區交通局開展扶貧領域腐敗和作風問題專項治理中加強警示教育的自查自糾報告
xx區交通局嚴格按照xx區紀委《關於做好深化扶貧領域腐敗和作風問題專項治理中加強警示教育的通知》(xx紀發【20xx】7號)要求，認真開展了扶貧領域腐敗和作風問題專項治理中加強警示教育的自查自糾工作，現將工作情況報告如下：
一、加強領導，落實責任。成立了以局長為組長，分管副局長為副組長、各股室負責人為成員的專項整治工作小組，認真組織傳達了上級有關開展專項整治的文件精神，細化分解工作任務，進一步嚴明工作紀律，嚴格落實工作責任。
二、任務明確，突出重點。按照要求，我局掛點石卡鎮白沙村。今年以來，由局長帶隊，與村裏進行了對接，通過座談、走訪、入户等形式，基本摸清了村的情況和存在問題，並深入開展入户走訪和結對幫扶調查工作,到每個扶貧幫困户家中交流，瞭解貧困户的基本情況、致貧原因、如何脱貧，鼓勵貧困户增強脱貧致富的信心和決心，並對羣眾的需求認真進行記錄，制定了幫扶工作計劃。
三、精準目標，強化措施。在扶貧攻堅工作中，把扶貧攻堅重點領域、重點崗位、重點人員等納入專項檢查目標，強化時間節點要求，強化問題線索意識，充分發揮信訪舉報發現問題線索的主渠道作用，按照宣傳發動、摸底排查、自查自糾、集中整治、長效治理5個環節順序要求逐步推進。要求各責任人開展自我查糾，並作出自查承諾。
四、舉一反三，建立長效。在整治工作過程中，我局積極樹立防範意識，舉一反三，認真梳理，積極認真研判，查找漏洞，建章立制，從源頭上防控，進一步完善“事前預防、事中監督和事後查處”的監督制約機制，努力確保實現監督執紀問責長效運行。
此次扶貧領域突出問題專項治理，我局未發現有涉及扶貧領域政策、項目、資金違紀違規的現象發生。通過開展自專項整治工作，提高了全局幹部職工反腐拒變的能力，脱貧攻堅紀律、服務羣眾意識進一步增強，擔當責任意識得到進一步強化，切實轉變了機關幹部作風，提升了工作效能，有力的促進了全局黨風廉政建設工作的深入開展和“兩個責任”的全面落實，有力的推動了工作開展。
xx區交通局
20xx年xx月xx日
今年以來，在縣委、政府的正確領導下，在縣綜治委的精心指導下，我局以創建平安單位、構建和諧機關為主題，把綜合治理工作作為維護穩定確保一方平安的政治任務來抓好、抓實，從組織領導、工作措施、制訂平安創建工作制度、建立各項機關內務管理等方面進行了積極有效的落實，確保了局機關及下屬企業的穩定和各項工作有序推進。
一、強化組織領導
局黨委調整充實了平安創建工作領導小組。局班子每次召開會議都要商議維護穩定確保平安的工作，並隨時聽取各部門及下屬企業情況彙報，及時研究解決維穩工作中的具體問題和實際困難。不定期的召開維穩工作形勢分析會，提高工作的針對性和實效性。
為使綜治工作各項措施真正落到實處，嚴格實行維穩目標管理責任制，把維穩工作作為考核各部門績效的重要指標，局黨委與各股(室)及下屬企業層層簽訂綜治工作目標責任，層層分解任務，量化指標，使維穩工作人人頭上有壓力、有目標責任。
二、狠抓工作落實
強化綜治及平安創建工作的管理。突出重點外來企業、重點部位和安全薄弱環節，以責任機制為核心，全面推行包聯責任制。將安全責任橫向到邊，縱向到底。採取年度、半年考核相結合的辦法進行獎懲。
堅持矛盾排查和調查處理工作。堅持定期排查調處制、協調會議制、掛牌督辦制、領導包案制和零報告等工作制度，推動工作發展。局綜治工作領導小組隨時到下屬站所、企業排查矛盾糾紛，按照發現得早，化解得了，控制得住，處置得好的總體要求，對排查出的矛盾糾紛及時進行解決處理。對信訪和羣眾來訪實行掛牌督辦、限期辦理、辦結銷號，做到有訪必復，有件必辦，事事有迴音，件件有結果。
注重法制宣教。我局根據自身工作特點，把法制教育放在重要位置來抓，開展經常性和針對性的法律教育，還專門聘請法律專業人員每季度進行一次法律知識輔導授課，同時通過開展法制宣傳月、安全宣傳月以及設立諮詢台和上門宣講、散發宣傳單等形式，在交通從業人員及家屬中廣泛宣傳有關法律、法規，調動其積極性，齊抓共管，共同維護交通行業的和諧穩定。
三、健全各項制度、加強各項內務管理
一是為進一步加強對幹部職工進行綜治及平安創建教育，增強安全意識，教育管好子女，爭當五好家庭，愛護公共財物，維護公共利益，嚴禁賭博等方面作出了具體規定。
二是加強了對各股室人員必須遵守法規法令，切實維護好公共財物及辦公設備，促使安全運行。
三是制定了值班制度，規定節假日值班人員必須認真值班，做好一切記錄，遇事慎重穩妥處理，重要事情及時報告，堅持帶班領導24小時接處突發事件，確保一方平安。
四是為保證票據現金的安全，對財會人員取現金實行定額取款，還對財經制度進行了規範。
五是加強了消防和安全工作，每天辦公室專人督促各股(室)滅火斷電關好門窗，清點帶走貴重財物。
此外，我們還在預防不穩定因素、加強安全防範、廉政建設、法制教育、行車安全、幹部職工日常管理等方面制定了一系列措施，保證了各項工作的正常開展。
由於制度健全，措施得力，管理到位，全局在平安穩定方面實現了六無，即無影響社會穩定的重大事件，無惡性刑事案件，無羣傷惡性治安災害和安全生產事故，無聚眾滋事發生，無集體越級上訪及全縣有影響的羣體性事件，無羣體糾紛。
各位領導、各位代表：
根據上級民主評議政風行風的部署，我們交通部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通行業的關懷和鞭策。自xx年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我局各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表交通局黨委和交通系統全體幹部職工向各位評議代表表示衷心的感謝。現在我把我們交通部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以彙報，不當之處，敬請批評指正。
一、領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程
（一） 、建立組織，全面動員。縣政風行風建設會議召開之後，局黨委認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，並在全系統召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通事業的健康發展具有十分重要的意義。我們交通局的基本情況是：下設二級機構7個，承擔着全縣公路工程建設、交通規費徵收、路政管理和運輸旅客運輸、貨物運輸、汽車維修、搬運裝卸、運輸輔助業管理等行政管理和行政執法任務。社會服務窗口多，職工人數多。交通行業的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。
xx年以來，我們面臨運政體制改革，政企分開，運輸管理費收費任務交徵稽所徵收嚴峻形勢，開拓創新，加壓奮進，始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，搶抓上級村村通公路工程建設、農村客運場站建設發展機遇，積極協調部門關係，克服困難，跑項目爭資金，使交通行業各項工作取得了可喜成績，公路養護、公路工程好路率明顯提高，交通規費徵收難中求進，xx年至今，我局共引進公路工程和農村客運場站建設資金 萬元；建設四級村村通公路、縣鄉公路 公里；農村客運站14個，農村招呼站113套，提前實現鄉鄉有客運站目標。其中鴉嶺鄉xx年建設村村通公路 公里；xx年建設村村通公路 公里；xx年年建設村村通公路 公里；建設村村通公路 公里；共計該鄉村村通公路工程和農村客運場站建設項目投入資金 萬元；路通、車通、站成，人民羣眾出行條件明顯改善；縣機動車性能檢測站升級改造順利完成，xx年至今我局運管所為方便車貨雙方，減少車輛空駛，提高運輸車輛經營效率，新建貨運信息服務部22家，成立運政客貨運輸有限公司一家，為彭婆鎮楊營村國小捐贈書桌板凳100套，水泥10噸，向四川災區捐款15625元，開設運政諮詢服務熱線“96520”，推出社會“五個辦”服務承諾，即資料齊全馬上辦、資料不全指導辦、緊急事項加快辦、特殊情況優先辦、重大項目跟蹤辦，為基層和廣大辦事羣眾提供 更直接、更及時的服務，文明單位創建工作穩步推進，市場管理明顯加強，執法行為進步規範，多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時，我們還清醒地認識到，交通系統面臨的困難和存在的問題還不少，羣眾投訴舉報的現象時有發生，這説明我們的工作還不能完全使人滿意。因此，這次政風行風評議一開始，我們就做到了思想認識、組織領導、工作措施“三到位”，徹底克服工作上滿足現狀，怕揭短亮醜，丟面子，消極應付，畏難情緒和評議與自已無關的思想。真正通過行評，幫助我們找準存在的問題，進一步理清交通工作發展思路，重塑交通新形象，在具體部署上，一是層層建立相應的組織，制訂實施方案；二是把握重點，認真查擺，重點解決羣眾反映強烈的熱點、難點問題；三是採取有效措施，一步一個腳印，把評議工作不斷引向深入，局下發了省運輸局《民主評議政風行風工作的通知》和市交通局《交通系統政風行風工作實施意見》。要求所屬各單位按要求細化量化責任目標，嚴格考核制度，並與年度責任目標掛鈎。經過層層宣傳發動，周密部署安排，行評工作在全系統開展得有聲有色。
（一）開門迎評，接受監督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監督。主要採取以下幾種民意調查形式：1、開門整風形式。全所幹部職工人人發言，個個查擺。2、召開座談會，諮詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界羣眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設立舉報箱、監督電話、健全監督制約機制，及時反饋有關情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環節和疑點跟蹤調查。5、下發徵求意見卡徵求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。7、加強輿論宣傳，報道行評動態，及時傳達行評建議，反映行業評議好的做法和經驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。
州監察局：
按照《關於開展效能監察監督檢查的通知》要求，我局把開展行政效能監察作為改善行政管理、推進機關建設、加強勤政廉政的重要措施，進行了認真的自檢自查，現將自查情況報告如下：
一、自查工作情況
(一)貫徹執行黨的路線方針政策情況
是全面實施“xx”規劃的開局之年，也是全面落實《海西州建立健全懲治和預防腐朽體系-工作規劃》的關鍵一年。我局按照州紀委十屆六次全會和《執法監察和效能監察工作的安排意見》的部署，及時組織開展各項學習活動，及時瞭解和掌握中央和省、州重大決策部署，有效增強局機關及其工作人員貫徹執行黨的路線、方針、政策的堅定性和自覺性。廣泛宣傳效能建設的重要性、必要性和相關要求，宣傳效能建設的新舉措、新經驗、新成效，弘揚先進人物和優秀事例，在全局上下營造了人人講效能、處處抓效能、事事創效能的濃厚氛圍。
(二)落實省州決策部署和重點工作情況
今年以來,我局按照全省柴達木循環經濟試驗區重點項目工作會議和州委十屆十二次全會、州十二屆人大七次會議的部署，以“加快項目建設、服務兩區建設”為立足點，加大項目協調力度，各項工作取得了積極進展。一是交通重點項目取得突破性進展。鐵路方面：敦煌至格爾木鐵路已列入鐵道部下達的鐵路基本建設計劃，6月11日國家發改委批覆了該項目《可行性研究報告》，有望年內開工建設;格爾木至庫爾勒鐵路《可行性研究報告》通過鐵路部審查;飲馬峽至北霍布遜湖支線鐵路《可行性研究報告》編制等前期工作基本完成，投資主體和出資比例已經明確，正在辦理公司組建事宜，有望年內開工建設;塔爾丁經尕林格至肯德可克支線鐵路、木裏至天峻支線鐵路、格爾木工業園察爾汗至金屬鎂園區鐵路專用線《預可行性研究報告》已編制完成;魚卡至一里坪支線鐵路、德令哈工業園區鐵路專用線正在進行《預可行性研究報告》的編制工作。公路方面：格爾木至察爾汗、當金山至大柴旦等6條高速公路建設進展順利，年內基本建成通車;國道109線茶卡至格爾木高速公路工可研報告、項目水保、環評均已上報國家相關部委，正在辦理審批事宜，有望年內開工建設;香日德至花石峽高速公路進入初步設計和施工圖設計招標階段;大柴旦工業園飲馬峽公路勘察設計工作已完成設計;肯德可克至卡爾確卡公路勘察設計工作已完成，正在進行公司組建事宜。民航方面：德令哈機場於今年5月全面開工建設，機場跑道土方工程及場道地基處理工程全部完工，航站樓及飛行區附屬工程正在抓緊建設，累計完成投資6200萬元;花土溝機場場址已批覆，預可研通過審查，初步計劃11月舉行工程奠基儀式;格爾木機場改擴建工程總體規劃通過了專家組的評審。二是統籌城鄉交通發展紮實有效。農村公路，全州新建和改建農村公路、城鎮道路898.4公里和便民橋樑31座，總投資2.52億元(省上投資1.85億元，地方財政投資0.67億元)。其中：省交通廳今年共下達我州10類79個農村公路建設項目，新建和改建縣鄉道改造工程1項35.7公里，投資488.4萬元。連通工程砂礫路11項487公里，投資9001萬元。新農村硬化1項10公里，總投資235.9萬元。遊牧民定居點硬化14項107.3公里，投資2766萬元。易地扶貧搬遷村硬化1項0.4公里，投資10.8萬元。示範村硬化11項112.6公里，投資2433.5萬元。寺院瀝青(水泥)路4項27.5公里，投資774.3萬元。農業園區道路3項37.8公里，投資1019.5萬元。林場公路2項29.7公里，投資891.4萬元。鄉村便民橋樑31座，投資2447.68萬元;落實地方財政投資6688萬元，新建和改建天峻縣和烏蘭縣城鎮道路10.4公里，投資6348萬元。德令哈託素湖公路17公里，投資300萬元。德令哈通村砂路2條23公里，投資40萬元。鄉鎮客運站(點)建設，落實德令哈市可魯克湖、德令哈市巴音河村、天峻縣陽康鄉、天峻縣龍門鄉、都蘭縣溝裏鄉5個鄉(鎮)汽車站項目，總投資171萬元。各項目主體工程已經全部完工，近期將組織交工驗收。城鄉客運建設，落實成品油價格改革財政補貼資金3645萬元(補貼資金2612萬元、補貼資金1066萬元)，分別補貼公交車249標台、農村客運54輛、出租汽車2556輛;批准新開通格爾木至庫爾勒、天峻經烏蘭至德令哈(走老315線)、烏蘭至德令哈(走老315線)、天峻至蘇里、德令哈經大煤溝至飲馬峽客運班線5條;新增和更新客運班車31輛，其中：新增班線車輛5輛，更新省際班線車輛8輛，更新州際班線車輛18輛。
(三)糾正和遏制行政不作為、亂作為情況
近年來，我局把依法治交與全系統文明創建、行風評議等活動有機結合，全面推行執法服務承諾制和文明用語工程，規範執法行為，改善執法形象，把文明執法建設活動作為提高執法隊伍素質的重要載體。並建立了交通執法責任制、公示制、錯案責任追究制、執法質量考評制和執法人員資格年審制，形成權責一致、相互制約的工作體系，有效遏制了交通執法機構和執法人員“不作為”和“亂作為”問題。
(四)項目徵地拆遷補償落實情況
今年我州共新建和改建農村公路10類79個項目，總投資1.85億元。在項目前期工作中，要求設計單位對項目沿線耕地、草場、林場等佔地面積進行詳細勘察，並按照徵地拆遷補償費用標準進行核算，及時納入《項目可行性研究報告》建設概算範圍。在項目建設中，建設單位將下撥的補償款全部落實到位，未發現建設單位截留和人民羣眾上訪事件。
(五)行政機關工作人員執行工作紀律情況
我局加強機關作風紀律建設，大力倡導“勤奮好學、學以致用，心繫羣眾、服務人民，真抓實幹、務求實效，艱苦奮鬥、勤儉節約，顧全大局、令行禁止，發揚民主、團結共事，秉公用權、廉潔從政，生活正派、情趣健康”等“八個方面”的良好風氣，努力改進機關工作作風，嚴格遵守工作紀律，認真履職，做好本職工作，堅持離崗請銷假制度，確保了機關作風建設取得實效。
(六)行政部門執法情況
制定行之有效的管理措施和建立具有約束力的規章制度是鞏固治理公路“三亂”成果的重要保證。一是我局把公路“三亂”工作的職責和任務層層分解，做到各司其職，各負其責，看好自己的門，管好自己的人，使治理公路“三亂”工作有專項治理向常規化管理轉變;二是建立防範和懲處制度，嚴格實行責任追究;三是實行公開承諾制度，通過局門户網站向社會對路政、運政“執法公開”，進一步增強了公路執法的透明度;四是路政執法部門 認真履行治理公路“三亂”職責，全面執行公路工作的法律、法規，堅決執行治理公路“三亂”的各種規定和要求，嚴格使用執法文書，準確把握執法程序，對行政管理相對人依法按規定處理，大力推行“陽光執法”，有效地預防了失職、瀆職行為的發生。1-10月全州路政管理部門共受理路政案件321件(其中行政處罰307件、行政許可10件、公路損壞賠償4件)，已結案318件，正在辦理3件，結案率99%。
(七)領導幹部違規插手單位招錄人員情況
我局作為政府行政部門, 嚴格執行人事編制各項工作紀律，切實加強機關和單位內部的人事編制管理,服從機關公務員、工勤人員、編外人員由組織人事部門統一招錄的實施辦法，局領導幹部沒有插手行政機關事業單位招錄人員情況。
(八)行政效能投訴的受理、辦理情況
為增強機關工作透明度和公眾監督力度，我局對機關工作人員的工作情況及執法單位的承諾情況進行監督，對發現的問題及時進行了糾正。為發揮社會監督互動作用，加大了社會舉報渠道的建設力度，不僅在局網站公開機關效能投訴電話，還公佈了領導郵箱，有效地增強了對局機關行政效能的監督力。今年以來未受理任何行政效能投訴案件。
(九)實行黨政領導幹部問責制情況
黨政領導幹部問責制，旨在通過程序嚴密、制約有效的機制，強化對權力運行的約束和監督，防止權力失控、決策失誤和行為規範，保證黨政領導幹部為人民掌好權、用好權。近年來，我局領導班子充分發揮民主集中制原則，科學決策、民主表決，未發生重大事項決策失誤現象。
(十)建立行政效能監察工作機構及開展工作情況
為加強行政效能建設，促進各項工作落到實處，我局及時成立了行政效能監察領導小組和領導小組辦公室，並召開會議對行政效能監察工作進行專題研究和部署，明確一把手親自抓，分管領導具體抓，其他黨組成員配合抓，形成各負其責、齊抓共管的良好局面。
二、存在的問題及改進措施
行政效能監察是改善行政管理、提高行政效能、促進行政機關勤政廉政建設的一項重要舉措。隨着新形勢發展要求，我局行政效能監察工作還存在着與交通工作不相適應的地方，必須引起我們的高度重視。一是對行政效能監察工作重要性認識還不夠，對行政效能監察涵義和作用認識還不到位。二是行政效能監察工作機制不夠完善。從當前情況看，對行政效能監督的力度不夠，在調動社會各方參與監督的工作上也顯得乏力。三是方法滯後，難以滿足事前、事中監督要求。四是缺乏必要的操作規範和規章制度。效能建設實際操作起來缺乏配套的效能考核、效能告誡、失職責任追究等內部監督管理制度，達不到應要的監督效果。
針對上述問題，我們將認真分析研究行政效能監察工作的規律和特點，尋找有形抓手和載體，狠抓影響行政效能管理方面的實質性問題。
一是加強宣傳培訓，提高思想認識。通過政務公開等形式，加大對羣眾的宣傳力度，從而自覺接受上級政府部門、人大代表、政協委員、社會羣體及人民羣眾的監督。
二是完善工作機制，加強組織領導。首先要組建效能監察領導小組及工作機制。實際工作中根據行政效能工作職責、崗位職責進行合理分解，做到各司其職，各負其責，形成一級抓一級，層層抓落實的良好局面。
三是健全保障體系，強化績效考評。建立一整套科學的效能考評辦法，把效能監察工作與構建警示訓誡防線工作有機結合起來，同時把績效考評、效能告誡與公務員年度考核有機地結合，提高對行政機關工作人員進行有效的管理水平。
四是突出工作重點，加快項目建設。圍繞“兩區”建設，以行政效能督查為手段，針對每個項目尤其是交通重點項目進行跟蹤督查，確保儘早開工建設。
五是統一實施，上下聯動。要根據行政效能監察中的問題，打破部門、單位條塊管理模式，全面提高行政效能，在更高層次、更大範圍內全面推行，努力提高行政監察的效能。
一、收費項目和依據
1、公路路產損壞、佔用補償費；收費依據川發改價格[]811號文件。
2、道路運輸經營許可證、車輛營運證工本費；收費依據川發改價格[]110號文件。
二、收費政策執行
收費項目立項完全按照國家相關法律法規和有關政策立項，按照規定程序報批和辦理收費許可證，公路路產損壞、佔用補償費收費許可證正本由區公路路政管理所財務室統一保管，副本在旌陽區政務中心窗口進行公示；道路運輸許可證、道路運輸證工本費收費許可證正本、副本由區公路運輸管理檔案室統一保管。每年按照要求進行年審。
三、收費公示情況
收費項目和標準在局樓道公示欄、旌陽區政務網、市電子政務大廳（在線諮詢）、紙質告知單進行了公示。
四、票據使用情況
票據嚴格按照票據管理制度執行。公路路產損壞、佔用補償費使用的《省政府非税收入通用定額》票據是在區財政局購買，《省政府非税收入一般繳款書》票據是在區交通局財務室領取；道路運輸許可證、道路運輸證工本費使用的《省政府非税收入一般繳款書》票據是在區財政局購買，我局的收費工作做到了及時收取、及時存入、及時核銷。無私印票據、使用白條、轉讓、轉借、代開、買賣、銷燬、塗改、以及互相串用各種財政票據等違規現象。
五、收支管理情況
公路路產損壞、佔用補償費；道路運輸許可證、道路運輸證工本費按照要求及時存入財政非税指定專户，無截留和挪用情況發生，嚴格執行收支兩條線。
通過自查，我局的收費工作一直按照區委、區政府和上級主管部門的要求，根據相關財務管理制度嚴格執行，票據保管妥善，收費收入及時進入非税專用賬户，無任何違規違紀問題發生。
各位領導、各位代表：
根據上級民主評議政風行風的部署，我們交通部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通行業的關懷和鞭策。自xx年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我局各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表交通局黨委和交通系統全體幹部職工向各位評議代表表示衷心的感謝。現在我把我們交通部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以彙報，不當之處，敬請批評指正。
一、領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程
（一） 、建立組織，全面動員。縣政風行風建設會議召開之後，局黨委認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，並在全系統召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通事業的健康發展具有十分重要的意義。我們交通局的基本情況是：下設二級機構7個，承擔着全縣公路工程建設、交通規費徵收、路政管理和運輸旅客運輸、貨物運輸、汽車維修、搬運裝卸、運輸輔助業管理等行政管理和行政執法任務。社會服務窗口多，職工人數多。交通行業的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。（一）開門迎評，接受監督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監督。主要採取以下幾種民意調查形式：1、開門整風形式。全所幹部職工人人發言，個個查擺。2、召開座談會，諮詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界羣眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設立舉報箱、監督電話、健全監督制約機制，及時反饋有關情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環節和疑點跟蹤調查。5、下發徵求意見卡徵求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。7、加強輿論宣傳，報道行評動態，及時傳達行評建議，反映行業評議好的做法和經驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。
縣委辦：
按照縣委、政府的統一安排部署，交通局結合實際認真開展了紀律作風整頓活動，現將活動自查自糾情況報告如下：
一、領導重視，精心組織
局領導班子高度重視紀律作風整頓月活動，認真落實活動的八項活動任務。一是成立了以局長為組長，總支書記、副局長為副組長，各部門負責人為成員的交通局開展紀律作風整頓月活動領導小組，領導小組下設辦公室，具體負責日常工作。二是制定實施方案，結合本單位實際，我局制定了具體實施方案，深刻領會開展紀律作風整頓活動的重大意義;明確目的，端正作風，切實把握開展此次活動的指導思想、基本原則和目標要求;精心安排，形成一把手負總責，一級抓一級，層層落實的工作格局。
二、積極動員，認真學習，營造良好學習氛圍
1、及時召開動員大會。組織全系統各單位負責人於4月30日召開交通系統開展紀律作風整頓動員會議，並邀請縣指導組參加會議。會上，傳達了縣委《開展紀律作風整頓月活動的通知》，按照縣委統一部署，安排交通系統紀律作風整頓月活動開展的方法步驟，對開展此次活動的機關、行政執法部門和窗口單位提出要求：一是各二級單位召開會議，傳達會議精神，按照要求開展活動;二是結合學習科學發展觀活動和創先爭優活動，開展紀律作風整頓月活動，切實將幹部職工的思想統一到縣委政府的決策部署中;三是加強交通法律法規的學習，做到公開執法、公正執法、文明執法;四是加強廉潔自律，查找不足，提高服務意識，增強工作效率。
動員全體黨員、幹部要充分發揮先鋒模範帶頭作用，在活動中要堅持工作學習兩不誤。並要求全局幹部職工結合當前實際，進一步強化對開展作風整頓的重要性和必要性的認識，增強全局抓作風建設和效能建設的責任感和緊迫感。動員全體幹部職工進一步昂揚精神狀態，提升精氣神，在本職崗位上幹好事、幹成事、不出事，在推進全縣交通事業又好又快發展上發揮積極作用。
三、徵求意見，查擺問題
交通局結合工作實際，通過發放徵求意見表和談心活動等方式，認真查找並深刻剖析領導幹部在思想政治建設、黨性黨風、效能建設等方面存在的突出問題，認真查找局機關工作人員是否存在紀律鬆懈、作風飄浮等方面存在的問題。力求通過整頓、整改，努力把交通隊伍建設成為一支思想素質好、紀律嚴明、作風正派、業務過硬，能夠讓黨和政府放心，羣眾滿意，更好地適應交通事業發展需要的高素質隊伍。
1、嚴格落實縣委、政府的決策部署。交通局將縣委、政府的決策部署列入開展交通工作的重要日程，並圍繞縣委、政府的決策部署進行農村公路建設養護、出租車治理整頓、路政執法和機關日常工作，積極主動的完成縣委、政府安排的各項工作任務。
2、建立健全各項規章制度，嚴格執行。一是繼續建立和完善黨風廉政建設有關制度，加強管理、堵塞漏洞，不斷加強班子建設;二是緊緊圍繞全縣交通工作形勢，結合工作實情、行業特點和幹部職工的思想實際，開展多種形式的廉政教育和法制宣傳教育;三是在資金管理使用上，嚴格按照規定執行，對專項資金實行專户儲存、專户管理、專款專用，建立項目財務管理制度，上級補助資金全額用於工程建設直接工程費，無滯留、截留、擠佔和挪用等現象，資金撥付程序合法、合規，建設資金使用情況公開透明。
3、按照誰主管、誰負責、管行業必須管行風的原則，制定了治理公路三亂工作方案、成立領導小組、落實糾風工作責任制，切實加強對糾風工作的組織領導，把糾正損害羣眾利益的不正之風的成果作為黨風廉政建設的考核內容，定期不定期組織執法人員對我縣境內的公路三亂現象進行檢查指導和清理整頓，自覺接受人民羣眾的監督，杜絕了亂收費、亂罰款、亂設卡公路三亂現象的發生，從而鞏固了我縣境內公路無三亂的治理成果。
4、重新制定《交通局機關日常管理考核標準》，採用指紋簽到系統，嚴肅機關工作紀律，嚴格執行交通局車輛使用制度，杜絕領導幹部駕駛公車和公車私用。
5、緊緊圍繞交通基礎設施建設和行業管理工作，顧全大局，面向基層、面向羣眾，把羣眾擁護不擁護、贊成不贊成、高興不高興、答應不答應、滿意不滿意作為工作的出發點和落腳點。做到權為民所用、情為民所繫、利為民所謀，從思想上尊重羣眾，感情上貼緊羣眾，行動上深入羣眾，工作上依靠羣眾。把羣眾的呼聲作為改進工作的第一信號;把維護羣眾利益作為工作的第一職責;把羣眾滿意作為衡量工作的第一標準。以高度政治責任感和使命感，切實抓好形勢教育、安全教育和經濟建設主戰場宣傳教育，在幹部職工思想上有了較大的進步，在工作上取得了實效。
四、梳理意見，定期整改
通過自查自糾，找出了幹部職工思想教育不夠強、理論學習不夠系統深入、工作作風不夠深、創新意識不夠強等問題，針對存在問題，召開專題會議，制定出初步的整改措施，把作風整頓工作落到實處。
一、健全組織，加強領導
為確保小金庫問題專項清查工作的順利進行，成立了由局紀委書記任組長，局黨委委員任副組長，局辦公室、局財務等相關人員為領導小組成員的小金庫問題專項清查工作領導小組，具體工作由局財務人員負責。
二、加強學習宣傳，提高思想認識
三、認真開展自查，實施長效監督
(一)我局財務管理均按照國家有關財經法規執行，收入、支出全部納入局財政統一核算，實行收支兩條線，未侵佔、截留國家和單位收入，沒有單獨賬户，未設任何形式的小金庫。
(二)嚴格按照財務管理制度有關規定執行，沒有設帳外帳和小金庫的行為。
(三)按照財政集中審核、集中支付、集中記賬要求，財務報銷嚴格按照財務制度執行。
(四)在認真清查的基礎上，按照規定，認真填報小金庫問題專項清查工作自查自糾統計表、自查自糾承諾書和保證書。
通過自查，我局及下屬單位未發現小金庫和各類違規違紀現象，並進一步嚴肅財經紀律，加強財經法制教育，強化財務管理，確保資金的合理使用。今後，我局將進一步完善相關財務制度，加強從源頭上防治腐敗的力度，建立長效監督機制，提高財務透明度，力爭做到清理工作不留死角，財務管理工作水平有更大提高，嚴防小金庫的出現。
交通局七五普法工作自查報告範文精選，為了全面推進法治工作，應當緊緊圍繞交通運輸中心工作，以建設法治政府部門、推進依法行政、構建和諧交通為目標，進一步規範行政決策和行政執法行為，堅持以開展法制教育為着力點，全面落實依法行政的各項任務，對普法工作進行了自查。小編給大家整理了交通局七五普法工作自查報告範文精選，歡迎大家閲讀和學習，如果想要獲取更多內容，請持續關注。
交通局七五普法工作自查報告範文精選
根據《市交通運輸局法制宣傳第七個五年規劃(-)》文件要求，緊緊圍繞交通運輸中心工作，以建設法治政府部門、推進依法行政、構建和諧交通為目標，進一步規範行政決策和行政執法行為，堅持以開展法制教育為着力點，全面落實依法行政的各項任務，對普法工作進行了自查，現將相關情況報告如下：
一、完成情況
（一）交通運輸法治政府部門建設情況
1.全面推進法治工作落實的部署要求，推動黨政主要負責人切實履行推進法治建設第一責任人職責，根據《省黨政主要負責人履行推進法治建設第一責任人職責規定實施辦法》和市委《黨政主要負責人履行推進法治建設第一責任人職責規定》結合實際情況，制定了＜市區交通運輸局貫徹落實《黨政主要負責人履行推進法治建設第一責任人職責規定》的實施意見＞。
2.根據中共縣委機構編制委員會關於印發《縣交通運輸局主要職責內設機構和人員編制規定》的通知要求，設立安全運輸與法規監察股為指定法制工作機構，明確職責和責任，做到崗位職責明確詳細清晰，不僅有效防止了因職責重疊設置而發生的不良工作現象，有效提高了工作效率和工作質量。
3.堅持把領導幹部帶頭學法、模法、守法作為樹立法制意識的關鍵，通過會前學法、專題講座等形式，加強依法行政知識的學習培訓，不斷增強全體工作人員的法制意識和法律素養；實地參觀廉政教育基地1次，講述“優良家風”故事1次，通報典型案例學習10餘次，開展廉政黨課5次，參訓人員500餘人次。
（二）年度普法計劃制定情況
一是為紮實推進“七五”普法依法治理工作，本着早計劃、早行動的精神，根據省市有關要求，結合的工作實際，專門研究制定了《縣交通運輸局法治宣傳教育第七個五年規劃(-)》。二是出台了《關於進一步強化“誰執法、誰普法”工作機制的實施意見》並按照“誰執法誰普法”的原則，落實各單位普法責任，在日常廣泛開展法治宣傳的同時，根據本單位自身職能，結合特殊時段和節點，開展各類重點突出、針對性強的集中法治宣傳活動，切實增強工作的實效性。三是在公交站台、公交車、出租車張貼普法宣傳標語，在重大集會和節日開展普法宣傳。四是充分利用車站電子顯示屏、車載電視、出租車led顯示屏滾動播放普法宣傳標語。
（三）行政執法經費保障情況
行政機關履行執法職責所需經費，由財政局納入本級財政預算，保證執法經費足額撥付。改善執法條件，合理安排執法裝備配備、科技建設方面的投入。嚴格執行罰繳分離和收支兩條線管理制度，堅決杜絕以罰代管、靠罰款養人的現象。
（四）加強學法教育
1.領導班子帶頭學法。領導班子集體學法已形成慣例，將法律知識培訓學習納入黨組中心組年度政治理論學習計劃，通過集體學法活動，不斷增強了領導幹部法律意識和依法行政水平。至目前為止已開展學習不低於20次。
2.強化與交通運輸相關法律法規的宣傳教育。組織各執法單位認真抓好《行政強制法》、《行政許可法》、《行政處罰法》、《公路法》、《省水上交通安全管理條例》、《公路安全保護條例》、《道路運輸條例》等法律法規的貫徹落實；組織各單位開展法律法規培訓學習30餘次。
3.按照“法律進機關”工作要求，制定下發《區交通運輸局“法律進機關”活動方案》文件。明確了“法律進機關”工作的指導思想、目標任務和主要內容，做到措施有效、落實及時，確保了“法律進機關”工作任務的全面貫徹落實。
（五）堅持普治結合，推動法治實踐
一是加大運輸市場整治力度。積極開展道路運輸專項整治行動；在我區重點路段（如汽車站、高速路口、西門口、白馬關檢測站等，道路客運非法營運最突出的人流集中區域）加強了巡查力度，-為止，共出動交通運政執法人員9460餘人次，運政執法車2930餘台次。二是聯合公安交警及高速公路交通執法隊開展“打非治違”專項行動，對查證屬實的非法營運車輛，其非法營運行為依法予以處罰，涉嫌犯罪的，移交公安部門依法處理，開展“打非治違”聯合行動共14次，同時，向人民羣眾發放宣傳資料2000餘份，活動期間共檢查車輛3360餘台次。三是加大公路違法查處力度。每天實行24小時不間斷巡查，加強對重點區域、重點路段的路面執法力度，減少和杜絕違法超限運輸車輛的上路；檢測貨運車輛28800餘台次,查處超限超載車輛945台次，卸（轉）載貨物約26100餘噸；及時排查和消除各類道路安全隱患720餘處，上路巡查率達到95%以上，有效地確保了公路橋樑的安全。四是加強水運市場管理力度。嚴格執行“六不發航”制度，嚴格落實兩個百分百。
（六）大力開展法制宣傳活動
結合實際情況，以“安全宣傳月”、“6.26國際禁毒日”、“12.4法制宣傳日”和重要法律法規頒佈和紀念日等時間為契機，通過集中宣傳、學法用法討論會、心得體會交流會等形式，增強法制宣傳教育工作的針對性，進行安全學習和教育培訓30次，針對普通羣眾對道路運輸法律法規和安全乘車意識相對缺乏、一般企業“重生產、輕安全”這一特點，出動執法人員派發傳單、駐點講解等多重宣傳15餘次，向人民羣眾發放安全生產月、“安全生產萬里行”、“防大汛、迎大慶”、平安交通、掃黑除惡等活動宣傳資料共10000餘份；積極營造了良好的法治氣氛。
二、存在問題
（一）經驗總結不足信息報送不及時，綜合信息少。
整改措施：已要求各下屬單位在上報信息時注意時間截點，嚴格遵守“誰報送、誰負責”的原則，局法規股認真完成信息收集上報工作。
（二）宣傳方式不全面
整改措施：一是繼續強化與交通運輸相關法律法規的宣傳教育。組織各執法單位定期開展法制宣傳活動，組織宣傳車不定期地到公路沿線、人口集聚地、廠礦企業進行巡迴宣傳。二是要充分發揮廣播、電視、報刊、網絡和移動通迅等大眾媒體的重要作用，用羣眾喜聞樂見、寓教於樂的形式，突出以案説法、以案普法。三是充分利用公路、執法場所、汽車站等醒目路段及人羣集中場播公益法治宣傳片、設置法治宣傳廣告，利用板報、牆報、櫥窗、標語等形式加大宣傳力度，營造濃厚法治氛圍。
三、下一步工作打算
一是繼續開展法制宣傳教育工作。認真貫徹落實“七五”普法規劃以及市、區部署要求，做好“七五”普法各項工作的持續開展；認真落實領導幹部學法用法制度和會前學法制度，進一步提高從業人員依法行政的能力和水平；開展形式多樣的法制宣傳活動，做好日常法律宣傳及集中宣傳活動，充分運用各種渠道廣泛開展宣傳工作。二是繼續加強執法隊伍建設。進一步加強執法人員培訓學習工作，強化法律法規、業務理論知識等內容的培訓學習，全面提高執法隊伍的綜合素質和整體水平。
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根據上級黨委的統一部署，本人蔘加了“三嚴三實”專題教育學習研討活動。近期閲讀了《xx關於黨風廉政建設和反腐敗鬥爭論述摘編》和《三嚴三實黨員幹部讀本》，學習了焦裕祿、楊善洲、沈浩等先進典型的事蹟，加深了對“三嚴三實”深刻含義的理解和認識。按照這次專題教育活動的要求，本人圍繞“做人實不實”，作個發言。
一、工作情況
在“三嚴三實”中，“做人要實”是最後一條，也是最根本的一條。本人到海事處負責全面工作8個多月，牢記沈德才局長的教導，求真務實，真抓實幹，踏實做事，自認為在“做人要實”標準方面做到了以下四點：
1.服從組織，履職盡責。以組織集體利益為第一生命，以個人利益服從集體利益，堅決團結在以沈局長為首的局黨委周圍，重大事項請示彙報，堅決執行上級政策，出色地完成了菜花節、水環境防污染、會船節等安全保障工作。大家都知道，在依法行政和作風建設新常態的大背景下，基層站所“一把手”帶隊伍和幹工作的責任與壓力很大，別人可以逃避、推卻，“一把手”卻無法迴避。本人儘快熟悉法定職責，虛心學習海事知識，重申紀律規定，推行依法行政，特別是吸取事故教訓，開展了農雜船整治、風景區旅遊船管理、漁船通航安全教育，完成了上半年工作目標任務，實現雙過半。
2.加強團結，合作共事。恪守“大事講原則，小事講風格”的準則，從海事處實際出發，在處班子內部充分發揚民主，大事小事公開透明，只要涉及人事、資金、福利、物資採購等重大事項均徵求班子成員意見，在班子會議上討論通過。經常找班子成員、中層幹部談心交心，瞭解其工作和生活情況，主動化解工作矛盾，持大同存小異。每月一次召開班子會議和中層幹部會議、安全工作例會，傳達上級黨委、部門的政策方針，統一思想提高認識，始終保持與黨中央、上級黨委高度一致，研究具體落實措施，保持班子和中層幹部活力。
3.誠實守信，關愛基層。在工作和生活中言行一致，堅持社會主義核心價值觀，常懷感恩之心、敬畏之心，保持全心全意為人民服務姿態，説實話辦實事守承諾，牢記公僕之責，把羣眾的冷暖放在心上。主動到基層海事所調研工作，改善所裏辦公條件，維修電力、日常生活等設施，與基層同事打成一片，一起上航一起檢查一起研究解決問題。狠抓渡運安全，關心渡工生活，冬天給渡工送温暖，夏天給渡工送清涼。平時不唯身份論人，對海事人員、輔助人員一視同仁、平等對待，不冷眼看人，不歧視弱勢職工，發揮工會作用，基本得到幹部職工認可。
4.以身作則，公道正派。要求下屬不做的自己首先不做，要求下屬做到的自己首先做到，遵守各項紀律和規章制度。主動到基層，學習、指導或提醒完成各項工作任務，督促依法行政。堅持真誠待人，講政治講大局講紀律，胸襟寬闊，心懷大度，善於接納別人的建議，接受他人的批評，不計較個人一絲一毫的得失，不搞無原則和諧，不拉幫結派，不封官許願，不搞小圈子，允許有不同意見存在。本人常自省，單位有不同的意見存在，就像背後始終有一雙眼睛盯着，可以使自己保持清醒，不犯或少犯錯誤。
二、學習體會
1.對黨對組織對人民對同志忠誠老實，是一名黨員領導幹部的必備品質。中國共產黨是中國工人階級和中國人民、中華民族的先鋒隊，是建設中國特色社會主義的核心力量，黨和人民的根本利益是一致的。黨員領導幹部是人民的一員，人民的公僕，理應對黨對組織對人民對同志忠誠老實，聽黨話、説實話、動真心，與黨中央保持一致，求真務實，忠於職守，保持羣眾的血肉聯繫，坦誠相待，赤誠相見，這也是黨章對黨員的基本要求。
2.做老實人説老實話辦老實事，是一名黨員領導幹部的起碼標準。“三老”來源於大慶精神的“三老四嚴”。踏實、樸實，做老實人，是黨的優良傳統。黨章明確規定：反對陽奉陰違的兩面派行為和一切陰謀詭計。黨員幹部為黨為組織辦事，代表黨和政府的形象，與基層羣眾密切聯繫，不講真話，好説假話，不如實反映情況，是黨性不純的表現，對黨的事業危害極大。
3.襟懷坦白光明磊落，是一名黨員領導幹部的政治自覺。“國家富強民族振興人民幸福”的中國夢，是我們黨的追求。實現百年夢想，完成肩負使命，需要全體中國人民共同努力共同奮鬥，需要走解放思想改革開放的道路，中國共產黨必須聽取各方面有利於人民的意見和批評，胸襟寬闊，誠實守信，公道正派，團結一切可以團結的力量，贏得人民羣眾的支持和愛戴。
三、存在問題和不足
1.執行上級決策有搞變通現象。依法行政的意識還沒有真正紮根頭腦，行政執法中還有不作為、亂作為現象。加之有時對上級決策理解不深不透，操作起來難免會變形走樣，上下不一，言不由衷，沒有真正做到實事求是、表裏如一。
2.執行工作紀律有放鬆現象。平時疏於把工作紀律抓實，針對部分工作人員執紀鬆懈，自己沒有緊抓不放。其他幹部不願得罪人的事情，自己平時也沒有抓實抓細，寄希望於幹部職工個人的自律，在他律方面做得不實。
3.執行八項規定有隨大流現象。接受吃請、自己掏錢請別人吃喝時有發生，難免存在浪費現象。
在今後的“三嚴三實”教育活動中，本人將帶領海事處黨員幹部按照活動要求，抓好教育活動的各項工作，完成年度工作目標任務，努力向“三嚴三實”的標準看齊。
交通局黨支部學習黨章活動自查報告
交通局黨支部學習黨章活動自查報告
根據**縣委、政府的統一安排部署和縣紀檢《關於深入開展學黨章、找差距、促廉政主題教育的實施意見》的具體要求，對照保持共產黨先進性具體標準和黨章的具體要求，交通局黨支部黨員認真地聯繫思想和工作實際，剖析查找領導班子和個人存在的突出問題，開展了嚴肅認真的批評和自我批評。交通局黨支部於4月6日—10日對學習黨章活動的工作進行了認真的自查，主要進行了以下幾個方面的工作：
1、查是否增強黨的觀念。學好黨章，要在上下增強黨的觀念功夫。交通局黨支部各黨員通過學習黨章及其必讀篇目，深刻地理解了為什麼在新時期學習黨章的意義及對黨的性質宗旨、組織制度、作風紀律等方面的規定，增強了對黨的歸屬感，在任何時候任何情況下都堅定地相信黨、擁護黨、依靠黨、捍衞黨。
2、查是否增強黨員意識。學好黨章，要在增強黨員意識上下功夫。交通局黨支部各黨員通過學習黨章及其必讀篇目對黨員和黨員領導幹部條件、黨員權利義務和發揮先鋒模範作用的規定，牢記黨員身分，銘記黨員標準，自覺對照檢查，克服缺點錯誤，認真履行義務，正確行使權利，時時處處發揮先鋒戰士的作用。
3、查是否強化黨章的權威。學好黨章，要在強化黨章的權威意識上下功夫。交通局黨支部各黨員通過學習，深刻認識黨章是我們黨全部活動的總章程，是黨員和黨的領導幹部必須遵守的基本準則，在黨的生活中具有最高效力。牢固樹立黨章權威，着力提高嚴格依照黨章辦事的能力，始終做到在黨章允許的範圍內活動，始終將自己置於黨章的制約和監督之下。黨員領導幹部更要模範遵守黨章。
4、查是否加強了黨員理論與實踐相結合能力。黨章篇幅不長，但每段內容、每個觀點甚至每句話，都是以科學的理論和寶貴的實踐經驗作支撐的，經過了高度概括和提煉，內涵豐富，寓意深刻。交通局黨支部把學習黨章擺上重要位置，並制定專項計劃，明確了學習重點，採取自學與集中學習相結合，通讀與精讀相結合，聽取黨員領導幹部、相互討論交流心得相結合等多種形式，自覺聯繫自己的思想實際和工作實際，認真學、反覆讀，細心領會，深入思考，融會貫通，學以致用。真正達到了理論與實際相結合的目的，是黨員幹部隊噹噹的要求進一步明確。
5、查是否做好“結合”這篇文章上下功夫。學習黨章，要在做好“結合”這篇文章上下功夫。交通局黨支部把學習黨章同學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想緊密結合起來，同學習黨的十六大和十六屆四中、五中全會精神緊密結合起來，同學習《保持共產黨員先進性教育讀本》的其他篇目，同學習胡錦濤同志《在新時期保持共產黨員先進性專題報告會上的講話》結合起來，通過學習黨的十六大以來一系列重大決策，加深理解黨章在黨的指導思想上與時俱進，在加強黨的建設上開拓創新的重大意義，增強學習和貫徹黨的基本理論、基本綱領、基本路線、基本經驗的自覺性和堅定性。我局各黨員認識到了認真學習和履行黨章，是對每個黨員的畢生要求。交通局黨支部黨員不僅要把學好黨章貫穿於這次教育活動的始終，而且要以這次學習的收穫作為良好開端，把今後的學習與業務工作搞得更好。同時個黨員也認識到學習的目的全在於應用。學習好黨章，目的是貫徹好黨章。
通過嚴格的自查，我們認為我單位的學習黨章的各方面的工作，做到了組織嚴密、方法靈活、紮實有效，各項工作任務均較好完成，達到了縣委提出的要求，總體來看，交通局黨支部學習黨章活動情況進展順利，取得了一定的成效，真正做到了一手抓學習黨章，一手抓職能的各項工作，以學習黨章為契機促進交通事業各項工作，真正做到了兩不誤、雙促進。
交通局黨支部
*月*日
市交通局開展行政效能監察工作自檢自查報告
市交通局開展行政效能監察工作自檢自查報告
市監察局：
按照全市關於開展行政效能監察工作的要求，我們把開展行政效能監察作為改善行政管理、推進機關建設、加強勤政廉政的重要措施，進行了認真的自檢自查，現將情況總結報告如下：
一、 我局履行法定職責的情況：
xx市交通局是主管全市公路、水路交通工作的市政府工作部門。交通局機關行政編制17名，行使行政職能事業編制7名，工勤人員編制3名，總編制共27名。機關內設8個職能科室、一個直管局（市地方海事局）。主要職責包括：貫徹執行國家有關交通工作的法律法規、方針、政策，結合全市國民經濟和社會發展的需要，研究制定全市公路、水路交通運輸行業的發展戰略和具體政策措施，按照省和市的統籌安排，制定並組織實施公路、水路交通運輸行業發展規劃和計劃；負責全市交通基礎設施建設、市場管理、路政管理、公路養護和行政執法；負責新、改建公路、橋樑、航道、港口（渡口）建設項目的管理和質量監督；負責交通規費、通行費的徵收、稽查、上繳和使用；負責和督查交通建設資金的管理、監督和使用；負責全市交通運輸市場的培育，負責出入境運輸管理工作；負責汽車維修市場，汽車、船舶駕駛行業和公路、水運、搬運、裝卸業的市場管理；參與相關部門對重點物資運輸，搶險救災，戰備物資和緊急物資運輸的調控；負責權限範圍內的水上交通安全監督，船舶檢驗、通信導航及航道管理工作；負責全市港口（渡口）、水運的行業管理工作；指導全市交通運輸行業體制改革、結構調整、協調發展；制定交通運輸行業固定資產、科技、教育中長期計劃和年度計劃，經批准後組織實施；管理和指導交通行業精神文明建設，職工隊伍建設和交通安全工作；按規定管理局屬單位主要領導幹部，抓好交通人才預測、交流，專業技術幹部管理、培訓和智力引進工作。研究制定交通科技政策、技術標準、定額和規範；組織科技攻關，推廣、引進新技術、新工藝、新材料，負責歸口的交通工業產品認證和技術監督；負責全市公路、水路交通行業的綜合統計，提供信息、情報和諮詢服務；會同有關部門培育和發展交通基礎設施建設市場，並對其進行資質認證、審批、申報等管理。
圍繞上述主要職責，市交通局領導班子注重加強交通系統黨的執政能力建設，不斷提高依法行政水平，認真履行各項法定職責。帶領交通系統公務員、工程技術人員、企事業單位職工，堅持科學的發展觀，團結一致，拼搏爭先，促進全市交通事業協調發展。完成交通基礎設施建設投資36315.9萬元，路網質量不斷提高，全市公路通車總里程達9936公里。工程質量得到保證，04年全市公路建設工程質量合格率達到100%，公路養護得到切實加強，交通運輸不斷髮展，04年全市完成客運量842萬人次，旅客週轉量8萬人公里，貨運量1161萬噸，貨物週轉量12541萬噸公里。交通行政執法進一步規範，今年來繼續保持行政訴訟和行政複議案件為零。
二、 我局遵守和執行《雲南省公務員八條禁令》的情況：
我局高度重視《八條禁令》的貫徹執行，把落實《八條禁令》視為交通黨政工作的重點之一，將之列入議事日程。決定將貫徹執行《八條禁令》納入黨風廉政建設年度考核、交通工作目標考核、機關和事業單位工作人員年終考核。為了加強領導，將《八條禁令》的執行落到實處，市交通局成立了由局領導和辦公室人員組成的紀律檢查組，定期或不定期對局機關工作人員和局屬事業單位執行《八條禁令》的情況進行監督檢查。規定單位主要領導是貫徹執行《八條禁令》的第一責任人，形成了局長（書記）親自抓，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的工作機制。為了加大警示力度，我局還製作了“保山市交通局政務公開欄”，將《八條禁令》列於上面，懸掛在局機關辦公樓的大廳，讓進入辦公樓的每一個工作人員抬頭便見到《八條禁令》，時刻敲響警鐘。為了避免貫徹執行《八條禁令》出現“一陣風”、“走過場”，我局決定對局機關工作人員和二級事業單位執行《八條禁令》的情況進行嚴格的監督檢查。時間上實行定期、不定期的檢查，確保一個月檢查一次；方式上採用專項檢查、明查暗訪或納入其他檢查的形式；檢查內容包括：一是檢查工作紀律，有無遲到、早退、曠工，上班時間不務正業、外出辦私事的情況，以及掛牌上崗和按規定着裝的情況。二是檢查工作任務落實情況，對於局上下達的工作任務是否按時完成，是否存在有安排無落實，或拖着不辦、頂着不辦、辦而不實的情況。三是檢查廉潔自律情況，有無收受賄賂，插手物資採購和建設工程的招投標，公私不分，用公款參加高消費娛樂活動，利用工作之便吃、拿、卡、要等情況。市局明確規定，在檢查中發現有違《八條禁令》的，視其情節輕重，對當事人進行嚴肅處理；對於違反禁令而單位不及時處理或徇私包庇的，要追究相關領導的責任。自貫徹執行《八條禁令》以來，局機關及下屬單位令行禁止，未發現違反禁令之事。
三、 多方採取措施，解決人民羣眾反映熱點問題的情況
拖欠農民工工資是近年人民羣眾反映強烈的熱點問題，市交通局把維護羣眾的利益作為交通工作的出發點和落腳點，認真開展清理拖欠工程款工作。運用經濟法律和必要的行政手段，堅持標本兼治，綜合治理。堅持償還欠款和杜絕清欠並重，強調政府帶頭清欠，優先支付農民工工資。正確處理好清欠與發展交通的關係，維護人民羣眾的切身利益。本着誰直接負責工程建設管理，誰負責組織清欠工作的原則，做到分工明確，責任落實。通過紮實工作和認真清理，查清全市交通系統拖欠公路工程款和農民工工資的數量和原因，經過積極協調和多方爭取，至春節前，共清償兑現公路工程款2766.3萬元，其中：農民工工資2355.96萬元。
通過清欠工作，我們認真分析目前我市交通建設管理工中存在此類問題的原因，加強調查研究，建立起防止拖欠工程款和農民工工資的長效機制，按照國家投資融資體制改革的要求，進一步深化交通建設領域的改革，在體制機制的管理方法上進行創新，特別是針對拖欠問題，研究建立科學的交通從業單位的信用評價體系，推進勞動用工合同制，加強政府投資工程的監管方式。
四、 我局依法實施行政許可的情況：
行政許可，也就是通常所説的行政審批，是行政機關管理社會經濟事務的重要手段。04年7月1日生效的《行政許可法》是在總結行政審批制度改革經驗的基礎上制定的。這部法律的公佈施行，是對現行行政審批制度的重大改革和創新，將促進政府對社會經濟事務的管理進一步制度化、規範化、法制化，也將有力推進政府管理創新和職能轉變，具有十分重要的意義。因此，貫徹執行行政許可法，是實踐“三個代表”重要思想，堅持執政為民的具體體現；貫徹執行行政許可法，是完善社會主義市場經濟體制的必須要求；貫徹執行行政許可法，是全面推進依法行政，建設法制政府的重大舉措；貫徹執行行政許可法，是建設社會主義政治文明的重要內容。我們充分認識實施行政許可法的重要性和緊迫性，增強自覺性和主動性，真正把貫徹這部法律，作為我們交通部門的一項職責，切實抓緊、抓好。由局長鬍嘉鴻同志親任組長，抽調相關科室、部門人員組成“市交通局宣傳貫徹行政許可法工作領導小組”，做到領導重視，人員落實，具體工作有專人負責。為了儘快地掌握此部法律，市交通局為在職幹部職工每人訂購了一冊《行政許可法》，先後三次派人蔘加省政府法制辦舉辦的行政許可法培訓班學習，通過考試取得了雲南省《行政許可法》培訓合格證（3人）。並於4月8日專門邀請市法制局的專業人員，為我局幹部職工進行《行政許可法》的培訓，共參加106人，通過全體人員的共同努力和認真學習，經書面考核，全部合格，取得了保山市《行政許可法》培訓合格證。局機關18名公務員還參加了全市公務員《行政許可法》考試，全部合格。
《行政許可法》反映了設權應法定、有權必有責、用權受監督、侵權須賠償等權力運行的一般規律。我們交通上的行政許可來源於《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《雲南省公路路政管理條例》等法律、法規。按照行政許可法的規定和省、市法制部門確定的時間表，我們重點做好了三個方面的工作：一是清理實施行政許可的主體；二是清理行政許可項目，明確項目名稱和實施機關；三是清理行政許可規定。整個清理過程中，都按時、按量和按質填報好各類表格，報市法制局審核。經過清理，市交通局是合格的一類行政主體，市運政處、市地方海事局是法規授權的二類行政主體。共涉及行政許可項目三十五項（市交通局六項、市運政處二十二項、市地方海事局七項）。
我們對清理完畢的行政許可主體、項目、規定等都依法在辦公場所予以公示。全市交通系統的行政執法幹部、職工每月都組織1～2次的專題學習。並根據實際工作需要，從市局到各縣、區交通局都有一位領導領取了《法制督察證》，監督檢查行政許可實施單位及其工作人員在實施行政許可中，是否存在違紀違法行為，目前沒有此類現象發生。
五、結合制度建設進行效能監察，建立效能監察長效機制
行政效能監察是促進黨風廉政建設的內在要求，是改進機關作風、提高行政效率的有效舉措，我們要充分認識新形勢下開展行政效能監察工作的重要性和必要性，全面履行行政監察職能，大力推進政府機關的廉政建設。
以加強交通系統黨的執政能力建設為主線，以規範行政行為、增強服務意識、提高工作效率、轉變機關作風為重點，以受理羣眾投訴和督促檢查為抓手，服務中心，服務大局，推進工作，促進交通各項工作任務的圓滿完成。在解決機關存在的突出問題，提升幹部素質能力上取得新成效；在為羣眾辦實事，解決損害羣眾利益的突出問題方面取得新突破；在構建懲治和預防腐敗體系，推進治本抓源頭工作上取得新進展；在依法行政，轉變職能，改進作風上取得新進步；在加強機關管理，提高服務質量上邁出新步伐。要強化考核，使效能監察工作落到實處，同時，要落實責任，建立健全責任追究制度，從而保證行政效能監察工作走上制度化、規範化、經常化軌道，建立效能監察長效機制。
交通局建設文明交通行業自查報告
區交通局建設文明交通行業自查報告
嵐山交通局自被確定為縣級文明交通行業以來，始終以“xxxx”重要思想為指導，以文明交通行業建設為總抓手，創新機制，務實進取，認真開展兩項爭創活動，健全交通管理體系，構建大交通格局，交通“窗口”建設取得明顯成效，從而有力地推動了交通三個文明建設的快速、健康、和諧發展和“平安文明嵐山建設”的進展，實現了交通事業大跨步前進的良好局面。10月9日至10月17日, 局行風督查組按照市交通局人事科要求和《交通工作千分制量化考核標準》，對全局機關科室、各交通管理所和交通稽查站進行了文明交通行業工作自查。現將有關情況報告如下：
一、今年來的文明交通行業建設工作
（一）創新機制，狠抓管理，文明交通行業建設成效明顯。
為抓好文明交通行業建設，局堅持以人為本，建章立制，強化管理，不斷加強隊伍建設，隊伍整體素質有了較大提高，交通行業文明再上了一個台階。一是狠抓教育培訓。春節過後，聘請教官，組織軍訓，開展思想紀律作風整頓。全年每週五下午為政治業務學習時間，擇時請市局領導、法院、檢察院領導進行專題授課，組織行政執法培訓班；二是狠抓制度建設。制定出台了《交通工作千分制量化考核方案》、《交通工作管理規範》、《交通工作管理規範處罰規定》等各類工作規範，建立健全了一整套交通人和事的制度規範，並與各科室、站所層層簽定了社會治安綜合治理、交通安全生產、交通行政執法等七方面的責任狀，制定了具體獎懲考核制度和措施，以制度約束人；三是狠抓督查落實。行風督查隊每月定期不定期檢查督查，檢查結果全局通報，發現問題限期整改；四是狠抓獎懲兑現。把檢查考核結果與經濟政治待遇掛鈎，定期兑現，獎優罰劣，獎勤罰懶；五是狠抓外部監督。實行政務公開，增強執法透明度。統一規範了政務公開欄、監督台和意見箱，向業户公開了執法程序、執法標準和監督舉報電話，對來信來訪及時答覆。局還在社會各界聘請了36名義務監督員，定期召開座談會，監督交通執法行為；六是設立“和諧交通獎”。從刑事治安、規章制度、公路“三亂”、安全生產事故、同志之間的團結、家庭和睦等多方面規範全員，各所、站、科室同志們之間相互監督，相互提醒，只要有任何一人發生文件規定的問題，即取消該單位全員“和諧交通獎”，以此增強全員大局觀念、團隊精神、責任意識。
（二）文明執法，熱情服務，行業文明形象大幅度提升。
進一步簡化了辦事程序，精減審批事項，全方位推行政務公開，實行透明服務、文明服務、便捷服務。建立完善執法監督體系，統一製作了政務公開欄、監督台和意見箱，定期召開監督員座談會和業户座談會。樹立優質服務品牌，推行服務承諾和首問首接責任制，各服務窗口不休節假日，全年365天值班，業務隨接隨辦，效率大幅提高。1至9月份，行政審批中心交通“窗口”持續保持“紅旗窗口”榮譽。深入開展文明窗口競賽、爭創文明單位、出租車星級管理，以及“青年文明號”、“巾幗建功”等多項文明創建活動，交通行業文明建設內容豐富、成果豐碩。
（三）務實進取，紮實推進，以較好業績展現行業文明。
——全力推進公路建設，交通重點工程進度可喜。上半年我們全力抓好了四大重點工程建設，以此提升交通建設品牌。一是穩步推進疏港大道西段工程。該工程是我區構建臨港大工業基地，增強嵐山港口集疏貨運通過能力，構建嵐山城市路網框架的重要交通樞紐，全長12.5公里，概算投資1.2億元。工程於今年3月1日正式開工建設，我們克服種種困難，保質量，趕進度，目前除1公里山體路段正在挖棄處理中，其餘路段正在攤鋪瀝青。全線共完成路基挖方150萬方，填方36.1萬方，修大橋1座，中橋6座，小橋及各類涵洞36座，12月12日已全線通車。該工程已成為嵐山單項投資最大、施工難度最大的道路建設工程，其中後合莊水庫大橋是目前嵐山長度、跨度、投資等均為最大的大橋，西辛興公鐵立交橋為全市單跨最大、技術含量最高的大橋。二是圓滿完成南沿海公路嵐山段建設任務。南沿海公路嵐山段長10公里，佔全線的1/3，工程總投資1.4億元。我們在起初就樹立了出精品、爭第一的思想，在做好集中清表、依法招投標等前期準備工作的基礎上，嚴把工程質量，全力推進工程進度，去年底路基工程在全市率先完工。同時，全力爭取市指揮部增設了嵐山首座立交橋——龍王河立交橋。全線共完成路基填築各類碎石及土方103.6萬立方米，粉噴樁、碎石樁共32萬米，實現投資5566萬元。在南沿海公路建設過程中，我局的各項工作一直走在全市最前列，特別是清表工作、查處非法建設、工程低價招標法、工程變更五家會籤等做法，為全線做出了示範，在全市推廣。7月5日，市交通局開始路面硬化，目前全線已通車。三是青趙線、日夏線縣道改造工程全線竣工通車。日夏線、青趙線老油路病害嚴重，路面多處破損，需要罩面大修處理。年初區委區政府將青趙線、日夏線的改造建設列入了區重點工程項目。交通部門科學論證，從兩線長遠規劃的實際出發，對青趙線、日夏線實行分段改造，全線改造寬度8米，鄉鎮駐地根據實際適當加寬，兩線總投資2300萬元。其中爭引省、市資金1200萬元，其餘缺口明年分期償還。7月18日兩線改造工程開工建設，10月19日，兩線正式通車，轄區縣道硬化改造任務全部完成，區內縣道等級大幅度提升。四是抓好農村公路掃尾和橋樑工程建設。今年共向省廳爭取農村公路改造項目16條、43.6公里，大中橋涵50座、3468延米，預計投資5276萬元。
——搞好農村公路管養綠化，打造新農村建設風景線。我局今年及早將工作重點轉移到養護管理上來，確保農村公路建成一條，養護一條，發揮效益一條。年初制定出台了《關於加強農村公路管理養護工作的意見》，明確公路管理養護範圍和責任，目前列養里程近400公里，選拔聘用農村公路管養員230名，年底將完成全部列養。3月13日，全市農村公路管理養護暨綠化工作現場會議在嵐山召開，汪黃線、後濤線、巨碑線等路段成為全市管理養護綠化的示範樣板，一舉打出了嵐山農村公路改造和管養兩塊品牌，使農村公路確實成為新農村建設中一道亮麗的風景線。
——加大運輸市場整治力度，行業管理水平不斷提高。嚴把市場準入，控制總量，優化運輸市場結構。去年採取了宣傳教育與依法打擊、完善基礎設施與綜合治理、重點突破與整體推進相結合的辦法，牽頭與交警、公路、城建、執法分局等部門一起，集中開展了兩次大的城市交通秩序綜合整治活動。對港口建設工程車輛實行限線限時限速限載，城區交通秩序得到初步改善。投資60多萬元，對汾水十路口、安東衞海貨城等城區主要地段交通標誌標識進行規劃設置。市場運作融資100多萬元，設置公交車候車廳，全方位規範公交車從業行為。爭取市局支持，動員引導原有從事出租業務的車輛納入公司化管理，規範出租客運市場秩序，對拒不服從管理的黑出租，依法進行打擊，共打擊黑出租90餘台，結束了嵐山無出租車的歷史，嵐山出租車已經成為城區內流動的風景線，使我區城市功能和城市形象有了較大完善提高。進一步加大治超力度，設立了超限超載車輛檢查點，實行24小時檢查，始終保持路面執法的高壓態勢，嚴厲打擊車輛超限超載，嚴重超限超載得到有效遏制，道路安全狀況、交通秩序明顯改觀，通行效率提高。
——加快客運站場建設，完善全區客運網絡。今年3月，區政府制定出台《日照運總嵐山汽車站、日照運總嵐山公共汽車有限公司籌建工作方案》以來，籌建工作進展順利。截至目前，嵐山汽車站已完成手續包括：項目立項、環保評估、測繪、土地出讓合同、建設用地規則許可證，繳納出讓金365.5萬元，契税11萬元，有償使用費68萬元，共計445萬元。目前嵐山汽車站建設已完成拆遷任務，公交公司建設前期工作也進行順利，爭取近期開工建設。
在大力實施村村通工程建設的同時，及早謀劃、科學佈局，全力爭取上級支持，積極探索市場化運作模式，投資500餘萬元，對巨峯、碑廓、黃墩、後村和高興5 個鄉鎮進行了鄉鎮客運站的新建、改建工作，現已全面完工，目前正在規劃村村通客車線路，近期將全面啟用運營，全區將形成村村通客車的鎮村交通客運網絡。
有耕耘必有收穫。今年來，我局除獲得市局12項表彰滿堂紅、嵐山區委表彰7塊牌子外，還被省交通廳、人事廳表彰為農村公路改造先進集體，被市委評為市級先進基層黨組織，被市委、市政府評為平安建設先進單位，被市總工會授予五一勞動獎狀；局團支部被團市委授予市級先進團支部，局徵收所被市巾幗示範崗評比小組命名為市級巾幗示範崗，局被區委表彰為績效考核先進單位。在先進性教育活動中還湧現出焦廣太、巨峯稽查中隊這樣見義勇為的先進個人及集體。
二、存在不足
一是交通隊伍整體素質與形勢任務的要求還有一定差距，新形勢下交通工作機制需進一步探索完善；二是嚴格依法行政落實各級治超政策與服務當地經濟建設之間的關係處理還需進一步探索。
文明交通行業建設是一項系統工程，是一項長期性的工作，必須常抓不懈。我局將繼續以文明交通行業建設為動力，深入查找不足，強化措施，狠抓作風建設，不斷豐富創建成果，確保文明交通行業建設成果豐碩，再上新的台階。
特此報告，請予複驗。
區交通局開展扶貧領域腐敗和作風突出問題專項治理自查自糾報告
xx區交通局嚴格按照xx區紀委《關於開展扶貧領域腐敗和作風突出問題專項治理自查自糾工作的通知》(xx紀發【20xx】3號)要求，認真開展了扶貧領域腐敗和作風突出問題專項治理工作自查自糾，現將工作情況報告如下：
一、加強領導，落實責任。成立了以局長為組長，分管副局長為副組長、各股室負責人為成員的專項整治工作小組，認真組織傳達了上級有關開展專項整治的文件精神，細化分解工作任務，進一步嚴明工作紀律，嚴格落實工作責任。
二、任務明確，突出重點。按照要求，我局掛點石卡鎮白沙村。今年以來，由局長帶隊，與村裏進行了對接，通過座談、走訪、入户等形式，基本摸清了村的情況和存在問題，並深入開展入户走訪和結對幫扶調查工作,到每個扶貧幫困户家中交流，瞭解貧困户的基本情況、致貧原因、如何脱貧，鼓勵貧困户增強脱貧致富的信心和決心，並對羣眾的需求認真進行記錄，制定了幫扶工作計劃。
三、精準目標，強化措施。在扶貧攻堅工作中，把扶貧攻堅重點領域、重點崗位、重點人員等納入專項檢查目標，強化時間節點要求，強化問題線索意識，充分發揮信訪舉報發現問題線索的主渠道作用，按照宣傳發動、摸底排查、自查自糾、集中整治、長效治理5個環節順序要求逐步推進。要求各責任人開展自我查糾，並作出自查承諾。
四、舉一反三，建立長效。在整治工作過程中，我局積極樹立防範意識，舉一反三，認真梳理，積極認真研判，查找漏洞，建章立制，從源頭上防控，進一步完善“事前預防、事中監督和事後查處”的監督制約機制，努力確保實現監督執紀問責長效運行。
此次扶貧領域突出問題專項治理，我局未發現有涉及扶貧領域政策、項目、資金違紀違規的現象發生。通過開展自專項整治工作，提高了全局幹部職工反腐拒變的能力，脱貧攻堅紀律、服務羣眾意識進一步增強，擔當責任意識得到進一步強化，切實轉變了機關幹部作風，提升了工作效能，有力的促進了全局黨風廉政建設工作的深入開展和“兩個責任”的全面落實，有力的推動了工作開展。
xx區交通局
20xx年xx月xx日
市交通局開展行政效能監察工作自檢自查報告
市監察局：
按照全市關於開展行政效能監察工作的要求，我們把開展行政效能監察作為改善行政管理、推進機關建設、加強勤政廉政的重要措施，進行了認真的自檢自查，現將情況總結報告如下：
一、 我局履行法定職責的情況：
xx市交通局是主管全市公路、水路交通工作的市政府工作部門。交通局機關行政編制17名，行使行政職能事業編制7名，工勤人員編制3名，總編制共27名。機關內設8個職能科室、一個直管局（市地方海事局）。主要職責包括：貫徹執行國家有關交通工作的法律法規、方針、政策，結合全市國民經濟和社會發展的需要，研究制定全市公路、水路交通運輸行業的發展戰略和具體政策措施，按照省和市的統籌安排，制定並組織實施公路、水路交通運輸行業發展規劃和計劃；負責全市交通基礎設施建設、市場管理、路政管理、公路養護和行政執法；負責新、改建公路、橋樑、航道、港口（渡口）建設項目的管理和質量監督；負責交通規費、通行費的徵收、稽查、上繳和使用；負責和督查交通建設資金的管理、監督和使用；負責全市交通運輸市場的培育，負責出入境運輸管理工作；負責汽車維修市場，汽車、船舶駕駛行業和公路、水運、搬運、裝卸業的市場管理；參與相關部門對重點物資運輸，搶險救災，戰備物資和緊急物資運輸的調控；負責權限範圍內的水上交通安全監督，船舶檢驗、通信導航及航道管理工作；負責全市港口（渡口）、水運的行業管理工作；指導全市交通運輸行業體制改革、結構調整、協調發展；制定交通運輸行業固定資產、科技、教育中長期計劃和年度計劃，經批准後組織實施；管理和指導交通行業精神文明建設，職工隊伍建設和交通安全工作；按規定管理局屬單位主要領導幹部，抓好交通人才預測、交流，專業技術幹部管理、培訓和智力引進工作。研究制定交通科技政策、技術標準、定額和規範；組織科技攻關，推廣、引進新技術、新工藝、新材料，負責歸口的交通工業產品認證和技術監督；負責全市公路、水路交通行業的綜合統計，提供信息、情報和諮詢服務；會同有關部門培育和發展交通基礎設施建設市場，並對其進行資質認證、審批、申報等管理。
圍繞上述主要職責，市交通局領導班子注重加強交通系統黨的執政能力建設，不斷提高依法行政水平，認真履行各項法定職責。帶領交通系統公務員、工程技術人員、企事業單位職工，堅持科學的發展觀，團結一致，拼搏爭先，促進全市交通事業協調發展。完成交通基礎設施建設投資36315.9萬元，路網質量不斷提高，全市公路通車總里程達9936公里。工程質量得到保證，04年全市公路建設工程質量合格率達到100%，公路養護得到切實加強，交通運輸不斷髮展，04年全市完成客運量842萬人次，旅客週轉量8萬人公里，貨運量1161萬噸，貨物週轉量12541萬噸公里。交通行政執法進一步規範，今年來繼續保持行政訴訟和行政複議案件為零。
二、 我局遵守和執行《雲南省公務員八條禁令》的情況：
我局高度重視《八條禁令》的貫徹執行，把落實《八條禁令》視為交通黨政工作的重點之一，將之列入議事日程。決定將貫徹執行《八條禁令》納入黨風廉政建設年度考核、交通工作目標考核、機關和事業單位工作人員年終考核。為了加強領導，將《八條禁令》的執行落到實處，市交通局成立了由局領導和辦公室人員組成的紀律檢查組，定期或不定期對局機關工作人員和局屬事業單位執行《八條禁令》的情況進行監督檢查。規定單位主要領導是貫徹執行《八條禁令》的第一責任人，形成了局長（書記）親自抓，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的工作機制。為了加大警示力度，我局還製作了“保山市交通局政務公開欄”，將《八條禁令》列於上面，懸掛在局機關辦公樓的大廳，讓進入辦公樓的每一個工作人員抬頭便見到《八條禁令》，時刻敲響警鐘。為了避免貫徹執行《八條禁令》出現“一陣風”、“走過場”，我局決定對局機關工作人員和二級事業單位執行《八條禁令》的情況進行嚴格的監督檢查。時間上實行定期、不定期的檢查，確保一個月檢查一次；方式上採用專項檢查、明查暗訪或納入其他檢查的形式；檢查內容包括：一是檢查工作紀律，有無遲到、早退、曠工，上班時間不務正業、外出辦私事的情況，以及掛牌上崗和按規定着裝的情況。二是檢查工作任務落實情況，對於局上下達的工作任務是否按時完成，是否存在有安排無落實，或拖着不辦、頂着不辦、辦而不實的情況。三是檢查廉潔自律情況，有無收受賄賂，插手物資採購和建設工程的招投標，公私不分，用公款參加高消費娛樂活動，利用工作之便吃、拿、卡、要等情況。市局明確規定，在檢查中發現有違《八條禁令》的，視其情節輕重，對當事人進行嚴肅處理；對於違反禁令而單位不及時處理或徇私包庇的，要追究相關領導的責任。自貫徹執行《八條禁令》以來，局機關及下屬單位令行禁止，未發現違反禁令之事。
三、 多方採取措施，解決人民羣眾反映熱點問題的情況
拖欠農民工工資是近年人民羣眾反映強烈的熱點問題，市交通局把維護羣眾的利益作為交通工作的出發點和落腳點，認真開展清理拖欠工程款工作。運用經濟法律和必要的行政手段，堅持標本兼治，綜合治理。堅持償還欠款和杜絕清欠並重，強調政府帶頭清欠，優先支付農民工工資。正確處理好清欠與發展交通的關係，維護人民羣眾的切身利益。本着誰直接負責工程建設管理，誰負責組織清欠工作的原則，做到分工明確，責任落實。通過紮實工作和認真清理，查清全市交通系統拖欠公路工程款和農民工工資的數量和原因，經過積極協調和多方爭取，至春節前，共清償兑現公路工程款2766.3萬元，其中：農民工工資2355.96萬元。
通過清欠工作，我們認真分析目前我市交通建設管理工中存在此類問題的原因，加強調查研究，建立起防止拖欠工程款和農民工工資的長效機制，按照國家投資融資體制改革的要求，進一步深化交通建設領域的改革，在體制機制的管理方法上進行創新，特別是針對拖欠問題，研究建立科學的交通從業單位的信用評價體系，推進勞動用工合同制，加強政府投資工程的監管方式。
四、 我局依法實施行政許可的情況：
行政許可，也就是通常所説的行政審批，是行政機關管理社會經濟事務的重要手段。04年7月1日生效的《行政許可法》是在總結行政審批制度改革經驗的基礎上制定的。這部法律的公佈施行，是對現行行政審批制度的重大改革和創新，將促進政府對社會經濟事務的管理進一步制度化、規範化、法制化，也將有力推進政府管理創新和職能轉變，具有十分重要的意義。因此，貫徹執行行政許可法，是實踐“三個代表”重要思想，堅持執政為民的具體體現；貫徹執行行政許可法，是完善社會主義市場經濟體制的必須要求；貫徹執行行政許可法，是全面推進依法行政，建設法制政府的重大舉措；貫徹執行行政許可法，是建設社會主義政治文明的重要內容。我們充分認識實施行政許可法的重要性和緊迫性，增強自覺性和主動性，真正把貫徹這部法律，作為我們交通部門的一項職責，切實抓緊、抓好。由局長鬍嘉鴻同志親任組長，抽調相關科室、部門人員組成“市交通局宣傳貫徹行政許可法工作領導小組”，做到領導重視，人員落實，具體工作有專人負責。為了儘快地掌握此部法律，市交通局為在職幹部職工每人訂購了一冊《行政許可法》，先後三次派人蔘加省政府法制辦舉辦的行政許可法培訓班學習，通過考試取得了雲南省《行政許可法》培訓合格證（3人）。並於4月8日專門邀請市法制局的專業人員，為我局幹部職工進行《行政許可法》的培訓，共參加106人，通過全體人員的共同努力和認真學習，經書面考核，全部合格，取得了保山市《行政許可法》培訓合格證。局機關18名公務員還參加了全市公務員《行政許可法》考試，全部合格。
《行政許可法》反映了設權應法定、有權必有責、用權受監督、侵權須賠償等權力運行的一般規律。我們交通上的行政許可來源於《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《雲南省公路路政管理條例》等法律、法規。按照行政許可法的規定和省、市法制部門確定的時間表，我們重點做好了三個方面的工作：一是清理實施行政許可的主體；二是清理行政許可項目，明確項目名稱和實施機關；三是清理行政許可規定。整個清理過程中，都按時、按量和按質填報好各類表格，報市法制局審核。經過清理，市交通局是合格的一類行政主體，市運政處、市地方海事局是法規授權的二類行政主體。共涉及行政許可項目三十五項（市交通局六項、市運政處二十二項、市地方海事局七項）。
我們對清理完畢的行政許可主體、項目、規定等都依法在辦公場所予以公示。全市交通系統的行政執法幹部、職工每月都組織1～2次的專題學習。並根據實際工作需要，從市局到各縣、區交通局都有一位領導領取了《法制督察證》，監督檢查行政許可實施單位及其工作人員在實施行政許可中，是否存在違紀違法行為，目前沒有此類現象發生。
五、結合制度建設進行效能監察，建立效能監察長效機制
行政效能監察是促進黨風廉政建設的內在要求，是改進機關作風、提高行政效率的有效舉措，我們要充分認識新形勢下開展行政效能監察工作的重要性和必要性，全面履行行政監察職能，大力推進政府機關的廉政建設。
以加強交通系統黨的執政能力建設為主線，以規範行政行為、增強服務意識、提高工作效率、轉變機關作風為重點，以受理羣眾投訴和督促檢查為抓手，服務中心，服務大局，推進工作，促進交通各項工作任務的圓滿完成。在解決機關存在的突出問題，提升幹部素質能力上取得新成效；在為羣眾辦實事，解決損害羣眾利益的突出問題方面取得新突破；在構建懲治和預防腐敗體系，推進治本抓源頭工作上取得新進展；在依法行政，轉變職能，改進作風上取得新進步；在加強機關管理，提高服務質量上邁出新步伐。要強化考核，使效能監察工作落到實處，同時，要落實責任，建立健全責任追究制度，從而保證行政效能監察工作走上制度化、規範化、經常化軌道，建立效能監察長效機制。
交通局黨支部學習黨章活動自查報告
根據_____縣委、政府的統一安排部署和縣紀檢《關於深入開展學黨章、找差距、促廉政主題教育的實施意見》的具體要求，對照保持共產黨先進性具體標準和黨章的具體要求，交通局黨支部黨員認真地聯繫思想和工作實際，剖析查找領導班子和個人存在的突出問題，開展了嚴肅認真的批評和自我批評。交通局黨支部於4月6日—10日對學習黨章活動的工作進行了認真的自查，主要進行了以下幾個方面的工作：
1、查是否增強黨的觀念。學好黨章，要在上下增強黨的觀念功夫。交通局黨支部各黨員通過學習黨章及其必讀篇目，深刻地理解了為什麼在新時期學習黨章的意義及對黨的性質宗旨、組織制度、作風紀律等方面的規定，增強了對黨的歸屬感，在任何時候任何情況下都堅定地相信黨、擁護黨、依靠黨、捍衞黨。
2、查是否增強黨員意識。學好黨章，要在增強黨員意識上下功夫。交通局黨支部各黨員通過學習黨章及其必讀篇目對黨員和黨員領導幹部條件、黨員權利義務和發揮先鋒模範作用的規定，牢記黨員身分，銘記黨員標準，自覺對照檢查，克服缺點錯誤，認真履行義務，正確行使權利，時時處處發揮先鋒戰士的作用。
3、查是否強化黨章的權威。學好黨章，要在強化黨章的權威意識上下功夫。交通局黨支部各黨員通過學習，深刻認識黨章是我們黨全部活動的總章程，是黨員和黨的領導幹部必須遵守的基本準則，在黨的生活中具有最高效力。牢固樹立黨章權威，着力提高嚴格依照黨章辦事的能力，始終做到在黨章允許的範圍內活動，始終將自己置於黨章的制約和監督之下。黨員領導幹部更要模範遵守黨章。
4、查是否加強了黨員理論與實踐相結合能力。黨章篇幅不長，但每段內容、每個觀點甚至每句話，都是以科學的理論和寶貴的實踐經驗作支撐的，經過了高度概括和提煉，內涵豐富，寓意深刻。交通局黨支部把學習黨章擺上重要位置，並制定專項計劃，明確了學習重點，採取自學與集中學習相結合，通讀與精讀相結合，聽取黨員領導幹部、相互討論交流心得相結合等多種形式，自覺聯繫自己的思想實際和工作實際，認真學、反覆讀，細心領會，深入思考，融會貫通，學以致用。真正達到了理論與實際相結合的目的，是黨員幹部隊噹噹的要求進一步明確。
5、查是否做好“結合”這篇文章上下功夫。學習黨章，要在做好“結合”這篇文章上下功夫。交通局黨支部把學習黨章同學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想緊密結合起來，同學習黨的十六大和十六屆四中、五中全會精神緊密結合起來，同學習《保持共產黨員先進性教育讀本》的其他篇目，同學習胡錦濤同志《在新時期保持共產黨員先進性專題報告會上的講話》結合起來，通過學習黨的十六大以來一系列重大決策，加深理解黨章在黨的指導思想上與時俱進，在加強黨的建設上開拓創新的重大意義，增強學習和貫徹黨的基本理論、基本綱領、基本路線、基本經驗的自覺性和堅定性。我局各黨員認識到了認真學習和履行黨章，是對每個黨員的畢生要求。交通局黨支部黨員不僅要把學好黨章貫穿於這次教育活動的始終，而且要以這次學習的收穫作為良好開端，把今後的學習與業務工作搞得更好。同時個黨員也認識到學習的目的全在於應用。學習好黨章，目的是貫徹好黨章。
通過嚴格的自查，我們認為我單位的學習黨章的各方面的工作，做到了組織嚴密、方法靈活、紮實有效，各項工作任務均較好完成，達到了縣委提出的要求，總體來看，交通局黨支部學習黨章活動情況進展順利，取得了一定的成效，真正做到了一手抓學習黨章，一手抓職能的各項工作，以學習黨章為契機促進交通事業各項工作，真正做到了兩不誤、雙促進。
交通局黨支部
*月*日
為認真貫徹落實市交通局《關於在全市交通系統開展爭先創優奪盃競賽活動的實施意見》文件精神，積極參加全市交通系統爭先創優奪盃競賽活動，充分調動機關科室和基層單位廣大幹部職工的積極性和主動性，力爭在本次活動中取得好成績，進一步提高全縣交通系統文明行業創建水平。交通局黨組於5月21日召開了全縣交通系統精神文明建設暨爭先創優奪盃競賽活動動員大會，黨組書記、局長朱繼武在大會上作動員報告，要求系統全體幹部職工以科學發展觀為指導，大力弘揚“團結實幹、改革創新、立志圖強、爭先進位”的冠縣精神，解放思想，幹事創業，開拓進取，創新發展，為全縣交通系統文明行業創建向縱深發展，為全縣經濟社會又好又快發展做出新的更大的貢獻。
一、提高認識，加強領導，健全組織，全面落實精神文明建設責任制
一是加強領導，健全組織。為加強對爭先創優奪盃競賽活動的組織領導，交通局成立了爭先創優奪盃競賽活動領導小組，由黨組書記、局長朱繼武為組長，黨組成員為副組長，科室和基層單位負責人為成員，領導小組下設辦公室，負責做好爭先創優奪盃競賽活動的組織、協調、調度等工作。
二是提高認識、落實目標。深入組織開展爭先創優奪盃競賽活動，將交通各項業務工作全部納入到文明行業創建的範疇，真正樹牢文明行業創建工作“總抓手”的統領地位。組織開展好爭先創優奪盃活動。各科室和基層單位按照“鞏固、深化、創新、提高”的工作思路，對競賽活動進行認真分析，找準工作的切入點，對各項創建任務，按照職責分工進行逐項分解，確保各項工作有措施、有落實、年終考核有結果。對照千分制標準查找自身不足。層層召開動員會，講意義，講任務，講目標、講要求，動員廣大幹部職工積極行動起來，自覺投入到競賽活動中去，使爭先創優奪盃競賽活動人人肩上有擔子，人人頭上有責任，人人身上有指標。
三是建章立制，落實責任制。建立健全了《機關科室和基層單位目標管理千分制考核制度》、《財務管理制度》、《依法行政、文明執法、規範交通規費徵收秩序的有關規定》等十幾項規章制度，做到事事有章可循，層層落實責任，人人制定目標，實行獎勤罰懶，優勝劣汰。
通過開展爭先創優奪盃競賽活動，使交通隊伍的素質得到進一步提升，樹立起交通發展的新形象，樹立起交通隊伍的新形象，樹立起交通機關和服務窗口的新形象，真正把“服務人民，奉獻社會”的工作宗旨落到實處。
二、強化學習培訓，提高了隊伍整體綜合素質
堅持以人為本的科學發展觀，把“創一流班子、建一流隊伍”作為“創一流業績、樹一流形象”的前提和基礎。
一是班子建設與時俱進。局黨組按照“政治領先、思想解放、團結奮進、開拓進取、頑強拼搏、紮實工作”的要求，通過加強政治學習、民主建設、開展批評與自我批評等活動，不斷加強自身建設，提高理論業務水平和執政能力，始終堅持黨的組織原則、民主集中制原則，堅持黨組領導下的局長分工負責制，保證決策的可行性、科學性。
二是隊伍培訓長抓不懈。建設學習型、服務型、創新型機關是開創爭先創優活動新局面的前提。我局先後組織全體人員參加的法律法規培訓班兩期，預防職務犯罪警示教育活動大會一次，深入開展了勤政、廉政和依法行政的學習教育活動。在全市開展的“加快建設強市名城，我們怎麼辦”解放思想大討論活動中，通過理論學習、專家講座、外出參觀等形式，不斷增強幹部職工的創新意識、發展意識、憂患意識，幹部職工整體綜合素質進一步提高。
三、加強行業管理，規範了道路運輸市場
以科學發展觀為指導，以行業管理為主線，積極利用市場槓桿，合理調整運力結構，創新行業管理，增強服務職能，促進了道路運輸市場的優化和規範。
一是合理調整運力結構。根據全國治理超限超載形式和運輸市場規律，鼓勵引導運輸企業和運輸業户積極發展集裝箱運輸和現代物流。調整優化客運線路，增加客運車輛，更新客車，提高安全性能，全縣道路運力結構進一步優化。
二是不斷創新行業管理。學習借鑑泰安、濱州等地先進管理經驗，逐步推行交通管理、農村客運管理、農村公路養護、交通稽查“四位一體基層交通管理模式，逐步實現管理與服務對接，有利促進了工作開展。
三是源泉管理日臻完善。交通管理實現由路檢路查向營運車輛源泉管理轉變，交管所人員走村入户調查轄區運力底數，建立健全了運輸管理台賬，穩定了交通規費徵收費源。
四是行業管理服務規範。在嚴格執行運輸車輛開業、歇業、停業規定基礎上，不斷拓寬服務領域，創新服務內容，通過簡化辦事程序、減免年審費用、登門入户服務、設立徵收網點等措施，達到了以管理促徵收，以服務促和諧的良好效果。
五是雙超治理成效顯著。藉助全省開展治理車輛超限超載和聯合整治道路交通秩序的形勢，與公安等部門聯合，對聯合執法工作進行了有益的探索，在執法場所建立了治安室。通過共同努力，車輛超限超載率由治理前的80%下降到6%，道路交通秩序明顯改善，道路交通安全狀況明顯好轉，道路交通安全事故和死亡人數逐年減少，有效保護了人民羣眾的生命財產安全，有效維護了路產路權。
六是路政管理力度加強。通過改革完善了路政管理體制，增強了路政管理隊伍工作的積極性、主動性和創造性。嚴厲查處超限車輛繞行農村公路等各類案件，結案率達到了100%，有效維護了全縣農村公路的路產路權。
七是建立完善交通稽查誠信服務機制。交通稽查大隊從規範執法依據、程序、文書入手，政務公開、風紀嚴謹、動作規範、文明執法、熱情服務，做到執法有依據、處罰按標準、程序適用合法、文書適用得當，真正做到“有法必依、執法必嚴、違法必究”。
四、深化“雙通”工程，推進了新農村建設
上半年，我局把繼續深化村村通油路、村村通客車兩項民心工程當作是推進社會主義新農村建設的重心。重點做好103.5公里的農村公路改建(其中，縣道60.6公里，鄉道12.9公里，村級公路30公里)，7座農村公路危橋改建和一座新橋建設、6處鄉鎮客運站的建設。
一是加快農村公路改建。1.7公里的梨園觀光路已竣工通車，該路的通車，標誌着從天沐温泉度假村—武訓紀念館—梨園風景區—蕭城遺址—魯西北地委舊址精品旅遊觀光線路的形成;35.9公里的堠碼路和23公里的嶽楊路已完成路槽整理、灰土補強工序，進入二灰碎石施工程序，其中，堠碼路完成二灰碎石施工5公里;村級公路已完成灰土基層15公里，攤鋪油層5公里。公路建設取得階段性成果。
二是橋樑建設穩步推進。當前，新建工業園區橋和7座農村公路危橋圖紙設計已經完成;橋樑改造工程招標工作正在積極運做，即將開標建設。
不斷創新交通基礎設施建設籌資新機制。今年，對7座農村公路危橋配套建設資金，實行了先由所在鄉鎮籌集，無力籌集的由縣財政直接從鄉鎮轉移支付資金中劃撥的籌資新機制。
三是鄉鎮客運站的建設全面開工。納入今年建設計劃的斜店站、東古城站、甘屯站已全面開工建設，預計年底可竣工使用。同時，不斷創新發展，計劃在有條件的鄉鎮再開工建設2-3處鄉鎮客運站。
五、強化公路養管，農村公路養管成效顯著
按照縣道縣養縣管、鄉道鄉養鄉管、村道村養村管的分級養護管理原則，今年重點做好了四方面工作。
一是完善了養護管理機構，明確了責任主體。對發生人員調整的鄉鎮，結合鄉鎮政府進行了人員完善，使機構更加健全。明確了縣級道路的養護管理主體是縣政府，交通局具體負責實施;鄉級道路的養護管理主體是鄉鎮政府;村級道路的養護管理主體是村委會。各責任主體按照分工作好日常養護管理。
二是明確了養護資金籌集渠道。縣級道路由交通局按60元/月公里籌集，縣農村公路養護管理辦公室負責管理髮放;鄉級道路由鄉鎮人民政府根據轄區鄉道里程按50元/月公里籌集，村級道路由村委會根據轄區村道里程按40元/月公里籌集。鄉級道路、村級道路養護資金由鄉鎮養護辦專户儲存、管理使用。鄉鎮不能及時撥付資金的，由縣財政局從轉移支付中扣除。 網
三是開展了日常養護工作。完善健全了縣、鄉、村三級養護員隊伍並開展養護工作，全縣農村公路日常養護管理質量和水平有了進一步提高。
四是開展農村公路路毀狀況調查。對全縣農村公路破損情況、破損面積等進行調查統計，為開展維修養護做準備。
六、拓寬經營領域，提高了企業經濟效益
我局把發展交通運輸業當作工作重點之一，支持、鼓勵、引導交通運輸企業可持續發展，不斷增強企業活力和競爭力，努力實現經營集約化和效益最大化，取得可喜成果。
(一)汽運一公司規模膨脹。上半年，新增斯太爾貨車18部，完成貨運量135萬噸，實現營運收入1900萬元，上繳税金109萬元，上繳税金佔去年全年的65%。企業經濟效益和社會效益大幅增長。
(二)汽運二公司經營領域進一步拓展。一是投資680萬元新增斯太爾貨車20部。二是一期年產2萬噸乙醇項目已經投入運營。三是上半年完成貨運量180萬噸，貨運週轉量8.6億噸公里，實現營運收入5億元，利税收入4500萬元，上繳税金1540萬元，上繳税金佔去年全年的67%。
七、加強安全監管，促進了平安冠縣建設
我局認真貫徹科學發展觀和“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，堅持以人為本，牢固樹立安全發展觀念，落實“四項責任”，深化“六個專項整治”，把好“四個關口”，抓好“五項基礎工作”，努力建立安全監管長效機制，全面提升了安全生產管理水平，上半年交通系統未發生重大安全責任事故，維護了交通系統穩定的良好局面，有力地促進了平安冠縣建設。
八、拓寬創建內容，提高了文明創建水平
以全市交通系統開展的“爭先創優奪盃活動”為契機，不斷深化創新精神文明建設內容和方式，實行了政務公開、辦事程序公開、收費標準公開的“三公開”制度。規範執法車輛，規範執法行為，依法行政、文明執法水平得到進一步提高。全系統深入開展“一個您好、一把椅子、一杯開水、一個敬禮”的“四個一”活動和一站式服務、“三聲三笑”服務等活動，推行文明用語，杜絕服務忌語，工作人員着裝整齊，掛牌上崗，文明服務，杜絕了門難進、臉難看、話難聽、事難辦的“四難”現象。與機關科室和基層單位簽訂了《文明行業創建責任書》，《黨風廉政建設責任書》。為把工作落到實處，公開向社會承諾，聘請縣人大代表、政協委員為監督員，虛心接受社會監督。豐富了創建載體，提高了創建水平，在社會上樹立了良好的交通形象。
由於全局上下的共同努力，上半年我局較好地履行了工作職能，各項工作任務取得了階段性成果。通過自查，發現工作中還存在很多問題和不足，有待於在今後的工作中加以完善和改進。今後，我局將繼續嚴格按照上級要求，進一步加強行業精神文明建設的領導，加大投入，紮實工作，使我縣的精神文明建設逐步向高標準、規範化發展。
交通局個人七查七看自查自糾報告
進入交通運輸局已有半年時間，也許這半年時間對大部分幹部職工來説，沒有什麼特別之處，大家已然習慣“朝九晚五”的上班生活，但對我而言，“上班”的概念已不可“同日而語”了。
以前我在一個隧道標段上工作，工作地點在山溝裏，工作時間是24小時制，平時不休節假日，唯有年終假20天。而現在的工作可以準時上下班，有雙休，有節假日，還有自己的辦公室，這換做之前的單位連想都不敢想。如今過於“安逸”的工作現狀讓我很快迷失了自我，工作上比較隨意，態度上也開始鬆懈，不知不覺中養成了上班時間打遊戲、聽音樂，偶爾還會有遲到早退等不良習慣。
此次局裏開展“七查七看”整治不良作風活動，正好給我敲響了警鐘，我要重新審視自己，自糾自查，提高思想認識，端正工作態度，從根本上摒棄“庸、懶、散”的工作作風。在今後的工作中，我將嚴格要求自己，積極做到以下幾點。
1、端正工作態度。工作上要有責任心，時刻謹記“工作無小事”“羣眾的事都是大事”，將自己的工作放在日常生活的首位，將集體的利益放在工作重心的首位，要“講奉獻，多做事，做實事”。
2、遵守單位紀律。日常工作中要嚴格要求自己，不遲到不早退，上班時間堅決不做與工作無關的事情，從工作中學知識，在工作中找樂趣。
3、提高業務知識水平。要想作為一名優秀的幹部職工，就必須要有過硬的業務知識素質。而我這方面還是比較欠缺，所以在今後的工作中我必須多學習業務知識，加深理解，擴充知識面，提高自己的修養，努力在“業務知識”方面打下夯實的基礎。
4、加強服務羣眾意識。僅僅擁有業務知識是不夠的，還要學會服務羣眾，“服務羣眾”才是我們工作的宗旨。我要竭盡全力為羣眾提供“優質、高效、便捷”的服務，為羣眾“辦實事，做好事，解實事”。
希望通過自己的自查自糾，摒棄自己不良工作作風，儘快進入工作正軌，成為一名合格的交通工作人員。
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