13年即將過去，轉眼我已在高速動車組裝配二車間工作一年之餘，在這個充滿温馨的大家庭裏我收穫了快樂，讓我真正的感覺到家的温暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢想的彼岸。
三行車的生產讓我與裝配二車間結下了不解之緣，在起初之時，因剛開始生產車輛。所以工時小票、考勤、勞紀與日常員工的行為等規章制度並不完善，我被任職為此項的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反覆下車間裏瞭解一些相關情況，結合員工的生產工作狀況，針對車間當時的形式，最終通過自己不斷努力，我整理出工時小票規章制度和考勤規章制度，以及員工生活相關的管理制度。
工作中，我認真貫徹了配二車間的各項管理規章制度，在計劃、佈置、檢查、總結評比時，完成目標。實行裝配二車間工時填寫規範標準規章制度，在剛開始員工們並不會填寫，所以我細心地一點一點的教他們，讓他們能儘快的掌握小票的填寫標準規範。在他們成熟以後，就有了一套完美的工時體系，在工作中我督促工時分配填寫員，認真落實工時的完成情況。經過一段時間努力，我又發明了，工時大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產以及工時，得到了上級領導的表揚。工作中我採納好的建議，儘量秉着小票的規範易懂清晰，保證符合上級領導對小票的檢查填寫要求，對小票的擴建內容又有了進一步的改善，經常與有關小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創新，做出決定。每個月向上級領導彙報工時考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時小票的填寫正確，對發現填寫錯誤的，予以修改，並進行整改後的驗收。
每天加強對考勤工作的管理，結合車間的實際情況嚴格執行考勤制度，要求每班的工票員班長，認真負責、努力工作，共同做好車間的後勤工作負責夜半值班安排，做好值班人員變更的上報工作協助所長做好節假日特殊運行方式的值班安排及加班上報工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時的簽到，下班提前準備員工準時簽退。每週對公司員工的考勤情況進行總結，交人事部門審核，末、年末彙總歸檔及時按月報批考勤情況，認真做好每個月每一個班級的考勤和工時統計工作，為每月每位員工的業績提供依據，做到了公平公正的考勤，並且平時處理好後勤的服務工作，協助辦公室主任搞好教職工的工資報表和各種年報表的抄錄工作。
五行車就要生產，這令我們再一次充滿挑戰，我想五行車，我們應該有一個全新的環境，讓自己在工作有更進一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們裝配二車間一定會更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。
裝配車間個人年終總結1
光陰似箭日月如梭，轉眼間，20xx年已過去了一半。回頭想想這大半年，不禁使人思緒萬千。裝配車間職責是保質保量、準確及時地完成包裝發貨任務。20xx年，在公司領導指導及關心下，車間全體員工通過不懈努力，順利完成上半年工作任務。工作中，我們眾志成城共度難關。下面就半年來車間工作中所取得的成績及工作中存在的不足作如下總結：
一、工作成績和方法
1、銷售發貨任務圓滿完成新春過後，隨着銷售業務的增長、訂單增加，以及用户個性化需求的增加，裝配車間出貨生產任務持續上升;面對此景，應對時機，我們不斷充實力量，最大程度的保障了整機產品的升級更改及其發運;順利完成了領導安排的發運任務。
2、成品庫存，整機庫存發貨直接關係到公司切身利益，面對過去的差異，車間從源頭抓起，採取發貨實時記錄，及時針對成品庫整機種類及數量進行更新，並將數據及時告知相關部門領導，從根本上解決了庫存數量不實問題。
3、車間現場6s改善過去，由於車間場地限制，大批零部件堆積現場，造成零件標識不清混亂局面;針對此情況，車間在公司領導的支持下迅速整改，規劃整機組裝區域及半成品組裝區域，特別是液壓元件的組裝，車間特意騰出專門區域安排組裝。從而有效地避免了液壓系統污染的風險。保障了車間整體清潔清爽。
4、統一思想、優化工作崗位、明確工作職責在人員較多的情況下，車間從實際出發，實行專人專崗環環相扣，這樣一來，誰出問題，問題出在哪，都能在第一時間明確的體現出來並有效遏制。
5、生產安全半年以來，車間無重大安全事故;為消除安全隱患，杜絕安全事故的發生，車間採取每日早會宣導，上崗前班組長對操作工進行正確操作指導，車間管理人員不定時檢查，發現異常、隱患及時糾正，真正意義上做到“安全第一，預防為止，綜合治理”的總方針。
二、不足之處及改善措施
1、質量事故，客户投訴半年以來，售後反饋車間組裝整機出現許多問題，附件發錯貨、漏發貨;液壓系統漏油、電氣系統不穩定等等事故在一定程度上給公司造成了負面影響。應對此情況，車間在接到售後反饋及投訴後及時糾正，採取車間領導專人負責，班組長現場對員工觀摩指導等措施，以防止事故再次發生。為有效杜絕事故再次發生，車間正努力制定長久性有效控制措施，完善標準。
2、備料現場目前車間雖已劃分備料區，但離理想目標還是有差距的，為使外圍備料區能有一個乾淨整齊的環境，車間正着手實施區域責任制措施，為將來搬到新工業園做好準備。
三、下半年工作計劃
面對當前的市場形勢，工程機械行業已進入了休眠期，銷售業務訂單隨之減少;生產任務量相對降低;在此情況下，裝配車間下半年規劃如下：
1、生產空隙期間，車間將加強自身鍛鍊，紮實基礎，推進員工技能訓練及對產品知識的`瞭解，為迎戰20xx年下半年工作任務“練好內功”。
2、保產量，抓質量在有效時間內完成本部門工作任務，降低生產成本，嚴把質量關;車間將在生產淡季對本部門全體員工進行現場培訓指導，對上半年所發生的質量事故全方位總結，以實例進行現場指導，對可能存在的質量事故隱患提前預防。
四、車間目標
1、在有效時間能，實現生產任務、整機發貨任務的零缺陷零差異;
2、使客户滿意我們的產品，保質保量最大程度的滿足客户要求;
3、確保公司利益不受損害，將質量事故遏制在萌芽狀態。
裝配車間個人年終總結2
xxoem項目組自20xx年9月成立以來，至今已經歷了近千個日夜，從僅僅13人的隊伍到今日的371人的團隊，從月產量不足500台，至如今具備月產1500台的生產能力，從單一的產品裝品，至63、80以及變形、數控等多種產品的裝配，這進步沉澱着oem項目組全體成員心血與汗水。
20xx年是豐碩的一年，現將這一年的工作作如下總結：
一、人員及產能
揺鑽oem目前共有員工371人，其中一線員工271人，輔線人員66人，管理人員34人。具體總裝裝配及主軸箱裝配人員、產能情況如下：
1、總裝裝配線由最多時的61人逐漸減到目前的34人，其中一線管理人員3人，操作者31人。生產能力已由去年底的人均日產1台提升到人均日產1。5台，目前已具備月產1500台的生產能力。
2、主軸箱裝配線目前有人員27人，其中一線管理人員1人，操作者26人，人員總量約為最多時的五分之三。
20xx年11月改進工資方案以來，激勵效果顯著。12月份主軸箱操作者的技能水平由原來的人均5、6小時裝配一台提高到人均5小時裝配一台，總需求人數比11月減少3人，工作效率提高10·71%，生產能力達到月產1500台。
二、質量控制
質量是企業生存與發展的生命線，質量控制工作在企業發展壯大時期更顯得尤為必要。20xx年，通過相應的質量控制：首先每日的調度會議，都會通報今日的質檢情況，將問題落實到個人。並通過討論對其進行相應的獎懲。此外，進行“質量信得過個人”評比活動等。使一次一次交檢合格率比去年提高33·33%，達到80%以上。
三、人員培訓
今年一共進行兩次大規模的培訓，分別針對人員技能提升和外反饋問題進行培訓。
技能培訓涉及總裝、電氣和主軸箱的全體操作者，為期兩天。技能培訓的內容包括各工序的標準操作規程和檢查標準，同時還對現場的清潔、整齊等進行了要求。
質量培訓的主要對象為總裝、電氣和部裝的全體操作者，為期一週。培訓主要針對20xx年4月份和5月份的外反饋問題逐一進行分析，並就如何預防和解決oem裝配質量問題進行培訓。
通過培訓，大大提高了裝備工人的裝配質量，一次交檢合格率已到達80%以上。
四、現場管理工作
為保證裝配車間擁有良好的裝配環境，今年裝配車間特對現場管理工作做了安排部署。
制定標準化的零件配送計劃，實現生產現場零件定時定量的統一配送，這樣使各生產階段的“物流”與“信息流”統一受控於生產製造部。這樣可以更清晰的掌握生產進度，實現生產操作標準化，提高產品質量。同時改善現場凌亂現狀，方便管理預防丟失。
1、靈活安排，根據操作者裝配的熟練程度，分兩批進行配送，通過對比提高工作效率。
2、通過現場管理人員(工長等)督促、配合，保證現場管理工作順利進行。
接下來的工作中，我們會更加努力，在保持現有良好的工作狀態的同時，取得更大進步。
蒙田範文網