今天是2021年7月1日，是中國共產黨成立100週年的日子，這是一個偉大的日子。在慶祝中國共產黨成立100週年，邁入百年大黨的高光時刻，全國各級黨組織和全體共產黨員努力克服新冠肺炎疫情的不利影響，以“功成不必在我”的精神風貌和“功成必定有我”的責任擔當，一往無前，奮勇爭先，全力奮戰在決戰脱貧攻堅，決勝全面小康的道路上，為黨的生日增添了鮮亮而又厚重的底色。
讓黨旗更加鮮亮，必須將“全心全意為人民服務”的宗旨記牢心間、深刻踐行。“為中國人民謀幸福、為中華民族謀復興”是我們黨的初心和使命，也是我們黨戰勝各種艱難險阻，不斷從勝利走向勝利的強大精神動力和力量源泉。今年初始，一場病毒肆虐全國，危急關頭，我們黨不惜一切代價，組織動員全國力量支援湖北抗擊疫情，關閉離漢通道，由醫保和財政報銷所有治療費用，等等，體現了我們黨時刻將人民和人民生命健康放在首位的堅定人民立場和真切的為民情懷，彰顯了中國共產黨以人民為中心的執政理念，也贏得了人民的衷心擁護和支持。身為一名黨員幹部，必須始終將人民記牢心間，將為民職責扛在肩上，將為民辦事體現在腳步中，在謀劃工作時能將為民造福作為工作出發點，在推動工作中能將為人民服務作為立足點，在檢驗工作成效時能將人民滿意作為標準，務實肯幹，紮實推進，真正讓自己的每一份努力、每一項工作都能得到人民的擁護和支持。
讓黨旗更加鮮亮，必須有一種“敢叫日月換新天”的責任擔當和無畏勇氣，迎難而上。20__年是全面建成小康社會決戰決勝之年，也是黨中央向人民兑現消除貧困，如期實現脱貧攻堅目標任務的踐諾之年。任務繁重，責任重大，加之面臨突如其來的新冠肺炎疫情影響，完成承諾必須全力以赴、盡鋭出戰、不惜一切代價，不獲全勝絕不收兵。要緊緊圍繞脱貧攻堅目標任務，緊密結合脱貧地區特別是深度貧困地區的現狀，研究制定出符合當前疫情實際的脱貧攻堅的政策措施，特別是要針對當前脱貧攻堅工作中，部分脱貧銷號户主要依靠外出務工人員的工資收入實現脱貧，而現今疫情影響下，外出務工難，就業難等問題層出不窮，致使部分外出務工人員零就業導致零收入，重新陷入貧困的問題要制定出妥善解決方案。“船到中流浪更急、人到半山路更陡”。當前脱貧攻堅剩下的都是難啃的硬骨頭，必須進一步解放思想，開動腦筋，拓寬思路，在加大扶貧政策和資金支持力度的基礎上，結合黃河流域生態保護和高質量發展等重大國家戰略，全面推動脱貧攻堅。要發揮黨員領導幹部的帶頭作用，按照分片到部門，分户到個人的原則，加大部門幫扶工作力度，充分調動廣大黨員幹部參與、支持精準扶貧的積極性主動性創造性。要在脱貧攻堅中發現、培養、使用幹部，讓脱貧攻堅成為廣大幹部“賽馬”的舞台和“立功”的平台。
讓黨旗更加鮮亮，必須將“只留清白在人間”的紀律底線時刻繃緊，廉潔自律。黨風，關係黨的形象，關係人心向背，關係黨和國家的生死存亡。腐敗與我們黨水火不容。腐敗侵蝕黨的執政根基，動搖黨的執政基礎。一個地方政治生態好，政治清明、政府清廉，幹部清正，人民羣眾幸福安康。反之，則政治黑暗，政府腐敗，幹部貪腐，人民羣眾水深火熱。留清白守底線，築牢思想防線是關鍵，要堅守為官底線，劃清廉政紅線，守住自己的政治生命線。嚴格執紀是前提，既要大力查處大案要案，又要嚴厲查處那些關心羣眾切身利益的涉民案件，解決羣眾身邊的腐敗問題，形成強大的震懾力。制度建設是核心，要以制度建設新成效編密織牢制度防線，劃清權力界限、廉政紅線，實現以制度管人管事管權，着力構建起不敢腐、不能腐、不想腐的有效機制。持之以恆是保障。抓作風反腐敗，必須抓常、抓細、抓長，從細節抓起，從小事抓起，持續發力，久久為功，形成思維習慣和行為自覺，確保作風建設常態化、長效化。
“黃河流域必須下大氣力進行大保護、大治理，走生態保護和高質量發展的路子。”1月3日下午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央財經委員會主任習近平主持召開中央財經委員會第六次會議，研究黃河流域生態保護和高質量發展問題，並發表重要講話。
“水”的安全關係國家長治久安。黃河流域生態保護和高質量發展是一盤大棋，下穩、下好這盤保護黃河生態環境的大棋，可以造福祖國的千秋萬代。綠水青山就是金山銀山，黃河作為我們的母親河，不僅是一代又一代中華兒女們內心深處的深厚歷史情感，更是關係着中華民族的生死存亡，必須不遺餘力重視起來、治理起來。黃河母親哺育着中華民族，孕育了中華文明，流經我國9個省區，實現整個流域的高質量發展勢在必行。
高質量發展的前提在於保護。不遺餘力推動黃河流域生態保護和高質量發展是一場關係全國整體生態環境佈局的深刻變革。從黃河流域目前實際情況來看，生態保護工作中尚存一些短板和弱項，尤其是在貫徹落實大保護、大治理的具體措施方面與實現高質量發展的要求還有差距。面對新形勢，黃河流域生態環境保護髮展的輻射區域已經從“有沒有”轉向“好不好”，而且思想觀念已然脱離以前的老套路老辦法，充分結合新科技、新技術，在“保護”上下大功夫。古人云，善治國者，必重水利。進入2020年，黃河流域高質量發展將會形成帶動效應，在踐行新時期中央水利工作方針的前提下，為脱貧攻堅戰的勝利和全面建成小康社會的最終實現提供堅實保障。
重點圍繞着“水”做足文章。水，是河流、湖泊的本體，水的質量決定着整個流域的生態環境質量，奔騰不息的黃河之水，同時也藴含着源遠流長的黃河文化。當下，黃河流域的生態環境保護問題越來越受到重視，與相關人民羣眾的生活息息相關。近些年由於一些不尊重自然規律的肆意妄為開發動作，使得母親河生態受到了破壞，要實現人水和諧相處的目標，必須狠抓主要矛盾，從“水”着手，聯合各個相關部門，在中國特色現代化治水道路中建立一套行之有效的科學檢測防治制度，合力持續進行水生態的維護。
在科學落實中保障黃河生態保護工作的行穩致遠。黃河流域在我國經濟社會發展中，一直以來佔有十分重要的地位，近年來隨着水生態文明建設的不斷有效推進，我國在圍繞黃河生態環境治理工作中，從被動治理，改為實行主動調控，實事求是搞治理，通過自流引水、提水灌溉等科學論證後，完善技術方法，堅持以人為本，不斷提高黃河灌溉面積，同時在進行水土流失綜合防治工作中有序開發黃河電力資源，重大水利工程加快推進速度，不斷提升黃河涵養能力，政策的切實有效貫徹落實給予了黃河流域健康、持續發展的有效保障。
6月8日，習近平總書記赴寧夏考察。第一天的行程集中在寧夏中部的吳忠市。習近平總書記到了一村、一河、一社區，每個考察點都寄寓着濃濃牽掛，行程之間更見深情。
脱貧戰場“現場督戰”。弘德村是紅寺堡區的一個移民村，通過土地流轉、發展特色農業、創辦養殖專業合作社、開辦扶貧工廠等，去年實現了整村脱貧。20__年考察寧夏時，習近平總書記曾説，“全國還有5000多萬貧困人口，到20__年一定要實現全部脱貧目標。這是我當前最關心的事情。”如今，脱貧攻堅到了決戰決勝時刻，習近平總書記親自“現場督戰”，無疑是最有力的動員。20__年只剩下6個多月的時間，決戰決勝全面建成小康社會，剩下的都是難啃的硬骨頭，再疊加疫情影響，更是難上加難。“難”字面前，是對黨員幹部信心與意志的考驗，也是對智慧與能力的檢驗。廣大黨員幹部需要保持“萬眾一心加油幹，越是艱險越向前”的幹勁，做好剩餘貧困人口脱貧工作，對退出的貧困縣、貧困村、貧困人口扶上馬送一程，以苦幹實幹交出能得到人民認可、經得起歷史檢驗的答卷。
九曲黃河“一往情深”。“黃河流域生態保護和高質量發展”是重大國家戰略，黃河，是近年來習近平總書記國內考察的高頻詞。保護黃河是事關中華民族偉大復興的千秋大計，新中國成立後，黨和國家對治理開發黃河極為重視，黃河流域經濟社會發展和百姓生活發生了很大的變化。但成績的取得不代表保護的結束，習近平總書記強調，“推動黃河流域生態保護和高質量發展，非一日之功。”廣大黨員幹部要貫徹落實黨中央關於黃河流域生態保護和高質量發展的決策部署，認真完善和履行河長制湖長制等各項制度，更加註重保護和治理的系統性、整體性、協同性，既謀劃長遠，又幹在當下，一茬接着一茬幹，讓黃河成為造福人民的幸福河。
小康路上“一個都不能少”。吳忠市利通區金星鎮金花園社區去年被評為“全國民族團結進步模範集體”，是寧夏各民族和諧聚居的生動縮影。習近平總書記到此考察，飽含着“全面建成小康社會，一個民族都不能少”的真摯情懷。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央就民族工作作出一系列重大決策部署，推動我國民族團結進步事業取得了新的歷史性成就。各族人民親如一家，是中華民族偉大復興必定要實現的根本保證。我們要全面貫徹黨的民族理論和民族政策，守護好民族團結這條各族人民的生命線，努力創造各族羣眾共居、共學、共事、共樂的社會條件，促進各民族像石榴籽一樣緊緊擁抱在一起，讓民族團結之花常開長盛，唱響同心築夢的時代樂章。
我們已走過千山萬水，仍需要不斷跋山涉水。奮進的征程上，我們要始終站穩人民立場，把造福人民的實事辦實，把造福人民的大事辦好，把造福人民的難事辦妥，讓更多的“村”、更多的“河”、更多的“社區”成為小康路上最美的註腳。
5月14日，總書記在北京出席“一帶一路”國際合作高峯論壇開幕式，並發表題為《攜手推進“一帶一路”建設》的主旨演講。
遙想古絲綢之路綿亙萬里，延續了千年，無論是駝鈴聲聲，還是雲帆遠影，都書寫着和平合作、開放包容、互學互鑑、互利共贏的絲路精神。2013年10月，總書記提出“一帶一路”倡議，以中國理念、中國方案、中國智慧旨在傳承絲路精神，更彰顯了中國領頭雁的擔當精神。而此次北京高峯論壇，目的就是共商合作大計，共建合作平台，共享合作成果，讓“一帶一路”建設更好地造福歐亞非等各國人民。
要想富，先修路，不積跬步，無以至千里。在築夢路上，從哈薩克斯坦“光明之路”到蒙古國“草原之路”，從巴基斯坦“願景2025”到沙特“2030願景”，從俄羅斯“歐亞經濟聯盟”到歐洲“容克計劃”……4年來，新絲路經濟帶上沿線的國家和地區把本國和區域發展戰略與“一帶一路”對接，現如今，交通、電力、通信、能源等一批重大標誌性項目正在積極地開工建設。“重構”歐亞大陸橋，短短的四年時間就取得了270多項成果清單。互聯互通，更加速了歐亞絲路經濟帶商貿往來與合作進一步深化，互通有無，特別是鐵路“中歐班列”開疆拓土，性價比優勢凸顯。截至目前，中歐班列已累計開行3600多列，國內開行城市已達27個，覆蓋21個省區市，到達歐洲11個國家的28個城市，到2020年將達到年開行5000列左右。
暢想未來，書寫新絲路輝煌。“一帶一路”建設所勾畫藍圖實施四年來，已凝聚共識，形成合力，中國及“一帶一路”沿線國家在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通等都取得了階段性成果，歐亞等各國人民同時也獲得了實實在在的新絲路福利。或許不久，基礎設施加速互聯互通，行穩致遠。特別是鐵路運輸實現真正意義上的“無換裝暢通”，讓歐亞大陸橋更具活力，讓“一帶一路”建設終匯聚成一條和平、繁榮、開放、創新、文明的和諧之路，讓世界人民共享新絲路締造的盛世繁榮。
有人説“一帶一路”戰略的執行，是中國產業資本輸出，而人民幣國際化，是金融資本輸出。都是中國資本對外輸出和跨國運動!但是“一帶一路”戰略和馬歇爾計劃明顯不同的地方就是孰能有餘以奉天下?工作總結唯有道者。中國不僅是將自己的過剩產能尋找出路，而是和絲路周邊的國家在建設一種互動貿易的關係。正如韓毓海教授在《五百年來誰著史》中所描述的互市和朝貢過程。
中國海洋朝貢貿易——以“琉球”為例
中國歷史上的海洋貿易是一種朝貢系統。自秦統一以來，中國致力於打交道的主要對象，其實是中亞-北方各民族，而非西洋各民族。這使得中亞各民族的活動深深嵌入中國歷史之中，宋代以來，也是大陸和北方邊疆的危機帶動了海洋的發現。明朝開國後，即將原本屬於中國民間商人的商業利益讓給了主要朝貢國琉球，與琉球保持着密切的朝貢關係，等於在東南海上設立了一個穩定的外藩，從而可以最大程度地保證明沿海地區和海外貿易的安全。
從海洋戰略上講，琉球處於浙江、福建與日本交通的要衝，與明、朝鮮、東南亞和日本進行貿易，使得琉球積累了龐大的財富，琉球海上中繼貿易核心的角色，一方面沉重打擊了明東南海上的海盜行為，另一方面也直接威脅着日本德川幕府的利益，迫使日本對琉球的發展作出劇烈反應。而隨着16世紀末明王朝將朝貢貿易重心轉向北方邊疆，琉球的歷史發生了逆轉。
今天看來，海洋朝貢體系衰落的原因是複雜的，這首先是明朝貿易重點的變化使然。自秦徵匈奴、唐伐突厥以來，中國的主要戰略競爭對手即在中亞、蒙古地區而非海上，而明尤其如此。隨着1570年明蒙邊關貿易的擴大，明對外貿易的重心由海洋轉向了大陸。範文參考網明朝的國家購買力，很大部分被重新分配到北方邊疆方面，明朝的海上購買力下降，以琉球為中繼的海洋朝貢貿易體系整體地位下降，而琉球的重要性隨之下降。
從明朝至今，國家經歷血雨腥風，重新屹立於世界東方，國力也遠遠的將過去甩在身後。現在重提經略海洋，必須借鑑歷史經驗，解決貨幣信用與航海、海洋貿易之諸多問題，同時面對西方國家的侵擾，對付東南海盜，打擊走私豪商，才能使海上貿易暢通無阻。
中國大陸互市貿易——以“恰克圖”為例
1689年，清俄簽訂《尼布楚條約》，這其實是世界上第一部跨國、跨境貿易法，而不僅僅是一部軍事停戰協定。1727年，清俄再簽訂《恰克圖條約》，此條約一方面劃定了兩國在西伯利亞地區的邊境線，另一方面則根據《尼布楚條約》所奠定的跨國貿易法，規定原屬土謝特部的恰克圖地方，為清俄雙方政府認定的互市地點，該城(恰克圖)為中俄兩國所共有的自由貿易區。從此，清俄兩國商人蜂擁而至，範文內容地圖隨着北方陸上共同市場不斷擴大，特別是當1830年英法大戰封鎖了歐洲海路之後，歐洲對中國的貿易主要是經過蒙古和俄羅斯這個通道轉運的，以恰克圖為核心的北方中路貿易，是17-18世紀世界上最主要的大陸貿易商道。
1689年的《尼布楚條約》和1727年的《恰克圖條約》，為歐亞大陸貿易的形成奠定了基礎。它以和平的方式推動了跨國市場的擴大。恰克圖位於今蒙古共和國和俄羅斯的邊境線上，往北是俄羅斯邊疆布里亞特共和國首府烏蘭烏德，往南則是蒙古共和國首都烏蘭巴托。在這個意義上，今天已經被人們遺忘的琉球貿易和北方恰克圖貿易，實則開創了一個“世界經濟”的偉大時代。明、清兩朝均以和平的方式，推進了貿易和市場的跨國化，從而與近代西方的金融和軍事擴張的方式推動的“全球化”劃開了距離。
今天重温中國的海洋朝貢貿易和大陸長途互市貿易，一方面呼應中國最新規劃的“一帶一路”戰略，經略西部，從三線建設到西部大開發，不僅是新中國成立之後眾人的矚目所在，同樣是現在擔綱者階層的夢想，是一脈相承的;另一方面與西方的對外貿易做出區劃，中國的對外貿易無不是以文化做基、德政先行，是有餘以奉天下的有道者。中國的船隊和車隊走到哪裏，熱門思想彙報都是以互利共贏為目的，是互市互利貿易的典範和楷模。
“一帶一路”遵守強調共商、共建、共享原則，本質上超越了馬歇爾計劃、對外援助以及走出去戰略，正在以經濟走廊理論、經濟帶理論、21世紀的國際合作理論等創新經濟發展理論、區域合作理論、全球化等理論，給21世紀的國際合作帶來新的理念和希望。
“當今世界經濟合作的重要倡議”“能促成激動人心的偉大行動”“回答了當今國際社會面臨的許多重大問題”……“一帶一路”國際合作高峯論壇落下帷幕，習近平主席在論壇開幕式上的演講，得到與會外國元首、政府首腦和國際組織領導人的高度評價。攜手推進“一帶一路”建設，成為與會代表的共同心聲。
萬里絲路，連通東西方，跨越古與今。習近平主席提出，要將“一帶一路”建成和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路，擘畫了“一帶一路”建設的目標和路徑，回答了建設什麼樣的“一帶一路”、怎樣建設好“一帶一路”等重大問題。習近平主席闡述的美好願景，傳承着絲路精神，順應了時代潮流，是我們沿着這條相遇相知、共同發展之路，走向幸福安寧和諧美好遠方的行動指南。
“一帶一路”建設植根於歷史，但面向未來;“一帶一路”源自中國，但屬於世界。數百年來，殖民主義者殺戮掠奪、巧取豪奪的歷史，在各國人民心中留下了深深傷痕。今天的經濟全球化，決不能讓這樣的歷史重演。接過歷史接力棒，繼續在和平與發展的馬拉松跑道上奮勇向前，是全人類的共同願望，也是“一帶一路”倡議的初衷。和平之路，意味着構建以合作共贏為核心的新型國際關係，打造和平安寧的發展環境。繁榮之路，聚焦發展這個根本性問題，目標在於實現經濟大融合、發展大聯動、成果大共享。開放之路，要求以開放為導向，解決經濟增長和平衡問題，攜手構建廣泛的利益共同體。創新之路，意義在於堅持創新驅動發展，倡導綠色、低碳、循環、可持續的生產生活方式。文明之路，追求以文明交流超越文明隔閡、文明互鑑超越文明衝突、文明共存超越文明優越，推動各國相互理解、相互尊重、相互信任。以此為藍圖，“一帶一路”建設開啟了新的征程，必將開創發展新機遇、謀求發展新動力、拓展發展新空間，造福世界、造福人民。
“歷史總是伴隨着人們追求美好生活的腳步向前發展的。”建成和平、繁榮、開放、創新、文明之路，不僅是參與國家的行動方案，也是“一帶一路”的價值追求。瞻望世界形勢，雖然和平、發展、合作、共贏的時代潮流更加強勁，但孤立主義、保護主義抬頭，逆全球化暗流湧動，全球發展中的深層次矛盾並未得到有效解決。“一帶一路”建設跨越不同地域、不同發展階段、不同文明，堅持共商、共建、共享原則，共同應對世界經濟當前面臨的挑戰，在開放中合作，在合作中共贏，顯示了海納百川的胸襟。正如習近平主席所強調的，中國願同世界各國分享發展經驗，但不會干涉他國內政，不會輸出社會制度和發展模式，更不會強加於人。我們推進“一帶一路”建設不會重複地緣博弈的老套路，而將開創合作共贏的新模式;不會形成破壞穩定的小集團，而將建設和諧共存的大家庭。以絲路精神為指引，我們將在相向而行中越走越近，在路路相連中美美與共。
互利共贏才有行穩致遠，開放包容才能攜手同心。以此次論壇為契機，進一步擴大合作共識，明確合作目標，細化合作舉措，我們就一定能推動“一帶一路”建設行穩致遠，不斷朝着人類命運共同體方向邁進，讓這一偉大的事業像古絲綢之路一樣千古流芳。
“一帶一路”國際合作高峯論壇5月15日在北京圓滿落幕，來自100多個國家的各界嘉賓就對接發展戰略、推動互聯互通、促進人文交流等議題深入交換意見，共達成270多項具體成果。截至目前，同中國簽署“一帶一路”合作協議的國家和國際組織總數達到68個。習總書記發表的全程脱稿主旨演講，收穫了一陣高過一陣的掌聲。
“開行日漸密集的“中歐班列”，讓“中國製造”走向世界，也讓哈薩克斯坦的蔬菜、歐洲的紅酒、木材、奶粉等走進中國家庭，完美的實現了扮演了“調味劑”的作用。可以説，在“一帶一路”宏偉藍圖的實施過程中，離不開社會各界的努力，也離不開鐵路運輸部門的全力配合。中歐班列的良好性價比，促進了中國與沿線各國的物資、貿易互通，讓自古崇尚和平的中國人民的善意隨着千里鐵路線綿延萬里，讓互利共贏“絲路精神”遠播世界。
在“一帶一路”戰略蓬勃的發展勢頭下，中歐班列的開行密度必將繼續增大，用“鋼鐵巨龍”勇敢架起中西方交流、合作的紐帶，為世界經濟發展送去所需的新動力。在“一帶一路”戰略的全面佈局和中歐班列的有力促進下，世界貿易暢通度必將大大提升，貧富差距也將一步步縮小，互利共贏的美好願景轉化為現實，就在不遠處。
從建設“一帶一路”的這三年來，中外合作更加密切，讓“中國製造”走進了更多國家。在這項舉措不斷髮展推進的過程中，中歐班列起到了不可或缺的作用。隨着國際市場的擴展，無論是在運價還是運輸效率都佔有優勢的中歐班列，促使了更多國家開放國門。這也讓起初只有一條的中歐班列營運線一步一步的擴展到如今的12條，全程12451公里，每週20列常態化運行。這樣的發展趨勢還在持續進行中，我相信將來會有越來越多的國家看到其中的機會，進而加入到這個經濟帶中，帶動各國的經濟。“一帶一路”，促進了中歐貿易往來，帶動了經濟的繁榮，成為了現代的絲綢之路，讓中歐各國的企業有了更廣闊的平台來發展。
5月13日，x8024次中歐班列將從義烏西站鳴笛駛出，這列滿載小商品、服裝等貨物的列車是2017年開行的第1000列中歐班列，它的目的地是西班牙的馬德里。2017中歐班列開行今將突破1000列，見證“一帶一路”作用下，中歐班列為世界各國人民相互之間打開了經濟、文化等各方面的交流。特別是亞歐非在“一帶一路”帶動下，經濟發展將翻開新的一頁，躍上一個新台階。
中歐班列在服務“一帶一路”沿線各國企業和民眾等方面發揮了重要作用。中國素有“世界工廠”的稱號，物美價廉的產品必將給沿線各國人民帶去便利和福利。通過一帶一路的發展戰略，更好地造福各國人民。當前正在北京舉辦的“一帶一路”主題會，也在驗證“一帶一路”旺盛的生命力和發展潛力。中歐班列的安全快捷、綠色環保、性價比高、受自然環境影響小等綜合優勢，受到中歐各國企業歡迎，越來越多的企業將中歐班列作為物流供應鏈的重要運輸方式。在古代的絲綢之路上，駱駝和馬匹是主要運輸工具。而今在“一帶一路”的陸路上，具有安全快捷、綠色環保、性價比高、受自然環境影響小等綜合優勢的中歐班列受到中歐各國企業歡迎，越來越多的企業將中歐班列作為物流供應鏈的重要運輸方式。
為滿足日益增長的中歐鐵路運輸需求，今年以來，鐵路總公司先後兩次調整中歐班列運行圖，增加集裝箱鐵路專用平車、中歐班列專用箱、冷藏箱等裝備投入，開發建設95306國際聯運電子商務平台，在四川成都、浙江義烏、江西贛州等地成功組織開行了去往英國、俄羅斯、白俄羅斯、瑞士等國家的中歐班列，其中義烏至英國倫敦班列實現雙向對開。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。“一帶一路”倡議提出3年多來，已經有100多個國家和國際組織積極響應支持，40多個國家和國際組織同中國簽署合作協議。古老絲路因“一帶一路”倡議被賦予了全新的時代內涵：“世界好，中國才能好;中國好，世界才更好。”我們有理由堅信，中歐班列會越開越多，必將在促進中歐經貿往來，服務“一帶一路”沿線各國企業和民眾更加給力!
5月14日，總書記在北京出席“一帶一路”國際合作高峯論壇開幕式，並發表題為《攜手推進“一帶一路”建設》的主旨演講。
遙想古絲綢之路綿亙萬里，延續了千年，無論是駝鈴聲聲，還是雲帆遠影，都書寫着和平合作、開放包容、互學互鑑、互利共贏的絲路精神。2013年10月，總書記提出“一帶一路”倡議，以中國理念、中國方案、中國智慧旨在傳承絲路精神，更彰顯了中國領頭雁的擔當精神。而此次北京高峯論壇，目的就是共商合作大計，共建合作平台，共享合作成果，讓“一帶一路”建設更好地造福歐亞非等各國人民。
要想富，先修路，不積跬步，無以至千里。在築夢路上，從哈薩克斯坦“光明之路”到蒙古國“草原之路”，從巴基斯坦“願景2025”到沙特“2030願景”，從俄羅斯“歐亞經濟聯盟”到歐洲“容克計劃”……4年來，新絲路經濟帶上沿線的國家和地區把本國和區域發展戰略與“一帶一路”對接，現如今，交通、電力、通信、能源等一批重大標誌性項目正在積極地開工建設。“重構”歐亞大陸橋，短短的四年時間就取得了270多項成果清單。互聯互通，更加速了歐亞絲路經濟帶商貿往來與合作進一步深化，互通有無，特別是鐵路“中歐班列”開疆拓土，性價比優勢凸顯。截至目前，中歐班列已累計開行3600多列，國內開行城市已達27個，覆蓋21個省區市，到達歐洲11個國家的28個城市，到2020年將達到年開行5000列左右。
暢想未來，書寫新絲路輝煌。“一帶一路”建設所勾畫藍圖實施四年來，已凝聚共識，形成合力，中國及“一帶一路”沿線國家在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通等都取得了階段性成果，歐亞等各國人民同時也獲得了實實在在的新絲路福利。或許不久，基礎設施加速互聯互通，行穩致遠。特別是鐵路運輸實現真正意義上的“無換裝暢通”，讓歐亞大陸橋更具活力，讓“一帶一路”建設終匯聚成一條和平、繁榮、開放、創新、文明的和諧之路，讓世界人民共享新絲路締造的盛世繁榮。
有人説“一帶一路”戰略的執行，是中國產業資本輸出，而人民幣國際化，是金融資本輸出。都是中國資本對外輸出和跨國運動!但是“一帶一路”戰略和馬歇爾計劃明顯不同的地方就是孰能有餘以奉天下?工作總結唯有道者。中國不僅是將自己的過剩產能尋找出路，而是和絲路周邊的國家在建設一種互動貿易的關係。正如韓毓海教授在《五百年來誰著史》中所描述的互市和朝貢過程。
中國海洋朝貢貿易——以“琉球”為例
中國歷史上的海洋貿易是一種朝貢系統。自秦統一以來，中國致力於打交道的主要對象，其實是中亞-北方各民族，而非西洋各民族。這使得中亞各民族的活動深深嵌入中國歷史之中，宋代以來，也是大陸和北方邊疆的危機帶動了海洋的發現。明朝開國後，即將原本屬於中國民間商人的商業利益讓給了主要朝貢國琉球，與琉球保持着密切的朝貢關係，等於在東南海上設立了一個穩定的外藩，從而可以最大程度地保證明沿海地區和海外貿易的安全。
從海洋戰略上講，琉球處於浙江、福建與日本交通的要衝，與明、朝鮮、東南亞和日本進行貿易，使得琉球積累了龐大的財富，琉球海上中繼貿易核心的角色，一方面沉重打擊了明東南海上的海盜行為，另一方面也直接威脅着日本德川幕府的利益，迫使日本對琉球的發展作出劇烈反應。而隨着16世紀末明王朝將朝貢貿易重心轉向北方邊疆，琉球的歷史發生了逆轉。
今天看來，海洋朝貢體系衰落的原因是複雜的，這首先是明朝貿易重點的變化使然。自秦徵匈奴、唐伐突厥以來，中國的主要戰略競爭對手即在中亞、蒙古地區而非海上，而明尤其如此。隨着1570年明蒙邊關貿易的擴大，明對外貿易的重心由海洋轉向了大陸。範文參考網明朝的國家購買力，很大部分被重新分配到北方邊疆方面，明朝的海上購買力下降，以琉球為中繼的海洋朝貢貿易體系整體地位下降，而琉球的重要性隨之下降。
從明朝至今，國家經歷血雨腥風，重新屹立於世界東方，國力也遠遠的將過去甩在身後。現在重提經略海洋，必須借鑑歷史經驗，解決貨幣信用與航海、海洋貿易之諸多問題，同時面對西方國家的侵擾，對付東南海盜，打擊走私豪商，才能使海上貿易暢通無阻。
中國大陸互市貿易——以“恰克圖”為例
1689年，清俄簽訂《尼布楚條約》，這其實是世界上第一部跨國、跨境貿易法，而不僅僅是一部軍事停戰協定。1727年，清俄再簽訂《恰克圖條約》，此條約一方面劃定了兩國在西伯利亞地區的邊境線，另一方面則根據《尼布楚條約》所奠定的跨國貿易法，規定原屬土謝特部的恰克圖地方，為清俄雙方政府認定的互市地點，該城(恰克圖)為中俄兩國所共有的自由貿易區。從此，清俄兩國商人蜂擁而至，範文內容地圖隨着北方陸上共同市場不斷擴大，特別是當1830年英法大戰封鎖了歐洲海路之後，歐洲對中國的貿易主要是經過蒙古和俄羅斯這個通道轉運的，以恰克圖為核心的北方中路貿易，是17-18世紀世界上最主要的大陸貿易商道。
1689年的《尼布楚條約》和1727年的《恰克圖條約》，為歐亞大陸貿易的形成奠定了基礎。它以和平的方式推動了跨國市場的擴大。恰克圖位於今蒙古共和國和俄羅斯的邊境線上，往北是俄羅斯邊疆布里亞特共和國首府烏蘭烏德，往南則是蒙古共和國首都烏蘭巴托。在這個意義上，今天已經被人們遺忘的琉球貿易和北方恰克圖貿易，實則開創了一個“世界經濟”的偉大時代。明、清兩朝均以和平的方式，推進了貿易和市場的跨國化，從而與近代西方的金融和軍事擴張的方式推動的“全球化”劃開了距離。
今天重温中國的海洋朝貢貿易和大陸長途互市貿易，一方面呼應中國最新規劃的“一帶一路”戰略，經略西部，從三線建設到西部大開發，不僅是新中國成立之後眾人的矚目所在，同樣是現在擔綱者階層的夢想，是一脈相承的;另一方面與西方的對外貿易做出區劃，中國的對外貿易無不是以文化做基、德政先行，是有餘以奉天下的有道者。中國的船隊和車隊走到哪裏，熱門思想彙報都是以互利共贏為目的，是互市互利貿易的典範和楷模。
“一帶一路”遵守強調共商、共建、共享原則，本質上超越了馬歇爾計劃、對外援助以及走出去戰略，正在以經濟走廊理論、經濟帶理論、21世紀的國際合作理論等創新經濟發展理論、區域合作理論、全球化等理論，給21世紀的國際合作帶來新的理念和希望。
“當今世界經濟合作的重要倡議”“能促成激動人心的偉大行動”“回答了當今國際社會面臨的許多重大問題”……“一帶一路”國際合作高峯論壇落下帷幕，習近平主席在論壇開幕式上的演講，得到與會外國元首、政府首腦和國際組織領導人的高度評價。攜手推進“一帶一路”建設，成為與會代表的共同心聲。
萬里絲路，連通東西方，跨越古與今。習近平主席提出，要將“一帶一路”建成和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路，擘畫了“一帶一路”建設的目標和路徑，回答了建設什麼樣的“一帶一路”、怎樣建設好“一帶一路”等重大問題。習近平主席闡述的美好願景，傳承着絲路精神，順應了時代潮流，是我們沿着這條相遇相知、共同發展之路，走向幸福安寧和諧美好遠方的行動指南。
“一帶一路”建設植根於歷史，但面向未來;“一帶一路”源自中國，但屬於世界。數百年來，殖民主義者殺戮掠奪、巧取豪奪的歷史，在各國人民心中留下了深深傷痕。今天的經濟全球化，決不能讓這樣的歷史重演。接過歷史接力棒，繼續在和平與發展的馬拉松跑道上奮勇向前，是全人類的共同願望，也是“一帶一路”倡議的初衷。和平之路，意味着構建以合作共贏為核心的新型國際關係，打造和平安寧的發展環境。繁榮之路，聚焦發展這個根本性問題，目標在於實現經濟大融合、發展大聯動、成果大共享。開放之路，要求以開放為導向，解決經濟增長和平衡問題，攜手構建廣泛的利益共同體。創新之路，意義在於堅持創新驅動發展，倡導綠色、低碳、循環、可持續的生產生活方式。文明之路，追求以文明交流超越文明隔閡、文明互鑑超越文明衝突、文明共存超越文明優越，推動各國相互理解、相互尊重、相互信任。以此為藍圖，“一帶一路”建設開啟了新的征程，必將開創發展新機遇、謀求發展新動力、拓展發展新空間，造福世界、造福人民。
“歷史總是伴隨着人們追求美好生活的腳步向前發展的。”建成和平、繁榮、開放、創新、文明之路，不僅是參與國家的行動方案，也是“一帶一路”的價值追求。瞻望世界形勢，雖然和平、發展、合作、共贏的時代潮流更加強勁，但孤立主義、保護主義抬頭，逆全球化暗流湧動，全球發展中的深層次矛盾並未得到有效解決。“一帶一路”建設跨越不同地域、不同發展階段、不同文明，堅持共商、共建、共享原則，共同應對世界經濟當前面臨的挑戰，在開放中合作，在合作中共贏，顯示了海納百川的胸襟。正如習近平主席所強調的，中國願同世界各國分享發展經驗，但不會干涉他國內政，不會輸出社會制度和發展模式，更不會強加於人。我們推進“一帶一路”建設不會重複地緣博弈的老套路，而將開創合作共贏的新模式;不會形成破壞穩定的小集團，而將建設和諧共存的大家庭。以絲路精神為指引，我們將在相向而行中越走越近，在路路相連中美美與共。
互利共贏才有行穩致遠，開放包容才能攜手同心。以此次論壇為契機，進一步擴大合作共識，明確合作目標，細化合作舉措，我們就一定能推動“一帶一路”建設行穩致遠，不斷朝着人類命運共同體方向邁進，讓這一偉大的事業像古絲綢之路一樣千古流芳。
歷時八天的創訓營就這樣拉下了帷幕，陪伴了我們一個月的週六週日的課程帶給我了關於創新創業思想的一個初印象，不同於傳統的課堂授課方式，這門課程給我留下最深刻的印象的是其富有創新與革新的新思想、新方法與新的思考問題的角度。
學會團隊合作，這是教給我的第一課，這個思想也貫穿了這門課程的全過程，來自不同專業、不同年級的我們隨機被分到了各個小組，開始了小組的協作與配合，利用課堂上生動鮮明的理論知識，我們發揮着各自的優勢，模擬着企業運營，通過對企業六大職能的模擬分配，我們在不知不覺中靈活的掌握了企業運行的思路，瞭解到了企業發展的模式與思路。這一過程，對尚未接觸社會，對企業瞭解僅存在於網絡上的隻言片語的我們而言，是寶貴且新穎的。通過各位老師的辛勤工作和熱心引領下，創新與創業的精髓在這八天內向我們充分展示了出來。
作為一名大三的學生，不同於大一同學初入學的迷惘，大學期間，留給我們探索的時間並不多了，我們的每一步抉擇都需要去考慮對未來的發展的影響，因而，有幸從眾多報名者中獲得這一次寶貴的機會，我倍感珍惜，積極參與了課堂的各個環節，也在這一過程，內化了各種新思想，開拓着自己的眼界，課堂的書本知識為我們今後的發展奠定了堅實的理論基礎，而來自企業的佼佼者們用他們的經驗與無私奉獻向我們展示了真實的職場狀況，將缺乏實際經驗的我們推向了一個更高的維度，給仍有困惑和迷惘的我提供了一個新的方向，參加過本次創訓營，各位老師熱情投入，都給我留下了深刻的印象，從最基本的時間觀念到創業思路的精髓，這門課程帶給我的震撼不僅僅侷限於豐富新奇的名詞，更多是細節上的處處把握。
為了鞏固和拓展深入學習實踐科學發展觀活動成果，引導市直機關黨員幹部解放思想、改革創新，幹事創業、爭先進位，泰安市從4月份開始，集中3個月時間，在市直機關黨組織和黨員幹部中開展“解放思想改革創新在行動”活動，開展解放思想改革創新在行動活動心得體會。
活動以推動科學發展觀深入落實、促進經濟社會又好又快發展為目標，以創建“學習型、創新型、效能型、服務型、廉潔型”機關為載體，以改革重在體制機制、創新重在思路措施、行動重在實踐落實為基本要求，引導廣大機關幹部進一步提升思想境界、改進工作作風、增強工作效能。
一是創建學習型機關。出台關於推進學習型黨組織建設的意見，舉辦市委中心組專題報告會，開設領導幹部大講堂。以解放思想改革創新為主題，搞好專題培訓，完善學習制度和考核機制，有針對性地組織學習調研。
二是創建創新型機關。結合完善科學發展綜合考核評價體系，組織市直部門單位研究制定各自改革創新、爭先進位的目標和措施，並通過適當方式向社會公佈。建立完善工作督查、考核評價和激勵獎懲機制，推動創新目標和措施的落實。
三是創建效能型機關。着眼提升工作效能，全面梳理和完善機關工作制度。制定機關崗位績效考核辦法，健全工作目標責任制。完善機關效能投訴和暗訪機制，對羣眾反映強烈的部門單位及有關責任人進行通報、誡勉。四是創建服務型機關。圍繞“服務發展、服務基層、服務羣眾”，進一步改進工作方式、簡化辦事程序、規範行政行為。廣泛徵求社會各界和服務對象的意見建議，修訂完善機關服務承諾。開展“機關與基層(企業、社區、村)結對服務”活動，積極為基層提供政策、科技、信息等服務。五是創建廉潔型機關。認真落實黨風廉政建設責任制，深入開展“廉政文化進機關”和多種形式的警示教育活動，推進黨務政務公開。
為確保活動紮實開展、取得實效，明確了活動的方法步驟和保障措施。整個活動按4個步驟組織實施：一是制定標準、動員部署。制定市直機關創建“五型機關”具體標準和考評細則，召開動員大會進行動員部署。二是對照標準、學習整改。在學習調研基礎上，對照創建標準，查擺問題不足，抓好整改落實。三是推樹典型、交流提高。認真總結創建工作先進經驗，推樹一批先進典型，召開現場經驗交流會。四是總結考評、表彰先進。結合科學發展綜合考核和文明機關考評，對市直部門單位進行考核評價，表彰一批先進單位和先進個人。集中活動結束後，將創建“五型機關”作為機關建設的常規性工作，不斷調整完善創建內容和考核標準，形成解放思想、改革創新的長效機制。
隨着我國社會主義市場化，逐漸構成了“供需見面，雙向選擇”的就業形式，這種新的就業形式，使畢業生和用人單位從被服從的位置，變為就業市場中兩個對等、互選的主體，雙方都有自主的選擇，這就請求大學生要有更高的素質來面對選擇，更強的獨立創業者肉體來迎接應戰。大學生作為社會向前開展的源動力，必需與學問經濟時期開展請求相順應，具有較強的創新創業才能。
一、創新創業思想的必要性和緊迫性
1、培育大學生創新創業才能是緩解不時擴展的社會就業壓力的需求
進入21世紀後，我國普通高校畢業生已打破200萬大關，國度教育部學生司司長林蕙青指出，固然畢業生數量增幅較大，但社會整體就業崗位沒有明顯增加的趨向。在畢業生數量年年大幅度增長的同時，離校畢業生待業的現象開端呈現，數量逐年上升。國度教育部的有關統計顯現，全國高校畢業生均勻就業率一直只要70%左右，僅大學本科畢業生的待業人數就很多。面對日趨嚴峻的就業形勢，在大學生中展開創業教育，樹立大學生正確的職業理想和擇業觀念，開發發明性思想，進步綜合素質和創業才能，關於大學生參與社會競爭，具有很強的理想意義。
2、培育大學生創新創業才能是順應社會主義市場經濟開展的需求
隨着市場經濟的開展，城鄉產業構造將根據市場的不時變化進行相應調整，從而帶來勞動力的轉移和職業崗位的轉換，而且還應該具備新技術、新工藝的施行以及新產品的開發和發明才能，也就是請求將來的勞動者不只要具備從業才能，還必需具備創新創業才能。因而，不時增強創新創業才能的培育正是順應了社會主義市場經濟對人才培育方面的諸多請求，同時也能促進高等教育本身的變革與開展。
3、培育大學生創新創業才能是推進創新型國度建立的需求
創新是一個民族進步的靈魂，是一個國度興隆興旺的不竭動力。一個具有創新才能和大量高素質人力資源的國度，將具備開展學問經濟的宏大潛力;一個短少雄厚科學儲藏和創新才能的國度將失去學問經濟帶來的機遇。21世紀的競爭是經濟和綜合國力的競爭,實踐是科技和教育的競爭,歸根到底是高素質人才的競爭。高校是人才培育的搖籃，培育和培養基礎寬厚、富有創新肉體、可以對付將來社會中國大學生就業開展和應戰的人才，是各類高校在教育創新中擔負的首要任務。鼎力培育大學生創新創業才能是樹立高校創新體系的關鍵性環節和基礎性內容，能有效地支持和推進國度創新體系的樹立，對建立創新型國度也會起到積極的作用。
二、大學生創新創業個性質量內容及其構成條件
個性,或稱為個性特質,是指一個人在一定的社會條件和教育影響下構成的比擬固定的特性。一個具有創新質量的人才有可能去進行一系列創新活動。一個人的創新質量包括激烈的獵奇心、普遍而濃重的學習興味、積極主動學習的學習習氣、勇於質疑的學習肉體等。
獵奇心——獵奇心是人們發現和認知世界的驅動力。耶魯大學心理學家斯坦伯格發現,個性中的興味和動機是促使人們從事發明性活動的驅動力。而興味源於對事物的獵奇心,是個體從事發明思想的內驅力。興味和動機能夠使個體集中留意於所從事的發明性活動。
主動學習——傳統的教育以機械、模擬、循規蹈矩的學習辦法為主,養成了學生被動承受的學習習氣,缺乏靈敏多變和主動的學習鍛鍊,學問經濟時期瞬息萬變,產品更新換代很快,只要培育學生積極主動的學習習氣,構成探求式學習機制,才可能創新,才幹跟上時期的步伐。
質疑——教員、書本的觀念不得人心,學生不敢質疑教師,更不敢質疑課本成為很普遍的現象。沒有疑心,哪來創新?只要擅長髮現問題,才會有創新的可能性。質疑肉體促使人們發現問題,而創新肉體則促使人們進一步處理問題。
而創業質量也有着豐厚的內涵,它包括勇於競爭的肉體、勤奮務實的務實態度、鍥而不捨堅決執着的頑強意志、艱辛創業的心理準備等多方面的質量。
勇於競爭——商品經濟社會充溢各種商機,也充溢各種競爭和壓力。在這種環境下,要想創業除了要有一定的經濟目光,還必需有過人的膽識與勇氣。在充沛的市場調研後,能否勇於將本人的方案付諸行動,是決議一個人創業能否順利開端的第一步,創業需求的是勇於競爭與冒險的膽略。
勤奮務實——創業僅僅有膽略和勇氣是遠遠不夠的,在此基礎上,必需一步一個足跡,要有勤奮務實的態度。
鍥而不捨——創業的道路不可能是好事多磨的,碰到波折或失敗,是從頭再來還是選擇放棄?大學生們假如沒有剛強的意志、頑強的毅力,是不可能在創業的道路上繼續走下去的,前功盡棄的創業最終是不能勝利的。
三、想創業的大學生至少要留意四個方面
首先，要進步本身的創業素質。一些大學生創業者對公司運作的認識過於簡單，他們不分明如何融資、如何做商業上的事務活動籌謀、如何塑造管理團隊等，以至連根本的財務、管理方面的常識都很短缺。因而，在創業前，應該有一個相對系統的理論培訓。市勞保局每月都有免費的創業者培訓班，有心創業的大學生能夠來報名到場學習。
其次，要進行充沛的市場調研。既然是在市場經濟環境下進行創業，那創業就必需契合市場規律，不經過市場調研，自覺投資，勝利的可能就很小。因而，在創業之前，應該冷靜地考慮，選擇啥子行業來做才氣更接近勝利。倡議先到相干行業去打工，熟習一些行業的運作規律和流程，也可到市勞保局到場見習培訓，有50多種崗位可供選擇，在見習培訓當選擇創業方向。
再次，要多方面理解政策，充沛哄騙政策。對大中專結業生畢業後選擇自主創業的，通稱裏有不少相干的優惠政策，大學生創業者應該充沛理解這些政策，哪些用度是能夠減免的，哪些優惠是能夠申請的，都要做到胸中有數，這樣才氣在創業之初，節約資金更好開展。
最後，要有堅定不移的肉體。心理脆弱是大大都大學結業生的通病，遇到一點波折和艱難就輕言放棄，是不會獲得終極勝利的。創業的道路沒可能好事多磨，以是，大學生在心理上的準備也是必不可少的。大學生創新創業才能提升的途徑。
四、大學生創新創業的意義
江同志屢次提到：“創新是一個民族的靈魂，是一個國度興隆興旺的不竭動力。”青年一代，特別是大學生，是中國生機的羣體，假如失去了發明的激動和願望，而僅僅安於現狀和守成，那麼中華民族最終將失去開展的不竭動力。創業認識和創新肉體絕不只是希望創業的同窗所應思索的事情，即便是在其它崗位就業的大學畢業生也不該失去創新之“心”。
創業是創業者經過發現和辨認商業時機，成立活動組織，應用各種資源，提供產品和效勞，以發明價值的過程。創業具有較高的風險，但也有較高的報答。隨着商業經濟的高速開展和學問經濟的迅猛降臨，越來越多的大學生投入到創業的浪潮中，並獲得不少勝利的經歷，大學生創業也因而成為搶手的話題。
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