摘要：
由於社會的不斷髮展，人才已經在行業發展中發揮出了日益重要的作用，由於時代在不斷進步，目前我國的應用型人才已然無法滿足市場發展的需求。所以工商管理人員必須不斷加大對應用型人才的培養力度，同時將培養專業型人才作為管理工作的重點任務。本文以工商管理作為此次研究的主題，重點對應用型人才培養的方式進行詳細的研究。
關鍵詞：
工商管理；人才培養；應用型；模式研究
我國的工商管理部門擔任着培養優秀的、應用型等市場服務性人員的重大責任，可是由於市場經濟不斷髮展，人們在生活水平不斷提高的同時也對工商管理的人才培養工作提出了更高的要求。在這種情況下，傳統的人才培養方式已經不能更好的滿足有關人員的需求，無法適應社會發展潮流。因此需要根據目前人才培養的實際情況，通過充分考慮市場發展的需求，從而對其培養方式進行改進與創新，從而更好的適應新時期下企業發展的要求。
一、對目前工商管理的人才培養工作中存在問題的相關分析
我國的工商管理部門不斷提高對應用型的人才培養工作的關注與重視，在相關部門的大力支持和有關工作人員的共同努力下，工商管理部門已經培養了一批又一批具有專業性、高素質的人才，儘管已經取得了很大的進步，但是目前在人才培養過程中還是出現一些問題，接下來將對這些問題進行具體的研究。
1、有關人員的人才培養觀念較為落後
由於工商管理部門的工作人員不僅需要擁有專業的技術，還要有豐富的相關工作經驗，不但要掌握更多的理論知識，還要具有一定的實踐能力，因為只有這樣才可以成為適應社會不斷髮展的新型、應用型人才。例如在某市的工商管理部門中存在負責人的人才培養觀念落後、素質低等情況，使得人才培養的目標出現了一定的偏差，工商管理部門的負責人將工作重點都放在對人員基礎理論知識的培養環節，從而忽略了對人員實踐能力的培養。這樣做，使得接受培訓的人員綜合素質低，因為掌握的都是一些基礎性的理論知識，缺乏實際操作技能，以至於在就業中無法很好勝任工商管理崗位，不僅自身不能得到更好的發展，而且對相關企業造成一定的影響。
2、課程體系的設置不夠合理
在課程體系設置過程中，有關的工作人員需要認真考慮目前市場的需求，將人們的需求和社會發展的要求作為課程設置的出發點，重點要考慮教什麼和怎麼教的問題，因為這些問題是人才培養工作的核心任務。但是目前我國工商管理部門還存在對人才培訓相關課程體系的設置不合理的情況，某些人員在人才培訓過程中仍然採用口頭表述、講解理論知識等方式，從而因為人才培養課程培訓方式過於單一導致接受培訓的人員處於被動狀態，同時加上課程內容的設置缺乏合理性，使得人員失去了積極性，從而導致課程培訓的效果不明顯，未將應用型的人才培養工作落到實處。
3、人才培養的實踐環節存在形式化
實踐是獲得真理的最好途徑，同時也是提高人員實際操作能力的主要方法，因此實踐教學在很多部門都得到了較為廣泛的應用。目前某些管理人員在應用型人才的培養工作中存在走過場情況，在實踐過程中並未讓人員進行更多的互動，只是在理論知識講解後要求人員進行自主思考，這樣一來，學習能力高的人員可以掌握老師講解的知識，對於那些自主學習能力差點的人員，缺乏創新，老師講的那道題會做，沒有講的卻是同一類型的題目就不會做了，從而在自主思考環節，只知道冥思苦想，不僅學習效率低，還影響到人才培養工作的順利進行。
二、關於新型、應用型人才的培養方式的有效措施分析
針對目前我國工商管理部門在人才培養工作中存在的一些問題，相關的管理人員首先需要提高對這些問題的高度重視，並及時採取有效的措施，從而有效提高人員的素質和專業水平。具體措施如下所述：
1、積極改變人才培養的觀念，創新管理思想
觀念是實際行動的重要導向，隨着社會的不斷進步，應用型的人才已經發揮出日益重要的作用。基於人才培養觀念的導向作用，工商部門的有關管理人員首先要提高對人才培養工作的高度重視，並加強對人才培養觀念的創新，根據實際情況，及時採取有效的措施，以市場需求和社會的發展要求作為觀念創新的出發點，需要在人才培養的過程中始終堅持提高人員創新能力、培養人員實踐能力的原則，將培養人員的學習能力作為管理工作的核心任務，並堅持培養應用型的社會人才不動搖，充分考慮師資力量、人才培養制度等相關問題，在提高人員解決實際問題能力的基礎上更好的適應市場的需求，順應時代發展的潮流。
2、設置合理的課程體系，創新人才培養方式
對工商管理部門來説，課程體系的設置直接對人才培養的實效性造成影響，同時它還是衡量人才培養方式是否科學合理的主要標誌。工商部門的管理人員在人才培養工作中，需要從實際出發，結合目前人員的學習情況，並將提高人員的綜合能力作為管理工作的最終目標。積極設置合理的課程體系，不斷強化課程內容的實用性與科學性，從而體現基礎課程，專業課程，選修課等課程設置的靈活性，將課程體系的系統性得以最好的體現。比如説在課程設置工作中，主要以基礎性的內容為主，既要體現理論內容，還要將實踐流程展示出來，通過不斷改進，從而實現課程體系多樣性。另外有關管理人員還要加強對相關課程培訓方式的不斷改進，必須及時更新自己的人才培養觀念，並通過和有關機構進行合作，有助於建立長期的、友好的合作關係，經過共同探討，共同分析，制定較為完善的實踐課程教育制度，從而在提高人員實踐能力的同時，更好的。促進人才培養工作的有序進行，將員工的積極性調動起來，從而將應用型的人才培養工作得到落實。
3、積極的做好實踐教學工作
針對目前一些工商管理人員在人才培養工作中的實踐教學環節存在的走形式的問題，有關人員必須提高對這種情況的重視，並且還要及時建立人才培養的實踐課程教育體系，通過建立合理的實踐教學體系來推動人才培養工作的更好發展，將應用型人才的培養任務得到很好的落實，例如制定《培養人員實踐能力標準》、《培養專業性人才規範》、《應用型人才實踐教學流程》等相關制度，從而提高人員對實踐教學環節的重視，同時老師還要在實踐教學的過程中，及時給予人員指導，及時幫助他們，可以採用側面引導的方式，從而調動人員學習的主動性，有效提高他們的實踐能力。有關人員通過對人員的學習興趣以及學習能力進行實地調查，從而發現，在課程實踐環節，人員的學習興趣更高，表現為敢於提出疑問，敢於發表自己的獨特見解，在實際操作中也很用心，對於不懂的地方能夠在小組交流中找到答案，大大提升了學習效率。
綜上所述，對於工商管理部門來説，培養專業性、應用型的人才，已經成為社會發展的需求。所以必須提高對人才培養工作的重視，而且在人才培養的過程中一定要從實際出發，並根據市場的需求，不斷加強對人員創新能力的培養，將人才培養任務作為管理活動的核心工作，從而有效提高人員的實踐能力。
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【摘要】：
本文以南方航空公司為研究對象，結合所學的理論知識，通過分析南方航空的行業特點和經營環境，認為在我國航空市場開放後，市場格局將發生鉅變，南方航空也將面臨全新的機遇和挑戰，要在本土市場上站穩腳跟，做大作強，必須堅定的實施品牌戰略。本文通過分析南方航空實施品牌戰略的意義，並分析公司的品牌經營現狀及所存在的問題，結合競爭環境分析，提出自己對南航品牌戰略的設計思路和實施構想，認為南方航空應定位於大型綜合性航空公司，通過實施品牌戰略培育自身的強勢品牌，並通過與國際航空聯盟的強強聯手，逐步推行全球化品牌戰略，最終達到企業的經營目標，躋身世界一流航空公司的行列。
【正文】：
中國民航通過改革重組，南方航空作為三大航空集團之一雄踞華南，比起國外航空公司悠久的歷史，剛剛完成重組的南方航空猶如新生。然而市場是無情的，我國入世以後，各個領域的發展步伐都呈加速度狀態，隨着航空市場的逐步開放，歐美的航空巨頭們紛紛持強勢品牌進駐中國市場，三大航空集團面對外航的市場蠶食均顯得有些措手不及。企業只有適應競爭才不會被淘汰，南方航空惟有通過品牌戰略實現自身強大，形成與之抗衡的強勢品牌，才能應對日趨激烈的市場競爭。
南方航空實施品牌戰略的意義
中國民航剛剛經過改革重組，在三大航空集團勢均力敵的情況下，如何搶佔先機，通過品牌戰略奠定市場地位是企業發展的重中之重。
市場營銷學是這樣定義品牌的：品牌是指打算用來識別一個（或一羣）賣主的商品或勞務的名稱、術語、記號、象徵或設計，或其組合。（注1）
品牌的價值體現為客户對企業的產品或者服務的持續信賴，對航空公司來説，就是顧客長期持久的重複選擇該公司的航班。品牌戰略就是公司為建立強勢品牌、創造品牌價值為目標的企業經營戰略。實施品牌戰略對南方航空具有至關重要的意義：
是企業搶佔市場的利器
從規模和運力上而言，南方航空總共擁有215架飛機，660多條航線，在國內位居榜首，佔據中國民航大約1/3的資源，然而卻沒能佔據相應的市場份額，而基地臨近的深圳航空公司，只有中國民航1/50的飛機數量，卻佔據了整個中國民航1/5的利潤，令國內同行大跌眼鏡。除了深航大力壓縮開支，其品牌推廣的成功也是該公司利潤的根本保證。深航以綠色為主基調，企業整體形象簡潔精緻，符合深圳的城市風格 高效簡約，又針對深圳外地人較多的客源特徵，以温馨為主旋律打出一系列服務品牌，讓旅客在往返於家與深圳的途中仍然能感受到家的氛圍，寒暑假期間針對無人陪伴兒童及學生旅客的增多，更是推出鄰家姐姐般的服務，空乘人員以休閒裝取代刻板的制服，使初次出門的孩子們倍覺親切，家長的反應也非常好。原本南方航空在深圳市場佔據大部分市場份額，而深航找準切入點，已經反敗為勝。品牌戰略的成功使旅客忠實的選擇深航的班機，品牌形象深入人心。可見品牌戰略實施得當，將成為企業的核心競爭力，對企業搶佔市場具有至關重要的意義。
有助於樹立良好的企業形象和提高員工向心力
品牌戰略其中一個重要內容就是CIS導入，其中視覺識別系統(VI)，可以為企業樹立良好的視覺形象，而MI（企業理念識別系統）和BI（企業行為識別系統）可以為企業樹立良好的公眾形象，顧客和潛在顧客對公司的好感於促進銷售有不可估量的作用。南方航空屬於服務性行業，良好的公眾形象顯得更為重要。品牌戰略幫助企業塑造強勢品牌的同時提升了企業的公眾形象，良好的企業形象使員工有很大的優越感，員工以為南航工作而感到自豪，自然而然就增加了公司的凝聚力，員工的向心力和積極性是企業的寶貴財富。很大程度上決定了公司的業績。
是企業實現可持續性發展的保證
企業的品牌戰略以企業整體戰略為基礎，也是企業的整體戰略的核心，以品牌戰略推動企業的整體戰略是企業實現可持續性發展的保證。產品是有生命週期的，而一個強勢品牌是沒有生命週期的，企業可以破產倒閉，而品牌可以永續。可口可樂公司的總裁説，即使他在全世界的工廠全部被毀，只要品牌還在，立刻就可以恢復生產，世界各大銀行家會爭先恐後的為這一品牌提供貸款，這是無形資產遠勝過有形資產的典型案例。在9.11的陰影和非典的衝擊下，美國10大航空公司中已有3家處於破產保護狀態，1家即將申請破產保護，1家瀕臨破產邊緣，剩下的贏家是美國西北和西南航空這樣有着強勢品牌的公司，這樣的公司才真正經得起市場的考驗。中國的航空公司在挺過了 非典 這一非常時期後，也應該居安思危，積蓄品牌優勢以應對越來越激烈的市場競爭，避免被吞併和被市場遺棄，以實現可持續性發展。
南方航空實施品牌戰略的可行性分析
行業特點分析
航空公司的行業特點非常適合實施品牌戰略，首先，航空公司屬於服務業，更是一個國家的窗口行業，這一行業的水準不同程度的顯示出國家的發達程度，很多時候成為國際友人對該國的第一印象，航空公司應該致力於讓這個第一印象深刻而良好。其次，航空公司有很多潛在的高端顧客，他們能為航空公司帶來不菲的利潤，這一部分顧客對服務的要求相對苛刻，南方航空應當針對這部分顧客塑造一個定位於豪華、尊貴的品牌，讓顧客覺得選擇這一品牌可以彰顯身份，他們就會成為這一品牌的忠實顧客。第三，航空業的重要屬性是運輸行業，其最主要的職能是把旅客從一個地方安全、快速的運送到另一個地方，這是絕大多數旅客購買飛機票而不是火車票的初始意願，這部分旅客是航空公司利潤的重要來源，尤其是經常乘坐飛機的商務旅客，他們所要求的就是安全、高效，航空公司可以針對這大部分旅客塑造一個以安全、正點、舒適、便利為內容的品牌，當品牌深入人心，自然會促進顧客的反覆購買行為。
航空公司品牌戰略實施成功的典範是新加坡航空公司。新航天生的不利條件註定了國內市場的狹小，最盈利也最冒險的途徑是發展為全球性的航空公司，它在誕生之日起就面臨着最殘酷的競爭。新加坡作為城市國家，不存在國內航線，所有的航線都是不可能獨家經營的國際航線，價格戰似乎在所難免。而新航卻因為堅定地實施了品牌戰略而輕鬆的繞開了價格戰的怪圈，成為世界上最盈利的航空公司之一。在大部分航線上票價高過競爭對手，客座率也奇蹟般的高過競爭對手，這在國內來説簡直是神話。很多越洋航線和環球航線的旅客選擇新加坡作為亞洲的中轉站，都是慕名而來為了體驗新航備受讚譽的美妙旅程。成功的品牌經營使新航這樣先天不利的航空公司不但遠離價格戰的困擾，還獲得豐厚的利潤，相比之下南方航空各方面的先天條件比新航要優越很多，近來隨着廣州基地樞紐機場的逐步成型，南航配合以適當的品牌戰略，未來或許會因為南航的強勢品牌和廣州的城市魅力，使廣州成為南亞最熱門的中轉站。
根據品牌戰略的適用性研究，品牌戰略適合對品質和安全高度關注的行業，適合高消費、奢侈品行業，航空公司的安全與服務品質受到廣泛關注，較其他交通工具來説屬於奢侈品，並且設立艙位等級，屬於非常適用品牌戰略的行業。國外的' 空中飛人 們常説： 要安全正點和優質服務，一定要正確的選擇航空公司。 可見航空公司在顧客心目中的固有形象往往直接決定顧客的購買行為，如何將這個固有形象打造得更貼近顧客，是南方航空公司的當務之急，也就是實施品牌戰略的目標。目前國內航空市場上沒有哪一家航空公司是大多數顧客的首選，正面臨着重新洗牌。市場規律和行業特點決定國內航空公司遲早要分出高下，三大航空集團站在同樣的起跑線上，市場的優勝劣汰規則將會決定誰是贏家，南方航空應當抓住這一良好機遇。
南方航空實施品牌戰略的競爭環境分析
相對於美國和歐洲的航空公司，國內的航空公司具有市場潛力巨大，開發不完全的巨大優勢，並且強勢品牌空缺，目前的經營環境恰恰是孕育強勢品牌的搖籃，有着空前的良好機遇。同時由於強敵林立，競爭環境不斷惡化，要抓住這一機遇也是難上加難。南方航空不僅要與國內同行拼搶市場，還要抵抗國外航空公司強勢品牌的衝擊，實施品牌戰略可謂舉步維艱。
三大航實力相當，均無品牌優勢
中國民航通過改革重組，三大航空集團分別在北京、上海和廣州掛牌成立，三大航空集團的背景、實力和管理機制都大體相同，形成三足鼎立的局面。三大航空集團都脱胎於計劃經濟，仍然沒有從計劃經濟的牢籠中解放出來，並長期實行軍事化管理，在轉為企業化管理的過程中遺留了很多弊病。將民航企業與政府脱鈎，不僅要求三大航自主經營、自負盈虧，還要加速市場化進程，並將在市場的壓力下逐步參與全球競爭。從賣方市場到買方市場，從計劃經濟到市場經濟，三大航都從被動接受慢慢轉為積極適應，然而機構龐大，體制陳舊，各種關係錯綜複雜，讓大象跳舞，絕非易事。中國民航總局借鑑國外民航的經驗，要把民航企業做大作強，把三大航空集團作為中國民航的品牌向亞洲乃至全世界推廣，並將這種品牌意識灌輸給三大航空集團，希望三大航空集團積極爭當中國民航的 金字招牌 。
民航總局每年都會進行民航工作評比和旅客話民航活動，從專業角度和旅客角度，三大航都戰得基本不分勝負，各有高低。目前階段，總局的安全、服務等獎項基本是風水輪流轉。三大航轟轟烈烈的吸引人們的眼球，知名度空前的高，然而知名度決不等於顧客的忠誠度，大部分旅客認為三大航差不多，大同小異，選擇航班大多數根據時段與票價，而不是根據航空公司來選擇。國航、東航、南航，對旅客來説只不過是一個企業名稱，絕不是品牌。即使被標註了品牌價值，卻忽略了市場是由顧客組成的，品牌沒有根植到顧客心目中，這個品牌價值是空洞的。
到目前為止，三大航空集團在管理水平上沒有拉開距離，在品牌經營方面也都沒有明顯優勢，誰都沒有能代表整個行業的品牌，這是一個非常良好的機遇，南方航空應該爭取搶在國內同行之前，培育出自己的強勢品牌，從三足鼎立的局面中脱穎而出。
陷入價格戰，利潤空間狹窄
媒體上渲染得轟轟烈烈的機票折扣問題，一度是旅客與航空公司紛爭的焦點。由於國內市場的消費能力，需求彈性很大，票價決定了大多數旅客的選擇。而根據某諮詢公司的調查，有52%以上的旅客願意為了更先進的機型和更優質的服務付出較高的票價，而在同等條件下，會選擇較低的票價。而目前市場上沒有人為了爭取這52%顧客的潛在需求而努力，卻紛紛以低折扣出售機票，陷入價格戰的怪圈，固定成本的高昂導致利潤空間狹窄，甚至負利潤。各航空公司都因為價格戰苦不堪言，曾經聯手製定折扣下限，然而沒有多久，這樣的聯盟就不攻自破，至今為止，那些非獨家經營的航線上，仍然糾纏於價格戰，航空公司因為成本與收益的不平衡導致連年虧損。價格戰是航空公司的致命之痛，新航是通過品牌戰略擺脱價格戰的典範，是南方航空可以借鑑的成功經驗，應當及早通過品牌戰略走出價格戰的歧途。
地方小型航空公司以品牌優勢成功佔領部分市場
相對於三大航空集團，地方小型航空公司在機隊、運力等硬件方面處於弱勢，為了謀求生存，只能在軟件上狠下功夫。海南航空公司便是這方面的典型代表。
海南航的基地在海口和三亞，大部分去海南的旅客是為了度假。海南航根據地域特點，進行企業整體形象設計，首先選用了用紅、黃色為主色，深藍色為底色的企業標識，標識本身極具視覺衝擊力，繪于飛機尾翼，在停機坪中很是顯眼，然後又以春夏秋冬為主題進行機身彩繪，海航的飛機始終是停機坪中最顯眼的一架，旅客在候機室或者其他飛機上看到，會對海南航空公司留下美好的深刻印象，這種印象會導致嚮往和購買行為。據調查，有相當一部分旅客第一次乘坐海航班機是因為想坐那些 花飛機 。而當旅客真正購買了海航的機票，從登機直到航程結束，海航地面引導人員和空乘人員身着極具熱帶風情的服飾，服務過程熱情有禮並獨具特色，整個客艙洋溢着燦爛明媚的海島風情，這一切留給旅客的印象是難以磨滅的，整個航程輕鬆愉快、賞心悦目，旅客一定會把這種好心情與他人分享，不僅旅客本人會再購買，他身邊的人也會受這種影響而購買海航的機票。海南航空的特色服務在旅客中有口皆碑，根據民航總局的調查評比，其服務品質在旅客心目中的地位已經勝過三大航空集團而奪魁。
隨着我國市場經濟的飛速發展，工商管理部門所擔負的任務與責任也與日俱增，而且再加上我國正處於社會主義的初級階段，市場經濟體制還不夠完善，這就給工商管理部門提出了更多難題。
因此，我國目前的管理體制還很難滿足新形勢下發展的需求，這樣在一定程度上影響了工商管理部門對市場經濟管理的能力和效力。
因此，為了能夠給市場經濟的發展提供良好的環境，應儘快提高公司管理工作的水平，使其能夠適應經濟與時代的發展要求。
一、我國工商管理體制的現狀分析
目前，我國工商管理體制還存在很多不足，有些問題亟需解決，具體表現在工商管理人才不專業，工商管理制度不完善等。
1、缺乏專業的工商管理人才
現代市場經濟建立的基礎是知識的生產、分配和消費，而我國目前所從事工商管理的人員還不具備與之相適應的知識結構，對中國的經濟現狀特別是經濟改革形勢的足夠了解，而使得經濟管理狀況並不理想。
就目前的狀況而言，工商管理工作中主要缺乏中高級人才，而且我國工商管理專業人才的培養過程只注重理論，而忽視實踐，而使得人才缺乏這一情況更加突出。
具體來説主要是兩方面的原因，第一是由於工商管理的專業培養方式和培養途徑過於單一，第二是對工商管理專業學生能力的考察方式不完善，不能如實反映學生的真實能力，而導致人才的大量缺乏。
2、缺乏完善的工商管理制度
不論是在市場經濟體系中，還是在社會管理體系中，工商管理機關所發揮的作用都是不可替代的，除了要對市場調節的經濟活動進行調節，同時還要監督宏觀調控指導計劃的實現。
但是，我國現行的工商管理制度仍然存在着一些不足之處，例如難以擺脱被當做地方保護主義工具的角色，具體來説體現在兩個方面，第一是由於工商管理部門的只能部門較多，有些單位的財務管理制度不健全，有些單位甚至沒有相關部門；第二是由於工商管理部門的內部審計機構不健全，使得工商管理不能充分發揮經濟監督的職能，嚴重影響了工商管理部門開展工作。
3、缺乏統一的管理
有些地方政府的工商行政管理機關經常要擔負各種壓力，以至於不能秉公執法，甚至存在着在打擊販私、製售假冒偽劣商品等發活動案件時，只差遠，不查近的情況。
另外，對己輕處、對外重罰。對內從寬、對外從嚴，一法兩制等情況更是屢見不鮮，而在很大程度上破壞了國家工商行政管理職能的統一性和完整性。
二、解決當前工商管理問題的對策
只有有針對性的將我國工商管理體制中存在的問題逐一解決，才能進一步加強我國的工商管理水平，具體來説可以從加強培養工商管理人才、完善工商管理制度等方面入手。
1、加強工商管理人才的培養
人才培養是一項複雜的系統工程，工商管理專業人才的培養當然也不例外，因此必須以社會對工商管理專業人才需求為導向，不斷探索培養創新型工商管理人才的模式，以滿足社會與經濟發展的需求。
新時期的工商管理人員，除了要立足於基本國情，同時還必須具有高度的國際競爭意識，而且要對理論與實踐的結合給予高度重視，在人才培養方面注重創新能力的提高，使新時期的公司管理人才能夠滿足當代社會對生產、建設、管理所提出的要求與標準，只有這樣才能培養出具有很強的適應能力和市場經濟觀念的人才，從而更好的為我國的經濟發展貢獻力量。
2、完善工商管理體制
在不斷的發展過程中，市場經濟將不再是單一的地域與國家的市場，而是含有越來越豐富的經濟元素的市場。
面對複雜多變的國際形勢，我們不得不努力完善工商管理制度，使其充分發揮工商管理機構的職能。
1）完善統一的工商管理體制的建立
社會主義市場經濟的監督管理並不是一成不變的，只有與時俱進跟上時代發展步伐，才能滿足經濟發展的需求，因此工商管理制度需要不斷的改革與完善，加強工商管理體制的統一性，而其所具有的效力能夠得到更好的發揮。
另外，還應該在全社會數量工商管理機構的威信，提高管理水平，維護社會主義市場經濟的秩序。
2）與時俱進改革工商行政管理體制服務
就目前我國的經濟形勢而言，工商行政管理制度改革已經勢在必行。
隨着市場經濟的快速發展，市場主體日益多元化，原有的地域性和侷限性已經不復存在，工商行政管理的任務會越來越繁重，相應的責任也就更大。
隨着各種市場主體的增加，市場經濟的發展有關立法也會相應增加，而且隨着我國愈加頻繁的參與國際經濟活動，使得工商管理部門也必須與國外有關部門和企業保持良好的溝通，為了能夠良好的解決今後可能出現的各種問題，必須對工商行政管理體制進行改革，從而更好的維護市場經濟秩序。
三、前景
雖然我國的工商管理髮展至今仍然存在着這樣活那樣的問題，但是隨着我國市場經濟的發展，以及政府部門和社會各界的高度重視，我們應該相信工商管理無論是在制度改革方面還是人才培養方面都會取得明顯的進步，從而更好的為我國的市場經濟發展提供支持。
摘要：隨着經濟社會的發展，人才競爭越來越激烈，針對工商管理方面的人才，社會的要求和標準也越來越高。本文將從我國工商管理體制的現狀和工商管理人才培養存在的問題出發，對於工商管理人才培養模式進行探究，包括轉變辦學理念、設置科學的課程體系以及增加實踐教學。以此來創新工商管理人才的培養模式，提高工商管理人才的質量和就業競爭力。
關鍵詞：工商管理人才培養現狀與問題
我國的工商管理體制存在很多的不足，包括工商管理專業人才的缺乏、工商管理制度的不完善以及缺乏統一管理等問題，嚴重影響了工商管理人才的培養，本文重點從工商管理人才培養過程中出現的問題以及具體的人才培養模式進行探究，進而提高工商管理人才的社會競爭力。
一、我國工商管理的現狀
到目前為止，我國工商管理體制中存在諸多問題，包括：缺乏統一管理，在我國某些地方，工商管理機關採用一法兩制的制度，對外嚴格、對內寬容，嚴重破壞了我國工商管理體制的整體性；工商管理制度不完善，不能有效的發揮工商管理部門的作用；工商管理人才缺乏，主要是工商管理中高級的人才缺乏。
二、工商管理人才培養存在的問題
工商管理人才培養存在很多問題，包括：辦學理念脱離現實、課程設置不合理以及實踐能力差。具體表現在以下幾個方面：
1、辦學理念脱離現實。
現階段，對工商管理人才的培養，存在辦學理念脱離現實的問題。諸多的高校針對工商管理專業，都是採用模版化的形式，沒有自己的辦學特色，都是千篇一律的教學。對於工商管理專業，很多家長和學生都存在錯誤的觀點，認為工商管理專業是培養社會管理人才的，但是校方並沒有説明真實的辦學理念，隨着社會人才競爭越來越激烈，工商管理專業的學生畢業後大多的工作崗位在企業的中層或者基層工作，導致很多學生的自我認知不準確。
2、課程設置不合理。
工商管理作為一級學科，下面的二級學科包括會計、市場營銷以及人力資源。在實際的教學過程中，由於工商管理專業與會計專業、市場營銷專業、人力資源專業在課程的安排上存在重疊的部分，導致了針對工商管理專業的人才培養只注重表面，學生無法學習到專業的知識，缺乏專業的工商管理專業能力，在畢業後的社會競爭中處於劣勢。針對工商管理的課程設置，學校多注重理論知識的教學，而缺少實踐能力的培養，並且在課程安排上的表面化教學，缺少對工商管理課程的重點教學，課程設置上缺乏專業性。與此同時，針對工商管理課程和課時的設置都太高。學校在針對工商管理專業的培養上，課程設置多達40多門課，3500多課時，雖然現在縮減到了2600課時，但是工商管理課程的課程並沒有減少。
3、實踐能力差。
在工商管理的教學過程中，學校的實習和實踐培養很少，實踐教學板塊不足，導致了學生很少接觸社會的機會，缺乏專業的實踐能力，妨礙了針對工商管理人才的培養。目前國內工商管理的老師普遍缺乏社會經驗，教學內容不能與時俱進，採用傳統的教學方式培養學生，導致學生與社會實踐脱節更加嚴重。並且在實際的調查過程中，我們發現企業需要從頭培養工商管理專業的員工，他們的實踐能力很差，基本的辦公操作技能也不具備，並且大部分工商管理專業的員工都缺乏創新，缺少主見。隨着社會就業競爭的加劇，企業的用工需求越來越高，並且需要上崗就能直接操作的員工。對於工商管理的人才培養，會讓這部分學生缺乏就業的競爭力。
三、工商管理人才培養
要解決工商管理人才培養過程中存在的辦學理念脱離現實、課程設置不合理以及實踐能力差的問題，需要提高對工商管理人才的培養水平，採取的具體措施如下：
1、轉變辦學理念。
學校的辦學理念不科學，會造成工商管理人才培養定位的不準確，會導致很多問題的發生。因此，針對工商管理人才的培養，需要在實際教學中，明確工商管理專業人才培養的目的和具體的做法。並且校方對於工商管理人才培養方法的制定上要面向社會的需求，立足於工商管理行業的發展方向，以學生的就業為基礎進行轉變辦學理念，與時俱進，設置合理的工商管理人才培養目標，每個學校根據自身發展的情況，設置個性化、有特色的發展目標，培養全方位的工商管理人才。只有這樣才能樹立正確的辦學理念，增強學生對社會的適應能力，提高學生畢業的就業競爭力，同時促進工商管理專業的發展。
2、設置科學的課程體系。
在工商管理的課程設置上，以就業為目的設置課程內容，注重教學的實用性和特色教學，加大工商管理的專業技能培訓，並且實行學生的多樣化的人才培養，學生可以針對其他專業進行跨專業的選修。並且在課程設置上注重互動式教學，增加工商管理教學的趣味性，通過工商管理新聞發佈會等形式，運用互動式教學提高學生的學習興趣，在實際的教學過程中，一方面要加強專業知識的培養，另一方面也要注重學生的創新能力的培養，具體包括：案例式教學，通過案例分析，更加實際生動的講解所教的課程；互動教學，採用教師和學生都主動授課的形式，讓學生主動提出問題，帶動學生積極思考所學的課程內容；情景模擬教學，課堂現場模擬有關工商管理課程的活動，增加互動性；研討式教學，即開展討論會等形式。與此同時，適當的減少專業課的比重，增加一些人文社會相關的課程；對工商管理的具體課程，要根據社會發展的需要精選必修課，增加學生對社會的適應性；同時也要採用靈活多樣的方式進行教學，提高工商管理課程的教學效果。
3、增加實踐教學。
針對工商管理的人才培養，要注重實踐教學，在實際的教學過程中，加大課程的實踐教學內容和教學方式，具體內容如下：增加教學實踐的環節。在原有課程的基礎上，增加工商管理實踐操作的課程，例如實踐課和模擬大賽等形式。建立工商管理專業的教學基地。根據學校針對工商管理專業的教學內容和要求建立實習基地，並採用靈活實習的方式，學生根據自己的興趣選擇自己喜歡的實習方向，並配有專業老師進行實習指導，工商管理專業的實習期應在半年以上，實習基地和學校達成長期合作，通過專業的實習，提高工商管理專業的專業能力，增強社會的適應性，提高畢業的就業競爭力。建立學校工商管理專業的實驗室。通過建立實驗室，加大工商管理專業學生的實際操作能力和實驗水平，並在實際的教學過程中，加大實驗教學的課程力度和課程內容，不要形同虛設、資源浪費。工商管理專業的實驗室是學生理論知識和實踐操作緊密聯繫的場所，工商管理專業的學生可以將課堂上所學到的理論知識，通過做實驗的形式，加深理解和鞏固。與此同時，學校應該鼓勵更多的學生參加實驗大賽，讓工商管理專業的學生在實驗大賽中磨練自己，進一步提高自己的專業知識和實際操作能力。改善工商管理教學的師資力量。工商管理教學的老師要經常去企業進行學習，提高自身的實踐能力，將自己的課程與時俱進的傳授給學生。提高教師的實踐操作能力是培養工商管理人才的基礎和前提條件。只有這樣，才會促進工商管理專業人才的進一步提升，才不會誤人子弟。與此同時，學校也要和校外著名的企業家合作，經常聘請他們到學校授課或開講座，同時也可以聘請他們擔任學校的實踐導師，提高工商管理學生的實踐動手操作能力和水平。綜上所述，現階段工商管理體制存在專業人才的缺乏、工商管理制度的不完善以及缺乏統一管理等問題，也就造成了工商管理在人才培養方面，存在的辦學理念脱離現實、課程設置不合理以及實踐能力差等問題。為了在激烈的市場競爭中有自己的一席之地，針對工商管理的人才培養需要採取積極的措施，提高工商管理人才的質量和創新能力，本文針對工商管理專業探討其人才培養的模式，具體包括：轉變辦學理念、設置科學的課程體系以及增加實踐教學。
參考文獻：
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摘要：本文指出工商管理是經濟發展的產物，分析了工商管理與經濟發展是相輔相成的關係，工商管理的發展離不開經濟的推動，剖析工商管理與知識經濟的內在關係，提出要通過經濟發展能夠推動工商管理的完善。
知識改變命運很好的詮釋了當今社會發展的步伐。取代以往的體力勞動，知識已經發揮着越來越重要的作用，因為如今是知識經濟時代。知識經濟，顧名思義，就是通過自身所有的知識或者説是通過智力勞動的付出，能夠帶來收益的經濟手段。
工商管理是經濟發展的產物
應當説工商管理是經濟發展的產物，其產生有着深厚的歷史根源。可以追溯到奴隸社會和封建社會時期，當我們具體探究工商企業管理機構的出現原因，主要有以下原因：首先，私有經濟亟需發展；其次，私有者利益急需得到保護，所以在這種情況下，必須有一種機構對市場經濟的具體活動進行有效的控制，並且使得整個市場體制更加健全和完善。這樣看來，市場經濟的產品商品化決定着這個專業的產生，也是最基本的原因。所以説，工商管理專業的建構過程就是市場經濟的發展過程，兩者相輔相成，彼此依附，共同發展。
市場經濟發展的過程與工商管理的形成軌跡步調一致
我們都知道市場經濟並不是渾然天成的，從最初的以物易物階段到如今相對完善的市場經濟，經歷了一個漫長的發展過程。作為宏觀調控的重要補充，市場經濟在資源配置方面起着不可替代的重要作用。我們來分析一下普通的經濟市場，可以發現有以下特徵：該領域的涉及方面越來越廣，並且方式形態各異，政策制度不斷健全，整體系統趨向完善，顧客加強了自我利益的保護，這一切現實情況，對於我國工商管理專業的發展做了鋪墊，使得整個專業體制不斷完善，加強了自我的提高。除此之外，在這個探索的過程中，整個市場體制更加的科學，更有層次性，因為工商管理和市場經濟是相輔相成的，彼此依賴，在探索的過程中實現了雙贏。
工商管理的發展離不開經濟的推動
偉大的無產階級革命家馬克思為人類留下了寶貴的財富，他有關經濟方面的理論，至今仍影響深遠。生產力決定生產關係，那麼只有適應生產力發展的生產關係才是合理的生產關係。在資本主義時期，商品經濟的各種主體，都有兩面性。他們相輔相成的同時，又有自己的具體特徵。這些活動的參與者通過彼此的交流和聯繫實現利益交換，在這個過程中存在摩擦是不可避免的。
工商管理與知識經濟的內在關係
在如今這個知識經濟時代，只有充分發揮知識的力量，才能使一個名族興盛不衰，使國家在國際競爭中利於不敗之地。一個國家要想在國際中佔有重要地位，關鍵因素就是人才。引導他們創造能力和意識的挖掘和形成。由於工商管理這個專業在我國是新興專業，並且發展速度很快，日新月異。當今社會經濟迅速發展，各種形式隨着時間不斷的轉化，隨意説它的含義更有深層意義。在這種情況下，要想實現這方面的人才培養，難度很大。
理論結合實際是永恆不變的真理，在知識經濟時代更是需要這種理念的支持，摒棄以往死讀書的尷尬境況，不僅要學習相關的理論知識，另外也要對其他方面的社會圖書進行涉獵。當今社會，知識經濟快速發展，要想成為一名優秀的工商管理人員，必須要具備系統的知識和框架結構，並且要深入研究。除此之外，還要學習各方面的科學知識來提高自己，鞏固先進的設備文化基礎。讓自己具備一種能力，使得專業知識與其他各種知識相互融合。
進一步研究知識深度，在學習基本科學知識的同時，還要把原有知識與新學知識深度融合，舉一反三，提高自己的創造力。
經濟發展能夠推動工商管理的完善
在上文已經闡述過生產力和生產關係的相互作用，在此不再贅述，這也正是馬克思主義的基本觀點。人類經歷了很長時間的演變，從一開始的自然經濟狀態下，商品經濟還不復存在，直到進入封建經濟和資本主義經濟時，商品經濟才活躍了起來，並在交易的活動中，經濟主體都存在着相互依存、獨立的情況，但是每個經濟主體代表和追求的利益不一樣，這很容易引發相互之間的矛盾。第一，每個個體從自私的角度出發，都會考慮怎麼讓自己獲利最大，這很可能會損壞他人和集體甚至國家的利益，針對這種不正確的觀念，應該及時作出引導，但是個體的力量是有限的，再加上市場的手段也是力不從心，不盡人意，市場的弊端還是存在的。這時就需要工商部門的管理，在其管理範圍內有效地運用其手段和政策措施進行協調和監督。
第二，單個經濟主體以謀求自身的最大化經濟利益為目的，加之在其相互間的交易活動之中所獲取的經濟利益差異，會促使激烈的市場競爭，會直接導致市場經濟的活動中出現更加激烈的矛盾，甚至激發新矛盾的出現。這就需要工商管理部門對實際市場的現有情況加以考慮，以建立和維護有序、公平和開放的競爭型經濟市場為目標，科學、合理地管理和干預各個利益主體進行的交易活動。最後，我們將範圍擴大到世界市場領域當中來，世界性的市場是國家和國家之間的進行交易活動。但是和個體經濟一樣也有自己的利益需要。對商品市場經濟的和諧穩定發展造成衝擊的因素主要表現在：外匯制度、傾銷以及資本流動貿易的限制。所以工商管理要擴大、提高，解決和協調國際貿易中的矛盾和在交易過程中出現的問題，才能對世界經濟的穩定發展，以及交易的公平性、交往秩序的和諧性進行更好地維護。
如今的中國已經不再是那個落後的國家，信息技術和知識經濟在經濟中所佔的比例越來越高，這也對工商管理部門提出了更高的要求，需要審時度勢，對自身職能根據實際情況進行再次分配和整合。這不僅推動了企業自身的發展，還使得工商管理部門有了創新意識，加快了管理的步伐。為此，我們在促進企業發展的穩定性和健康性，使經濟建設發展更快的同時，就需要工商行政管理機構職能的發揮的力度最大化。總而言之，工商管理的產生離不開經濟的發展，但是經濟的進一步發展也依賴於工商管理的管制，二者是相互依存的同向增長關係，所以工商管理的完善對經濟的發展起着不可或缺的作用。
參考文獻：
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[5]於啟軍。基於規制視角的行業性政壟斷問題研究[D]。山東大學，20__.
摘要：
航材佔用航空公司流動資產的份額比較大，這部分資產的流動性比較差，而在航空公司的成本中，又以剛性成本為主，航材成本正屬於這類可控成本。因此，加強航材庫存管理對制約航空公司的運營成本具有重要的現實作用。本文主要結合當前航材庫存管理的目前狀況，對航空公司庫存管理存在的理由進行了分析，並對航材庫存管理的優化策略進行了探討，以期能夠提高航材庫存管理水平，達到以最低航材成本確保航材保障率的目的。
關鍵詞：
航材；航空公司；庫存管理；優化策略
根據相關資料顯示，航材庫存通常要佔航空公司運營總成本的10%到20%，與國外航空公司相比，國內航空公司的航材庫存成本更高，大約要比國外高出35%。航材成本是確保航空公司航材庫存備件能夠滿足達到其預定的航材保障率，但是航材成本佔航空公司運營總成本的比重過高也會增加其經濟負擔。因此，航空公司在航材庫存管理過程中，要善於採用不同的庫存策略補充庫存，在保障正常需求單額前提下，儘可能降低航材訂購成本以及庫存成本。
一、航空公司庫存管理目前狀況
（一）航材積壓過於嚴重，庫存結構不盡合理
航空公司積壓航材的理由有很多，主要有突發故障、器材週轉慢、送修週期長、閒置器材滯留率高、過分強調航材保障率等，對於首批購進的器材，也可能存在訂貨經驗不足而大量購進造成了器材的積壓，此外，航材維修人員的責任意識不強會導致航材錯定、多定情況的發生，這也會造成航材的積壓。航材的大量積壓就會佔用航空公司的大量的流動資本，而首批訂貨經驗不足、航材維修人員的責任意識不強、過分強調航材保障率等情況使得航空公司航材庫存的結構不盡合理。[1]
（二）航材部門缺乏與其他部門的有效溝通
航材部門與財務、質量、技術、生產等部門之間的聯繫比較密切，但是在實際管理過程中，航材部門缺乏與其他部門的有效溝通，進而對航空公司的整體運轉造成了一定的負面影響。例如，航材部門與財務部門缺乏必要的溝通，航空公司在財務出現困難時，就會出現付款不及時的理由，致使航空公司信譽受損，供應商也會因此理由而延期發貨，由於缺貨，航空公司的正常運營就會受到影響，而缺乏與生產部門的有效溝通，對航材的運轉狀態就難以及時掌握。此外，航材管理人員不能及時得到有效的技術和質量支持，也會影響到航材備件的預見性和準確性。
（三）維修人員缺乏成本意識，航材管理過於粗放
維修人員維修作業時航材庫領取航材，有時為了省去領料程序，維修人員就會一次性多領取一些航材以備不時之需，而這些航材由於在維修現場保管不善，很容易損壞或丟失。為了節省時間，維修人員有時會提高正點率而多要航材，實際上這些航材並未被使用。同時，航空公司對航材的管理也過於粗放，並未對航材資金效益理由進行認真考慮和解決，加之缺乏適用的航材信息管理系統，也無法及時、準確地獲得發料、故障等數據，分析決策缺乏參考依據。[2]
二、航材庫存管理策略的優化
（一）確定性航材庫存管理策略的優化
對於能夠確定消耗數量的航材，應結合飛機的維修計劃，根據飛行的時間和航材的使用率，通過對一定時期航材消耗量的掌握來預測接下來航材的合理需求量，然後採用最經濟的訂貨方式進行訂貨。一定時期的航材需求量取決於這一時期飛機的維修頻次和所消耗的航材數量，這些數據通過航空公司的維修方案和維修例行工卡數量就能獲知。訂貨方式的選擇是對確定性航材庫存管理策略進行優化的關鍵，通常航材的庫存成本主要包括航材的訂購成本、持有成本以及缺貨成本三部分內容。其中，缺貨成本的多少與航材庫存的數量有着直接關係，庫存數量越多，航材的缺貨成本就越低，反之，航材的缺貨成本就越高。因此，在航空公司有限航材經費的約束下，應對航材的持有成本和缺件損失進行分析，從而確定航材
（二）隨機性航材庫存管理策略的優化
對於不能夠確定消耗數量的航材，常規的計算策略就不再適用，必須通過數理統計等策略建立隨機性航材消耗以及需求分析模型，根據分析模型來計算隨機性航材庫存量。針對不同航材的保障目標和需求特徵，建立不同的分析模型，主要包括離散型和連續型兩種隨機變量。隨機性航材消耗量屬於隨機變量，飛機維修的實際需要只能依靠一定數量航材的某一概率來滿足，一定時期內的保障率必須制約在庫存量概率之下，通常情況下，航材的保障率要求越高，航材庫存量也就越多，而航材成本也隨之增高，這種情況甚至會超過因缺件損失而帶來的效益。換而言之，在有限保障經費約束下，航材庫存管理對保障率的要求必須結合缺件損失進行綜合分析，根據不同航材的重要程度來分別確定不同航材的保障率。[3]
三、結論
航材庫存能夠有效縮短訂貨提前期、平衡訂貨成本，避開因故障而造成生產運轉中斷，而且還能夠幫助航空公司規避價格上漲帶來的不利影響。因此，加強航材庫存管理，優化航材庫存管理的策略，對提高航材庫存管理水平，制約航空公司的運營成本，都具有重要的現實作用。
參考文獻：
[1]常建娥，劉國慶。淺談基於供應鏈的航材庫存管理[J]。物流技術，2005，13(7)：79-81.
[2]楊曉。淺談航材庫存管理策略[J]。航空維修與工程，2005，14(2)：38-39.
[3]姚紅光。可修復型航材庫存優化[J]。上海第二工業大學學報，2006，17(4)：293-296.
[4]陳建華。我國航空公司航材週轉件計劃與庫存管理研究[D]。北京交通大學，2010.
各位老師：
大家好！
我叫xx，我的論文題目是《試論獨立董事制度和小股東權益的保護》，論文是在xxx導師的悉心指點下完成的，在這裏我向我的導師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦蔘加我的論文答辯表示衷心的感謝，並對四年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。下面我將本論文寫作的理論和現實意義及主要內容向各位老師作一彙報，懇請各位老師批評指導。
首先，我想談談為什麼選這個題目及這篇文章的理論和現實意義。
本文寫於新《公司法》起草期間，獨立董事制度是否必要訂於公司法及公司法應如何加強對小股東權益的保護問題，都是學界討論熱烈的課題。
對獨立董事的問題，有從獨立董事的責任探討的，有從獨立董事制度的可行性探討的，有從獨立董事和監事會的功能協調方面探討的等等。對小股東權益保護的問題，有從公司法對股東權保護完善方面探討的，有從少數股東權在股東大會中行使和保護探討的等等。
但對獨立董事制度的根本宗旨即是保護小股東權益方面探討的不是很多。本文主要採用歸納、比較和實證的方法，在獨立董事制度和小股東權效力保護的內在聯繫方面作一些膚淺的探討，為獨立董事制度的法定化做一些吶喊，也就如何完善獨立董事制度以保護小股東權益提一點意見。
筆者認為，在新《公司法》中確立獨立董事制度，使該制度法定化，並完善該制度以保護小股東權益具有極其重要的理論和現實意義。
大家都知道，一項好的法律制度也是生產力，能促進經濟的增長，近一、二百年來，在世界經濟的飛速增長中，公司制度起着至關重要的作用。而公司制度的基礎是人民投資的熱情，故股東特別是小股東的權益是否充分地得到保護關係到人民的投資熱情並最終影響到經濟繁榮。
從國處的經驗看，獨立董事制度是保護小股東權益的有效手段，在我國特色下，如何引進獨立董事制度、如何完善該制度保護小股東權益，以激勵人民的投資熱情對我國經濟的持續健康發展意義重大。
近幾十年的現代公司發展中，公司股份日益公眾化、社會代、分散化，小股東因其在公司結構中所處的弱勢地位，不僅要負擔管理層機會主義行為的代理成本，還可能受到處於控制地位的大股東的侵害，保護小股東不受大股東和內部人濫用優勢地位的損害是各國公司立法中共同面對的問題。
與發達國家現代公司制度的形成更多地表現為自發性制度變遷過程不同，我國建立現代企業制度更多地表現為誘導性甚至強制性制度變遷過程。政府在推動國有企業公司代過程中起到舉足輕重的作用。表面上看，公司化改革轟轟烈烈，大批所謂現代公司被“生產”出來。但實際上，這種政府主導的公司化改革不可避免地帶來很多先天性的缺陷，表現在股權結構上國有股權一股獨大，流通股本所佔比重過小且高度分散。
在這種股權結構下，大股東利用其控股權選出佔董事會絕對多數董事，實際控制了董事會，董事會基本上成為大股東的代理人，股東大會實際上成為大股東會議或大股東控制下的董事會擴大會議，使小股東的權益更容易受到損害。同時，我國公司治理結構的缺陷、監事會的形同虛設、股東權利保護機制的欠缺，對受損害的小股東權益無從救濟。因此我國窮盡一切措施，保護小股東權益，更具迫切的現實意義。
各個國家都在探索保護小股東權益的途徑，其中獨立董事制度不妨是一種行之有效的方法。獨立董事制度起源於20世紀30年代美國許多投資基金的失敗，因關聯交易、投資基金公司的自我監督不足，公司和小股東的權益受到損害，使小股東失去了他們的投資。
鑑於管理者、大股東和小股東之間利益存在的衝突，為確保小股東權益得到保護，美國國會於1940年通過《投資公司法》，要求投資公司董事會至少有40%的成員為獨立董事，獨立董事作為一項制度開始正式出現。在此後多年的發展中，獨立董事制度在小股東權益的保護上發揮着不可替代的作用。獨立董事制度於2001年，由證監會《關於在上市公司建立獨立董事制度的指導意見》，以完善我國上市公司的治理結構和保護小股東利益為宗旨，正式引入我國。
引入的這幾年來，獨立董事制度在保障了小股東的權益方面起了一定的作用，但由於存在缺少法源基礎、理論界對獨立董事的作用認識不清定位不準、沒給予足夠的重視等問題，使我國上市公司的獨立董事沒有發揮好保護小股東權益的應有作用，更多的是在智囊與諮詢方面發揮着積極的作用。理論界如何從獨立董事制度是保護小股東權益的基石的高度定位該制度，並以應有的重視程度去研究完善該制度的措施，以促進立法界將該制度法定化，提升該制度的法階效力，使該制度能在保護小股東權益上發揮應有的作用，具有重要的理論意義。
其次，我想談談這篇文章的結構和主要內容。
本文分成三個部分，第一部分從獨立董事制度的起源（產生的目的）、獨立董事的本質特徵“獨立性”的內涵、及獨立董事在公司治理結構中的作用來闡述獨立董事制度是保護小股東權益的基石，明確獨立董事對小股東權益的保護不是直接的而是通過其監督功能，監督內部董事和管理層來發揮保護小股東權益作用的。
第二部分從我國上市公司“一股獨大”的股權結構特點及我國特色的“內部人控制”來闡明我國上市公司的小股東權益更容易受到損害；從我國公司治理結構中關於監事會具體規定中存在的缺陷來闡明我國的公司治理結構對受損害的小股東權益無從救濟；從而推論出我國上市公司引進獨立董事制度來保護小股東權益的必要性。同時，在這部分也敍述了獨立董事在我國的發展，指出我國獨立董事在實踐上走在了制度的前面。
並闡述了我國目前的獨立董事制度，雖然在規範上市[]公司運作、使決策民主化及加強上市公司監督方面發揮了一定的作用，在一定程度上保障了小股東的權益，但由於存在對獨立董事的作用認識不清定位不準、缺少法源基礎、獨立董事制度的推行沒發揮企業的自身作用和市場力量、獨立董事和監事會等機構的關係有待理順、獨立董事的責任和回報不相稱、獨立董事的獨立性、知情權和工作時間得不到保證等問題，使我國上市公司的獨立董事沒有發揮好保護小股東權益的應有作用，更多的是在智囊與諮詢方面發揮着積極的作用。
第三部分是筆者從完善獨立董事制度以保護小股東權益的角度提出的若干建議。
包括建立公正的提名機制、採用“累積投票制”、保障獨立董事的獨立性、增加獨立董事人數以加強小股東的代言力度等措施從程序規制上確保獨立董事真正代表小股東權益。
通過加強獨立董事的激勵機制、保證獨立董事的知情權、明確獨立董事的法律責任等措施從實體規制上明確獨立董事保護小股東權益的權利義務；通過整合獨立董事與監事會的功能定位、改變國有股“一股獨大”的格局、培育獨立董事的人才市場等措施為獨立董事保護小股東權益創造環境條件。
最後，我想談談這篇文章存在的不足。
這篇文章的寫作過程，也是我越來越認識到自己學識淺薄的過程。雖然，我儘可能地收集材料，但由於識識能力的不足，在理解上有諸多偏頗和淺薄的地方，有些觀點是幼稚的；也由於理論功底的薄弱，存有不少邏輯不暢和辭不達意的問題；因時間的緊迫及自己的粗心，在找印上也存在一些誤、漏。以上種種，墾請各位老師見諒。無論如何我將繼續努力。
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