鐵路運輸站長述職報告

第一篇：鐵路運輸站長述職報告

各位代表、同志們：

值此站區首屆一次職代會召開之際，謹向來自上級領導及站區各崗位的全體職工代表表示崇高的敬意！向為我站區安全運輸生產獻計獻策、辛勤耕耘的幹部職工，向關心、支持和幫助我工作、學習、生活的同志們表示衷心的感謝！

一年來，本人在車站黨委和車站的領導下，緊緊依靠站區班子和全體幹部職工的集體合力，公心處事，嚴格管理，率先垂範，盡心盡力抓好安全管理工作，安全管理平穩有序，安全形勢基本穩定，其它分管工作也有新的起色。現將一年來的工作和思想作風、廉政建設等情況向大會報告如下，請大家多提寶貴意見。

一、強化學習，努力提高自身素質

一年來，我嚴格按照黨的十七大提出的"黨員幹部要帶頭學習，成為勤奮學習、善於思考的模範"的要求，認真學習"三個代表"重要思想，學習黨的十七大精神，學習胡錦濤總書記一系列重要講話，學習現代經營管理和科學技術知識，堅持自學，深刻領會上級關於鐵路發展工作思路，堅定不移地執行上級指示，堅持用理論來指導全站工作，做到學以致用。通過努力學習，使自己的政治理論水平、科學管理水平、認識和處理問題的能力都得到了一定的提高。同時，作為黨員幹部在生活和工作中，本人力求用真理的力量引導人，用人格的力量感召人。嚴格按照"兩個務必"、"八個堅持、八個反對"來約束自己。堅持民主集中制原則，帶頭真抓實幹、講真話、講實話、講短話，生活上嚴格按照黨員領導幹部廉潔從政若干準則的要求規範和約束自己的行為。

二、強化安全，狠抓基礎建設

安全是鐵路運輸永恆的主題，沒有安全説不起話、抬不起頭、辦不成事。我們講落實"三個代表"重要思想，最基本的一條就是確保人民生命財產安全，否則就是失職，就是犯罪。為此，我和班子成員一道，始終堅持安全第一的位置不動搖，全面落實逐級負責制，分工負責制，崗位負責制，並根據不同時期的特點，按照上級的要求開展了安全"大反思、大檢查、大整改"、安全生產專項整治等一系列活動。從解決幹部作風入手，強化現場作業的控制力度，幹部在現場發現和解決問題的數量比上一年大幅度提高。特別是我們在去年7月份實行"三個管理辦法"以來重點圍繞接發列車、調車作業、貨裝安全、勞動安全和消防安全等全面實施控制，效果良好，努力實現安全年，還基本消滅了嚴重的安全問題，安全工作逐步走入基本穩定的良性軌道。

三、強化管理，提高經濟效益

企業應以效益為中心，只有提高企業的經濟效益，進而提高職工的生活水平，才是實踐"三個代表"的具體體現。去年下半年，由於受全球經濟影響，我站區貨物發送量、運輸收入均欠帳很多。最近幾個月，我們深入開展增收節支活動，強化裝卸組織，改進服務質量，不斷拓展市場。譬如為了解決貨主的燃眉之急，在運能與運量矛盾突出的時期，站區管理人員和班組長一是積極與有關部門協調彙報，積極為貨主爭取運輸政策，此舉贏得了廣大貨主的讚譽。

四、清正廉明，公道正派，自覺抵制和克服社會不良風氣的影響。

始終牢記着，手中的權力是人民給的，人民給的權力是用來為人民服務的。因此，從未用手中的權力徇私情、謀私利，而是把它用來為站區的安全生產服務，為站區的發展服務，為全站區幹部職工服務，清正廉明，公道正派。

當身邊的同志遇到困難時，總是竭盡所能，為他們排憂解難。在日常生活中，忠厚寬容，平易待人，做幹部職工的知心朋友。

始終用共產黨員的標準要求自己，以黨紀條規約束自己，能自覺抵制和克服社會不良風氣的影響。

今年春節前夕，看望走訪了部分困難職工。

五、以人為本，重視人的素質和企業發展後勁的培育。

始終把人的素質視為全站區的第一資源，視為站區適應鐵路跨越式發展的第一關鍵。重視優秀人才的發掘和培養，為他們提供發展的平台。

重視知識分子工作。積極為改善知識分子的工作學習和生活待遇創造條件，調動他們的積極性和創造性。重視專業技術人員的培養，經常幫助指導他們的工作和學習，勉勵並幫助他們崗位成才。對分配來站區的大學畢業生，堅持經常談心，並安排好他們的生活和學習。

六、缺點和不足：

回顧自己一年來的工作、學習、思想和生活，存在的缺點和不足很多，主要表現在以下幾個方面：

1、安全形勢不穩。

站區連續發生比較嚴重的a類問題。雖然均沒有構成事故，但我要負直接的管理責任。暴露出我們的安全基礎工作還很薄弱，我們的安全防範體系還很脆弱，我們的幹部作風和職工"兩紀一化"還很虛弱。

2、學習，特別是政治理論學習還存在很大差距。總是藉口瑣事繁雜，不主動擠時間來學習。因此，在學習上，特別是在政治理論學習上還存在很大差距。另一方面，還存在重業務學習輕政治理論學習的毛病。

3、心情有些急躁。特別是在安全形勢不穩的時候，批評幹部職工不太留情面，不太給面子。但絕對是秉性天賦，未存惡意，還請全體幹部職工多多諒解。

第二篇：鐵路站站長述職報告

鐵路站站長述職報告

本人xxx，現任xxx站站長一職，在車務段領導的正確領導下，順利的完成了2014年各項工作，現將一年來的履職情況彙報如下：

一是以推標為手段，夯實現場安全基礎

在工作中，我始終遵從學習在先，立標在先，規範管理行為在先的原則，以推標為主要工作手段，着力解決幹部依法管理、職工按標作業的問題，同時努力消除管理與被管理、考核與被考核的矛盾。規範推標工作，明確了推標的前提、目的以及推標前、推標中、推標後的工作要求，並將推標的概念和方法拓展到作業和管理的各個方面，嚴格過程督導、動態分析和考核評價，確保了管理層和作業層對標準的理解程度和執行力度，達到了強化管理、規範作業的效果。在2014年。車站有75名新職人員。其中調車21人，接發車28人，車間嚴格落實車務段的推標管理辦法，對所有新職人員保持不少於6個班次的全程跟班作業。在6個班次之後，對這些新職人員進行梳理，找出薄弱人員，對這些不放心人員再次進行15個班次的推標工作。對推標過程中發現的問題，逐一講解，確保現場人員搞會搞懂為止。

二是落實閉環管理，提高車間整體工作

推進管理閉環，以各類安全問題信息為着眼點，以"當日事當日結"為目標，堅持遵循工作任務從交辦、審核，到辦理、督查，再到辦結回覆和驗證評價的程序，使工作無人負責和落實不力的問題迅速減少；規範了安全問題信息從發現到解決的流轉過程，採取即時診斷分析、當日追蹤整改、累積評價考核的方式，務求安全問題整改不過夜，實現了管理工作的閉合有序。在2014年年初，車間梳理了2014年車間發生過的96件b2類以上問題，找出其中季節性、傾向性的規律，作為月度、季度安全控制重點進行控制。同時完善c1類動態問題18:00交班制度，對上級檢查發現的每一件c1類動態問題組織責任人、責任班組長到車間進行交班，分析透徹，制定措施，並安排專人對措施效果進行驗證，實現安全問題的閉環管理。

三、積極參與施工組織工作，確保全年施工任務圓滿完成

在2014年，車間的重要工作就是**站的站改施工，為了保證施工的順利完成，一是突出重點，解決好施工與運輸組織的矛盾。在站改期間，可以説，施工是放在第一位的。運輸組織要圍繞施工進行，在確保施工順利開展的前提下，進行運輸組織作業。如何將施工與運輸組織有效的結合起來呢？這就需要車間參與施工組織的人員，即熟悉施工組織、又熟悉運輸組織，只有這樣，才能使施工組織對運輸組織的影響降到最低。在每一次施工預備會後，車間在18:00例會上，將次日施工組織對運輸的影響提出來，根據施工影響再編制日班計劃，對調車機的運用、專用線的取送、列車的編解均要細緻入微並在班計劃體現出來，發揮班計劃指導生產的作用。確保施工與運輸組織兩不誤，將施工隊運輸組織的影響降到最低。二是嚴格盯控，解決好施工與安全的矛盾。這主要涉及到行車安全和勞動安全。行車安全方面，除嚴格落實施工安全措施和臨時行車辦法外，車間一是對每一次施工結束後都要指定專人驗證臨時行車辦法的落實；二是組織人員編定施工事故案例進行學習，提高對施工後果分析的預測，達到超前預想。三是對涉及道岔、進路加鎖的施工，施工結束後必須對進路的準備、道岔的加鎖必須執行雙人檢查、雙人彙報的要求，把控住關鍵環節。四是對站改過程中的盯控，要求每一個施工階段結束後，車間對新投入的設備、新的作業方式都要排出盯控計劃，確保新設備的使用、新的作業方式的萬無一失。勞動安全方面，一是每一天都要安排人員對現場進行動態檢查，掌握作業環境的變化，並第一時間傳達給作業層。二是室外作業人員對號交接制度的落實，必須將站場環境的變化進行對號交接。三是班前安全預想必須有針對性，必須預想到作業環境的變化給勞動安全帶來的影響，達到警醒的目的。四是每一次施工結束後都要派人現場確認路料的位置對上下車的影響，也要使職工清楚哪些地方必須停車上下、哪些地方地面有障礙物。

四、深入現場，檢查指導安全工作

在日常工作中，我能做到從我做起，凡事率先垂範，要求下級做到的自己先做到，要求下級做好的自己先做好，要求下級踏實務實自己先苦幹實幹，要求下級克服粗枝大葉自己先精益求精。一是堅持調研指導。我能針對安全生產任務重、幹部職工壓力大的現實情況和職工關心的熱點、安全管理的重點，經常到班組、到作業現場，與職工面對面交流、談心，瞭解職工所思所想、班組長工作思路、重點工作落實和關鍵點控制情況，及時做好思想疏導、思路引導、工作指導和重點督導等工作。一年來，與職工談心84人次，專題調研34次，重點作業盯控77次，抽查133次，晝間查崗342次，夜間零點以後查崗154次，全程跟班推標76次，專題推標91次，發現、解決安全生產實際問題116件。二是堅持嚴格管理。對職工狠剎"兩違"，把嚴格規章制度、嚴格作業標準、嚴格問題分析、嚴格責任追究作為首要任務，採取硬手段遏制"兩違"問題，全年累計考核"兩違"46件，36人受到考核；對幹部落實責任，採取量化評比與日常考核相結合的方式，根據崗位職責確**、周、旬、月工作細化、量化內容，結合現場檢查時間、發現並解決問題件數、質量等情況，按月考核，排名公示，全年共考核管理問題40件，17名管理人員受到考核。

五、堅持正面引導，穩定職工隊伍。在2014年車務段新的領導班子成立後，車務段一體化分配製度向着更加人性的方向進行了修改。為了正確引導職工，車間要求管理人員既是現場安全監督員，也是段工作宣傳員。一年來，結合上級部門形勢、任務宣講教育的要求，結合車務段一體化考核分配的核心文件，向管理人員和作業人員宣講、解析122場次，引導全員直面形勢，感受責任，認同違章的成本付出及準確考核，正確理解並支持嚴格管理。此外，也要求考核必須做到標準明確，依據充分，問題即時向責任人反饋並談話，依據不充分、談話不成功的，暫不考核，在理順情緒、化解矛盾的同時，進一步穩定了職工隊伍。

此外，車間組織了3次職工思想動態調查問卷，累計發放問卷686張，掌握職工關心的熱點、難點問題，對車間能夠解決的，第一時間解決並給予答覆。對車間不能解決的，及時上報段解決。

以上陳述，如有不足，敬請批評指正！

第三篇：鐵路中間站站長述職報告

述 職 報 告

2014年6月我因工作需要調任aca站站長職務，一年多來，在各級領導的關懷和指導下，在全站幹部職工的支持下，立足本職崗位，充分發揮自己的專業技術知識優勢，以強化職工學習，提高職工業務素質為突破口，強力攻關，夯實安全基礎；以強化制度建設為抓手，出精品，提高車站整體工作水平；同時，加強自身觀念轉變，勇於探索，不斷提高自身業務素質和管理水平，為車站的穩步發展盡職盡責，下面我重點將在aca站一年多的工作情況做以下彙報：

一、 堅持學習，勇於探索，不斷提高自身素質。

走上站長工作崗位之前，我擔任了幾年副站長職務，車站管理經驗雖有一定基礎，但由於參加工作時間短，車站管理經驗還很欠缺。走上站長崗位後，為了適應新崗位的要求，為了更好的完成領導交給的任務，我以“業務精通是根本，以德樹人是關鍵；嚴於管理求發展，工作心細講膽略”的工作思路要求自己。為了做到這一點，首先加強政治學習，認真學習深刻體會鄧小平理論、“三個代表”重要思想，認真落實科學發展觀，不斷提高自己的政策理論水平和工作能力。同時堅持學習本職業務知識，每天一條規章，天天翻、天天看，從而使自身業務素質不斷提高，在2014年車務段舉辦的站長業務比武中，取得個人一等獎的好成績。

二、抓好職工素質的提高。

職工業務素質的高低，是決定車站安全生產的關鍵，如何把這項工作做好，真正把職工業務素質搞上去，在與主管站長共同研究後，

找出了車站職教工作的薄弱點和存在的主要問題，進而制定了相應的職教學習制度、職教獎懲制度，嚴格了日常學習的組織檢查，從而取得了良好的效果。首先積極做好職工的思想教育工作，使職工增強學習業務的緊迫感，增強學習動力；其次做到嚴密組織，強化學習。嚴格按照站定學習時間組織職工在站學習，重點以實操演練為主。

通過對職教工作的努力，使車站職工業務素質有了很大提高，培養和選拔了一些業務尖子，在路局及車務段組織的比武中車站職工均取得了較好成績，車站職教工作也得到了段職教科領導的認可。

三、嚴控現場、卡死關鍵，全力以赴保證安全生產。

“安全是天、安全是命”作為車站第一管理者，我深刻認識到這句話的含義，對安全工作未敢有絲毫怠慢，在思想上時刻緊繃着安全這根弦，同時在行動上注意運用科學的管理方法並注意與現場實際相結合，從而保證了安全生產。

1、抓管理，注重日常實效。根據車站實際情況制定了詳細的作業卡控細化措施，在日常工作中認真抓好落實。安全工作的鬆與緊，職工盯着車站領導，在日常管理中我堅持從自身做起，起好表率作用；在抓問題上堅持從小事抓起，從慣性問題抓起，堅持多走、多看、多做的工作習慣，並對發現的問題本着三不放過的原則，認真分析，抓好整改。

2、抓調車作業安全。中間站的安全工作成敗在調車，調車工作是安全生產工作中非常重要的一環。為此，我針對車站人員及設備實際，制定了“調車作業關鍵卡控制度”，同時在現場作業中注意抓好落實，調車作業盯崗率達到100%。

3、抓施工安全。施工安全是行車工作中的一個薄弱環節，為確

保施工安全，結合現場實踐經驗制定了“車站施工安全六字法”即：“學、寫、背、講、練、卡”，遇有施工嚴格按此程序進行，同時針對每次施工制定了“施工安全明示卡”，將施工的卡控要點進行明確，施工時發至幹部、職工手中，起到了提示作用，這些制度及措施的實行保證了施工期間的行車安全。

4、抓人身安全。調車作業人身安全、接發車人員穿越線路人身安全、上線作業人身安全是人身安全工作中的關鍵環節，為此我一方面加強職工的人身安全教育，提高職工人身安全意識；一方面制定了 “人身安全卡控制度”和“固定走行線路圖”，工作中嚴格落實並加大檢查力度，本着人身安全無小事的原則，不放過任何在人身安全方面存在的隱患。

四、以人為本、抓隊伍穩定。

具有聯勞協作互幫互助精神的幹部職工隊伍，團結穩定的車站局面是做好各項工作的前提。所以在工作、學習和生活中我團結同志，儘量給職工提供最大幫助，儘量為職工營造和諧舒心的工作環境。

總結一年來的工作，在取得成績的同時，我也認識到自身還存在許多不足，主要有兩點，這也是我今後進一步努力的方向.一是對照“高標準、講科學、不懈怠”、“快半拍、高一格、好一檔”的工作精神和工作標準還存在一定差距，表現為管理上存在嚴一時、鬆一時的現象。二是要注意提高發現問題和解決問題的能力，提高認識水平。特別是對工作中可能出現的問題和困難,要注重從總體上把握,增強工作的預見性,同時

要注意防止頭腦發熱,處理事情簡單化,時刻保持強烈的憂患意識。

以上報告,請領導和同志們評議,歡迎對我的工作多提寶貴意見,並藉此機會,向一貫關心、支持和幫助我的各位領導、同志們表示誠摯的謝意。

第四篇：加油站站長述職報告

加油站站長述職報告

公司領導、各位同仁大家好：

我於__年被聘為___加油站長，一年來在_分公司領導的指導和培養下，在各位同仁的熱情幫助和積極配合下，自己在思想政治、管理能力、工作能力、協調能力等方面有了較大的進步與提高。同時也找出自身存在的不足與差距，從而更好地為今後的管理工作打好基礎。下面我就這一年的所作的工作及今後的工作思路作以下彙報：

一. 思想與品德：

自從2014年被聘為___加油站站長之後，在這一年期間，在師分公司的嚴格要求和幫助教育下，無論在政治上，還是在思想上都有很大的提高。明確了一名基層管理者必須擁護黨得政策。目前我們正處在教育改革時期，作為加油站的管理人員，就要積極投身到加強加油站管理，提高經濟效益中去，為企業的發展做出貢獻。明確了當一名合格的基層管理者，必須提高自己為人民服務的本領。在日常工作中，我時刻嚴格要求自己，以高度的政治責任感，認真履行工作職責，積極向黨員同志學習，充分利用業餘時間刻苦學習油品知識、潤滑油知識、消防知識，不斷完善自己，使自己成為一名合格的加油站站長。

二. 素質與能力：

一滴水只有融入大海才能永不枯竭，一個人只有投身集體才能迸發出勃勃生機。作為加油站的一名基層管理者，如何才能帶領全站人員為公司爭光？如何才能更好提高銷售量？如何降低應收款？是每時每刻縈繞在我腦海中的一件大事。為此我在日常工作中，嚴格執行《兵團石油公司 規章制度》、《加油站規範服務》。強抓內部管理，努力使加油站的管理工作步入規範化、程序化的軌道，進一步提高加油站的經營管理水平和服務質量。

三.“內強素質，外樹形像”

人才成就企業，企業造就人才。當今石油產業突飛猛進的新形勢下，沒有遠大的理想就要掉隊落伍。所以必須學習、學習再學習，創造、創造再創造，是擺在我面前的首要任務。今年是___加油站和___北路加油加氣站合併的第一年，而我最大的困擾就是員工隊伍不穩定。於

是我要把充分調動廣大員工的積極性、主動性和創造性作為出發點，建立完善的培訓、學習、崗位練兵制度，提高員工的實際操作技能和綜合素質，樹立起兵油人的現代形象。我站每週選定一個項目進行崗位練兵，每月辦一次綜合性崗位練兵，培養員工自覺學業務、鑽技術的良好風氣，促使員工苦練基本功，真正提高操作技能水平和職業素質。樹立“以站為家”的凝聚機制，“以站為校”的學習機制和“以站為榮”的激勵機制。以全面實現維護和發展廣大員工的經濟利益、政治利益和文化利益為落腳點，增強員工戰勝困難的信心，消除零售過程中的不利因素，努力提高員工以加油站為大家庭的高度責任感，堅持以人為本的管理方式，做到政治上相信他們，工作上支持他們，生活上關心他們，並做出表率帶動他們。把本職工作做好做紮實，激發了員工的工作熱忱。在工作中儘量以真誠、寬容、理解的態度處理好工作、生活中的點點滴滴，關心和幫助站內員工在工作和生活中遇到的困難，融洽處理與新員工的關係，並謙虛謹慎的感悟和學習中國石油的先進管理理念和工作作風，使日常工作正常高效的發展。

四.以身垂範，努力奉獻

人們常把成功歸為三要素“天時、地利、人和”，説到底是凝聚力的問題。我總認為“人心齊，泰山移”，因此我從“以人為本”的管理做起，從自身垂範做起，在工作中倡導集體主義，團隊協作精神和愛崗奉獻精神，自律，垂德、垂範，常常從我做起。要求別人做的我自己先做。在這一年中，每逢過年過節我都會帶頭值班，並給本站當班員工準備一頓豐盛的晚餐。一年來我從未和家人過過一個節假日。遇上員工的生日，會給員工買蛋糕，開生日party。今年我站又添置了太陽能淋浴器和兩個電暖氣，解決了員工夏天洗澡和春秋季節營業室温度低的問題。為結束___加油站零綠化的歷史，我自己動手建綠化帶、栽花、育花、上肥，使我站室外有了綠色亮點。盆花也由去年的20盆增加到80盆。

五.工作中不足之處

1.精細化管理工作中做還不夠。各種文本填寫不夠及時和完整。

2.今年___北加油加氣的銷售量不理想，未完成分公司下達的銷售任務。其主要原因是我缺乏開拓市場的主動性。

3.員工隊伍不穩定，給服務工作帶來了一些負面影響。

六.2014年的工作思路

1.加強市場佔有率，積極開發新客户，努力提高銷售量。

2.嚴格控制應收款，不再發展紅字客户。加強帳務帳表管理，做到及時、準確、完整。

3.在管理上推行5s管理方式和5s服務法，把管理工作做精做細。爭取來年取得好成績。印度詩人泰戈爾曾經説過“果實的事業是偉大的，花的事業是甜美的，而葉的事業是平凡的。”加油站的工作就是一種平凡而艱辛的職業。在這平凡的職業中，不知不覺已過了6年多時間。“工作着是美好的”。當工作進展順利，獲得一些成功的時候，我覺得“工作着是美好的”；當克服了困難取得成功以後，我更覺得“工作着是美好的”。追求人生的完美，儘管那伴着的是千辛萬苦，可我還是沒有放棄我的追求。為之我付出了幾乎我的全部。但是，看着加油站天天有變化，員工天天有進步，我覺得自己活得很踏實，活着很有質量。“當好主人翁，為零售做貢獻”，是我的出發點和落腳點。當前，開放的市場給了我們施展本領的寬廣空間，我們要在創精品油站，在數量、環境、優質服務、人員素質上多下功夫，苦練內功，全方位參與市場競爭，樹立公司品牌，為企業做出更大的貢獻

第五篇：變電站站長述職報告

述職報告

尊敬的各位領導，同事們：

你們好！

我叫xxx，現任35kvxxx變電站站長。今年，在調度所的正確領導下，認真執行上級和公司的一系列指示精神，抓安全、抓管理，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持以人為本，使我站的各項工作都取得了比較好的成績，現將一年來在本職崗位上的工作、學習情況向各位領導彙報如下：

一、安全管理

在全站人員的共同努力下，我站將安全管理工作做的比較紮實、細緻，年初先後補充完善了站上的安全工器具，並將不合格的更換，重新修定了典型操作票，現場運行規程，本站標準化，危險點分析與預控防範措施等，組織職工自查互查，從中吸取教訓。結合每期的安全簡報和事故通報，根據我站實際情況，及時組織反事故演習，增強了大家的安全意識，提高了反事故能力。由本人主持，全員參加，結合實際，認真搞好每期的運行分析。為了把安全活動工作落到實處，使大家在安全活動中能夠及時總結經驗教訓，表達自己對安全工作的想法，每次交接班的安全活動會都根據學習內容，組織大家進行集體討論，把好的建設和意見提出來，共同研究，以便運用到我們的實際工作中去。總之在大家的共同努力下，我站各項工作都能夠在安全的前提下高質量的完成。

今年五月份，全站設備三年一次的大型預試工作，我組織全站人員提前一週認真學習工區下發的“預試標準化流程”、“工作票標準化許可”、“操作票的填寫及標準化操作”及“安全工作規程”、“運行規程”。牢固地樹立“安全第一”的思想，提高了職工安全思想意識和自我保護意識。為預試工作的順利開展打好了安全基礎和技術基礎。並提前制定詳細的預試保安措施，使全員心中有數，經三天緊張嚴格 細緻的工作，在全站人員的共同努力和工區領導的指導監督下，圓滿完成了預試大型操作。在今年的預試倒閘操作方面，標準化作業程度、操作的快速性方面都有很大的提高。

我站的兩票合格率一直保持較高的水平，年初我站新修訂的典型操作票順利通過了工區的審核。在日常工作中我們嚴格執行“兩票三制”和工作標準化，截至2014年6月30號、全站共執行操作票458份，共執行第一種工作票9份，第二種工作票24份，無差錯。合格率均為100%，我章台無責任事故安全運行達9762天。

二、技術管理與培訓

在技術管理方面，全站人員都嚴格遵守規程及各種規章制度並嚴格貫徹執行，搞好了各項檢查和維護工作，認真巡視設備，全年全站共發現並上報缺陷處，處理缺陷處， 及時的消缺保證了設備的健康運行。各值能切合實際認真進行事故預想，全站經常進行各種事故處理步驟的討論，並制定了比較詳細的事故預案，方便大家在日常工作中隨時參考。重新整理了全站的各種圖紙資料，並按資料標準化進行存放。

由於我站人員技術水平分佈不均，我根據各人的具體業務水平制定了不同的培訓計劃，大家認真學習，虛心請教，全員的業務水平總體上得到了很大的提高。全年共組織了14 次專題講課。今年我站有2 人蔘加了局、組織的運行培訓班，培訓效果良好。

三、文明生產

今年，根據工區及站上制定的年計劃，月計劃和周計劃，全站人員在值班期間能夠認真的完成相關各項工作，全站環境整潔，設備無油污，工器具存放整齊，各種報表、記錄、資料、文件存放整齊有序，房屋無嚴重滲漏。

四、生活方面

為了搞好生活，讓大家安心工作，工區配備了冰箱，空調、飲水機、衞星電視等生活用品，提高了大家的生活質量。以前我站存在垃圾亂堆亂放的現象，局為我們配備了專職保潔人員，再也沒有出現垃圾亂堆亂放的現象，方便了生活，淨化了環境。同時，我定期和每個人談心交流思想感情，及時瞭解人員的家庭情況和思想情況，帶領全站人員對有病的家屬進行看望慰問，增強了我站的團結、和諧和凝聚力。

在過去一年中，全體人員以站為家、團結奮進，使我站的各項工作都取得了很大的成績，但是與一流班站的標準和工區的要求還有一定的距離，與兄弟班站相比也存在不足之處。在以後的日子裏，我將帶領全體人員以嶄新的面貌，高昂的鬥志，努力將各項工作做的更好