作為一種公共交通工具，共享單車能夠有效地解決“最後一公里”的出行問題，在一些交通擁堵的大城市，共享單車讓許多人享受了有品質的出行。
然而我們在路邊，在小區內，經常發生和發現共享單車殘缺不齊的怪相。共享單車頻遭霸佔、破壞的事實，説明了新事物的超常規發展，往往會暴露基礎的薄弱。暴露和反映出我們在公民素養和公德教育上還有薄弱環節。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權利的承認和尊重。權利意識和誠信意識，是共享經濟得以充分發展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經濟繁榮發展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經濟的發展就會成為沙上建塔，共享單車的單兵推進就會夭折。這才是應對共享單車發展難題最需要直面的問題。這也説明了新事物的超常規發展，往往會暴露基礎的薄弱。共享單車，我們可能還沒做好公民素養與公德教育上的準備。
作為文明城市和文明市民，共享單車就是一面照妖鏡，照出了我們城市管理的短板和市民素質的嚴重不足。作為管理者，主動引導和加強市民文明素質教育，是堅持科學發展觀，實現經濟社會協調發展的需要。即在促進經濟社會發展過程中，不僅要滿足人民羣眾日益增長的物質需求，還要努力滿足人民羣眾日益增長的精神文化需求。
加強市民文明素質教育，是優化發展環境，加快文明建設發展的需要。只有市民素質提高了，文明形象提升了，才能為經濟發展和社會進步創造良好的環境。
加強市民文明素質教育，是改善人居環境，提高市民生活質量的需要。市民素質高低決定城鎮文明的發展水平，沒有市民素質的普遍提高，經濟的發展、社會的穩定、文化的繁榮、環境的優美都無法實現，更不可能持續。
“發展的列車匆匆駛過精神的站台，現實的變化把心靈的地圖拋在身外” 。制度的疏漏可以迅速補上，文化的短板卻需要久久為功下恆心、春風化雨做細活。清除陳舊的觀念、病態的積習，讓法治理念、誠信意識成為更多的公民、特別是孩子的思想基因，不僅是為共享經濟鋪路，更是為推進和諧中國奠基
隨着科技的迅猛發展，越來越多的共享資源逐漸出現，這些資源都與我們的日常生活關係密切。它們也都逐漸改變着人們的生活理念。
何為共享？共享就是所有的人都可以使用的物品，不存在私人所擁有。顧名思義，就是大家一起分享的東西。而共享資源最早出現在大家視線中的，非共享單車莫屬。
早在2015年，市場上已經有了共享單車的身影。2016年開始大力地推廣。Ofo小黃車，摩拜單車單車……單車的類型更是多種多樣，逐漸形成了共享單車“滿天飛”的趨勢。那麼，共享單車到底對人們是利還是弊呢？
首先，共享單車的產生對人們的生活帶來了許多的方便與快捷。人們不用在花費大價錢去買汽車，也不用每天早上辛辛苦苦擠地鐵去上班。你只需充值一張共享單車的卡或者掃二維碼便可以付錢，騎着單車去上班。
其次，共享單車的出現能夠讓人們懂得共享這個生活理念。改變原本的生活方式。例如能夠讓人們知道單車是共享的，引起人們愛護的意識。也為城市的綠色出行做出了諸多貢獻。
隨着“共享單車熱”，很快，出現了許多其它的共享資源：共享書店、共享籃球、共享汽車……那麼，在共享單車越來越流行的同時，你是否也注意到了它存在的不足？
由於共享單車的數量迅速增加，給交通造成了許多擁堵。據資料表明：2016年四月，僅僅黃浦區，警察就扣押了一百多輛因違法停放而造成堵塞的共享單車。説明由於人們的亂停亂放再加上數量的日益增多，給交通帶來了嚴重不便。
還有，某些不法分子也隨之乘虛而入。在單車的二維碼上再貼上他們的二維碼，這樣人們掃描付錢時其實是將自己的錢和信息透露給不法分子。這是一種多麼可惡的行為啊！
人們在使用共享單車的同時，應該注意車上的二維碼，使用完後，也應停放在統一的停放站，為了確保下一個使用者的方便，更為了交通的安全。
不管是共享單車的利與弊，它都代表了這種共享時代。未來，共享時代會逐漸代替原本的時代。我堅信，隨着時間的流逝，人們能夠創建一種更安全更實用的共享單車，也能夠構建一個更完美的共享時代！
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最後一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環境，共享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路；有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張；有的直接停在出入口台階下，擋住進站通道；有人甚至將車塞進綠化帶裏、鎖在欄杆上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“佔道”等問題屢被城管部門扣押。
共享單車為什麼停不好？這與租車者素質參差不齊有關係，一些租車者只顧騎、不顧停，不願意花時間認真擺放單車；這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那麼多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關係——拋開老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，後期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車佔據，多少城市主幹道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經“習以為常”了。
打造優質城市慢行交通系統，共享單車是一個創新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車佔道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”；自行車停放區不夠的問題，要做“加法”：規劃、城建、交通等部門，做好頂層設計，編制車道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區的供給數量。
共享單車流行，主要得益於無樁，隨借隨還。但自由氾濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑑傳統公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯手，共建一些自行車推薦停放區。依託運營企業的大數據，推動各物業按需求設置非機動車停放區域。
想要停得好，還要管得好。維護好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關部門要做好“善後”服務，追究相關肇事者的法律責任；推動徵信機構和單車運營商合力共建租車人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵用户對違規停車者拍照舉報，核實後獎勵信用積分；對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車是新事物，政府部門應該以服務思維引領，多呵護，多扶持。配套服務好了，單車停放有序了，人們愉悦、方便出行的生活小目標才能更好地實現。
最近，街頭出現了一輛輛共享單車，它們整齊地放在停車區裏，服務着每一個需要幫助的人。
“滴！”清脆的響聲，共享單車的鎖開了，一個叔叔騎上摩拜，心滿意足的走了。一時間，大街上都是騎着自行車的人。“多好啊！”我在心裏讚歎道。可不是嗎？騎自行車不僅能鍛鍊身體，還可以讓那些有私家車的人少開車，減少二氧化碳，又帶動了傳統自行車製造業的升級。真是一舉三得呀！城市中那些外形僵硬的汽車太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黃色、白色的自行車，是整個城市都變得和諧、柔和起來。
可是好景不長，那些共享單車在給人們帶來方便的同時，卻損失很大。有的缺胳膊少腿；有的被隨意噴漆；有的被上了私家鎖；還有的號碼牌被刮掉，就成了一輛“廢車”······我有一天走在路上，還看到一輛ofo的單車的密碼鎖輪被拆掉了。這些看得人很是心疼，共享單車的本義是好的，讓人們出行方便，可現在呢，搬走的搬走，，還有的丟在綠化欄上，真是好心當成驢肝肺呀。
但我們在譴責那些低素質人的同時，殊不知，那也是管理人員的漏洞。就拿ofo來説吧，它沒有定位系統，每輛車的密碼也是固定的，那坐車不要錢、車莫名其妙丟失也是家常便飯了。
小小的共享單車就像一面鏡子，照出了國人的素質，如果大家素質提高了，管理漏洞補上了，那共享單車就能更好地被人們所用，服務以大眾。
在這個科技進步迅速的時代，共享這個詞印入了每個人的腦海裏，但使用次數最多，頻率最高的當屬共享單車了。
人們出行離不開它：工作、上學時的每一個清晨，總能看見一大批“騎車族”來來往往的身影；下班，放學時，共享單車因為價格低廉，總是大家的首選。若沒有共享單車，人們將不能便捷出行，不能解決“最後一公里”帶來的困惑，也沒有了茶餘飯後津津樂道的話題，有人甚至認為，沒有共享單車，他們將寸步難行。放眼望去，單數上海，註冊“小黃車”、“摩拜”等企業類共享單車賬户的有多少人，更何況有些共享單車也不拘泥於國內，已經走出中國，走向了世界。也不必説：共享“為他們帶來的巨大利潤，就僅僅是廣泛的熱度，大肆宣傳的廣告就能讓他們名譽大增。
先説説共享單車的利。共享單車主打“共享“牌，”共享“顧名思義就是多人共同使用一件物品。共享，節能環保，也培養了人們的團結心。”共享“是今年的嶄新詞彙，也滿足了人們的獵奇心理，人們自然會去嘗試。何況，還有不菲的租金，這時“第一個吃螃蟹的的人”——共享單車創始人，自然也是名利雙收。
一件事有利就有弊，一些不懷好意的人惡意損壞共享單車，即使修好，也不再使人騎得舒服了。還有一些人，撕下共享單車的二維碼，進而換自己的帶病毒的碼，讓人受騙上當。更過分的是，有些人居然在坐墊上放置毒針，只要人一坐上去，就會被傳染惡疾。正因為有些人的惡行，造成了壞事的發生，發生瞭如此的事故，共享單車公司賠償，造成了使用者的不爽，發起者的無奈，而這一切的根源，就是人們不善良的心啊！
大街上，共享單車整齊地排放着，安靜祥和，似是未發生過什麼，現在，越來越多的共享資源正於我們每個人產生密切關聯，也在逐漸改變着人們的生活理念。去年，“共享”一詞如一滴水珠。進了中國這片海洋，似是無任何波動，但激起的一圈漣漪，使海洋裏水珠們無不感到驚訝。
共享單車的成功，使人們感到驚訝，但也在預料之中，使21世紀增添了一抹奪目的光彩，是炎黃子孫感到驕傲。而它們沒有歸於平靜，而是大膽創新，我認為在不久的將來，它將立於不敗之地！
嗨 嗨 / 我是小塊板/ 我把社區看/ 發現大變樣/ 馬路寬/大變樣/大公交/無人駕/共享車/自助駕/自助駕/我最愛
這是我自己創作的一首小詩，雖然很幼稚，但是我的心裏話。隨着公共設施的逐步完善，我們老百姓的幸福指數“蹭蹭蹭”，如攀電梯一樣直往上竄啊。其中，共享單車最受我們家歡迎了。
去年，我和爸爸在小區裏散步，突然看見有個小夥子騎着一輛很酷的自行車，藍色的車身，車把前安着一個小籃子。爸爸攔着他問：“您騎的是什麼車呀？上面還帶着二維碼呢。”小夥子回答：“這是最近推出的‘哈囉’共享單車。非常方便！”我和爸爸很好奇，繞着小區走了一圈，發現在南門十字路處整齊地排着幾輛共享單車。我們快速靠近單車，爸爸掏出手機，用手機掃了車上的二維碼，手機屏幕上立即出現一個有車的地圖，地圖上看得到我們附近也有共享車，還有共享車停放位置。爸爸再次掃了這輛車，它就自動開了鎖。我們很開心，我先騎上去，我的第一感覺同——舒服！我踩上踏板，一步一步地前進，騎得很輕鬆。爸爸也騎上來了，我們沿着小區騎了一圈，爸爸開心地對我説：“兒子啊，我們接觸了新鮮事物，真棒！以後我上班就用愁了，嘿嘿。”鎖車後，手機上顯示：“你已用完車，請交一元收費。”爸爸用支付寶支付成功。
過了一段時間，有個早晨，爸爸急着上班，碰巧電動車沒電了，怎麼辦呢？如果等充電，上班肯定會遲到，打的士，費用太高了。爸爸正着急呢，眼前一亮，在五十米開外，一輛共享單車正靜靜地立在那裏，彷彿一個安靜乖巧的孩子等着別人去欣賞他呢。這真是機不可失，時不再來啊。爸爸小跑上前，用手機一掃，騎上單車飛一樣地騎走了。下午回來，爸爸跟媽媽直誇：“老婆，現在有共享單車了，收費又不貴，我們上班都不用愁了。真是太方便了！”説完，倆人都甜甜地笑了。
可是，有時候我發現了共享單車的 “不和諧音節”。有的人將共享單車放在自己的家裏，“共享”變成了“私有”。有的人使用完單車，隨便放置，將盲道堵住了。有的人將單車推倒在地，單車無力地躺在雜石堆中。有的單車傷痕累累，掉漆脱鏈。我看了很心疼，很無奈。社區的生活水平提高了，社區人們的修養也得跟着提高才行啊！
嗨 嗨/我是小塊板/我把社區唱/讚美大變樣/共享車/自助駕/人人行/人人愛/ 好好愛/永久駕/ 永久駕
從這個暑假開始，城市裏流行一種自行車——摩拜單車。大街小巷的道路邊都擺滿了這種車，騎這種車既能運動，又能保護環境。
自從單車的出現，我時常在媽媽的耳邊暗示她，想要騎單車，但是屢次的結果都是被罵一頓，我想肯定是媽媽對我不夠放心吧。
終於，一個月光皎潔的夜晚，媽媽願意帶我去騎單車了！看到一個停車亭，我拿媽媽的手機掃單車的二維碼，我既興奮又激動，終於騎到單車了。但是此地不是小巷，而是處處危險的大馬路，爸爸叮囑我要小心、小心再小心，我更是銘記於心。
我們來到了十字路口，爸爸要我跟着他走，我只好聽從。綠燈時，我向前衝，並沒有看四周，恰逢一輛摩托車飛奔過來，幸好我機智，躲過了危險，我有些恐慌了，有種不詳的預感。
過了馬路，我們來到了江北，正要進小公園的我們到了斜坡。我下了車，慢慢的推車下去，我挪的是前輪的剎車把手，也因此被爸爸狠狠地訓了頓，訓完後，爸爸細心地教我，為安全下坡是要挪後輪的剎車把手，並且是要慢慢挪動。
我們來的到了人不多的小公園，在這裏爸爸才會放心的把單車給我騎，爸爸在四周掃單車並且又開了一輛單車讓媽媽與我一起騎。我很高興，正好有了一位競爭對手，我激動地對媽媽説：“媽媽，我們兩個來比一比看誰先到盡頭。”媽媽也不甘示弱地説：“比就比，看結果。”
我們讓爸爸數三秒就開騎。“3，2，1!”我們迅速地踩着腳踏板。與媽媽的競爭既興奮又害怕。興奮的是第一次與媽媽比賽，但害怕周圍的黑暗。不久以後我先到了終點，隨後媽媽跟上來了。我們休息了一段時間。此時，爸爸過來了，並説：“時間不早了，我們回家吧！”於是我們騎着單車原路返回。
到了小公園裏，我又遇到了困難，跟着爸爸的腳步過草坪，在草坪騎的這點路，我感覺特別的吃力。過了草坪來到了馬路，爸爸讓我的這輛車鎖掉，我有些捨不得，但還是鎖掉了。
過了馬路，我想騎媽媽的那輛單車，媽媽想了一下就給我騎回了家。
那個夜晚，我懂得了很多，主要是做什麼事情都要謹慎，而且我也明白了爸爸媽媽愛我的心，讓我難以忘懷。
車緩行，風輕漾。
叮鈴、叮鈴的車鈴聲在大街小巷竄動，幼時的我興奮地坐在媽媽的自行車上，緊緊抱住媽媽纖細的腰並快樂地搖着我的小短腿，聽着她温柔的叮囑。
車有些舊了些，踩起來嘎吱作響，但絲毫不影響我的心情，我的臉貼在媽媽背上跟她講幼兒園裏一天的趣事。媽媽總是安靜的聽，時不時發出兩聲輕笑，我一直説，她一直蹬，媽媽那時很苗條，我卻感覺她有無窮的力量，似乎蹬多久都不會累。
爸媽為工作早出晚歸，無暇照顧我，而我也成了早出晚歸的鳥兒。看着別的小朋友撲向父母時，我只能在最高層的窗户口往下望，希望能找到熟悉的自行車，看到他們快樂的笑容。最終我只能説服自己，體諒他們--但常常是大顆大顆的淚珠滾下來。
我多麼希望自行車永遠不要停下來，讓她再陪陪我。
又是一天下午，我坐在媽媽的自行車上紅着眼睛默不作聲，只能聽見車子的嘎吱聲。
“怎麼了？”媽媽側首。
“媽媽、你會打人嗎？”我仰起臉蛋，將她抱的更緊。
“會。”
“那你打我吧，我明天不想在幼兒園吃飯了。”我鼻子一酸，迅速抹去了掉下的淚珠。
轉眼間我從吃厭了幼兒園裏飯菜的幼兒到追夢少年，父母也都找到了體面的工作，家庭條件好了些許。不對我滿滿的愛。我抬頭望着蔚藍的天空，天空正放映着那一幕幕的故事，單車正載着愛奔向遠方。
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