第一篇：學生會幹部交接演講
尊敬的各位領導、老師，親愛的同學們，大家好。
很高興能夠第一個登上這個演講台，接下來的八分鐘這個舞台是屬於我的，而接下來的一年，我，是屬於你們的。
此時此刻我站在這裏心情無比的激動，站在這個熟悉的舞台上甚至有點不敢相信。因為曾經的我是一個配角的身份站在這裏，而現在我是這個舞台的主角，我要在你們面前表現出我的優秀，讓你們肯定我。或許這簡短的幾分鐘不足以讓你們深刻的瞭解我，但這簡短的幾分鐘卻是我用一年多的努力換來的，我不想讓這個機會就這樣在我的指尖滑落。所以我請求在座的各位能夠用心的聽我的演講。
我叫蔣亞，來自山東。懷着對湖南衞視的神往來到長沙，一年下來，我對長沙的熱愛已經不僅侷限在收視率依舊火熱的芒果頻道，這個來自山東的漢子已經深深地愛上了這片南方熱土。一年前我忙着為這個舞台修飾美麗的背景，那時我們搬一盆又一盆的花，吹了一個又一個的氣球，那時的我們在這個舞台的周圍忙碌着，所以這個舞台我很熟悉。大一的時候，我總是默默地在做，同時期待着自己可以做的越來越好。後來我發現，這個社會留給我們這些低調的人的機會實在太少了，酒香也怕巷子深，只有更張揚一些，才能離夢想更近一些，才能讓周遭的人發現你的存在，才能證明自己的出色。平凡的蔣亞不甘平庸，所以，今天，我站在了這裏。勇氣與自信讓我站在這，然而你們的掌聲與肯定是我站在這的最大動力。
我知道在座的各位不少都是我的學弟學妹，我也知道一年前你們是高三，你們為了自己的未來頑強奮鬥着。我想那時的你們心中都有一個夢吧，我不知道你們具體的夢想是什麼，但我知道你們都為之付出了很多。或許命運對你不公，你與你的夢想失之交臂，你沒有考上自己理想的大學，情緒並不高漲。但是我想説既然你來了，就證明在你的內心深處你還是對自己抱有希望的，既來之則安之。現在就讓自己重新定位，樹立新的目標。因為你我已成年懂得什麼是理智。在沒有結果之前誰也沒有權利宣判我們出局，這句話説給你們也説給我自己。我們更不能為一張畢業證書就放任自己在大學裏消極，我相信利用好了機會照樣可以給自己一個滿意的交代，我相信在座的各位同樣我也相信自己。
自信並非憑空得來，正是因為有了準備和努力，我才可以講的如此坦蕩釋然。我準備：
1、在接下來一年的學生工作裏逐漸取消向系裏要人蔘加節目的消極局面，而是主動改善節目質量，加大節目投資和宣傳，吸引觀眾主動前來。
2、設立同學意見箱，廣開言路，收集信息，反饋信息，請大家為學生會的發展獻計獻策，我們將認真討論，積極採納，為學生會的下一步工作做出切實的計劃，同時，同學們可對存在的問題進行監督和檢舉。使學生會真正成為學生自己的組織!
3、改革學生會的用人機制，真正做到能者上，庸者下，積極發現有工作才能和特長的同學並予以吸收，隨時為學生會注入新鮮血液。
現在學生工作難做，不是因為學生不理解，不配合，而是我們的溝通做的不夠，是學生會的工作沒有做好，沒有把信任的列車開到同學們的站點，我們是什麼?我們是師生之間的電話，方便大家交流思想，共同成長。我們是學院的磚塊，哪裏的基礎打得不夠結實，我們就要頂風上。我們是學院的衝鋒號，無論在哪個戰場，我們要做到最響亮。
在學生會裏，經過一年的學習和付出，我們自然是有着屬於自己的成長和幸福的。同時，我們也看到了太多同伴的離開與到來，我知道，大家都很出色，而院團委學生會作為我們的舞台，不光見證了我們學長學姐的完美謝幕，見證了我們今天的共襄盛舉，同時也見證着我們原同事的中途離場，大家都是最棒的。
至此，我的演講已然告一段落，激動的心情也逐漸平復了，因為我知道我已經戰勝了自己，已經成功了。本着好事成雙的原則，我希望，結局，我也是成功的。
最後預祝此次大會取得圓滿成功。謝謝。
第二篇：申請學生會幹部演講
客運專線車站運營管理模式研究
鐵道部運輸局副局長蘇順虎日前在上海透露，根據國務院批准的《中長期鐵路網規劃》，我國將規劃建設省會城市及大中城市間的快速客運通道。這一規劃的具體內容是，建設客運專線1.2萬公里以上，規劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統，客車速度目標值達到每小時200公里以上。
此外，蘇順虎還透露，將規劃建設新線1.6萬公里，以擴大西部路網規模為主，形成西部鐵路網骨架，完善中東部路網結構，提高對地區經濟發展的適應能力。一是新建中吉烏鐵路，改建中越通道，新建中老通道和中緬通道，形成西北、西南進出境國際鐵路通道；二是新建太原-中衞等線，形成西北至華北新通道；三是新建蘭州(或西寧)-重慶(或成都)線，形成西北至西南新通道；四是新建庫爾勒-格爾木、龍崗-敦煌-格爾木線，形成新疆至青海、西藏的便捷通道；五是在西部新建部分區內鐵路，完善西部鐵路網；六是完善東中部鐵路網。據悉，《中長期鐵路規劃網》的發展目標是，到2014年，全國鐵路營業里程達到10萬公里，主要繁忙幹線實現客貨分線，複線率和電化率均達到50%，運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平。
在繁忙幹線建設客運專線，實現客貨分線運輸，能夠大幅度提高鐵路運輸能力，分流既有線的大部分客車，緩解既有線運能緊張的局面，同時還可以滿足大經濟區、大城市的增量運輸的需求，騰出既有線用來發展(請關注)貨物重載運輸，適應日益增長的運輸需要。
首先，繁忙幹線建設客運專線，實現客貨分運，能夠大幅度提高鐵路運輸能力，滿足全面建設小康社會的運力需要。初步預測到2014年，鐵路旅客、貨物運輸需求分別達40億人次、40億噸，年均增長速度為7%和4%。建設客運專線，不僅可以轉移既有線上大部分客車，而且還可以滿足增量運輸的需求，特別是能夠騰出既有線能力用於發展貨物重載運輸，迅速形成高速度、大能力、安全暢通的運輸通道，適應日益增長的運輸需要。其次，繁忙幹線建設客運專線，可以提升城市的集聚功能和輻射能力，使大城市更好地發揮中心城市的作用，同時推動沿線中間地帶現有城市高速發展和功能升級，增強人、財、物吸納能力，促進新的小城鎮生成和發展，加快我國城市化的整體進程。
第三，繁忙幹線建設客運專線將使鐵路速度和服務實現質的飛躍，提升中國鐵路發展水平。客運可實現大容量、高速度、高頻率，大大縮短旅行時間，特別是在運輸高峯時期，可以用幾分鐘間隔密集大量發車，為旅客提供更安全、快捷、方便、舒適的服務；貨運可實現“大宗物資直達化，高值貨物快速化”，降低鐵路社會成本，滿足旅客貨主越來越高的多層次、多樣化服務需求。在創造良好社會經濟效益同時，鐵路路網運輸效率和投
資效益將進一步提高，有利於實現鐵路可持續發展。
開 題 報 告
題目：客運專線車站運營管理模式研究
報告人：王昊2014 年 8 月 25 日
一、文獻綜述
1、王玉，《企業戰略管理教程》，2014年5月。
2、華天舒,韓皓.軌道交通發展. 城市軌道交通研究,2014年
3、李鮮玲，企業如何加強對營銷渠道的控制，2014年
二、選題的目的和意義
隨着我國客運專線的建設,客運專線的調度指揮相關問題,已成為解決客運專線運輸組織問題的關鍵課題之一。本文從系統角度研究和探討了我國客運專線列車運行調整問題,運用系統模型方法對客運專線調度指揮系統的系統結構進行了初步辨識。根據列車運行組織過程,對客運專線運行調整問題進行了深入細緻的系統分析,闡述了列車運行調整與其它運輸組織問題的內在關聯性,確定了文章的基本研究內容。為了提高決策速度,確定客運專線運行調整的基本思路為先確定列車到發順序後然後推定列車到發時刻,按照該思路,建立了相應的優化決策模型,設計了對應遺傳算法。論文分析了動車組運用計劃與調整計劃的的區別,然後根據調整目標制定了調整原則,在此基礎上建立動車組調整計劃優化模型,根據模型特點採用蟻羣算法進行求解,引入約束主導原理解決螞蟻算法的約束問題。論文采用用布爾矩陣表達客運專線調度指揮系統結構,對系統結構進行歸類、簡化,更清晰地瞭解系統結構及其各要素之間的關係。使用dematel方法對系統進行分析：客運專線調度系統的各子系統在系統評價體系中,對其他子系統影響較大的子系統是運營調度子系統、綜合維修子系統、運輸計劃子系統,而動車組則受其他子系統的影響較大。論文主要創新性工作為：1.構建了客運專線運行調整優化模型,為了求解,在先構建了基於交叉dea的列車排序模型,設計了相應遺傳算法對模型進行進一步求解推定列車到發時刻；2.研究了客運專線運行調整時的到發線運用優化問題,建立了與之對應的多目標0-1規劃模型,設計對應dbfs算法；3.分析了客運專線實際運輸過程中的動車組運用優化問題,建立了階段計劃動車組運用優化模型,採用螞蟻算法對模型進行求解；4.用布爾矩陣表達客運專線調度指揮系統結構,對系統結構進行歸類、簡化,清晰地瞭解系統結構及其各要素之間的關係。確定了調度指揮系統各子系統的原因度和被影響度。
三、研究方案
隨着我國鐵路客運專線建設步伐的加快，針對客運專線項目的投資額也連年增長。但是，長期以來，由於我國對政府投資項目實行的是以“指揮部”、“基建辦”等“一次性業主”為運作載
體的項目管理方式，政府投資建設項目不僅“三超”現象比較普遍，腐敗事件時有發生，而且還極易出現“三低”（低水平、低質量、低效益）問題，投資效益往往不能最大化。因此，改革現行客運專線建設項目管理模式，探索一條既適合中國國情，又與國際接軌的高速鐵路發展軌跡，推動鐵路建設向高效、優質方向發展具有非常重要的現實意義。代建制作為國內建設領域近幾年出現的一個新型模式，以其獨特的優越性成為基礎設施建設領域的一大熱點。逐步完善中的代建制模式正被越來越多的項目所採用，其市場化的運作模式極大地提高了項目管理水平，不斷積累的運作經驗也為代建制模式在鐵路建設領域的大範圍推廣提供了重要保障。 本文首先對國內外代建制研究的相關成果進行梳理，指出目前國內外關於代建制研究所存在的問題，分析整理了國內外鐵路客運專線建設方面的發展動態。在此基礎上，根據公共產品理論和委託代理理論，明確了代建制項目管理模式的委託代理關係。 其次，在分析了我國鐵路建設項目管理現狀及發展要求的基礎上，本文結合鐵路客運專線的特點和代建制模式在我國建設項目中的運作實踐，論證了鐵路客運專線建設項目引入代建制模式的可行性，並闡釋了鐵路客運專線代建模式的具體運行方式。 然後，本文一方面從政府的角度，分析了鐵路客運專線項目引入代建制模式在實際操作中可能面臨的各種困難，提出了政府在推動鐵路代建制模式過程中應當扮演的角色，及加強外部環境建設的相關措施;並就部分個人及代建單位的尋租現象，建立了尋租和激勵約束模型，以及相應的行為約束機制，以減少尋租行為的發生。另一方面，本文從代建單位的類型選擇、資質管理、能力建設三方面，對鐵路代建單位管理進行了詳細論述，為代建制在鐵路建設項目中的推行提供了實踐指導。 最後，為了解決鐵路客運專線代建項目實施過程中面臨的主要矛盾，本文從鐵路客運專線代建項目體制改革、機制創新和法制完善三方面。
第三篇：學生會幹部競選演講
學生會幹部競選演講
各位老師、同學：
晚上好!
今天，作為高一（17）班幸運兒之一的我，十分榮幸地站在這裏參加本屆學生會主席團成員的競眩我競選的是學生會副主席一職，雖然我很清楚，我的競爭對手都是各班經過精挑細選選出來的精英，實力不可小覷，但我充分相信自己的能力，所以，今天，我能夠站在這裏挑戰主席團!
也許，在我説出這番“豪言壯語”後，有些人會暗自發笑：這小姑娘怎麼這麼自負!可是我想説，這不是自負，這是自信!一個人如果連自己都不相信，那麼他就沒有資格做任何事，即使做了，也很難成功!我之所以能夠站在這裏，大部分是由於我的自信!當然，能力也很重要，因為一個人的信心和能力永遠是成正比的，學生會幹部競選演講。
自從在班裏擔任紀檢委員後，我覺得我各方面能力都有了很大的提高，憑着極大的熱情和幹練的處事，贏得了同學們的好評，曾兩次獲得“優秀學生幹部”的榮譽。不過成績代表過去，未來的路還很漫長，在今後我將更加努力，使自己的能力進一步提高!
在管理班級的過程中，難免會遇到各種各樣的困難，面對這些困難時，我也曾哭過，也產生過放棄的念頭，但我一次又一次的説服自己不要放棄，因為放棄，就意味着以前的努力都白費了，我不甘心，演講稿《學生會幹部競選演講》。 所（轉載自百分網，請保留此標記。）以，到了今天，我已能坦然面對各種困難，儘自己最大的力量去解決它們。
在參加班級管理的過程中，尤其是參加競選後，我明白了許多道理：做任何事都要有強烈的 責任感，要認真履行自己的職責，才能無愧於心。在管理的同時，要嚴格要求自己，因為自己的一舉一動都被同學們看在那裏，如果連自己都管不好，如何去管別人?當然，管理時一定要有耐心，要顧及同學們的感受，不要去品嚐“高處不勝寒”的滋味。否則，會給今後 的工作帶來許多困難。即使有困難，也應勇敢面對，不能因為自己是女孩子就過分依賴別人。
也許大家會覺得我説的都是班級管理的瑣事，但是，如果連一個班的事都處理不好，怎麼會處理好整個學校的事呢?
加入主席團，是一種榮譽，更是一種責任。我知道這條路上有許多挑戰，但我自信我有能力擔起這副擔子，因為我的熱情，我的毅力，我實事求是的工作態度。如果我有幸當選，我將以良好的精神狀態，大膽地管理學生會事務，使校園生活更加多姿多彩，真正做好本屆學生會的工作!
如果我不能當選，我也不會灰心、氣餒，我將在今後努力提高自己的能力，同時希望學生會的工作在本屆學生會成員的管理、協作下越做越好!
謝謝!
第四篇：學生會幹部培訓演講
尊敬的校領導，各位同學們，你們好!
我是xxx，很榮幸能夠站在這兒參加學生幹部的競選活動，不管能否入選，我都會把它當作一次鍛鍊的機會。學生會幹部不僅自身要有一定的學習能力，而且能帶動大部分同學共同進步。作為高二(1)班班長，我和同學們一起在近兩年的學習中創造了有口皆碑的成績。我們不僅保住了入學時的優勢，而且在此基礎上取得了很大進步。經過兩年的學習，全班同學積累了豐富的經驗。我認為搞好學習要加強四點交流。這也是我如果能當選學習助理的幾點設想;
一、要加強同一班級內學生與學生之間的交流。儘管班內同學的教學環境大致相同，但由於基儲能力的差異，也會產生一定差距。因此，同學間要相互幫助，定期召開班級會議調整學風，在座各位在這方面的作用尤其重要。
二、要加強同一年級各個班之間的交流。這是一種橫向的交流。各個班之間存在着激烈的競爭，然而我們不能把競爭作為目的，各個班要優勢互補，增進交流。比如在星期六自習課，把一班和二班同學混合起來自習，雙方都能夠學到很多新的知識和方法。
三、要加強不同年級之間的交流。比如我們高二學生已經經歷了高二學習，對難點、重點和需要花大力氣學的地方瞭如指掌，而高一學生即將面對陌生的高二學習，我想經常在高一與高二、高二與高三之間開展一些座談會，這樣就能夠克服學習的盲目性。
四、要加強校與校之間的聯繫。首先是高中與高中之間的聯繫，比如前黃、奔牛、武高等學校都有值得我們借鑑的地方。學校常常派老師出去聽課，我想能否也派在座的各位同學出去聽兩天課。因為老師聽課的目的在於學到好的教育方法，而學生聽課的目的是能直接學到好的學習方法。教的目的在於學，這樣更能學到有益的東西。其次是高中和高校之間的交流。高中學習，一是為應付大學聯考，更是為大學的學習打基矗因此有必要從大學在校學生那兒瞭解一些關於大學的學習情況，自己在高中時就應有意識地培養自己各方面的能力，為以後到大學繼續深造作準備。這些活動在寒假班幹部培訓時就開展過，我覺得有必要繼續開展下去。
以上就是我的一些見解和設想。我很想做一名學習部長，望同學們能投我一票。
各位老師、同學，你們好，我的名字叫吳璇，是026班的學生。平時我在班裏，是一個責任心強，做事一絲不苟，能團結同學、助人為樂。 經過一年的學生會工作，我認為學生會是一個“神聖”的工作。能有機會為學校的老師和同學們服務，還經常開展一些有意義的活動。特別是看望孤寡老人時，總是忙上忙下地為他們打掃房子，雖然很累，但是看見他們臉上露出滿意的笑容時，心裏總有甜滋滋的感覺。因為在活動中，我們讓孤苦伶丁的老奶奶們得到了像親人一樣的關懷和幫助。一想到這些，就讓我們覺得我們的辛苦是值得的。所以，今天我在這兒要感謝老師又給了我這次競選學生會幹部的機會。 如果我能當選學生會幹部，我將努力做到： 1、全心全意為老師和同學們服務; 2、我會更努力地學習和工作，爭取不斷提高自己的工作能力; 3、維護我們美麗的校園環境，積極主動地從我做起。 請大家支持我，我會讓你們都滿意我的工作和表現的。請大家投我一票。 謝謝!
第五篇：學生會幹部辭職演講
"曾經的記憶,今天的回憶.回憶是今天的康橋!"
常委們,同學們,大家晚上好!
今天我站在這裏給大家做個辭職演講.退出學生會這個組織.在過去的兩個月內一直在思考這一個問題,那就是是否在這個平台繼續鍛鍊,今天我終於做出了決定,那就是退出這個組織.
在這個組織裏,我待了整整一年,還清楚的記得當初加入這個組織時思考一週的想法,我加入這個組織,要打造自己,至少在這裏堅持一年.今天,我可以自豪的説,我做到了.想想從剛加入到現在的經歷.剛開始是在辦公室接受考察,接着被分到實踐部郭永強帶領.接着又是鄧寧在實踐部帶領,由於各種原因被調到心裏健康諮詢部,當時積極工作,服務大學生職業規劃大賽,由於對工作認真又被調到實踐部.由萬昊萬部長帶領,萬部長身上的閃光點很多,我學到了一些.他呀!很會帶領人.由於工作的需要一個月前又被調到調研部,到現在辭職.這就是我的整個學生會經歷.在這個過程中,我學到了許多:溝通能力,講話能力,認識了許多朋友.
現在離開這裏,是為了明天更好的在這裏發展.路是自己選的,每個人都會對自己的路做出選擇,重要的是你怎樣做出決定,我決定離開這裏.大家聽過這一句話吧:"如果你知道你需要什麼,全世界的人都會為你讓路,你也能找到一種合適的方法去獲得它."你知道你需要什麼嗎?為你的所需努力吧!奮鬥吧!我一直喜歡那句話:記住昨天,把握今天,嚮往明天.
最後,祝大家在這裏得到的更多,走的更遠!願你們每一位都能愉快的生活,健康的生活.我願將我的幸福分給你,願你們幸福.還有你們不用擔心,我會在08-09學生會留念上留影,因為我們相識,合作了一年,得留些記憶嘛!謝謝你們!
常委們!
你們即將跨出學校的大門,人生開始新的里程,願你們用生命的火花,去照亮通往未來的征程.
謝謝你們!
曾經的記憶,今天的回憶.回憶得與失.抬頭做人,低頭做事.開開心心踏踏實實的走好每一天.
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