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工廠實習日記

欄目: 實習報告 / 發佈於: / 人氣:2.13W

第一篇：工廠實習日記

工廠實習日記——某天你一定會感謝那個遺棄你的人，感謝那個你曾深愛着卻置之你不顧的人。做一個沒心沒肺的人,比什麼都強。________捨不得又怎樣到最後還不是説散就散。實習日記

7月10日

早上7點30從學校包車出發，一路上都是暈頭暈腦的，因為睡眠不足，但是排泄功能還尚可，一路上一有空就去上廁所，差不多5歌小時的車程中上了3次廁所，真是讓人咋舌。經過了一個上午後，中午十分，東台市在大家的千呼萬喚中出現了。大概看了一下，小城市，真的不怎麼樣，不過實習就這麼幾天，堅持一下。車緩緩停在了凱悦大酒店的門口，還有赫然醒目的“歡迎交大學子”的橫幅，頓時覺得自己地位有了很大的提升。一時一個念頭閃過，住這裏？不一會就知道了其實只是小吃一頓。呵呵，也不錯了，説明我們受重視呀。大家都是上的啤酒，想喝點橙汁，不料只有胡蘿蔔汁，罷了湊合吧。吃飽了就開始開會了，什麼市領導各個接受實習的公司老總奇聚一堂，開個無聊會，全是發言，一共9個人發言，真不知道這種會有什麼效果可言。會後，我們被車送到了實習的公司住下。説來也是運氣好，我們這個組被分到了離市區較近的一個植物提取物公司，有兩種住宿，我們住的可是公司招待重要來賓的招待所，跟2星級的賓館差不多，這個可是出乎我的意料，高興之情溢於言表。晚飯後大家一個組加上總經理（比我們只大3歲左右）一起出去逛街。步行街，商業街真沒有東西可言，用總經理的一句話概括就是來一次就夠了，詞話真不假。

晚上買了個西瓜，真好吃，據説上海的西瓜就是這裏運過去的。由於公司離市區有點距離，所以我們都要來回打的，還要到了一個的士司機的名片，以後出行可方便多了。

玩累了，洗個澡睡覺了，三個人睡兩個創，還真為難中間那個同學了。被子也只有兩牀，我喝他同蓋一牀被子，結果晚上被搶被子，實在是無語了。

實習日記2

7月11日

第一天實習，大家都是很積極的早起牀，吃了早飯後，我們都整齊的來到了我們學習討論的地方——公司的議事廳，對實習的具體內容很好奇。8.30分，總經理進來了，手裏拿着一些資料（主要事公司的產品），還有化學分子式，是有機的，我一看就知道是有機合成相關的東西，頓時興趣全無。一上午就是在那裏討論關於那個有機分子式的合成方法，我是沒有興趣參與討論的，只是在那裏一直記着筆記，畢竟還是要寫實習報告的。還好我們這個組裏面有幾個喜歡討論學術的，至少不會使得場面冷清。上午就這麼過了吧。

下午，還在睡夢中就被叫起來，開始了下午的實習內容。總經理帶我們去了工廠，進行實地的考察。那個化工設備還真大，我看着就寒戰，我總是覺得危險係數很高。那個工廠才叫熱喲，站着不懂都能滴汗水。一共兩個工廠，但是設備一大堆，要講完還真費時。好不容易講完了，人也虛脱了。吃飯吧，不過看看筆記本，對工藝流程還是不是很瞭解，擔心啊，實習報告的內容。

晚上拱豬吧，兩桌，一直打到10點，洗了，看看唯一的一個電視節目——東台電視台——晚上的電影還不錯，昨天是黑社會，今天是求求你表揚我。值得一看。

實習日記3

7月12日

今天一大早起牀，情緒就很high，因為我今天22歲了，一大早就收到了很多朋友同學的短信祝福，真是高興得合不攏嘴。

吃過早飯後，又是一天的實習開始了。今天一上午，大家就坐在空調房間裏面，玩手機的玩手機，看資料的看資料，寫實習報告的寫實習報告，反正總經理也不來了，畢竟人家有點事

情，大家也就開始這樣耗着了。我嘛，想起了就看看資料，抄點有的沒的，也要為實習報告做好準備呀，不然沒有什麼好寫的。

下午總經理來了，坐在那裏和我們一起學習，真是活到老學到老呀，佩服佩服。最後還有一個小時下班時，總經理提議，再去工廠，自己講解一下工業流程，大家也就隨了他，跟他去了。這次可是講的仔細，我都聽懂了。雖然熱的差點虛脱，還是覺得有點收穫。一個工廠講完後，到了吃飯的時間了，於是另外一個車間就這樣被無休止的拖延下去（到最後也沒有講，其中也有我們不想聽的原因）。

晚飯後，大家又出去了。他們幾個給那個司機發短信，來接了他們，我們就只有先走一段路程後，再打的了。晚上還是那個所謂的商業街逛，他們吃了點kfc，我沒有吃，剩下的就是一直的走啊走，走到盡頭就調頭。無語了，後來，我們三個同學（我，阿連，大川）一起做了三輪車，還真是危險，因為總是覺得三輪車不穩當。

逛了農工商超市，買了一點東西，結果想刷卡，覺得這麼點東西刷卡很假，後來阿連幫我一起付了帳單，他説做為我的生日禮物，真的感動的想哭。

晚上又吃到西瓜了，還有很多果凍，導致明天的拉肚子。晚上電視裏面放了頭文字d，好看。晚上的時候，廁所的抽水馬桶已經失靈了，導致我明天的失誤。

實習日記4

7月13日

早上起來晚了，又想上廁所。其他的同學都吃飯了，門鎖了，不能上他們的房間廁所。公司還沒有開門，我又很急，怎麼辦呢？明知道馬桶壞了，我還是在那裏上了，結果可想而知，我當了一會馬桶疏通員。真是讓我久久不能平靜的畫面。於是，我的早飯就沒有吃成。上午的活動依然是自己的學習，很無聊的熬過了一個上午。

午休後，開始下午的活動，還是自修，我暈倒。一直在那裏玩遊戲，抄資料，玩遊戲，抄資料。真的有點無所事事的感覺。好吧結束下午的內容，吃飯了。

晚上他們約我出去玩，我覺得累了沒有出去，而是在寢室呆了一個晚上，好無聊，早知道，去拱豬也不錯啊。

晚上的電影是劉德華，黃日華和莫文蔚演的電影，不好看，睡覺。

實習日記5

7月14日

今天是實習的最後一天了，終於要熬出頭了。今天是爸爸的生日，發了短信祝他生日快樂÷1馬桶依然還是壞的，真的讓人受不了。吃了早飯開始上午的內容。大家都在想怎麼度過無聊的一個上午，大家有説有笑的，聊天，玩遊戲，少數幾個人在那裏埋頭苦讀，看資料，寫實習報告。我是看不進去了，我想回學校。幾天沒有上網還真不舒服。鬱悶的一個上午結束了。下午——也是最後一個工作時間段——我們都已經虛脱了，實在沒有什麼辦法可以讓自己打起精神來。總經理來了，問我們去不去看剩下那個工廠，我説玩太多了，不想動了，結果促成了大家的心願。於是最後那個工廠就再也沒有進去過。不過最後一天的實習，還是需要做點事情的。

我們和總經理在公司裏面照了幾張照片，流作紀念。總經理説，他們準備掛一個牌子，是上海交通大學本科生實習基地，説我們是鼻祖，真是又長地位了。

晚飯時分，我們的帶隊教授來了，搞了一個什麼離別儀式，每一個人説幾句感言，我第一個説，把我緊張的，我只説了兩句，後面的人越説越多，到最後一個同學的時候就至少説了10

句，真是慚愧呀。

晚飯和老師總經理一起吃，大家拘謹了很多了。然後又是k歌。不是我的長項啊，還是矜持一點比較好。

歡送完後，大家都洗漱睡覺了，因為明天就要回家了，還要6點起牀。

實習日記6

7月15日

今天終於可以回家了，把我高興得，但是還是遇到了兩件很不舒服得事情

1.一上車就覺得想上廁所，結果一路上都沒有發現服務站，車一直開，我就一直憋着。早上

7.40到上午10.30，終於到了一個服務站，我第一個衝下汽車，上了廁所，把我爽的。

2.司機在汽車進了上海後居然不識路，一直在那裏兜圈子，把我們氣的。

不過還好，一切都還很順利。我和我寢室的一個同學打的回學校了，因為他要敢火車，所以要快點走。我們走高架，還是很快的，從火車站到學校只花了30分鐘，一共112元錢。算是一次享福吧，哈哈。

準備休息一兩天，開始寫實習報告（不然會忘記）和看書了，嗯，加油了～～

第二篇：2014工廠實習日記

11月1日

老師帶每個人到各自的實習崗位上，今天看了看板的運轉流程，不過只是在組付內部的看板流轉，忽然很想看整體看板的流轉過程，這就是豐田系生產的重要組成部分，這可是在辦公室的我看不到的。下午還看了標準作業票，對應a線的大概瞭解了，發現很多名詞不懂。晚上又會自己的崗位把活幹了，本月任務很重。

今天沒什麼感覺，和現場的小孩聊天，一個剛來實習幾個月的小孩説她不想幹了，原因是工資不高並且勾心鬥角比較累。我就在想，都是不到20歲的小孩，出來工作已經很辛苦，還要費心這些，何必，簡單些不好麼?

11月2日

上午組長讓我去id的位置看和學，我比較關注的是生產線的現代化水平，所有信息，伴隨着每一個產品，親眼看到了現代化生產，要是有機會看看整車的生產線，相信我會更開眼界。其實生產還有設備相關很多都不懂，操作的人並不瞭解，搞技術的人又不是隨時都在，慢慢學吧。下午去幫一個工位塗布，塗布機壞了，只能以人工代替，期間和同事聊了一個多小時，呵呵。晚上和現場加了1小時班，完成產量。

今天感覺站着挺累，腳疼，要歸功於鞋底太硬了，要是我的運動鞋，應該會好很多。還有就是很渴，只有休息時間才能喝水、方便，確實挺辛苦。

11月3日

上午繼續幫忙塗布，火田到現場看見我，和我寒暄了幾句。下午做的擰4個雙頭螺栓的工位，沒有走動，算是簡單的，但是我挺笨的，總是把部品掉在地上，還有就是感覺操作時沒有用大腦，感覺有點不爽。所有操作都有電腦屏幕顯示，只要按照提示一步步做就好，機械化程度啊。從我的角度，我需要知道的是人工的時間和機器的價值，這些我需要慢慢查。下午生技一直在修塗布機，居然還是沒有修好。晚上和現場加了1小時班，完成產量。

今天腳疼的感覺更明顯，休息時覺得是難得的坐着的時間，而且有時會很困，稍稍有點無聊。

ps:今天線上出了點問題，恢復生產的一個機種上的一個部品裝的有問題，還是生管在看部品消耗時發現的問題，算是生產上比較大的問題了。還好三天只生產了不到四十台。

11月4日

今天下午開始學着做裝進油閥和出氣閥的工位，有點需要用力了，做起來感覺挺好玩，就是速度不行，稍稍有點打亂原來工位的人的工作。塗布機還是沒修好，已經聯繫廠家了，希望明天能好。話説我旁邊工位的女孩很是我喜歡的類型，看人家白白嫩嫩的，還很文靜，看着我就喜歡，呵呵…加班兩個小時，計劃產量下調，不過明天應該就不用加班了。

今天我的腳啊，真的很疼，昨天一夜都休息不過來，這個星期還是不習慣，明天是本週最後一天了，加油!

11月5日

一週繁忙的工作結束，今天回辦公室加班一個小時，可惜問題有點大，還是沒弄完，我擔心的是超過36小時的加班咋辦。下午生產線上洗淨機壞了，所以產量沒完成就結束了，看來下週更嚴峻了。一個星期沒在辦公室呆着我已經覺得日語下降了，説不出口了，一級啊，頑張らなきゃならないわ。今天嗓子發炎了，果然缺了水就是不行。稍微還有點發燒，管不了了，不想吃藥，明天我要吃一天的水果，喝一天的水。週末在家宅，呵呵。

11月8日

本週只有四天，今天還是在a線學習，果然站着不至於那麼累，今天產量很高，根本沒有休息時間，還加了兩個小時班，着實很累。本週財務的工作也會湧來，我要做好心理準備，我擔心的只是肯定加班超過36小時了。

現場的工作雖然是體力勞動可是大腦總是出走也是不行，忘這忘那也挺丟人的，呵呵，我的速度也就這樣了，這速度都會錯，要是要求快我怕出不良品。

第三篇：工廠實習日記

實習日記

7月10日

玩累了，洗個澡睡覺了，三個人睡兩個創，還真為難中間那個同學了。被子也只有兩牀，我喝他同蓋一牀被子，結果晚上被搶被子，實在是無語了。

實習日記2

7月11日

實習日記3

7月12日

今天一大早起牀，情緒就很high，因為我今天22歲了，一大早就收到了很多朋友同學的短信祝福，真是高興得合不攏嘴。

吃過早飯後，又是一天的實習開始了。今天一上午，大家就坐在空調房間裏面，玩手機的玩手機，看資料的看資料，寫實習報告的寫實習報告，反正總經理也不來了，畢竟人家有點事情，大家也就開始這樣耗着了。我嘛，想起了就看看資料，抄點有的沒的，也要為實習報告做好準備呀，不然沒有什麼好寫的。

逛了農工商超市，買了一點東西，結果想刷卡，覺得這麼點東西刷卡很假，後來阿連幫我一起付了帳單，他説做為我的生日禮物，真的感動的想哭。

晚上又吃到西瓜了，還有很多果凍，導致明天的拉肚子。晚上電視裏面放了頭文字d，好看。

晚上的時候，廁所的抽水馬桶已經失靈了，導致我明天的失誤。

實習日記4

7月13日

早上起來晚了，又想上廁所。其他的同學都吃飯了，門鎖了，不能上他們的房間廁所。公司還沒有開門，我又很急，怎麼辦呢？明知道馬桶壞了，我還是在那裏上了，結果可想而知，我當了一會馬桶疏通員。真是讓我久久不能平靜的畫面。於是，我的早飯就沒有吃成。

上午的活動依然是自己的學習，很無聊的熬過了一個上午。

第四篇：大學生在工廠實習日記

大學生在工廠實習日記

我們在學校工廠進行了為期10天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、鑄、電火花加工、快速成型等8個工種。每天，大家都要學習一項新的技能。36小時的實習時間裏，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在老師們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了9天的金工實習。

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,瞭解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。

2014/5/23 電火花

今天是金工實習的第一天，多少有點好奇。當然，我們早就知道金工實習會很累，因為每個星期只有週四下午才有的休息，平時上課也沒有這麼累。

今天上午主要是進行安全教育。工實習過程中，(推薦訪問範文網：)安全第一！這句話誰都知道，但不一定都放在心上，所以金工實習的第一天，我們便被安排去看一個實習安全方面的錄像，錄像裏詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。我不得不承認老師播放的視頻很恐怖，有點像《死神來了》或者《電鋸驚魂》，有一個畫面是一雙被電鋸切得露白骨的手，當時剛吃完早餐，又突然看到這麼噁心的照片，差點就吐了。老師還説以前播放的視頻更加恐怖，我都不敢想象了。同時，老師也告訴我們只要按照老師講的去操作是不會有問題的，金工實習課程開班這麼多年來還沒有出過什麼事情。

上完安全教育課就來到工程訓練中心，開始了實際操作。今天內容就是電火花加工。

電火花加工是一種靠短路電流產生機大量熱量來氣化金屬的加工方法,在加工材料和加工精度等有許多其他方法無法比擬的優點。不過讓我們難以忘懷還是加工過程.老師讓我們充分發揮創意,自己製造一個刀具,用自己的刀具來加工工件.設計過程是有三個人一個小組來完成的，我們小組在設計的時候並沒有很明確的想法，最開始想設計一個心形的圖案，但是這個團已經有人設計過了，在加工過程中，我們發現可以設計一個撲克牌中的梅花形狀。但是加工過程卻沒有那麼容易，首先，需要將銅棒鋸斷，銅棒的直徑不超過30mm，要在這個元面上加工出一個規則的複雜圖形的難度可想而知。最後，通過銼、鋸、磨等方法終於加工好了。我們把刀具裝好啟動了機器,在工作液中時不時會有煙霧飄出，可想而知加工温度有多高。最後我們的作品有結果了，在裝刀具的時候沒有調準好方向，加工的圖案沒有擺好，效果不是很好，但畢竟是自己的勞動成果，還是很開心。

第一天金工實習就這樣過去了，第一天的經歷讓我對後來的實習充滿了期待。

2014/5/24 工業控制

今天的實習內容工業控制，主要學習了兩個方面的內容：高速電動主軸和裝配機器人。

上午主要講了一些關於電動主軸和磁懸浮的知識。本文由本網站提供上世紀80年代,隨着數控機牀和高速切削技術的發展和需要,逐漸將電主軸技術應用於加工中心、數控銑牀等高檔數控機牀,成為近年來機牀技術所取得的重大成就之一。

電主軸較之國內生產的有以下幾個特點:①功率大、轉速高。②採用高速、高剛度軸承。國外高速精密主軸上採用高速、高剛度軸承,主要有陶瓷軸承和液體動靜壓軸承,特殊場合採用空氣潤滑軸承和磁懸浮軸承。③精密加工與精密裝配工藝水平高。④配套控制系統水平高。這些控制系統包括轉子自動平衡系統、軸承油氣潤滑與精密控制系統、定轉子冷卻温度精密控制系統、主軸變形温度補償精密控制系統等。

講課的老師十分風趣，他最喜歡講的就是：“這是無上的光榮啊”在介紹完高速電動主軸後，老師給我們講磁懸浮技術，重點介紹了上海的磁懸浮列車。磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此其阻力只有空氣的阻力。磁懸浮列車的最高速度可以達每小時500公里以上，比輪軌高速列車的300多公里還要快手。磁磁懸浮術的研究源於德國，早在1922年德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，並於1934年申請了磁懸浮列車的專利。1970年代以後，隨着世界工業化國家經濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要，德國、日本等發達國家相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統的開發。

上海磁懸浮列車時速430公里，一個供電區內只能允許一輛列車運行，軌道兩側25米處有隔離網，上下兩側也有防護設備。轉彎處半徑達8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線；最小的半徑也達1300米。乘客不會有不適感。軌道全線兩邊50米範圍內裝有目前國際上最先進的隔離裝置。上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機場，專線全長29．863公里。由中德兩國合作開發的世界第一條磁懸浮商運線xx年3月1日在浦東挖下第一鏟，xx年12月31日全線試運行，xx年1月4日正式開始商業運營。是世界第一條商業運營的磁懸浮專線。

今天的金工實習比較簡單，下午就介紹了一下裝配機器人裝配機器人是柔性自動化裝配系統的核心設備，由機器人操作機、控制器、末端執行器和傳感系統組成。其中操作機的結構類型有水平關節型、直角座標型、多關節型和圓柱座標型等；控制器一般採用多cpu或多級計算機系統，實現運動控制和運動編程；末端執行器為適應不同的裝配對象而設計成各種手爪和手腕等；傳感系統又來獲取裝配機器人與環境和裝配對象之間相互作用的信息。

然後我們就在老師的指導下操作了裝配機器人，我個人看來，現在的裝配機器人還不是很先進，操作相對也比較複雜。需要將更先進的遙感系統與傳感器應用於其中，同時操作軟件也需要新的改進。

2014/5/25 汽車

今天的實習內容是汽車。一走進車間就是一輛很大的被拆去外殼的汽車，還可轉動的，剛開始看的時候覺得汽車好複雜，完全不懂。老師給我們介紹了汽車的基本知識。汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩種；按工作方式分有二衝程和四衝程兩種，一般發動機為四衝程發動機。

本文由本網站提供

我自己非常喜歡汽車，以前只是對汽車的外貌及其速度感興趣，那天看到拆開的汽車的發動機部分，看到裏面緊密的齒輪咬合等，無不感到以前對汽車的認識只是侷限於外形而後悔。（原來汽車裏面是如此精彩！）以前曾經學習過少少的駕駛知識，知道發車時需要踩離合器，但是離合器是什麼東西，其結構是怎樣的，在汽車實習之前我還是不知道。實習之後，才知道離合器是汽車傳動系統直接與發動機相聯繫的部件。　汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。汽車傳動系的基本功能就是將發動機發出的動力傳給驅動車輪。它的首要任務就是與汽車發動機協同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，並具有良好的動力性和燃油經濟性。我們還知道一些基本的汽車的維護及判斷故障和其他汽車結構的認識。

2014/5/26 塑料加工

今天的實習項目是塑料加工。我們是高分子材料專業的，這個工種的實習，對於我們來説還算比較對口，只不過以前都是學一些理論上的知識。首先老師介紹了塑料的一些基本知識。

根據塑料不同的使用特性，通常將塑料分為通用塑料、工程塑料和特種塑料三種類型：①通用塑料一般是指產量大、用途廣、成型性好、價格便宜的塑料。通用塑料有五大品種，即聚乙烯(pe)、聚丙烯(pp)、聚氯乙烯(pvc)、聚苯乙烯(ps)及丙烯腈─丁二烯─苯乙烯共聚合物（abs）。它們都是熱塑性塑料。②工程塑料一般指能承受一定外力作用，具有良好的機械性能和耐高、低温性能，尺寸穩定性較好，可以用作工程結構的塑料，如聚酰胺、聚碸等。 ③特種塑料一般是指具有特種功能，可用於航空、航天等特殊應用領域的塑料。

根據各種塑料不同的理化特性，可以把塑料分為熱固性塑料和熱塑料性塑料兩種類型。 (1)熱塑性塑料(thermo plastics )：指加熱後會熔化，可流動至模具冷卻後成型，再加熱後又會熔化的塑料；即可運用加熱及冷卻，使其產生可逆變化(液態←→固態)，是所謂的物理變化。通用的熱塑性塑料其連續的使用温度在100℃以下，聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯並稱為四大通用塑料。(2)熱固性塑料是指在受熱或其他條件下能固化或具有不溶（熔）特性的塑料，如酚醛塑料、環氧塑料等。熱固性塑料又分甲醛交聯型和其他交聯型兩種類型。熱加工成型後形成具有不熔不溶的固化物，其樹脂分子由線型結構交聯成網狀結構。再加強熱則會分解破壞。典型的熱固性塑料有酚醛、環氧、氨基、不飽和聚酯、呋喃、聚硅醚等材料，還有較新的聚苯二甲酸二丙烯酯塑料等。它們具有耐熱性高、受熱不易變形等優點。缺點是機械強度一般不高，但可以通過添加填料，製成層壓材料或模壓材料來提高其機械強度。

緊接着老師就接受了塑料的常用加工方法。1、擠出成型。熱擠出成型是較基礎的塑料件加工方法，塑性樹脂及各種添加劑混合造粒後加入擠出機。物料在機筒內受到機械剪切力、摩擦熱和外加熱的作用，使其熔融塑化，同時又在螺桿旋轉向前的推擠下，使其成為密實的熔融體。熔融體再經過濾板及不同類型的成型口模，而變為截面形狀恆定的型材，經冷卻定型得到製品。

2、傳遞模塑。傳遞模塑是熱固性塑料的一種成型方式，模塑時先將模塑料在加熱室加熱軟化，然後壓入巳被加熱的模腔內固化成型。3、注射成型。注射成型(注塑)是一種常用到的塑料件加工方法，它使熱塑性或熱固性模塑料先在加熱料筒中均勻塑化，而後由柱塞或移動螺桿推擠到閉合模具的模腔中成型的一種方法。注射成型幾乎適用於所有的熱塑性塑料。近年來，注射成型也成功地用於成型某些熱固性塑料。注射成型的成型週期短(幾秒到幾分鐘)，是週期最短的塑料件加工方法。本文由本網站提供成型製品質量可由幾克到幾十千克，能一次成型外形複雜、尺寸精確、帶有金屬或非金屬嵌件的模塑品。 4、吹塑成型。借氣體壓力使閉合在模具中的熱型坯吹脹成為中空製品，或管型坯無模吹脹成管膜的一種方法。該方法主要用於各種包裝容器和管式膜的製造。

其中，下午我們自己操作機牀，使用注射成型的方法制作兩個杯子。老師課室終強調了很多次一點你要注意安全，因為加熱料筒的温度很高，一不小心碰上去就會灼傷皮膚。真操作的時候很簡單，就是按幾個按鈕“頂針退-合模-注塑-開模-頂針進”，其實實際操作過程還是比價複雜的，只不過老師幫我們把參數都設定好了，只要按照操作指令操作就行。我是在第二個，第一個同學加工出來的杯子，底部有裂紋，老師説剛開始會出現這種情況，我有點擔心會不會我加工出的杯子底部也有裂痕。我記得老師説加料的時候一定要加到壓力指示表實屬不變才能停止，於是我在加料的時候就長按住那個按鈕，結果我加工出來的兩個杯子不管從顏色還是質量上講都很漂亮，沒有出現裂紋。

等加工完後就回課室做練習題，老實説如果想帶走自己加工的杯子只要交兩元錢就行。今天的金工實習還比較輕鬆。

2014/5/27 線切割

今天的實習內容是線切割。

前幾天在工業中心一樓的展覽櫥窗裏看到了一些用數據線切割加工出來的工件，精美而精緻，便對數據線切割產生了很大的興趣。

電花火線切割加工是電花加工的一種。電花加工時利用移動的金屬絲，作為工具電極，以被切割材料為工件電極，按預定的軌跡，對工件進行脈衝火花放電所形成的電腐蝕進行切割加工成形。這是一個精度較高的工種，但同時，也是一個較危險的工種。這與它的加工過程有關。在加工時，被切割的材料和金屬絲分別接脈衝電源的正、負極。在兩極之間沿金屬絲方向噴射充分的、具有一定絕緣性能的工作液。當工件接近金屬絲，距離小到一定程度上，在脈衝電壓的作用下，工件液被擊穿，在金屬絲與工件之間形成瞬間放電通路，產生瞬時高温，使工件材料局部融化甚至被氣化而被蝕除下來。在脈衝電壓的作用下，連續重複上述過程，即可連續進行切割加工。

上午在老師講解完後便由我們自己設計圖形，並生成程序，以便下午加工。一開機，連那個軟件都打不開，一雙擊那個快捷方式的時候，就會自動重啟。重啟了幾次之後，我只好放棄了，等別的同學差不多弄好了後我才開始設計。經過努力，在去吃飯前我終於設計出一個很簡單的圖案，在同學的指導和幫助下，我很快就完成了圖形的設計和程序的轉換，並上傳到老師指定的網頁。

原以為線切割是很快就可以完成的，結果卻發現加工一個周長比較大的工件的時候，大概要半個多小時，好在我排在第二個，按照老師的要求下載編碼，設定加工位置，然後啟動加工機器，過程很簡單的，關鍵時間很長，需要等待。

正在我看會別的同學加工的時候，老師讓我交所有的同學進課室，學校要在大車間進行消防演習，説剩下的同學不用做參加完消防演習就可以放學了。好多同學都不願意放棄自己把自己的設計轉換成實物的機會，就還在等在那邊。

下樓參加所謂的消防演習，很多同學是第一次參加消防演習，多少有點好奇。樓下的老師倒是很誠實，説：“辛苦同學們了，我們拍幾張照片就行”我們要做的只是在老師點燃一個炮仗類似物之後掩住自己的口鼻然後有序地跑出來就行。場面沒有一絲慌亂，倒有點搞笑，很多同學乾脆站在門口，在炮仗類似物點燃之後從從容容的走出去了。

搞完消防演習就結束了今天的金工實習。

2014/5/30 加工中心

今天的實習內容是加工中心。加工中心,簡稱cnc，本文由本網站提供是由機械設備與數控系統組成的使用於加工複雜形狀工件的高效率自動化機牀。加工中心備有刀庫，具有自動換刀功能，是對工件一次裝夾後進行多工序加工的數控機牀。加工中心是高度機電一體化的產品，工件裝夾後，數控系統能控制機牀按不同工序自動選擇、更換刀具、自動對刀、自動改變主軸轉速、進給量等，可連續完成鑽、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序，因而大大減少了工件裝夾時間、測量和機牀調整等輔助工序時間，對加工形狀比較複雜，精度要求較高，品種更換頻繁的零件具有良好的經濟效果。

由於時間和條件有限，我們上課採用的是數控加工中心仿真系統這種電腦軟件在計算機上模擬加工的全過程。其優點在於：1．系統完全模擬真實cnc機牀的控制面板和屏幕顯現,可輕鬆操作。2．在虛擬環境下對nc代碼的切削狀態進行檢驗, 操作安全。3. 用户可看到真實的三維加工仿真過程, 仔細檢查加工後的工件, 可以更迅速的掌握cnc機牀的操作過程，過程逼真。4．採用虛擬機牀替代真實機牀進行培訓, 在降低費用的同時獲得更佳的培訓效果，使用更經濟。

在操作方面，由於數控加工仿真系統採用了與數控機牀操作系統相同的面板和按鍵功能，並且使用數控加工仿真系統在操作中即使出現人為的編程或操作失誤也不會危及機牀和人身安全，反而學生還可以從中吸取大量的經驗和教訓。

老師在介紹完操作系統後，就開始延時如何編程。老師演示的是如何雕刻中國象棋中的“象”字。老師操作十分熟練，我們聽得也很認真，但是由於初次接觸，編程過程比較傲複雜，我們一下子有點接受不了那麼多內容。好在後來有一視頻在那裏，我們可以模仿進行編程。這一步還算簡單的，重點是如何操作那個仿真加工中心。

第一步是加載工件，僅僅只是確定加工主軸和工件的相對位置就花了我們好長一段時間那個操作實在需要耐心，第二部就是導入程序，這一步看似簡單實際上也比較困難，先要設定參數，還要生成新的代碼才能導入。最痛苦的莫過於對刀和換刀了，期間你好要判斷你設計的字符不符合加工要求，如果字體選擇不合理加工出來就會變形，完全看不出來字體。後來在同學的幫助下終於完成了。

最後，我再一次感慨計算機技術在現代工業生產中的巨大作用。

2014/5/31 鉗工

今天的實習內容是鉗工，鉗工可以説是整個實習過程最讓難忘的工種了。鉗工不僅對手工操作要求高，而且也非常累人，所以體力也是需要的。老師給我們的講述也不多，因為要求很簡單，按照圖紙製作一個螺母，操作基本也不復雜。我們首先是要找到自己所需要的圓底鐵柱，然後用虎鉗把它鉗牢固，接着是用銼刀把圓柱體的底面磨平，這個活也花費了我十幾分鍾。下一步是用鋸子從圓柱體鐵柱上鋸下厚11mm的小圓柱體，這工作還真的是講究體力和耐力還有眼力，在鋸的過程中經常會由於鋸子方向偏了，這樣鋸下來的圓柱體就不符合長度要求，為了避免這種情況，我並沒只沿着一個方向鋸下去，而是一邊鋸一邊轉動鐵棒，逐漸由四周向中間逼近。再聚的差不的多時候，就要花一個正六邊形。具體來説，要找到圓柱形鐵棒界面的圓心，在界面上畫一個儘可能大的圓，以後以該圓的半徑為半徑在圓上任取一點為圓心畫三段圓弧，是那段圓弧的交點就是圓心，然後以該圓的圓心為圓心以指定半徑畫圓，然後在該院的內部畫一個內接正六邊形就可了。接下來要在圓心處用鑽頭做一個記號，並用鑽頭描出正六邊形的輪廓。把整段鋸掉後還要把這個端面也磨平，更加艱苦的時刻到了，就是用銼刀把六邊形的輪廓磨出來，也就是説其他不必要的部分都要用銼刀磨掉，這兩毫米看似毫不起眼但是你要銼刀而不借用任何其他工具把這兩毫米磨平真是不容易，後來為了加快速度，我想出了一個新的辦法，先用鋼鋸在即將要磨平的面上鋸出幾條比較淺的劃痕，然後再磨平就比較簡單了。期間，我們不知道休息了多少回，衣服濕了又幹了，前後花費了幾個小時，好不容易終於把螺母的大致形狀給做出來了。最後是打孔，鑽螺紋，打磨邊角，一系列工序過後，一顆全世界獨一無二的螺母終於誕生了，看着自己耗費一天時間做出來的螺母，一股自豪感油然而生。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

當然，在現實生產中，我們不可能通過這麼原始的方法生產一個螺母，今天只是讓我們體驗一下鉗工這個強大又勞累的工種。

2014/6/1 車工

今天操作的車牀不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸。車工是一個非常危險的工種。早上，老師在跟我們講解的時候，再三強調要注意安全問題，還舉了許許多多例子，也讓我們的神經頓時繃緊。我們對車工的好奇心也隨之產生，我們想更加深入的瞭解車工這個工種。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。

車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車端面和圓周面，這個過程主要的目的是保證最後所得到的軸是圓的，接下來就是初車，這着過程要求我們圓柱狀鐵棒從25mm左右扯到22.30mm,不知道是什麼原因，通過操縱桿控制的精度很低，明明通過計算並設置好加工0.2mm，結果卻發現軸的直徑根本沒有變化，最後只能憑感覺調試了。出車的時候還好，進車的時候就悲劇了，精精度要求很高：只能在22.00mm-22.03mm之間。我們接近成功的時候，車到直徑為22.07mm的時候，我們都很緊張，因為精度控制實在太難了，調得太少就根本沒有被加工到，調得太多就更悲劇了，直接不符合要求。就為這0.04mm用了1個多小時，還是沒有成功。最後我不得不用另外一端來加工，前面都進行的很順利，直到精加工的時候才觀察到工件有些晃動，結果加工出來的軸圓度不高。只好改變尺寸在加工一次。就這樣反反覆覆的調試，真讓人崩潰。

鉗工實習，讓我知道，世界上最遙遠的距離不是生死，而是那一毫米啊，車工實習，讓我知道，讓人崩潰的不是那一千米，而是你怎麼車都車不出來的0.04賣萌啊！

2014/6/2 鑄造

又到星期四了，每到星期四就可以休息半天了。本文由本網站提供

今天我們實習的內容是鑄造。一開始，老師給我們介紹了鑄造的一些基本知識，鑄造是人類掌握比較早的一種金屬熱加工工藝，已有約60xx年的歷史。中國約在公元前1700～前10xx年之間已進入青銅鑄件的全盛期，工藝上已達到相當高的水平。鑄造是指將室温中為液態但不久後將固化的物質倒入特定形狀的鑄模待其凝固成形的加工方式。被鑄物質多為原為固態但加熱至液態的金屬（例：銅、鐵、鋁、錫、鉛等），而鑄模的材料可以是沙、金屬甚至陶瓷。因應不同要求，使用的方法也會有所不同。

作為一個古老的工種，雖然在節能減排方面存在着比較大的問題，但是到現在還有廣泛的應用，在近期以後也不會淘汰。主要有兩個方面的原因：第一，現在大量的機械還是以鋼鐵為主要的鑄造材料，鐵易開採和冶煉，價格較低，現代用到的許多工件的許多材料都是鐵的，但是鐵很難只用其他工種去完成對鐵的各種操作。第二，鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本並在一定程度上減少了製作時間．鑄造是現代裝置製造工業的基礎工藝之一。

鑄造是一個很複雜的工種，我們今天學的只是砂型的製作。在師傅給我們介紹了與鑄造有關的東西后，由老師給我們做示範。砂型製作的步驟是比較複雜的。大體步驟包括製作下砂型，製作上砂型，開外澆口，扎通氣孔，起出模樣，合型等。而且每個大的步驟中還有許多小的步驟。

隨後由我們自己動手做砂型。做砂型用的沙子和一系列的工具。沙子是按一定比例加入了黏土、煤灰和水等，以加強沙子的黏性和透熱性。我們先把模具和定位銷放在合適的位置，然後加上適量的沙子，用鐵棒夯實，再加沙子，再夯實……要經過三次以上的夯實；接下來是將其反過來，加上定位銷，再夯實三層以上；然後開上澆鑄口和下澆鑄口，取出模具。由於是第一次做這類模具，對材料的性能不是很熟悉，在製作過程中遇到了不少困難。在製作下砂型的時候，由於在夯實過程中敲擊到了模具的邊緣導致，型砂的一面不平，只好打壞重做。第二次前面的過程還是比較順利的，在開模的時候，由於壓的不是很緊，取實體模型的時候，星沙表面有裂紋，很不平整。結果我們又加了一點水和泥砂重新裝載模型，在加壓成型。做出來的總算還比較滿意。

值得一提的是，今天實習的老師非常幽默。而且實習的場所非常有品位，在教室的四周還有一些盆栽，盆栽裏面有樹還有一些根本看不出形狀的石頭，我們操作的時候老師播放一些很經典的音樂，讓我們完全感受不到累。

2014/6/3 快速成型

今天是金工實習的最後一天，也是相對來説比較輕鬆的一天。上午老師根本沒有介紹什麼是快速成型，而是讓我們用solidworks設計一個作品。雖然説以前老師教過solidworks，但是講的不是很深入而且應經過去一年多，期間也沒有多少機會使用這個軟件，就自己摸索的設計了一個杯子。這個酒杯也算是有一點創意，接了中國傳統的酒杯和西方流行的高腳杯。

真正讓我們大開眼界的是下午另外一個老師給我們介紹來的快速成型機。快速成型技術是在現代cad/cam技術、激光技術、計算機數控技術、精密伺服驅動技術以及新材料技術的基礎上集成發展起來的。不同種類的快速成型系統因所用成形材料不同，成形原理和系統特點也各有不同。但是，其基本原理都是一樣的，那就是"分層製造，逐層疊加"，類似於數學上的積分過程。形象地講，快速成形系統就像是一台"立體打印機"。快速成型技術的基本原理是：將計算機內的三維數據模型進行分層切片得到各層截面的輪廓數據，計算機據此信息控制激光器（或噴嘴）有選擇性地燒結一層接一層的粉末材料（或固化一層又一層的液態光敏樹脂，或切割一層又一層的片狀材料，或噴射一層又一層的熱熔材料或粘合劑）形成一系列具有一個微小厚度的的片狀實體，再採用熔結、聚合、粘結等手段使其逐層堆積成一體，便可以製造出所設計的新產品樣件、模型或模具。

接着老師就為我們演示了快速成型工作原理。老師告訴我們，快速成型主要適合於新產品開發，快速單件及小批量零件製造，複雜形狀零件的製造，模具與模型設計與製造，也適合於難加工材料的製造，外形設計檢查，裝配檢驗和快速反求工程等。其基礎是在cad軟件上設計出三維的模型，然後在計算機的輔助下進行加工。所以模型的設計是很關鍵的步驟，老師還個我們介紹了模型的製造方法，它是以華南理工大學的牌坊為例子。通過建立模型，然後通過快速成新加工，製造模具然後通過鑄造來生產出工藝品，這個過程真是很神奇。

為期十天的金工實習，在今天畫下句點。

2014/6/4 感受與建議

我們經歷了十幾年的理論學習，也知道理論知識與實踐是有差距的。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氛圍。只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑，金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。金工實習使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”

老師們教得非常認真，時間雖短，但是他們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間裏多教給我們一點東西，希望我們能真的有所收穫，而不是空手而歸。我們就業的時候，可能不會有人像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。

在金工實習的過程中還有一些自己的想法和建議。我有很深的感觸，我們獲得了課堂裏面得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這些實習過的崗位，但是現在所學的知識和其中的感受卻是終生難忘。雖然髒點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收穫、也有了成果。我認為金工實習應該分配課時多一點，讓同學去學習瞭解更多的工種，我所在的小組還有電焊、銑工、刨工鄧公周沒有機會接觸到。另外，金工實習的工種分配的授課時間應該適當減少，應該而更側重於讓我們通過自己動手操作掌握知識。最後，我還希望學校能夠購置多一點先進的工業的設備，讓同學們能夠多瞭解一些科技發展的前沿設備，開闊眼界，獲得更多的知識。

10天的金工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。

最後感謝學校提供的這次實習機會，也非感謝工程訓練中心所有老師的無私幫助和教導。

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第五篇：工廠供電實習日記

工廠供電實習心得

本次的實習地點是校內10kv變400v變配電所，一個師傅理論聯繫實際的講解，以及用具體的實例給我們上了一次生動而又具體實在的課程，這個變配電所主要由四個系統組成分別為高壓系統、低壓系統、計量系統等，主要負責整個小區的供電，師傅説不久的將來將實現自動化集程度更高，可以通過數控來控制整個校區的用電斷電等，這樣不僅節約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。通過這一次的實習，我瞭解了變電所電氣設備的構成、型號、參數、結構、佈置方式，對變電所生產過程有一個完整的概念；熟悉了變電所主接線連接方式、運行特點；初步瞭解了電氣二次接線、繼電保護及自動裝置，還有：1、初步瞭解變電所生產運行的全過程。2、深刻了解發變電所主要設備；包括變壓器、所斷路器、互感器、隔離開關、電抗器、母線的型式、構造特點、主要參數及作用，對其他輔助設備也應有所瞭解。3、着重瞭解發變電所的電氣主接線形式、運行特點及檢修、倒換操作順序。4、瞭解廠（站）用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠（站）用電的供電可靠性。5、瞭解配電裝置的佈置形式及特點，並瞭解安全淨距的意義。6、瞭解控制屏、保護屏的佈置情況及主控室的總體佈置情。通過這些鞏固和加強我們所學理論知識，為今後在工作崗位打下良好基礎。同時培養了正確的勞動觀念，為今後走向基工作崗位奠定思想基礎。在變電站工作，安全是最重要的一件事，所以我們牢記“安全第一、預防為主”的實習方針，加強《安規》學習，提高安全意識，更是我們的必修課。“變電站安全無小事”已在每個同學的心中打上深深的烙印。在這次實習中，我收益頗多，這些都是無形資產，將伴隨我一生。進入大三以來，看到自己成績還可以，總以為自己很了不起了，經過實習才發現自己還是很無知，缺少很多知識，理論和實踐相差實在是太遠了。在變電站的每一項設計並不是純粹的利用理論知識就能解決的，而是要用到許許多多的工程估算，參數，考慮到現場的環境與實際情況的設計方法。在學校實驗室裏我們所看到的一些設備和變電站的實際設備的形狀和大小相比，實在是小得多。

供電工作要很好為生產服務，切實保證生產和生活用電的需要，同時做好節能工作，要從以下基本要求做起:

（1）安全在電能的供應、分配和利用過程中，不應發生人生事故及設備

事故。

（2）可靠應滿足電能用户對供電可靠性的要求。

（3）優質應滿足電能用户對電壓和頻率等質量的要求。

（4）經濟供電系統投資要儘量少，運行費要低，儘可能節約電能和減少有色金屬消耗。

此外，在供電工作中，要合理處理局部和全局、當前和長遠等關係，要做到局部與全局協調，顧全大局，適應可持續發展要求。

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