模具廠認識實習報告

第1篇：模具廠認識實習報告

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接地氣的實習生活已經告一段落，想必你學習了很多新方法，這時候，最關鍵的實習報告怎麼能落下！那麼好的實習報告都具備一些什麼特點呢？下面是小編整理的模具廠認識實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

一、實習目的

1、通過現場參觀，瞭解某一產品的機械製造生產過程。

2、熟悉主要典型零件的機械加工工藝過程，瞭解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。

3、瞭解典型零部件的裝配工藝。

4、瞭解一般刀具、夾具、量具的結構及使用方法。

5、參觀工廠計量室與車間檢驗，瞭解公差與測量技術在生產中的應用。

6、參觀工廠的現金設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的瞭解。

二、實習意義

通過實習，擴大和鞏固已學過的基礎理論和專業知識，瞭解和掌握機械製造生產過程的實踐知識，為以後的學習和工作打下良好的基礎。培養理論聯繫實際的能力，是自己學會在實際生產中通過調查研究發現問題並運用所學的知識分析問題和解決問題的基本思路和方法。瞭解機械製造企業的總體佈局、生產組織與管理情況，使自己對機械產品的生產過程，機械生產企業的生產組織與管理工作有一個初步的認識。瞭解製造技術的領域的科技發展新動態，瞭解新技術、新材料、新工藝在機械製造生產的實際應用。同時使我們熟練操作了數控機牀，熟悉數控機牀的日常維護及常見的故障的判斷和處理，進一步掌握數控程序的變成的方法，以便能夠系統、完整的掌握數控技術，更快更好的適應機械專業的發展和需要。通過實習瞭解了製造領域的技術工人的工作特點，增強熱愛勞動，熱愛所學專業的情趣。

三、實習內容

1、掌握機械加工工藝方面的知識和方法。

2、瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等。

3、瞭解機牀和數控系統的知識。

4、瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法。

四、實習要求

1、遵守常規廠紀，保守廠裏的機密。

2、講文明，懂禮貌，體現大學生的風範。

3、服從領導，聽從指揮，尊敬師長，努力工作。

4、認真學習技術，虛心向工人師傅和技術人員學習。

5、堅守工作崗位，遵守安全操作規程。

五、實習地點

xx省xx市xx縣xx專用車製造有限公司

六、實習過程

1、公司簡介

xx專用車製造有限公司是一個集科研、生產、銷售於一體的專業化企業，主要從事半掛車、廂式運輸車、低平板運輸半掛車、集裝箱運輸半掛車、油罐車、粉粒物料運輸車、普通貨物運輸車、全掛車、自卸車等特種車研發製造，並承接專用汽車的改裝設計服務。xx掛車、xx專用車是梁山專用車、梁山掛車的知名品牌。

公司創建於20XX年，始建之初即以高起點，大手筆運作，佔地面積28000平方米，運轉資金1800萬元，高級管理人員16人，中、高級專業技術人員38人，員工285人，技術設備國內一流，工藝考究，檢測設備齊全，生產的所有車輛性能均能達到國家執行標準的各項指標。

2、公司廠區參觀

初進公司，在工作之前，由公司領導帶領我們對公司各個部門尤其對廠區車間進行參觀學習。使我們深深地感受到公司深厚的底藴與實力。

3、安全操作規程講解

參觀完廠區，由公司生產部主管給我們講解安全操作規程，如下：

（1）進廠前，必須穿工作服，女生必須戴工作帽才可以進廠實習。

（2）講文明，不準飲酒，不準穿拖鞋、高跟鞋，不準打鬧、逗笑。

（3）不能用濕手觸摸電器，更不要用手觸摸空氣開關上方三根進線。

（4）銑削，不能用手摸工件表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。

（5）不要擅自使用砂輪機，如果使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工件必須夾牢，用力不能過猛。

（6）鑽孔時，嚴禁戴手套，工件必須夾牢。

4、主要機械設備

在生產主任的帶領下，我們進入車間開始了正式的學習與工作。首先是對車間主要的機械設備的學習：

（1）數控加工中心

數控加工中心是一種功能較全的.數控加工機牀。它把銑削、鏜削、鑽削、攻螺紋和切削螺紋等功能集中在一台設備上，使其具有多種工藝手段。加工中心設置有刀庫，刀庫中存放着不同數量的各種刀具或檢具，在加工過程中由程序自動選用和更換。這是它與數控銑牀、數控鏜牀的主要區別。加工中心是一種綜合加工能力較強的設備，工件一次裝夾後能完成較多的加工步驟，加工精度較高，就中等加工難度的批量工件，其效率是普通設備的5～10倍，特別是它能完成許多普通設備不能完成的加工。加工中心對形狀較複雜，精度要求高的單件加工或中小批量多品種生產更為適用。總之，數控加工中心具有精度高，機械化程度高的特點。

（2）德國數控龍門銑

數控龍門鏜銑牀是新系列組合銑牀，工作台採用1XG系列，銑削頭採用1TX系列。其主傳動為斜齒輪傳動，傳動平穩，進給傳動採用滾珠絲槓傳動。數控龍門鏜銑牀的主要特點是剛性好、精度高、效率高，配以適當的銑刀盤每分鐘走刀量可達800mm。最大切削深度8—10mm，實現高效切削加工，可用於對鑄件、鋼件及有色金屬件的大平面銑削，一般用於柴油機、拖拉機等行業箱體類零件的生產線，可適應年產量10—20萬台的生產能力要求。

（3）剪板機

剪板機用一個刀片相對另一刀片作往復直線運動剪切板材的機器。是借於運動的上刀片和固定的下刀片，採用合理的刀片間隙，對各種厚度的金屬板材施加剪切力，使板材按所需要的尺寸斷裂分離。剪板機屬於鍛壓機械中的一種，主要作用就是金屬加工行業。產品廣泛適用於航空、輕工、冶金、化工、建築、船舶、汽車、電力、電器、裝潢等行業提供所需的專用機械和成套設備。

5、生產實踐

伴隨着車間中空中吊車的遊走聲，穿過那掛着破碎門簾的陳舊大門。且不説車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅：多浪費一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作。或許這樣的口號對我們這些大學生來説，有點老調和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的幹勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這裏，技術工人告訴我們加工工藝路線的安排車牀主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，於是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。因為沒有經驗的原因，在初期的工作中，公司會安排有豐富的生產經驗的老師傅來帶我們。從最初的認識設備，講解設備的注意事項，選料，操作到最後完整的完成設備的操作，製作出合乎規格的零件產品，老師傅耐心的帶着我們一步一步的完成。

在實習過程中，老師傅耐心地給我們講解設備上每個指令的使用，在老師傅的指導下，我們很快就上手了，踏入了機械製造這個門檻，還適當地給我們佈置些作業，我們也積極認真地對待，認真完成每一次老師佈置下來的任務。在完成任務之餘，我們還發揮自己的想象空間，自己嘗試着利用加工中心製作一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。

經過這次實習，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。就比如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也儘量虛心求教。要搞好人際關係並不僅僅限於本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所説的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定遇到，可有所瞭解做到心中有底，也算是此次實習的其中一個目的了。

七、實習總結和體會

這次去工廠實習，我就對那些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。首先是各個工廠對安全的重視。俗話説得好：“安全第一”，每當我們參觀每一個工廠的時候，進入工廠之前，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產”“安全責任重於泰山”等大字或者橫幅。工廠的實習負責人和老師也都再三強調這個問題，讓安全警鐘時刻在我們心中敲響。而在工廠的每一個車間和每一個工人對待安全的態度也讓我們十分欽佩。其次在這次的實習過程中，我發現自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我感受到了自己的不斷充實和不斷成長。

在xx公司實習的這段日子裏，雖然日子過得有些累、有些苦，但是同時我也從這些日子的實習中學到了許多以前我不會的知識，我瞭解許多平時難以接觸到的東西，是對我們所學知識的一種檢驗，也是對我社會實踐的一次體驗。從普通機牀到數控技術，從實際製造到生產管理，從機器檢修到成品測驗，其中都有着許許多多的寶貴經驗和先進技術，這對我們開拓思維、激勵自我學習從而領先科技潮流都是一個很大的精神動力。同時也使我看到了一些現實中的不足，對我們以後的學習上都要有所創新和改進。

現在回想過去的這次難忘的實習時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工序，我們瞭解了生產的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法。工廠實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過實踐而要求掌握的理論知識。更多是我們每個人在實習結束後根據自己所經歷的情況去感悟，去反思，勤時自勉，從而收穫社會經驗，使這次實習達到了它的目的和意義。

第2篇：模具廠認識實習報告

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模具廠實習報告

模具廠實習報告

畢業實習(調研)報告專業班級機制2班姓學名號機電工程學院

畢業設計題目畢業設計題目指導教師安裝支架衝壓工藝與模具設計1.濰柴動力股份有限公司實習單位(實習單位1-2個)2.福田雷沃國際重工實習(調研)目的及實習內容、實習期間應掌握的關鍵技術(由指導教師根據設計題目要求填寫)1.實習目的

(1)瞭解機構製造基礎方面的實際知識，為學習機械製造基礎課程和其他後續課程奠定必要的基礎。培養操作設備和使用工具的能力，為今後從事機械製造和設計方面的工作建立一定的實踐基礎。

(3)進行一次工程技術人員必備的思想作風訓練。2.實習要求 (1)建立機械製造過程的基礎概念(毛坯製造—零件加工—機器裝配和調試)。

(2)瞭解毛坯製造和零件切削加工的主要方法。

(3)瞭解冷、熱加工的有關設備、附件、刀具、工具的結構、性能、用途及其使用方法。

(4)通過車工實習應具有一定的操作機器設備的能力;通過鉗工和鑄工實習應具有一定的手工操作的能力;通過銑、鍛、焊等工種實習的操作體會，加強動手能力的培養和加深工藝知識的理解。

(5)熟悉有關設備、工具的安全操作技術，做到安全實習。(6)通過實習要求在勞動觀點、組織紀律性、理論聯繫實際和嚴謹的科學作風等方面得到一定的培養和鍛鍊。3.應掌握的關鍵技術3.應掌握的關鍵技術

(1)曲軸加工工藝 (2)模具UG/CAD建模 (3)模具UG/CAM數控加工編程

實習(調研)實習(調研)報告(含實習場所介紹、結合設計內容所作具體工作、針對課題的調查及相關分析)實習報告經學校精心組織安排，在帶隊老師的指導下，我們201X級機械設計製造及其自動化專業全體同學到濰柴動力股份有限公司進行了為期兩週的畢業實習。通過這兩週的實習，不僅使我們對課本上的專業知識有了更深入的瞭解，也使我們學到了許多課外實踐知識。以下是所瞭解的關於濰柴及學習到的專業實踐知識。

一、濰柴動力股份有限公司1.濰柴簡介濰柴動力股份有限公司是中國主要柴油機生產廠商之一，專業生產高速大功率柴油機。公司產品包括WD615和WD618系列柴油機，主要為重型汽車、工程機械、船舶、大型客車和發電機組等最終產品配套。符合歐I標準的WD615柴油機的收入佔大部份銷售額。二零零二年公司的產品按銷量計算，約53.2%配套於重型汽車，約43.5%配套於工程機械，其餘3.3%則用於供應船舶、大型客車等產品配套上。濰柴動力是在國內享有領導地位的柴油機生產商，在高速大功率柴油機的開發、生產和銷售方面具有豐富的經驗和先進的技術。公司的產品主要用於重型汽車及工程機械上。公司的主要產品型號共2種，分別為WD615及WD618，WD615及WD618柴油機功率都在132kW以上。WD615及WD618的主要用途共分5種：

1.重型汽車;2.工程機械;3.船舶;4.大型客車;5.發電機組。2.在濰柴615車間的見聞濰柴615車間作為其主打產品WD615的專業生產車間，其現代化的生產裝配線，在國內同行業中也並不多見。我們有幸安排到此參觀實習，瞭解了許多極具參考價值的專業知識……2.12.1WD615曲軸機械加工工藝淺析

曲軸簡介2.1.1曲軸簡介曲軸是活塞式發動機的主要零部件之一，加工工藝複雜、要求高。曲軸是活塞式發動機的主要零部件之一，用來將活塞的往復運動轉變為旋轉運動。根據發動機氣缸的數目，曲軸一般分單缸、雙缸、三缸、四缸和六缸曲軸。如六缸發動機曲軸615，有7個主頸和6個連頸，連頸分別位於三個互成120°角的平面內。曲軸的加工工藝複雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6級精度製造，粗糙度不高於Ra0.8μm。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火。本曲軸的材料為QT850-3。近年來，球墨鑄鐵和稀土球墨鑄鐵得到了廣泛的運用，其特點為：

可鑄性好，有較高的強度和較小的缺口敏感性，有較好的減振性及耐磨性。結合WD615柴油發動機，主要對615曲軸的機械加工工藝進行分析。2.1.26152.1.2615曲軸工藝分析

(1)615曲軸特點及工藝措施615曲軸是帶有曲拐的軸，它仍具有軸的一般加工規律，如銑兩端面、鑽中心孔、車、磨及拋光等，但也有它的特點，包括形狀複雜、剛度差及技術要求高，應採取相應的工藝措施，分析如下：

1)剛度差615曲軸的長徑比較大(L/d=11)，又具有6個連頸，因此剛度較差。為防止變形，在加工過程中應當採取下列措施：

選用有較高剛度的機牀、刀具及夾具等，並用中心架來增強剛性，從而減少變形和振動;採用具有兩邊傳動或中間傳動的剛度高的機牀來進行加工，可以減少扭轉變形、彎曲變形和振動;在加工中儘量使切削力的作用互相抵消;合理安排工位順序以減少加工變形;增設校直工序。

2)形狀複雜連頸和主頸不在同一根軸線上，在連頸加工中易產生不平衡的現象，應配備能迅速找正連頸的偏心夾具，且應加平衡塊。3)技術要求高615曲軸的技術要求是很高的，其機械加工工藝過程隨生產綱領的不同和曲軸的複雜程度而有很大的區別，但一般均包括以下幾個主要階段：

定位基準的加工;粗、精車和粗磨各主頸及其它外圓;車連頸;鑽油孔;精磨各主頸及其他外圓;精磨連頸;大、小頭及鍵槽加工;軸頸表面處理;動平衡;超精加工各軸頸。

(2)定位基準選擇1)粗基準的選擇為了保證中心孔鑽在主頸毛坯外圓面的軸線位置上，選用主頸的外圓面為粗基準。同時為了保證所加工的基準面的軸向尺寸，選用 0150201X50300350400450500550600650700750800850900951001051101151201X5130135140145150155160165170175180185190打中心孔粗車法蘭外圓粗車主四粗磨主四車主頸及大小頭粗磨主頸及小頭精車大頭車小頭平端面鑽大頭孔銑定位面車

1、6連頸車 2、5連頸車

3、4連頸粗磨連頸半精磨小頭鑽直油孔鑽斜油孔精磨主頸精磨法蘭精磨連頸探傷及退磁氮化前拋光檢驗校直氮化修中心孔、倒角精磨小頭精車軸承孔鑽法蘭孔銑鍵槽去毛刺油孔口拋光動平衡及去重氮化後拋光檢驗清洗、上蠟、包裝中心孔鑽牀C630C630MQ8260S1-206MQ8260CA6140C3180C3180S1-217S1-217S1-217MQ8260MQ8260Z35A油孔鑽牀MQ8260MQ8260MQ8260JDC-900可調中心架P900x38x305A46P5V卡瓦、成型車刀砂輪錐柄鑽花錐柄麻花鑽φ46卡瓦、成型車刀卡瓦、成型車刀卡瓦、成型車刀三等分夾具、砂輪鑽直油孔鑽模鑽斜油孔鑽模砂輪、修整器、中心架、千分尺、卡板砂輪、修整器、中心架、千分尺、卡板砂輪、修整器、中心架、三等分夾具、中心高檢具砂紙150##Y41-63CA6140MQ8260CA6140Z35AX62WV型塊表架、主一長度檢具內徑量缸表、校對規鑽模、鑽花、絲攻銑鍵槽夾具電動工具橡膠錐及砂紙180#動平衡機、Z35A鑽花砂紙180#清洗機柴油、清洗液、蠟

(4)工序分析完善的工藝技術條件是為了滿足產品的技術要求，故工藝技術條件應切實可行，便於操作。分析如下：

1)銑端面工序有兩個作用：

保證曲軸的總長;保證中心孔的質量。若端面不平，則中心鑽上兩個切削刃的受力不均，鑽頭引偏而折斷。這也是“先面後孔”原則的

具體應用。

2)中心孔的重要性：

中心孔除影響曲軸的質量分佈外，它的重要性還在於它是曲軸加工的重要精基準，直接影響曲軸的加工精度，因此中心孔必須滿足其質量要求。3)打中心孔是採用找出曲軸的幾何中心來代替質量中心，是以毛坯的外表作為基準。毛坯外表光潔圓整，則打出的中心孔位置誤差就小。4)按照S1-206車牀的工裝結構，必須先粗車和粗磨主頸四。主頸

四是加工長度尺寸的一個基準，其兩側扇板的厚度應分均勻，否則極易使整根曲軸的軸向尺寸發生偏移，即單邊，致使曲軸各扇板厚度不一而致廢。5)因曲軸剛度差，故車主軸頸的工序，採用前後刀架同時橫向進給的S1-206一次加工成型的機牀，必須注意刀排分佈應合理，車刀應常換常磨，進刀量應適中。6)車小頭孔、平端面工序不容忽視。因為小頭是與起動爪相連的部位，在用人力起動發動機時,小頭傳遞大力矩,所以首先要保證小頭的有效深度，其次小頭孔倒角應圓整光滑,角度正確,以保證精磨小頭時外圓跳動合格,否則就應重新精修小頭孔倒角。7)鑽大頭孔工序。孔太深會影響 3、4三道工序。S1-217是成型車牀，刀排分佈合理、車刀的成型正確、進刀量適中、定位面緊靠都直接影響到產品能否達到工藝技術要求。故中心距、長度、寬度尺寸和圓弧、外圓尺寸等的調整必須在車牀進入穩定加工狀態後才可進行，避免工藝系統熱變形影響太大。10)粗磨連頸是一道重要工序。粗磨連頸要進行曲軸120°的三等分,保證中心高尺寸。磨牀首尾兩端偏心夾具的移動會引起主連軸頸中心高的變化，應仔細調整至合適之處反鎖固定。此外若中心架調整不恰當會引起曲軸變形而致中心高超差，而砂輪進刀太快則會引起角度偏移,甚至曲軸斷裂。11)每根曲軸必須經磁力探傷並且執行嚴格的磁力探傷標準,它是曲軸加工過程中唯一可較直觀地檢查曲軸淺表層質量的工序;注意探傷後曲軸必須退磁。

12)鑽斜油孔使用的是專用鑽牀。此工序主要保證鑽斜油孔的角度和它的進出口位置。斜油道的作用是在軸頸與軸瓦相對運動時提供潤滑油，如果油孔口偏移,那麼進入軸瓦油道的潤滑油減少，造成發動機整體燃油經濟性下降,甚至有可能造成早期磨損，軸瓦抱死等嚴重事故。所以,在加工時首先要保證直油道與斜油道交接口足夠大,其次要保證直油道在軸頸方向不偏移，因此對斜油孔鑽模應常予檢查。鑽頭進入到與直油孔口-交接處應減慢進刀速度,避免鑽頭折斷。13)精磨主軸頸時應把兩頂尖孔倒角處抹乾淨,去掉砂粒、油泥,確保加工基準—中心孔的精度，必要時修研。精磨開始前，要提前啟動機牀，使砂輪運轉一定時間後,利用修整器把砂輪的厚度和圓弧修整。修好圓弧後應用圓弧規檢查,看圓弧是否和兩側面相切，如不相切,要檢查表面修整器是否有偏心或其它問題,問題找出並解決後再重新修圓弧至合格。砂輪的圓周表面要修細緻,否則不能保證磨削後軸頸的粗糙度而形成螺旋紋印。因為曲軸較長，必須用中心架作為一個輔助支撐，進入精磨後，先磨一個軸頸至合適尺寸(留至比成型尺寸大0.1～0.2mm)，使支中心架有一個合適的基準面。14)小頭精磨一般單獨安排一道工序。此工序主要是小頭跳動和小頭長度尺寸易超差。加工前應先用百分表檢查主頸一跳動，若超差，則應重新修正小頭中心孔倒角，直到跳動合格。15)鑽法蘭孔採用多工步的加工方法。各絲孔相互之間的位置度由鑽模和鑽套保證，銷孔的位置度由可調定位銷保證。此工序易出現的質量問題是法蘭各孔漏攻絲和攻絲深度不夠。16)在萬能銑牀上銑鍵槽是用V型夾具支撐，連頸1的外徑靠在可調定位銷上定位。鍵槽的對稱度是從兩個方面要求，

一是對連1軸頸中心線的對稱度，

二是對主軸頸的對稱度。對稱度是通過調動V型夾具和定位銷來保證的。17)油孔口拋光工序相當重要，因為如果油孔口有毛刺，則會刮傷軸瓦，造成早期拉毛現象;如果油孔口有尖角，則曲軸運轉時應力集中形成裂紋影響其使用壽命;特別是如果主油道口與斜油道口-交接處過渡不圓整，粗糙度低，更容易形成應力集中。18)隨着技術的發展，曲軸動不平衡的要求越來越嚴格，動不平衡量越小，曲軸工作時運轉越平穩，噪音越小，磨損越少，壽命越長。

二、福田雷沃國際重工福田雷沃國際重1公司簡介福田雷沃國際重工股份有限公司(簡稱福田雷沃重工)是一家以大型產業裝備為主導業務，以工程機械、農業裝備、車輛三大業務為主體的大型現代化行業龍頭企業。201X年，福田雷沃重工先後榮獲“中國機械工業企業核心競爭力100強”、“中國信息化企業500強”、“全國名優產品售後服務先進單位”、“山東省工業企業100強”、“中國機械工業銷售收入百強企業”、“中國工業行業排頭兵企業”等榮譽稱號。201X年，福田雷沃歐豹大中拖榮獲“中國名牌”。在國內市場，福田雷沃穀神聯合收割機市場佔有率超過50%，銷量已連續六年居同行業首位，遙遙領先於競爭對手;福田雷沃歐豹大中型拖拉機和福田五星三輪摩托車業務高速成長，成為行業排頭兵;福田好幫手小型拖拉機和福田五星三輪汽車業務進入行業三甲;福田雷沃歐力裝載機自201X年成功上市，市場覆蓋度不斷擴大，銷量逆市走高，當年便一舉進入行業前十名;福田雷沃歐力挖掘機、旋挖鑽機，福田京鴿電動車等新業務迅速崛起，市場影響力與日俱增。在實現全國銷售的基礎上，福田雷沃重工堅持實施全球化戰略，大力拓展海外業務，取得了突飛猛進的成績，實現了由自然銷售向主動營銷，由國內製造向海外製造，由小訂單、

小批量向大訂單、大批量方向的重大轉變，在全球化道路上邁出堅實的一步。目前，產品出口到世界五大洲80多個國家和地區，受到廣大海外用户的好評。汽車覆蓋件模具加工是一項較為複雜的機械加工。為確保模具加工出合格零件，必須對零件及加工過程進行計算機輔助設計和輔助分析。2汽車覆蓋件UG應用2.1零件要求如圖1，圖2所示為零件左、右側板的UG模型，。要求用模具加工出來的零件應當與左側板左下部分和右側板右下部分相吻合，保證間隙最大不超過0.5mm。模具大小有1000mm×600mm。所以，既要參考模具圖，又要參考左側板和右側板的UG模型進行建模。2.22.2零件分析汽車覆蓋件模具加工是一項較為複雜的機械加工。為確保模具加工出合格零件，

必須對零件及加工過程進行計算機輔助設計和輔助分析。首先，應根據設計要求建立出零件模型;然後，根據零件模型的特點，建立扳金件的模具模型; 右側板(圖2)凸模(圖3)

壓邊圈(圖4)凹模(圖5)推進器(圖6)

切邊衝孔模產生的零件模型(圖7)切邊模(圖8)

凸模(圖9)凹模(圖10)2.4模具UG/CAD建模/曲面的建模功能。本套模具的建模主要以生成片體為主。大凸模(圖11)

UG具有強大的曲線、量採用CURVE和FREEFORMFEATURE功能，如圖12所示。圖3-圖11是我們加工本套模具所做的模型。(圖12)在建模的過程中要注意以下幾點：

1)有時需要在面與面之間進行縫合，如果面與面之間的邊界相差太大，將導致縫合失敗。若將縫合誤差加大，雖能縫合起來，但其面的質量將大大下降，甚至出現異形。在UG進行MANUFACTURING運算的時候，允許面與面之間存在間隙，但是間隙太大，會導致運算失敗，或者刀具路徑產生跳躍，當程序很長時，又不容易發現問題。如果採用這樣的程序，會產生刀具和零件碰撞的現象，造成較大的損失。2)特別對與具有複雜曲面模具的建模來説，應當靈活應用UG提供的各種關於點、線、面的各種功能。當一種方法遇到困難時，要多試探別的方法。比如對於片體的修剪，可以利用線進行修剪，也可以利用面進行修剪。3)建模是加工的基礎，只要把模型建好，加工是不存在問題的，只是編制的程序存在合理的問題、效率的問題、程序長短的問題和經驗的問題。建模和程序編制的用時比例應當是6:4。UG/3模具UG/CAM數控加工編程3.1座標系的確定UG的座標系包括絕對座標系、工作座標系(WCS)和加工座標系(MCS)。它非常符合汽車覆蓋件模具的製造需要，汽車覆蓋件模具的建模採用絕對座標系，當我們設計工藝的時候，採用工作座標系，數控加工編程時採用加工座標系。。座標系一致，有利於模具加工時的定位和找正。由於UG/CAM刀具軸的默認方向為Z軸，所以當加工同一套模具的凸模和凹模時，其加工座標系原點一樣，只是當建立加工座標系的時候，只要將WCS旋轉，然後根據WCS建立MCS即可。3.2刀具選擇數控銑牀所用的刀具主要有：

牛鼻刀，立銑刀，球頭刀等。對於不同的加工方式採用不同的刀具類型和刀具規格。由於模具粗加工去除的材料是比較多的，加工時間也比較長，所以我們採用可換刀片的牛鼻刀進行加工，刀具直徑在Φ20—Φ3

5 之間。球頭刀主要用於型面和清根加工。型面加工一般用Φ16—Φ25的刀具，清根加工根據R的大小可用Φ6—Φ10的刀具。3.3粗加工汽車覆蓋件模具的材料一般選用鉻鉬鑄鐵，毛坯採用實型鑄造，加工餘量比較大，通常有15-25mm。在整型翻邊模中往往裝有鑲塊，其材料通常採用工具鋼，如：

CrWMn。這些零件很難一次加工成型，必須進行粗加工。一般採用層銑的方式進行粗加工，UG提供了很多層銑切削方式如：

CAVITY_MILL,ZLEVEL_FOLLOW_CAVITY,ZLEVEL_ZIGZAG等。下面以拉延模凹模(圖5)的粗加工為例進行説明，如圖13所示，採用CAVITY_MILL，其參數和方法如圖示。(圖13)特別強調，由於零件毛坯很大，大小有1000mm×600mm左右，為了減小不必要的走刀路徑，選擇的BLANK(毛坯)要進行特別的處理，一定要深入現場，確定BLANK(毛坯)的實際形狀和尺寸，然後建立BLANK(毛坯)的UG模型，使兩者相差不大。

實習效果分析(實習收穫及對所作課題的幫助)這次參觀實習，我們近距離地接觸到了平時只出現於書本上、圖片中的各種儀器設備。參觀的過程也是一個不斷複習、不斷將知識聯繫起來、融會貫通的過程。

附送：

模具廠頂崗實習日記

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工作報告 實習日記 模具廠頂崗實習日記 模具廠頂崗實習日記

3月5日 星期一 天氣：晴 今天是我實習的 慮了，這裏有和藹的領導和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，在最初的一個周裏通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰。相信自己，我能行的! 3月19日 星期一 天氣：晴 經過了差不多半個月的適應期後，我慢慢的熟悉了公司的各種規章制度和運作流程，更明確了自己的工作內容。接下來的時間便開始為正式投入工作進行了大量的準備，通過上網查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在一個周的時間內我補充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中後發現自己要準備的東西還遠遠不夠。大學生活讓我對計算機理論知識有了一定的瞭解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結合，才能更好地為我今後在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強我今後的競爭力，為我能在以後立足增添了一塊基石。 3月26日 星期一 天氣：晴 這是進入公司的 的資料之外，另一個任務就是學習公司的製圖規範了。公司常用的ad軟件是天正建築3，對ad圖的圖層設置有一個統一的標準，如all為牆線，採用255色，線寬0.4;sv為裝修線，採用42色，線寬0.08;svd為裝修虛線。 4月9日 星期一 天氣：小雨 下雨了，今天又是星期一。算起來已經是實習期 而讓我真正平靜下來的是另一位實習生語重心長的一句話。他比我早來一個月。 你好幸運， 在一個忙碌的深夜，他羨慕地對神志恍惚的我説。 你來的時候，忙季已經過了。 4月30日 星期一 天氣：陰間多雲 宏超一直被認為是沙井後亭工業區五大精密塑膠模具廠中風格最為激進的一個。宏超力圖以最有限的人力完成最繁重的任務，把每個人都推向所能承受的極限，以此來爭取高效率和高利潤。實習期間我對這一點感受很深刻。每個人都很忙碌，壓力巨大，沒有人有時間教你什麼。他們在安排給你任務時已經預先假定：你到宏超來幹活，你是宏超的員工，那麼你應該天生就明白安宏超業務的一切做法和規則。實習生也不例外。一切只能靠自己看，猜想，厚着臉皮求教。 5月7日 星期一 天氣：晴 時間總是在不經意間流逝，實習開始兩個月了。 感覺自己做了不少，但是還有很多也沒做。 ad設計圖雖然畫起來很枯燥，而且描圖還要看一筆畫一筆，挺麻煩的，但是練習總是有必要的，而且總是能學到不少東西，呵呵!畫圖開始漸漸熟練了起來，希望很快就能接觸到實際的任務。 5月14日 星期一 天氣：晴 開始針對性的練習手繪了，先從線描練習開始，畫畫歐式的小住宅，總感覺自己對細部的控制能力不夠，總體ok細看垃圾啊!還得加強加強。而且這周開始馬克筆練習也同步開始，準備了些簡單的場景圖，好象筆還不夠用，只能湊合着了。從網上搞了套高級autoad工程師繪圖技巧，果然是寶貝，不錯不錯。好象看了不懂的挺多，得慢慢仔細琢磨琢磨了。 總感覺自己的時間利用率不夠，特別是在晚上，都不知道幹什麼，希望這種狀態能夠儘快改變。3d，ps，sk都沒怎麼學，有忙描圖的原因，但是學這個還是要靠自己，所以對自己的要求還應再緊些。 5月21日 星期一 天氣：晴 這兩天事好多，好象連喘息的機會

都沒有，一件事做完接着做另一件事。開始感覺到自己睡眠不足，恩!看來得好好保養自己了。 今天是出客户精英最後一批圖，昨天忙到半夜兩點才睡覺，本以為小莫姐他們能在12點前離開，沒想到她的任務這麼重，做到2點還沒有搞好，總算幫她做好自己能做的那份，實在挺不住才睡覺，説好了走之前把我叫起來，四小時後醒來發現她還在忙碌，唉，時間的緊迫和甲方的緊逼，現在才體會到什麼叫趕圖的累，再想想學校裏那種無謂的趕圖，真可笑。 精英的項目跟完，雖然自己沒做多少，但覺得自己提高了不少，終於對自己的ad施工圖技術有了自信。 5月28日 星期一 天氣：晴 説實話我以前在學校的時候也這樣做過，不過效果沒有這麼好，因為以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了，而現在有師傅在旁邊，有不懂的就問，這使我受益非淺。假如在繪圖的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果。經過幾天的基礎訓練，師傅終於讓我參與他們的策劃，剛開始有點緊張，後來就慢慢熟悉了策劃和後期製作的整個過程。慢慢地老師也把一些比較重要的交給我處理。這使我對這個行業認識就更加深了一步。通過這次實習，在ad設計方面我感覺自己有了一定的收穫。 6月1日 星期一 天氣：晴 六一兒童節，留一刻不泯的童心給自己! 祝我們這些表面風光，內心彷徨;容顏未老，心已滄桑;似乎有才，實為江郎;成就難有，鬱悶經常;比騾子累，比螞蟻忙 ，比雞起的早，比狗睡的晚;比驢乾的多，比豬吃的差;比岳飛忠良，比賴昌星緊張的中老青年六一節快樂。 6月4日 星期一 天氣：晴 現在感覺這份工作還是挺不錯的，最重要的事就是周圍的同事都很不錯的。心裏上沒有什麼額外的，不必要的壓力，可以好好工作，學習。先就業，後擇業。我現在要好好鍛鍊自己。再好好學習，之後相信自己通過努力

一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什麼奢求的，現在當然是把磨練自己放在 生理念、保持正確的人生觀和價值取向，更要求自己有一顆虛心進取的心。只有這樣才能把握好自己的一生，做一個成功的人、一個對社會有用的人。我相信自己始終會保持這樣的一顆純正心，努力的、永不停歇的去學習，利用自己無限的青春活力去實現自己的人生價值，創造一片屬於自己的天空。 更多實習日記大全請關注應屆畢業生實習報告網欄目模具廠頂崗實習日記 相關內容:新聞報社實習日記

雖然只有兩天，但這兩天感觸頗深。不僅對記者這個職業有了初步瞭解，而且還了解到很多以前不知道的東西，比如清徐居然也有看守所，而可愛的考考同學還進去小小參觀了一下。