我叫，現年**歲，自**年**月起，一直擔任。任職期間，本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。現在，將本人在*年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。
一、加強業務學習，提高業務素質
由於畢業不久就在機關工作，我深知自己業務技能差，現場經驗缺，於是本着“缺什麼補什麼”的原則，努力學習業務，主動利休班時間到現場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜誌。遇到線上重點施工，如我段*年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，並虛心向現場施工人員瞭解情況、學習業務。在日常工作中，我還非常注重與生產一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業務方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業務技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的工作經驗使我深刻認識到工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作幹好，我已養成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、彙報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、瞭解清楚現場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數據。在處理信息時，我要求自己不能只做一隻傳話筒，要動腦筋、想問題，對於沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，並適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發生過漏報信息等情況。
三、積極聯繫，為段各項施工爭取更多時間
*年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯繫，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與*部門加強聯繫，瞭解近期車流狀況，提早提報施工計劃，並根據近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由於與上級良好的協調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規範調度內業管理
*年，我認真領會會議精神，積極學習站段基礎資料(material)管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創新，規範、完善了我段的調度內業管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，採用電腦進行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優秀的還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現場經驗，導致有時不能正確瞭解現場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人*年工作的簡要述職，在今後的工作中，對於成績，我會繼續發揚，對於缺點，我會對症下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高。
各位領導：
20__年即將過去，我於20__年2月從出國留學站調到留學站擔任站長職務,在車務段領導的關懷指導下,我帶領全站職工一起埋頭苦幹,履行各自的崗位職責,完成了車站的各項工作。
從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了，對貨運業務知識缺乏，為了適應新的工作崗位，我不斷加強對各種業務知識的學習，轉變工作作風，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運輸生產安全;二是狠抓職工隊伍穩定。下面我主要從以下二個方面進行述職，請領導及各位同事給予指正。
一、狠抓運輸生產安全方面
1.嚴抓、嚴管、嚴考核。本着“嚴是愛，鬆是害”的思想，把以嚴治站的風氣樹起來，對於現場檢查發現的“兩違”堅決進行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時，及時做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴格落實抓考核。
2.堅持學習、不斷提高自身和職工的業務素質和應急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業標準、業務素質不過硬，發生突發事情不會處理那麼管理就是一句空話，也就更談不上對作業人員的檢查、指導。只有通過不斷的學習，自已的業務素質過硬了，應急處理能力增強了，在現場檢查和把關過程中切實發揮作用。車站利用每週的業務學習時間組織作業人員觀看段教育科發的接發列車和調車作業標準光碟，學習模擬演練tb/1506-20__作業標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業標準》，完成職教科下達的教學任務，使職工的業務素質和應急處理能力得到提高。
3.完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法。根據段發的生產經營業績考核辦法制定完善《車站生產經營業績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現“苦、髒、累、險”，和生產任務、安全掛鈎，體現了多勞多得，從根本上充分調動職工的生產積極性。車站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業人員自覺按標作業，真正擔負起安全生產的責任。
4.盯住重點，加大對作業現場的控制力度，突出對“三關鍵”時段的卡控。調車作業全過程卡控、施工作業全過程把關，突出後半夜、交接班等關鍵時段的作業控制。
5.確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運人員少、車站站台窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運業務的列車有3對，月發送旅客2萬餘人，遇節假日客流爆增時，動員在站的調車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對於2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業辦法，確保了旅客運輸安全。
6.履行查危防爆工作小組副組長職責，協助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，並形成長效機制，確保了奧運期間的安全。
7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結束，確保了施工安全。
8.建立健全了長效的防洪工作機制。發揮站區防洪領導工作小組長的職責，制定車站防洪應急預案，按期召開站區防洪會。嚴把列車放行關，確保汛期行車安全。在站區各單位的齊心協力下，全力以赴的打好了20__年的防洪攻堅戰，圓滿結束了20__年的防洪工作。
二、狠抓職工隊伍穩定
1.關心職工生活，創造良好的工作環境，改善工作條件，確保職工思想穩定。在“兩線”建設中，車務段給車站重新配了電冰箱、消毒櫃、dvd等設施;並對小食堂、廁所重新進行了裝修;對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎設施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。
2.以身作則，維護車站的安定、團結。處理事情做到“公正、公平、公開”。設身處地去關心、愛護和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種幹部關心職工、職工尊重幹部，齊心協力共保安全和諧氛圍。
3.讓全站職工參與車站的管理，充分發揮其主人翁精神，從而真正調動職工工作積極性，增強職工的責任意識。通過召開民主生活會、職工大會等各種方式採取大家提出的合理化建議，讓大家對車站的管理工作獻計獻策。每月按時進行站務公開，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執行性。
4.開展豐富多彩的業餘文化生活。在工作之餘，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車務段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動。
5.搞好車站小食堂。嚴格按路局、車務段對供餐點要求嚴格管理，確保食品衞生安全，保證供餐質量。
本人，現任工班工長。 xx年在車間領導關懷指導下，我和工班全體職工一起埋頭苦幹，奮發圖強，完成了各項生產任務。
一.主要工作:
1.繼續創造家庭般的班組工作環境，提高職工生活質量
在車間領導的支持下，廣泛發動班組職工，羣策羣力，今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、牀上用品等各種生活必需品給人一種家的感覺，職工敬業愛崗之心油然而生，平時注意安排好後勤生活，讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質量。
2.持續保持兄弟般的同事關係，提高職工生命質量
在空隙時間堅持組織開展各種文體活動，探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評，大事小事號召職工互幫互助，經常和職工促膝談心，通過採取座談式談心、徵求式談心、激勵式談心、瞭解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質量。
3.營造輕鬆快樂的學習氛圍，提高職工業務素質
把政治學習、業務學習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關探討、崗位練功比武、經驗心得交流、現場觀摩學習、長途電話請教。特別注意對新職工的培養，倡導大家互幫互學，全面發展，不斷提高人員素質，從而提高班組戰鬥力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。
4.以人為本、民主管理，提高職工工作效率
實時召開民主生活會.民主管理會，及時公佈班組事務，共同制訂工作措施，經常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
5.落實各項規章制度，提高職工工作質量
按車間月工作量化標準要求，定期參加設備月周檢，對設備進行質量檢查、紅外設備質量鑑定、人身安全檢查、週六、日工作檢查、安全生產環境、職工學習檢查，發現問題及時開展安全生產分析，將各項規章制度落到實處，提高職工工作質量。
6.通過“保先”活動，提高自身素質
通過今年先進性環境活動，我的黨員意識和紀律觀念得到了明顯的增強，學習理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發動、學習培訓”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論環境，尤其是“三個代表”重要思想的環境，思想認識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務的根本宗旨意識，更加明確了全面建設小康社會的宏偉目標。通過認真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進一步明確了黨員先進性的具體要求，從而更加明確了今後的努力方向。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機。
二.存在問題:
1.考核力度不大
對職工表揚多，批評少:對問題批評多，考核少.導致個別職工兩紀鬆弛。
2.結合部控制不力
車號復示收不到車站cps的報文，aei數據傳不到車站，tpds復示網絡不好，tfds先天不足，感覺無能為力。
3.應變能力不強
無設備備用板件、配件，一旦設備發生故障，恢復時間較長。
4.安全意識不強
個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。
三.明年打算:
加強考核力度，控制職工兩紀，克服好人主義，對違章違紀按經濟責任制嚴格考核。
一、上千萬個線頭要個個完好
太原電務段原平車間位於交通較繁忙的忻州地區，擔當着多條線路的鐵路信號設備的保養修理任務。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房內有數百個機櫃，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900台聯鎖道岔，每台道岔用5台馬達驅動，以便使動車組駛向相關股道。
鐵路信號設備特別精細複雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異樣，我們必需爭分奪秒通過計算機分析，是哪裏出了問題，然後快速將故障排解。
車間xx餘名職工，乾的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。
二、工作從午夜零點開頭
信號工們每天的工作是從午夜零點開頭的。列車白天運行，夜間修理保養，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以平安地上線路檢查各種室外信號設備。每個月，我們都會將全部信號設備徹底檢查一遍。
冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依舊架設好照明設備，一絲不苟地檢修着。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，間續回到工區。洗漱之後，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯後，新一天的工作方案下達，我們又開頭做預備，討論方案、支配分工、預備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業即將開頭。
三、厚厚的線路圖冊被翻舊了
我從事鐵路信號工作已經有x個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監控着信號設備狀況，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態。
信號設備的狀態，由計算機進行24小時監控，一旦有微小改變，通過微機監控曲線就能看出異樣。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現場檢修保養，白天還要輪番值班看視頻監控，看數據，看曲線，通過比對看出異樣信號的蛛絲馬跡。
各位領導、同志們：
我於20xx年十月到 線路車間任工程師，在任現職前，擔任檢控車間工程師職務，按段裏的要求，現對一年來的工作學習情況進行回顧，具體述職如下：
一、一年來的學習、工作情況
（一）、認真進行政治學習、業務學習
政治、業務學習是做好工作的基礎，我能按時參加車間的集中政治學習，並能按規定進行自學篇目的學習，按照要求進行談心活動，做到每抓必談，每罰必談，在業務學習方面，能認真向實踐經驗豐富的老工長學習，認真做到理論知識和實際相結合，不但做到能發現病害，着重學習了分析病害、解決病害的能力。
（二）、以安全風險管理為主線，抓好車間的安全教育工作。
年初以來，鐵路引入安全風險管理這一科學管理方法，我在段的指導幫助下，針對車間管內三個大站場，恆山線無縫線路、隧道，菱形道岔、複式交分道岔多的設備實際情況，從人員、設備、管理、環境、作業五個方面制定了車間級的安全風險控制表，按照實際、實用、實效的原則，共查找出
a級風險點8個，b級風險點10個，c級風險點8個，d級風險點4個，並制定了七個工區的安全風險控制表，針對查找出的風險點，車間紮實開展了教育培訓工作，首先使幹部、工班長達到入耳、入腦、入心，並在實際工作中靈活應用，各工區在每天的早班會中結合當天的作業位置、項目來查找安全風險點，並制定自控、互控、他控控制措施，通過早班會來進行風險提示，並在工作日誌中記載，在雞西車間各工區已形成了習慣，較好地控制了人身安全、行車安全。
（三）、努力做好線路質量的穩步提升，抓好施工中的安全、質量工作。
線路維修的基本任務是；保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規定的速度安全、平穩和不間斷的運行，並儘量延長線路設備使用壽命。雖然雞西線路車間正線不多，但超大修道岔多，如：雞西站43—9單開3組（25、27、29），50—9單開4組（13、19、32、38），都是木枕道岔，道岔設備複雜，站專線基礎薄弱，根據這種情況，我能與副主任、工長一道，做到發現問題、並解決問題，對較大的病害，及時納入月度施工方案解決。在施工前能提示工長做好工作量的調查，材料、機具的準備，安全風險點的查找、控制，施工中能按照查找出的設備病害、風險點進行有條不紊地實施，並隨時檢查質量和控制安全，開通前能認真檢查設備質量是否達到開通狀態，並檢查材料、機具有無侵限，施工後能做到病害整治，安全無事。
（四）、按照安標線的要求，認真做好各項管理工作。
管理工作是一個企業的靈魂，雞西線路車間是段所在地，各項管理工作更應做好，我本着管理工作要務實的原則，要與現場一至的原則，紮實地做好安全、教育管理、技術管理、防洪、防脹、防三折工作，能做到早來晚走，結合現場實際來做管理，制定了車間安標線建設三年推進計劃，對今年年底達標的三個工區進行了重點推進，做到了管理規範化，作業標準化。
二、工作中存在的問題：
1、一是管理工作還有待於進一步加強，不斷提高管理工作的水平。二是深入工區、現場發現問題、解決問題的能力還有待於進一步提高，三是業務知識學習還應堅持持久，使自己跟上業務快速發展的步伐。
2、車間新來的職工，每次來報到時能夠進行安全教育，但是缺乏針對性，千篇一律，不能做到針對不同的作業環境，從職工的上下班途徑，作業中安全風險點入手，進行詳細細緻的教育，車間培訓後到工區師帶徒情況，也未能做到經常去觀察、指導。
3、安全管理中，沒有抓到實處，對職工的安全思想教育抓得不牢，出現了“6。3”職工腳部被砼枕壓傷事故，給段安全形勢帶來負面影響，給車間、工區、家庭、個人帶來無法挽回的損失。
三、今後改進措施
1、牢記自己的職責和肩負的使命，把工作中存在的問題逐項梳理，不斷加以改進；
2、加強工作作風改進，努力抓好安全生產，時刻牢記自己的使命感和責任感。
3、把安全風險管理繼續加強，想問題謀事務要細緻，加強現場作業檢查控制，全心全意為職工服務，做好自己的本職工作。
尊敬的各位領導、同事：
今年四月，通過市屬事業單位公招，我有幸成為福利院的一名職工。這段時間以來，我深刻了解到福利院為黨和政府分憂替天下兒女盡孝這一辦院宗旨。按照上級文件精神和我院創先爭優活動實施方案，本人積極參加黨支部組織的創先爭優活動，以爭當先進黨員為目標，不斷開拓創新，紮實進取，現將個人思想、參與創先爭優活動以及本職工作完成情況報告如下。
一、參與創先爭優活動情況
一是積極參加創先爭優活動動員大會、全體黨員會議和每月黨支部組織的學習會。在會上，認真學習《加強和改進新形勢下黨的建設若干重大問題》、黨的xx屆四中、五中全會精神等重要理論，並認真做好會議筆記，努力提高自身的思想理論水平。在閒暇時間閲讀《人民日報》、《中國民政》、《社會福利》等報刊雜誌，瀏覽中國共產黨——創先爭優活動專題網站，學習先進地區的思想經驗和優秀共產黨員的先進事蹟。特別是紮根基層三十四載，生命不息奉獻不止的浙江人吳強忠。他用自己的實際行為踐行了平常時刻看得出，關鍵時刻站得出，危難時刻豁得出，做黨的忠誠衞士、當羣眾的貼心人時刻保持共產黨員的政治本色。在患尿毒症做過腎移植手術後，他以寧可乾死，不願等死的無私無畏精神，一邊與病魔頑強抗爭，一邊繼續忘我工作，做到生命不息、奉獻不止的崇高追求和公僕情懷。讓我感觸頗深。我時刻以他為榜樣，嚴格要求自己。
二是時刻以爭當優秀黨員為目標。通過參加院內組織的包服務對象、包責任區、包服務項目等活動，起好帶頭作用和發揮自身的先鋒模範作用。
三是在建黨89週年之際，積極參加院內組織的到鹽邊縣紅寶鄉核桃箐村開展的創先爭優暨七一慰問幫扶對象活動，為他們送上黨和政府節日的關懷與温暖。積極參加黨支部組織的讀一本好書活動。按照規定，在閲讀完書籍以後，寫下了一篇心得體會。
二、踐行黨員公開承諾情況
在創先爭優公開承諾活動中，我對黨組織作出的承諾是：在勤學善思上，每天學習一小時，每月讀一本好書。在愛崗敬業上，立足本職崗位，轉變自身角色，做到幹一行、愛一行。在為民利民上，牢固樹立為人民服務的思想，切實把人民的利益放在首位，吃虧在前，享樂在後。在遵紀守法上，遵守黨的紀律、國家法律法規和院內各項規章制度，時刻以黨員的標準嚴格要求自己。在工作生活作風上，時刻注意保持謙虛謹慎，戒驕戒躁的工作作風和力行勤儉節約，反對奢侈浪費的生活作風。
在實際的工作、學習和生活中。我按照一名先進黨員的標準，嚴格要求自己。積極參加黨支部組織的各種學習活動，學習了黨的各種先進理論和文件精神。結合創建學習型黨支部活動，閲讀了《于丹心得》、《易中天品三國》、《蒙曼説唐》、《政道——仇和十年》等書籍。在工作中，牢固樹立為人民服務的思想，切實把人民的利益放在首位，吃虧在前，享樂在後。不計較個人得失。加強業務知識的學習，向領導和同事學習先進的工作方式、方法，適應崗位要求，履行崗位職責。自覺帶頭模範遵守黨的紀律、國家法律法規和院內規章制度。腳踏實地、埋頭苦幹、不漂涪不浮誇。保持謙虛謹慎，戒驕戒躁的工作作風。在生活上，倡導低碳生活，節約每一滴水、節約每一度電，文件打印用雙面。力行勤儉節約，反對奢侈浪費。
三、本職工作完成情況以及下一步努力方向
(一)本職工作完成情況
一是轉變角色，努力適應崗位需求。福利院的工作是一項服務性工作，它與其它工作既有區別又有聯繫。本人雖然有兩年工作經驗，但是福利院的工作對於我來説，是一項以前從未接觸過的全新工作。因此，在工作中，本人除了學習書本上的經驗，我還虛心向領導和同事請教、學習先進的工作方式方法，努力轉變自身角色，以適應工作需要。
二在工作上，我主要從事文祕、接待和內務管理等工作。在文件的收文、整理、傳閲、督辦和歸檔上，我都及時在收文簿上做好登記。做到事事有着落、件件有迴音。在文件材料的起草上，我都努力做到字斟句酌、反覆修改，總結經驗、提煉亮點，力爭寫出符合我院實際情況的文章。每月一次的職工大會，我都及時通知各科室負責人，並做好考勤和會議記錄。對於電話諮詢，按照科室分工及時告知來電人員電話號碼。對於來訪人員我都努力做到熱情細緻、耐心周到的為其講解和服務。對於來院捐贈的單位和個人我都做到熱情接待，對物品清點清楚並做好登記，及時移交入庫保管，做好了網站上信息的添加。在週末行政值班時，根據行政值班制度要求，按時到院在大廳或者監控室進行值班。巡查新、舊樓情況，重點檢查服務人員是否在崗，學生有無在院等情況。
三是積極參加黨支部組織的各項活動和工會活動。
四是較好的完成了領導交辦的其它工作。
(二)存在的問題以及下一步努力方向
20xx年，本職工作雖然取得一定成績，但是也存在一些問題，主要以下幾個方面：一是理論水平不夠全面深入。二是在業務上存在問題，不能夠獨擋一面，需要他人協作。三是在性格上，性格比較急躁，遇到困難和問題考慮不夠周全，就急於處理，導致事情解決不夠圓滿。
20xx年，我將繼續以一名先進黨員的標準嚴格要求自己。加強理論學習，提高自身素質。在業務工作上多向書本和有經驗的同志學習，努力做好素質優良、業務精通。遇到困難多多考慮解決的方式方法，爭取全面細緻解決工作中遇到的各種問題。
20xx年在各級領導幫助和項目部同事們的配合下,我帶領作業隊人員加班加點,努力“抓質量、趕工期、保進度”,在大要點封鎖前，創造了大幹的局面，為大封鎖的順利進行做好了充分的準備。按照項目部的工期安排，較好的推進了項目部的施工進度和產值任務，確保了管段的開通。但是作為一名副經理，我在管理上還存在一些漏洞，在此，將本年的工作總結彙報如下，以查找自己的缺點與不足，及時改進，為以後更好的工作奠定良好的基礎。
一、施工完成情況：
工作上， 20xx年開工以來，我不斷加強組織施工生產。管段內k87段石質路塹開挖及擋土牆澆築工程是管段內影響工期的卡脖子工程，也是管段內施工中安全壓力最大的施工地段，為了保證安全、如期的完成施工任務，我合理安排人員，並與技術人員一起制定了詳細施工計劃及工期安排，24小時值守在施工一線，僅僅利用一個半月月的時間，完成該段石質路塹，擋土牆混凝土澆築，擋土牆牆後回填等工作，本年度管段內完成雞鳴鋪中橋柔性墩加固施工，點內過渡便線撥接施工，東戌火車站拆除及線路堵豁施工，路基土方開挖13000餘方，石方開挖9000餘方，形成路基2.1km，鋪軌3.7km，柵欄安裝5.6公里。
在邯長線7月二期封鎖施工中，我們悉心準備、精心組織、合理安排，最終確保安全、正點的完成了施工任務，保證了邯長線的如期開通。
二、安全質量及成本控制情況：
在安全質量管理工作中，我嚴格遵照上級領導的要求，確保臨近營業線施工安全，我始終把安全、質量放在工作的首要位置，在搶工期過程中，我們積極克服防護人員缺少的困難，合理調配人員，並且加強對施工現場的監督檢查力度，對重要崗位都制定了安全保證措施，對大型機械作業安排專人進行安全防護，對施工員、協作隊伍、機械操作手加強了安全質量教育，強化了現場施工人員的安全質量意識，切實保證了管段內施工項目的安全質量管理工作的平穩運行，通過努力我們管段全年沒有發生一起安全、質量事故，極大的保障了管段施工節點工期的推進。
三、架子隊管理及職工隊伍思想狀況
在架子隊管理上，由於我自身比較年輕，管理經驗不足，在架子隊管理上曾出現一些問題，導致職工隊伍不夠積極，外協隊伍現場施工比較混亂，隊伍零工比較多，作業效率不高等問題。在領導的認真指導下，我對架子隊的管理重新作了規劃和調整，進一步明確了施工進度計劃，架子隊人員按照“同吃、同住、同勞動、同培訓、”的原則對勞務工及外聘人員進行管理。通過這次調整，架子隊全體人員幹勁十足，認真貫徹落實施工節點目標，克服種種困難，按時保量完成一個又一個施工計劃。
我架子隊認真抓好各項管理制度和技術標準的落實工作，讓每位員工都明確自己的工作標準，都按照標準去做，並且嚴格按照標準做到位。在推進標準化管理中，注重抓源頭、抓過程、抓細節。把標準化管理貫穿到項目管理的全過程，落實到施工現場的各個角落，依靠縱向到底、橫向到邊的全過程閉環管理，從根本上提高施工現場管理水平。通過科學的標準化管理。
四、存在的問題：
本年作業隊的工作雖然取得了一些成績，但我個人的工作仍存在一些問題，比如個人現場管理經驗不足，業務水平還需進一步提高，思想上存在僥倖心理，職工業務素質，綜合能力參吃不齊，等。這些存在的問題會導致員工積極性不高，工作效率低，現場管理比較混亂。針對以上問題，我在今後的工作和生活中加強與職工的交流，對待職工要“制度上嚴格，生活上關心”，並且在生活中要及時瞭解職工的困難，對於員工特別是工作經驗尚不成熟的年輕員工要多鼓勵、多傳授經驗，同時我們還應加強對協作隊伍的管理，使得協作隊伍能夠按時保質的完成施工任務，另外，我個人也將正視困難，團結同志，改進不足，不斷加強學習，提高自身管理水平，緊緊圍繞公司發展目標，求真務實，積極工作，在現場管理中，我將戒驕戒躁，多思考多向老員工學習，真正做到現場施工心中有數，重點、難點勇於克服。
五、以後工作的思路：
在以後的工作中，我將繼續帶領我們作業隊以“安全質量”為中心，以“項目的節點工期”為主線，全面落實公司領導的指示要求，真正深入到職工當中去，與員工一起齊心協力、鼓起幹勁、克服困難，保質、保量、按時的完成領導交給的各項施工任務；我將加強與協作隊伍的溝通，提高對協作隊伍的管理水平；針對後續的工作，我會繼續更新工作思路，思考更好的施工方法，使得下一步的工作能夠為項目部創造更高的效益。
在以後的工作中，我會全力支持、配合各級領導的工作，使自己所承擔的各項工作再上一個新的台階。
20xx年來，在車站、車站黨委的正確領導下，慎密環抱車站、車間平安生產這一中心工作，在平安生產及站區秩序治理等方面充分發揮自己的作用，較好的完趁髏癉項工作任務。以下是一年工作中，所開展的幾個主要的工作和自身所發揮的作用以及總結自己在一年工作中的問題和不足。
一、確保各項工作順利推進落實
確保功課平安是運輸生產首要前提，起首卡死平安這一關。堅持“抓基礎管理、抓環節節制、抓過程考核、抓結果激勵”四位一體的工作思緒和“以人身平安為重點，全面加強平安管理；以平安攻關為手段，強化基本功課軌制落實”的指導思維，凸起“平安為天、事故為零”平安文化核心理念灌輸，認真落實幹部“四個在現場”的要求，規範功課標準，強化功課過程盯控，深切推進“三項工程”建設，優化勞動組織和生產功課流程，使車間自控型班組建設達標率80%及以上。在管理上努力汲引平安管理水平，確保全年實現“六杜絕、一削減、兩確保”平安生產目標。
二、強化路外平安節制，加強站區秩序管理
為進一步強化路外平安節制，落實管理責任，促進全員“一崗雙責”的落實，制定了強化管理措施，確保客運站區連結良好的秩序。
三、切實提高功課效率和汲引客運服務質量
客車給水功課不可是客運平安工作的重中之重也是提高客運服務質量的重要體現，為切實提高上水質量和工作效率，對上水人員進行了一次全面的培訓，制定了“上水功課平安考核辦法”，在功課寫實上做到每日“兩表”，細化到每列給水功課人員、每輛車的功課人員所給水輛數等詳細寫實環境，並落實旬、月總結分析軌制。為加強站車上水環境信息的溝通，對在我站有上水功課的列車發放了給水環境信息反饋表，建立了車間與車隊溝通機制。
回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足，有很多值得反思的經驗和教訓。需要在今後工作中認識加以降服、改進和提高。只有善於總結過去，才能不斷地提高自我，立異思緒，放眼將來，更好的把工作汲引到新的水平。
總之，來歲的客運工作要以平安、路風、服務、效益為主線，緊之環抱車站中心工作，以紮實的作風，實幹的精神，少説話多幹事，多幹事，幹實事，把住平安環節盯住重點環節，連合一致，不斷汲引服務理念，提高服務技術，為車站客運工作再上新台階做出了應有貢獻。
我的述職到此結束，謝謝大家！
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