交通事故是指車輛在道路上因過錯或意外造成的人身傷亡或財產損失的事件。同學們在遇到事故現場時，千萬不要驚慌失措，應當保持理智。要利用現場附近的電話、手機等通訊工具，迅速撥打“122”或“110”電話或委託過往車輛、行人報警。
在交通民警未到之前，要幫助維護交通秩序，保護好現場。交通民警到達現場後，應告知事故發生的時間、地點、肇事車輛等情況。如遇見交通肇事者逃逸，應儘可能記下肇事車輛車牌號碼、車身顏色及特徵。
不要在事故現場圍觀，防止被其他車輛意外撞倒。
同學們，由於時間關係，我今天只把與大家直接有關的交通安全知識做了初步的介紹，即使從這初步的介紹中，我們也可以發現，要走好路，還是有很多學問的。但是，只要我們掌握了上述這些規定的要求，具備了走好路的常識，那我們一定能把路走好。你們自己走好了還不算，還要請大家回去向父母、向親友、向鄰居和其他同學們多做宣傳，使更多的人知道交通安全法，懂法、守法，都能走好路，保安全。
最後希望大家努力學習、遵紀守法，在父母和老師的關懷教育下，一步一步也一路平安地走向美好的人生。
美國留學生活交通安全手冊。最近美國留學生車禍事故頻發，我們有必要學習一下留學生交通安全知識。美國是一個車輪上的國家，個人開車出行是最普遍的交通方式。各種司機，各種路況等等情況十分複雜，因此應該培養良好的駕駛習慣，努力避免交通事故的發生。
（1） 專心開車
幾乎所有的碰撞事故都是由於一個或者多個司機注意力不夠引起，所以開車時一定要提高注意力。心神不寧、疲倦精神不濟時避免駕車。開車時需要經常觀看後視鏡和側視鏡，注意路面情況，保持清醒。如遇危險情況，立即鳴笛示警。開車時一定要集中精力，不要走神， 避免開車時打手機發短信等。 美國有多個州嚴禁開車時打手機。特別是留美學子們多數都是年輕人，在車上喜歡打打鬧鬧，會分散開車人的注意力，有造成事故的危險。後座乘客不要干擾司機駕駛，不要與司機進行復雜對話， 討論複雜問題，不要直接與司機傳遞東西。
（2） 繫好安全帶
在國內駕車有不少人沒有系安全帶的習慣，但是在美國，無論何時何地，上車之後，先系安全帶。在前排不繫安全帶是違法的（公共汽車除外），警察會對未系安全帶的司機罰款。機同時也應該提醒乘車的其他人繫好安全帶，即使的坐的後座也儘量繫上安全帶。一旦有撞車發生，安全帶的保護作用是至關重要的，會很大程度提高生存的機率。
（3） 注意限速
超速駕駛會減少一旦發生情況時的反應時間，同時一旦發生碰撞時容易造成更嚴重的損傷。在超速的時候要三思後行，省下的幾分鐘時間是不是值得如此冒險。不要開英雄車，要注意限速要求安全行駛保持在限速或限速±5m/h以內駕駛，太快或太慢都增大事故危險。 跟隨車流的速度駕駛（follow traffic）。保持勻速，不要忽快忽慢。 高速公路上下坡道（ramp）的限速（通常是黃色標誌）一定要遵守，前面有坡，減速，前面有彎，減速，前方視線不明就減速。減少急剎車。留美學子交通事故很多都是被追尾。被追尾責任絕大部分在後車，但是受傷的是自己。
（4） 仔細觀察，做好預判
觀察能避免絕大部分事故，觀察得好甚至讓你在開車的時候不需要做任何的緊急避讓。大致的觀察範圍是前後左右四五輛車和前方半公里之內。前車剎車燈亮了，自己的車馬上也要做好剎車準備， 如果前面很遠的地方一大片剎車燈，當然早點剎車，肯定是有事故。如果前面有車打方向燈換道，自己就得做好準備，換道或者剎車。同時要經常看看後視鏡情況， 清楚周圍車況。 在任何緊急避讓的時候，不要猛踩剎車同時亂打方向盤，小車基本會360度打轉，大車會飛。鬆油門，努力控制方向。
（5） 小心別人犯錯
開車越久越發現，不能按常理推斷對方的下一步行為，一定要做最壞打算。想着它會做什麼錯誤的舉動。一旦發生事故，責任雖然在它，要的可能是自己的命。有時迎面而來的車錯誤的駛入你的車道， 正確的避讓方法是向右開上路肩或者泥土。 這樣雖然有些損失（車的側面被撞/刮）， 但至少沒有生命危險。例如可能有側面的車搶紅燈；例如要注意到路邊停着的車輛， 預先想好如果那輛車突然開動的對策等等。
（6） 換道前徹底觀察
換道以前要往後（後座車窗的位置）看， 注意自己和他人的盲區，確定側視鏡盲點沒有車再換。 變道時要除了觀察相鄰道，還要養成觀察再隔過去一條車道的習慣，避免有並排車輛在第二車道時進行變道，或者有沒有車也要換過來，避免同時換道相撞。相鄰如果有比你快得多的車上來，即使還有一定距離也先不要換，避讓過去。周圍車車速比較接近時，換道時慢慢切入，如果旁邊的車讓道，再換道。然後馬上加速，避免踩剎車。
（7） 路口轉向反覆檢查，不怕催
汽車轉向的時候容易與對面或者側面的車發生碰撞，所以一定要注意觀察。右轉的時候路口右轉的時候首先看左邊沒有車， 然後要確保右邊沒有行人和自行車， 然後才能右轉。 要把非綠燈情況下的右轉當作stop sign.左轉的時候耐心等待， 確保左右沒有垂直方向駛來的車， 確保對面沒有駛來的車， 或者對面的車足夠遠， 然後再左轉。對於不能確認100%安全的情況下，隨便別人怎麼用喇叭嘀，也不要做出一腳踩下油門的動作。切記千萬不能拿幾秒中前的結論作為當前判斷的依據，在踩下油門前，一定要重複所有的安全檢查。
（8） 路況惡劣注意減速開燈
出現一個惡劣天氣情況/路況（比如下雨， 霧， 下雪， 沙石路面， 等等）， 速度減5 mph； 比如限速60 mph， 同時下雨而且有霧， 按照限速50 mph駕駛。在大雨、大霧等情況下，及時打開大燈和雙閃燈，大燈增強自己的視野，雙閃使得其他車輛容易發現自己。要看清楚前方車的尾燈，跟着前車走。保持與前車的距離，留出足夠距離供自己做出反應。也可以考慮開打雙閃停在路肩上，等情況改善之後再走。平時所有看不到陽光直射的情況都應該開大燈（head light）。 前方有車的時候不應該開高燈（high beam）。
（9） 遠離大卡車
大卡車的體積大，慣性大，操作不夠靈敏。而且司機視野相對較少，車的後方，側後方盲區很大，所以一定要遠離。，最好不要開在比你大的車後面，因為缺乏視野。在高速路上， 不尾隨卡車太近， 不與卡車並排， 從左面快速超過卡車， 不從右面超過卡車。 轉彎時不要和大卡車並排， 因為高速行駛時， 重心很高的卡車一剎車， 很可能翻車。 如果有卡車從側面換道逼你， 只能跟着它換道。
（10） 雪天駕駛
近年來氣候變冷，在美國出現多次大風雪。在雪天應該儘量避免出門。不得已要出門的時候，確保自己有把握安全駕駛的前提下， 要注意不要用磨平的輪胎。 在美國北部雪胎常用的地區， 建議冬天就換上雪胎。不要迷信AWD或者4WD， 良好的駕駛習慣才是安全之道。基本原則跟防止打滑一樣：平穩駕駛， 不突然加速和剎車， 不突然轉向， 不過度加速和剎車。 打滑的時候鬆開油門， 輕踩剎車奪回控制權。
改革開放以來，我國道路交通迅速發展，對經濟、社會發展發揮了重要的推動作用。但是總體上看，我國的道路交通發展與經濟、社會發展的要求不相適應，在一定程度上制約了經濟、社會的進一步發展和人民生活水平的提高。特別是道路交通安全形勢十分嚴峻，道路交通事故頻發。我國不是世界上汽車最多的國家（最多的是美國），但交通事故死亡人數卻是全世界最多的。正是在這樣的大背景下，2004年，全國人大頒佈實施了《道路交通安全法》，為維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，提供了有力的法律保障；《道路交通安全法》通過規範道路交通行為，明確權利義務關係，保護道路交通參與人的合法權益；通過確定法律制度，增強道路交通的有效管理，提高管理水平；通過規範執法行為，增強公民的守法意識，保障道路交通的有序、安全和暢通。
交通標線
小朋友，你看見上用漆劃的各種各樣顏色線條嗎？這就是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色虛線，叫“車道分界線”，它規定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停
在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這裏過馬路比較安全。
隔離設施
交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行安全，防止行人橫
馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。希望大家不要跨鑽護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛攔倒的危險。
交通信號燈
在繁忙的十字路口，四面都懸掛着紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都彙集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，准許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。
人車分流各行其道
每當你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎麼走就怎麼走，那麼就會交叉衝突，發生混亂。交通道路上用“交通標線”劃出車輛、行人應走的規則：機動車走“機動車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標誌。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環境情況。這些標誌對於安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標誌“它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標誌。禁令標誌：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標誌。指示標誌：它是指示車輛、行人行進的標誌。行人行進的標誌。指路標誌：它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標誌。輔助標誌：它是主標誌下，對主標誌起輔助説明的標誌。我們應該熟悉並愛護這些標誌，不能任意損壞或在上面亂塗亂畫，並且自覺遵守這些標誌的規定。
集體外出
集體外出活動時，要在帶領下好隊伍，橫列不易超過兩人。行進時，就靠右側走在人行道上。要自覺遵守紀律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車通行。過馬路時，應在人行橫道上通過。在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。如果隊伍長、安全通過有困難，可請交警叔叔協助一下通過。
讓特種車輛先行
在馬路上，我們經常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔負着特殊緊急任務。交通法規規定；一切車輛和行人都必須讓執行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。
所以，我們如在以路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。
不弔車不玩車
有一些同學喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險和不道德的行為。最容易造成事故。當我們發現這種不良行為時，應該及時提醒，大膽勸阻。
因為攔車和追車時容易和其它行駛中的車輛相碰撞發生傷亡事故。吊車時由於人小手勁差而半途掉下摔傷。特別是向車輛投擲石塊，這是一種破壞公共財產和國家財物的不法行為，應嚴厲禁止；此外容易使車內人員受傷，發生交通事故。
文明乘車
當前，城鄉道路上是機動車、非機動車、行人混合交通，交通事頻繁發生。為了乘車時的安全，我們必須增強交通法制觀念。遵守乘車規定、講究公共道德、注意交通安全、文明乘車。做到“高高興興上學，平平安安回家”，這是我們每個學生的應盡職責。
文明乘車，確保安全。我們在等乘公共汽車時，應在站台上有秩序地候車。要做到等車停穩後，讓車上的人先下來，然後依次上車。上車後要主動買票。遇到老弱病殘孕和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，並抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外，不能在車廂內大聲叫嚷，就做個文明的小乘客。下來後，要注意安全，不要從車前車後突然穿出或猛跑過馬路，以免發生傷亡事故。
四季交通安全春天
一年四季，氣候特點各不相同，它們跟交通安全關係十分密切。掌握好每個季節交通安全的規律，才能確保安全。
春天是多雨的季節，細雨綿綿，道路上濕漉漉的。車輛在雨中行駛，車輪容易打滑。如果在車輛臨近時突然穿過馬路，將會使駕駛員措手不及，以致把你撞倒。行走時，步子要小，走得慢一些，注意避讓來往車輛，如果你撐着傘，別讓傘遮住視線，看不見前進的方向。
夏天
盛夏，酷暑難熬，我們的户外活動增多了。尤其在暑假裏，經常外出，更應自覺遵守交通規則，好讓家長放心。
驕陽似火，路面滾燙，灑水車給路面降温，同學們千萬不能在灑水車周圍玩耍。當颱風暴雨突然來臨時，不能急奔跑；晚上納涼，不要佔據道路，影響交通。
秋天
秋高氣爽，是旅遊觀光的好季節，也是多風沙的季節。外出活動時，要防止灰沙侵入眼睛。不要風倒着走，要注意安全。
秋天也是放風穩的好時光，但不能在城鄉道路上奔來跑去放風箏，以免發生交通事故。
冬天
寒風凜冽，雪花飄飄。有人戴上了帽子和口罩，可別遮信了自己的眼睛，此外，地面上結起了一層冰，道路又濕又滑，走路，騎車稍不留神，就要摔跤，行走時不能急奔快跑。不能在道路上堆雪人、打雪仗和滾雪球，這樣既不安全，又會影響交通，甚至發生車禍。一年四季氣候不同，同學們交通安全防範不能放鬆。
十二歲以下兒童不準騎自行車
城市道路複雜，車輛繁多。由於兒童缺少生活經驗，應變能力差，同時《中華人民共和國道路交通法實施條例》也明確規定：“不滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車”，小朋友們應自學遵守。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認真學習有關騎自行車的規定，掌握好安全騎車的基本要領後再上道路。
騎自行車要遵守交通規則
在道路上騎自行車，必須集中思想，雙手把住籠頭。要在非機動車道內行駛，不準駛入機動車道。轉彎前，需看清楚來往車輛，伸手示意再轉彎，不能突然猛拐。
加拿大汽車是靠右行駛，告訴公路限速100km/h，二級公路限速為80km/h，繁忙的城市街道限速為60km/h，臨近學校和操場限速為30km/h，司機要絕對遵守限速規定的交通規則。如果被發現超速，將會收到一張罰單，不僅會被罰款而且還會影響駕駛記錄。同時，超速的罰單將會增加所支付的保費。
加拿大法律規定司機和乘客在任何時候都要繫住安全帶，否則會被罰款。在一些地區，由於不繫安全帶引起的罰款將會記錄在駕照上，由此可能要上繳更多的保險費用。
無駕駛執照不得開車，否則將受到包括監禁在內的重罰甚至沒收車輛。同時法律規定，在加拿大開車必須購買車輛保險。如果發生了事故，保險公司將會分擔賠償。
在街上看到接送小孩上學或放學的校車打開閃爍的紅燈時，或者看到兒童手持STOP標語牌過馬路時，其它車輛必須停在路的兩旁讓他們先過街，任何人的車輛都不例外。
在加拿大自行車被視為車輛，必須遵守同樣的交通法規，不能在人行道上騎車。18歲以下的騎自行車者必須戴自行車頭盔。同時，如果自行車沒閘就上路，要接受上百元的罰款。
在加拿大，酒後駕車是一種嚴重罪行。如果警方發覺你喝酒過量，足以影響安全駕駛，他可以沒收你的駕駛執照，也可能會被罰款，甚至入獄。如醉酒駕駛而引致意外，保險公司可能不負責賠償，或需自行負責賠償，而保險費也可能增加。
（一）指揮燈信號
1、綠燈亮時，准許車輛、行人通過，但拐彎的車輛要避讓直行的車輛和被放行的行人通過；
2、黃燈亮時，禁止車輛、行人通行，但已超過停車線的車輛和已進入人行橫道的行人可以繼續通行，但要服從警察的手勢，確保安全；
3、紅燈亮時，不準車輛、行人通行；
4、綠燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行；
5、黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
（二）人行橫道信號燈
1、綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；
2、綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；
3、紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
行走時，以下情況最危險：
（1）橫穿馬路很容易出危險；
（2）三五成羣橫着走在非人行道上；
（3）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩；
（4）上、下班高峯過後，馬路上車輛稀少，因為路上車少人稀而思想麻痺；
（5）下雨天打傘通過馬路。下雨天打傘，應將雨傘高舉過頭頂，保證左右兩個方向的來車情況都一目瞭然。如果雨傘倒向一邊，往往使行人只注意到一方來車情況，而忽視另一方來車情況，這是十分危險的做法。
我們在穿越馬路時，要注意以下問題：
1、行人穿越馬路，須在人行橫道內行走，遵守信號的規定。沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；
2、有人行過街天橋或地道的，須走天橋或地道，不得貪圖便利，橫穿馬路；
3、通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不要相互打鬧、追逐、猛跑；
4、不準跨越、倚坐路邊護欄；
5、不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
預防公路交通事故時應注意：
走路要走人行道，不要嬉戲和打鬧。
如果沒有人行道，靠邊行走要記牢。
過街要走斑馬線，選擇天橋地下道。
遇到三者都沒有，左顧右盼不亂跑。
平時走路要專心，東張西望可不行。
馬路行走要注意，不要貿然跑過去。
霧、雨、雪天最危險，更需警惕不鬆懈。
安全措施提前做，杜絕隱患保安全。
（三）常用的交通求助電話
交通事故報警電話：122;
醫療急救求助電話：120;
火災求救電話：119;
警用求助電話：110。
（四）危險品種類
第一類：爆炸或易爆物品，如雷管、手榴彈、炸藥、煙花、鞭炮、導火線等；
第二類：壓縮氣體和液化氣體，如石油液化氣瓶、天然氣瓶和其他各種壓縮氣瓶等；
第三類：易燃液體，如汽油、煤油、柴油、油漆、酒精、香蕉水等；
第四類：易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品，如硫黃、黃磷、白磷、過氧化鈉、碳化鈣（電石）、鈉、鉀等；
第五類：強氧化劑，如濃硝酸、濃硫酸、濃鹽酸、王水等；
第六類：毒害品和感染性物品，如氯化汞、氰化鉀、三氧化二砷（砒霜）、尼古丁、石棉、各類農藥等；
第七類：放射性物品，如鐳、釙、鈾等；
第八類：腐蝕品，如醋酸、磷酸、氨水等；
第九類：其他可能影響乘客人身安全的物品。
在各種交通工具上，如公共汽車、火車、飛機、輪船等明顯位置，都會標註“嚴禁攜帶各種易燃易爆物品乘坐”的字樣，其中的易燃易爆物品就是指上述物品。因此，在我們乘坐各種交通工具時，要特別注意不要擅自攜帶這些物品，同時也要警惕那些攜帶上述物品的人的行為舉止，發現異常，立即報警。
一：交通安全順口溜
乘車安全要注意，遵守秩序要排隊；手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。
乘車系好安全帶，平安出行安全在；站得穩步坐得好，緊急剎車危險少。
出家門，路邊走，交通法規要遵守；過馬路，仔細瞧，確認安全才通行；紅燈停，綠燈行，交通信號要看清。
但願人長久；千里路暢通。
隔離護欄不翻爬，發生事故受傷害；候車要在站台上，騎車不進汽車道。
公路上，車輛多，打場曬糧易惹禍；公路邊，不擺攤，影響交通不平安。
過街要走橫道線，或走天橋地下道；走路要走人行道，不在路上嬉戲鬧。
黑車貨車不能上，人身安全沒保障；無證駕駛違交法，購車要辦車牌照；交通法規是個寶，走路行車要記牢；生命人人都珍惜，安全健康最重要。
交通安全很重要，交通規則要牢記，從小養成好習慣，不在路上玩遊戲。
交通安全要記牢；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行；過街要走斑馬線，或走天橋地下道；走路要走人行道，騎車不進汽車道。
交通安全最重要，事故不分老和少；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行。
開車之前想一想，交通法規記心上；交叉路口想一想，一看二慢三不搶；會車之前想一想，禮讓三先顯風尚；超車之前想一想，沒有把握不勉強。
路無規不暢；國無法不寧。
牛馬車，靠右走，交叉路口要牽行；趕牲口，放牛羊，上路行走不安全。
騎單車，看標誌，切勿闖入汽車道；不帶人，不超載，安全騎車不圖快；出遠門，乘汽車，不坐超員超載車。
人生美好；步步小心。
行萬里平安路；做百年長樂人。
行走應走人行道，沒有行道往右靠，天橋地道橫行道，橫穿馬路不能做。
學交法，守交規，平安出行最安心。
一慢二看三通過，莫與車輛去搶道。騎車更要守規則，不能心急闖紅燈。
雨天大霧想一想，打開霧燈車速降；夜間行車想一想，注意標誌和燈光；長途駕駛想一想，勞逸結合不能忘。
二：步行安全知識資料
1、步行時，走人行道，靠右側行走。
2、橫穿馬路，要走人行橫道。行走時，先看左側車輛，後看右側車輛。
3、設有交通信號燈的人行橫道，綠燈亮時，可通行。紅燈亮時，禁止通行。
4、設有自助式交通信號燈的人行橫道，要先按人行橫道使用開關，等綠燈亮、機動車停駛後，再通過。紅燈亮或顯示“等待”信號時，禁止通過。
5、設有過街天橋或地下通道的區域，不橫穿馬路。
6、無人行橫道與通過設施的區域，橫穿馬路時，要在確認安全後，再通過。
7、不在機動車道、非機動車道上打鬧、猛跑。
8、不跨越各種交通護欄、護網與隔離帶。
9、路面有雪或結冰時，防止滑倒，造成摔傷。
10、上學路上、校園內禁止穿暴走鞋與飛輪鞋。
三：乘車安全知識資料
1、所乘車輛靠站停止前，不要向車門方向湧動。車輛停穩後，先下後上，按順序上下車。
2、上車後，扶好或坐好，不故意擁擠。
3、乘車過程中，不把身體的任何部位伸向車外。不向車外拋灑物品。
4、乘車過程中，保管好自己的財物。
5、不在機動車道上等候車輛或者招呼營運汽車；在機動車道上不得從機動車左側上下車。
6、不攜帶易燃、易爆、強腐蝕性等違禁物品乘車。
7、所乘車輛發生交通事故時，要聽從司售人員指揮。
四：交通事故逃生常識
1、發生交通事故自己被困在所乘車輛中時，可擊碎車窗玻璃逃生。
2、從所乘車輛中逃出後，要遠離事故發生地點，防止因車輛着火、爆炸而造成的傷害。
3、逃生後要迅速報警或攔截車輛救助其他未逃生人員。
4、所乘車輛着火時，應先防止吸入煙氣窒息，再設法逃生。
五：怎樣認識交通信號燈？
交通信號燈分為兩種，一種是用於指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交*路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用於指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈
我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定：
1、綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
2、黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行。
3、紅燈亮時，不準車輛、行人通行。
4、綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行。
5、黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
六：生活安全知識
一、學會報警
1、要熟記並正確使用各種求助與報警電話號碼。
2、遇到意外事故、突發事件時，可撥打電話求助或報警。
3、撥打電話求助或報警時，要根據所報警種要求，講清楚所求助或報警的內容。
4、報警時，要報出自己的姓名、住址或所在學校及所使用的電話號碼。
5、使用普通電話、投幣電話、磁卡電話撥打110、119、120、122（均為免費服務號碼）時，直接拿起話筒即可撥通。使用手機報警時，也可直接撥打相應的號碼。
6、空氣中含有大量可燃性氣體或粉塵時，禁止使用電話報警，防止引發爆炸或爆燃。
二、撥打110求助或報警
1、遇到緊急情況，需要公安機關幫助時，可撥打110求助。
2、遇到盜竊、搶劫，自身安全受到威脅及發生車禍時，可撥打110報警求救。
3、正在發生或發現治安案件、刑事案件時，可撥打110報警。
三、撥打119報火警
1、自己所在場所及周邊發生火災時，要儘快撥打119報警。
2、發現草場、山林着火時，可撥打119報警。
3、撥打119報警時，要講清楚什麼材料着火、着火地點及火勢大小。
4、報火警後可在路口等候消防車，為消防車指引去火場的道路。
5、火勢危及自己的生命時，要先逃離火場，再報警。
6、沒有電話或消防隊的地方，發現火情時，要及時報告有關人員或部門。
四、撥打122交通事故台
1、發生交通事故時，可撥打122報警或向旁人求助報警。
2、發現所在或路過地點，發生交通事故時，可撥打122報警。
3、撥打122報警時，要講清楚發生交通事故的準確地點、肇事車輛及傷害情況。
4、如肇事車輛逃逸，報警時要講清楚車牌號碼、車型、車的顏色及逃逸方向。
5、不在發生交通事故的現場圍觀，防止自己受到傷害。
6、發生交通事故需要求助時，也可撥打110。
五、撥打120與999急救
1、自己、家人或他人發生疾病及各類傷害事故需要醫療救助時，可撥打120。
2、撥打120時，要講清病人的姓名、性別、年齡、所在地點及目前所處危急狀況（如骨折、嚴重外傷、大量出血、呼吸困難等）。
交通指揮棒，閃爍方式：閃爍型電光式紅光交通指揮棒，可適用於公路交通，人口集中地，野外指示等，做為交通疏散指揮使用，其結構由注塑的ABS手柄開關，PCB電路，LED發光二極管及PC聚碳管組成，其結構緊湊，安排合理，夜間1000米外可看到燈光指示。
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