一、工程概況：
遂資眉高速公路遂寧至資陽段起自遂寧市西側，設西寧樞紐互通與已建的遂渝高速公路相接，經遂寧市安居區，資陽市樂至、雁江區，在資陽界的老棚灣與擬建的遂資眉高速公路相接。全線在西寧、眉山、白馬、保石、三星、樂至北、童家、中天、中和、寶台、迎接等地共設置11處互通立交。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。
遂資眉高速公路資陽段起點樁號K41+800，止點樁號K124+026.825，全長82.174647km，含三星、樂至北、童家、中天、中和、寶台、迎接7處互通式立交以及樂至北服務區、龍灘河停車區、資陽服務區。
由我項目部承建的遂資路LM2合同段路面工程，即將開展大面積路面瀝青施工。隨着水穩施工的展開，道路的形成，通行條件變好，施工紅線內行駛車輛將增多，行駛速度將越來越快，同時在施工沿線的部分當地社會車輛、當地村民也會進入施工紅線內行駛或逗留，將嚴重干擾和影響沿線的路面施工，並存在重大交通安全隱患。
主要表現在：隨着紅線區域的道路通行條件越來越好，路基和橋樑等施工單位正在進行最後的緊張施工，施工便道尚未進行封閉，沿途的施工紅線與便道的交叉道口較多，當地部分村民和機動車輛（含摩托車、農用拖拉機）將經施工便道進入施工紅線區域通行，存在着嚴重的交通安全隱患，給我部的正常施工和安全管理帶來了的很大影響。
為了創造安全環境，確保安全施工，參照四川省和業主相關文件規定，特制訂本方案。
二、交通管制方案
1、組織機構
（1）項目部交通管制安全領導小組組長：陳德剛組員：王毅、葉林、殷雲、陳帥、劉彬、王偉值班電話：16
（2）安全領導小組負責對項目路面施工交通管制方案的實施與安排。
2、方案具體內容
（1）、在我部施工現場的出入路口設置明顯的交通安全警示標誌、標牌；
（2）、在施工段內我部車輛必經的通道口設值班室，派專人24小時值班；
（3）、加強對施工全線的巡查；
（4）、對我部施工車輛進行一次全面的安全現狀、車輛技術狀況檢查；
（5）、加強對我部協作單位運輸車輛駕駛員的安全教育；
（6）、向施工沿線的當地政府發出書面報告，請求協助做好當地村民的安全教育，禁止社會車輛和當地行人進入施工紅線，同時向沿線羣眾發放宣傳單，大力宣傳遂資路高速公路封閉施工，禁止非施工車輛及行人進入施工紅線，確保我施工安全進行；並與當地交警部門加強聯繫，請求給予幫助。
（7）、為了排除當地村民阻工干擾，保證遂資路LM2段路面施工順利進行，我部將組建護路隊，24小時巡邏，及時勸解和禁止阻工行為的發生，保證施工順利進行。
按照郴政辦電(20xx)6號文件精神，要求三月底前完成京珠高速公路、107國道、京廣鐵路及S212公路兩旁和城市節點大規模種植桉樹的造林綠化任務，打造綠色通道和城市綠化亮點，切實提高我縣人居生態環境和經濟社會發展環境，實現可持續發展戰略，現結合我縣實際，特擬訂本綠化造林方案。
一、指導思想
為切實提升我縣城鄉綠化水平，建設生態文明，促進縣域經濟發展，構建人與自然和諧發展新永興，樹立郴州北大門良好形象。
二、實施原則
1、保護好原有綠化樹種，因地制宜，適地適樹。
2、不佔用基本農田及其它耕地。
3、點線結合，突出重點，快速綠化。
4. 安全施工，維護社會穩定。
三。 目標任務
在我縣轄區範圍內的高速公路、國道、省道幹線公路鐵路兩旁以及城市節點以桉樹種植為主（路兩旁綠化帶設計寬度為8米，武廣高鐵兩旁為15至20米），全力推進城市綠化美化，增加城市綠量提升全縣造林綠化水平。本次造林綠化共分6個項目，即武廣高鐵、S212線、京廣鐵路、107國道、京珠高速公路及城區山頭。
四、實施步驟
1、元月底前搞好規劃設計、資金籌備、工程招投標等相關工作。
2.2至3月下旬完成林地清理、整地，開展栽植月活動。
3.4月上旬由縣政府組織有關部門進行自查驗收，4月下旬迎接市政府檢查驗收。
4.5月份迎接市政府對樹木成活率複查驗收。
5.5月下旬至6月份迎接市政府現場會在永興召開。
五、技術要點
1、調查規劃。採取實地丈量和1:1萬地形圖實地調繪，分段規劃設計，按實地核查配置綠化桉樹苗木及苗木規格數量；城市節點地段結合綠化美化重點設計，着力打造S212線樣板綠化路段。
2. 樹種選擇。根據當地立地條件現狀，本次規劃造林綠化集防護觀賞為一體。路兩旁以桉樹大苗造林為主，節點地塊路邊綠化帶之外採用桉樹小苗造林（武廣兩旁以油茶種植為主）；重點路段和城市節點的造林綠化同時兼顧美化效果，除採取桉樹大苗綠化外，再配置一些香樟、木芙蓉和花壇內其它觀賞樹種（包括杜鵑、紅繼木、鐵樹、扁柏等小苗）。
3、整地。路兩旁綠化帶採用人工大穴或機械整地；S212魯永段及京珠高速公路兩旁“三難地”以疏殘林改造提質為主，只進行墾複、施肥，清理場內一切茅草雜灌，採用大穴整地桉樹小苗造林或補植補造。整個項目整地規格統一為60×60×60(cm)；株行距為2×1.5 (m)。花壇整地以設計書為準。
4、造林。選擇陰雨天土壤濕透後，由林業局組織專業技術人員現場指導和監督專業綠化施工隊伍完成。
5、管護。造林後由造林中標方專職管護人員撫育管護，專門撫育管護期限為3年，各相關鄉鎮在綠化造林的當年應建立健全屬地管護公約和當地村規民約，確保工程安全。
六、組織保障
1. 組織領導。成立永興縣道路兩旁造林綠化工作領導小組，領導小組由縣政府縣長謝春任組長，縣委常委、常務副縣長蔣利民，縣委常委、縣委辦主任陳曉雲，縣委常委、縣政府副縣長李一萬，縣委常委、宣傳部長曹玉春，縣人大副主任郭傳洲，縣政府副縣長李華軍，縣政協副主席曹世平，縣政府副調研員何淼仁、陳國勇任副組長；耒宜高速公路管理處、縣政府督查室、縣財政局、縣林業局、縣交通局、縣公路局、縣廣播電視局、縣國土局、縣城管辦、縣鐵路維穩辦、縣“三創辦”等單位的主要領導為成員，下設辦公室，由縣林業局局長兼任辦公室主任。各相關鄉鎮應成立相應的工作班子，具體負責協調解決施工方與當地羣眾的糾紛。
2 .宣傳發動。一是召開縣、鄉專題會議做好宣傳發動工作。二是採用廣播電視、製作光碟等方式大力宣傳工程實施的意義和工程建設要求，達成全民共識。三是在重要路段樹立永久性宣傳牌以及項目工程責任牌，確保工程順利實施。
3、落實責任。林業部門負責做好初步規劃設計、檢查驗收，桉樹品種規格把關、樹木種植技術指導、外來苗木植物檢疫；縣國土部門負責協調解決樹木種植用地問題；財政部門負責做好資金籌措、資金兑現、參與檢查驗收、工程招投標等工作。項目業主單位負責其項目招投標、工程實施、監督管理等相關工作。各相關鄉鎮做好本轄區範圍內種植用地協調，保證工程施工安全。本次造林綠化共6個項目，縣林業局負責武廣高鐵、京珠高速公路、城區山頭綠化項目的實施，縣公路局負責做好S212線永興段、107國道永興段兩旁項目的實施，縣交通局負責做好京廣鐵路項目的實施，耒宜高速公路管理處負責搞好永興區域內所屬範圍的綠化。各相關單位按相應工作職責抓好有關工作。對鄉鎮、部門相關工作管理人員及專業技術人員實行技術責任和安全生產事故追究制。
4、檢查督促。縣政府督查室、縣林業局按照工程建設要求，組織相關單位人員依步驟分階段進行督查，並通報相關單位責任落實情況。對任務完成好的單位進行通報表楊，並給予獎勵；對工作不力、未完成任務的單位予以通報批評，限期完成，並追究相關人員的責任。
1、交通管制責任：
因路面施工，不是由路基單位一次性把全部段落移交給路面單位。所以，管制段落要明確相關責任。
建議以路基施工交接單為準，路基移交同時，相關段落內的交通安全管理也相應移交給路面單位。
2、交通管制關鍵：
人的因素尤其重要，這裏可分幾類：作業人員、管理人員、社會人員。我們首先開交通管制方案管理人員全部參加，落實相關方案內容，下發管制方案圖本，最好有針對性的教育圖冊。由各項目部落實給施工作業人員，大量印刷人手一本。社會人員，由建設辦發出公告，在地方電視台或各類媒體宣傳，進行警告。同時對參建人員進行相應獎懲措施。
標牌標示警示牌配合使用，標誌牌全部要帶反光作用。秋季汽車保養道路封閉分為幾類：完全封閉，半封閉無人管制，半封閉有人管制，不封閉。對長期封閉路口用磚砌完全封閉（例如1標標頭）。對於社會道路交叉的路口進入施工現場所有入口，用混凝土澆築基礎固定警示牌（例如施工區域危險禁止駛入）。對結構物大橋設置的移動鐵柵欄，要有人負責管制，將全部施工管理車輛辦理通行證，見證放行。對間斷不封閉路段及時設置指路標示，限速標示。在距正施工或準備施工路段1公里左右設置，“前方施工減速慢行，左或右道封閉”養護路段同樣。
全部標牌屬業主財產，要求項目部負責保管。因為保管不力導致的損壞丟失等由保管單位自費補齊。同時項目部配有專職交通協管人員，專門負責轄區內每個道口的巡視，屬安全部管理，必要時進行專業培訓。
3、交通管制具體方案：
教育方面：
1)具體要求人員必須嚴格遵循標牌指示或警示內容進行活動，每個人都要做到不違章。
2)車輛停放要規範停沿路線方向一排，不能亂停影響正常通行。
3)要求人員必須有提醒義務，對身邊大意人員進行告知。
4)要文明，對已經封閉或有人管制路段且不得駛入路段，要配合退回，不要硬闖硬入。
路面施工現場方面：
1)對全線已開路口（不是主要道路交口）進行普查，對不用或不經常用的過車路口進行封閉或挖斷，對需要地方過人的留過人道口即可，設置固定警示標牌，派人巡查保（）護標牌。
2)對施工便道進口設置警示牌，有條件最好設置路卡進行限行，見證通行。
3)對正施工路段進行前後警示限行，並配指路牌引行，有條件的進行過渡段設置。對路面施工要求儘量同一半幅連續施工，儘量減少左右頻繁交叉施工次數。
4)對大橋進行封閉專人負責見證放行，杜絕了社會車輛誤闖，要誤入車輛之難而退，下次不再隨意闖入。
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