配件部20xx年在總裁和總經理的領導下，在各部門的配合支持下，配件部完成了年初制定的各項計劃目標， 現將20xx年重點工作總結如下：
1、各項經營指標完成情況：
年初針對公司下達的2.6億產值目標，980萬利潤指標，配件部對各廠進行落實分解。配件部全年完成產值為18287.85萬元，完成年初目標26000萬的70.34%，按公司18億產值目標來算，完成89.49%;利潤為1129.45萬，完成率115.3%;萬元產值能源消耗為300元，比目標值330元/萬元產值，降本9.1%;人均勞動生產率46.24萬元/年，完成年初目標的96.3%，比2022年人均產值34萬提升了36%;庫存額為314.51萬元，比目標降低了15%。
2、零部件生產流程控制的完善和生產計劃完成情況：
20xx年配件部共計完成零部件生產計劃19563批，按期完成19552批，完成率為99.94%。
20xx年，配件部根據生產部的要求，對本部重新制定生產計劃管理流程和考核辦法制度，對於零件加工週期給予進一步分解明確，監督提高各廠簽約時間的準確性。認真運用生產部的生產總計劃信息安排生產，在每週的部例會上各廠對下週的生產安排彙報作為一項必須的內容，特別是對特急訂單採取全程式跟蹤，確保不誤期;加強本部各配件廠團隊協作能力，以及多培養一專多能的生產工人，在生產最忙的7-10月中，通過各廠員工的努力，實現了單月產值創歷史新高的紀錄。
3、抓好各廠安全生產。
20xx年配件部無重大事故發生，輕傷事故≤4‰，達到預期目標。配件部年初就強調，安全生產是重中之重，並與各廠簽訂安全生產協議，要求各廠設立安全生產兼管員，建立本廠安全生產領導小組，每月開展檢查，開展自查自糾工作。同時對安全防護、安全規範等方面進行基礎性改進，對於存在重大危險的工作環境進行重點性跟進，對於涉及到安全的技改創新項目必須通過評審討論，如危險係數大，寧願不做。為確保各分廠設備在受控狀態下運作，使用設備方面，每台設備都配備了設備運行記錄，確保設備在受控狀態下運行。技能培訓方面，對新進操作工來説，配合人事處進行培訓，經考試合格後，頒發了操作證和上崗證方可上崗操作，並採取了定人定機。
4、對各配件廠全面實行6s管理。
6s管理在公司已開展一定時間，相對來説，配件原來搞6s管理基礎弱，所以20xx年，配件部把這一項工作作為重點工作，從上半年先從各廠自身改進整理整頓開始，區域劃分，標識建立，逐步改善，部內開會多次落實檢查改進，下半年成立6s檢查領導小組，每月開展檢查。同時加大對各廠的基礎改善投入，統一了車間工具箱，增添了更衣室的衣櫃，包括零件週轉箱採購使用。
通過6s現場管理，加強對車間現場容器，托架、物料設備清潔的管理，完善車間對標識張貼，改進物流路徑和搬運設施，定製定位管理。生產效率提升。雖然通過一年的努力，有了很大的改善，但是要達到優秀企業的管理目標，我們做的遠遠不夠，還有更多的工作要在20xx年計劃完成。
5、抓好各廠產品質量及各項體系運行工作。
20xx年零部件質量複檢合格率平均為99.33%，比目標98.5%高0.8百分點。對於質量管理，配件部要求各廠制定出各廠的質量考核制度，雖然質量檢驗員劃管技術部後，出現質量問題的概率增加，配件部要求各廠因地制宜做好質量過程控制。
監督和協助各廠對內部進行體系內審工作，對於發現的問題及時改進糾正，使各項體系運行正常，各項評審指標均達標。
認真組織開展質量月活動，張貼各類標語，組織各工種員工參加技術比武，進行各種專業知識的培訓，取得了好的效果。
6、配合人資部進行工資發放及勞動定額的控制。
配件部根據公司要求對各廠要求開始實行定額制，並對各工種進行測算轉換，努力做到職工工資平衡。為了體現對各廠各工種公平公正，定額先試行3個月再調整，20xx年在工資和工時發放上配件部做到嚴格控制，無超發。
7、抓好各廠的降本工作。
配件部主要從提高材料利用率和技術改造兩方面入手。
1)對鈑金廠實行角料利用考核辦法，對各種角料在原有基礎上經過核實，制定出考核目標，達到該目標，予以獎勵。今年鈑金廠在材料利用上有提高了1%-2%，可以降本50萬。
2)部件廠塗裝車間在2022年共計虧損了100萬，所以在20xx年初，配件部制定的目標為扭虧為盈，利潤指標30萬，20xx年配件部與分廠共同進行了柴油爐改為生物燃料的改造，通過改造，年節約成本100萬元，部件廠今年已扭虧為盈，產生毛利60萬。
20xx年已過去了，經過配件部全體員工的努力，取得了一點成績，由於各種原因，實際存在的問題與標準要求還存在很大差距，今後在最高管理層和相關部門的支持下，只有努力做的更好，不斷的進行自我完善改進。
配件部2022年工作總結
配件部2022年在總裁和總經理的領導下，在各部門的配合支持下，配件部完成了年初制定的各項計劃目標， 現將2022年重點工作總結
1、各項經營指標完成情況
年初針對公司下達的2.6億產值目標，980萬利潤指標，配件部對各廠進行落實分解。配件部全年完成產值為18287.85萬元，完成年初目標26000萬的70.34%，按公司18億產值目標來算，完成89.49%;利潤為1129.45萬，完成率115.3%;萬元產值能源消耗為300元，比目標值330元/萬元產值，降本9.1%;人均勞動生產率46.24萬元/年，完成年初目標的96.3%，比2022年人均產值34萬提升了36%;庫存額為314.51萬元，比目標降低了15%。
2、零部件生產流程控制的完善和生產計劃完成情況
2022年配件部共計完成零部件生產計劃19563批，按期完成19552批，完成率為99.94%。
2022年，配件部根據生產部的要求，對本部重新制定生產計劃管理流程和考核辦法制度，對於零件加工週期給予進一步分解明確，監督提高各廠簽約時間的準確性。認真運用生產部的生產總計劃信息安排生產，在每週的部例會上各廠對下週的生產安排彙報作為一項必須的內容，特別是對特急訂單採取全程式跟蹤，確保不誤期;加強本部各配件廠團隊協作能力，以及多培養一專多能的生產工人，在生產最忙的7-10月中，通過各廠員工的努力，實現了單月產值創歷史新高的紀錄。
3、抓好各廠安全生產。
2022年配件部無重大事故發生，輕傷事故≤4‰，達到預期目標。配件部年初就強調，安全生產是重中之重，並與各廠簽訂安全生產協議，要求各廠設立安全生產兼管員，建立本廠安全生產領導小組，每月開展檢查，開展自查自糾工作。同時對安全防護、安全規範等方面進行基礎性改進，對於存在重大危險的工作環境進行重點性跟進，對於涉及到安全的技改創新項目必須通過評審討論，如危險係數大，寧願不做。為確保各分廠設備在受控狀態下運作，使用設備方面，每台設備都配備了設備運行記錄，確保設備在受控狀態下運行。技能培訓方面，對新進操作工來説，配合人事處進行培訓，經考試合格後，頒發了操作證和上崗證方可上崗操作，並採取了定人定機。
4、對各配件廠全面實行6s管理。
6s管理在公司已開展一定時間，相對來説，配件原來搞6s管理基礎弱，所以2022年，配件部把這一項工作作為重點工作，從上半年先從各廠自身改進整理整頓開始，區域劃分，標識建立，逐步改善，部內開會多次落實檢查改進，下半年成立6s檢查領導小組，每月開展檢查。同時加大對各廠的基礎改善投入，統一了車間工具箱，增添了更衣室的衣櫃，包括零件週轉箱採購使用。
通過6s現場管理，加強對車間現場容器，托架、物料設備清潔的管理，完善車間對標識張貼，改進物流路徑和搬運設施，定製定位管理。生產效率提升。雖然通過一年的努力，有了很大的改善，但是要達到優秀企業的管理目標，我們做的遠遠不夠，還有的工作要在2022年計劃完成。
5、抓好各廠產品質量及各項體系運行工作。
2022年零部件質量複檢合格率平均為99.33%，比目標98.5%高0.8百分點。對於質量管理，配件部要求各廠制定出各廠的質量考核制度，雖然質量檢驗員劃管技術部後，出現質量問題的概率增加，配件部要求各廠因地制宜做好質量過程控制。
監督和協助各廠對內部進行體系內審工作，對於發現的問題及時改進糾正，使各項體系運行正常，各項評審指標均達標。
認真組織開展質量月活動，張貼各類標語，組織各工種員工參加技術比武，進行各種專業知識的培訓，取得了好的效果。
6、配合人資部進行工資發放及勞動定額的控制。
配件部根據公司要求對各廠要求開始實行定額制，並對各工種進行測算轉換，努力做到職工工資平衡。為了體現對各廠各工種公平公正，定額先試行3個月再調整，2022年在工資和工時發放上配件部做到嚴格控制，無超發。
7、抓好各廠的降本工作。
配件部主要從提高材料利用率和技術改造兩方面入手。
1)對鈑金廠實行角料利用考核辦法，對各種角料在原有基礎上經過核實，制定出考核目標，達到該目標，予以獎勵。今年鈑金廠在材料利用上有提高了1%-2%，可以降本50萬。
2)部件廠塗裝車間在2022年共計虧損了100萬，所以在2022年初，配件部制定的目標為扭虧為盈，利潤指標30萬，2022年配件部與分廠共同進行了柴油爐改為生物燃料的改造，通過改造，年節約成本100萬元，部件廠今年已扭虧為盈，產生毛利60萬。
2022年已過去了，經過配件部全體員工的努力，取得了一點成績，由於各種原因，實際存在的問題與標準要求還存在很大差距，今後在最高管理層和相關部門的支持下，只有努力做的更好，不斷的進行自我完善改進。
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4s店配件部工作總結
4s店配件部工作總結總結一
隨着鐘聲的敲響，**年已然成為歷史。這一年我的工作主要分為兩個方面：
一方面是：1-9月份在保修工作上累計完成**元業績。服從公司領導安排，緊抓工作重點，積極配合售後工作，努力完成保修任務。這一年奇瑞公司售後保修政策及其嚴格，每月都有新的保修政策下發，使得工作較為艱難。但在實際工作中我不斷總結工作經驗，學習領悟商務政策精髓避免保修件誤判出現對公司造成不必要的損失。靈活操作非保修件的保修工作，爭取公司利潤最大化，從而提升個人工資水平。
其次在11-12月份由於公司工作需要，服從公司領導安排調入備件工作。克服自身備件業務能力的不足及種種壓力，努力學習備件業務知識，提高自己業務能力水平，帶動部門員工工作能力及思想素質。積極與備件公司進行溝通，解決之前定不了、定不回的備件問題，改變之前缺件、拆件現象，避免漏定、誤定。
在大力壓縮庫存的情況下確保庫存達標率提高週轉率。杜絕因備件問題的用户投訴。兩月累計訂貨**元，完成出庫**元。將為持續壓縮庫存，消耗庫存呆滯件而努力奮鬥!
**年是不平凡的一年，也是機遇與挑戰共存的一年。在歐美金融危機的影響下，在我國金融政策的調整下人們紛紛緊抓口袋、節衣束食，翹盼未來。汽車市場更是迎來了一個寒冷的冬天。在如此艱苦的環境中，公司在總經理的正確領導下，在各級領導及員工的努力下，公司迎風破浪，穩步發展。銷售及售後業績均較往年有所提升。
沉思回顧，一年來的工作使我得到了更多的鍛鍊，學習了更多的知識，交了更多的朋友，積累了更多的經驗，當然也通過不少深刻的教訓發現了自身的種種不足。
**年工作計劃主要針對配件6s管理：整理，整頓，清潔，清掃，素養，安全。配件部要保持定時的衞生清掃、貨物處理、安全防範措施，做到整潔有序。另一面是配件進銷存管理，儲位管理，存貨管理，經營管理。保持備件公司庫存達標率與庫存週轉率的合理水平，既符合廠家考核要求，又避免資金過度積壓，保持良好的配件週轉及資金的合理利用。
4s店配件部工作總結總結二
自20xx年7月1日入職公司至今五年了，從門店會計到4s店總會計，無論是做事、還是做人我都從“華通”這個温暖的.大家庭學到了很多很多……“受人之託，終人之事”我做到了。展望未來,我對公司的發展和今後的工作充滿了信心和希望,為了能夠制定更好的工作目標，取得更好的工作成績，我把參加工作以來的情況總結如下：
一、前期工作總結
對於企業來説，能力往往是超越知識的，公司對於人才的要求，同樣也是能力第一。公司對於人才的要求是多方面的,它包括：組織指揮能力、決策能力、創新能力、社會活動能力、技術能力、協調與溝通能力等。
第一階段(20xx年)：適應階段
20xx年7月我進入了工作的獨立，記得那時電動車的帳目情況已經堆積了2個多月，當時的首要任務(自定)是分清各股東的投資情況、庫存的實物數量、廠方的帳務核對、出納的現金盤核、最重要的是合理建帳(帳務具有延續性)，用了1個月做了3個月帳，當時帳套建完後我有種超越和竊喜的感覺。從新行業電動車的實體期初建帳、摩托車的接帳及業務的快速進入、税務的合理建帳、銀行機動帳、風陵渡汽貿的認知，在對行業陌然的情況下，我幸運的加入了“華通”管理團隊，看似簡單的賬單製作→日常業務→銀行對接→建立台賬→與廠商財務對接→業務銜接，一切都要從新開始。還有在昝經理的幫助下我對承兑匯票有了認知、瞭解。我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，在領導和同事的幫助指導下，從不會到會，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點，而隨後財務特殊身份更是加速縮短了我與“業務”之間的距離。幹中學、學中幹，不斷掌握方法：積累經驗;問書本、問同事，不斷豐富知識：掌握技巧。
“勤能補拙”，利用時間總結完善自己的工作內容，建立了各種賬套的模版，同時結合管理處實際情況先後內定了《財務收費流程》、《財務對接流程》，並在領導的支持和同事們的配合下各項流程得到了迅速的普及，為管理處日常財務工作的順利進行奠定了堅實的基矗
第二階段(20xx年—20xx年)：發展階段
這一階段在繼續擔任原職同時又介入了***有限公司汽車分期工作，進一步鞏固了自己財務工作經驗的積累，同時也豐富了自身的汽車專業知識。進入日常管理之後，因為新招的分期會計與電動車會計，我由此又接觸到了輔導新人的工作內容，我將自己的工作經驗整理與新人一起實踐，共同發現問題、解決問題，經過三個月時間的努力，新招的會計已經能夠很好的勝任財務工作了。年底電動車移交我又被介入分期公司接管財務，此時正逢汽車分期的高峯及國家對汽車養路費及税收制度改革，汽車養路費的取消直接關係着帳務大動作的調整，那年我整理了一套所有汽車分期的完整還款表，調整所有客户的養路費科目，由此制定了客户全款付清時用帳表核對的方法確定客户的還款金額，確保財務核算正確。我參加税務學習專業知識，積極配合制度改革，並在工作中小有成就，得到了領導的肯定。
第三階段(20xx年—現在)，不斷提升階段
20xx年公司上層領導的經營決策轉型，為工作的需要與時代的適應，學習了一般納税人帳務及國税金税工程，已熟悉增值税防偽税控開票子系統。同年9月由於福田奧鈴品牌的代理，快速適應廠方的帳套系統。因廠方的返利非即返到帳，它採取的控制終端經銷商的銷售及資金的最大佔用化，返利一票一返，每張增值税票的返利最高且不能超過所售車輛金額的30%，結合所上情況我建立了一套同以前又完全不一樣的帳套，方便公司與廠方核對及公司車輛利潤的明確化，一車一結。同年因公司搬遷，交通不變，我儘快適應了自駕車。
二、主要經驗和收穫
在華通工作的五年時間裏，積累了許多工作經驗，尤其是管理處基層財務工作經驗，同時也取得了一定的成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收穫：
(一)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能儘快適應新的工作崗位；
(二)只有主動融入集體，處理好各方面的關係，才能在新的環境中保持好的工作狀態；
(三)只有堅持原則落實制度，認真理財管賬，才能履行好財務職責；
(四)只有樹立服務意識，加強溝通協調，才能把分內的工作做好；
(五)只有保持心態平和，“取人之長、補己之短”，才能不斷提高、取得進步。
三、確立工作目標，加強協作。
財務工作象年輪，一個月工作的結束，意味着下一個月工作的重新開始。我喜歡我的工作，雖然繁雜、瑣碎，也沒有太多新奇，但是做為企業正常運轉的命脈，我深深的感到自己崗位的價值，同時也為自己的工作設定了新的目標。
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