一、基本情況：
xx中學共有教職工64人，在校學生578人。分三個年級、13個教學班，其中七年級4個班，八年級5個教學班，九年級4個教學班。
二、安全隱患排查整治及安全風險預警分析情況
1、校舍安全
（1）女生宿舍部分窗户老化，易脱落
風險分析：由於木窗老化，玻璃易脱落，脱落後容易傷害到師生，存在安全隱患。經評估分析該風險點可控。
整改措施：一是觀察使用，及時排除極易脱落的鋼窗、玻璃，教育師生通行時注意安全。二是下學期新的學生宿舍樓將投入使用，原有宿舍樓將進行整修。
（2）女生宿舍住宿擁擠，女舍樓梯間狹窄
風險分析：學生上下樓梯或在宿舍休息時存在安全隱患，經評估該風險可控。
整改措施：一是教育學生上下樓梯時遵守秩序，宿舍內要經常保持通風通氣；二是宿管員、巡查人員、值周教師、班主任要加強監管。
2、交通安全
（1）收放課外假，非法營運學生的現象很突出。
風險分析：乘坐私人營運微型車，安全係數低，風險大，超員現象突出，有較大安全隱患，經分析評估，該風險不可控。
鼓勵學生進行舉報，同時與相關部門聯繫，爭取聯動。
（2）學校地處交通要道邊，校門剛好位於下坡處。
風險分析：校門經過的車輛較多，且多為大型運輸車輛，學生上下學（特別是週三、週五寄宿生集中回家的時候）有較大安全隱患，經分析評估，該風險不可控。
上下學時安排值日教師值班，同時與相關部門聯繫，爭取聯動。
3、在建工程安全
學校正在建設學生宿舍樓，由於場地原因，無法做到100%的與教學區有效隔離。
風險分析：工地人員、車輛均經由校門進出，存在安全隱患，經評估該風險可控。
整改措施：一是教育學生上下課遵守秩序；二是巡查人員、值周教師、班主任、門崗、保安要加強監管；三是要求施工方嚴格執行學校的相關規定。
4、學校因為種種原因，沒有專職保安
我校又地處村莊中，外來流動人口較多，人員複雜，社會閒雜人員經常無故進入校園，存在嚴重的安全隱患。經評估該風險不可控。
學校多次申請，但因為資金問題，2名專職保安遲遲無法到位。
5、假期安全問題
學校平時注重對學生安全意識培養，尤其是對用電、防火及游泳方面的安全意識教育；在主要河流、池塘岸邊豎立有安全警示標識牌。但由於學生中留守兒童較多，假期基本都是處於“放羊”狀態，所以仍然存在較大的安全隱患。經評估該風險不可控。
處理方案：儘量與家長保持聯繫，每次放假前均進行安全教育，避免安全事故的發生。
總之，由於我校學生人數多、寄宿生比例大，部分設施老舊，雖學校高度重視，想方設法解決，但仍存在着諸多安全隱患。在今後的工作中，學校將健全制度，與相關主管部門積極協調，爭取把各種不安全因素一一排除，確保學生的人身安全，為學生的健康成長、快樂學習創造良好的環境！
學校安全風險評估報告
一、基本情況：
XX鎮轄區共有XX所學校，其中職業高中X所：XX職業中學；初級中學X所：XX鎮中學、XX中學；國小X所：XX國小、XX國小、XX國小、XX國小、XX國小；私立學校X所：XX學校、XX幼兒園。共有教職工XXX人，在校學生XXXX人，其中住校學生XXXX人。所有學校均不開展補課，正常開展各項教學活動，時間週一至週五；職業高中與初級中學星期日下午到校，週五下午3:40為放學時間，週日至週四每晚8:40為晚自習放學時間；國小校早上至8：00為到校時間，下去5：20為放學時間。各所學校均有專職校警或保安。 綜合上述評估，XX鎮轄區學校安全風險等級：為低。
二、威脅評估：
1、涉恐活動。XX鎮轄區中國小校、幼兒園，未發生過恐怖襲擊和人為破壞事件。威脅等級：低。
2、政治性和附非政治性不安定因素。經排查，XX鎮轄區中國小校、幼兒園未發現矛盾激化和羣體性事件，也未發現有惡意破壞活動。威脅等級：低。
3、治安問題：XX鎮轄區中國小校、幼兒園與周邊地區建立有良好的關係，相關部門在校門口設立禁止機動車停放黃線，XX鎮交巡警平台放學時間不間斷巡邏，確保校園師生的安全。學校周邊社會治安狀況總體較好。威脅等級：低。
4、假期安全問題：XX鎮轄區中國小校、幼兒園平時注重對學生安全意識培養，尤其是對用電、防火及游泳方面的安全意識教育；在主要河流岸邊豎立有安全警示標識牌；同時，在放假期間XX鎮交巡警加強了對場鎮周邊河流區域的巡邏力度。威脅等級：低。
綜合上述評估，XX鎮轄區中國小校、幼兒園威脅等級：低。
三、脆弱性評估：
XX鎮轄區學校除4所片區國小外，其餘7所均集中在XX場鎮，人流量、車流量比較集中。所有學校均只有一個出入口，校門處設有保安室或校警室，部分學校內設有安裝圖像監控系統，安裝有入侵報警系統。
XX鎮轄區學校都已制定處置突發公共事件的應急預案，有相應的安全防範制度。
庫蘭薩日克鄉安居富民工程建設社會穩定
風險評估報告
一、項目概況
2012年40户新建安居富民工程。為進一步改善農牧民居住條件，切實讓廣大農牧民能住上房、住上好房，庫蘭薩日克鄉2012年4月啟動實施了別迭裏村加滿昂額孜平頂磚混結構安居富民工程建設。該項目總佔地面積約63.5畝，規劃新建70户户均建築面積61.21平方米的平頂安居富民房，一期建設40户，概算總投資約800萬元，農牧民每户自籌3萬元。
二、可能存在的風險及其評價
（一）本項目社會穩定風險內容及其評價
在安居富民工程建設中，社會穩定風險衍生於相關利益羣體對安居富民工程建設項目的抗拒，這種抗拒有多種表現形式，如上訪、暴力對抗甚至羣眾示威等。因此，對該項目所涉及的影響社會穩定的風險進行界定，應認真分析徵地實施後羣眾可能引發的異議，遭遇到的損失或不適，這些異議、損失或不適即為引起社會不穩定的風險。該建設工程項目可能面臨項目合法性、合理性遭質疑的風險；項目可能造成環境破壞的風險；羣眾抵制徵地的風險；羣眾對生活環境變化的不適風險的基礎上，對上述四大類風險發生的可能性大小分別進行定性評價。根據我鄉以前其他項目建設徵地經驗以及對本徵地相關利益羣眾的民意調研結果，界定各類風險發生可能性的大小。根據對徵地項目實施過程中易發生的社會穩定風險的經驗
判斷，並結合安居富民工程項目的具體情形，項目可能會誘發的異議、損失或不適等諸多社會風險及其評價主要如下：
1、項目合法行、合理性遭質疑的風險
風險內容：該項目的建設是否與現行政策、法律、法規相牴觸，是否有充分的政策、法律依據；該項目是否堅持嚴格的審查審批和報批程序；是否經過嚴謹科學的可行性研究論證；建設方案是否具體，詳實，配套措施是否完善。
風險評價：項目合法性、合理性遭質疑的風險很小
（1）本項目合法，手續完備，程序完備
安居富民工程建設是自治區民生工程重點項目，項目已經列入自治區、自治州、縣十二五發展規劃，各級政府逐級簽訂目標責任書。項目嚴格按照土地管理法律法規和國土資源部《建設項目用地預審管理辦法》等有關規定辦理用地報批手續，程序合法，手續齊全。正按照土地管理法等有關法律，按部就班依法進行中。
（2）本項目符合區域經濟發展需要及農牧民利益要求
該項目根據自治區十二五規劃要求，對口幫扶援建，按照集中連片規劃建設的原則，科學規劃，統一建設，集中管理。庫蘭薩日克鄉農牧民常年居住在上世紀90年代建成的土木結構房屋中，房屋抗震性能低，該項目規劃建設將徹底改善70户農牧民住房條件，利於庫蘭薩日克鄉經濟社會和諧穩定發展，同時，該項目也是自治區民生工程建設重要的一部分。
2、項目可能造成環境破壞的風險
風險內容：庫蘭薩日克鄉安居富民工程建設項目需要佔用大片土地，可能會對生態造成一定程度的破壞。項目在建設期間可能對環境產生的影響包括施工噪聲、粉塵、廢棄砂石料、生態破壞的影響等，項目在運營期間可能對環境產生的影響主要包括汽車尾氣、粉塵、噪聲、事故風險等對環境的影響。
風險評價：項目造成環境破壞的風險較小
庫蘭薩日克鄉安居富民工程項目主要是在戈壁灘新建，施工期間的噪聲、粉塵、廢棄砂石料、會對對周邊環境產生一定的影響。項目在施工期間嚴格按照設計方案進行施工，嚴格依照環境保護措施建設，做好各項防治，廢棄砂石料集中堆放，對路面進行灑水處理粉塵，在施工作業，基本上對周邊環境影響不大，不會產生噪聲擾民現象。在對項目沿線周邊的村民進行的環境調查問卷中，村民積極踴躍參與，對安居富民項目有了進一步的認識，對於建設項目能就環境問題提早與村民溝通並能提建議表示認同。
3、羣眾抵制徵地的風險
風險內容：由於徵地涉及農牧民羣眾的切身利益，加上農牧民對徵地的政策缺乏理解，因此在徵地問題上羣眾往往會與鄉政府站在對立面，以各種形式抵制徵地。徵地項目中農牧民最敏感、最擔憂的問題是失去土地。
風險評價：羣眾抵制徵地的風險很小。
庫蘭薩日克鄉安居富民工程項目擬佔建設用地63.5畝，均為戈壁荒灘，因此，不存在徵用農牧民耕地的問題。
4、羣眾對生活壞境變化的不適風險
風險內容：庫蘭薩日克鄉安居富民工程項目位於我鄉別迭裏村一小隊。項目建設生產期間，項目駐地大批施工隊伍進駐，施工車輛進出等將打破當地居民的生存現狀，並在一定程度上受到外界的干擾，從而造成農牧民內心的不安與擔憂。
風險評估：羣眾對生活環境變化的不適風險很小。
庫蘭薩日克鄉安居富民工程項目在施工期間聚集形成一個相對穩定的施工羣體，且施工實在戈壁灘上進行的，不會大量破壞生態環境。
（二）庫蘭薩日克鄉安居富民工程項目社會穩定風險的綜合評價
上文已對庫蘭薩日克鄉安居富民工程項目可能引發的不利於社會穩定的四大類風險可能性大小進行了單項評價，安居才能樂業，項目建成後，極大的改善了農牧民住房條件，同時降低了引發個體矛盾衝突、一般性羣體事件、大規模羣體事件的可能，由此可見，該項目的實施不會不會對社會穩定造成任何影響。
三、社會穩定風險防範措施
根據對該項目可能誘發的風險及其評價，鄉黨委政府採
取了下述風險防範措施。
一是協調別迭裏村委會召開村民代表大會，通報項目實施的基本情況；介紹項目開工建設對農牧民生產生活的影響；解答農牧民對項目的疑問及聽取農牧民的建議，做到人人知情、事事無疑問。
二是環境評價先期多次進行民意調查，確保知道農牧民關心的是哪一事項，對哪一事項有疑慮。針對疑慮事項進行解答。
三是動員全鄉富餘勞動力到工地打工，提供更多的崗位給農牧民，增加農牧民收入。
四是農牧民無任何異議後才入場施工。建設期間嚴格要求和監督施工單位文明施工，減少擾民，施工建設過程中所產生的垃圾，廢棄砂石料，粉塵等有可能污染周圍環境的，採取相對應措施及時處理，不隨意傾倒。
五是緊密聯繫和依靠鄉政府和村委會，採取以預防為主的治安防範措施，建設期間，如有個別村民有異議，以疏導，説服，化解等為主，將問題消除在萌芽狀態。
四、結論
本報告對庫蘭薩日克鄉安居富民工程項目實施過程中可
能發生的社會穩定進行了評價，結論如下：
庫蘭薩日克鄉安居富民工程項目實施可能會引發4類不利於社會穩定的風險，上文已做詳細評價，總體來講，該項目的實施有利而無弊，庫蘭薩日克鄉安居富民工程項目社會穩定風險程度低，目前已採取的和下一步將採取的一系列風險防範措施，在一定程度上會起到降低以致消除社會風險的效果。
根據XX市公安消防支隊博山區大隊的工作指示，為落實酒店的安全工作，切實消除火災安全隱患，酒店組織了工程部，消防安全責任人及公司管理人員對全店進行了安全大檢查，現將檢查情況彙報如下：
安全管理情況：
1、安全管理制度、滅火應急預案完備齊全；
2、組織員工消防培訓、掌握滅火器材的使用並進行了應急預案演練；
3、以“誰主管、誰負責”為原則，做到安全管理責任到人。
硬件設施：
1、檢查各疏散通道、安全出口，全部暢通；
2、檢查配置滅火器、情況良好，無過期失效現象；
3、廚房用火責任到人，並有值班人員負責收檔檢查。
需改進問題：
1、廚房部分電器線路需固定，加設頂棚；
2、滅火器放置處需加設底座（防潮）及使用方法貼。
敍利亞修井項目安全風險評估報告
1 項目基本情況
1.1項目甲乙方、相關方情況
項目甲方中石化國際勘探開發公司敍利亞公司。
項目乙方為河南油田分公司井下作業處。
1.2項目來源及主要施工區域
該項目是中石化國際勘探開發公司承包的敍利亞Oudeh和Tishrine油田，兩油田相距約120km ，Oudeh油田位於敍北部農業區，地勢平坦，自然環境較好，距土耳其邊境2km。海拔350-400m，夏季較熱，冬季最低可到-5℃。工區道路交通情況良好，國家高速公路從油田穿過，Tishrine油田位於伊拉克沙漠延伸的過渡帶上，距伊拉克邊界30km，地勢稍有起伏，植被很少，工區道路交通情況良好。
1.3施工隊伍基本情況
中方人員24人，其中項目組4人，現場中方僱員20人，當地僱員46人，分白班和夜班，2個小修作業隊。
需投入設備主要有60噸修井機二台，120噸修井機一台，500泥漿泵二台，發電機五台，吊車一台，叉車一台，自吊車一台，資產原值約 3100萬元。
2 項目總體安全形勢分析
2.1 項目所在國安全風險分析
2.1.1阿拉伯敍利亞面積18.5萬平方公里（含戈蘭高地）。位於亞洲大陸西部，地中海東岸。北與土耳其接壤，東同伊拉克交界，南與約旦毗連，西南與黎巴嫩和巴勒斯坦為鄰，西與塞浦路斯隔地中海相望，人口1839.2萬，阿拉伯人佔80%以上，其他還有庫爾德人、亞美尼亞人、土庫曼人和徹爾克斯人等。阿拉伯語為國語，通用英語和法語。
2.1.2敍利亞地處中東熱點地區，緊鄰伊拉克、黎巴嫩和巴勒斯坦，並與以色列長期處於敵對狀態，安全形勢較為嚴峻，但敍政府掌控治安能力較強，社會治安狀況較好。
2.1.3敍利亞存在的主要風險：
政治風險：雖然敍利亞國內局勢穩定，但其地處中東地區，因該地區局勢不斷變化，與以色列長期處於敵對狀態，東部與伊拉克接壤，又是美國製裁的國家之一，地區安全局勢嚴峻，不排除戰爭風險。
同時由於此次是從西方某國家能源公司收購，能源爭奪日益激烈，導致某些國家利益受損，所以他們會採取各種方式阻撓，並有可能會僱傭當地一些社會成員進行宣傳，甚至煽動個別極端分子進行破壞活動。
醫療衞生風險：據國際SOS組織分析，敍利亞醫生國家風險等級為中等，雖然敍當地夏季乾燥炎熱，冬季雨量較少，蚊蟲較少，沒有特別突出的地方病，但國際SOS組織提醒去敍旅遊、施工人員要預防瘧疾，肝炎等疾病。在敍利亞，公立醫院醫療條件一般，但私立醫院醫療條件較好，所以沒有大的醫療衞生風險。
自然災害：地處沙漠邊緣主要有沙塵暴，印度洋颶風偶有光顧，但威力大減，應及時取得當地天氣預報信息。
2.2 施工區域安全形勢
該項目施工區域Oudeh油田位於敍北部農業區， Tishrine油田位於伊拉克沙漠延伸的過渡帶上，距伊拉克邊界30km，兩地區政治形勢都較穩定，敍居民持槍屬非法行為，當地很少發生偷盜、搶劫事件，晚上可以自由外出，目前，敍社會治安狀況良好，犯罪率較低，當地人對中國人非常友好。在敍利亞沒有見到住家、辦公場所安裝護欄的，別墅很少有門衞和保鏢，大街小巷停滿高檔轎車，目標油田區域治安也良好。
3 社會安全（或稱公共安全）分析
3.1政治環境
敍利亞地處亞、歐、非洲邊緣，有着歐洲、非洲、和阿拉伯的傳統文化，阿拉伯人佔敍利亞總人口80%以上，有14%的居民信奉____和猶太教徒。這種地緣文化決定了敍利亞人民包容、友善、純樸，對中國人熱情友好，刑事犯罪案件很少。因此敍利亞少有民族衝突。憲法規定伊斯蘭教法是立法的主要根據，是典型的政教合一的國家，政治環境較好。
3.2 宗教情況
居民中85%信奉伊斯蘭教，14%信奉____。其中，伊斯蘭教遜尼派佔80%（約佔全國人口的68%），什葉派佔20%，在什葉派中阿拉維派佔75%（約佔全國人口的11.5%）。
3.3 民族情況
敍利亞總人口1839.2萬，其中阿拉伯人佔80%以上，還有庫爾德人、亞美尼亞人、土庫曼人和徹爾克斯人等。
3.4非政府武裝組織
由於敍利亞是政教合一的國家，阿拉伯人佔80%以上，居民中85%信奉伊斯蘭教，非政府武裝沒有生存環境，因此沒有形成有較大影響的地方武裝組織，但敍國內存在反對派，非法武裝活動較為頻繁，恐怖襲擊事件偶有發生，政府部門和主要機構大多有持槍警察晝夜護衞。
3.5社會治安
3.5.1恐怖活動及趨勢分析
2006.9月4名恐怖分子駕車硬闖美國駐敍使館，企圖製造爆炸，他們雖然全被擊斃，沒有造成一名美國人死傷，但這一行動充分顯示了國際恐怖勢力與美國為敵到底的決心，因此極具震撼力。
搜索幾年來新聞，敍利亞還沒有針對外資企業的恐怖襲擊活動的報道。
但應考慮恐怖分子或伊斯蘭極端組織人員通過伊拉克邊境越境襲擊中資企業和中方人員以及其他形式的偶然襲擊行為。
3.5.2 施工區域分析
根據我油田派往敍利亞考察團考察資料顯示，我們將施工的兩個油田區域內社會治安狀況都比較好，刑事犯罪案件很少。
3.6社區關係
自1956年8月1日正式建立外交關係以來，中國與敍利亞一直在國際政治舞台上相互理解，相互支持。阿拉伯人佔敍利亞總人口80%以上，有14%的居民信奉____和猶太教徒。這種地緣文化決定了敍利亞人民包容、友善、純樸，對中國人熱情友好，社區關係良好。
4 自然災害
敍利亞西南部緊靠黎巴嫩和巴勒斯坦地區為高山，謝赫山海拔2814米，東北部2/3地區地勢平坦。冬季濕潤，夏季乾燥炎熱。首都大馬士革地區每年170毫米降雨量，東南部沙漠地區年平均降雨量為100毫米，自然災害如風沙、暴雨、泥石流等危害較小。
5 公共衞生
敍利亞屬欠發達農業國家，工業基礎比較落後，公共衞生體系不健全，尤其公立醫院醫療設施不齊全，標準較低，公共衞生條件中等，但地理位臵和氣候決定了敍利亞國沒有明顯的、大的流行病和傳染病。
6 項目安全風險評估
6.1基地
項目部人員集中在國工營地，保安24小時值守，安保措施齊全，通訊聯絡方便。主要風險為食物中毒，肝炎，蚊蟲叮咬。
6.2 現場及營地
6.2.1 道路交通
油區道路交通較為方便，四通八達，周圍是戈壁灘，視野開闊，沒有遮擋物，主要風險就是高速行車引發的交通事故。
6.2.2基礎設施
營地是敞開式營房，現場是輪式野營房，晚上探照燈照明，配有當地移動電話。主要風險有井噴、H2S 中毒、火災、觸電等石油行業固有風險。
6.2.3安全保衞
營地安全保衞工作僱傭當地保安，24小時值守，當地人進入營地應嚴格控制並及時通報，徵得中方相關人員同意後方可進入。
7 評估結論
7.1國際SOS組織2009年4月對敍利亞的安全風險等級評定為低級；
7.2敍利亞政局穩定，沒有突出的民族矛盾，沒有戰爭跡象；
7.3社會治安狀況較好，刑事犯罪案件很少，創造了良好的施工環境；
7.4社區關係良好，當地人對中國人熱情友好。
8 對該項目的建議
8.1但由於文化背景、地域差異，有可能引起小的衝突，甚至 個別人員有排外情緒和行為，這都是不可避免的，另外語言交流溝通能力不夠，勞資糾紛等等均是矛盾突出點，要加強學習，避免矛盾激化；
8.2項目部要堅持“預防為主”的原則，建立健全社會安全共防機制，努力拓寬信息渠道，廣泛收集社會安全及公共衞生等方面的情報信息，及時做好防控工作；
8.3按照勘探局外出施工隊伍HSE管理規定，項目配備專職安全監督，各施工隊伍配備專職安全管理人員，全面負責該項目的社會安全及生產安全的協調與管理；
8.4實行員工本地化戰略，項目上只配備必要的管理人員和技術人員，施工作業人員儘量在當地僱傭，在中方人員數量上減少安全風險；
8.5該項目啟動後，根據施工區域的實際情況進行現場勘查，制定並不斷完善各類突發事件應急處臵程序，詳細設計好緊急撤離及緊急救護方案，確保緊急情況下的正確有效應對；
8.6應加強石油行業固有的工業安全風險管理；
8.7必須做好項目安全保衞工作
8.7.1加強人員素質教育，衝突時在確保自身安全的情況下儘量不與當地僱員發生摩擦，嚴格執行外出施工人員的安全管理規定；
8.7.2生產和生活物資的供應由當地服務公司辦理，減少中方人員外出；
8.7.3該項目啟動後，項目部要與甲方一起對現場環境進行踏勘、確認，共同協商、建立安全保衞方案，包括安全保衞力量的調動、協調及執行力等保衞工作承諾；
8.7.4處理好與當地政府、社區和當地僱員的關係，我們的工作離不開他們的幫助和支持，尤其是需要得到所有僱員和當地居民的理解、關心和支持；
8.7.5定期組織對該項目進行現狀安全評估，完善應急措施，加強應急演練，提高應急反應能力。
×××技改擴建項目 社會穩定風險評估報告
×××維護社會穩定領導小組辦公室作為責任單位與縣綜治辦、縣政府法制辦、司法局、信訪局、×××鄉政府共同對×××有限責任公司×××礦區年新增495萬噸銅鉬礦石採選技改擴建項目進行了全面的、認真的社會穩定風險評估，形成了社會穩定風險評估報告如下：
一、項目概況
根據企業發展需要及地礦部門對×××礦區銅鉬礦新增資源礦權設置狀況，×××礦業有限責任公司擬在該礦區域採用露天採礦和浮法選礦工藝，在既有采礦能力基礎上實施銅鉬共生礦石採選接續性技改擴建。主要建設內容為，增建露天採礦工業場地及選礦廠設施，購置安裝採、選設備，同步配套尾礦庫等相關公輔設施。本期技改擴建項目完成後，本期年新增銅鉬共生礦石採選能力495萬噸（採礦1500噸/日）；年銅鉬礦石綜合採、選能力達到726萬噸（採礦22000噸/日）。該建設項目擬使用×××縣×××鄉國有土地1.4108公頃，土地利用現狀為採礦用地。結論性意見表明，規劃方案切實可行，項目建設不影響當地土地利用總體規劃的實施。
二、項目可能存在的風險及其評價
在國有土地上實施礦山企業建設過程中，社會穩定風險衍生於相關利益羣體對土地使用方面的疑問，具體表現為當地牧民的這種疑問有多種表現形式，如上訪等。因此，對項目所涉及的影響社會穩定的風險進行界定，應認真分析該項目實施後羣眾可能引發的異議、遭遇到的損失或不適，這些異議、損失或不適即為引起社會不穩定的風險。
根據對企業建設用地項目實施過程中易發生的社會風險 的經驗判斷，並結合×××礦業公司年新增495萬噸銅鉬礦石採選技改擴建項目的具體情形，項目可能會誘發的異議、損失或不適等諸多社會風險及其評價主要如下：
1、項目合法性、合理性遭質疑的風險
風險內容：該項目的決策是否與現行政策、法律、法規相牴觸，是否有充分的政策、法律依據；該項目是否堅持嚴格的審查審批和報批程序；是否經過嚴謹科學的可行性研究論證，是否充分考慮到時間、空間、人力、物力、財力等制約因素；建設方案是否具體、祥實、完善。
風險評價：項目合理性、合法性風險很小（1）本項目合法，手續完備，程序完備
本項目經過充分可行性論證，嚴格按照有關規定辦理用地報批手續，程序合法，手續齊全。該項目編制了項目可行性研究《報告》；目前該項目已取得內蒙古自治區經濟和信息化委員會前期工作函（內經信投規字[2014]428號）。該項目已取得采礦許可證（證號C***03210118960），項目用地符合用地政策。
（2）本項目符合土地利用總體規劃。該項目已編制了土地利用總體規劃修改方案及規劃實施影響評估報告，並履行了論證和聽證程序；取得了自治區國土廳建設項目用地預審《意見》（內國土預審字[2015]27號）。
（3）本項目符合城鄉規劃和專項規劃。該項目取得了自治區住建廳項目選址《批覆》（內建規[2015]47號）。
（4）本項目已經納入2015年×××縣重點工業建設項目。該項目取得了×××市經信委項目節能評估報告的《批覆》（×××經信能資字[2014]468號）。
2、項目可能造成環境破壞的風險
風險內容：在建設期內項目的施工會對地表水、空氣、噪聲環境等方面產生一定程度的不利影響。另外，項目在運營期
可能也會對周邊環境造成一定程度的影響。
風險評價：項目造成環境破壞的風險很小
本項目建成後，由於規劃設計對植被複墾做了更加嚴格的要求，水土保持工作將會進一步強化，所以不僅不會破壞當地環境，還能進一步提升周邊區域的生態環境質量。
3、項目可能引發社會矛盾的風險
風險內容：本項目在具體實施過程中，個別牧民因不懂得土地利用情況可能會不滿意而有所抵制。另外，不排除有建設承接單位因管理原因產生僱工滋事，干擾項目進展。
風險評價：項目可能引發的社會治安風險很小
本項目建設工作精心佈置，組織嚴密。對有疑問、有牴觸情緒的牧民，做耐心解釋，讓他們弄清土地的國有、工業用地性質，消除其對抗心理。對施工單位安全生產、文明生產管理嚴格要求，按章辦事。
三、項目社會穩定風險的綜合評價
以上已對敖侖花礦區年新增495萬噸銅鉬礦石採選技改擴建項目可能引發的不利於社會穩定的幾大類風險可能性大小進行了單項評價，由此得出本項目風險程度低，意味着項目實施過程中出現羣體性事件的可能性不大，但不排除會發生個體矛盾衝突的可能。
四、下一步風險防範方案
儘管×××礦區年新增495萬噸銅鉬礦石採選技改擴建項目發生不利於社會穩定的風險程度低，但並不意味着項目會一帆風順，仍要注意加強對技改擴建實施過程中可能出現的個體矛盾衝突的防範，並隨時戒備和監控項目進展中可能出現的風險發生。
1、加強項目相關工作的宣傳，營造良好的社會輿論氛圍 要通過電視、廣播、網絡、報紙等多種新聞媒體，宣傳×××礦業有限責任公司阿旗敖侖花礦區年新增495萬噸銅鉬
礦石採選技改擴建項目對拉動地方經濟發展、增加周邊羣眾就業和致富機會等諸多能給廣大牧民帶來長期福利改善、收入增加這些正面的影響。
2、創新思路，講求科學的建設施工方法，以人為本，促進和諧
在項目實施過程中不斷創新工作思路，講求科學有效的方法，尤其要千方百計應用那些已被實踐證明效果十分顯著的工作方法。在項目實施過程中，還要按規定做好公開、公示工作，保證當地羣眾的知情權。
3、加強風險預警，制定維穩預案，做好項目建設施工現場維穩工作
×××礦業有限責任公司×××礦區年新增495萬噸銅鉬礦石採選技改擴建項目必須建立風險預警制度，制定維穩預案，對項目實施過程中發生的不穩定因素進行每日排查。加強施工現場的治安保障，突發事件一旦發生或是出現發生的苗頭後，各方力量和人員都能立即投入到位，各司其職，有條不紊開展工作；涉及單位的主要領導要親臨現場，對能解決的問題要現場給予承諾和答覆，確保事態不擴大，把不穩定因素的影響控制在最小範圍內。
五、結論
本報告對×××礦業有限責任公司×××礦區年新增495萬噸銅鉬礦石採選技改擴建項目實施過程中可能發生的社會穩定風險進行了識別與評價，結論如下：
項目可能會引發3類不利於社會穩定的風險，這3類風險發生的可能性大小評價結果是：第1類風險，項目合法性、合理性遭質疑的風險，該類風險發生的可能性很小；第2類風險，項目可能造成環境破壞的風險，該類風險發生的可能性很小；第3類風險，項目可能引發社會矛盾的風險，該類風險發生可能性很小。
綜合評價，×××礦業有限責任公司×××礦區年新增495萬噸銅鉬礦石採選技改擴建項目社會穩定風險程度低，但有發生個體矛盾衝突的可能。
維穩辦（章）
縣政府法制辦（章）
司法局（章）
信訪局（章）
綜治辦（章）
×××鄉政府（章）
二○一五年五月一十二日 5
校園形象風險專項評估報告
校園形象風險是校園出現負面形象與不良影響的可能性。校園既面對內部的師生，又面對外部的公眾，因此對於校園而言，形象風險不僅是外部的曝光，更涉及到內部的管理失誤。個別師生的問題可能會被放大到整個學校、教育體制、乃至政府的社會管理問題，這給校園形象帶來重大風險的同時，也使校園形象與政府形象緊密關聯。
一、校園形象風險的總體評估
1、校園十大風險事件排名
校園作為人員密集的公共區域，其開放的空間與複雜的人羣中，必然存在着相應的風險。近年來，危及學生安全、侵蝕校園風氣的風險事件屢有發生，給校園形象帶來了不良影響。（詳見表1-1）
2、校園形象風險總體評估
校園形象風險的細化研究，可通過安全形象、管理形象、服務形象、教師形象、媒體形象等五個方面的風險項來開展。
二、安全形象的風險評估：高危風險
校園安全形象的風險是指校園環境不安全或發生危機事件的可能性，包括所有可能引發人員傷亡或財產損失的因素。
1、
2、
3、
4、學生暴力成為關注焦點 綁架事件傷害未成年人 踩踏事故造成重大傷亡 傳染性疾病引發校園恐懼
5、
6、學生自殺引發社會擔憂 校車事故凸顯安全隱患
三、管理形象的風險評估：中等風險
校園管理形象的風險是指校園管理過程與結果中出現負面問題的可能性，既包括校園日常管理中的失誤與問題，也包括師生與公眾的誤會與批評。
1、
2、
3、財務腐敗招致公眾批評 學生處分引發社會爭議 管理低效引來師生不滿
四、服務形象的風險評估：中等風險
校園服務形象的風險是指校園服務在生產、提供、分配等過程中出現服務產品質量缺陷或服務人員態度不良的可能性。
1、
2、教學質量最受社會壓力 後勤服務易受學生挑剔
五、教師形象的風險評估：高危風險
教師形象的風險主要是指教師出現負面形象的可能性，主要源於教師在教學、研究、生活等諸方面的欠佳表現，以及社會對教師的高度道德期望和嚴格評判標準。
1、
2、
3、強制體罰廣受社會爭議 師德欠佳招致社會批評 教師被殺引發公眾猜疑
六、媒體形象的風險評估：中等風險
校園媒體形象的風險是指校園在媒體上呈現負面形象的可能性，主要來源於個別學生的炒作、部分媒體的片面報道，同時也有校方媒體應對失當的自身因素。
1、
2、
3、學生行為駭俗，誘導媒體熱炒 媒體放大效應，誤導公眾觀念 校方應對失當，直接損害形象
政府的堅強領導下，在長沙市道安委、整治辦的精心指導下，認真貫徹落實省、市道路交通安全工作指示精神，牢固樹立“以人民為中心”的工作理念，以“減量控大”為抓手，深入開展新時代縣域警務道路交通安全風險防控和交通問題頑瘴痼疾集中整治工作，全面強化道路交通安全聯合執法整治、進村入户宣傳教育、重點時段巡邏防控、重點路口勸導查糾、重要節點交通安保等各項措施，全市道路交通安全綜合治理取得了較好成效。截止至6月14日，寧鄉市共發生亡人交通事故65起，死亡70人，較去年同期77起82人分別下降15.58%和14.63%。
一、強化高位推進，大力構建交通安全管理新格局
（一）不斷強化組織領導
寧鄉市道安委、整治辦實行合署辦公，在市委、市政府的領導下負責監督、協調、指導、調度全市道路交通安全管理工作，近年來，市委、市政府一直高度重視道路交通安全工作，特別是我市今年“4.18”事故發生後，市委書記於新凡、代市長黃滔多次組織召開市委會、政府常務會、半月（月）工作調度會、推進會等工作會議，全面研判道路交通安全形勢、分析道路交通安全存在的問題、通報（調度）道路交通安全工作情況。市道安辦、整治辦實行“日通報、周調度、月考核、季獎懲、年考核”機制，統籌部署開展全市道路交通安全管理工作，確保全市各項工作有序推進。
（二）全面出台過硬措施
寧鄉市道安委、整治辦先後出台了《關於調整寧鄉市道路交通安全委員會機構成員的通知》、《寧鄉市道路交通安全委員會工作規則》、《寧鄉市道路交通安全委員會及成員單位職責》、《關於進一步加強“兩站兩員”建設的指導意見》、《寧鄉市加強道路交通安全“十個一律”工作舉措》及實施細則等文件，深入組織開展了《寧鄉市道路交通安全“百日會戰”專項行動》、《寧鄉市打擊摩托車、電動車道路交通違法專項行動》等一系列專項整治行動，市道安委、整治辦積極爭取把道路交通安全工作納入對各部門單位績效考核內容，並通過細化考核指標組織實施考核，同時，在工作中採取明察暗訪“四不兩直”方式深入開展督導督查，並將督查結果進行通報，層層傳導壓力、層層壓實責任；在事故警情上，堅持常態化研判分析，對亡人事故實行“一案一查”追責問責，並由市道安委主要負責人對亡人責任單位主要責任人進行約談，形成強大高壓態勢。
（三）大力加強改革創新
寧鄉市積極響應省公安廳提出的“四個大抓”警務戰略，率先在全省推行了“交所合一”交警勤務機制改革，全省縣域警務道路交通安全“交所合一”工作觀摩會在寧鄉召開，並被省廳納入全省縣域警務道路交通安全示範縣（市），為全面加強農村交通安全管理改革創新工作落實落地邁出了堅實的一步。同時，市公安局交警大隊針對城區事故多發、高發的現狀，積極開展勤務機制改革，對原有的4個城區綜合管理中隊、特勤中隊、治超中隊進行整合，設立了專門的城區秩序管理中隊、事故處理中隊和機動勤務中隊，有效緩解了警力、警車嚴重不足問題，全面提升了城區接處警的工作效率，加強了城區道路交通安全管理的工作效能。
（四）進一步強化實體化運行
針對市道安辦、整治辦工作責任大、任務重的現實情況，市委、市政府領導高度重視，先後從市公安局、市交運局又選拔了3名工作能力強、有責任心的中層幹部充實到市道安辦、整治辦工作，進一步加強了組織領導、研判分析、隱患排查、督導督查等重點工作，為道安辦、整治辦進一步開展實體化運行和全面壓控道路交通安全事故打下了堅實的基礎。
二、強化部門聯動，大力整治交通問題頑瘴痼疾
（一）全面加強聯合執法整治
寧鄉市道安委在今年調整道路交通安全委員會機構成員時，根據寧鄉市轄區道路交通安全工作實際，又新增了市氣象局等多個成員單位，其主要是進一步加強各部門之間的聯運，全力服務於全市道交通安全管理工作，現全市共有成員單位28個，另有29個鄉鎮（街道）單位2個園區3個檢查站點，統一在市道安委和整治辦的開展道路交通安全管理工作。目前，全市各部門單位緊緊圍繞《寧鄉市道路交通安全管理“十個一律”工作舉措開展工作，各成員單位主要根據其職能職責全面協助全市道路交通安全管理工作，各鄉鎮（街道）、園區主要根據本轄區實際交通狀況，組織聯合執法隊伍在轄區主次幹道、國省道路、縣鄉道、農村鄉鎮各重點路段和主要路口，全面開展“兩客一危一校、麪包車、貨運車、摩托車（電動車）、拖拉機等重點車輛的整治。同時市公安局交警大隊、市交運局等單位主要結合交通問題頑瘴痼疾集中整治、四類重點車和七類重點人專項整治等各類專項整治行動，嚴查“三駕三超”、涉牌涉證等各類重點交通違法行為。今年以來，全市共查獲各類違法行為41218起，其中酒（醉）駕659起，查處摩托車各類交通違法14697起（其中駕乘摩托車人員不戴頭盔5959起），電動車違法4865起，貨車違法6000起（其中貨車超載987起），查扣老年代步車278台，行政拘留499人，刑事強制措施140人，各項數據均創歷史新高。
（二）全面加強摩托車、電動車綜合治理
寧鄉市道安委根據《寧鄉市道路交通安全管理“百目會點”專項行動》、《寧鄉市打擊摩托車、電動車違法專項行動》要求，全面組織開展宣傳勸導，落實安全保障，強化打擊治理等工作，各鄉鎮（街道）、園區和各行業主管部門分工配合，充分依託交通問題頑瘴痼疾整治、“一盔一帶”專項整治以及“減量控大”總目標，精心部署、科學研判、重拳出擊，持續推進摩托車、電動車交通違法問題綜合治理，在深入宣傳工作中，各部門單位積極通過現場執法宣講、發放宣傳卡片、粘貼宣傳提示、開展校園宣傳教育、組織觀看警示教育片、召開“屋場會”及編輯寧鄉花鼓戲《交規在心中》等多部作品送戲下鄉等形式全面提升羣眾交通安全意識，全面提高摩托車、電動車戴帽率，目前全市摩托車戴帽率已達到70%左右。
三、強化問題導向，全力預防和壓控道路交通事故
（一）全面加強研判分析
加強道路交通事故預防和管控，必須堅持問題導向，今年以來，市道安辦全力加強了對事故警情各項數據的實時研判分析，堅持每週一分析，每月一研判，特別是對亡人事故多發路段、時段，涉車輛類型，涉交通事故方式等進行了全面系統的分析，並形成專題研判分析報告，科學指導公安交警、各鄉鎮（街道）、園區和各職能部門開展勤務整治、隱患排查、宣傳教育等工作，以達到精準防控、科學調度的效果，為全面預防道路交通事故和降低亡人事故打下堅實基礎。
（二）全面加強隱患排查治理
加強隱患排查治理，是抓好道路交通安全管理工作的重要環節，市道安辦通過抓實工作任務清單，統籌指揮調度，加強部門協同配合，全面完成了上級交辦的工作和隱患排查治理任務。在隱患排查治理方面，排查道路安全隱患872處，目前已整改650處，其餘的正按照“一單四制”要求正在跟進治理中；共計安裝道口樁5847根、振動標線47817平方米、普通熱熔標線5800平方米、減速帶標線4290平方米、鋼護欄17936米、標誌標牌5611塊、爆閃燈621套、廣角鏡236套、紅綠燈3套、測速設備1處，有效減壓交通事故。在隱患治理倒查問責方面，根據全市“十個一律”工作舉措要求，對每一起亡人交通事故以及重點車輛亡人事故開展深度調查，對隱患治理不力導致發生死亡交通事故的，嚴格落實一案一查、每案必查工作機制，20XX年6月17日，市道安委主要負責人已對今年5月以來發生的亡人交通事故責任部門單位的主要責任人進行了約談，下一步將組織開展追責問責。在行業隱患風險防控方面，對全市12家重點運輸企業319輛重點車輛全部進行了建檔，實施動態監管。與市交運局進行聯運，深入客運站場、運輸企業、危險貨物裝卸點開展安全檢查，督促企業落實安全主體責任，及時發現和消除安全隱患。今年以來，全市共開展安全檢查35次，下發整改通知書12份，督促年檢7輛、報廢註銷7輛，違法清零20輛、查封管控麪包車3850餘輛。
（三）全面加強交通安全宣傳
加強道路交通安全宣傳，是有效壓控道路交通事故的有效手段，今年以來，寧鄉市持續開展“七進”交通安全宣傳和“一盔一帶”交通安全宣傳，多次與省、市共同組織開展“暢行安全路，幸福奔小康”進村入户宣傳活動，並重點對國省道、縣鄉公路沿線住户和50歲以上等重點、特殊人羣採取“黨建+微網格”、“村民夜話”、“屋場會”、“村村響”等形式，有針對性的開展宣傳教育，今年以來，共入户宣傳40萬餘家，發放宣傳資料40萬餘份；深入開展“小手牽大手”等交通安全宣傳教育，聯動寧鄉融媒體，通過電視、廣播、日報以及微信、微博、抖音進行多形式、全方位交通安全宣傳，報道交通整治動態69篇，播報路況信息102條，曝光超限超載20餘起，寧鄉公安、寧鄉交警等平台發送交通安全微信79篇、微博281條，通過交管12123短信平台向重點駕駛人發送警示提示短信8000餘條，微信公眾號推文172篇，總閲讀量90餘萬人次。
（四）全面加強路面巡邏勸導
為全面壓控交通事故數和亡人事故數，全市黨羣齊心，上下齊動，在重要節假日、惡劣天氣期間及重點時段，嚴格按照“交警管線、鄉鎮（街道）管段、村級管點”的巡防模式，從嚴落實常態化巡邏防控措施。交警主要對國省縣道的巡邏防控，積極通過巡邏喊話、提醒、勸導、嚴查、重罰待形式，切實減少路面違法行為；各鄉鎮（街道）積極組織“兩站兩員”、志願者等力量和巡邏車輛在本轄區事故多發路段、國省道、集鎮路段每天開展巡邏防控工作；各村組（社區）主要負責守住複雜平交路口的安全勸導，協助維護交通秩序。今年4月底以來，全市通過不斷強化路面巡邏防控，全市亡人事故數特別是行人亡人事故和摩托車、電動車亡人事故均得到了有效遏制，全面扭轉了全市道路交通安全形勢的不斷好轉。
南岔區2011年社會穩定 風險評估情況彙報
今年以來，我區在市委、市政府和上級領導部門的正確領導下和區委、區政府的指導下，結合我區實際，大力推進社會穩定風險評估及社會矛盾糾紛排查化解工作，切實提高維護社會穩定的能力和水平，全力維護我區社會穩定，為全區經濟社會又好又快發展營造了更加和諧穩定的社會環境。
一、主要工作情況
（一）建立了社會穩定形勢分析研判工作機制 為了全面掌握社會穩定情況，及時分析研判和評估社會穩定形勢，把握維穩工作主動權，有效地預防羣體性矛盾發生，制訂了《南岔區建立社會穩定形勢分析研判工作機制的意見》，下發到各黨委、總支、支部，區委各部委辦，各黨組，各黨工委，行政各科局委辦。《意見》中明確了工作目標、工作原則、工作機制、重大事項社會穩定風險分析和評估機制、嚴格責任落實，嚴肅督查追究問責及工作要求。明確規定了各鄉鎮、街道辦事處、信訪、公安、司法等維穩領導小組成員單位每季度末向區委維穩領導小組書面報告穩定形勢分析研判情況及下季度穩定形勢分析預測和工作部署情況。重要敏感日實行日報、專報，重大事件隨時報告。
（二）建立了重大事項社會穩定風險評估工作機制 為了保障重大事項社會穩定風險評估工作順利開展，我 區建立了區委書記馬仁祥、區長劉鵬為組長，區委副書記趙延廷（本站★）、區政協主席、政法委書記趙榮新、常務副區長魯慶文、區委常委、副區長程志廣、公安分局局長張喜軍為副組長的南岔區社會穩定風險評估工作領導小組。吸納了黨辦主任、政辦主任、人事局局長、政法委副書記、綜治辦主任、公安分局政委、交通局局長、信訪辦主任、國土資源局局長、環保局局長、衞生局局長、安監局局長、勞動和社會保障局局長、教育局局長、建設局局長、司法局局長、發改委主任為成員。制定了《南岔區重大事項社會穩定風險評估工作操作制度》。
（三）實施了重大事項社會穩定風險評估工作考評辦法 制定了《南岔區社會穩定形勢分析研判工作實施辦法》，下發到全區各鄉鎮、街道辦事處、林場所、政法各部門、有關單位和部門，要求其結合本部門、單位的工作職能，認真貫徹執行。經區委主要領導同意，由黨政兩辦聯合下發了《南岔區重大事項社會穩定風險評估工作操作制度》，下發到各黨委、總支、支部，區委各部委辦，各黨組，各黨工委，行政各科局委辦。《制度》中，明確了鄉、鎮、街道辦事處、機關、企事業單位、行政職能執法部門、學校的黨政主要領導是本轄區、本單位、本部門重大事項社會穩定風險評估工作的第一責任人，分管領導是直接責任人。區委、區政府已將重大事項社會穩定風險評估工作納入區直各單位、部門年 度工作目標、黨政領導班子績效考評、“平安南岔”建設和社會治安綜合治理工作及信訪工作目標考評之中。
（四）初步建立健全了應急處置機制
依據《中華人民共和國突發事件應對法》和中辦發[2004]33號文件精神，制定了《南岔區貫徹落實推進健全應急處置機制實施方案》，下發到各黨委、總支、支部，區委各部委辦，各黨組，各黨工委，行政各科局委辦，初步建立健全了應急處置機制。成立了“健全應急處置機制”工作協調小組。組長由區委副書記趙延廷同志擔任，副組長由政協主席、政法委書記趙榮新同志、常務副區長魯慶文同志、區委常委、副區長程志廣同志擔任。按照“屬地管理、分級負責”和“誰主管、誰負責”的原則，深入研究戰略機遇期和矛盾凸顯期背景下各類重大社會安全事件發生的特點和規律，結合我區實際情況，認真總結處置工作中的經驗和教訓，着眼於創新體制機制和適應實戰需要，加強了重大社會安全事件應急處置工作的科學化、制度化、規範化建設。年內初步形成了指揮權責明確、適應實戰的應急處置機制和應急預案，明後兩年持續推進，在實戰中不斷總結提高完善黨委負總責、有關方面負責同志參加的重大社會安全事件應急處置聯合指揮機制，確保指揮順暢、反映靈敏、協調有序、運轉高效。
二、存在的問題
通過認真梳理排查，主要是重大事項風險評估工作開展的不平衡，宣傳教育不細，對羣眾的思想動態瞭解還不夠深，有些潛在的矛盾和隱患沒有及時排查出來。部門聯動不協調，有時耽誤瞭解決矛盾的最佳時機。基層綜治維穩人員培訓內容單一，大多是以會代訓，加之綜治維穩人員業務素質參差不齊，達不到預期的目的。
三、下步工作打算
（一）深入開展社會矛盾化解工作，完善推進“大調解”工作體系機制建設，着力加強人民調解、行政調解和司法調解，健全聯動銜接機制。
（二）完善社會穩定風險分析研製機制，加強重大事項社會穩定風險評估機制建設，堅持做好先期預測，先期研判、先期化解，從源頭預防和控制可能引發的社會穩定問題。
（三）加強和創新社會管理，減少矛盾糾紛，理順羣眾情緒，為民辦實事、辦好事，有效的建立各種監督管控機制，維護社會公共安全，不斷完善各種應急處置預案，加強演練，有效防止各類重大羣體事件發生。
XX區委維護社會 穩定工作領導小組辦公室
全市深化道路交通安全專項整治工作會議召開以來，我局以認真貫徹落實全市深化道路交通安全專項整治會議和張市長督導指示精神為中心，迅速部署開展為期一個月的道路交通安全專項整治集中行動，積極主動爭取縣委、政府及相關部門的大力支持，深入開展道路交通安全隱患排查整改工作，強化隱患整改、秩序整頓、源頭監管、法制宣傳等工作，持續打響交通安全“五大攻堅戰”，全縣道路交通安全形勢向好，全縣交通事故起數同比有所下降。
一、精心組織，強勢領導促推進。
為深入推進專項整治工作，我局從頂層指揮入手，全力爭取縣委、政府主要領導支持，提高專項整治政治站位和重視程度，從組織領導、工作部署、檢查督導等釣方面精心謀劃，力促專項整治領導重視，組織有方，指揮得力，措施到位，追責無漏。8月31日上午，縣局交巡部門召開大隊中層以上幹部會議，傳達學習全市深化道路交通安全專項整治會議和張市長督導講話精神，分析“8.27”事故原因及教訓，對大隊班子成員進一步明確整治責任、進行職責、區域分工，研究落實整治具體事項。下午，主要局領導和分管領導率大隊負責同志深入國省道建湖段，逐一察看8處事故易發多發路口，現場會辦隱患整改工作，並就深入推進交通安全整治提出具體要求。為確保工作實效，9月1日，交巡警召開大隊班子成員及各隊、所、站負責人會議，認真傳達8月30日張市長到沿督導道路交通安全專項整治工作時講話精神，全面分析當前道路交通安全態勢，深刻剖析道路事故成因及教訓，部署在全縣範圍開展為期一個月的道路交通安全專項整治集中行動。
9月4日，縣政府召開全縣深化道路交通安全專項整治推進會，會上傳達了市會和張市長講話精神，觀看了近年來事故分析專題片，縣長李峯到會講話並作了相關整治部署。縣政府辦、公安局、交通運輸局、應急管理局、城管局等部門主要負責人、分管負責人，各鎮（街道、區）主要負責人、分管負責人，交巡警大隊班子成員及下屬中隊（站、所）負責同志，公路站、運管處班子成員及下屬科室負責同志參加會議。會後，縣政府成立了由一把手縣長為總指揮、分管安全、交通的副縣長為副總指揮的整治推進領導小組。會議對全縣所有道路排查的隱患下發了整改責任清單，印發了《專項整治推進行動方案》，明確了縣、鎮區、街道政府及部門負責人交通事故到場的工作責任制。9月23日上午，副局長季飛主持召開全縣北片地區道路交通事故現場剖析會，召集相關鎮區分管負責人實地察看近期亡人事故路段整治現場，剖析了鍾莊丁港大道與阜建線交叉路口、233省道岡西徐王路口、233省道鍾莊劉岑路口、205縣道高作馬樓境內四起亡人交通事故。縣交通運輸局、應急管理局，鍾莊街道、高作鎮、寶塔鎮、岡西鎮分管負責人及轄區派出所負責同志，交巡警大隊負責同志參加會議。為確保節日期間轄區道路交通安全暢通，公安交巡部門專門召開班子、中層負責人會議，認真謀劃部署“雙節”期間道路交通安全管理工作，要求各所、隊、站要迅速行動起來，把“雙節”交通安保與道路交通安全專項整治緊密相結合，根據轄區道路交通實際狀況，制訂工作方案，明確工作重點，抓好措施落實。各所、隊、站相繼召開了全警會議，進一步動員全體民警努力克服鬆懈、麻痺、疲勞厭戰等情緒，發揚連續作戰、不怕疲勞的優良作風，振奮精神，做到防事故、保安全、保暢通的勁頭不放鬆、力度不減弱，標準不降低。
二、立行立改、強勢聯動排隱患。
按照説到做到、立行立改的要求，縣局交巡部門主動聯合交通、公路、城管規劃、應急等等有關部門和轄區政府，組織專門力量，制訂隱患排查分類標準。一是對全縣所有道路交通安全各類隱患展開全面排查，排查公路急彎、陡坡、臨水等危險路段、事故多發路段，橋樑、交叉口、學校門口等重要路段的安全隱患，重點檢查交通標誌標線是否缺失、設置是否合理，照明、信號燈、反光鏡、減速裝置、隔離防撞等設施是否齊全，對所有排查出的隱患全部登記建檔、圖片視頻留存，由交巡警大隊秩序中隊統一歸類，製作全縣道路交通安全隱患排查登記表，明確隱患整改具體內容、責任單位、整改整改建議要求、整改時限，上報縣政府、縣安委會，同時抄報各的關部門、單位、轄區政府，共排查了國省道交通安全隱患186處，農村地區交通安全隱患138處，縣城道路交通安全隱患69處，已全部由縣政府辦公室行文下發，要求相關部門、單位、轄區政府迅速組織力量、經費，落實整改。已在204國道安裝了3組信號燈系統；縣新農投公司已對排查存在隱患的綠化數目、規格、品種進行了統計，已在國省道修剪道口綠化40處。S133計劃封閉道口40處，已封閉3處，另有37處10月15日前完成。對一時不能整治的，各隊、站都採取了加大巡邏，強化管控等措施，嚴防嚴守，確保安全無事故。二是對發生事故的131省道與恆九線路口，縣交通局已進行緊鑼密鼓的改造，中分帶綠化、鋪瀝青路面、重新漆劃標線等工作已完成。交巡部門在該路口設置信號燈系統，已經調試成功，投入使用。在131省道88KM+500M和102KM+400M處增設了固定測速點，小型客車限速值和測速值為80km/h，除小型客車外的機動車限速值和測速值為70km/h。三是深入開展源頭隱患大排查大整改。共檢查危化品單位8家，檢查客運單位4家；下發“交通安全隱患整改通知書3份、核查駕駛人信息74人次、隨機核查危化品車輛60輛、公路客運車輛32輛。對“兩客一危”重點駕駛人在駕駛過程中吸煙、撥打電話等違法行為的處罰10起。
三、重拳出擊，強勢整頓嚴秩序。
一是全面打響違法清查攻堅戰，以加強路面違法清查為重點，實行隊（交警中隊）、所（派出所）、站（警務站）合成作戰，巡防、“鐵騎”補充作戰，以最多警力、最全裝備、最強保障，構建地面、空間違法清剿網，出動無人機、狩獵戰車，加強國省道的`巡邏管控。深化“兩客一危一貨”、渣土車、工程車、電動車違法查處，突出超載、超限、超員、酒醉駕、電動自行車闖紅燈、走機動車道、逆向行駛等交通違法重點，做到有違必查，形成嚴查嚴處、嚴管嚴控的濃烈氛圍。大隊每天平均出動警力186人，其中民警60人，輔警126人；9月已現場查處各類交通違法行為1.7萬多起，其中，酒醉駕23起，貨運車輛超限超載160多起，農村麪包車超員30起，電動車未戴安全頭盔9000多起。
二是深化“兩客一危一貨”、渣土車、工程車、電動車違法查處，突出超載、超限、超員、酒醉駕、電動自行車闖紅燈、走機動車道、逆向行駛等交通違法重點，做到有違必查，形成了嚴查嚴處、嚴管嚴控的濃烈氛圍。
三是組織專門行動小組，對311省道交通秩序重拳出擊，採取24小時亮警燈，固定崗點，警車、鐵騎巡邏相結合、分時段專人管理等方式，抽調縣城4個警務站及建陽中隊15名警力進行排班，加強311省道的管控力度。
四、強化宣教，突出羣體抓實效。
一是將《近年來全縣道路交通事故狀況分析》專題片，下發各隊、站、運輸企業，進行窗口播放，並組織交通違法人員和重點駕駛人觀看。
二是充分利用《沿湖日報》、廣播、電視、户外電子顯示屏、官方微博等媒體，及時刊播開展專項整治工作的做法及成效，向廣大市民羣眾廣泛宣傳安全出行提示；精心印製了《致全縣廣大市民羣眾交通安全一封信》、《致全縣廣大機動車駕駛人交通安全一封信》、《致全縣中國小生交通安全一封信》等交通安全宣傳材料，深入企業、社區、村鎮以及交通安全勸導站、臨時執勤點、城區崗點、收費站、加油站等場所、窗口單位進行發放、張貼。
三是採取了公益廣告、電視滾動字幕、執法直播、利用微信公眾號、微博、發送手機短信等形式，通報專項整治的措施和情況，廣泛宣傳交通違法行為的危害。在城區突出對電動自行車逆行、闖紅燈、無牌無證等違法行為和電動自行車交通事故的曝光力度，利用電子顯示屏、人臉識別闖紅燈系統播放電動自行車駕駛人安全宣傳提示，實時發佈查處的電動自行車駕駛人交通違法信息。利用國省道、城區户外電子顯示屏24小時滾動播放交通安全宣傳內容，開展了全方位、全天候、多渠道的陣地宣傳活動，努力形成“地面、地上、空間”全覆蓋，敲響交通安全警鐘，營造了嚴抓共管的宣傳氛圍。共印發宣傳材料4萬多份，發送安全提示14次，曝光違法行為140起，違法行為人140人，組織執法直播6次，展出圖版46塊，上交通安全課60課時。
9月13日，市赴湖道路交通安全專項督導組督導中，發現存在幾方面問題，我局高度重視，副縣長、公安局長兆剛專門召集相關部門、單位負責人會議，針對存在問題，要求迅速落實整改措施，按照郭縣長的要求，對照張市長的指示精神，我們立即進行整改：
1、根據督導組指出我縣S131省道聯合治超站存在執法力度不強問題。
針對存在問題，我局立即與交通部門溝通，落實治超站3班24小時檢查制度，公安、交通每班各配備2名執法人員，其中交巡警配備一名民警，一名輔警，加強檢查執法力度，9月15日-30日已查處超載車輛60輛。
2、根據督導組指出中隊警力嚴重缺乏問題。
針對存在問題，縣局及時對該中隊實行警力傾斜，由城區第一、二、三、四站抽派力量，加強轄區道路交通安全管理工作，白天12小時由四個警務站分2組（每組一警二輔）負責，晚間12小時由鍾莊中隊負責，以保證中隊各項工作正常運轉，路面巡邏防控得到強化。
3、根據督導組指出亡人交通事故未嚴格落實領導到場制問題。
針對存在問題，縣局及時將情況向轄區政府作了通報，督促轄區政府要進一步提高思想認識，嚴格落實縣政府制訂的亡人交通事故領導到場制度。9月23日，我局副局長季飛主持召開鍾莊片區道路交通事故現場剖析會，片區鍾莊街道、高作鎮、寶塔鎮、岡西鎮分管負責人蔘加會議，唐崇飛同志再次就亡人交通事故領導到場製作強調要求，希望各街道、鎮認真執行好領導到場制度，切實加強對道路安全專項整治的組織領導，強勢推進相關工作，不斷提升道路交通的本質安全水平。
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