為確保汛期城市排水設施運行安全通暢，全力保障人民羣眾正常生產生活秩序，根據我縣城市防汛工作部署和治髒治亂治堵工作要求，結合我縣城市排水設施現狀，特制定20XX年城區排水設施汛前清淤防澇工作實施方案如下：
一、指導思想
以“預防為主，安全第一”為原則，堅持提前主動的迎汛理念，有效應對極端天氣和突發事件，確保城市排水設施通暢，城區平穩安全度汛。
二、工作目標
建立市政管道長效清淤機制，進一步完善汛前清淤組織指揮體系，落實城市排水管道清淤責任和措施，儘可能消除城市排水安全隱患，確保城市排水暢通。
三、時間安排
20XX年2月10日至5月30日
四、組織措施
1、加強領導，落實責任。做好汛前城市排水設施清淤工作，關鍵是加強領導，核心是抓好責任機制的落實。加強組織領導，嚴格落實“一把手”負總責的城市排水設施清淤工作責任制，分管領導、職能股室、班組各負其責，對市政排水設施劃片分區、清淤隊伍組織、清淤工具、淤泥清運保障、巡查應急調度等各個環節都要明確任務，落實責任，做到有人抓、有人管。健全汛前清淤內部組織和汛期搶險應急專業隊伍，以點帶線，以線帶面，根據城市排水部位特點，做到定人定點，明確排水保暢責任，嚴格責任追究制度，對失職瀆職、不服從指揮調度而造成重大損失的，要依法追究責任、嚴肅處理。
為落實汛前清淤防澇有關工作，建立上下聯動、協調有力的組織領導體系，經研究決定成立汛前清淤領導小組，以局長為組長，分管領導為副組長，下屬單位、辦公室、有關股室主要負責人為成員的領導小組，小組下設辦公室，由陳輝華同志任辦公室主任，負責汛前清淤防澇日常工作的安排調度。
2、排查隱患，提高運行質量。按照“管行業、管安全”的原則，根據《城區應急排澇人員安排表》所劃片區及分工，從各自職責出發，從現在開始，要不間斷地展開拉網式城市排水設施隱患排查治理，對堵塞、碾壓、坍塌、損毀、偷盜、丟失的市政設施做好巡查記錄，做到“早預防、早發現、早處置”，防患於未然。對翠微廣場北路、翠微廣場南路，登峯二期入口、縣檢察院路段附近、登峯大道、梅路北段等積水較重、地表雨洪較大、管道徑流較激的地段及中學教職工宿舍、紅山嶺等低窪積水地段要安排專人值守與巡查，並進行重點監控，制定完善應急預案。一旦出現險情，及時組織搶修，對危險區域要在明顯位置設立警示標誌。
要加強對市政公用設施安全運行的監管，對城區內的排水管網、暗渠、排水窨井、雨水井等進行全面清淤疏通和檢修，做到不留盲區，不留死角，特別是在進行排水管道疏通前，要落實預防有毒有害氣體中毒的措施，防治急性中毒事故的發生。對清淤情況要進行跟蹤督查，做到不走過場，善於發現問題，重視整改落實。
3、清淤人員及片區。為確保汛前清淤工作的高效有序的開展，對班組和片區進行劃分，進一步明確責任和分工。
（1）清淤班組
一班：
二班：
三班：
（2）責任片區
南區：以博生路紅綠燈為始點，博生西路西延以南（含沿街線）、環西路西南（含沿街線）至沿江路交界處（梅江公園公廁旁）。由一班負責南區汛前清淤工作；
老城區：以博生路紅綠燈為始點，博生東路順至沿江路交界處以南（含沿街線）、環西路以東以北（含沿街線）至沿江路交界處（梅江公園公廁旁）。由二班負責老城區汛前清淤工作；
北區：以博生路以北（含沿街線）至三小以南。由三班負責北區汛前清淤工作。
除其他應急任務外，清淤班汛前清淤工作由領導小組統一指揮，統一調度。科學安排，集中力量清疏等老城區排水能力比較薄弱地段排水管網的沉砂井，對堵塞管網及部分損毀設施要及時疏通搶修，確保汛期使用通暢，統籌做好各組各片區其它主要路段（含轄區內的農貿市場）下水道的清淤工作，對截污管網沉砂井可集中安排力量進行清理。路面組要加強巡查力度，對主街主路積水較重的地段做好路面進水口的增設工作，確保雨季路面排水入網的迅速通暢。
五、幾點要求
1、統一認識、明確責任。汛前清淤關乎管道運行安全和社會秩序的穩定，為確保該項工作落到實處，各相關單位要提高認識，對汛前排水設施清淤防澇工作要進行再動員、再部署，要明確責任，重在落實。各單位要通力協作、密切配合，一把手要親自抓、分管領導要具體抓、切實將這項工作擺上重要位置。
2、突出重點、強化措施。根據城區排水現狀，要抓住汛前清淤關鍵環節和關鍵部位，抓牢主要矛盾，做好主街主路特別是小街小巷、老城區等排水能力較差，易積澇地段的清淤防澇工作。要建立健汛前清淤及排水設施安全運行責任制、汛期搶修值班制度、隱患整改日報制度、公佈值班電話、督導檢查制度等各項機制，強化措施，狠抓落實，為城市防汛提供堅強保障。
3、多措並舉、力求實效。相關職能部門積極發揮單位職能作用，加強與縣防汛指揮、氣象部門的橫向聯繫，密切關注天氣汛情的發展，及時做好有關隱患排查、險情排除工作，對重大雨情、水情，要安排專人做好截污管網及提升泵站溢流井閘門啟閉工作。對相關險情、災情，要全面掌握並及時彙總上報，便於上級指揮、決策，確保城區安全度汛。
管道清淤是將管道進行疏通，清理管道里面的淤泥，保持長期暢通，以防止城市發生內澇。
管道消淤工作己成為排水部門一項不可忽視的重要工作。在排水管道中排入大量雜物和基建工地水泥砂發生沉澱、淤積就會造成管道堵塞。不進行管道清淤、疏通就會造成污水濫流，污染環境，給人民生活帶來麻煩。
利用高壓清洗車，或者人工牽引，推拉等方法把管道內淤泥清理到管道外，然後運到指定地方，如果管道需要清理到無淤泥情況，就要反覆清洗管道內壁，可以用管道檢測CCTV可視影像拍攝畫面，看管道內部情況，以達到了解管道清淤情況。用於不同深度和管徑的雨水管、污水管道、明渠、暗渠清淤施工。
降水排水
使用泥漿泵將檢查井內污水排出至井底淤泥。將需要疏通的管線進行分段，分段的辦法根據管徑與長度分配，相同管徑兩檢查井之間為一段。
稀釋淤泥
高壓水車把分段的兩檢查井向井室內灌水，使用疏通器攪拌檢查井和污水管道內的污泥，使淤泥稀釋；人工要配合機械不斷地攪動淤泥直至淤泥稀釋到水中。
吸污
用吸污車將兩檢查井內淤泥抽吸乾淨，兩檢查井剩餘少量的淤泥向井室內用高壓水槍衝擊井底淤泥，再一次進行稀釋，然後進行抽吸完畢。
截污
設置堵口將自上而下的第一個工作段處用封堵把井室進水管道口堵死，然後將下游檢查井出水口和其他管線通口堵死，只留下該段管道的進水口和出水口。
清洗車疏通
使用高壓清洗車進行管道疏通，將高壓清洗車水帶伸入上游檢查井低部，把噴水口向着管道流水方向對準管道進行噴水，污水管道下游檢查井繼續對室內淤泥進行吸污。
通風
施工人員進入檢查井前，井室內必需使大氣中的氧氣進入檢查井中或用鼓風機進行換氣通風，測量井室內氧氣的含量，施工人員進入井內必需佩戴安全帶、防毒面具及氧氣罐。
清淤
在下井施工前對施工人員安全措施安排完畢後，對檢查井內剩餘的磚、石、部分淤泥等殘留物進行人工清理，直到清理完畢為止。
然後，按照上述説明對下游污水檢查井逐個進行清淤，在施工清淤期間對上游首先清理的檢查井進行封堵，以防上游的淤泥流入管道或下游施工期間對管道進行充水時流入上游檢查井和管道中。
注意
雨水管道、污水管道人工進管道里面，非常危險，非專業人員，切勿下井，防止發生意外。
高壓水射流
較為廣泛應用的清淤方式，使用一台高壓射水車裝備有大型水罐、機動卷管器、高壓水泵、射水噴頭等。操作時有汽車引擎驅動高壓泵，將水加壓後送入射水噴嘴，其向後的噴射產生的反作用力使射水噴頭和膠管一起向反方向前進，也同時清洗管壁；當噴頭到達下游檢查井時，機動絞車將軟管收回，射水噴頭繼續噴射水流將殘餘的沉澱物衝到下游的檢查井，由吸泥車將其吸走。
這種方法可以適用各種形狀和規格的管道，基於成本和沖刷效果等原因，通常只限於直徑小於130cm的管道，而且清洗用水成本相對高；還有，高壓水射流中混雜的沉積物顆粒對管壁的影響不可忽略。
沖刷清淤
檢查井尺寸的限制，整個裝置的部件必須在下水管道內裝配。工作時，污水聚積在裝置的上游，達到一定的高度後，在裝置的前部形成水流來清除沉積物。一旦足夠多的沉積物被沖走，這個裝置就向下遊移動幾CM，這種方法的優點是明顯的。
沖刷清淤缺點：必須在下水管道內完成相對較大的工作量。與此類似的方法是利用當地安裝的設施，如下水道水門等進行沖刷清淤。
河道清淤施工方案
一．編制依據
1．成都市市容環境局下達的2014年環境專項整治工程任務
2．成都市水利局下達的淤泥疏掏清運任務書
3．有關技術及安全操作規範
4．工期要求：五月中旬——五月底
二．工程概況：
本工程是2014年城市環境專項整治工程河道淤泥清運施工部分，為保證該整治工程達到預期效果而進行疏掏，以清潔河道達到設計要求的河牀標高和防洪及通航要求，還老百姓一個乾淨，清潔的河道。此次清運為摸底河河道段的專業疏掏。
該工程為摸底河河道淤泥疏掏，工程範圍從摸底河二環路處開始到三環路路處，全長5700m。該段摸底河河道平均寬度10.0m，兩岸為h=3.5m高的直立式河堤。河道內淤泥平均寬度為5.0m，深度為0.8m。
三．三通一平及臨設
水：利用我處摸底河沿線管理設施的水源解決飲用水。
電：利用就近單位的電源搭設夜間施工的照明和排水用電（或河堤上的路燈電源）。
路：利用河道兩岸的通道組織運輸，以方便外運淤泥的車輛運行。但摸底河兩岸的護河通道目前還沒有完全貫通，一些地方還有障礙物阻擋在護河通道上。我們在清運河道淤泥時必須利用護河通道才方便運輸，因此必須拆除這些障礙物，障礙物的具體方量在進場施工時再行測量。
臨設：由於本工程施工週期較短，工地沿線長度較長，因此我公司考慮不在施工現場搭建臨時設施。而是在鄰近處租用居民住房代替臨時設施。
四．人員組織
為保證該工程按成都市市容環境局和成都市水利局要求的工期保質保量完成。我公司為此專門成立以公司經理餘祥麟為組長的疏掏工程指揮部，並配以分管後勤的副經理周金華、分管機械設備的機械部經理袁正旭為副組長具體負責該工程的實施。
五．施工措施
1．施工段落劃分：由於該河道沿線距離較長，根據疏掏數量和工期要求，可以分3~4段進行疏掏，每段設一個下河馬道。疏掏的土方全部外運。
2．施工措施：
①排水：
在河道淤泥外邊一側挖一條縱向排水溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。在疏掏時分別自上而下或自下向上依次清理。
②疏掏：
本次河道疏掏地段地處二環路至三環路位置，白天、夜晚車輛均可通行。因此需根據淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。該河道沿線沒有大的交通道路，且一些路段道路狀況較差，不便於運土車輛通行，疏掏效率不高。因此，需考慮增加運輸車輛和考慮夜間施工。疏掏河道時，先由人工將河道淤泥挖運上岸，再用挖掘機、裝載機和汽車配合清運疏掏土方。在清運淤泥時，就立即派人將道路上撒落的土方清掃乾淨，給周邊市民一個良好的居住環境。該河道部分堤段堤頂上是綠化帶斜坡，斜坡頂上才能行駛運輸機械，挖掘機械等都不能下到河道內疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能採取人工挖淤泥，再用人工轉運到綠化帶斜坡頂上，最後由運輸機械外運出去。因此，此部分的淤泥疏掏單方工程量價格就較機械直接挖運費用高。根據我們的測量，此部分工程量佔總工程量的40%。其他河段我們考慮使用挖掘機械直接開下河道內進行淤泥疏掏，但摸底河全段都沒有下河馬道，我們考慮在摸底河
適當位置採用硅塊鋪設臨時下河馬道。根據現場情況，下河馬道需要設3處。在河牀淤泥清運完畢後，由人工拆除硅塊下河馬道。
六．倒土場
為了配合將挖運出的河牀淤積土順利清運出去，我公司將聯繫三環路外附近的倒土場。倒土場距離此次疏掏的工地約6~8km。運輸車輛進入交通道路後路途交通順暢。倒場配一台推土機推倒場，以方便推土。
七．清掃保潔
根據成都市關於防治揚塵的有關規定，為了保證在此次疏掏摸底河工作進行的同時，不給周圍已形成的環境造成影響，在疏掏過程中應作好清掃保潔工作，並由專人負責。各施工段分別配備20名民工。負責保護沿河已形成的設施，同時在出口鋪設草墊；值班，組織路口交通。對每輛運土車須經打掃車輪、車廂後方可放行，以保證每天還民眾一個乾淨、舒適的環境。
八．安全措施
在主要交通出口設置護欄和警示標誌，派專人值班，組織路口交通。在施工河段作好照明和安全紅燈，並對有關駕駛人員進行安全教育，遵守交通安全法規，嚴禁酒後駕車。
九．機械設備
履帶式挖掘機ex200 2台
裝載機zl50 2台
5t自卸汽車 30輛
十．人員配備
普工 20人
銀浩河涌清淤分享
河涌清淤施工方案
一、工程概況
（一）工程概況
金沙洲今年新建片河道清淤疏浚工程——總面積70.72平方公里，金沙洲小型河流溝渠縱橫交錯，矗種鼷全鎮河溝總長約42公里。市政因信任銀浩河涌清淤能力，特委託銀浩本次主要為原新建鄉金華村、民主村、新建村三村12.39公里河道清淤工程。
（二）工程項目和工程內容
12390米河道疏浚，即招標圖紙範圍。本項目主要工程量有：建築垃圾清理、垃圾、清淤等。
（三）施工工期及質量等級
（1）本項工程年月日前完成主體工程。根據本工程的情況，我公司計劃於年月日開工，年月日完成，總工期為130天。
（2）本項工程的質量等級要求為 合格等級。
二、總體施工布暑
（一）本工程的特點、難點及應對措施
1、本工程特點及難點
1）清淤量較大，本工程設計清淤總量為4.5 萬m3，工期緊，而且在施工期跨年度；
2）由於是在城區進行河道清淤，應防止二次污染環境。
3）外排輸泥管鋪設困難：本工程陸上輸泥管線長約2700m，輸泥管道沿線交通不便，管道佈設困難大，而且管道必須穿越引航道口，引航道河口寬約300m，這一區域有水上交通、漁業要求，不能採用浮管過河，陸上輸泥管有部分在灘地，對管道鋪設也帶來一定的困難。
4）建築垃圾沿清淤河道兩側散落佈置，河堤高差大，給垃圾裝運帶來一定的困難。
5）建築垃圾現場沒有堆棄場地，只能外運。因此，對文明施工、安全施工提出了更高的要求。
6）施工電源遠，需架設一定長度的輸電線路。
7）棄泥區緊臨長江堤岸，應做好泥庫圍堰的防護，同時應加強對長江堤防的檢查與維護。
（二）、施工方案的編造原則
以清淤施工為主線，儘量避免交叉作業，儘量減少清淤區周邊、輸排區沿線居民生產、生活的影響；控制疏挖對周邊水域的二次污染；搞好施工人員的勞動保護，防止施工人員發生疫情。
（三）、應對措施
根據本工程的特點與招標設計要求，對照有關施工規範，結合本單位自有施工機械設備
和歷年來類似工程的施工實踐經驗，經分析，研究確定本工程的總體施工方法為：以清淤施工為主線貫穿施工的全過程。清淤與建築垃圾清運工程採取平行流水施工作業。
施工順序，先進行建築築垃圾清運，同時，場外輸漿管線的鋪設以及必要的臨建設施建設同時實施，當垃圾清理一段後就可進行清淤。這樣可提前設備組裝時間，開工後20天就可出土，有利於工期的提前。
河道清淤其機泵與管線都佈設在河道區域內，不會產生二次污染，對周邊居民生產、生活基本沒有影響。
2、總施工工藝流程
根據本工程設計要求、有關的工程施工規範與我單位歷年來類似工程的施工實踐經驗現制定本工程的施工工藝流程如下
3、施工組織機構
本公司多年來一直經營水利工程施工為主，十分重視在水利行業的信譽，並積極推廣和使用新技術，效果顯著。我們在認真研究了本項工程施工內容後，制定了本標施工組織設計，若中標，我公司將按業主的開工時間要求，調集我公司精幹力量和充足的設備，迅速進場。為全面完成承諾的工期和質量標準，繼續發揚我公司敢打硬仗的拼搏精神，精心組織，科學調度，全面協調組織施工，確保本標工程按期優質完成。
三、主要施工技術方案
1、測量放樣
① 測量放樣依據
a、業主提供的城建座標及水準點；
b、業主提供的施工圖及説明；
c、有關工程測量的規範和標準。
② 測量人員組織
測量放樣控制是貫穿工程施工過程的十分關鍵的工作，為此成立專門的測量放樣小組，由具有理論和實際施工經驗的工程師負責，全面準確地對本工程各部位進行水平位置和高程控制並提供各階段所需的測量資料。
④測量控制放樣
a、平面控制測量在業主提供的在控制測量資料基礎上，我們根據需要進行基線控制點的加密。
b、高程控制測量根據業主提供的高程控制點，將其用四等水準測量要求引測至大堤二端，達到閉合要求。
⑤測量控制樁的保護
施工測量人員把主要測量標誌統一編號，繪製在施工總平面圖上，並註明各有關相互間距離、角度關係及高程，以免發生差錯。在施工期內為了防止測量標誌位移，各主要測量標誌應設有保護樁，並定期檢測。
⑥施工測量控制網的佈設
施工平面控制測量採用全站儀進行。採用全站儀進行施工控制測量不但簡便、速度快，並且能提高測量精度，減少誤差，同時還能與微機聯繫進行內業計算和資料的儲存、整理。
高程控制網測量採用精密水準儀，二等水準測量的方法進行。
環。
2、編制説明
本施工進度計劃按照業主的要求及規定的控制工期進行總體安排，結合現場實際施工條件。根據工程項目特點，合理組織施工流程，力爭提前完工。
3、工期
計劃年月日開工（以開工令為準），到年月日竣工，根據我公司以往類似工程的經驗，結合本工程的實際清況，我公司計劃於年月日完成整個工程，總工期79天。具體安排詳見施工總進度計劃表。
本工程分三步施工，各步施工進度如下：
1）、垃圾清運
垃圾清運從月日開始，三片區同時進行，於月日完成，歷時15天。
2）、清淤
水力衝挖清淤於月日開始a、b、c片區清淤，年月日完成全部清淤。
3）、掃尾
月日清淤結束後，利用9天時間將集漿池拆除，河底進一步整理，拆除管線，並進行清理退場。
4、工期保證措施
（1） 建立精幹、務實、高效的項目領導班子
（2） 選派技術熟練的專業施工隊伍
（3） 優化施工方案，採取有效措施，保證工期
（4） 強化項目施工管理
四、質量目標、質量保證體系及技術組織措施
1、質量目標
本着“確保實現業主的目標”的決心，在施工過程中嚴格實行全員、全方位、全過程的質量控制，確保施工質量優良。
2、質量保證體系
優質工程的創建，需建立健全的質量保證體系，並在質量保證體系實施過程中對每一個環節嚴格把關。
銀浩建設工程有限公司專業河涌清淤
河道清淤施工方案
銀浩建設工程有限公司河道清淤經驗多年，本項工程主要包括路基清表、挖運棄土方、拆除舊有的構造物、挖除樹根等。首先抽水、清淤泥。抽水的潛水泵型號和數量可根據圍堰內的水量的多少來決定。在施工準備期間要充分的準備所需的水泵及相關的設備等。淤泥全部清除至原狀土，將淤泥集中，採用裝載機配合運土車將淤泥全部外運，挖泥深度根據現場實際確定，但必須保證將淤泥清走，露出原狀土層。
一、進行各河塘抽水工作，由於水域範圍內抽水工程量大，需要合理組織，避免出現河水倒流泡壞換填河塘的情況。
二、河塘在抽水後按照施工組織順序對河塘進行清淤，淤泥現場外運到指定地方，防止污染環境。清淤時根據淤泥厚度用挖掘機清除淤泥和邊清淤邊換填的擠於施工。清淤時採用兩台挖掘機對位站立進行挖除淤泥，兩台挖掘機同時作業時，互相應保持一定的安全距離，防止臂架相互碰撞。
三、每處河塘均需由項目部測量人員測量其清淤前、後標高，並繪製相對應的平面圖和斷面圖，由監理複核，必要時由業主指定的測量中心派專人進行復測。其中，河塘平面圖需標明幾何尺寸及其與路基的相對位置；河塘斷面圖要測出各測點清淤前後的高程，繪製出河塘清淤斷面圖，並利用河塘清淤數量計算表計算出該塘的清淤量，
由監理籤認後作為質保資料及設計變更的依據。
四、清淤時，原則上不得超過設計深度，如果清至設計深度後存在不良土質，必須由現場監理、設計代表會同業主代表通過現場觀察及試驗作出判別，確屬淤泥的再往下清。
淤泥堆放問題：
a流塑性較大的淤泥，挖出後及時清運至施工區域以外堆放，曬乾後，集中運至棄土場。b流塑性較小的淤泥，由自卸車直接運至棄土場。
c對集中的淤泥質等不可利用土方進行棄置處理，由現場監理進行簽證。
d對流塑性較大淤泥，挖裝、拖運過程中，要小心謹慎，儘可能避免污染行車路線。e清淤必須徹底，清淤後對塘底進行晾曬。
一、施工
1、施工段落劃分：由於該河道沿線距離較長，根據清淤數量和工期要求，可以分3~4段進行疏掏。因景區內大型機械的通行受限制，所以全部的清淤工作須由人工完成。部分清理出的淤泥可以作為植物的肥料和溪流的護坡使用，其餘的淤泥全部外運。
2、施工措施：
①排水：
在溪流淤泥外邊一側挖一條縱向排水上海疏通公司溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。在清淤時分別自上而下或自下向上依次清理。
②清淤：
本次溪流清淤地段地處九溪風景區。因此需根據淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。該溪流沿線沒有大的交通道路，且一些路段道路也需整修，因此清淤工作必須儘快進行。因此，需考慮增加運輸車輛和考慮夜間施工。疏掏溪流時，由人工將河道淤泥挖運上岸，再用汽車配合清運疏掏土方。在清運淤泥時，就立即派人將道路上撒落的土方清掃乾淨，將保持景區環境的清潔。
二、清掃保潔
根據關於防治揚塵的有關規定，為了保證在此次溪流清淤工作進行的同時，不給周圍已形成的環境造成影響，在清淤過程中應作好清掃保潔工作，對人為垃圾等廢棄物要徹底消除，並由專人負責。各施工段分別配備數名民工，負責保護溪流已形成的設施，同時在淤泥上運的地點鋪設草墊，對每輛運土車須經打掃車輪、車廂後方可放行，以保證景區環境的`清潔。
三、安全措施
在主要交通出口設置護欄和警示標誌，派專人值班，組織路口交通。在施工段作好照明和安全紅燈，並對有關駕駛人員進行安全教育，遵守交通安全法規，嚴禁酒後駕車。
一、項目概況
為加快推進區域河道整治，改善區域水環境，對吳興區楊家埠街道施家門村南稍河、太腦河河道實施清淤工程。由於多年來受生活生產的污染、水土流失、農業生產方式轉變等因素影響，河道淤積嚴重，造成水環境惡化現狀。河道的排洪、灌溉、調蓄水與淨化水等綜合功能嚴重下降，嚴重影響了當地生活生產用水和水生態環境，制約了經濟社會發展。為了有效解決和改善河道問題，需對河道進行疏浚清淤治理，本項目疏浚河道2條，南稍河為東西向河道，斷面編號1#至9#，長度366.75米，估算疏竣淤泥量3156.64立方米；太腦河根據河道形狀分為2段計算（詳見河道清淤項目佈置圖），斷面編號1#至13#，長度507.4米，估算疏竣淤泥量5535.03立方米。
總計：長度874.15米，估算疏竣淤泥量8691.67立方米。
二、治理目標
1、通過河道疏浚清淤，提升區域河道行洪、排澇、灌溉能力，灌溉保證率達到95%以上。
2、通過河道疏浚清淤和雜草雜物清除，提高河道的調蓄水、自淨能力，改善河道水環境面貌和水質。
三、治理標準
1、根據項目實際情況，考慮在滿足河道整治要求的前提下儘量節約工程投資，疏浚清淤標準為：清除河底淤泥。
2、環境要求：在河道疏浚的同時要求達到河面無漂浮物、河中無障礙物、河岸無垃圾的“三無”標準。
四、實施辦法
1、河道疏浚：本項目由於河道整體較窄，堆泥場較近且挖泥船無法進入河道，疏浚採用將河道兩頭封堵，用泥漿泵直接吹入堆場。
2、堆場保護：在堆泥場周圍做好防護措施，若採用水塘做堆場，需將積水抽乾，防止泥漿流失，填滿後應進行平整。
五、清淤量測量及計算
1、平面座標系統採用1954年北京座標系，高程基準採用1985國家高程基準施測。
2、本次河道測量平面座標和高程均採用GPS-RTK方法施測。模式採用單基準站自由架設模式；在數據採集器中以GBJY、GDYS、GGDZ、GGHZ、GGWX、GLTL、GSLS、GWJM、GYJD、IIXMK3等10個D級點為參考點，利用七參數模型求解轉換參數，通過數據鏈接收來自基準站的數據，在系統內組成差分觀測值進行實時處理，並坐標轉換。兩台儀器分別在已知點T01上校正，平面座標轉換殘差最大0.7cm，高程擬合殘差最大0.1cm，小於動態測量(RTK)技術規範平面座標轉換殘差3.5cm，高程擬合殘差4.2cm的限差要求。
本次河道測量佈設圖根控制點4個，點位編號T01、T02、T03、T04，點標誌設置為頂端有十字絲的不鏽鋼釘，其平面座標和高程均採用GPS-RTK方法施測。點位較差最大0.6cm，高程較差1.0cm,誤差在限差範圍之內，表明精度良好，能滿足本次測量的需要，可以進行RTK碎部點測量。
3、本次河道按50米/條的密度進行橫斷面測量，變化較大處適當地加密；野外使用科力達K9-T型RTK實測斷面點的平面座標、高程及河道水位高程。
4、內業使用南方CASS7.0軟件繪製斷面圖，縱、橫比例尺均為1:100。斷面面積為現狀河底線（淤泥底）、淤泥面線組成的不規則圖形面積，疏浚（清淤）量為相鄰斷面面積中數與斷面間距的乘積逐一累加而得。出圖比例尺為1:200。
六、注意事項
1、本項目在開挖淤泥時應與實際現狀相結合，若開挖斷面與實地有出入，應做適當調整，調整較大時應報相關單位。
2、在房屋密集、岸邊靠近房屋、護岸基底較淺處疏浚，應分層逐步實施，並對河道兩岸建築物加強觀測，如有異常，立即停止施工。
3、在實施過程中，應採取有效的安全措施，將對周邊環境的影響降到最低。
隨着中國在世界舞台綻放光彩，中國的城市發展也在向現代化進軍。而作為城市基礎設施建設的市政工程，更是突飛猛進的發展。眾所周知，市政雨污水管道是城市的地下命脈，其關鍵性不言而喻。然而，在雨污水管道的施工過程中，對於質量的把握做不到嚴格控制，以至於雨污水管道在建設完成後問題層出不窮，給城市居民的生活帶來了嚴重困擾。結合現實中市政雨污水管的施工問題，筆者對此一一找出可防治措施，藉此希望對城市的市政建設帶來積極一面。
1、存在的問題
1、1管道滲水漏水問題
管道滲水漏水的情況是市政雨污水管的施工質量中的最常見問題。其原因有，比如(1)企業對工程成本的剋扣，以至於購買的排水管材達不到規定的質量標準。有些企業為了自身利益，購買質量差等的管材，以至於在施工過程中容易損壞。而且在工程完成後，差等管材的使用壽命短，以至於滲水漏水的現象屢見不鮮。(2)老化的水管不及時更換。城市的雨污水管的管材以及部件老化情況嚴重，部分管道至失去了自身的功能。而市政工程的負責人員不及時更換，使管道不僅漏水滲水，而且有些方面更是對水資源的浪費。(3)管道接口之間不嚴密。在管道施工過程中管道口與管道口之間以及管道口與檢查井之間所用的砂漿不飽滿，橡膠密封圈的錯誤使用等情況時有發生。
1、2管道線路的偏移問題
在市政雨污水管的施工中，難免會出現突發情況。比如，(1)對於管道鋪設時出現的障礙物，施工人員會更改鋪設線路，而對於之後的線路就會產生影響，嚴重時會影響到整個工程質量。(2)由於在項目前期未對當地的地質條件進行仔細的考察或者因為技術水平較差，沒有做好相關預案，也會對雨污水管道工程線路偏移產生影響，嚴重的甚至會出現延期施工或反覆施工的情況，造成資源的浪費[1]。(3)施工人員在現場施工中，並沒有按着規範操作進行管道鋪設，以至於由於經驗不足造成管道線路的偏移。
1、3管道回填土施工問題
回填土是管道鋪設完成後進行的施工項目，然而在這一階段也是雨污水管出現的高發階段。(1)施工人員對於回填土的土壤選擇不規格，而且在回填時，土壤與水分的混合比列不準確。(2)一些工程為方便用機器進行回填，這就導致了水管在壓力下變形損壞。(3)施工人員對於回填土的施工流程規格不瞭解，也讓回填土出現了差錯，導致管道的'施工質量得不到最後保障。
2、防治措施
2、1針對滲水漏水
首先企業要嚴格控制管材的選購，選用正規廠家的有質量保證的管材。按着相關規定的標準進行選購，對於尺寸材質也要有嚴格把關，而且在管材的運輸以及保管方面也要有相關保障。其次，工程負責人員對於管道的檢查徹底，對於老化的的管道部件即使更換，避免漏水滲水的情況出現。最後是管道口不嚴密的的防治措施，其中施工人員對於密封材料的選擇要慎重。在管道口與管道口之間以及管道口與檢查井之間的密封要按着規格進行施工操作。比如，對於剛性接口，要對管道的接口處清理乾淨，有必要時還要鑿毛，應保持接口處的濕潤，在接口縫隙內的砂漿要飽滿、搗實，若出現裂縫和脱落現象要及時放工處理[2]。
2、2針對道路偏移
對於道路偏移在一定程度上是可以避免的，這需要項目人員做好工程前期的準備工作。項目人員在對某地進行管道鋪設前，對此地段的地質條件用先進的儀器要進行反覆多次仔細的考察。而對於不能避免的地段要做好相關預案，以謹慎細微的態度面對管道鋪設過程中出現的突發情況。當然，施工人員在現場施工過程中，要藉助精確的測量儀器進行鋪設管道的預測，面對施工時刻提高自己注意力，規避對於自己馬虎而使管道偏移。
2、3針對回填土施工問題
對與土壤的選擇不能過軟已不能過硬，進行和水的混合時按着正確比列混合，將粘性調製到最合適。另外，在管道鋪設完成進行回填土時，要對管道的兩側進行回填，對於管頂上方50cm之內和管腔的部位要用打夯機（或人工）進行分層回填，其厚度要控制在20cm以內，禁止壓路機對距管頂較近的地方進行填土碾壓，防止損壞管道[3]。
結束語
總而言之，雖然市政雨污水管道工程不是大工程，但它與民眾生活息息相關，其自身施工質量的控制有着很重要的意義。我們有責任和義務對其出現的施工質量問題找出其對應的防治措施，為市政雨污水管道工程的質量控制做出一點貢獻。
關於石門水庫壩前清淤存在的問題
及擬定施工方案
一：近期我們一標項目部為衝挖淤泥已投入較大的財力物力，但收效甚微。經現場調研存在如下問題：
1；淤泥經水力衝挖稀釋後體積會增大2-3倍，原設計清淤衝挖量為20萬方，經水衝挖後體積會達到40-50萬方。體積會很大。經初步計算圍堰上游存淤泥量得往上去260米，但越往上游的高差越沒有圍堰絕對高差4.7米高，可能還得往上游填。這樣會對圍堰的安全和穩定性造成很大的影響。
2；淤泥稀釋後抽向上遊，由於上游的高差較大，淤泥會很快流向下游，沉積在圍堰上游附近，逐漸加高會嚴重影響圍堰的安全。 3；淤泥經稀釋後具有流動性，部分會通過導流鋼管返回下游，重複淤積，重複抽挖。大大增加了施工成本和影響工程進度，如果淤泥沉積量很大會堵塞導流管子，上游水位會逐漸上升造成圍堰上部過水，過泥漿，後果將會十分嚴重。
二： 下一步工作打算
我們認為淤泥向大壩下游排放才是最佳的施工方案，也是可行的具體施工方案，淤泥可以從導流底洞排泥漿是唯一出口，因為上下游落差較大，泥漿探測容易排出，且不會淤積。為保證淤泥順利排出，必須做好以下工作：
1；先對下游河道進行清理，挖出一條1-2米的排水溝引向下游，排水溝的坡降要大，保證泥漿流速形成急流防止泥漿沉澱。
2；由於導流底洞進水口呈階梯狀，每個台階進水口用砼蓋板封堵，我們在每打開一個進洞口就用鋼筋網片蓋住，並固定好，避免石塊衝入洞中。
3；應適當控制排淤速度，排淤不能太慢，漿液不能太濃，避免出現湧堵現象，保證泥漿順利流過，不能沉澱。
4；每降低一個台階洞口，就組織人工清理一次導流底洞內少量的石塊及沉積物，保證水流暢通。
5；定期到下游清理排水溝，清理下游淤泥，防止淤泥迴流淤積洞口。
6； 為加快進度，組織一台泥漿泵向上遊抽排泥漿，但應控制排泥量不能太多，不能堵塞導流鋼管，不危及圍堰安全為宜。
以上方案妥否，請指示。
河南天禹石門水庫除險加固工程施工1標項目部
2014 年 12 月 9 日
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