路虎發現神行沿用了路虎家族式前臉設計，前進氣格柵採用雙橫條幅造型，前保險槓造型厚重，並在兩側配備有LED日間行車燈。另外，該車的車身擁有更加傾斜的前臉和風擋角度以及相對較低的底盤高度，而且在車尾還有這向下傾斜的車頂弧線。相比發現車型，發現神行更加照顧舒適性、兼顧實用性以及通過性。
發現神行為客户提供了12種可選的外觀顏色：富士白、聖托裏尼黑、科里斯灰、印度河銀、盧瓦爾河藍、斯科舍灰、安特里綠、凱庫拉棕、中國紅、玉龍雪山白、巴羅洛黑和鳳凰橙。
路虎發現神行版採用的是三輻式多功能方向盤，使用的是炮筒式儀表，在兩個儀表之間還有一塊液晶顯示屏。在中控方面，這款車配備了液晶顯示屏，空調口位於液晶屏之下。新車採用了全景天窗設計，並引入了5+2可選座椅配置。另外，該車還配備了全地形反饋適應系統、行人安全氣囊、自動緊急制動、HUD抬頭顯示器、全新8英寸觸屏信息娛樂系統等配置。
經特別調校後的發現神行車身擁有212毫米離地間隙，而接近角、離去角和縱向通過角分別為25°、31°和21°。發現神行四驅車型甚至還可爬上傾斜角為45°的高難度斜坡。發現神行還擁有600mm的最大涉水深度，在一般的雨水情況下，基本不用擔心發現神行會被困。
發現神行所配備的2.0T發動機與9速自動變速器的動力組合在極光車型上已經得到很好的驗證，最大功率為177kW/5500RPM，最大扭矩340Nm/1750RPM。值得一提的是這套動力系統還搭配了低慣性渦輪增壓器。
全地形反饋適應系統TerrainResponse主要是可通過中控台的直觀操作界面實時監控，它的原理是可根據路況對車輛轉向系統、油門響應、變速箱、中央耦合器及制動與穩定性系統等進行精準調校。該系統共提供四種駕駛模式：普通駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式（為公路或户外濕滑路面而設）、泥濘/車轍模式以及沙地模式。
發現神行系列車型均搭載路虎先進的高效傳動四驅系統，同時還可不斷調整前/後扭矩。最新的Haldex中央耦合器重量減輕4公斤，並可實現電子控制，其對車輪轉動和駕駛者指令的反應速度遠比單純的機械耦合器要快。
自從沃爾沃XC60國產之後，其售價相對於進口車型有了大幅度下調。現款沃爾沃XC60包括2.0T高低功率版本發動機、2.5T發動機在內，共計有5款車型，售價區間36.69-53.99萬元。
沃爾沃新款XC60即國產沃爾沃XC60，外形方面與進口版本基本沒有改變，只是在車尾增加了“沃爾沃亞太”的標識，並且新增加了海洋藍的顏色可選。車身尺寸上，國產版車型也與進口版保持一致，長寬高為4644mm/1891mm/1713mm，軸距為2774mm，在同級車型中處於中等水平。
內飾設計上，新款XC60也與進口版車型保持一致，依然是簡約的北歐風格，不過新增了胡桃木內飾，同時增加了中央扶手鉸鏈、副駕駛座椅衣帽鈎鍍鉻裝飾、B柱出風口銀色裝飾條，從細節上提升了內飾品質。
亮點配置上，新款XC60搭載了沃爾沃Sensus智能車載交互系統，該系統提供智能在線(SENSUSConnect)和隨車管家(VolvoonCall)兩大模塊34項功能，幷包含移動互聯、服務、娛樂、導航、便捷控制在內的全方位車載互聯解決方案。另外值得一提的是，2015新款XC60首次在頂配車型上引入了同級車型中獨有的4C主動式自適應底盤系統。
新款XC60提供三種動力。2.0T直列五缸渦輪增壓發動機最大功率為157kW，峯值扭矩300Nm/2700-5000rpm，匹配6速手自一體變速箱；2.0T直列4缸Drive-E渦輪增壓發動機最大功率為180kW，峯值扭矩350Nm/1500-4800rpm，匹配8速手自一體變速箱。另外，高配的T6車型則搭載2.5T直列5缸渦輪增壓發動機，最大功率187kW，最大扭矩360Nm/1800-4200Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱，採用前置四驅佈置。
售價：44.98萬-65.98萬元
林肯中國SUV車型全新MKX在國內上市，新車共推出了四款車型，售價區間為44.98萬-65.98萬元林肯MKX定位為一款中型SUV，這款車也是林肯回歸中國市場後引入的第二款SUV車型。
外觀方面，林肯全新MKX延續了濃濃的最新家族化設計元素，飛翼式前進氣格柵與前大燈連為一體，整個前臉顯得很霸氣。平台方面，林肯新MKX與新鋭界共享同一平台而來，其定位為一款中型SUV。尾部方面，新車也採用了林肯標誌性貫穿式一體尾燈，辨識度極高。
內飾方面，林肯全新MKX豪華又簡潔，中控台上配備了大尺寸液晶屏。配置方面，林肯全新MKX將提供2.0T兩驅尊享版、2.0T四驅尊雅版、2.7T四驅尊耀版三款車型可選，全系標配了自適應氙氣大燈、前排座椅10向電動調節（帶記憶功能）、前排座椅加熱、倒車影像、巡航控制以及遠程啟動系統等。此外，2.0T尊雅版還配備了車道保持、ACC自適應巡航、前排座椅通風；2.7T尊耀版頂配車型更是配備了帶加熱功能的方向盤、帶按摩功能的多向調節座椅、後排座椅加熱以及全景影像系統。
動力方面，林肯全新MKX提供2.0T和2.7T發動機可選，前者最大功率為253Ps，峯值扭矩為378N·m;後者最大功率為340Ps，峯值扭矩為542N·m。傳動系統，與之匹配的是6速手自一體變速箱。
RX可謂是雷克薩斯品牌中的銷量支柱，截至2014年，其全球累計總銷量超過210萬台，佔雷克薩斯總銷量的40%，足見這樣一台豪華品牌中型SUV的受歡迎程度。但此次推出的雷克薩斯全新RX與之前歷代車型所不同的是，全新RX在車身尺寸上有所調整，而其定位也由中型SUV升級到了中大型SUV。除此之外，全新家族式設計風格也讓全新雷克薩斯RX一改老款車型平庸的造型，顯得更加張揚個性而且氣場十足。
新一代雷克薩斯RX的內飾設計相比於老款車型在造型和做工用料上有了明顯的改進，在保留了豪華屬性的同時更加富有立體感。新車車內大量使用了橫向線條設計，使其具有不錯的橫向延展性，中控台頂部還配備了大尺寸的彩色液晶顯示屏，十分上檔次。
此外眾多高科技配置也一併出現在了全新RX身上，比如自適應巡航、主動剎車、車道偏離梯形以及遠光燈自動控制系統等主動安全配置；彰顯科技感的HUD抬頭顯示、手機無線充電以及感應式後尾箱功能等。
相比於老款車型，新一代雷克薩斯RX的車長增加了120mm，達到了4890mm;車寬增加了10mm，達到了1895mm;軸距增加了50mm，達到2790mm。因此，新車的定位也從此前的中型SUV升級到了中大型SUV，為同門的NX騰出更多的市場空間。
新一代雷克薩斯RX450h配備了帶有座椅通風和加熱功能的十向電動調節座椅，並且配備了腰部支撐，乘坐舒適並且能夠提供足夠的包裹性。而後排座椅同樣柔軟寬大並且提供了可以電動調節的靠背，不過後排座椅中間頭枕舒適性一般，這對於後排中間乘客來説略有不足。
全新RX在中國市場會提供RX200t以及RX450h兩種動力系統的車型可供選擇，其中RX200t裝備的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為173kW，最大扭矩350Nm，搭配的是6速手自一體變速箱，提供2驅以及4驅兩種驅動形式可選。
凱迪拉克依靠了旗下兩個新產品ATS與XTS，在華銷量得到大幅的攀升，然而其主攻中型SUV市場的SRX則略顯黯淡。在前不久，凱迪拉克SRX迎來了2015年款車型，共推出了6款車型，售價區間為42.98-62.8萬元。乍一看依然沒什麼變化，但是在5月份，上海通用官方對旗下多款車型進行價格調整。SRX作為調整力度最大的車型之一，全系降價3萬元：39.98-59.8萬的售價，讓它變得更富性價比和競爭力。
外觀方面，2015款凱迪拉克SRX與老款車型沒有任何區別，依然是我們熟悉的鍍鉻中網、車身凌厲的線條和刀鋒式尾燈。車身尺寸沒有變化，長寬高分別為：4851/1910/1667mm，在同級別中具有一定優勢。除此之外，新車增加了褐棕色車身，取消了冰藍色車身。
內飾方面，新車內部造型也與老款保持一致。保留了頗受好評的互聯CUE系統、ESS強化安全策略等先進技術。配置方面新車全系可選裝GPS導航系統和實時跨屏映射功能，選裝價格分別為10000元和5000元。除此之外，新車還配備了全新樣式的智能鑰匙。
2015款SRX繼續搭載3.0LV6發動機和3.6LV6發動機，最大功率分別為271馬力和318馬力。傳動方面，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。另外小編還是很期待SRX推出2.0T版本車型的，這樣有望更進一步降低售價門檻。
售價：44.98-63.98萬元
2015年10月21日，福特中國宣佈旗下新款福特探險者SUV正式上市，共推出5款車型，官方售價為44.98-63.98萬元，外觀配置方面，新款探險者標配電動尾門、LED近光燈、前霧燈、LED尾燈、外後視鏡加熱、第二、三排隱私玻璃、全景天窗、後視攝像頭等。中高配車型還配備了感應式雨刷、180度前攝像頭、感應式電動尾門、外後視鏡電動摺疊、外後視鏡記憶以及雙排氣管等。
內飾方面，新探險者將標配多功能方向盤、換擋撥片、無鑰匙進入、一鍵啟動、遙控啟動系統、駕駛員座椅10向調節帶電動腰部支撐、8英寸中控台液晶屏、SYNC多媒體娛樂系統、自動雙區恆温空調、後排空調輔助控制帶空氣進濾系統等。中高配車型還配備了方向盤加熱、第二排座椅加熱、第三排座椅電動摺疊等，整體配置十分豐富。
安全配置方面，新款探險者標配了前排側氣囊、前排膝部氣囊、第三排乘客側氣囊、胎壓監測系統、LATCH兒童座椅接口、ESP、上坡輔助、陡坡緩降、拖車搖擺控制系統。中高配車型還配備了盲點監測系統、主動泊車輔助、車道偏離預警輔助、自適應巡航及帶制動功能的碰撞預警系統等。
動力方面，新款探險者將搭載2.3T和3.5T EcoBoost渦輪增壓發動機可選，前者最大功率為276Ps，峯值扭矩為410N·m;後者最大功率為356Ps，峯值扭矩為501N·m。傳動系統，與之匹配的皆是6速手自一體變速箱。3.5升V6 EcoBoost雙渦輪增壓直噴發動機是福特EcoBoost發動機家族目前性能最為強大的動力先驅，一推出即被評為當年“沃德十佳發動機”。底盤方面，新車採用了前麥弗遜式+後多連桿式的懸掛結構，此外新款探險者全系配備四驅系統。
售價：57.99-85.49萬元
外觀設計方面，七孔式格柵對於Jeep家族車型來説相當不陌生，這已經是Jeep家族的通用的臉譜元素了，方形格柵很好的充滿了整個格柵部分，高配車型採用了全鍍鉻設計造型，而較低配車型則只是鍍鉻外框+中部黑色豎條格柵。
新款車型在維持老款車型造型基礎上，幾乎更換了車內的所有電子部件。熟悉的中控台造型還是維持着威利斯MB的模樣，傳承經典的元素只是會被修整改進，而不會被拋棄。新大切引入的主題內飾個人很喜歡，除了較為常見的新西蘭主題、摩洛哥夜色主題之外，科羅拉多大峽谷主題內飾應該是三者之中最富有貴氣的內飾風格，想必也會受到不少成功人士的青睞。
動力系統方面，大切諾基可以選擇3.0L、3.6L、5.7L等多種排量引擎，而傳動系統，新大切採用了來自ZF（採埃孚）公司的8速手自一體變速箱。此外，大切諾基還引入了一款3.0L的柴油車型，滿足更多消費者的需求。
新大切採用了前雙叉臂獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的佈局結構，並採用了Quadra-Trac Ⅱ型四驅系統和可調空氣懸掛。多駕駛模式選擇系統，是個讓您很輕鬆成為越野高手的配置，通過旋鈕您可在雪地、沙地、自動、泥地、巖石間自由切換，配合左側的低速四驅和陡坡緩降系統和右側的懸架高度調節系統，可以讓您出入許多其它越野車所不能及的地方。
售價：50.9-64.9萬元
昂科雷在進口中大型7座SUV市場中，可以算是元老級車型了。該車最早與2008年就登陸中國市場，較本文介紹的其它幾款車型都早了很多。目前在售的是2014年正式上市的車型，它的外觀造型融入了更多當下所流行的設計元素，並且採用了別克最新的家族式風格，營造出很強的豪華感。
昂科雷的內飾非常非常注重豪華感的營造。中控台大量的皮革材質+縫線的組合、環抱式的設計和車門上大量的木紋飾板，使得它的中控台看着很有檔次感。配置方面，昂科雷的表現也同樣令人滿意，諸如導航、電動調節方向盤、通風加熱座椅以及座椅記憶、自動空調等配置都一應俱全。
動力方面，昂科雷採用的是3.6L V6自然吸氣發動機，其最大功率為292馬力，最大扭矩為366牛·米，與之搭配的是6速手自一體變速箱。驅動形式方面，昂科雷採用的是全時四驅，中央差速器為多片離合器式結構。至於懸架則為前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架的類型。
福特探險者已經發展到第五代車型，而在25年間，探險者已經累計售賣了超過700萬台，成為美國最暢銷的SUV車型。如今第五代探險者在國內已經正式上市，共有五個配置可供消費者進行選擇。售價上入門版本的2.3T風尚版起售價44.98萬，2.3T精英版49.98萬價差5萬，也是五款車型中相同排量價差最大的兩款車。
從外觀可以明顯的看出新福特探險者的變化，它的車身前部經過了重新設計，擁有十分硬朗的線條。在細節之處進行的大量調整，使新探險者的顏值得到大幅提升。同時LED近光燈以及帶清洗功能的180度全景攝像機的的加入，也令其便利性和科技感同步提升。
對於內飾，福特的設計師簡化內飾裝飾，大面積的銀色裝飾被取消，取而代之的是恰到好處的線條與實木搭配，看起來更為豪華且精緻。
配置方面，新福特探險者提供了帶清洗功能的前後攝像頭，在泥濘路面也能夠使用攝像頭觀察周圍環境。適用垂直/平行兩種車位的自動泊車系統也安裝在新探險者之上。安全性方面，新福特探險者也為後排乘客安裝了氣囊式的安全帶，能夠更有效的減小衝擊力。
動力部分，2.3LEcoBoost渦輪增壓直噴發動機可提供203kw的峯值功率和410Nm的扭矩輸出。此外，與之前引進中國銷售車型所搭載的3.5升Ti-VCTV6發動機相比，2.3LEcoBoost發動機的在功率輸出方面實力相當，而扭矩則提升了15%。此次，福特還為探險者增加了3.5LV6EcoBoost發動機，最大輸出功率可達262kw，峯值扭矩達到了501Nm。TMS路況實時管理系統仍然配備在新福特探險者之上。
寶馬的號召力絕對不會亞於奔馳奧迪，這一點在SUV市場上顯得尤為突出。作為最先來的中國市場的X3，有着據對的市場號召力，以及龐大的受眾。在40萬的價格區間中，寶馬X3是最接近上限的，因此格調高也是理所應當。
在寶馬家族自己的族譜中，X3並不是算作SUV，而被定義為SAV，即運動型活力車SportActivityVehicle的簡寫。X3則是SAV車型中的第二款產品，第一款為我們熟知的X5。但在國人的眼中，似乎凡是長着這種外形的車都統稱為SUV，所以這並不太影響它被人接受。
寶馬X3無疑是市場上最受用户喜歡的進口中型豪華SUV，它是最具駕駛樂趣的SUV之一，駕駛感受更為接近寶馬的轎車。相比其他競爭對手，寶馬X3仍然以進口形式在國內銷售，其價格也相對高於已經國產的奧迪Q5和奔馳GLK，但其市場火熱的程度，價格長期以來都保持穩定。
寶馬品牌的精髓之一就是其旗下車型均以操控見長，X3自然不能例外。對於熱愛駕駛的人來講，一旦坐上X3的駕駛座位可能在很長的時間內都願意進行駕駛而不感到乏味。新寶馬X3內飾還是繼承了家族的風格，不過與上一代相比，那種略帶呆板的造型變得更加豪華，加上温馨色彩搭配，我們並不覺得寶馬X3就僅僅是一個運動健將。
安裝了iDrive人機交互系統才是新款車型最大的升級，電子換擋桿與電子手剎也首次出現在寶馬X3上。像全景天窗、陡坡緩降、零胎壓繼續行駛、胎壓監測、前後排頭部氣囊以及前後排側氣囊一應俱全。除開沒有自適應定速巡航、自動剎車等功能，其他方面已經足夠我們安全舒適的出行。
對於進口車而言，寶馬X3是新車市場熱銷的進口SUV，也是二手車市場比較保值的進口車SUV。時至今日，寶馬X3依舊維持了穩定的市場價格，甚至市場中不曾出現大幅的優惠。崇尚駕駛的的寶馬，在X3上依舊提供給了用户最為出色的駕駛感受，這也是不少用户鍾情於它的原因。2.0T發動機和8速自動變速器也表現出了出色的性能表現。
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