1、順車掉頭。一般只要條件許可，道路比較寬廣，新手們可以運用大迂迴方法進行掉頭。在較寬廣的道路上，這種方法比較簡單，也很容易操作。即使在有交通指揮人員的'地方，也可以事先發出掉頭信號，得到許可再降低車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭。
2、順車與倒車相結合的掉頭。如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運用前進或後退相結合的掉頭方法進行。掉頭時，應選擇安全的路段，發出向左轉彎的信號。如果不打指示燈將有可能會造成交通事故，當前輪快要接近路邊或車輛前沿接近障礙物時踏下離合器，輕踏制動踏板，在車輛還未完全停止時並將方向盤迅速向右轉足，將前輪轉至後退所需的新方向，立即將車停穩。
3、後退時，應觀察清楚後面車身的狀況，然後慢慢起步向右轉足方向盤，待車倒退至後輪將接近路邊或汽車後沿接近障礙物時，立即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板停車，並利用停車前這一時機，迅速向左迴轉方向盤。使前輪轉至前進所需的新方向。此時如仍轉不過來時，可作再次後退或前進，反覆幾次至掉轉完成即可。
上面介紹了新手開車掉頭技巧的相關內容，下面一起來看看駕駛入門必看八大掉頭標識。
1.斑馬線區域
有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區域一般並沒有禁止掉頭標識，但是這種區域等同於人行道，是絕對不允許掉頭的。
2、單黃實線禁止掉頭
與路口相同，路段如無“禁止掉頭”標誌，允許掉頭。但是，路段掉頭需注意道路中心線的虛實：只要是實線，不管是單黃線還是雙黃線，均“禁止掉頭”。一些馬路繪有“黃色虛實線”，即雙黃線一根是實線，一根是虛線。掉頭時，應注意觀察與自己緊鄰一側標線的虛實：緊鄰實線，禁止掉頭；緊鄰虛線，允許掉頭。
3.有掉頭燈的路口
無論什麼樣的路口，如果有專門的掉頭指示燈或地面標線，一律按照指示燈和地面標線的指示行駛，一般在最左側，當然也有稍顯奇葩將標識設置在右側的。
4.最左側車道只有直行箭頭
一般接近路口處，各車道內會施畫箭頭引導機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止掉頭的標誌也是不能進行掉頭的。
5.“禁左”具“禁止掉頭”效力
路口如有“禁止左轉”標誌，即使未懸掛“禁止掉頭”標誌，該路口也禁止掉頭。“禁止左轉”標誌，同時具有“禁止左轉”、“禁止掉頭”兩種效力。交叉路口左側第一條車道如果是直行車道，馬路上的標線只要沒有畫出“直行帶導向箭頭”，司機不得掉頭，否則，就會被處罰。
6.無掉頭燈有左轉燈的路口
一般來説，只要沒有禁止掉頭標識或單獨掉頭指示燈的情況下，機動車均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時掉頭。一般道路中的中央隔離帶也會在接近路口時由實線變為虛線，車輛可在此區域進行掉頭。
7、無“禁止”標誌視同允許掉頭
行至路口，只要沒有“禁止左轉”、“禁止掉頭”標誌，司機就可掉頭，掉頭時不必關注紅綠燈變化。但假若路口已有明顯標示牌，寫有“左轉綠燈亮時”、“紅燈亮時”等字樣，掉頭時則受紅綠燈拘束，須遵守提示語的約定。
8.黃色網格區域
黃色網格線區域代表禁止停車，如果前方紅燈時，後方車輛應該避讓開此塊區域。但在這一區域掉頭是被允許的，只要中央沒有隔離護欄，機動車可以在此區域進行掉頭。
新手開車技巧疑難篇：自動擋車空擋滑行不省油
新手開車都會出現緊張的情況，有的人往往會遠離前車，緩慢駕駛，起步停車或遇到坡路和堵車時常常熄火等等，既影響了車流速度，又造成了安全隱患。因此，小編總結了常見的新手開車注意事項和新手開車技巧，供廣大新手參考。
有些車主用車時常有些不當的誤區，如不及時糾正就很容易損傷汽車。
自動擋車空擋滑行不省油
維修人員指出，自動擋車輛空擋滑行時，其內部的潤滑油沒有正常駕駛的高壓力和高流量，會導致潤滑能力達不到設計要求，加速運轉機件和摩擦片的磨損，極端情況下會出現燒箱的嚴重後果。
從省油的角度看來，空擋滑行省油主要適用於化油器的車，因為化油器車的燃油噴射是由機械控制的，只要一掛到空擋化油器就自動回到怠速狀態。但當前私家車均為電噴車，發動機會在車主踩剎車和轉速從高到低轉變時，電腦就會發出停止噴油的指令，直至轉速回落至1000轉左右，才會恢復怠速噴油狀態。慣性滑行與停止噴油兩者之間的節油效果，其實難分高下。
從安全的角度來看，無發動機牽引的空擋滑行剎車距離會延長，更容易引發事故。
以上是編輯整理報道的最新資訊。
自動擋的車怎麼開？
首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。並請牢記：
P，停車檔
R，倒車檔
N，空檔
D，行車檔
3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。
好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎麼説，相信比較容易記住那些檔位的符號。
自動檔車怎麼開之初級篇：
首先，推不動檔位杆時千萬別用力，99%以上的可能是你做錯了什麼。比如，檔杆上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬注意，設這機關是為了防止誤操作，什麼行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作！
1、停車時必須掛P檔並拉手剎。這裏停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。
2、發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車後重新啟動時，必定在P檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。
自動擋車正確的點火動作：
2.1. 把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當於PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鐘以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後才會熄滅。
2.2. 踩下剎車，點火。
2.3. 等發動機怠速下降到正常轉速，水温表指針開始動以後，踩下剎車，掛D檔，鬆手剎。
2.4. 鬆剎車，走。
上面點火過程同樣適用於手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。
如果你認為環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步。
3、和電腦遊戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。
4、遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。鬆剎車起步。
5、長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第一點。
（曾經有這樣一種觀點：停止時間長時最好換入N位，並拉緊手制動。因為選擋杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油温升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。---長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪論壇裏為此爭吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開交，最後也沒結論。至少我放P檔，前輪後輪一起鎖，再説，設計上停車就是P，反正沒壞處。）
6、從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫裏可能需要這麼做），請確認車已經完全停下。
一句話，前進的`時候一直放D檔；後退放R檔；停車離開的時候是P檔。
自動檔車怎麼開之中級篇：
首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然後，加速度迅速上升，顯得後勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區剛加速就剎車；或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。
1、沒事別用N檔。只有當：
1.1. 行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點着以後推進D檔開往修理廠。
1.2.發動機怎麼也打不着，需要別的車用拖車繩或者硬連接牽引的時候。掛N檔。
1.3. 千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認為省那一點油錢比安全！和變速器的壽命重要。曾經在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章，和手動變速器不同，如果你推到N檔，裏面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。
（曾經有這樣一種觀點：有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋杆扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。）
2、在行駛時，如果你鬆油門，變速器往往會認為你想進入經濟（或曰省油）模式，這時，可能的話，變速器會自動升一檔。但是，變速器絕對不會象出租車司機那樣時速40已經到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什麼時候升檔。比如POLO，正常時，如果在速度略大於20，40，60時鬆油門，會升檔。在市區道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。
3、在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現這個功能，只是不那麼直接。
3.1. 先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。
3.2. 輕踩油門，鬆油門。
3.3. 重複一遍3.2.的動作。
3.4. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發動機的吼聲和推背感。
1.狹窄道路轉彎
在狹窄道路轉彎時，駕駛員應提前在轉彎前50-100米即鳴笛，引起另一側彎道處車輛注意，同時減慢車速。當汽車行駛至轉彎處，視線不便時，要向道路右側行駛，避免影響其他車輛行駛。
2.路口轉彎
在路口處轉彎時，車輛｛｝行人較多，要提前打出轉彎信號，並緩慢轉彎。此時，要格外注意內輪差，避免刮傷行人。
3.陡坡轉彎
在陡坡處轉彎前，要提前掛低檔，獲得足夠的爬坡動力；轉彎時機要合適，做到一次性轉彎。陡坡轉彎注意兩點：避免中途換擋，避免二次倒車後轉彎，否則易發生意外。
4.大門轉彎
出入大門轉彎時，要鳴笛、減速、打轉向燈。要注意的事情有三點：一是謹防路人、自行車等爭搶車道；二是注意路旁堆積雜物，避免後輪內側、前輪外側與障礙物相撞。
5.濕滑道路轉彎
雨雪天氣，道路濕滑。駕駛員應避免急打方向盤和急剎車情況，以免發生側翻等交通事故，要儘量利用發動機牽引阻力來降低車速。如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車提前靠右停穩，待前方車通過後再前進；遇轉彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發生碰撞事故。
開車轉彎不論在哪一種路況下，首先最基本的是減速慢行，鳴笛打燈，向附近的人發出轉彎信號，讓他人知道你的行進方向。接下來就是在各種特定情況下需要注意的障礙物，避免刮碰到行人車輛。
剛拿到駕照的新手因為駕駛技術不夠嫻熟導致開車上路的時候很容易犯各種各樣的錯誤，那新手開車容易犯的錯誤有哪些呢？
1、心理緊張
好不容易通過考試拿到駕照了，但真正開着車上路就慌了，現在北京的狀況不可能給新手們提供專用車道熟悉車況，也不會再有教練在旁邊提醒指導了，匱乏的駕駛經驗讓很多新手信心缺缺遲遲不敢走出第一步，或是隻在人煙稀少的五環外過過車癮。還沒等車開出小區就打退堂鼓的新手不在少數，可開車是門技術，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識是不夠的，更不能在練車場搞定，咬緊牙也得面對滾滾車流。
應對技巧：貼上“實習”的標誌，路上的司機們基本上還是會讓着的，膽大心細，心態放平和，其實也沒什麼可怕的。上車前仔細檢查車況，駕自己熟悉的車型，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了，後車狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時操作規程重新啟動就可以了。
2、拐彎站錯道
新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道並不了線，想停車又堵住了別人的通行，最後的結果是硬着頭皮捱罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧後才想到提前看路標和路旁的指示牌。
應對技巧：因不熟悉路段，本來直行站到轉彎道上，或者要轉彎時卻站到直行道上，面對新手常犯的此類問題，最佳的方法是絕不違章，站錯道，大不了在前面調頭再來嘛！有了這句話安慰，也許作為新手的您心裏也就不慌張了。
3、換道併線
併線對於很多新手來説是件很恐怖的事，由於判斷不好車速和距離的關係，再加上生疏遲緩的併線動作，往往會導致後車被迫減速，所以新手併線很容易招致後車駕駛者的反感。於是在不時響起的汽車喇叭聲、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰戰兢兢地併線，而且往往是在不得已的情況下（需要駛入或駛出主幹路時）才併線。
應對：路口前都會有提醒指示牌，新手要養成眼光放遠，早做打算的開車習慣，以免臨時手忙腳亂地併線。併線時提前做好準備，先看清楚本車道和要併入車道，估測兩條車道後車的距離和車速是否有足夠的時間順利併線，看準時機後打轉向燈，加速駛入要併入的車道，要求動作果斷，一氣呵成。
4、認路不清
不認路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設計好的路線，也可能因為沒有及時併線，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等複雜路段時，更是手忙腳亂不知道該往哪個方向開。
應對：其實不少路邊都有導向指示牌，標註下一個路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時減速，根據指示牌選擇自己的行車道。對於別人指引的路線，事後重温一下用心記下來，時間長了記路並不是件難事。但是，一旦走錯路開上了禁轉向、掉頭或者單行線時，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。
5、停車入庫
真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。尤其是車位左右都有車時，哪怕前後左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進停車位，恨不能把車抬進去。
應對技巧：停車時除了要注意車位後大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、台階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習時最好找位老手從旁指點、指揮。熟悉不同停車位的停車技巧後，再多練習幾次。把倒車的技術練好，對停車入庫也是非常有幫助的。
6、坡道起步
半坡起步是路考的一項必考科目，但也是所謂會者不難，難者不會的，開車久了對離合油門剎車的配合熟練了就是很簡單的，很多新手在半坡的時候急得要死，油門轟得響響的反而上不去，或是熄火，或是溜車讓新手對坡起尤為發憷。尤其是排隊上立交橋時，基本功不紮實，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。
應對技巧：新手因為油門控制不好容易突然向前衝，要注意與前車保持車距，以免發生追尾。別讓後車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在鬆離合時給油，鬆開手剎，車輛就能平穩上坡了。即使是老司機也會遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練後，坡起就不再是難題了。
7、加塞兒
新手不想讓別人加塞，可當別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看着醜陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，後車往往尾隨。你全部放行，跟在你後面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。
應對技巧：在行駛過程中不能很好地控制與前車的距離，有車突然加塞兒時，新手們會本能地避讓，突然剎車、向一旁打方向盤都容易引發交通事故。遇到這種情況，要控制住車速，始終保持在車道中間位置行駛。如果自己車速較快，在對方加塞兒時適當減速，畢竟安全第一。
1、一檔起步
這是一項非常關鍵的事情，當我們起步的時候，如果掛二檔不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器的磨損，所以一般來説無論轎車排量多少，都應一檔起步。調整好合適自己的位子後，將變速桿撥回空擋發車。接着踏離合器和剎車，將變速桿掛1檔，並放下手剎。檢查車子四周有無妨礙起步的情況，注意安全。確認安全後，慢慢鬆開離合器與剎車，車子就開動了。
2、安全的跟車距離
開車時，前後車之間必須保持安全距離，當前車制動或減速時，兩車之間的安全距離可以給後車駕駛員做出反應的時間。與此同時我們還要與其他的車輛保持一定的距離，這樣就可以防止其他車道上的車輛隨意併入自己的前方。如果是新手司機的話，小編還是建議大家在上路的時候最好還是要在多個路況條件下進行反覆練習，行車時也可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。
3、新手開車轉彎技巧
當我們開車還沒有進入彎道的時候，小編建議大家最好還是先踩剎車讓車子減速。一旦發現前面的彎道比較急的話，那麼就需要我們降低車速，並先降一擋。在我們以低速行駛到彎道以後，還要我們做的就是選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門。
4、併線時打轉向燈
併線必須在不影響其他車輛的正常行駛的情況下進行，所以併線需要要提前作準備。要將車道前後的狀況看清楚，重點看看要併入車道里車的行駛情況。小編在這裏提醒大家如果要併線的時候，一定要提前打轉向燈，緊接着再加速駛入要併入的車道，完全進入車道後回正轉向盤，並將轉向燈回位。
5、夜間駕車謹慎行駛
夜間開車比白天開車多了不利因素，例如光線昏暗，目標不清晰，難以辨明。雖然有大燈可供照明，但是會車時對面汽車的光線經常讓人睜不開眼睛，且後面車輛的車燈照在己車的後視鏡上也會引起眩目。所以會車時應將燈光變換成近光燈，這不僅方便了對面的駕駛員，更重要的是保護了自己的安全。夜間行車特別要注意路邊的行人，注意是否有逆行的行人、坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。
開車路上經常會看到，前方車輛玻璃上貼着小標籤“我是新手”，這無非就是想提醒後方車輛，需小心新手開車。
1，檔位的選擇主要看汽車轉速錶而不是時速表。
2，在正常前行的狀態下，一般是把發動機轉速保持在2千轉左右。這是兼顧省油和動力的健康轉速。
3，升檔時先提速至3千轉左右，換完檔轉速會自然掉落在2千轉左右。
4，而做完降檔操作也應該讓發動機保持在2千轉左右。
注意：高轉速一般只在超車等特殊情況出現。比如超車，可以掛三檔讓發動機轉速維持在4千到5千轉之間，發揮發動機最大力量，達到最快的加速度。以便以最快的速度完成超車。
車子突然熄火如何應急啟動
對有車族來説，在開車過程中突然熄火是最頭痛的煩心事了，還有的情況是急着想發動車子卻怎麼也點不着火。通常情況下，車子無法起動是因為蓄電池沒有電或者起動電機出現故障。一些專家提示説，遇到這種情況，可以按照以下三種辦法進行應急啟動。
一、推車起動：推車起動一般需要兩個人以上，如果只有司機一人就難以實施起動。推車起動時要注意安全。首先要觀察車輛停放位置的路況是否適合推車起動，可以藉助下坡路提高車速，如果車前方是上坡路，則應調轉車頭向下坡方向推車。車輛推動之前應打開點火開關，達到相當車速後，將變速器掛入2擋，然後迅速鬆開離合器踏板並加油。發動機一旦起動，應迅速踩下離合器踏板，同時控制油門，不讓發動機熄火，然後慢慢停車。
二、牽引起動：使用長度適當的牽引繩，並將兩車頭尾捆紮結實。在牽引前，前後車駕駛員應先確定好聯絡信號，例如起步和停車是鳴笛示意還是打手勢示意，以便協調配合。後車駕駛員在車輛起動後應及時示意前車，兩輛車應緩慢靠近路邊停車。
三、跨接起動：將兩輛車靠近，直到跨接電纜足夠連接兩塊蓄電池的正負極，要注意確保兩輛車沒有接觸，只允許使用具有足夠的承載能力且帶絕緣外皮的電纜，如果提供電源的蓄電池在車輛上的安裝位置不方便直接進行跨接，則必須使用工具將蓄電池拆下。
關閉車上所有附屬用電設備，起動提供電源的蓄電池所在的車輛，使其發動機運轉幾分鐘以保證電量充足。然後按正常方式起動無電車輛，起動後應輕踩加速踏板，使發動機以2000轉/分的轉速運轉幾分鐘。
小心地將正極連接線的一頭拆下，查看故障車的蓄電池指示燈是否點亮，如果沒有點亮，説明發電機和充電系統沒有問題，小心拆除電纜，注意先拆正極連接線，再拆負極連接線，更要避免正負極電纜接頭相碰。
自動擋車型最好是在發動機啟動後稍微過幾秒後再移動擋位至正確位置，如前進時換入D擋，倒車時換入R擋。在起步時鬆開手剎的過程中仍需踩着制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速升高而出現急速起步現象。
下面，我們就來看看新手學開自動擋車型的一些技巧。
自動檔車的開法之入門：
首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。並請牢記：P，停車檔 R，倒車檔，N，空檔，D，行車檔
3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎麼説，相信比較容易記住那些檔位的符號。
自動擋車駕駛技巧-初級：
首先，推不動檔位杆時千萬別用力，99%以上的可能是你做錯了什麼。比如，檔杆上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬注意，設這機關是為了防止誤操作，什麼行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作！
1、停車時必須掛P檔並拉手剎。這裏停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。
2、發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車後重新啟動時，必定在P檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。
自動擋車駕駛技巧-正確的點火動作：
1)、把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當於PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鐘以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後才會熄滅。
2)、踩下剎車，點火。
3)、等發動機怠速下降到正常轉速，水温表指針開始動以後，踩下剎車，掛D檔，鬆手剎。
4)、鬆剎車，走。上面點火過程同樣適用於手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。如果你認為環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步。
3、和電腦遊戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。
4、遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。鬆剎車起步。
5、長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第一點。（曾經有這樣一種觀點：停止時間長時最好換入N位，並 拉緊手制動。因為選擋杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油温升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。---長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪論壇裏為此爭吵了快兩年，尤其是去年夏 天，不可開交，最後也沒結論。至少我放P檔，前輪後輪一起鎖，再説，設計上停車就是P，反正沒壞處。）
6、從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫裏可能需要這麼做），請確認車已經完全停下。一句話，前進的時候一直放D檔；後退放R檔；停車離開的時候是P檔。自動檔容易吧。否則怎麼説是傻瓜車那^_^。別急，還有以下幾點。
自動擋車駕駛技巧-自動檔車的開法之中級：
首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然後，加速度迅速上升，顯得後勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區剛加速就剎車；或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。
1、沒事別用N檔。只有當：
1)、行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點着以後推進D檔開往修理廠。
2)、發動機怎麼也打不着，需要別的車用拖車繩或者硬連接牽引的時候。掛N檔。
3)、千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認為省那一點油錢比安全！和變速器的壽命重要。曾經在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的。文章，和手動變速器不同，如果你推到N檔，裏面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。
（曾經有這樣一種觀點：有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋杆扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。）
2、在行駛時，如果你鬆油門，變速器往往會認為你想進入經濟（或曰省油）模式，這時，可能的話，變速器會自動升一檔。但是，變速器絕對不會象出 租車司機那樣時速40已經到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什麼時候升檔。比如POLO，正常時，如果在速度略大於20，40，60時松油 門，會升檔。在市區道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。
3、在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現這個功能，只是不那麼直接。
1)、先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。
2)、輕踩油門，鬆油門。
3)、重複一遍3、2、的動作。
4)、猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發動機的吼聲和推背感。
手動擋換擋技巧
對於手擋車來説，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其衝。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領是“一快、二慢、三聯動”。即在踏板抬起開始時快拾；當離合器出現半聯動時（此時發動機的聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省錢的好方法。
在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。
自動擋換擋技巧
自動變速器的選擋杆相當於手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P（停車）、R（倒擋）、N（空擋）、D（前進）、S（or2，即為2速擋）、L（or1，即為1速擋）。這幾個擋位的正確使用對於駕駛自動變速器汽車的人來説尤其重要。
駕駛自動變速器的車輛起步後，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位；如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。使發動機在相同車速時保持較低轉速，可獲得較好的經濟性和寧靜的駕駛感覺。這時再輕踏油門踏板繼續加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設計者為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯後降擋功能。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。
除以上主要差別外，在操作技巧上也有差別。比如在汽車轉彎時，特別是前輪驅動的車，在彎道里加油轉彎比減油或滑過更安全易控。而自動擋的車由於在制動減速後的加油提速有一個短暫的滯後，所以駕駛自動擋的車過彎時應早一點制動，並將車速減得低一些，然後再加油讓車在牽引力的帶動下轉彎。如果入彎過急，然後再踩剎車，車輛將發生甩尾或側傾現象，非常不安全。自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內完成的，所以此時應將踩油門的腳鬆一下，然後再猛踩下去，使發動機轉速迅速提升，達到令車迅速提起速度的效果。
現在越來越多的車主為了方便都選擇了自動擋的車，有自動變速器的汽車省去了離合踏板使得操控變得簡單、輕鬆。雖然自動擋的車開起來省力、操作簡單，但自動變速系統和手動變速系統是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現方式都不相同。
自動變速器的選擋杆相當於手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P（停車）、R（倒擋）、N（空擋）、D（前進）、S（or2，即為2速擋）、L（or1，即為1速擋）。這幾個擋位的正確使用對於駕駛自動變速器汽車的人來説尤其重要。
駕駛自動變速器的車輛起步後，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位；如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。使發動機在相同車速時保持較低轉速，可獲得較好的經濟性和寧靜的駕駛感覺。這時再輕踏油門踏板繼續加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設計者為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯後降擋功能。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。
除以上主要差別外，在操作技巧上也有差別。比如在汽車轉彎時，特別是前輪驅動的車，在彎道里加油轉彎比減油或滑過更安全易控。而自動擋的車由於在制動減速後的加油提速有一個短暫的滯後，所以駕駛自動擋的車過彎時應早一點制動，並將車速減得低一些，然後再加油讓車在牽引力的帶動下轉彎。如果入彎過急，然後再踩剎車，車輛將發生甩尾或側傾現象，非常不安全。自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內完成的，所以此時應將踩油門的腳鬆一下，然後再猛踩下去，使發動機轉速迅速提升，達到令車迅速提起速度的效果。
當車輛行駛在寬廣的大道上，前車的溘然併線往往會讓你措手不及，從而導致交通事故的發生，新手實用開車併線技巧首先告訴你怎樣才能有效防止前車溘然併線呢？
假如你車速較慢，你需要先看一下後視鏡，判定一下後車間隔是否答應變道，假如空間夠，打開右轉向燈，變道前還要向右後迅速看一眼盲區範圍內有沒有車！這一點非常重要，很多變道時發生的車禍就是由於少看了這一眼！
路上車流量大的時候，你又急着變道，最好在右側有車快要超過你時，你就打開轉向燈，提醒後車，並在它超過你的時候就貼緊它變道，由於即使後面有車，它也不可能跟得這麼緊。一般人都會讓你的，固然你有點兒霸王硬上弓的味道。假如後車不讓，你就讓它過去再插過來，總會有人讓你的，當然這並不是新手實用開車併線技巧所提倡的方法。
假如你的車速較高，是一路超車上來的，那麼你應該知道離你最近的車是哪一輛，在內後視鏡和右後視鏡裏假如能看到它，你就可以打開右轉向燈後放心變道。不要打一轉向燈就立刻變道，應該等上幾秒鐘。
新手實用開車併線技巧提醒千萬別小看這幾秒鐘，假如盲區有車，而且是位有經驗的老司機的話，他會用喇叭提醒你的。假如你不給別人這幾秒鐘反應時間，那麼你自己接下來可能會有幾天甚至更長時間的麻煩。
另外還應該留意自己在併線時後視鏡的盲區，汽車後視鏡的盲區對於駕駛員來説相稱危險，假如觀察不及很有可能在轉彎或者併線時與其他車輛發生碰撞，因此駕駛員一定要認清後視鏡盲區的危害性。
駕駛員的盲區是影響安全併線的主要因素之一，在併線的時候應利用車內後視鏡觀察後方車輛情況，在改換車道前，一定要回頭迅速掃視一下肩膀後的盲點。併線時候的盲區在左、右側車身後方20度左右的地方。
在併線的時候可以利用車內後視鏡觀察後方車輛情況，還可以使用超車併線法，由於您按正常的速度超車之後馬上利用後視鏡觀察後車位置，此時您很清晰後車與您的車的相對速度，新手實用開車併線技巧提示假如後車沒有表現出加速的動作，您就可以輕鬆併線了。
在晚上，您還可以根據後車的燈光判定後車的間隔而實現安全併線。此外，應及時打轉向燈告之後車並觀察後車反應，如後車鳴笛或加速，應禮讓，以保證安全併線。在改換車道前，新手實用開車併線技巧提醒一定要回頭迅速掃視一下肩膀後的盲點。希望以上這些新手實用開車併線技巧能對你有所幫助。
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