社會發展的真快啊！科技使地球變得越來越渺小，人類之間的聯繫更便捷，在我們中國更體現出了社會的大發展，但隨着社會進步，私家車也越來越多，這種變化雖然方便了人們，但帶來了諸多問題，比如看得見的有對石油資源的浪費，上下班時候的條條長龍堵車現象十分嚴重，不但大城市堵車，連我們家鄉這裏的小縣城也是車水馬龍，好不熱鬧！當然，最讓人所忽視的就是汽車尾氣的排放對空氣的污染十分嚴重，於是乎，針對這種現象，部分區域也出現了共享單車這一新政策。
共享單車就是政府花錢組織了許許多多的單車網點，遍及整個市區。人們只要輕鬆刷一下卡就可以免費享受單車生活。在這一政策推動下，轟轟烈烈的單車大隊規模越來越大，單車的鈴鈴聲響徹每條街道，真是清脆悦耳！同時這樣的舉措也緩解了許多交通壓力，空氣質量也會越來越好。這樣的生活，彷彿又像回到了從前父母年輕時候的社會生活。
共享單車的`政策，可以説是利大於弊，我們應大力倡導。但是，好景不長，共享單車的有的缺胳膊少腿；有的被隨意噴漆；有的被上了私家鎖；還有的號碼牌被刮掉，就成了一輛廢車，這肯定都是人為的，他們也許因為不是自己的而故意破壞，這些遊手好閒的人真是吃飽撐的。針對這種現象，我覺得我們應該成立一個城市守護者的小組，每天輪流檢查和維修這些單車，也大力的打擊這種破壞主義者。讓他們受到批評教育。
共享單車的設立可以説是社會的進步，但同時，他已反映出國人的素質。如果我們每一個人都珍惜和愛護這些公共設施，我們的生活就會更加便利。
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數百輛共享單車堆積成兩座小山，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業對自身資源的管理？
面對堆積成山的共享單車，從事此領域的企業，顯然難逃其責。共享單車作為企業自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯網和大數據為標榜的企業，其技術與手段也是讓管理服務更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應該説，在這一問題上，企業管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管幹脆一次性收繳了數百輛共享單車，理由是非法佔道經營。
基於便利與有序這一矛盾體，人們藉助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助於解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的;消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至於下一個人如何使用並不重要;政府認為，只要把亂佔道的單車收繳起來，就實現了城市管理。
但這是我們想要的共享經濟嗎？我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經濟有一個良性的土壤環境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構人與人之間關係的思維，一種企業、個體、政府共同參與社會公共服務的思維？
倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉的思維，那麼就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉的基石信任、規則與秩序。這個過程中，政府有關部門要科學規劃，出台相應的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現健康運營;社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經濟產品順利落地。
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