保持通道出口暢通
保持檢票口通道、樓梯及自動電梯的出口暢通很有必要
為防止人流較大時發生踩踏，大家不要與他人擁擠，擁擠很容易對他人造成安全隱患。
應自覺排隊，保持良好秩序
在站台安全線以外排隊候車，火車站站台上都劃有黃色的“安全線”，人如果越過了安全線，當有火車通過站台時，人與火車之間的空氣流速變快，壓強變小，人在壓力差的作用下，會被“吸”向火車。
尤其是雨天，更不能撐傘“逾越”安全線，否則後果將不堪設想
先下後上，有序乘車
列車到站後，大家應該先下後上，快上快下，不要衝搶車門。
這樣做的好處是乘車秩序井然，不會發生擁堵現象
小心列車與站台邊緣之間的空隙
列車行駛時，車身會有小幅左右擺動
因此站台與列車之間，會留有一定的安全空隙，以確保列車順利通過
同時為防止乘客踏空，乘務員在高站台會放下踏板
大家乘降列車時，不要擁擠，以免物品或人，不小心掉入空隙當中
時刻關注同行的小孩和老人
上下車時，由於人員較多，除了易丟失行李物品外，老人和小孩也容易走散
因此大家在旅途中一定要對同行的老人小孩多多留心，不要盲目着急上下車，以防走散導致發生意外
小孩天生好動，而且對於汽車內部件充滿着好奇心，尤其是方向盤，檔位等這些影響安全行車的部件，一不留心，小孩的亂動可能會導致安全事故。
安全氣囊對於成年人來説，是行車中的安全保障，對兒童來説可能構成危險，兒童骨骼相比較成年人來説比較脆弱，當安全氣囊張開時極大的衝力可能造成兒童骨骼損壞等傷情。
於好奇的小孩子來説，在行進中的汽車內如果能把頭伸出天窗去看看外面，對他們來説是非常好玩的事情（小孩子嘛），因此他們往往都會有這個衝動。作為監護人（不一定是父母），請千萬記住，孩子在車裏，別讓他們的頭部伸出去！
最安全的乘坐方式是使用向後式兒童安全座椅。由於兒童骨骼和頸部較軟，發生正面碰撞時小孩的受傷程度是最嚴重，如果使用兒童安全座椅，可以把兒童固定在座椅上。
一、人行橫道
在車行道上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這就是人行橫道，它是專門為行人橫過馬路而漆劃的。駕駛員看見人在人行橫道內行走就會減速慢行，所以行人在人行橫道內過馬路比較安全。
二、人行天橋
在城市交通繁忙的路口，因來往行人和車輛特別多，為了保證行人的安全和車輛的暢通，架設了雄偉美觀的人行天橋，行人在人行天橋上過馬路最安全。
三、道路與交通信號
道路交通信號分為：指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號。簡介如下：
1、指揮燈信號
綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行；
黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行；
紅燈亮時，不準車輛、行人通行
綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行；
黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
右轉彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，遇有前款二、三項規定時，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。
前兩款規定亦適用於列隊行走和趕、騎牲畜的人員。
2、車道燈信號
綠色箭頭燈亮時，本車道准許車輛通行；
紅色叉形燈亮時，本車道不準車輛通行。
3、人行橫道燈信號
綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；
綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；
紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
四、道路交通隔離設施
道路交通隔離設施是公安交通管理部門在城市道路上用一定的建築材料製作的物體，用來分隔車輛與車輛、行人與車輛，使它們都按規定的路線通行。道路交通隔離設施包括綠化隔離帶，行人護欄和隔離墩。行人護欄安裝在人行道外側、非機動車道和人行道之間，用來保護行人在人行道上行走的安全，防止行人亂穿馬路或走到慢車道上去。禁止行人跨、鑽行人護欄，以防發生意外。
隔離墩由水泥混凝土墩和焊管連接而成。安裝在快慢車道之間的為中心隔離墩，用來分隔上、下行車道。設置隔離墩，有利於分道行駛，各行其道，確保安全暢通。
五、在放學和集體外出時應怎樣做？
在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成羣並排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。
集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍裏你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。
六、十二歲以下兒童不準騎自行車
城市道路複雜，車輛繁多，由於兒童缺少生活經驗，應變能力差，《中華人民共和國道路交通管理條例》明確規定：“12歲以下的兒童不準在道路上騎自行車。”
七、為什麼未滿12週歲的兒童不準騎車？
根據醫學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達到上述最低要求。因此交通規則從保障少年兒童的安全出發，規定十二週歲以下兒童不準騎車。
八、騎自行車要遵守交通規則
在道路上騎自行車，必須集中思想，雙手把住龍頭。要在非機車道內行駛，不準駛入機動車道。轉彎時，需看清來往車輛，伸手示意，不能突然猛拐。
九、不玩車、不弔車
有一些同學隨便玩弄停着的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車，向車輛駕駛室投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險的舉動，最容易造成事故，也不道德。
1、乘坐公共汽車和長途汽車須在站台或指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上；在道路上搭乘機動車，應當從車身右側上車；不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛；
2、不要在車行道上或交叉路口處招呼出租汽車，應當在非交叉路口處的行人道上招呼出租車。
3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車、長途汽車和火車。
4、機動車行駛中，不要將身體任何部位伸出車外，不準跳車。
5、車輛行駛中，不要與駕駛員閒談或者有妨害駕駛員安全操作的行為。
6、車輛在高速行駛中，不要在車內站立，不向車外拋棄物品，乘坐前排時應繫好安全帶。
7、乘坐貨運機動車時，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客車時，上車後一定要先察看安全門和安全槌的存放地方。
9、不要在道路中間上下車。
10、下車後，不要從車前車後突然走出橫穿馬路。
11、乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
（一） 選車及乘坐共同準則
要選好車，特別是學校組織學生的集體活動，要取得與交通管理部門的聯繫。並在他們的指導下，確認駕駛人員的準駕資格後。選擇有交通管理部門認可、有準運資格、質量優良的客運車。發現駕駛員患有妨礙安全行車的疾病、酒後開車或疲勞駕駛的，不要乘坐該車；發現駕駛人員無駕駛證、機動車不具備載客準運資格或有明顯質量問題的。不乘坐該車；不乘坐超載車。
儘可能坐在有安全帶的座位，並把安全帶繫上。如坐在前排一定要佩帶安全帶。在車輛行駛過程中不可隨意觸摸車上的控制器。如車門鎖等；不要向車外拋物品。不可將身體任何部位伸出窗外。更不能中途跳車。為了你及他人的安全。絕不能攜帶酒精、汽油之類的易燃易爆危險品乘車。
（二） 安全帶的使用
安全帶是防止和降低交通事故損害程度的一種切實有效的裝置。安全帶把人和汽車結成—個整體，能夠避免乘客撞上方向盤和玻璃，以及被拋出車外的危險。
（三） 不同種類車的乘車要求
1、乘坐公共汽車
公共汽車一般行駛固定的路線。並在指定的車站上、下車。公共汽車站有標誌指明，在路面劃有停車站標線。在公共汽車站候車時。不要太靠近車行道。應排隊等侯。公共汽車靠站時，待汽車完全停穩後，方可上車。如公共汽車沒有分出口和入口，乘客應本着先下後上的原則上、下車。
上車：不要與人擁擠，要按順序先下後上。
乘車途中：在車輛行駛中。不要與駕駛員閒談或妨礙駕駛員操作，不要隨意開啟車門、車廂和車內的應急設施，不要向車外拋投物品，不要在車內隨意走動、打鬧。
下車：下車後要橫過馬路的乘客，須待公共汽車離去，能夠看清道路兩邊的情況時再橫過馬路。如公共汽車仍然停在站上，要遠離公共汽車才可橫過馬路，不要在公共汽車前面橫穿。
2、乘坐出租車
需要坐出租車時。應在路邊伸手示意，切不可站在車行道上攔截，要在出租車站或者出租車可以停車的地方上、下車。一般在上車後再告訴司機前往的地址，這既可以防止司機拒載，又不會因為站在車外對話而發生意外。
3、乘坐二輪摩輪
乘坐二輪摩托車者年齡需在12歲以上，並戴好頭盔。在駕駛員身後兩腿分開跨坐，不能偏坐或倒坐。不要乘坐貨車或拖拉機。
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