按照市局黨委“關於實行黨政領導幹部述廉述責制度的意見”和要求，為進一步強化廉潔奉公、執政為民意識，着眼通過認真檢查自己、接受羣眾監督和切實做好述廉、評廉、考廉工作，進一步增強落實黨風廉政建設責任的自覺性，現將本年度履行“一崗雙責”工作職責，特別是黨風廉政建設情況報告如下：
年初以來，能深入貫徹中紀委三次會議精神，按照局黨委的安排和部署，積極創新工作思路。堅持以促進公路的發展為核心，以制度建設為切入點，以加強黨性教育為突破口，從抓好“兩風”建設入手，不斷強化源頭治理措施，着重在抓鞏固、抓落實、抓深入、抓提高上下功夫，確保了全處黨風廉政建設取得了顯著成效。
一、近一年工作的簡要回顧
（一）、全面完成公路各項工作目標
1、公路改革向縱深發展。按省、市公路改革精神，我處結合實際情況，確定了以深化改革為主題，以執政興路為第一要務，以公路的根本利益為出發點，以公路的發展壯大為落腳點，帶領班子成員和全系統廣大幹部職工深化改革，謀求發展。
一是按《市公路管理處深化改革實施意見》和《補充意見》，積極穩妥地推進改革。在200x年初的公路工作會議上，提出養護體制改革按“一辦一股一大隊和三個公司”的改革框架進行深化和落實。領導班子成員採取現場辦公的形式，深入到各縣（市）公路管理站進行現場推進，現場解決問題，使公路養護體制改革工作得以順利實施到位。各縣（市）公路管理站在3月初分別按綜合辦、財審股、路政稽查大隊和養護、工程、機械設備公司管理體制落實，人員全部封存檔案工資，執行效益、崗位、獎勵工資制；幹部實行聘任制；用工實行聘用合同制，養護生產實行定額管理、合同管理、計量支付、檢查驗收制。
為了更加穩妥地推進改革，我處領導班子研究決定，成立了以計劃科、人勞科、財務科為主的改革配套措施保證組，對各站養老保險、醫療保險進行全面調查、核實和落實，切實保證了養護體制改革的順利進行。
二是按發展壯大的思路，加大公路產業結構調整。首先，調整處機關科室職能，成立了公路勘察設計所和科教科，進一步完善公路工作職能。其次，加大適應公路發展的力度，組建了佳木斯市公路養護中心，養護中心的基礎建設和人力配備基本就緒，正式運營。再次，提高公路行業服務職能，籌建佳木斯市公路經營有限公司，力爭獲得公路建設和養護等級資質，凝聚各縣（市）公路管理站工程公司、養護公司力量，形成合力，參與全市、全省公路建設和養護市場競爭。
三是提高農村公路養護質量的要求，改革養護資金轉移支付管理體制。針對2003年實行鄉道鄉養存在的棄養和資金轉移的弊端，處領導班子及時調整管理體制，將鄉道養護資金轉移支付工作納入各縣（市）交通局管理，有效地促進了鄉級公路的養護工作。
2、通鄉、通村公路建設全面完成。共爭取到省通鄉、通村公路建設總計劃61項865.3公里，總投資計劃32828萬元。其中通鄉公路建設項目12項452.08公里，計劃投資26058萬元；通村公路建設項目49項413.2公里，計劃投資7214.4萬元，是我市爭取到國家和省計劃項目、補貼投資最多的一年。
通鄉、通村公路建設項目的開工建設，得到了市委、市政府的高度重視，納入為全市人民辦的“十一件實事”之一，又得到了各縣（市、區）政府的有力組織，克服各種困難，出台優惠政策，合力協調推進，也得到了公路沿線廣大羣眾的大力支持，出車、出力建設自家門口的道路。在的通鄉、通村公路建設中，我處發揮人員、技術優勢，採取各種有效措施，積極協調、組織和推進通鄉、通村公路建設，使全市通鄉、通村公路建設任務得到全面完成，共完成通鄉、通村公路建設項目56項671.3公里，其中完成通鄉公路238.1公里，通村公路413.2公里，完成總工作量21254萬元，並通過了省、市驗收。這些通鄉、通村公路的開工建設與交付使用，將改變全市74個鄉鎮中的59個佔80%的鄉鎮無高等級路面的歷史，使全市974個村中的416個佔42..7%的行政村通上標準化的等級砂石路，公路沿線有40多萬老百姓受益。
3、公路養護質量繼續得到提高，截止11月末，全市實現好路率84.44%。比去年同期增長3.58個百分點，實現綜合值81.22，比去年同期增長1.54個分值，向全市地市級評比“保三爭二”的目標邁進。全面完成了當年的工作任務,保證了全市地方道路的正常通行。
4、公路路政管理不斷加強。重點打擊超限運輸，查處路政案件，治理公路“六亂”，登門為全市重點保護企業服務，實現路政案件結案率100%，損失回收率100%。
5、公路國有資產和設備管理進一步得到強化。新上設備10台套，新增資產600萬元，為搞好公路各項工作提供了物資保證。
今年以來，在縣委、政府的正確領導下，在縣綜治委的精心指導下，我局以創建平安單位、構建和諧機關為主題，把綜合治理工作作為維護穩定確保一方平安的政治任務來抓好、抓實，從組織領導、工作措施、制訂平安創建工作制度、建立各項機關內務管理等方面進行了積極有效的落實，確保了局機關及下屬企業的穩定和各項工作有序推進。
一、強化組織領導
局黨委調整充實了平安創建工作領導小組。局班子每次召開會議都要商議維護穩定確保平安的工作，並隨時聽取各部門及下屬企業情況彙報，及時研究解決維穩工作中的具體問題和實際困難。不定期的召開維穩工作形勢分析會，提高工作的針對性和實效性。
為使綜治工作各項措施真正落到實處，嚴格實行維穩目標管理責任制，把維穩工作作為考核各部門績效的重要指標，局黨委與各股(室)及下屬企業層層簽訂綜治工作目標責任，層層分解任務，量化指標，使維穩工作人人頭上有壓力、有目標責任。
二、狠抓工作落實
強化綜治及平安創建工作的管理。突出重點外來企業、重點部位和安全薄弱環節，以責任機制為核心，全面推行包聯責任制。將安全責任橫向到邊，縱向到底。採取年度、半年考核相結合的辦法進行獎懲。
堅持矛盾排查和調查處理工作。堅持定期排查調處制、協調會議制、掛牌督辦制、領導包案制和零報告等工作制度，推動工作發展。局綜治工作領導小組隨時到下屬站所、企業排查矛盾糾紛，按照發現得早，化解得了，控制得住，處置得好的總體要求，對排查出的矛盾糾紛及時進行解決處理。對信訪和羣眾來訪實行掛牌督辦、限期辦理、辦結銷號，做到有訪必復，有件必辦，事事有迴音，件件有結果。
注重法制宣教。我局根據自身工作特點，把法制教育放在重要位置來抓，開展經常性和針對性的法律教育，還專門聘請法律專業人員每季度進行一次法律知識輔導授課，同時通過開展法制宣傳月、安全宣傳月以及設立諮詢台和上門宣講、散發宣傳單等形式，在交通從業人員及家屬中廣泛宣傳有關法律、法規，調動其積極性，齊抓共管，共同維護交通行業的和諧穩定。
三、健全各項制度、加強各項內務管理
一是為進一步加強對幹部職工進行綜治及平安創建教育，增強安全意識，教育管好子女，爭當五好家庭，愛護公共財物，維護公共利益，嚴禁賭博等方面作出了具體規定。
二是加強了對各股室人員必須遵守法規法令，切實維護好公共財物及辦公設備，促使安全運行。
三是制定了值班制度，規定節假日值班人員必須認真值班，做好一切記錄，遇事慎重穩妥處理，重要事情及時報告，堅持帶班領導24小時接處突發事件，確保一方平安。
四是為保證票據現金的安全，對財會人員取現金實行定額取款，還對財經制度進行了規範。
五是加強了消防和安全工作，每天辦公室專人督促各股(室)滅火斷電關好門窗，清點帶走貴重財物。
此外，我們還在預防不穩定因素、加強安全防範、廉政建設、法制教育、行車安全、幹部職工日常管理等方面制定了一系列措施，保證了各項工作的正常開展。
由於制度健全，措施得力，管理到位，全局在平安穩定方面實現了六無，即無影響社會穩定的重大事件，無惡性刑事案件，無羣傷惡性治安災害和安全生產事故，無聚眾滋事發生，無集體越級上訪及全縣有影響的羣體性事件，無羣體糾紛。
為認真貫徹落實全省交通運輸行政執法形象建設的部署，規範交通運輸執法隊伍場所外觀形象建設，接市交通局“關於印發《加強全市交通運輸行政執法形象建設工作實施方案》的通知”後，我局一直按照方案的內容和要求進行落實，現將有關情況報告如下：
一、加強組織領導，周密部署工作
我局高度重視交通執法形象“四統一”，運管、港航、公路部門制定了交通執法形象“四統一”工作方案，形成了領導負總責，分管領導直接抓，相關部門共同配合的工作機制，確保了形象建設工作取得實效。
二、規範管理行為，提高隊伍建設
結合實際制定執法標誌和工作服裝發放後的管理規定;在行政執法時，必須按要求穿制服戴標識標誌，注重儀表，做到規範執法，文明執法，通過執法隊伍形象建設，促進執法隊伍作風建設，提高我縣交通執法隊伍的能力水平。
三、落實執法內容，效果明顯可佳
1、統一了執法標誌。投入16.5萬元統一採購了新式交通執法制服，以及包括執法徽標、肩徽、肩槓、領花、胸章、號牌、執法腰帶、武裝帶、臂章、反光背心等執法標誌。
2、統一執法服裝。包括日常執法服飾和應急執法服飾，以及反光背心、帽子等已統一採購落實。運管所、港航所、公路站等基層執法所要求統一着裝工作。
3、對5輛執法車輛統一了執法標識;按上級要求統一執法文書格式。
四、存在的問題
ic卡式執法證暫未統一更換到位，正在着手辦理之中。
五、下一步工作
按要求把ic卡式執法證申領更換到位。
交通局黨風廉政建設工作報告
_____縣交通局黨風廉政建設工作報告
（黨組書記、局長：樑峯）
（二〇〇六年三月）
同志們：
值全縣正在開展全民創業，優化發展環境，實施“1234”工程，全面建設社會主義新農村之際，我們召開這次會議具有十分重大和深遠的意義，本次會議必將為今後交通事業的發展起到強大的
一、度黨風廉政建設及反腐敗工作回顧。
（一）強化組織建設，明確職責，細化分工。
成立了“_____縣交通局預防職務犯罪領導小組”、制訂了《_____縣交通局黨風廉政建設和反腐敗主要工作任務分解表》，局機關和局屬各單位層層簽訂黨風廉政建設目標責任書，在局機關和局屬各單位形成了主管領導親自抓、分管領導積極抓、機關股室和局屬單位具體抓的黨風廉政建設組織網絡，真正做到了考核的目標明確到人、領導的職責明確到事，有力的保障了我局黨風廉政建設工作順利開展。
以下提供工作報告給大家參考！
今年以來，在市委、市政府和上級業務部門的堅強領導下，市交通運輸局深入落實科學發展觀，圍繞做好交通為“經濟建設、新農村建設、羣眾便捷出行”三個服務，抓機遇、有作為、促發展，堅持農村公路建設、管養並重，運輸生產、服務齊抓，各項工作進展順利。
（一）建養並重，農村公路建設取得新突破。
加快推進山區道路建設，搞好老油路改造，提高道路建設等級，進一步調整優化城鄉路網結構。完善交通部科學研究院編制的《公路交通綜合規劃》，使路網全面融入到半島藍色經濟區公路交通體系，基本形成“兩環八射一橫三縱二連”幹線佈局和“十縱十橫”的集散公路佈局，打造“12356”機動車交通時空圈。一是山區道路全線貫通。加強質量、安全監管，加快建設進度，10月底，投資2億多元、5條總長51公里的山區道路一期工程竣工通車；完成中小橋涵237座，登山路6490米。二是農村公路新建改建工程順利完成。新建改建農村公路690多公里。完成全長19.2公里的九楊路和4.2公里的百陳路重點項目改造工程。三是農村公路養護管理質量穩步上升。深入推進農村公路鄉鎮（街道）屬地建管體制改革，指導配合13處鎮街全部建起了專業化與市場化相結合的農村公路養護管理體制。落實養護管理人員63人，招聘33個專業養護公司，專業化養護里程達80%。四是路域環境綜合整治常抓不懈。堅持每月開展一次路域環境集中綜合整治活動，成立四個路政執法組，將路政管理網絡延伸到全市所有農村公路，對非法佔道經營、違章搭建、佔用公路等違規違章行為進行整治，組織公路路政人員上路巡查240天3000餘人次，清除非公路標誌55處，制止各類違章建築31起，立案查處600餘件，路政案件的查處率、結案率均達到100％，有效地維護了農村公路的路產路權。
（二）完善城鄉客運服務體系，服務羣眾便捷出行取得新成效。
一是加快新汽車站建設。投資6000萬，4月份開工建設佔地70畝的汽車總站，7月份主體樓工程封頂，12月28日正式啟用。二是優化城鄉客運線路。適應城市發展及汽車總站建成啟用，着眼於方便農村社區羣眾安全便捷出行，及時調整城鄉客運線路，適時開通新的線路，或調整延伸線路，增加車輛停靠點。5月，新開通11路公交車，四個城區副中心全部實現通公交車；延伸部分鄉鎮線路，提高客車通達深度和密度，進一步深化村村通客車工程。增加車輛停靠點,加快城區客運站點牌（亭）改造步伐，對龍源街、東武街原有站點亭（牌）進行了港灣式改造，新新規劃設置高檔候車亭34個。三是加快車輛更新步伐。大力發展公共交通，嚴格市場準入條件，鼓勵和引導交通運輸企業加快客車更新步伐，更新客運車輛101部。四是加快農村交通物流發展。在建成交通物流中心、13處鎮（街）物流站和208個社區物流點的基礎上，依託汽車站客運貨物零擔業務成立了交通物流遠征快遞中心，為農村羣眾提供農資、日用品等捎帶服務，逐步在36條線路全面鋪開，打造快遞中心—鄉鎮物流站—社區物流點的城鄉客運快遞網絡，實現社區全覆蓋。
（三）強化行業管理，道路運輸市場秩序進一步規範。
年上半年，縣交通局以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，深入貫徹落實xx大、xx屆三中全會精神，繼續解放思想，在縣委、政府的正確領導和大力支持下創新思路、開拓創新、真抓實幹，圍繞年初工作目標，抓重點、攻難點，講大局、講奉獻，強化措施落實，明確責任分工，務求工作實效，努力完成上級交辦的各項工作任務，上半年完成投資2735萬元。
一、上半年主要工作完成情況
(一)全力推進重點工程建設，進一步改善交通環境。
1、扎曲油路建設工程。
扎曲油路路線全長29.5公里。起點扎子洛，經扎子洛埡口，改線繞美洛村、皆菊村，過攀天閣鄉政府，出攀天閣壩子接德維路，止點曲子洛，改造里程全長26.3公里，計劃投資1885萬元。
扎曲公路是攀天閣鄉通往外界的唯一通道，而攀天閣鄉又屬我省特少民族——普米族聚居地。扎曲油路改造後將有效解決攀天閣鄉1.5萬羣眾出行難的問題，為當地羣眾提供一條快速、便捷的通道，逐步改變攀天閣鄉信息閉塞、交通不暢的現狀，加強該地區與外界的交流溝通，提高該地區農村居民的生活水平，縮短城鄉差距，加快社會主義新農村建設步伐，促進農村物質文明和精神文明全面發展。
扎曲油路改造工程初步計劃投資控制為60萬元/公里，主要實施路面工程，瀝青路面鋪築寬度為4.5米，兩邊培土路肩寬0.5米，困難地段在保證路肩寬度的前提下至少鋪3.5米，平面加寬採用半加寬，錯車道設置採用路肩培土的形式;取消粘層乳化瀝青;除必要路段外不做路緣石。工程於年5月20日正式開工建設，於年4月完工，完成投資1722.235996萬元。工程於6月16日-17日進行了初驗。
2、永春鄉蘭永村花落壩公路建設(計劃及資金未下達)
年3月27日縣委農布七林書記率縣委辦、政府辦、發改委、縣農牧局、水電局、財政局、交通局、永春鄉黨委、政府到省財政廳扶貧掛鈎點永春鄉蘭永村花樂壩村民小組進行了實地調研。為切實改善蘭永村花樂壩羣眾出行難問題，加快蘭永村花落壩村民小組經濟社會發展，有力推動社會主義新農村建設，調研組要求由縣交通局負責，各相關部門通力合作，儘快完成花樂壩公路路面硬化工程。根據調研組指示精神，年3月30日我局召開局務會進行了專題研究，為確保該項目按質如期完成，按照項目基本建設程序項目採取邀請了三傢俱備相應公路施工資質、技術力量、機械設備的施工企業進行邀請招標。
花樂壩公路路線全長4.3公里，其中k0000—k2800段，長2800米，原路面寬3.0米，k2800—k4300段，原路面寬4.5米。因該路段不具備瀝青攤鋪設備進場條件，路面設計為混凝土路面，局部設錯車道，設計荷載為汽-20t，工程概算總投資244.142939萬元。
該工程於4月8日正式動工，於6月底工程完工，完成投資257.3603萬元。
(二)農村客運站(點)建設順利推進
葉枝、維登客運站點已建設完成，完成投資60萬元。康普、白濟汛農村客運站點經報州局批准，待德維二級公路路基完成時選點建設。
(三)農村公路建設進展順利
州局下達我縣年農村通達公路建設計劃7個，123公里，年上半年完成投資470萬元，累計完成投資675萬元。
(四)公路橋樑新建、危橋維護取得實效
1、縣中路鄉中路汽車吊橋建設(計劃及資金未下)
中路鄉中路汽車吊橋跨徑130米，寬4.2米，橋全長213.25米，塔柱高14米。為鋼索柔性無加勁樑吊橋，鋼結構橋面。設計荷載為汽-15級。為方便當地羣眾出行，加快該地區經濟社會發展，中路鄉中路汽車吊橋於5月10日開工，至6月底完成投資110萬元。
2、白濟汛幹壩子吊橋建設(計劃及資金未下達)
幹壩子吊橋跨徑95米，寬3.2米，橋全長142.5米，塔柱高11米。為鋼索柔性無加勁樑吊橋，鋼結構橋面。設計荷載為:車貨總重5噸，單車通行。至目前工程已完工,完成投資198萬元。
3、滄迪橋維修
滄迪橋位於巴迪鄉弄獨村，距巴迪鄉政府2公里，橫跨瀾滄江，西岸位於真撲村委會。滄迪橋始建於1986年，鋼索柔性無加勁樑吊橋，設計貨載為車貨總重3.5噸，塔架中距95米，剛結構支座中距90米。
年由於裏底電站開工建設，滄迪橋的行車密度加大，特別是運輸車輛嚴重超載，致使該橋面嚴重變形，大部分夾板、吊杆位移，欄杆多處斷裂，索鞍位移。為消除安全隱患，我局及時採取安全措施，對該橋進行及時維修，維修資金34910元。
4、梓里江橋維修
梓里江橋位於德維路k116100處，距葉枝鎮11.9公里，橫跨瀾滄江，東岸位於梓里村委會，西岸位於葉枝鎮倮那村和巴迪鄉巴迪村委會交界處。該橋始建於1995年，鋼索柔性無加勁樑吊橋，設計貨載為車貨總重15噸，塔架中距154米。
由於裏底電站開工建設，電站大型機械設備(挖機、壓路機等)，頻繁通過該橋，致使梓里橋橋面變形，甲板位移，橫樑脱落。我局及時採取安全措施，對該橋進行及時維修，維修資金36046.9元。
(五)前期工作項目
1、維福公路
迪慶州縣白濟汛鄉洛吉古至怒江州福貢縣石月亮鄉石月亮公路，簡稱維福公路。
維福公路起點迪慶州縣白濟汛鄉洛吉古，經白濟汛鄉老廠河、王比民村、託巴洛河、過碧洛雪，達福貢縣利沙底河、石門登上村，止點福貢縣石月亮(省道228線)。路線全長63.2公里，估算投資61786萬元，其中段長29公里，估算投資28500萬元。擬按三級公路標準建設，計算行車速度30公里/小時，路基寬7.5米，圓曲線最小半徑極限值30米，最大縱坡8，汽車荷載公路—ⅱ級，路面為瀝青混泥土。
該項目建成後，將打破迪慶特別是西面的無公路的封閉狀態，打通西面的出口通道，縮短與福貢和周邊國家的距離，促進與毗鄰州及國家的商品流通和貿易往來，打破縣在全省公路網絡“口袋底”的被動局面，使的交通狀況真正做到四通八達，交通面貌徹底改觀。為當地人民羣眾脱貧致富和出行難創造優越的條件，為開發我省西北部“三江並流”旅遊創造了得天獨厚的交通通道，為發展迪慶旅遊事業創造有利條件。
至現在，維福公路初步設計已基本完成。
2、香維公路
香維公路是我縣連接州府的重要通道，隨着瀾滄江裏底電站的開發和全縣人民羣眾日益增長的物質文化需求，現有的香維油路已難以羣眾滿足日益增長的交通量、運輸要求，根據香維公路在我州政治、經濟中的重大作用，州人民政府要求要儘快完成香維油路升級改造(升級為二級油路)，根據要求，我局抽調精幹技術力量協助西南林勘院完成了項目實地踏勘及測設，現正在進行工程可行性研究報告編制。
(六)路政管理
公路、公路用地、公路設施是國家財產，受法律保護，任何單位和個人不得侵佔和破壞。路政管理，是維護公路路產路權不受侵犯，確保公路完好暢通的一項重要工作。
近年來，由於我縣礦產資源的大力開發，大量礦石載重車超限超載運輸，我縣公路路基、路面損毀嚴重，公路安全、暢通難於保障，公路使用壽命大大縮短。超限治理成為我縣公路管理重點、難點問題。對此，我局領導高度重視，上半年，我局在州政府、州治超辦、州交通局和縣政府的領導下，根據治超的有關法律、法規，堅持治超從源頭治理的工作方針，治超辦和我局路政管理所的工作人員深入到各礦山、私車協會，私人貨運部等有關單位和羣眾中廣泛宣傳和教育，超限超載工作取得了初步成效。上半年，共發放有關治超的宣傳材料285份，共查處超限運輸車輛5028次輛，收取公路賠(補)償費185085元。收回侵佔公路路面245㎡。
本着“安全第一，預防為主”的安全生產方針，路政管理人員加大對公路、橋樑的安全隱患排查。對管轄範圍內的公路、橋樑進行了全面的安全隱患排查，對存在安全隱患路段、橋樑全部設立了安全警示紅線和警示標誌。
(七)地方公路養護
按照“修養並重，協調發展，強化管理，提高質量，保障暢通”原則。我縣農村公路養護採取招收養路工人常住道班，進行日常養護;白維線、麗維線實行承包給當地有經驗的農户進行日常養護。要求所有養護工每天上路，認真養護好公路，努力提高公路路況質量，提高公路通行能力，提高公路好路率，保障公路安全、暢通，為我縣經濟穩定持續發展奠定良好基礎。
(八)深入學習實踐科學發展觀，切實轉變機關工作作風
年上半年，根據縣委安排部署，按步驟、按時間認真開展了深入學習實踐科學發展觀活動。根據學習活動要求，我局以科學發展觀為統領，結合單位工作實際，深入基層，深入羣眾，認真傾聽羣眾需求和願望，深入查找交通發展中存在的突出問題，虛心採納社會各界意見和建議。
自開展學習實踐活動以來，機關作風和工作效率得到了進一步提升，創新意識和發展意識明顯得到增強，為實現我縣交通又好又快發展打下了牢固基礎。
二、存在的困難和問題
1、公路建設需要資金的不保障。這幾年實施的交通項目，國家都是以補助性的支持建設，不足資金需地方配套，由於我縣財政困難，地方配套資金難於及時解決，歷年工程項目資金拖欠、缺口大，給工程建設帶來影響;
2、在前期項目籌備工作中，由於需要大量的前期費支出，前期費難以及落實到位，前期項目進展緩慢;
3、地方財政困難，建設資金及時不到位，農村公路建設進度緩慢;
4、地方財政困難，自籌資金難以解決，徵用客運站(點)地塊難度大，客運站(點)建設工作進展緩慢。
5、解放思想意識、加快發展意識、爭先創優意識有待進一步增強。
按照市局黨委“關於實行黨政領導幹部述廉述責制度的意見”和要求，為進一步強化廉潔奉公、執政為民意識，着眼通過認真檢查自己、接受羣眾監督和切實做好述廉、評廉、考廉工作，進一步增強落實黨風廉政建設責任的自覺性，現將本年度履行“一崗雙責”工作職責，特別是黨風廉政建設情況報告
年初以來，能深入貫徹中紀委三次會議精神，按照局黨委的安排和部署，積極創新工作思路。堅持以促進公路的發展為核心，以制度建設為切入點，以加強黨性教育為突破口，從抓好“兩風”建設入手，不斷強化源頭治理措施，着重在抓鞏固、抓落實、抓深入、抓提高上下功夫，確保了全處黨風廉政建設取得了顯著成效。
一、近一年工作的簡要回顧
（一）、全面完成公路各項工作目標
1、公路改革向縱深發展。按盛市公路改革精神，我處結合實際情況，確定了以深化改革為主題，以執政興路為第一要務，以公路的根本利益為出發點，以公路的發展壯大為落腳點，帶領班子成員和全系統廣大幹部職工深化改革，謀求發展。
一是按《市公路管理處深化改革實施意見》和《補充意見》，積極穩妥地推進改革。在200x年初的公路工作會議上，提出養護體制改革按“一辦一股一大隊和三個公司”的改革框架進行深化和落實。領導班子成員採取現場辦公的形式，深入到各縣（市）公路管理站進行現場推進，現場解決問題，使公路養護體制改革工作得以順利實施到位。各縣（市）公路管理站在3月初分別按綜合辦、財審股、路政稽查大隊和養護、工程、機械設備公司管理體制落實，人員全部封存檔案工資，執行效益、崗位、獎勵工資制；幹部實行聘任制；用工實行聘用合同制，養護生產實行定額管理、合同管理、計量支付、檢查驗收制。
為了更加穩妥地推進改革，我處領導班子研究決定，成立了以計劃科、人勞科、財務科為主的改革配套措施保證組，對各站養老保險、醫療保險進行全面調查、核實和落實，切實保證了養護體制改革的順利進行。
二是按發展壯大的思路，加大公路產業結構調整。首先，調整處機關科室職能，成立了公路勘察設計所和科教科，進一步完善公路工作職能。其次，加大適應公路發展的力度，組建了佳木斯市公路養護中心，養護中心的基礎建設和人力配備基本就緒，xx年正式運營。再次，提高公路行業服務職能，籌建佳木斯市公路經營有限公司，力爭獲得公路建設和養護等級資質，凝聚各縣（市）公路管理站工程公司、養護公司力量，形成合力，參與全市、全省公路建設和養護市場競爭。
三是提高農村公路養護質量的要求，改革養護資金轉移支付管理體制。針對xx年實行鄉道鄉養存在的棄養和資金轉移的弊端，處領導班子及時調整管理體制，將鄉道養護資金轉移支付工作納入各縣（市）交通局管理，有效地促進了鄉級公路的養護工作。
2、通鄉、通村公路建設全面完成。xx年共爭取到省通鄉、通村公路建設總計劃61項865.3公里，總投資計劃32828萬元。其中通鄉公路建設項目12項452.08公里，計劃投資26058萬元；通村公路建設項目49項413.2公里，計劃投資7214.4萬元，是我市爭取到國家和省計劃項目、補貼投資最多的一年。
xx年通鄉、通村公路建設項目的開工建設，得到了市委、市政府的高度重視，納入為全市人民辦的“十一件實事”之一，又得到了各縣（市、區）政府的有力組織，克服各種困難，出台優惠政策，合力協調推進，也得到了公路沿線廣大羣眾的大力支持，出車、出力建設自家門口的道路。在xx年的通鄉、通村公路建設中，我處發揮人員、技術優勢，採取各種有效措施，積極協調、組織和推進通鄉、通村公路建設，使全市通鄉、通村公路建設任務得到全面完成，共完成通鄉、通村公路建設項目56項671.3公里，其中完成通鄉公路238.1公里，通村公路413.2公里，完成總工作量21254萬元，並通過了盛市驗收。這些通鄉、通村公路的開工建設與交付使用，將改變全市74個鄉鎮中的59個佔80%的鄉鎮無高等級路面的歷史，使全市974個村中的416個佔42..7%的行政村通上標準化的等級砂石路，公路沿線有40多萬老百姓受益。
3、公路養護質量繼續得到提高，截止11月末，全市實現好路率84.44%。比去年同期增長3.58個百分點，實現綜合值81.22，比去年同期增長1.54個分值，向全市地市級評比“保三爭二”的目標邁進。全面完成了當年的工作任務,保證了全市地方道路的正常通行。
4、公路路政管理不斷加強。重點打擊超限運輸，查處路政案件，治理公路“六亂”，登門為全市重點保護企業服務，實現路政案件結案率100%，損失回收率100%。
5、公路國有資產和設備管理進一步得到強化。xx年新上設備10台套，新增資產600萬元，為搞好公路各項工作提供了物資保證。
（二）黨風廉政建設和反腐敗工作取得階段性進展
我們緊緊圍繞局黨委確定的工作目標，以規範路政執法行為、健全廉政制度、開展黨性教育、加強源頭預防為切入點，強化監督檢查和責任分解，有力地推動推動了黨風廉政建設工作的深入開展，收到了預期的效果。
1、黨風廉政建設責任制得到進一步落實。
黨風廉政建設責任制是黨中央、國務院維護改革、發展、穩定大局，從制度上保證各級領導班子和領導幹部對黨風廉政建設和反腐敗工作切實負起領導責任採取的一項重大舉措，是黨委必須擔負起的重大責任。為了切實抓好我處的黨風廉政建設工作，我們成立了黨風廉政建設責任制工作領導小組。在年初全處公路工作會議上，為全面落實黨風廉政建設責任制，黨委制定了具體工作方案，出台了《公路系統黨風廉政建設考評細則》，和黨風廉政責任制目標分解表，印發給各直屬單位的黨風廉政建設目標總分為30分，共囊括了5個方面。從而進一步明確了責任，落實了分工。建立了黨委統一領導，黨政齊抓共管，紀委組織協調，部
門各負其責，依靠羣眾支持和參與的領導體制和工作機制。
2、領導幹部廉潔自律工作不斷深入。
一年來，在堅持狠抓民主集中制教育的基礎上，不斷健全落實了黨內生活、議事等方面的制度，保證了班子整體效能的發揮。
一是工作機構健全，堅持“一把手”親自抓，把抓好黨風廉政建設工作列為“一把手”的崗位職責之一，進行考核、測評。二是責任明確，分解到位，形成“一把手負總責、分管領導各負其責、班子成員齊抓共管”的工作機制和工作氛圍。按照分工不同，在每個班子成員的工作職責中都賦有抓好和配合黨風廉政建設工作的具體內容和質量化要求，使抓好黨風廉政建設工作成為既是“一把手”的事，也是班子成員每個人的事，更是全處幹部職工大家共同的事，做到人人有職責、個個有指標，全處理上下人人蔘與、責無旁貸。三是落實了黨內生活制度。目前，制定了中心學習組、民主生活會等項制度。四是落實了班子議事制度。先後討論制定了黨政班子聯席會議、黨委委員擴大會議等議事規則。這些制度和規則的有效落實，較好地解決了決策不夠民主、討論問題程序不明、議事範圍不清等問題，進一步推動了決策民主化、科學化。五是重點加大了對領導幹部的監督力度。繼續落實了領導幹部不準收受有關單位現金、有價證券、支付憑證的規定，重申了子女就業、住房分配、婚喪嫁娶等重大事項報告制度，確保了對領導幹部實施有效的監督管理，全處黨政領導沒有發生違紀購車換車、超標準住房、婚喪嫁娶大操大辦等問題。六是重點抓了禁止在節日期間用公款公物送禮的問題。及時轉發了局黨委《關於禁止在節日期間用公款公物送禮的通知》，力求“幹部知責任、羣眾知內容”。七是堅持求真務實的思想，認真組織開好一年一度的班子生活會。今年的民主生活會是6月29日召開的,會議以黨風廉政建設為專題，班子成員有的放矢地認真學習了******在中紀委三次會議上的重要講話和省委宋法棠書記在省委中心組集中學習會上的講話，學習了****中央頒佈的《中國共產黨黨內監督條例（試行）》和《中國共產黨紀律處分條例》。各班子成員之間認認真真地開展了批評與自我批評，做到了坦誠相見,既結合工作實際交流了思想，又統一了認識，使這次會議開得既務虛也更加務實，促進了抓好黨風廉政建設工作責任感和使命感的明顯增強。
3、查處違法違紀案件工作收到一定成效。
一年來，我們始終堅持黨委對查辦案件工作的統一領導，高度重視羣眾信訪舉報反映的問題，把信訪舉報工作作為羣眾監督領導幹部的一條重要途徑，認真對待職工來信、來電和來訪。對於羣眾的舉報，逐一進行調查、核實，處理，對幾起基層單位職工所反映的問題,經過黨辦、紀檢、審計等部門的細緻嚴密的調查研究,及時做出了處理，做到了不推不拖，及時結案，全年實際受理舉報信件4件，查結4件，未發生領導幹部違法違紀案件。
4、立足教育、着眼防範，源頭治理工作呈現良好態勢。
為認真貫徹落實局、處黨委關於黨風廉政建設工作的總體安排和部署，緊緊圍繞執政興路這個核心任務，全面推進
全處黨風廉政建設工作的順利開展，按照“立足教育、着眼防範、強化監督、”的工作思路，認真抓好廉潔自律各項工作的落實，加大了黨風廉政教育的力度，重點抓了對科以上幹部的黨風廉政教育工作。
一是5月17日聘請了黨校王國平同志以職務犯罪的現狀和特點為內容,進行了黨風廉政及反腐倡廉專題講座,通過這種教育活動，引導幹部職工樹立正確的權力觀、利益觀，提高了幹部職工的自律和自警意識。
二是認真組織黨員幹部貫徹學習了兩個《條例》精神。
根據局黨委的統一部署,為把“兩個條例”的宣傳學習貫徹到位,處黨委於6月11日對機關幹部及各直屬單位有關領導進行了測試。內容以局黨委下發的《全國黨內法規知識競賽活動試題》為主，共100題。全處共有122名黨員參加了測試，其中處級幹部8人、科級幹部44人、普通幹部70人。通過測試活動，加深了對“兩個條例”的內容及其實施的重要性和必要性的理解和認識。增強了廉潔自律的自覺性,使每一個黨員幹部都樹立正確的價值觀、利益觀、權力觀，保持了政治上、思想上的清正廉潔.
5、形式靈活、載體豐富,黨風廉政建設經常化、制度化。
今年我們把廉政教育、黨性教育活動作為一項重要工作來抓，相繼開展了三個不同主題近三個月的教育活動。在抓活動促規範方面，以開展各種形式的活動為載體,提高了幹部的廉潔意識，增強了黨組織的戰鬥力和凝聚力。
（1）、深化理論學習，班子成員思想政治素質不斷提高。一年以來，處黨委始終把深化理論學習，加強領導幹部
思想政治建設做為首要任務來抓，組織廣大幹部員認真學習
“三個代表”重要思想，學習貫徹xx屆四中全會及“兩個
條例”精神。5月21日，按照上級的要求和部署，處黨委組
織開展了保持共產黨員先進性教育系列黨課活動，黨委副書
記、處長李×同志在活動期間為處機關及直屬單位的全體
黨員、非黨積極分子上了一堂題為《澄清模糊認識，爭做合
格黨員》的黨課。圍繞開展黨員先進性教育活動的歷史背景、
指導思想和重大意義；如何澄清模糊認識爭做合格黨員；怎
樣保持共產黨員的先進性等三個方面的內容進行了生動的
講解。通過學習，領導幹部政治敏鋭性和鑑別力不斷提高，
政治立場和理想信念進一步堅定。
（2）、加強和改進黨員的教育管理，黨組織的凝聚力、黨員的戰鬥力明確增強。
黨委按照年初確定的黨建工作流程目標，
從xx年3月5日至xx年6月15日,在全處範圍內開展了“一名黨員一面旗幟，爭創優秀黨員百日競賽”活動，黨委以該活動為載體,對“黨員旗幟工程”的開展進行了整體安排。各支部在做到加強領導，措施保障的同時，都根據本單位實際情況在活動內容方面進行了創新。在7月1日黨的生日來臨之際,黨委召開了慶祝建黨83週年暨“一名黨員一面旗幟”總結表彰大會，對在活動中湧現出的3個先進基層黨組織、16名優秀共產黨員、和8名優秀黨務工進行了表彰和獎勵。大會上，連升處長還就如何發揮黨員的先鋒模範作用做了重要講話，倡導廣大黨員努力發揚“四種精神”、積極創造“三個一流”，為公路的發展壯大勇於拼搏、無私奉獻！會後，黨委將講話精神印發，由各支部組織黨員幹部進行了認真的學習。
通過開展多種形式的學習，有效地提高了各級幹部的政策理論水平，提高了黨性修養,為進一步做好黨風廉政各項工作打下了良好的思想基矗
6、制度先行，措施緊跟，整頓路風工作紮實推進。
按照上級的具體要求，為進一步規範公路基礎設施建設，在工程管理方面，我們重點加強了對通鄉公路大宗物資（水泥）採購招標工作的監督，在全市通過集中招標，採購水泥15萬噸，由紀檢監察部門全程介入，參與監督，為施工單位節約資金500多萬元，從而更加有效地防止了各種不規範操作行為的發生。此外，我們還緊緊圍繞影響經濟發展的公路“三亂”、“超限”等問題，鞏固和擴大治理成果，有效遏制了“三亂”現象的反彈。
在環境治理方面，召開了“環境建設動員大會”，部署
了工作任務，分別與各縣市公路管理站、各直屬單位簽訂了環境專項治理目標責任書，緊緊圍繞攻堅戰活動，推進廉潔從政、依法行政的進程。同時，又結合公路實際開展了“四承諾”、“四樹立”活動，領導班子和中層幹部鄭重承諾要在黨風廉政建設上嚴格執行有關規定，從自身做起，做廉潔自律的表率，通過開展這此活動，進一步轉變工作作風，帶動公路廉政形象的全面改善。
7、身體力行黨的宗旨，班子成員全心全意為人民服務的意識明顯增強。
一年來，處黨政班子始終把加強宗旨教育，樹立良好公僕形象貫穿思想建設的始終。結合“黨性”教育“”、“黨員旗幟工程”等活動，集中對領導幹部進行了一次次廉政教育，使之自覺地把羣眾是否滿意作為工作的第一標準，把涉及幹部職工工作生活等切身利益的事情作為第一位的工作。班子主要領導帶頭深入基層，協調解決重點難點問題，採取積極措施，幫助解決實際困難。特別是對撫遠濃江鄉進行重點幫扶，解決了村民多年吃不上水的問題，修築了村道，提供幫扶資金20餘萬元，使農村面貌有了大的變化。處機關柳傑卿同志的女兒長期有病，為幫助其籌集醫療費，我們及時向局黨委做了彙報，市局立刻發出倡議，在全系統幹部職工中進行了捐資贊助，為職工解了燃眉之急。
8、緊抓第一要務，領導班子駕馭市場經濟的能力和水平不斷提高。
一是領導班子緊緊抓住加快公路發展這個第一要務，積極轉變思想觀念，牢固樹立加快發展意識，以公路的建、養、管及黨羣眾工作為重點，分析機遇、認識機遇、珍惜機遇、搶抓機遇的意識明顯提高，公路發展步伐明顯加快。在通鄉、通村公路建設中，我們接到建設任務後，就召開班子會研究制定落實措施，並在建設過程中邊推進邊完善，同時還加大宣傳力度，讓社會各界理解和支持通鄉、通村公路建設。在環境建設中，積極落實省廳和市局向社會公開承諾內容，每天在市交通廣播電台播放路況運行信息6次，全年優先在通鄉、通村公路建設中僱傭當時農民工6000餘人。在增加公路服務功能上，全市新增設客運停靠點116處，受到沿線羣眾的好評。二是堅持把黨風廉政建設工作作為推動全處“兩個文明”建設的強大動力，用建設促發展，靠廉政樹形象。公路部門是社會的先行官，是橋樑和紐帶，其自身“兩個文明”建設的狀況如何，事關公路部門自身的形象。“廉生明，公生威”，只有不斷加強黨風廉政建設，才能有效推動“兩個文明”建設，才能保證依法行政、勤政為民。為此，我們堅持把抓好黨風廉政建設與單位“兩個文明”建設緊密結合，充分發揮部門職能作用，通過開展多種形式的執法宣傳教育和知識培訓、執法大檢查，開展養護競賽及“黨員旗幟工程”活動，努力塑造公路部門求真務實、實事求是的社會形象，用真實、快捷和優質的服務，贏得了上級的肯定和社會各界的公認。三是在困難的條件下，大力倡導艱苦奮鬥、可以拿出資金搞環境建設謀發展，但沒有亂花一分錢，使全處辦公條件大為改善、辦公環境上了新台階。
特別是在《幹部任用條例》頒佈以後，按照加快發展的要求配班子，選幹部，大膽起用靠得注有本事、想幹事、能幹事的幹部。在年初和12月初，兩次通過民主測評、基層推薦、組織考核、分管領導舉薦、班子會議研究確定，調整和充實了基層單位和處機關幹部力量，對任用的幹部，羣眾滿意率在70%以上。通過調整，基層班子的結構進一步優化，活力明顯增強。
二、本人及班子廉潔從政情況。
作為一個單位的負責人，站在“一把手”的位置上，相對來講，可以説是位高權重，責任重大，是否廉潔、能否勤政，所造成的影響是不可小視的。從走上這一崗位開始，能夠按照“一崗雙責”的原則和“一把手負總責、分管領導各負其責”的要求，嚴格履行黨風廉政建設工作職責，堅持做到“三個到位”。即：思想上高度重視，防微杜漸，安排部署到位；工作上認真負責，一絲不苟，督辦檢查到位；貫徹落實上嚴肅對待，堅持始終如一，執行規定到位。
一是能以身作則地自覺做到政治上不説糊塗話、不做出格的事，與上級保持高度一致。對黨和人民的事業充滿信心，始終保持旺盛的工作熱情，用一個共產黨員、特別是一個單位的“領頭羊”的標準經常要求、告誡自己，鞭策、激勵自己，從不搞特殊化。堅決執行市紀委關於嚴禁婚事嫁娶使用公車管理規定，從沒有因私違紀動用單位公車；
嚴格執行財經紀律和財務制度，既沒有利用職權到企業和有關單位核銷應由本人及其家屬、子女支付的個人費用，也沒有在本單位私設“小金庫”、搞“賬外賬”；既沒有借接待之便用公款進行高消費的娛樂、健身活動和外出旅遊，也沒有用單位利益搞“換手抓癢”的個人交易；堅持輕名利、正心態、把輕諾重踐當作個人行為準則，努力向這個方向去實踐、去爭齲圍繞着把處領導班子建設成為團結務實、開拓進娶創新向上、勤政廉政的戰鬥堡壘這一目標，堅持在工作中對處領導班子實行“約法三章”：第一、凡要求全處同志做到的，班子成員首先帶頭做好。工作上履行職責，團結協作，分工不分家，遇事不推諉，心往一處想，勁往一處使；每遇社會公益活動，如扶貧捐款等，處領導都帶頭出資，為全處同志做出榜樣；第二、凡要求全處幹部不能違反的，班子成員帶頭遵守。第三、要求處領導班子成員在政治上做明白人，在生活上做廉潔人，在工作上做帶頭人。處領導和全處同志堅持“三個一樣”：工作量化任務一樣，生活福利待遇一樣，考核獎懲標準一樣。不僅帶頭完成各項工作任務，而且要求每個分管領導的工作要在全局甚至全省同行業中爭創一流。
二是面對各種誘惑，沒有隨波逐流，沒有推波助瀾，更沒有身陷其中，在思想道德觀念上沒有失範，在思想道德操守上沒有失控。特別是身為一處之長，在有權左右一定的利益關係的時候，能剋制慾望，廉潔自律，自覺做到既不借集體的利益去換取個人的私利，也不拿手中之權亂搞以權謀私，自覺當好“一把手”、用好“一支筆”，把的精力用在如何多掙錢少花錢上，努力為大家理好財、當好家。既沒有利用職權化公為私、收受禮金，也沒有因公因私送禮行賄，或者拿單位的利益換取個人的好處，全處沒有出現一例以權謀私、爭權奪利、損公肥私的問題。
三是總攬全局，當好班長。站在“一把手”的位置上，注意團結帶領局黨政一班人按照民主集中制的原則合作共事，一方面在謀全局、把方向、管大事上，充分履行“一把手”總攬全局、協調各方的職責，煞費苦心殫精竭慮地謀劃單位的建設和發展；另一方面十分注意擺正自己的角色位置，自覺維護集體領導、集體利益和集體榮譽，做到善於放權放手於“班子”成員、樂於讓名讓利於上下左右，敢於講真話講實話敢於負責任；做到不搞“家長制”、“一言堂”，十分注意發揚民主，聯繫羣眾，堅持大事商量、小事通氣；真心實意培養幹部成長，設身處地幫助解決實際困難，盡心盡力地為大家辦了一些有益的事情。用自己的行動來引導和創造一個純潔良善、和睦相處、人心思進、氣順心齊的小環境，全處上下班子團結、關係融洽。
四是實行政務公開，自覺接受社會和羣眾的監督。在內部，帶頭執行民主集中制原則，嚴格按程序辦事，堅持大事商量、小事通氣，做到凡涉及全處建設發展的大事和幹部職工切身利益的問題，在廣泛徵求意見的基礎上，及時召開處黨政班子會議研究決定，並根據事情的性質採取公示或表決等形式，接受上下監督，不搞“一言堂”、“家長制”，自覺做到權力和義務相一致、職能和服務相一致，全處未發生過違紀“三亂”等問題。
總而言之，從總體上看，無論是個人還是整個班子集體，在黨風廉政建設上做到了有組織領導、有責任規範、有制度措施、有監督約束機制，工作內容到位、工作措施到位、工作效果到位。但是，認真檢查一年來全局黨風廉政建設工作，可以肯定地講，雖然主觀上沒有違反黨風廉政建設有關制度紀律的故意，但在客觀上仍不免存在這樣那樣或輕或重的問題。比如，在社會民主法制建設、黨內民主生活制度和行政決策尚未得到完全規範的條件下，作為單位“一把手”，乃至於整個領導班子，與一般幹部羣眾相比較而言，手中的權力則顯得更集中、更經常、更明顯，在實施領導和管理的過程中，總難免會出現一些集中多於民主，或簡單從事多於按程序操作的的問題；再比如，在工作安排、崗位設置、業務調整、人員劃分等方面，儘管通過採取單獨徵求意見、內外反覆協調、班子慎重研究等形式，力求儘量安排得更周到、更合適、更滿意，但總是因為這樣那樣的原因，使有的同志感到不夠滿意。如此等等，還有很多問題仍需要繼續努力。
三、目前存在的的問題
從目前全處黨風廉政建設和現狀看，儘管做了大量工作，取得了一些實際效果，在肯定成績的同時，也還存在一些不容忽視的問題。一是領導幹部個人重大事項報告制度執行的不是很好。二是源頭治理和預防的措施還不夠深入。三是個別幹部內心深處對黨風廉政建設還有些忽視，執行廉潔自律有關規定流於形式。
四、今後加強黨風廉政建設工作的思路和對策措施
一是強化領導幹部廉潔自律意識，落實廉潔從政各項規
定。
二是堅持實施源頭治理和預防，完善反腐倡廉的體制和
機制。
三是努力提高行政服務水平，認真糾正部門和行業的不
正之風。
對照市委、市紀委、局黨委有關要求，針對工作中存在的薄弱環節和不足，下步在黨風廉政建設工作上，我們要着重抓好以下三個方面的工作：
一、進一步完善黨風廉政建設責任制，健全組織，落實制度，明確責任，抓好基礎，在全處創造和維護黨風廉政建設和反腐倡廉的小環境；
二、堅持“一崗雙責”和“三個到位”，把黨風廉政建設真正擺到重要位置、列入議事日程、嚴格考核測評，堅持讓羣眾來評價、讓事實來説話；
三、結合公路部門面臨的新形勢和新任務，在實踐中進一步探索加強黨風廉政建設工作的新路子，力求總結出具有公路部門特色、可具操作的反腐倡廉經驗和做法，做到以優良的黨風、政風影響民風，以廉潔奉公、勤政為民的表率作用帶動民風，以勤政廉政的實際行動實踐好“三個代表”。
交通局七五普法工作自查報告範文精選，為了全面推進法治工作，應當緊緊圍繞交通運輸中心工作，以建設法治政府部門、推進依法行政、構建和諧交通為目標，進一步規範行政決策和行政執法行為，堅持以開展法制教育為着力點，全面落實依法行政的各項任務，對普法工作進行了自查。小編給大家整理了交通局七五普法工作自查報告範文精選，歡迎大家閲讀和學習，如果想要獲取更多內容，請持續關注。
交通局七五普法工作自查報告範文精選
根據《市交通運輸局法制宣傳第七個五年規劃(-)》文件要求，緊緊圍繞交通運輸中心工作，以建設法治政府部門、推進依法行政、構建和諧交通為目標，進一步規範行政決策和行政執法行為，堅持以開展法制教育為着力點，全面落實依法行政的各項任務，對普法工作進行了自查，現將相關情況報告如下：
一、完成情況
（一）交通運輸法治政府部門建設情況
1.全面推進法治工作落實的部署要求，推動黨政主要負責人切實履行推進法治建設第一責任人職責，根據《省黨政主要負責人履行推進法治建設第一責任人職責規定實施辦法》和市委《黨政主要負責人履行推進法治建設第一責任人職責規定》結合實際情況，制定了＜市區交通運輸局貫徹落實《黨政主要負責人履行推進法治建設第一責任人職責規定》的實施意見＞。
2.根據中共縣委機構編制委員會關於印發《縣交通運輸局主要職責內設機構和人員編制規定》的通知要求，設立安全運輸與法規監察股為指定法制工作機構，明確職責和責任，做到崗位職責明確詳細清晰，不僅有效防止了因職責重疊設置而發生的不良工作現象，有效提高了工作效率和工作質量。
3.堅持把領導幹部帶頭學法、模法、守法作為樹立法制意識的關鍵，通過會前學法、專題講座等形式，加強依法行政知識的學習培訓，不斷增強全體工作人員的法制意識和法律素養；實地參觀廉政教育基地1次，講述“優良家風”故事1次，通報典型案例學習10餘次，開展廉政黨課5次，參訓人員500餘人次。
（二）年度普法計劃制定情況
一是為紮實推進“七五”普法依法治理工作，本着早計劃、早行動的精神，根據省市有關要求，結合的工作實際，專門研究制定了《縣交通運輸局法治宣傳教育第七個五年規劃(-)》。二是出台了《關於進一步強化“誰執法、誰普法”工作機制的實施意見》並按照“誰執法誰普法”的原則，落實各單位普法責任，在日常廣泛開展法治宣傳的同時，根據本單位自身職能，結合特殊時段和節點，開展各類重點突出、針對性強的集中法治宣傳活動，切實增強工作的實效性。三是在公交站台、公交車、出租車張貼普法宣傳標語，在重大集會和節日開展普法宣傳。四是充分利用車站電子顯示屏、車載電視、出租車led顯示屏滾動播放普法宣傳標語。
（三）行政執法經費保障情況
行政機關履行執法職責所需經費，由財政局納入本級財政預算，保證執法經費足額撥付。改善執法條件，合理安排執法裝備配備、科技建設方面的投入。嚴格執行罰繳分離和收支兩條線管理制度，堅決杜絕以罰代管、靠罰款養人的現象。
（四）加強學法教育
1.領導班子帶頭學法。領導班子集體學法已形成慣例，將法律知識培訓學習納入黨組中心組年度政治理論學習計劃，通過集體學法活動，不斷增強了領導幹部法律意識和依法行政水平。至目前為止已開展學習不低於20次。
2.強化與交通運輸相關法律法規的宣傳教育。組織各執法單位認真抓好《行政強制法》、《行政許可法》、《行政處罰法》、《公路法》、《省水上交通安全管理條例》、《公路安全保護條例》、《道路運輸條例》等法律法規的貫徹落實；組織各單位開展法律法規培訓學習30餘次。
3.按照“法律進機關”工作要求，制定下發《區交通運輸局“法律進機關”活動方案》文件。明確了“法律進機關”工作的指導思想、目標任務和主要內容，做到措施有效、落實及時，確保了“法律進機關”工作任務的全面貫徹落實。
（五）堅持普治結合，推動法治實踐
一是加大運輸市場整治力度。積極開展道路運輸專項整治行動；在我區重點路段（如汽車站、高速路口、西門口、白馬關檢測站等，道路客運非法營運最突出的人流集中區域）加強了巡查力度，-為止，共出動交通運政執法人員9460餘人次，運政執法車2930餘台次。二是聯合公安交警及高速公路交通執法隊開展“打非治違”專項行動，對查證屬實的非法營運車輛，其非法營運行為依法予以處罰，涉嫌犯罪的，移交公安部門依法處理，開展“打非治違”聯合行動共14次，同時，向人民羣眾發放宣傳資料2000餘份，活動期間共檢查車輛3360餘台次。三是加大公路違法查處力度。每天實行24小時不間斷巡查，加強對重點區域、重點路段的路面執法力度，減少和杜絕違法超限運輸車輛的上路；檢測貨運車輛28800餘台次,查處超限超載車輛945台次，卸（轉）載貨物約26100餘噸；及時排查和消除各類道路安全隱患720餘處，上路巡查率達到95%以上，有效地確保了公路橋樑的安全。四是加強水運市場管理力度。嚴格執行“六不發航”制度，嚴格落實兩個百分百。
（六）大力開展法制宣傳活動
結合實際情況，以“安全宣傳月”、“6.26國際禁毒日”、“12.4法制宣傳日”和重要法律法規頒佈和紀念日等時間為契機，通過集中宣傳、學法用法討論會、心得體會交流會等形式，增強法制宣傳教育工作的針對性，進行安全學習和教育培訓30次，針對普通羣眾對道路運輸法律法規和安全乘車意識相對缺乏、一般企業“重生產、輕安全”這一特點，出動執法人員派發傳單、駐點講解等多重宣傳15餘次，向人民羣眾發放安全生產月、“安全生產萬里行”、“防大汛、迎大慶”、平安交通、掃黑除惡等活動宣傳資料共10000餘份；積極營造了良好的法治氣氛。
二、存在問題
（一）經驗總結不足信息報送不及時，綜合信息少。
整改措施：已要求各下屬單位在上報信息時注意時間截點，嚴格遵守“誰報送、誰負責”的原則，局法規股認真完成信息收集上報工作。
（二）宣傳方式不全面
整改措施：一是繼續強化與交通運輸相關法律法規的宣傳教育。組織各執法單位定期開展法制宣傳活動，組織宣傳車不定期地到公路沿線、人口集聚地、廠礦企業進行巡迴宣傳。二是要充分發揮廣播、電視、報刊、網絡和移動通迅等大眾媒體的重要作用，用羣眾喜聞樂見、寓教於樂的形式，突出以案説法、以案普法。三是充分利用公路、執法場所、汽車站等醒目路段及人羣集中場播公益法治宣傳片、設置法治宣傳廣告，利用板報、牆報、櫥窗、標語等形式加大宣傳力度，營造濃厚法治氛圍。
三、下一步工作打算
一是繼續開展法制宣傳教育工作。認真貫徹落實“七五”普法規劃以及市、區部署要求，做好“七五”普法各項工作的持續開展；認真落實領導幹部學法用法制度和會前學法制度，進一步提高從業人員依法行政的能力和水平；開展形式多樣的法制宣傳活動，做好日常法律宣傳及集中宣傳活動，充分運用各種渠道廣泛開展宣傳工作。二是繼續加強執法隊伍建設。進一步加強執法人員培訓學習工作，強化法律法規、業務理論知識等內容的培訓學習，全面提高執法隊伍的綜合素質和整體水平。
以上就是我整理的交通局七五普法工作自查報告範文精選的全部內容，閲讀了這麼多，我想你一定收穫了很多。如果想要獲取更多精彩內容，請持續關注。
治理公路“三亂”工作關係到黨和政府的形象、發展環境的好壞，經濟社會的和諧。xx年，縣交通運輸局繼續堅持“標本兼治、綜合治理”的工作方針，充分發揮牽頭單位作用，加強組織領導，精心籌劃部署，採取有效措施加大治理力度，我局已連續十餘年沒有發生一起公路“三亂”問題。
一、治理公路“三亂”工作情況
1、加強源頭管理，建設高素質的行政執法隊伍
我局牢固樹立人性化的執法理念，從“規範執法行為、嚴明執法紀律、提高人員素質、塑造交通形象”入手，着力提高執法隊伍的整體素質。全面開展了執法業務培訓和學法、普法教育，結合《行政許可法》和《道路運輸條例》的實施，聘請市交通局、縣司法局等單位專家進行了專題輔導，使交通執法人員綜合素質及政策、業務水平得以不斷提升。制定了路檢路查“十不準”規定，在停車示意、執法禮儀、執法程序以及文明用語等方面都作了統一規定，對上路執法人員，分別進行了法規教育和崗前業務培訓，執法人員全部持有省人民政府授權部門核發的有效證件，證件上記錄了持證人的姓名、照片、工作單位、證件號碼和工作地點。使路檢路查各項工作均有章可循，推動了依法行政、文明執法。在抓好執法人員崗位培訓的同時，把辦事制度和辦事程序向社會公開，把國家規定收取的各種費用的標準向廣大羣眾公佈，使羣眾做到心中有數，杜絕了公路“三亂”現象的發生。
2、加強組織協調，強化監督檢查
為了全面實現公路無“三亂”的總體目標，我局在政府的直接領導下，與糾風辦、公安、林業等部門組成了強有力的工作聯動機構，制定了各部門工作方案，按照“誰主管、誰負責”原則，把治理公路“三亂”納入重要日程，健全工作機制，加大工作力度，對重點單位、重點路段、重點問題進行重點治理。定期召開各部門負責人會議，及時研究各部門治理公路“三亂”中出現的帶有苗頭性、傾向性問題，集體會診。對可能出現的問題，密切關注，及時彙報，早發現、早預防、早處理。由於領導重視、責任落實、措施嚴密。我局強化監督檢查，針對公路“三亂”問題較易發生的死角進行暗訪。從今年年初至十一月，我局兩次對所屬責任單位上路執法情況進行了明查暗訪，未發現不規範執法行為，上路執法人員能夠做到文明執法、文明服務，使用執法文書規範，無因不文明執法而產生的口角和糾紛。我局下屬各執法單位也均對本單位的工作程序、執法行為、工作方法進行規範管理，對每名執法人員執法行為進行動態監督管理，使我局治理公路“三亂”工作逐步向規範化、正規化、法制化。
3、建立有效、完善的監督機制
交通行政執法點多線長，流動分散，社會性、涉外性強。為防止濫用職權、以權謀私等問題的發生，我局廣泛推行了行政執法責任制，健全了行政執法責任體系。制定下發了《推行行政執法責任制和評議考核制實施方案》，將執法責任分解各基層站所和每名執法人員，促使全局上下嚴格依法履行執法責任，保證了政令暢通，提高了行政執法人員的責任意識。積極開展了承諾服務，各執法單位、基層站所均結合自身工作特點，向社會公開了承諾事項，公開了處罰標準、處罰依據，公佈了舉報電話，並做到了承諾踐諾，增強了執法的透明度，有效杜絕了執法的隨意性。定期召開人大代表、政協委員、服務對象、投資客商等座談會，聽取社會各界對交通執法的意見、建議，努力喚起羣眾參與到治理監督工作中來，形成了多層次、全方位的社會監督網絡。
二、公路“三亂”反彈的成因
1、思想認識不到位。目前我局仍有極少數執法人員對公路“三亂”的社會危害性認識不足，大局意識、發展意識、法制意識不強，在利益的驅動下，對治理公路“三亂”工作重視不夠，只講收入，不講服務，極易影發公路“三亂”反彈。
2、執法人員較多，經費不足。我局交通行政執法單位全部為自收自支事業單位，由於人員較多，只能通過加大檢查力度等執收執罰來解決。
3、執法人員素質較低。我局有相當一部分執法人員沒有經過嚴格的執法培訓，即使培訓也僅僅是走走過場，素質相對較低。
三、工作思路和對策
1、提高認識，堅定信心。進一步樹立大局意識、羣眾意識、責任意識、法制意識，切實增強治理公路“三亂”工作的主動性和積極性。徹底扭轉思想認識不到位，工作上怕得罪人，查處上失之以軟、失之以寬的現象，並從人力、經費、交通工具等方面予以支持和保障。充分發揮警示訓誡的作用，使那些有亂收費、亂罰款念頭的執法人員，從思想上打消上路搞“三亂”的想法，進而逐步規範上路行為。進一步加強思想教育，抓好隊伍建設，使全體執法人員學法、懂法，規範執法，文明執法，牢固樹立遵紀守法光榮、亂收亂罰可恥的榮辱觀。
2、加大查處力度，嚴格執紀執法。要按照省政府糾風辦關於建立治理公路“三亂”監督網絡和快速反應機制的要求，健全機構，落實措施，進一步加大明查暗訪力度，切實整頓和規範執法行為。對於羣眾反映強烈和屢糾屢犯的執法人員，要堅決查處、堅決追究。
3、改革財政管理制度，強化部門預算。建議政府對交通局執收執罰部門，嚴格實行財政預算，做到預算到位，經費到位，落實到位;改革預算外資金管理辦法，取消部門執收執罰收入與財政按比例返還分配掛鈎做法。嚴格落實“收支兩條線”規定。全面清理部門 “小金庫”，取消各類預算外資金收入“過渡賬户”，堅決執行罰沒收入“單位開票、銀行代理、財政統管”的收、繳、管分離制度。
4、完善制度，建立機制。建議監察、公安、交通、財政等相關部門，儘快制定出台對涉路部門罰沒款收入的財政管理辦法，徹底扭轉罰沒收入和經費掛鈎的局面。加大對重點環節的監管力度，通過執行“糾風告知書制度”，試行“糾風承諾制度”等措施，不斷完善和健全現有治理公路“三亂”的各項規定，進一步細化明確治理公路“三亂”的責任追究辦法。進一步增加辦事的透明度，拓寬羣眾的監督渠道，從多個環節預防和遏制公路“三亂”的發生。
我擔任縣交通局局長二年來，在縣委、政府的正確領導下，在市業務部門的指導下，發揮積極性、主動性，帶好頭，與班子成員精誠團結、緊密合作、開拓進取，團結帶領全縣交通系統的廣大幹部職工，努力推動各項工作順利進展。現就本人思想、工作、學習及執行廉潔自律等方面的情況作報告
一、自覺接受監督，認真貫徹縣委、縣政府的決策，發揮“班長”帶頭作用
通過認真學習黨和國家方針、政策，踐行“xxxx”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，把提高思想素質、堅定理想信念作為核心內容，強化了發展、開放、創新的觀念，牢固樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執政為民。在工作中堅持正確的思想路線，自覺接受各級比們和幹部羣眾的監督，認為履行職責，落實縣委、政府的決策不推不讓，確保縣委政府的決策政令暢通，一以貫之，同時堅持和完善集體領導和個人分工負責制，建立健全黨內民主生活會制度。認真堅持組織原則，積極培養年輕幹部。
二、團結班子,推進交通事業向前發展全縣11個通鄉油路工程項目，現進入結算階段，正在準備年底通過上級檢查驗收。在建容光鄉政府至容光礦4公里通鄉油路，完成路基工程級配碎石形象進度80%。
2、全縣xx年通村油路建設，市局下達項目三個共18公里，實際實施20.3公里，其中煤化工配套：“xx一”至羅坎5公里已全面完工，鬆坎鎮小河至巖椅8公里已完成工程量40%，12月中旬完成級配碎石，待明年氣温回升澆油；大河鎮衝鋒至向陽7.3公里通村油路已完成工程量20%，本年12月底前完成級配碎石，明年氣温迴轉暖澆油。
全縣通村公路計劃項目十一個，共117公里，其中羊磴、木瓜、鬆坎、楚米、高橋、官倉、黃蓮共九個項目100公里已完成工程量25%，小水鄉、天坪鄉共二個項目27公里正在放線動工。
3、實施通村公路橋樑項目十個，其中夜郎七孔橋、興隆橋、卷洞橋、頭道二橋加寬改造工程已全面完工，天坪鄉石頭橋已完成工程量50%，投標建設的大型橋樑共五座，其中新站玉龍橋、茅石鄉茅石大橋、馬鬃鄉石板橋已全面完工，官倉混子河大橋、夜郎頭道一橋已完成工程量50%，本年12月底前全面完工。
4、今年3個站點建設：其中，婁山關站點建設完工，已投入使用，獅溪站點建設正在施工11月完成，花秋站點已落實土地動工建設，春節前完成。
（二）、狠抓行業管理,推動交通事業向前發展。建管養並重，抓好縣鄉公路管養工作。投資765萬桐太公路大修已完成，投資300萬元的鬆獅羊坡公路修繕工程已完工，小修保養對管養公路加強災後重建工作，加強了路面保潔和路肩整修，清理坍方56處，確保了公路安全暢通。同時，通過強化路政管理，加強了對破壞路產路權行為的打擊力度。強化了摩養費的徵收工作。收取摩養費52萬及超限運輸補償費40萬元。
2、強化運輸管理，規範整治運輸市場。順利推動人事制度改革，制定發展農村客運規劃實施方案，實施打擊非法營運專項整治活動，嚴格清理外掛車輛，查獲外掛車輛案例112件，迴流外掛車17輛，佔年計劃的91.4%。
3、規範窗口服務，加強客車站管理。進一步強化服務，實施電腦化管理，加強制度管理，輸送旅客70萬人次，與遵義聯力運輸公司合資成立經營旅遊運輸客運公司運轉正常。完成收入187.2萬元，實現了收支平衡的目標，同時加強新車站前期建設，目前項目規劃，建設規模，管理模式基本確定。
4、認真落實責任制，加強了安全生產管理，狠抓在建公路工程安全生產的同時，切實抓好水運、渡口管理，重點抓好春運及“五一”、“十一”黃金週安全管理，確保了無重特大責任安全事故發生。
根據國務院、省政府、省交通廳、市委、市政府關於應對雪凝災害的相關文件、會議精神，我局積極組織運管、公路、海事等部門全面開展抗災、救災工作，認真貫徹落實市委“八個確保”的要求，切實保障旅客和電煤等重點物資運輸，努力做到保暢保安全。現將2月3日開展的主要工作報告如下：
一、道路旅客運輸情況
1、局長xx檢查326國道、湄餘線、黃甕線等公路的保暢和交通安全工作；黨組書記xx檢查遵義汽車客運站等中心城區客運站的旅客運輸組織組織工作和“三關一監督”執行情況，檢查貴遵高速保暢工作；副局長xxx檢查南宮山、南白車站電煤運輸工作，檢查桐梓縣容光鄉等農村公路保暢工作，到保暢一線慰問交通職工，慰問容光鄉受災羣眾；紀檢書記xx檢查高速公路的通阻狀況；副局長xxx檢查樞紐中心工程建設安全，總工xx協調解決遵義縣民工工資問題，檢查中心城區、遵義縣農村公路安全工作。
2、按省交通廳的通知，從貴陽發往沿河、印江、德江、思南的客運車輛，從今日起恢復正常發班，不再繞行我市。
3、公路開通情況。至重慶、貴陽、合江、成都、深圳、仁懷、金沙、遵義縣、湄潭、桐梓、鳳岡、綏陽、正安、道真、務川、習水、赤水等方向國（省）(來源於公文有約網)道全天通車。縣（市）交通部門抓住氣温回升機會，採取措施，打通通鄉公路，只有個別路段封阻。
4．發車班次及人員數。運管部門和各客運站，抓住氣温回升機會，全力組織運力，保障旅客運輸。2月3日，發班5880班，發送旅客94088人,預售票371張。
5、按市政府安排，組了7輛大貨車向黔南州運送救災物資。
二、電煤運輸情況
2月3日，紅花崗區、匯川區、遵義縣、桐梓縣、習水縣、仁懷市共搶運電煤14843噸,參與電煤運輸車輛264台，交通部門參加電煤運輸保障的人員205人次。
三、對災後交通基礎設施修復重建工作進行了安排部署,研究制定了雪凝災害後交通設施修復措施。
一、加強思想認識，高度重視。
交通安全生產涉及千家萬户，我局歷來將安全生產工作列為重中之重，將該項工作始終擺在首要位置。為切實抓好此次安全生產大檢查大排查工作，我局領導高度重視，做到早安排早部署，專門召開班子會議進行部署。一是組建機構。成立局長任組長、分管領導任副組長、股站所負責人及其行業負責人為成員的安全生產大檢查、大排查工作領導小組。二是明確職責。制定下發了《縣交通運輸行業開展安全生產大檢查、大排查工作方案》，明確了檢查範圍、檢查內容、檢查時間及人員安排和工作要求。三是專門配備了一名安全生產幹部負責全系統安全生產具體工作。
二、周密安排部署，深入排查。
一是細化責任。活動分為三個檢查小組，由分管領導帶隊，運管所具體負責對中心客運站、各運輸企業和維修、駕培等行業的安全生產情況進行檢查;建設站具體負責在建公路現場的安全情況進行檢查;養護站具體負責對橋樑、危險路段安全隱患進行檢查。二是明確重點。主要檢查安全生產責任制落實情況及推行安全生產“一崗雙責”制情況(包括安全生產製度、安全生產管理機構、安全生產教育培訓等情況)、打非治違活動情況和重點行業領域情況。三是深入排查。採取聽取彙報、查閲資料、實地查看等方式進行排查。同時，為避免走過場，運管所還通過邀請縣安監局工作人員對重點場所進行檢查、交叉檢查等方式，力爭檢查深入徹底。
三、明確責任，狠抓整改。
一是精心梳理。檢查工作結束後，分別於7月16日和8月28日召開專題會議，各檢查組彙報了檢查情況，對存在的問題進行了通報。運輸行業方面，客運站違反“三不進站”規定，存在貨車停放現象;運輸公司部分客運車輛存在滅火器失效、安全帶損壞、安全錘配備不足等現象;出租車公司安全生產機構、制度不健全，安全培訓未到位;貨運企業安全制度未公示、安全教育無記錄;維修企業存在部分從業人員無證上崗、廢品收集處理不到位現象;駕培行業安全學習未堅持，檢測站安全機構未落實，安全學習不到位。交通建設工程方面，至公路改造工程段存在安全管理人員均不在崗、安全制度及安全責任制建立和落實不到位、現場未見施工安全禁示標牌、安全帽穿戴不齊全、防暑藥品準備不充分、部分特種崗位人員無上崗證、安全自檢不到位等問題;段安全責任制部分未落實、安全管理人員未持證上崗、部分施工現場無安全標示牌，爛泥橋控電箱管防不到位，安全帽穿戴不齊全;至公路改造工程存在安全制度和安全責任制均未落實、安全管理人員和專職安全員均不崗、施工路段保暢通措施不力等問題;温坊大橋新建工程架橋機堆放處未設置安全禁示標誌物。公路養護方面，縣城—高田、高田—木蘭、木蘭—桐江、屏山—、秋溪—洋地路段沿線雜草叢生、視覺較差，路面有少量堆積物，安全警示標識牌較少;燕首—寧石亭路段少量地段有塌方;高田—巖嶺路段k11+300-k11+800路段路基掏空，施工人員未佩戴安全帽，無施工禁止標牌。二是狠抓整改。針對以上排查出來的隱患，我局及時下發了《安全隱患責令整改通知書》，指出存在的安全隱患和整改措施，並明確整改時限和落實整改責任人，要求在規定時間內整改完畢。三是加強督促。對要求予以整改的安全隱患，安排監管人進行跟蹤，督促其落實到位。
四、對症下藥，整改效果明顯。
1.運輸行業方面，客運站對貨車進站現象進行了治理，目前已無貨車停放在客運站站場內，同時聯合縣城管局對站前廣場秩序進行了整治，進一步規範了車輛停放秩序;運輸公司對客運車輛滅火器、安全帶、安全錘進行了更換;出租車公司組建了安全工作領導小組，完善了安全生產製度;維修企業對無證從業人員進行了清理;駕培企業和檢測站等機構加強了安全學習。
2.交通建設工程方面，至、至等公路在施工路段設置了安全警示標牌50餘塊，施工人員着裝上崗，安全工作人員到崗到位。
3.公路養護方面，一是投入資金120萬元，對縣道水毀路段進行修復，爭取資金80萬元在重要路段實施安保工程，同時，轉發縣安委會文件，要求各鄉鎮對轄區內農村公路114處安全隱患進行整治。二是組織人員對縣城—高田、秋溪—洋地路段雜草進行了清除。
xx年，縣交通運輸局以作戰的思路、作戰的勇氣、作戰的作風，紮實開展“安全生產年”、“平安交通”、“安全生產月”活動，切實抓好水陸運輸安全和路橋施工安全排查、整治工作，截止目前，全縣未發生一起水陸交通安全責任事故，全縣交通生產安全形勢總體平穩。
一、視隱患為事故，殲滅式整治
(一)存在的問題：一是客運企業安全生產主體責任落實不到位，監管制度不健全、安全生產工作操作不力;二是車站安檢力度不夠;三是部分安全工作人員責任心不強，安全意識淡薄;四是超員、超載現象時有發生;五救生衣行動常態管理欠佳。
(二)殲滅式整治。針對這些問題，縣交通運輸局開展了“排除車(船)、路‘亞健康’，消除建設施工‘三違’，擊斃人為管理疏忽”三大行動，務求發現一處，殲滅一處。一是領導班子按照“一崗雙責”的要求，分4路對水陸運輸、公路管養、在建工程等重點行業、重點領域隱患整改情況進行督導。大到對客運車輛超載超速行為、道路損毀及建設現場安全隱患的整改，小到對駕駛員不繫安全帶、乘客不穿救生衣等行為進行糾正。二是配合縣安監部門對各鄉鎮簽單發車發航工作進行指導，督促存在安全隱患的鄉鎮進行整改並跟蹤監管。三是藉助電視台，對隱患整改不到位的典型案例進行公開曝光。
目前，已投入整治資金750萬元，整治安全隱患328處，完成市政府下達的本年度隱患整治計劃陸上部分，並全面完成石樊路兩處重大安全隱患在《xx年全省重大安全隱患情況登記表》上的備案。
二、視安全為生命，體檢式預防
樹立“安全上再多的投入都不為過，投入再多的人力都不為過，投入再多的排查、整改都不為過”及“一年安全靠運氣，十年安全靠機制，百年安全靠文化”的理念，抱定“寧可少修一條路，也要強安全”的思想，如臨深淵，如履薄冰，如臨大敵，搞好安全生產預防工作。
一是強化安全生產隱患排查。投入排查資金24萬元，採取“拉網式”、“體檢式”排查，杜絕經驗估計，不留絲毫死角;並給安運股配置一輛安全檢查車，強化對每條水陸運輸線路、每個工程建設現場、每處車輛維修站點等進行排查，建立隱患排查台帳。
二是實行安全生產公開承諾制。局安運股制定安全生產承諾細則，並與各客運企業、項目業主、監管行業部門等簽定《道路運輸安全承諾書》。
三是強化安全宣傳教育。逢會必講安全，定期專論安全，月末總結安全，並積極舉辦安全知識講座，觀看安全生產警示片，讓安全生產意識深入全體交通戰士心中;圍繞“安全生產年”、“平安交通”、“安全生產月”等活動，結合季節重點和全國安全生產大環境，通過縣電視台、手機短信等平台發佈交通安全知識，在車站、碼頭等場所張貼標語，發放傳單，宣傳安全生產知識，形成了“人人蔘與，共創平安”的良好氛圍。
四是加大安保投入。今年上半年，共投入資金1000餘萬元，完善了全縣所有班線客運道路安保設施，並因地制宜，對村道公路實施土法安保160公里。
三、視處罰為攔堤，重拳式懲處
一是制定系統安全生產千分制考核辦法，對系統安全生產源頭、過程、結果實行動態考核，對安全生產工作不力、自查無患，督查明患的單位和個人重處重扣目標考核分。
二是對存在重大事故隱患和嚴重違法生產經營行為的單位和個人進行頂格處罰，並在縣電視台曝光;
三是對安全隱患突出的建設工地實現停工整改處罰制度，並重扣施工單位安全保證金1萬元/次，扣項目監管人員5000元/次;
四是對道路運輸安全存在隱患的企業及車主實行停班學習處罰制度，並扣服務質量信譽分10分。
五是對安全工作麻痺大意、應付了事、監管不力，造成安全事故的幹部，按照安全生產責任追究辦法，嚴肅追究相關人員責任。
今年5月，一輛出租車自燃，雖未出現人員傷亡，但仍對所屬企業和車主進行了頂格處罰。6月，對交通建設項目監管不力的分管領導進行了處罰。
四、視羣眾為賓客，快樂式服務
結合“中國夢”主題教育，融合交通特性和羣眾之需，提出“快樂交通”夢想，樹立“人命關天、服務至上”理念，以“安全穩、道路暢、路面潔、車況優、形象好、羣眾歡”為目標，把安全穩放在首要位置，要求運管部門切實做好“三把關一監督工作”，從源頭上管好安全;車站加大安檢投入，落實安檢責任，從源頭上控好安全;客運企業從人、車、路、環境等方面想細、想全，做細、做全安全。特別是積極進行駕駛員心理干預，主動為駕駛員搞好後勤服務，解決駕駛員後顧之憂，讓駕駛員愉快駕駛。局安運股和養護部門加強安保設施建設，加大簽單發車發航監管力度。圍繞快樂交通夢想，實施快樂車廂行動，打造放心、開心、愛心、熱心、舒心、精心、知心“七心”快樂乘車環境，特別是安裝車載監控設備，完善安全錘、滅火器等消防設施，車載影院播放安全知識，在車廂內張貼乘坐制度等，為乘客提供放心的安全乘車環境，實現憂心車廂到安全包廂的轉變。
市交通局開展行政效能監察工作自檢自查報告
市監察局：
按照全市關於開展行政效能監察工作的要求，我們把開展行政效能監察作為改善行政管理、推進機關建設、加強勤政廉政的重要措施，進行了認真的自檢自查，現將情況總結報告如下：
一、 我局履行法定職責的情況：
xx市交通局是主管全市公路、水路交通工作的市政府工作部門。交通局機關行政編制17名，行使行政職能事業編制7名，工勤人員編制3名，總編制共27名。機關內設8個職能科室、一個直管局（市地方海事局）。主要職責包括：貫徹執行國家有關交通工作的法律法規、方針、政策，結合全市國民經濟和社會發展的需要，研究制定全市公路、水路交通運輸行業的發展戰略和具體政策措施，按照省和市的統籌安排，制定並組織實施公路、水路交通運輸行業發展規劃和計劃；負責全市交通基礎設施建設、市場管理、路政管理、公路養護和行政執法；負責新、改建公路、橋樑、航道、港口（渡口）建設項目的管理和質量監督；負責交通規費、通行費的徵收、稽查、上繳和使用；負責和督查交通建設資金的管理、監督和使用；負責全市交通運輸市場的培育，負責出入境運輸管理工作；負責汽車維修市場，汽車、船舶駕駛行業和公路、水運、搬運、裝卸業的市場管理；參與相關部門對重點物資運輸，搶險救災，戰備物資和緊急物資運輸的調控；負責權限範圍內的水上交通安全監督，船舶檢驗、通信導航及航道管理工作；負責全市港口（渡口）、水運的行業管理工作；指導全市交通運輸行業體制改革、結構調整、協調發展；制定交通運輸行業固定資產、科技、教育中長期計劃和年度計劃，經批准後組織實施；管理和指導交通行業精神文明建設，職工隊伍建設和交通安全工作；按規定管理局屬單位主要領導幹部，抓好交通人才預測、交流，專業技術幹部管理、培訓和智力引進工作。研究制定交通科技政策、技術標準、定額和規範；組織科技攻關，推廣、引進新技術、新工藝、新材料，負責歸口的交通工業產品認證和技術監督；負責全市公路、水路交通行業的綜合統計，提供信息、情報和諮詢服務；會同有關部門培育和發展交通基礎設施建設市場，並對其進行資質認證、審批、申報等管理。
圍繞上述主要職責，市交通局領導班子注重加強交通系統黨的執政能力建設，不斷提高依法行政水平，認真履行各項法定職責。帶領交通系統公務員、工程技術人員、企事業單位職工，堅持科學的發展觀，團結一致，拼搏爭先，促進全市交通事業協調發展。完成交通基礎設施建設投資36315.9萬元，路網質量不斷提高，全市公路通車總里程達9936公里。工程質量得到保證，04年全市公路建設工程質量合格率達到100%，公路養護得到切實加強，交通運輸不斷髮展，04年全市完成客運量842萬人次，旅客週轉量8萬人公里，貨運量1161萬噸，貨物週轉量12541萬噸公里。交通行政執法進一步規範，今年來繼續保持行政訴訟和行政複議案件為零。
二、 我局遵守和執行《雲南省公務員八條禁令》的情況：
我局高度重視《八條禁令》的貫徹執行，把落實《八條禁令》視為交通黨政工作的重點之一，將之列入議事日程。決定將貫徹執行《八條禁令》納入黨風廉政建設年度考核、交通工作目標考核、機關和事業單位工作人員年終考核。為了加強領導，將《八條禁令》的執行落到實處，市交通局成立了由局領導和辦公室人員組成的紀律檢查組，定期或不定期對局機關工作人員和局屬事業單位執行《八條禁令》的情況進行監督檢查。規定單位主要領導是貫徹執行《八條禁令》的第一責任人，形成了局長（書記）親自抓，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的工作機制。為了加大警示力度，我局還製作了“保山市交通局政務公開欄”，將《八條禁令》列於上面，懸掛在局機關辦公樓的大廳，讓進入辦公樓的每一個工作人員抬頭便見到《八條禁令》，時刻敲響警鐘。為了避免貫徹執行《八條禁令》出現“一陣風”、“走過場”，我局決定對局機關工作人員和二級事業單位執行《八條禁令》的情況進行嚴格的監督檢查。時間上實行定期、不定期的檢查，確保一個月檢查一次；方式上採用專項檢查、明查暗訪或納入其他檢查的形式；檢查內容包括：一是檢查工作紀律，有無遲到、早退、曠工，上班時間不務正業、外出辦私事的情況，以及掛牌上崗和按規定着裝的情況。二是檢查工作任務落實情況，對於局上下達的工作任務是否按時完成，是否存在有安排無落實，或拖着不辦、頂着不辦、辦而不實的情況。三是檢查廉潔自律情況，有無收受賄賂，插手物資採購和建設工程的招投標，公私不分，用公款參加高消費娛樂活動，利用工作之便吃、拿、卡、要等情況。市局明確規定，在檢查中發現有違《八條禁令》的，視其情節輕重，對當事人進行嚴肅處理；對於違反禁令而單位不及時處理或徇私包庇的，要追究相關領導的責任。自貫徹執行《八條禁令》以來，局機關及下屬單位令行禁止，未發現違反禁令之事。
三、 多方採取措施，解決人民羣眾反映熱點問題的情況
拖欠農民工工資是近年人民羣眾反映強烈的熱點問題，市交通局把維護羣眾的利益作為交通工作的出發點和落腳點，認真開展清理拖欠工程款工作。運用經濟法律和必要的行政手段，堅持標本兼治，綜合治理。堅持償還欠款和杜絕清欠並重，強調政府帶頭清欠，優先支付農民工工資。正確處理好清欠與發展交通的關係，維護人民羣眾的切身利益。本着誰直接負責工程建設管理，誰負責組織清欠工作的原則，做到分工明確，責任落實。通過紮實工作和認真清理，查清全市交通系統拖欠公路工程款和農民工工資的數量和原因，經過積極協調和多方爭取，至春節前，共清償兑現公路工程款2766.3萬元，其中：農民工工資2355.96萬元。
通過清欠工作，我們認真分析目前我市交通建設管理工中存在此類問題的原因，加強調查研究，建立起防止拖欠工程款和農民工工資的長效機制，按照國家投資融資體制改革的要求，進一步深化交通建設領域的改革，在體制機制的管理方法上進行創新，特別是針對拖欠問題，研究建立科學的交通從業單位的信用評價體系，推進勞動用工合同制，加強政府投資工程的監管方式。
四、 我局依法實施行政許可的情況：
行政許可，也就是通常所説的行政審批，是行政機關管理社會經濟事務的重要手段。04年7月1日生效的《行政許可法》是在總結行政審批制度改革經驗的基礎上制定的。這部法律的公佈施行，是對現行行政審批制度的重大改革和創新，將促進政府對社會經濟事務的管理進一步制度化、規範化、法制化，也將有力推進政府管理創新和職能轉變，具有十分重要的意義。因此，貫徹執行行政許可法，是實踐“三個代表”重要思想，堅持執政為民的具體體現；貫徹執行行政許可法，是完善社會主義市場經濟體制的必須要求；貫徹執行行政許可法，是全面推進依法行政，建設法制政府的重大舉措；貫徹執行行政許可法，是建設社會主義政治文明的重要內容。我們充分認識實施行政許可法的重要性和緊迫性，增強自覺性和主動性，真正把貫徹這部法律，作為我們交通部門的一項職責，切實抓緊、抓好。由局長鬍嘉鴻同志親任組長，抽調相關科室、部門人員組成“市交通局宣傳貫徹行政許可法工作領導小組”，做到領導重視，人員落實，具體工作有專人負責。為了儘快地掌握此部法律，市交通局為在職幹部職工每人訂購了一冊《行政許可法》，先後三次派人蔘加省政府法制辦舉辦的行政許可法培訓班學習，通過考試取得了雲南省《行政許可法》培訓合格證（3人）。並於4月8日專門邀請市法制局的專業人員，為我局幹部職工進行《行政許可法》的培訓，共參加106人，通過全體人員的共同努力和認真學習，經書面考核，全部合格，取得了保山市《行政許可法》培訓合格證。局機關18名公務員還參加了全市公務員《行政許可法》考試，全部合格。
《行政許可法》反映了設權應法定、有權必有責、用權受監督、侵權須賠償等權力運行的一般規律。我們交通上的行政許可來源於《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《雲南省公路路政管理條例》等法律、法規。按照行政許可法的規定和省、市法制部門確定的時間表，我們重點做好了三個方面的工作：一是清理實施行政許可的主體；二是清理行政許可項目，明確項目名稱和實施機關；三是清理行政許可規定。整個清理過程中，都按時、按量和按質填報好各類表格，報市法制局審核。經過清理，市交通局是合格的一類行政主體，市運政處、市地方海事局是法規授權的二類行政主體。共涉及行政許可項目三十五項（市交通局六項、市運政處二十二項、市地方海事局七項）。
我們對清理完畢的行政許可主體、項目、規定等都依法在辦公場所予以公示。全市交通系統的行政執法幹部、職工每月都組織1～2次的專題學習。並根據實際工作需要，從市局到各縣、區交通局都有一位領導領取了《法制督察證》，監督檢查行政許可實施單位及其工作人員在實施行政許可中，是否存在違紀違法行為，目前沒有此類現象發生。
五、結合制度建設進行效能監察，建立效能監察長效機制
行政效能監察是促進黨風廉政建設的內在要求，是改進機關作風、提高行政效率的有效舉措，我們要充分認識新形勢下開展行政效能監察工作的重要性和必要性，全面履行行政監察職能，大力推進政府機關的廉政建設。
以加強交通系統黨的執政能力建設為主線，以規範行政行為、增強服務意識、提高工作效率、轉變機關作風為重點，以受理羣眾投訴和督促檢查為抓手，服務中心，服務大局，推進工作，促進交通各項工作任務的圓滿完成。在解決機關存在的突出問題，提升幹部素質能力上取得新成效；在為羣眾辦實事，解決損害羣眾利益的突出問題方面取得新突破；在構建懲治和預防腐敗體系，推進治本抓源頭工作上取得新進展；在依法行政，轉變職能，改進作風上取得新進步；在加強機關管理，提高服務質量上邁出新步伐。要強化考核，使效能監察工作落到實處，同時，要落實責任，建立健全責任追究制度，從而保證行政效能監察工作走上制度化、規範化、經常化軌道，建立效能監察長效機制。
三年來，交通系統黨委在縣委的正確領導和上級有關部門的指導下，堅持以鄧小平理論為指導，深入貫徹落實科學發展觀，認真貫徹落實黨的xx大、xx屆三中、四中全會和縣委十一屆七次、八次、十次全會精神，按照黨要管黨、從嚴治黨的要求，以“建一流班子、帶一流隊伍、創一流業績”為目標，解放思想，實事求是，與時俱進，開拓創新，全面加強黨的思想、組織、作風制度和反腐倡廉建設，黨建工作水平有較大提高，為促進全縣交通事業的發展提供了可靠的政治保證和堅強的組織保證。
一、抓教育，提高黨員素質。
黨委高度重視抓黨員的學習教育，提高黨員幹部和廣大黨員的思想理論素質，堅持中心組理論學習，採取學習、講座、電教、輔導報告、大討論等多種形式廣泛開展了理想宗旨教育、人生觀、世界觀、價值觀教育，職業道德教育以及樹典型學先進等活動，堅持組織黨員每年學習黨章，廣大黨員的思想理論素質有了明顯的提高。
一是學習貫徹《黨章》。貫徹落實xx同志的重要講話精神，把學習、遵守、貫徹、維護黨章與就新形勢下如何把政治工作優勢轉化為發展優勢等結合起來，舉辦學習培訓班，開展“自己是一個合格黨員嗎?”大討論活動。圍繞社會主義新農村建設、構建社會主義和諧社會、全面建設小康社會等中心工作進行調研,完成十調研文章和經驗總結材料，從而提高了黨員領導幹部服務大局、服務基層和服務羣眾意識的能力，增強了黨建工作的實效性。
二是深入開展學習實踐科學發展觀活動。黨委根據縣委的工作部署，組織召開動員大會併成立領導機構，按照《中共縣委關於開展深入學習實踐科學發展觀活動的實施意見》，制定了《縣交通系統開展深入學習實踐科學發展觀活動的實施方案》，明確了我係統開展學習實踐科學發展觀活動的指導思想、基本原則、目標要求和學習內容、時間安排等。學習階段，組織廣大黨員學習了科學發展觀的有關文件，學習時間達8個課時以上，每個學員寫了心得體會，提高了學習實踐科學發展觀重要性認識;調研階段，黨委通過召開座談會、個別走訪、現場察看、問卷調查等形式，廣泛徵求意見建議，收集到建議20多條，經整理形成行政執法、安全管理、黨員作風、政務公開等7個方面的意見。分析檢查階段，黨委通過總結調研經驗、廣泛徵求意見、專題民主生活會等方式形成了高質量的分析檢查報告，並組織羣眾進行了評議，參評人員以無記名填寫評議表方式進行評議，現場共發放羣眾評議表24份，收回24份。在羣眾評議中，大家一致認為分析檢查報告已經過廣泛徵求意見、多次修改，符合實際，並客觀公正地反映了黨委開展學習實踐活動的情況、xx大以來貫徹落實科學發展觀取得的成效、存在的問題及原因，並針對性地提出了加強領導班子建設的措施。
三是強化班子建設，增強戰鬥力。把進一步深入學習科學發展觀，加深對科學內涵和精神實質的理解和把握作為領導班子思想建設的首要任務，不斷提高思想理論水平。一是堅持和完善三會一課制度，積極動員和組織各支部全體黨員幹部、職工深入學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和xx屆三中、四中全會精神等，努力提高幹部職工的思想政治素質。二是深化創建學習型機關，健全學習教育各項制度，抓好每月一次黨委中心組學習。三是結合當前新時期新形勢，舉辦黨員思想教育活動。組織黨員幹部到教育基地參觀學習，要求廣大黨員幹部對照自己的言行舉止，爭做合格黨員。繼續以好班子爭創活動為載體，黨委班子建設成為學習型好班子、創新型班子、和諧型班子、務實型班子及廉潔型班子。一方面充實學習的內容，除了交通行業自身的管理知識外，還要進一步加強相關行業的業務學習，擴展橫向知識面，創新管理思維，努力探索制度創新、體制創新和機制創新，為深化交通文化建設提供良好的知識基礎;另一方面，開展向各行各業創新模範學習活動，做“剛毅式職工”，形成創新型行業濃厚氛圍，為專業科技人員營造良好的科研創新環境。通過培養、樹立、學習創新型先進典型，促進交通行業不斷增強自主創新能力。公路分局結合公路事業在改革發展中出現的新情況、新問題，組織黨員開展“慶七一”便民活動、開展為公路綠化做貢獻、“黨團奉獻日”活動等有特色的黨建活動。
二、是深化黨員先進性教育，建立長效機制。
(一)建立常抓不懈的黨員學習教育機制。一是建立各項學習制度。建立和完善了黨委理論中心組學習制度、黨員學習日製度等相關制度。圍繞提高黨員自身素質，增強保持先進性的能力等方面，在教育培訓的途徑、方式上，積極進行創新，探索適應形勢發展和黨員實際的教育培訓模式，採取正面教育、自我教育、典型教育、集中教育等形式，重點對黨員進行六個方面的教育：馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想;理想、信念和宗旨觀念教育;道德品質教育;組織紀律教育;執政能力教育;履行崗位職責的能力教育。二是建立和完善理論學習考核制度。我們把黨員幹部參加學習教育的情況和理論考核的成績與黨員評議、年終考核、評先評優、幹部提拔結合起來，通過這些措施，切實改變了一些部門和幹部“學與不學一個樣，學多與學少一個樣，學深與學淺一個樣”的狀況。三年來，共集中培訓黨員幹部12次。
(二)建立健全領導聯繫點制度。在先進性教育活動中，系統黨委黨員領導幹部認真履行了第一責任人職責，堅持“四個雙重”和“六個帶頭”，即履行雙重責任、明確雙重身份、過好雙重生活、取得雙重效果，帶頭學、帶頭講、帶頭用、帶頭查擺、帶頭剖析、帶頭整改，黨員領導幹部在活動中切實發揮了表率作用。
(三)建立全面的聯繫服務機制。三年來，交通黨委一方面廣開言路，深入掛鈎的農村黨支部18次，發放徵求意見表1000多份，召開各種座談會18次、320多人蔘加，設立意見箱7個，公佈熱線電話7條，徵求意見60多條。通過發放徵求意見表、召開各種座談會、深入掛鈎的農村黨支部等渠道，廣泛深入地分析評議，一方面突出重點，狠抓落實，整改提高取得實效，黨委把羣眾意見最大、最不滿意的事情作為整改工作的重點，制定了整改方案，紮實抓好存在問題的整改。通過全體黨員的努力，開展保持共產黨員先進性教育活動取得了實效，提高了黨員隊伍的整體素質，達到了“幹部受教育，羣眾得實惠”的目的。
蒙田範文網