道路旁再也看不見各色的自家自相車，只有一排排的共享單車。放眼望去，道路上努力前進的自行車中大部分都是共享單車。如今的人們的手機上總下着一個關於共享單車的軟件。一排排共享單車前總能看見人們正彎着腰，拿着手機掃着車上的二維碼。2017年掀起的這股“共享風”雖然給我們提供了方便快捷等等好處，卻有着更多的壞處。
在上半年大家一定在電梯或其他地方看過共享單車的廣告。“1元1小時，上班不遲到，還能感受到騎行的樂趣……”更有周末免費等等誘惑，這是人們動了心。不斷地有人去嘗試。因為市場的需求，共享單車大批出貨。這與我們所提倡的環保完全相反。
不知道大家在騎行中是否有關注到摩拜單車的輪胎是塑料輪胎，極其容易掉落。如若是燒燬這些塑料輪胎，必將再次污染環境。而建造如此多的共享單車本身就是十分浪費。對於物資缺乏的西北地區，這些浪費又能換多少個孩子吃飽穿暖！
共享單車的橫空出世也可以説是對自行車行業的打擊。因為共享單車，自行車很少再會有人購買。生意的不理想導致許多品牌與工廠破產倒閉。這又讓多少人失業！有多少家庭是靠着這一份工作而勉強生存的。現在的他們又該如何生存下去！
共享單車的出世與環保“反其道而行之”。對於嚴峻的環境問題沒有形成緩解，反而造成了更大的威脅。但威脅的不止這一點，這還威脅者許多人的生活。
這或許是給人們的生活提供了許多好處，但請停止這一切吧！不要讓地球的最後一滴水成為我們的淚水，也不要讓許多人在飢餓與寒冷中離開人世。
每次走出小區，我們都會看見人行道上整齊地擺放着一排排顏色醒目的自行車，有藍的、橙的、白的、綠的，它們有個共同的名字——共享單車。
共享單車上都有一個二維碼，這個二維碼就是它的“身份證”。拿出手機對着二維碼輕輕一掃，車子會發出“叮”的一聲，鎖就會開了。然後我們就可以騎上它自由出行了！馬路上，街道里，小區中，隨處能見到它的身影：有中生騎着它上下學，有叔叔阿姨騎着它上下班，還有爺爺奶奶騎着它出門買菜……你看，共享單車不僅方便，實用，還健康低碳，綠色環保！
然而，也有少數的人不愛惜它。在大樹下，在公交站旁，在牆角里，經常能看見東倒西歪躺在地上的共享單車。有些扶起來還可以騎，而有些已經損壞，不能繼續使用了。還有些家長為了圖方便，讓小朋友坐在車筐裏。這樣不但不文明，還特別危險，一旦遇到交通事故，後果不堪設想！希望大家看見這樣行為一定要及時勸止。
我們在享受共享單車時，還要共享文明，讓共享單車為我們的生活帶來更多的便利！
現在越來越多的共享單車品牌浮出水面，比如説有ofo，摩拜，已經下市的悟空單車，小鳴單車什麼的，方便了我們的出行，只要下載一個軟件，就可以付一些錢租一輛車。但是，自從我看見了一些現象，我就問過我自己：“共享單車究竟是方便，還是禍害？”
最近共享單車流行很高，幾乎在很多“手機族”的手機裏都能找到ofo軟件或是其它共享軟件。可是，有一次媽媽回家時滿是怒氣，嚇得我都不敢説話。我戰慄着問：“媽媽，什麼是讓你這麼生氣？”她把手裏的包放在桌上，發出很大的一聲“啪—”。“你姐姐幫我在手機裏裝了一個ofo的軟件，本想配好藥回來騎車方便，可是我今天租到了一輛‘壞車’！”我很疑惑：“ofo還有‘壞車’？”“那是，不然的話，我的腳怎麼會被擦傷？”她向我動了動腳，一塊黑色的車輪印仍清晰可見，“我騎着的時候，鏈條都鬆了，要不是我的剎車速度快，可就摔了！”從那時起，我就開始不太喜歡共享單車了。
有一次出遠門補課，路上看到兩個工人坐在一輛摩拜單車上，搖搖晃晃，他們還不停地笑着。爸爸很憤慨地説：“這種人真是不講公德心！拿公家的車當玩笑！”我知道，他們不會拿自家的車這麼做的，我的心就像在滴血，為什麼，他們，要這麼“欺負”共享單車。
有一次出去玩，天氣很好，心情也很好。我抬頭往旁邊看，真是不看不知道，一看嚇一跳。有一個男人偷偷地把一輛ofo的輪子拆掉，換上自己車上的壞輪子，之後，他就“大功告成”地騎着ofo輪子的車走了。只剩下ofo小黃車孤零零的躺着，連輪子也沒有裝好。它像一個受傷的小女孩，被奪去了雙腿，像凡卡一樣熬不到生活的陽光了。當時，我的眼淚就滴了下來，共享單車是“共享”，還是“獨享”？
曾有新聞報道，一個未滿12週歲的男孩騎共享單車，被一輛車軋死了。當時男孩的母親就共享公司給她錢以補償兒子的離世。明明是她兒子不對，沒有滿12週歲就騎車，我沒説他是活該，但是事實勝於雄辯，她兒子死了，不是共享公司的責任，而是他自己的錯！
我曾經看到一個年輕人騎ofo沒有掃碼就直接騎走了。一箇中年人把ofo推進了自家大門。可曾見過，有人把沒有解碼的摩拜當成健身器材用了，那鏈條叮噹的聲音就像是一個手帶鎖鏈的惡魔從地獄裏爬了出來，那就是自私呀！
有人拍了一個影像，就是把壞掉的ofo，摩拜，放在一起，就夠放滿一個小型停車場。人們騎完了共享單車，就把它們隨意停放在路邊，只要路人輕輕弄倒一輛，就會像多米諾骨牌一樣，倒下一大片。
你可曾想過，共享資源正與我們每人產生密切關聯，但它們帶來了的那些危害，一切都源於自私。共享單車只是一個例子，我見過共享書店，人們看完書，就在桌上隨意留下書本，讓它們無法回家。“予人方便，與己方便。”只要我們方便了別人，也會為自己造福。
有一次，當我路上一輛共享單車時，我想道：這輛車在我騎之前曾被各種人騎過——有上班族，有學生，可能還有我討厭的人，但現在這輛車歸我騎。共享單車真是厲害！把一輛車給數以百計的人用，既節省了資源，又節約了我們的時間。可用完車之後，我突然意識到：我自己也加入到那數以百計的人中了——我自己變得十分渺小！
現在共享單車很普及。走在路上，隨隨便便就能看見共享單車從你旁邊經過；騎在車上，你在途中還可能遇到幾百輛共享單車，每輛共享單車都曾被數以百計的人使用過，你彷彿融入了一羣人。你在享受方便的同時，也發現自己的渺小。這就讓我想到一個哲學流派——存在主義。它所講的是：我們每個人都是一個個體，我們的自我都始終存在着。但我們在很多時候會忘記自己的存在——我們像機器似的按部就班地執行外界給我們的指示。因此，我們從一個一個的人轉變成一個集體，一個有着許多人，卻沒有目的的集體。我們需要的，就是認清自己的存在，並找到自己的個性。
騎共享單車時，也是這樣——我們騎上車，向着目的地出發。此時，還有成千上萬的人騎着共享單車向着目的地進發。我們成為一個龐大卻沒有意義的羣體。可與存在主義不同的是，這個羣體有各自不同的目的。
共享時代已經來臨，由此延伸下去，我們不難發現，我們每個人都處於一個龐大的集體之中，如果你想不泯然於眾人，那你就須在共性之下發展出個性，但須牢記，個性也要促進共性的發展。
最近，街道上出現了一些騎着共享單車的男女老少。走在大街上，也時常看到一排排共享單車停在路邊，隨時都有人掃碼騎走。共享單車的出現，給我們帶來了許多便利。
經營共享單車的公司有很多，出現在我們城市的共享單車叫做“哈羅單車”。人們在大街上騎着藍白色的單車，人和車形成了一道亮麗的風景線。共享單車的外形和普通單車沒有什麼太大區別，只不過是後輪多了個智能鎖罷了。只要打開支付寶，掃一掃車上的二維碼，就可以解開智能鎖將車騎走了。
別看共享單車個子小，但它和我們的生活息息相關。每當早晨的第一縷陽光照耀大地的時候，學生們揹着書包，快樂地騎着共享單車來到學校。需要準備午餐的主婦們騎着共享單車到各個菜市場，準備好好採購一番，回來的時候，也是騎着它，只不過車前的籃子裝滿了菜。到了下午，家裏的老爺爺老奶奶待不住了，他們三個一羣，五個一夥，不約而同地騎着共享單車到公園裏打太極拳，也有些人在城市道路上騎着共享單車閒逛。夕陽西下，學生們放學了，他們和那些上班族一樣，騎着共享單車行駛在回家的路上，漸行漸遠……
夜晚，奔波了一天的人們拖着疲憊的身軀回到家中。皎潔的月光柔和地照着已熟睡的大地，一排排共享單車靜靜地守候在道路邊。當全市共享單車停下的時候，這座革命紅城也靜靜地沉睡了。
每當，走過路旁都能遇見一部部傷痕累累的共享單車被丟棄在路旁。它們好像在説：“救救我，我受傷了。”我不禁的連想起我上一次……
有一次，我去外面騎單車，但是我沒有帶單車，我想：反正現在都有共享單車了，直接掃一掃就可以騎了。我連忙拿着手機到處找共享單車。突然，我在路邊發現了一部共享單車，我高興的走過去，準備掃碼騎得時候，突然發現，它的一個輪子已經不見蹤影了、它的二為碼也被人家刮掉了，前輪上的輪胎氣也被放完了。因為對那些文明素質不高的人隨意破壞單車行為，我感到很憤怒。我想：我還是自己回去拿單車騎吧。隨後，我便走了會去拿自行車。
我騎到了這裏，只見別的地方還有很多傷痕累累的共享單車道在地上。我想都不想就直奔過去把一部部單車扶起來。不管：是坐位沒了、腳踏板沒了，還是輪胎沒氣了，等等……
我依舊把它們整齊的扶起來。我想，這跟人們的文明素質相符合。有些人，一拿到共享單車就不管它的質量問題直接猛騎，騎到它們爛為只，在去找別得來騎。甚至更可惡的是，直接打爛它。有些人還把它們佔其為有。從有共享單車的出現，就被破壞了不少，每個被破壞的共享單車每次被破壞時都會叫疼。
我相信未來人們會把每一個共享的物品愛護好。
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業對自身資源的管理？
面對堆積成山的共享單車，從事此領域的企業，顯然難逃其責。共享單車作為企業自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯網和大數據為標榜的企業，其技術與手段也是讓管理服務更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應該説，在這一問題上，企業管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管幹脆一次性收繳了數百輛共享單車，理由是“非法佔道經營”。
基於便利與有序這一矛盾體，人們藉助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助於解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的。消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至於下一個人如何使用並不重要。政府認為，只要把亂佔道的單車收繳起來，就實現了城市管理。
但是，這是我們想要的共享經濟嗎？我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經濟有一個良性的土壤環境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構人與人之間關係的思維，一種企業、個體、政府共同參與社會公共服務的思維？
倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉的思維，那麼就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉的基石——信任、規則與秩序。這個過程中，政府有關部門要科學規劃，出台相應的管理制度。市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現健康運營。社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經濟產品順利落地。
現代的科技很發達，有各種各樣的公共交通工具，這些公共交通工具給我們帶來了許多出行的方便，但是許多人卻不愛惜公共資源，甚至還損壞這些公共資源。
共享單車，大家都不陌生吧？它給我們帶來了許多方便，不僅費用便宜，還很好騎。不過，使用它的人多，把它送回“家”的人卻少。許多人使用完後就把它扔到一邊，不管了。還有的離停放共享單車的區域只有一小段距離，他（她）都懶得把共享單車推過去。就因為如此，我們才會在人行道上、草叢中、水溝裏等地方發現共享單車。還有一些想把共享單車佔為己有的人，會把共享單車上的鎖弄壞或取下來，這樣GPS定位器也會被弄壞應該或取下來，那麼就少了一輛共享單車了。我們不應該這樣做。
如果共享單車到處亂停亂放，就會讓我們原本秩序井然的城市變得亂遭遭的。如果共享單車倒在人行道上，就會讓人們難以通行，那麼，這還叫方便嗎？我們應該扶起共享單車，把它們放回停放區域。我們更不應該故意損壞它們，要愛惜它們。
文明使用共享單車，需要你我共同參與。
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