1、焊接危害因素分析
綜合來看，焊接危害因素包括有害)本站○(和危險兩大類。主要形式有火災爆炸、觸電事故、物體打擊以及高處墜落等。焊接作業屬於高處作業，有發生高處墜落的可能性。發生高處墜落的原因有多種，主要包括作業設備的不安全狀態、焊接作業人員的不安全行為和安全管理上的缺陷等因素。而在管件安裝、船體塗裝和焊接等工序同時進行時，需要交叉作業，在高處進行交叉作業不僅加大了墜落的危險，更主要的是物體打擊問題。發生物體打擊事故的原因主要有工具位置不當、安全防護網出現問題以及工作人員沒有做好安全防備措施等。
2、高處墜落危險因素分析
船舶修造危險因素主要從人的不安全行為以及設備缺乏安全性兩方面分析。人的不安全行為包括基本的不穿工作服和防滑鞋、在高處打鬧嬉戲、不遵守規定進行一系列的危險行為等，但是對於安全防護措施的不到位則歸咎於企業，安全設備不到位或者出現問題，安全管理不合理均會造成高處墜落的危險，諸如安全防護欄破損、安全帶強度不夠甚至是腳手架搭建不穩固等。
3、修造作業過程中的污染問題
修造過程中出現的污染物主要有廢水、粉塵、固體物以及噪聲。廢水產生的原因主要是生活污水處理裝置運行維護管理不到位，利用率低，甚至一些廢水直接排到海域，對周圍海域的污染很大。關於固廢物的處理，企業一般在露天情況下，採用壓路機將碎石壓平整，以硬化處理，但由於周圍沒有高牆圍住，一旦海風來襲，固廢物散到周圍，對周圍居民的生活帶來極大困擾，進入海域的固體廢棄物還會帶來二次污染，對環境保護極為不利。關於噪聲，主要來源於鋼材的敲擊、各種機械設備的打磨聲和工作時產生的聲音。
1、強化安全建造
任何生產都需要在確保安全的前提下進行，船舶安全的意義在於預防和杜絕事故的產生。切實把關製造的每一過程，加強員工安全文化、常識教育。努力營造一個“安全生產”的文化氛圍，讓員工能夠自覺的從事安全工作，糾正僥倖心理等不正確的工作態度。國家需要頒佈相應的船舶製造安全規則，適時下到基層進行突擊檢查，給不合格的船舶製造企業施加壓力，讓其提高安全生產意識。規範市場准入原則，實施市場淘汰政策、實行優勝劣汰制度。
2、強化技術創新
船舶建造需要時刻關注市場動態，積極研發新技術投入生產。隨着科技水平的提高和新型材料的不斷髮現。船舶製造技術也需要跟上新的步伐，進行自我完善。將新技術運用的船舶製造業非常重要。我們可以選用一些新的具有防腐特效的材質，也可以自己研發，將多種材料混合到一起開發出高性能的混合材料用於船體建設。在建造過程中也可以利用紅外線掃描技術，對船舶進行安全質量掃描，及時發現問題。在實際的研發過程中不斷積累經驗，改進造船工藝，採用新技術，不斷提高船舶的製造質量。關於抗腐蝕方面，我們也可以從船體塗料入手。塗料可以在一定程度上隔絕海水、空氣。在重新塗刷塗料的時候，以前的技術是將原先的塗料刮除，這樣做會對船體產生一定的破壞，效果並不好。現在完全可以研究出一種新的塗刷工藝，利用室內噴丸除鏽和動力工具除鏽等技術代替原先老舊的人工手工鍬產剷除。
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