根據上級關於道路交通安全管理相關文件，結合段安電辦〔xx〕28號《安康電務段汽車管理辦法》，為加強車間道路交通安全管理，強化汽車管理，更好地為安全生產服務，結合車間實際，特制定本制度。
一、管理職責：
1、按照安全生產責任制的要求，車間主任為車間交通安全第一負責人，負責車間交通安全工作，日常工作由車間安全員負責。車間要把交通安全管理納入到日常的安全管理工作中，建立健交通全安全管理制度，做好安全隱患整治、人員培訓考核、設備維修保養和事故責任追究等工作。在月度安全生產分析會上，要分析交通安全工作中存在的問題，制定措施進行整改。
2、車間教員要按照段年度教育計劃，結合實際制定駕駛員培訓、學習計劃，要堅持組織駕駛員學習《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《高速公路交通管理辦法》和局段相關管理制度，不斷提高駕駛員的技術業務水平和安全意識。
3、車間指定車間安全員為車管人員，負責車輛管理，按要求規範車輛使用，做好機動車輛安全使用、維修保養工作，確保車輛時刻處於良好狀態，更好地為安全生產服務。
二、車輛管理：
1、車輛管理執行《道路交通安全法實施條例》、西安鐵路局物資處《汽車管理辦法》、西鐵安〔xx〕72號《關於印發；的通知》和安電段〔xx〕89號《安康電務段汽車管理辦法》。
2、車輛的日常養護應符合gb/t18344-xx《汽車維護、檢修、診斷技術規範》的有關規定。
3、車輛由車間值班調度統一指揮調動，瞭解車輛狀況，明確各類用車的相關規定和要求，嚴格執行派車單制度。不符合安全條件的車輛和駕駛員不準出車，遠途派車時要提出安全注意事項；按照派車單指定時間、地點、路線，不準擅自改變地點、路線用車；返回後駕駛員要向值班調度彙報運行安全和任務完成情況。
4、要嚴格執行下班後和節假日車輛回庫的規定，未經車間主任批准，車輛不準在外過夜。
5、惡劣天氣，非因公特殊情況下，原則上必須封存車輛。必須使用時，需經車間主任批准，並採取保安措施後方可使用。
6、駕駛員應對機動車輛定期進行維修和保養，確保車輛狀態良好，以備使用。
7、車輛發生故障或存在隱患時，需送委外修理時，駕駛員應向車間車管人員説明具體情況，填寫“車輛維修保養申請單”及“車輛維修項目報價表”報段主管部門批准然後送定點修理廠修理。
8、各類車輛用油由車間車管人員填寫用料單，一式二份，並加蓋車間公章及科目負責人章，由駕駛員持一聯到局定點加油站加油，另一聯由車管人員留作備存。
三、駕駛員管理：
1、未經正規培訓辦理機動車輛駕駛證的人員，不準駕駛機動車輛；嚴禁非專職司機，領導幹部駕駛公車，嚴禁公車私用。
2、駕駛員日常必須保證充分休息，保持精神狀態良好。車間不得安排駕駛員超時、超勞駕駛車輛。駕駛人員必須保證在精力充沛的狀況下行車，嚴禁疲勞駕駛。
3、駕駛員崗位職責：
⑴牢固樹立安全第一的思想，認真貫徹執行各項規章制度，遵守操作規程，開好安全車。
⑵積極鑽研業務技術，熟練掌握車輛的'性能、構造、工作原理、維修知識和技術狀況，認真做好車輛的日常維修和保養，經常保持車輛技術狀況良好和車內外的衞生。
⑶遵守交通法規，確保行車安全。
⑷堅守工作崗位，確保用車時隨叫隨到，不得貽誤工作。值班時，要按時到位，確保應急工作用車。
⑸保管好車輛及隨車工具附件。
⑹服從調派，聽從指揮，積極完成領導交辦的臨時任務。
4、駕駛員作業標準：
⑴出車前應認真檢查燃油、潤滑油、冷卻水、發動機及各部總成，符合規定和技術標準。方向機、離合器、變速箱、傳動軸有無異常。照明、喇叭、雨刷器、轉向信號和剎車信號及各儀表顯示正常。制動器、手制動器、效能試驗作用良好。機械備品、工具備品是否齊全。
⑵行駛中遵守道路交通法規，集中精力、謹慎駕駛，隨時注意各部聲響和各種儀表顯示。不超載、不超速行駛。
⑶收車後，應將車輛手制動器拉緊，停穩車輛。檢查油、水、電、輪胎氣壓是否正常。清潔車輛內外衞生、車窗門鎖關閉良好。
5、車輛駕駛員必須遵守下列規定：
⑴駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、行駛證、上崗證、汽車定編證。
⑵不準轉借、塗改或偽造駕駛證。
⑶不準將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛。
⑷不準駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛。
⑸未按規定審驗或審驗不合格，不準繼續駕駛車輛。
⑹不準酒後駕駛車輛。
⑺不準駕駛安全設施不全或機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。
1、點檢人員在工作中要嚴格遵行三大規程和四項制度。
2、點檢人員要按“四定”（定日期、定路線、定設備、定項目）和“噴煤車間設備點檢流程圖”對所轄區域設備進行巡檢，並如實、認真、準確、完整地填寫設備檔案、檢修記錄和潤滑記錄。
3、點檢人員要按規定上報各種計劃。
4、設備事故必須查明原因並及時上報。
5、點檢人員要主動做好設備改造與更新和技術進步工作。
6、點檢人員負責備品備件的管理和質量檢驗工作。
7、每週五、每月底每人提交一份設備缺陷整改項目。
8、點檢人員要求參加每天的早調會和早例會以及16:00的點檢工作彙報會。
9、點檢人員工作時間內必須隨身攜帶手機、對講機、手電和測温槍。
10、點檢人員負責對檢修項目的複查驗收。具體問題與檢修方面協商解決，必要時給予技術指導。
11、對於工作中出現的疑難問題，點檢人員應及時上報車間和設備部區管員，請求技術支援。
12、點檢人員按照設備ABC分級定期分批分點進行巡檢。
13、本制度未涉及內容，參照噴煤車間已頒佈制度執行。如與已頒佈制度衝突，則以本制度為準。
14、本制度的解釋權和修改權歸噴煤車間所有。
15、本制度自公佈之日起執行。
1.設備點檢由日常點檢和定期點檢組成。
2.每天對磨機和排煤風機等A類設備進行巡檢。
3.每週四對吊車、皮帶、布袋除塵器、倉式泵、水泵及其它風機等B類設備進行巡檢。
4.每月15日對全車間所有設備進行巡檢。
5.所有減速機一年內更換兩次潤滑油，每年在四月和十月。
6.常用備品備件每週清查一次，非常用備品備件每月清查一次，如有欠缺及時補齊。
7.油庫儲備潤滑油，原則上每種油保證兩個重桶，如有損耗及時補齊。
8.潤滑油泵每月倒換一次
9.所有設備的潤滑必須嚴格按照“噴煤車間設備潤滑五定卡”執行。
10.原則上要求檢修人員在施工完畢後及時清理現場衞生。
1.點檢人員每天早上8:30上崗位，中午11:30─13:00為吃飯休息時間，13:30上崗位。16:00回車間開彙報會。無故不得在休息室逗留，每違反一次考核xx元。
2.無故缺席點檢工作彙報會，每次考核xx元。
3.點檢人員的手機和對講機為工作聯繫之用，聯繫不通者，每次考核xx元。
4.車間配備的點檢裝備攜帶不全者，每次考核xxx元。
5.原則上檢修項目必須按時限完成，點檢人員負責監管督促。如有延期而無充分理由者，每次考核xx元。
6.記錄填寫未達要求，每次考核xx元。對弄虛作假者加倍考核。
7.漏檢未造成任何影響的，每次考核xx元。；造成本系列停機而未影響高爐噴吹者，每次考核xx元。；造成設備事故的，每次考核xx元。
8.本制度未涉及內容，參照噴煤車間已頒佈制度執行。如與已頒佈制度衝突，則以本制度為準。
9.本制度的解釋權和修改權歸噴煤車間所有。
10.本制度自公佈之日起執行。
生產車間設備潤滑管理制度
潤滑是設備正常運行的必要條件，為減緩磨損，提高設備效率，降低動力消耗，延長設備的使用壽命，保障設備安全運行和正常的生產，特制定本制度。
（一）設備動力部門必須加強對設備潤滑管理工作的組織和領導，配備專人負責日常業務工作，推廣先進潤滑技術、潤滑管理經驗，組織操作人員學習潤滑知識，組織定期檢查，制定潤滑油品的使用定額、貯存保管、發放、廢油回收利用及潤滑工器具的管理規定，不斷提高潤滑管理水平。
（二）車間設備主任對全車間的設備潤滑負領導責任。
設備員應負責提出車間年、季、月的使用計劃，具體執行設備潤滑制度，認真作到:
1、按設備潤滑規定做到“五定”“三級過濾”，具體內容如下。
“五定”
（1）定點:按日常的潤滑部位注油，不得遺漏。
（2）定人:設備的日常加油部位，由操作工負責；定期加油部位，由保養工負責。
（3)定質:按設備要求選定潤滑油（脂）品種，油（脂）質量合格，潤滑油必須經過“三級過濾”，清潔無雜物，方可加入潤滑部位。禁止亂用油（脂）或用不乾淨的油(脂）。
（4）定時:對設備的加油部位，按照規定的間隔時間，進行加油、清洗或更換新油。
（5)定量:按設備標定的油位和數量，加足所選定的潤滑油(脂）。
“三級過濾”
（1）領油大桶到固定貯油箱。
（2）貯油箱到油壺。
（3）油壺到潤滑部位。
2、濾網應符合下述規定:透平油、冷凍機油、壓縮機油、機械油一級過濾為60目，二級過濾為80目，三級過濾為100目。汽缸油、齒輪油一級過濾為40目、二級過濾為60目、三級過濾為80目。特殊油品，按特殊規定執行。
3、自動注油裝置，要經常檢查油位、油温、油壓、注油量，發現不正常，應及時處理。
4、經常檢查潤滑部位的温度情況，軸承温度應保持在規定指標內。
5、常用閥的。絲桿與螺母之間，要定期潤滑。不常用閥門的絲桿與螺母之間，應用潤滑油脂封死。
（三）新購入油品，必須隨附質量保證書，庫存3個月以上者，應逐桶分析檢驗後方可使用。不同種類及牌號的潤滑油要分別存放，寫上標記。廢油應分類回收，以便再生。再生油經質量鑑定，不合格不能使用。
（四）車間應有專人負責潤滑油品、潤滑油品、潤滑器具的管理。
（五）關鍵設備在用潤滑油必須定時取樣分析，一般設備至少每3個月取樣分析一次，分析結果應記入潤滑檔案。在用油質不符合使用要求，應及時更換。
（六)根據設備要求和工藝條件，正確合理地選用潤滑油（脂），不得任意濫用或混用。改變油品，必須經設備動力科批准。在不影響潤滑性能的情況下，應儘量減少潤滑油(脂）的品種，以利管理。
（七)設備(裝置）的潤滑系統各部件應齊全好用，管道暢通，不漏。車間設備管理制度3
一、適用範圍
本辦法適用於常年使用的採編播設備、器材和大宗辦公設備的採購管理。二、申購程序和採購管理辦法
1、制訂計劃
設備器材採購應有計劃，避免盲目性和零敲碎打。每年底，各有關部門應將第二年擬採購的設備器材的計劃報設備採購小組；年中需添置的設備器材，有關部門也應預先擬定計劃報設備採購小組。
2、申購計劃單應寫清以下主要內容：
1)儀器名稱（包括附件、備件）；
2)型號、規格、數量、預計單價；
3)生產廠商及其地址、郵政編碼、傳真電話； 4)申請購置理由；
5)技術質量標準程度；
6)本單位有否此儀器設備；
3、審查批准
1)申購計劃由設備採購小組彙總並簽註意見，大宗設備需黨組研究決定後由採購小組採購並報辦公室備案。
2)凡屬國家專控的儀器設備，經黨組研究批准後由設備採購小組負責向有關部門辦理申報手續。三、採購管理
1、設備採購小組根據經批准的申購計劃，確定專人，以單位各義儘快與廠商取得聯繫，採取“貨比三家”，原則進行供方評定，在技術質量、價格、售後服務、付款方式、送貨方式等方面進行綜合比較，確定購買商家後報主管領導同意，再簽訂購貨合同，辦理財務手續。各部門不得自行簽訂購貨合同，否則財務將拒付款。
2、驗收與入庫管理
收到提貨通知單後，由設備採購小組安排提貨，通知有關職能部門組織人員進行驗收和安裝調試，驗收的內容包括：1)包裝有效性；2)整機完整性；3)配套材料；4)零配件數量；5)使用説明書、圖紙、有關資料及產品合格證書，並詳細填寫驗收單，根據發票辦理財務報銷、入庫手續和財產登記入冊。設備器材入庫必須由有關職能部門確定專人接收保管，明確保管責任。
3、退貨
設備器材在驗收和安裝調試中發現質量問題、殘缺零件及資料不全等由設備採購小組負責與生產廠家、外商、商檢等有關部門辦理退貨、索賠或追補等事宜。
本辦法由本單位辦公室督查
1.車間每天早上和16：00分別召開點檢例會和點檢工作彙報會，以瞭解和掌握設備狀況，同時與一檢修技術組取得聯繫溝通。點檢人員無故不得缺席。
2.每天的計劃檢修項目，網上發往一檢修技術組。如遇網絡故障，必須及時告知一檢修技術組。
3.點檢人員每天上報當日已處理項目和計劃檢修項目，內容要求完整、詳實、準確，不得謊報瞞報漏報。
4.每天的彙報內容包括已處理項目的完成情況和設備狀況，以及計劃檢修項目和存在缺陷的設備狀況。
5.計劃檢修項目應標明計劃完成期限，特殊要求另外註明。
6.計劃檢修項目應根據設備狀況、生產要求和備件材料的準備情況等因素綜合考慮上報。
7.點檢人員每天、每週五統計計劃檢修未完成的項目，做到心中有數，並及時與一檢修技術組聯繫協調處理，不得對生產造成影響。
8.檢修工作原則上要求日事日畢。當天沒有及時處理的或未能處理完畢的項目，要及時向車間彙報並説明緣由。
9.如有必須停機才能檢修的設備問題。
a)必須馬上停機處理的設備問題，點檢人員要立即向車間彙報請示，同時聯繫當班工長和一檢修技術組，協調停機檢修事宜。
b)可以等到高爐計劃休風時同步停機處理的設備問題，應及時寫入計劃檢修項目。
c)以上兩種情況之外者，點檢人員應及時向車間彙報請示，同時聯繫當班工長和一檢修技術組，協調停機檢修事宜。
10.對於其他人員發現的設備問題，點檢人員要認真核實，原則上列入計劃檢修項目。急需處理者，點檢人員要及時向車間彙報請示，同時聯繫當班工長和一檢修技術組，協調檢修事宜。
11.本制度未涉及內容，參照噴煤車間已頒佈制度執行。如與已頒佈制度衝突，則以本制度為準。
12.本制度的解釋權和修改權歸噴煤車間所有。
13.本制度自公佈之日起執行。
1、點檢人員每天早上8:30上崗位，中午11:30─13:00為吃飯休息時間，13:30上崗位。16:00回車間開彙報會。無故不得在休息室逗留，每違反一次考核xx元。
2、無故缺席點檢工作彙報會，每次考核xx元。
3、點檢人員的手機和對講機為工作聯繫之用，聯繫不通者，每次考核xx元。
4、車間配備的`點檢裝備攜帶不全者，每次考核xxx元。
5、原則上檢修項目必須按時限完成，點檢人員負責監管督促。如有延期而無充分理由者，每次考核xx元。
6、記錄填寫未達要求，每次考核xx元。對弄虛作假者加倍考核。
7、漏檢未造成任何影響的，每次考核xx元。；造成本系列停機而未影響高爐噴吹者，每次考核xx元。；造成設備事故的，每次考核xx元。
8、本制度未涉及內容，參照噴煤車間已頒佈制度執行。
度衝突，則以本制度為準。
9、本制度的解釋權和修改權歸噴煤車間所有。
10、本制度自公佈之日起執行。
一、檢修計劃的職責分工
技術管理員:
組織對班組的年、月、周計劃進行整理、上報、下發；解決檢修工作中遇到的技術問題；組織對檢修質量進行驗收；車間檢修檔案的及時歸檔。
班組:
轄區內電氣設備設施年、月、周檢修計劃的編制、提報；對技術管理員下發的年、月、周檢修計劃組織實施；配合技術管理員解決檢修工作中遇到的技術問題；班組檢修檔案的及時歸檔。
二、計劃檢修的管理程序
1、月計劃
班組於每月26日前將下月檢修計劃及本月計劃完成情況一式兩份，一份報車間技術管理人員，一份班組存查；車間技術管理人員於每月的。26日前將經車間分管領導簽字的車間下月計劃及本月計劃完成情況一式兩份，一份報機電管理部，一份技術管理人員存查；同時將車間下月總體計劃分解到各班組，形成各班組下月計劃，經分管主任簽字後，一式兩份，一份下發給相應班組執行，一份技術管理人員存查。
2、周計劃
班組於每週五下午上班前將下週檢修計劃及本週計劃完成情況一式兩份，一份報車間技術管理人員，一份班組存查；車間技術管理人員彙總後於每週五下班前將彙總表報車間領導，並在每週車間例會上通報周檢修計劃；班組在每週車間例會上應彙報上週計劃完成情況。
三、計劃檢修的質量驗收
電動機檢修後由工作負責人申請驗收，應經分管技術員或車間管理人員組織驗收，填寫質量驗收單，並試車合格後工藝人員在質量驗收單上簽字確認，驗收不合格的應重新檢修；其它電氣設備的檢修質量驗收按照檢修方案執行。
四、計劃檢修的資料歸檔
1、班組
檢修工作結束，驗收合格後兩天內，相應檢修技術數據應完整歸檔，檢修資料應同時上報技術管理人員。
2、技術管理人員
檢修工作結束，驗收合格後五天內，將檢修資料完整歸檔，同時將有關檢修資料上報。
五、電動機事故（引線燒壞視為事故）考核管理辦法:
由於維保單位巡檢、維護、檢修不到位造成電動機事故的，按維保合同執行。
六、計劃檢修的考核措施
1、班組無故不按時上報計劃，周計劃每次罰責任班組50元，月計劃每次罰責任班組100元；
技術管理人員無故不按時上報、下發計劃，周計劃每次罰技術管理人員50元，月計劃每次罰100元。
2、低壓電動機、高壓電動機、變壓器等因計劃檢修時間安排拖期，引起設備損壞，按事故分析報告進行處罰；
3、班組無故沒有按照技術管理人員下達的檢修計劃時間進行檢修的，每項目處罰責任班長100元。
4、班組沒有按期歸檔檢修技術資料，每台次罰責任班組10元；沒有按期上報檢修資料，每台次罰責任班組10元。
5、技術管理人員沒有按期歸檔檢修技術資料，每台次罰技術管理人員10元；沒有按期上報檢修資料，每台次罰技術管理人員10元。
1、倒閘操作必須根據電氣負責人或值班負責人命令執行。
2、電氣倒閘操作必須由熟悉現場設備，熟悉運行方式和有關規章制度並經考試合格的人員擔任。有權擔任電氣倒閘操作和有權擔任監護的人員名單，須經單位領導批准並書面在現場公佈。
3、倒閘操作必須由兩人執行。其中一人擔任操作，有監護權的人員擔任監護，在進行操作的全過程不準做與操作無關的事。
4、倒閘操作票必須填用倒閘操作票，操作票必須票面整潔，任務明確，書寫工整，並使用統一調度術語。
5、在進行倒閘操作時，嚴格按照基本步驟操作，電氣倒閘操作的基本步驟為：
（1）受令、審令；
（2）填票、審票；
（3）操作準備；
（4）模擬演習；
（5）執行操作；
（6）複查；
（7）彙報記錄。
6、每張操作票只能填寫一個操作任務。所謂“一個操作任務”具體含義如下：
（1）將一種電氣運行方式改變為另一種運行方式。
（2）將一台電氣設備由一種狀態（運行、備用、檢修）改變以另一種狀態。
（3）同一母線上的電氣設備，一次倒換到另一母線。
（4）屬於同一主設備的所有輔助設備與主設備同時停送電的操作。如一台主變和所供電的全部出線間隔設備，由一種狀態改變為另一種狀態。
（5）操作票由當班執行操作的人員填寫，填票人按照調度命令，弄清操作目的，運行方式，設備狀態後，再填寫操作票。填票人和審票人應對操作票的正確性負責。自設安全措施的裝、拆、要填寫操作票。
7、下列情況可以不用操作票操作：
（1）事故處理。
（2）單一操作，僅拉、合一台開關；拉、合一組刀閘；投、退一塊壓板。
（3）拉開全廠（站）僅有的一組接地刀閘或拆除全廠（站）僅有的一組接地線。
（4）為了解救觸電人或為了避免即將發生的人員觸電事故。
（5）壓負荷。
8、操作票保存一年。
9、評價與考核。
（1）每值應對上一值已執行的操作票進行評價。班長和電氣負責每月進行一次評價。
（2）操作票有下列情況之一者為不合格。
（3）按規定應填寫操作票而未填用者（稱無票操作）。
（4）操作項目遺漏，操作順序錯誤，主設備、開關、刀閘等編號，以及拉、合、投、退等重要詞句寫錯者。
（5）操作任務不明確，安全措施不具體，人員不符合規程的要求，應經審查簽名的手續不完全。
（6）執行不認真，不按規定程序進行操作。
（7）塗改超過三處，致使票面模糊不清者。
（8）已執行的操作票遺失者。
10、操作票合格率計算辦法：
操作票月合格率=（當月使用票數-不合格票數）/當月使用票數×100%。
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