xx年是“xx”規劃的第一年，在分局指導和中心的正確領導下，船舶測報站紮實開展學習實踐科學發展觀和創先爭優活動，緊緊圍繞中心年初制定的目標和重點工作任務，服務大局，創新思路，不斷開拓，在人手緊缺，任務繁重的情況下，科室全體人員團結一致，齊心協力，迎難而上，較好地完成了志願船安裝、調試、維修等日常工作，協助其他科室完成部分項目，出色地完成了參與其他單位的出海任務，獲取了榮譽和表彰，為防災減災做好基礎保障工作，為中心的建設和發展發揮了重要作用。
現將一年的具體工作總結
一、船舶測報設備安裝維護工作
船舶測報設備安裝維護工作一直是船舶測報工作的重點內容。船舶測報站積極落實中心的年度計劃，根據分局的要求，完成了海監46的通信衞星改造。新安裝海監53的設備安裝任務。
二、船舶測報數據回收情況
目前，東海區現有**條志願船，其中實時回收數據的志願船有**條，其餘為非實時方式回收數據。從xx年12月到xx年11月，共獲得實時數據****條，接收率為**%， 紙質非實時數據****條。具體情況如下表
1、實時資料
。。。。。。。
。。。。。。。
另每月有部分空數據，沒有船舶呼號，但其格式正確，現在還不清楚是什麼原因造成這樣的情況，但並不影響其他數據的接收。
三、測報儀器維護、管理和研發
由於志願船氣象儀器老化，各類儀器的維修和保養任務也十分繁重，為使測報船能正常運行，獲取、更準確的資料，同志們克服了車輛缺少，配件緊缺，時間緊張等困難，共跑船22次，90人次。委託中海電信大連分公司、中海電信上海分公司和國家海洋技術中心，幫助維修部分船舶。足跡遍佈洋山港碼頭、外高橋二期碼頭、極地碼頭、立新船廠、吳涇電廠、東海船廠、天津聯盟國際碼頭和寧波北侖東海軍港船廠。冒着上船登高作業的危險，利用自己技術上的優勢，對志願船上的傳感器，採集器等設備進行更換和校正。維修好包括雪龍號在內的*條志願船的測報設備，確保傳感器運行正常，保持設備最佳運行狀態。經過對gps的改造和更換，一直困擾的gps數據缺失問題基本解決，截止到xx年10月，東海信息中心接收到數據顯示，經緯度缺失減少。同時，還對收集到的測報資料仔細分析，適時評估，確保了所收資料的準確性。與710所合作開發了新型船舶測報系統，並在海監53船上試運行。
四、站內自身建設
建立一整套制度，包括工作流程，實驗室制度，信息維護制度等;xx年11月進行人員調整，更換科室負責人，部分員工崗位調換;編制船舶檔案軟件，建立船舶電子檔案、設備儀器檔案;對倉庫進行了整理，收拾歸整了大型設備，登記並維修了以前的船舶儀器;整理了實驗室，搭建好傳感器進行拷機;購買工具、勞保用品及安全設備。
五、argos剖面浮標和表面漂流浮標
1、xx年5月17-27日，船舶測報站李**、陳**參與了xx年南海部際聯合海上搜救演習，根據總局要求，承擔布放10套北斗星通信系統的表面漂流浮標任務。在近十天的航程中，工作人員輪流休息，克服了重重困難，嚴格執行國家海洋局預報減災實施方案和海上作業規程，認真做好布放記錄工作和影像資料的拍攝。分別在5月18日、22日、25日、26日分四次布放了共計10套表面漂流浮標，順利完成了此次任務，充分展示了我局的技術實力和服務水平。東海標準計量中心因此獲得了國家海洋局的集體表彰。這是我中心獲得的第一個集體榮譽
2、6月16日，船舶測報站朱謙平參與了國家海洋局環保司組織的西太平洋海洋環境放射性監測任務，承擔了布放表面漂流浮標和剖面浮標的任務。歷時19天，航程總共5000海里。共投放了*個argos剖面浮標和**個表面漂流浮標。此次任務獲取了日本福島周圍海域的第一手數據，經過分析能初步掌握了日本福島核事故對西太平洋可能造成影響的程度，為我國初步建立西太平洋海洋環境放射性監測預警體系,形成初級監測預警能力,及時發佈海洋核安全監測預警信息,具有及其重要和深遠的意義。在此次監測航次過程中,朱謙平冒着極大的核輻射風險開展浮標布放工作。出海時間又正值颱風高發季節,海上風浪一度達到八九級大風，海況最大達到6級，有時還遇到大霧。6月23日，調查船作業附近海域又發生7.0級地震。連續幾天凌晨作業，甲板濕滑，船舶搖擺厲害，他冒着危險，和其他隊員精誠合作，克服困難, 佈下了一個個的浮標，圓滿完成了與海洋放射性相關的樣品採集工作。收到的**個表面漂流標和*個剖面標數據一切正常。朱謙平在船上出色地完成了任務，受到了該航次領導和隊員的好評。這是中心員工第一次長時間出遠海作業，最遠到達日本以東177海里的海域。
六、國標修改
船舶測報站參與國標《船舶海洋水文氣象輔助測報規範》gb/t 17838—1999修訂
七、科室其他工作
參與公益性項目，協助業務科參與完成怪潮項目;趕赴寧波參加“第一屆海洋經濟洽談會”展覽;參與購買海事衞星、船舶氣象儀的採購;催討9個水温傳感器和1個主採集器;參與了國家海洋局預報減災司舉辦的“海洋觀測技術”培訓、國家海洋局人事司舉辦的“海洋渦旋自動探測和分析”培訓、全國海洋標準化技術委員會舉辦的“xx年第一期海洋標準編寫”培訓和中心組織的“海上安全技能”培訓;參與了中心組織的紅色考察，分兩批趕赴武夷山和南昌進行考察;協助辦公室做好基建的部分工作;做好公關工作，辦理車輛進港通行證，獲取洋山港船舶進港動態做多家單位、碼頭、港口、集團和船舶的協調工作，確保業務化工作能正常進行。
八、面臨的形勢
國際遠洋志願船迅速發展，但我國的志願船計劃停滯不前。志願船數量越來越少。現在幾乎沒有業務化運行。經費的減少已經使得志願船觀測計劃只能維持現有少量船舶的維修。增加志願船隻數量只能靠國家項目支持。但建設好後，缺乏經費維護，志願船成為一撥一撥。獲取的觀測數據未參與世界氣象組織規定的船舶測報數據交換，國際上已沒有中國的地位。
九、難點和熱點問題
1、經費不足
船舶測報站現有**艘志願船，實際經費不能滿足業務化運行需求。船舶測報目前未能業務化運行。增加新志願船隻能靠項目支持。但項目過後缺乏經費運行。
2、人員配備不足
目前船舶測報站只有4個人，其中3人在49歲以上。對數據處理，野外作業均有影響。
3、車輛配備
由於碼頭分散在上海沿海各地，路途遙遠，船舶站需有一輛專業車，用於外野作業用，並且配備專業司機。
4、缺乏外聯
船舶站要和多個部門打交道，和碼頭、港口、集裝箱集團、船廠、船東、輪渡、維修廠、邊檢、海事等多個部門協調溝通，有時需要北海、南海、國家海洋技術中心等部門的配合協助，需要有一定的公關經費。
5、儀器設備不匹配。
幾十年的船舶測報工作，出現十幾種觀測設備，需要的接口，配備的傳感器均不相同，不能通用，導致設備更換複雜。
6、儀器設備報廢困難
由於是多方協作，在設備到達使用年限，不能回收到設備元件，無法按照正常程序報廢。
7、船舶獎勵缺乏資金
由於是與外單位協作調查，觀測所需的費用並未計算。由於船方無法開具發票，所以現有制度很難落實所必須的觀測獎勵經費。
8、異地協作機制不暢
由於船舶停靠碼頭不定，由於時間限制，有時需要臨近相關單位幫助維護工作，缺乏相應的制度和費用，影響了船舶設備維護和資料獲取。
9、船舶管理困難
由於船舶為外單位所屬，規範和制度無法保證對數據和設備的維護，管理困難。
10、數據統計困難
由於船舶有停航和維修問題，無法和海洋站那樣統計數據，實際的獲取率存在較大誤差，所以普遍偏低，目前還未找到行之有效的統計方法。
十、明年的工作設想
1、為中國海監提供設備維護服務;
2、更新設備，提高數據獲取率;
3、認真修改國標，提升船舶測報數據獲取能力;
4、協調相關單位，更好地執行船舶測報任務;
5、進行相關制度建設，進入業務化運行軌道;
6、結合國際形式，進行部分的國際數據交換。
船舶測報站
船舶電工能看懂施工圖(電氣平面佈置圖,配電系列圖，熟悉掌握各種電工工具的使用，加強自己的專業技術，今天小編給大家找來了船舶電工個人年終總結，希望能夠幫助到大家。
船舶電工個人年終總結篇一
時間如流水般匆匆而過。轉眼間，我已在公司工作了兩年有餘。在此之前，造船業對我來説猶如一張白紙，因為我從來都沒有去了解過，更沒有去接觸過。
在學校裏，我的專業是電氣運行與控制。畢業後被分配到寶鋼做了一年的物流工作。20xx年裏一個偶然的機會，我有幸來到了江南長興造船有限公司。進公司以後，我被分到了模塊部。由於在學校時，我考了一個電工中級證書，所以我選擇了船舶電工的工種，從此以後，我就成了一名上層建築的電工。以前我只是在電視裏見過大的船隻，沒想到，現在我不但能見到，而且自己變成了一名造船工人。
剛到廠裏，因為我們都是新招來的員工，所以接受了將近一個月的軍訓。我們對造船並不是很瞭解，有的人可以説是根本就不知道造船是個什麼概念。於是部門給我們安排了一位師傅，來培訓教導我們。從怎樣去接一個簡單的日光燈開始，一直到怎樣去接各種各樣的設備。教我們怎麼樣去學看圖紙，還教會了我們施工的要求和工藝，總之都是在為我們以後親自動手工作打基矗
由於公司慢慢的步入正規，部門就給我們成立了兩個電工小組。我被分到了電工2組，在我們小組有3位老師傅，他們在老廠裏都幹了好幾年。無論從工作經驗還是技術方面來説，對我都有極大的幫助。在他們的帶領下，我們小組開始了第一條船的施工。從做結構開始，我就是邊學邊做，遇到不懂的就馬上向老師傅請教，沒想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順利的完成了施工任務，並且得到了部門的誇獎。這讓我心理覺得甜甜的，好象感覺到成功的喜悦。但在不久以後，我又面臨着一個重大的挑戰，那就是電纜敷設。我以前也沒做過，更不要説這麼大的工作量了。看着那幾十桶的電纜，而且還有那麼多的系統，分都分不清的我開始有了一點的恐慌，不知該如何是好。但是師傅告訴我不用擔心，只要你用心去學習，動手能力強，沒有你做不到的。然後我被班組長安排到了負責做艇甲板這一層。那是我第一次面對這種既沒有信心完成又艱鉅的工作任務。因為這一層它還包還了廚房裏的許多電器設備。剛開始做的時候，無論是圖紙，還是哪個系統，我都會遇到各種各樣的問題和困難。因為我畢竟是第一次做。但幸虧有師傅的諄諄教導和指點，加上同事們的幫助，我還是順利的完成了工作任務。
沒用多久，我們小組完成了全部的施工任務，並且順利的通過了自檢，船檢，船東的檢驗和認可。一直到設備的安裝和接線，還有最後的調試階段，我們都沒有影響到工程的進度。看着那一個個的日光燈都亮了起來，一個個的子鍾都能正常的顯示時間，一個個的喇叭都能聽到美妙的音樂，還有那一部部的電話都能保持正常的通話。洗衣機也能洗衣服了，廚房的設備也都能做飯了吃了，每個系統都能正常的運行起來了。這個時候我們的工作基本上已經結束了。看到了這些，想起我們當時流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班，都感到無比的自豪和留戀，而且有一種成功感。因為那些成功有我們每一個人的付出，甚至是一個不起眼的小螺絲。
時間在不斷的流失，我的工作經驗也日益的增長，專業技能也有了明顯的提高。於是在師傅的幫助下，班組長的安排下，我再次接受了一個新的挑戰，那就是駕駛室。因為駕駛室是上層建築的核心部分，每一個系統都要從這裏開始，駕控台，雷達，無線電等重要的設備和系統都集中在這裏。所以做起來更加的困難，但也是最能學到技術的工作。於是我就專心的去做。邊做邊學，不知道的就立刻問師傅。每個系統的圖紙也都要認真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運的跟着去試航，這也是我的第一次遠航，而且是在這麼大的船上。以前總是聽別人説試航怎麼怎麼的，心裏總是想自己什麼時候也能去一次，沒想到這麼快就實現了。
經過幾條船做下來以後，我才感覺到自己確實掌握了不少的東西，我知道了船上總共有多少
個系統，知道了每個系統的的作用，瞭解了無線電系統是幹什麼的，航行系統都包還一些什麼還有空調和冷藏系統的運行。
現在我基本上能獨立完成班組長安排給我的工作任務。還能自己去調試洗衣設備，廚房設備，還有其它系統。面對一份又一份的的圖紙，我不再陌生，不再擔心看不懂了，遇到一個個的系統，我不再恐慌了，不再害怕自己完不成了。
船舶電工個人年終總結篇二
白駒過隙，我於xxxx3年7月從大學畢業來到xxxx大家庭――xx供電局工作已整整一年了。光陰似箭，一年的實習時間很快就過去了，我先後經歷了嚴格而充實的新職工入企教育培訓、省網公司集訓、本局專業技術知識封閉培訓後，又到線路管理所、變電管理所、電力設計諮詢公司、城區供電分局四個生產部門實習，感受很深，收穫頗豐。
回顧這一年的歷程，在各級領導的教導和培養下，在老同志和同事們的關心和幫助下，在xxxx文化的薰淘下，我從一個懵懵懂懂、青澀的大學畢業生逐步成長為一名xxxx大家庭中的新時代員工，順利地完成了從學生向xxxx職工自我角色的轉變過程。在這一年的實習期裏，不論在哪一個生產部門，我接觸到的都是電力系統最基層的生產第一線職工，從他們身上我學習到了很多東西，不但有電力系統專業基礎知識和生產現場實際操作技能，還有他們那種敬業愛崗、奮力拼搏、刻苦鑽研、團結協作、優質服務、無私奉獻……的xxxx精神，這些對我來説這簡直就是一筆終身受益的寶貴財富。
第一，經過對xxxx方略的系統學習後，我深感xxxx公司是一個大型的中央企業，優秀的企業文化並將xxxx公司打造成為經營型、服務型、一體化、現代化的國內領先、國際著名企業戰略目標的基礎。自己在參加工作之前，面對我國嚴峻的就業形勢，我認為只要參加了工作，好好幹好自己的本職工作，解決温飽問題就算是一名合格的公民就行了。通過新員工入企教育培訓和對xxxx方略的深入學習之後，我接觸到了xxxx優秀的企業文化，它包含了公司的宗旨、使命、戰略目標、發展思路、主題形象、企業理念等都是xxxx公司這個世界500強企業濃縮的各項管理精華，讓我的思想也得到昇華，更是通過學習具體的事例和工作的經歷，使我深刻的感受到xxxx人的責任和義務，感受到xxxx方針“主動承擔社會責任，全力做好電力供應”的內涵，繼續深入學習踐行xxxx文化是我今後工作的一個重要內容。
第二，我在實習期間通過與基層生產第一線電力職工的接觸中，感受到他們那種敬業愛崗的精神值得我學習。敬業愛崗精神是無處不在的，它體現在線路工人翻山越嶺、鏖戰豔陽風雪，保障輸電線路暢通;它體現在變電運行操作人員日夜監控、重複謹慎操作，確保電網安全運行;它體現在設計人員夜夜亮起的盞盞明燈，為加快電網建設步伐加班加點進行工程設計;它體現在電力客户服務中心職工揚起笑臉真誠地為千千萬萬的用户服務。它，是我心中燃起的小火苗，照亮我對工作的認知，激起我對工作的熱情。現在我回想起xxxx3年9月份多次跟隨線路工人翻山越嶺、烈日暴曬的實踐，中午在山上肚子餓得咕嚕嚕叫，但是電力工人還在頭頂烈日揮汗如雨的工作，他們沒有絲毫的怨言，因為這就是電力職工最平凡的工作場面之一。那時刻我第一次被他們敬業愛崗的精神深深感動了，讓我認識到什麼是工作，什麼是任務、什麼是責任。而後其它生產部門的各個班組，我都體會到相同的感動，特別是在電力客户服務中心，面對幾萬户居民的電費繳納和用電業擴工作，幾名電力職工全年無節假日和雙休日的倒班輪崗，常常忙了一上午連口水都忘了喝，讓我體會到熱愛工作、認真對待工作，其實是一件非常神聖和美好的事情，電力職工在認真工作的時候體現了一種特別美。敬業愛崗精神將是我一生受用不盡的寶貴財富，今後在任何工作崗位上都會將它發揚、繼承下去。
第三，通過這一年的輪崗實習，我感受到學習將是我終生的課題。如何將自己在學校學習的理論知識運用到工作中，並且查缺補漏，苦學不熟悉的電力專業知識，這是我一直鑽研的問題。由於我是學習文科專業的，在實習期間每到一個部門和班組我都勤奮學習其電力相關的專業技能知識，認定學習是終身的事業，“在工作中學習、在學習中工作”一直是我堅持的理念。在跟隨線路工人到現場實際工作中，我學習了很多電力設施基本的知識，認識了各種電杆杆型、瞭解了組成線路的各個部件等等知識;在龍山變電站，我通過查看資料及觀察變電人員操作，瞭解了變電站的組成和設備，以及“兩票三制”的重要、操作的安全措施和各種危險點預防控制措施等等;在設計諮詢公司，通過實際描圖和曬圖紙，我學會cad軟件的基本操作，體會了曬圖機的操作以及設計工作的整套流程;在電力客户服務中心實習的半年時間裏，更是認真學習書本上電力系統的基本知識，還有用電業務受理的專業技能知識，做到面對客户能夠解答大部分的基本用電疑問，已能受理用電方面的基本業務接洽工作。但是我要掌握的知識還遠遠不夠，需要學習的知識和技能還有很多，要做好今後的工作，就需要加倍的努力，只有刻苦學習、深刻鑽研、並且多實踐，才能更早的“出真知”。
第四，通過一年的學習實踐，我看到了電力職工團結協作精神是幹好各項工作的關鍵。團結就是力量，這句至理名言深刻的闡述了我們工作中一種重要的精神。任何工作都離不開大家的合作，所謂“滴水不成海，獨木難成林”，南方電網公司作為世界500強之一的企業，更是需要所有xxxx人的努力，xxxx方略的團隊理念就言簡意賅的闡述了團結協作的必要性和重要性。我們一開始實習，首先就是學習領會xxxx方略，感受xxxx文化，對於團隊理念就有了初步的認識，再結合我之前在學校學生會工作和大學在著名企業實習期間的體會，更加深刻的理解團結協作的重要性。在這一年實習中，每到一個部門和班組，我都感受到這種和諧的團結精神，特別是基層生產班組，很多工作任務都是需要很多人協作才能完成的，比如在變電站生產現場的實際倒閘操作中，變電運行人員必須進行唱票、複誦等程序正確無誤後才能操作，正是這種團結協作、互相支持的精神鼓舞大家出色完成各項任務。
船舶電工個人年終總結篇三
一、實習目的
實習目的是，通過船舶電工相關工作崗位實習使我瞭解以後再船舶電工相關工作崗位工作的特點、性質，學習體驗船舶電工相關崗位工作的實際情況，學習與積累工作經驗，為以後真正走上船舶電工相關工作崗位做好崗前準備。
同時通過船舶電工相關工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學船舶電工工作崗位理論知識應用於實際，鍛鍊船舶電工工作崗位業務能力和社會交際實踐能力，並在工作中學習船舶電工相關工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結並提升，以指導未來在船舶電工相關工作崗位的學習重點和發展方向。
二、實習時間
20xx年03月01日～20x×年06月15日
(修改成自己船舶電工相關工作崗位實習時間)
三、實習地點
蘇州市經濟開發區江南大道
(修改成自己船舶電工工作崗位實習地點)
四、實習單位
江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己船舶電工相關工作崗位實習單位)
此處可以繼續添加具體你船舶電工工作崗位實習單位的詳細介紹
五、實習主要內容
我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己船舶電工相關工作崗位實習單位)開展船舶電工崗位實習。為了更好地適應從沒有船舶電工崗位工作經驗到一個具備完善業務水平的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發船舶電工相關工作崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，並安排專門的老前輩對船舶電工崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排的了杜老師作為實習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事船舶電工相關工作崗位領域工作已經有二十年。他先帶領我們熟悉實習工作環境和船舶電工相關工作崗位的工作職責和業務內容，之後他親切的和我們交談關於實習工作具體性質以及船舶電工相關工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，並讓我們虛心地向這些辛勤地在船舶電工相關工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題後要積極請教前輩。 畢竟是人生第一次在船舶電工工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際船舶電工崗位的工作內容比較陌生，都不太清楚自己的工作範圍和職責，對實習單位的情況也不
太瞭解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在船舶電工崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的船舶電工崗位工作內容，在船舶電工崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。
在單位實習期間，我從事的船舶電工工作崗位相關的工作之外，還負責協助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學習的船舶電工相關工作崗位業務知識處理相關文書。
六、實習總結
對於第一次在船舶電工相關工作崗位的的我來説，還沒有足夠的社會經驗。經過了這半年來的船舶電工相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和船舶電工工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關係相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，我學會了很多船舶電工相關工作崗位理論實踐技能，增加了船舶電工相關工作崗位相關工作經驗。現將這兩個月船舶電工崗位實習工作遇到的困難及心得總結如下：
(1)實習體會
一是低調地做人，高調地做事。我到船舶電工崗位工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，不在於掌握了多少船舶電工相關工作崗。
船舶公司活動總結範文
201x年，xx造船共產生了40項qc成果。經過評審，xx造船製造部“特船焊接qc小組”獲qc成果示範獎；總裝部“先鋒號”qc小組的《提高大型高新產品舷側接管安裝精度》獲得一等獎；總裝部“巾幗號”qc小組的《降低大型水面高新產品電氣焊插件焊接缺陷率》及製造部冷熱加工qc小組的《提高複雜曲度鋁合金構件的加工效率》2項成果獲得二等獎；精度管理部液貨單元精度控制qc小組的《提高液貨單元精度合格率》、製造部拼板精度改善小組的《提高拼板焊後精度合格率》及搭載部大件駁運qc小組的《確保巨型總段滾裝上駁船成功率達100%》3項成果獲得三等獎；生產運行部“平台質量‘0’缺陷小組”等6項qc課題獲優秀成果獎；塗裝部“支持保障qc小組”等8項qc課題獲鼓勵獎。
據瞭解，近年來，xx造船廣大員工積極投入到qc小組活動中，使qc活動融入到企業生產、經營、技術、質量管理等各項工作的全過程。為了做好201x年qc小組活動，xx造船相關部門邀請了專業老師對各活動小組進行了培訓，通過對qc活動各步驟的實施方法培訓，顯著提高了各qc小組的活動能力。
201x年，xx造船將制定年度qc管理計劃及培訓計劃，建立考核機制，逐步將qc活動要素深入到各班組，並會同各部門把qc小組活動抓好、抓實，努力提升產品質量。
船舶公司qc活動總結範文，盡在本站範文網。
2017船舶電工年終總結
時光過得真快，2017年很快就要過去了，回首過去一年來在廠間的工作，內心不禁感慨萬千，我們一起來寫下個詳細的總結吧！以下是小編為大家蒐集提供到的關於2017船舶電工年終總結範文，歡迎閲讀
2017船舶電工年終總結：
時光荏苒，年末將至，回顧這一年的工作，在公司上級領導的正確指導下，對照年初的目標責任，我主要做到了：
一、堅守目標，全力確保公司60個節點任務
針對今年公司提出的60個節點，在任務上，我將各項工作進一步細化、分解，製作成小組時間目標圖，加以制度化、規範化，並與小組工作績效考核掛鈎;在分工上，我堅持合理分配和優化組合的原則，既突出小組的工作效率，又強調小組間的配合，搶抓時間節點，087、088、096的特塗作業順利完成，149、145、159船體建造穩步推進，159船前期不鏽鋼搭載腳手器材已準備完畢。
二、降本增效，紮實推進腳手科作業優化進程
今年對xx而言是極其艱難的一年，經濟危機聯動造成船舶建造行業的不景氣，xx重工遇到了前所未有的困難。作為xx重工的一名基層管理人員，如何為公司分擔憂愁成為我不遺餘力的工作目標。於是“降本增效”成為我在開展各項作業時堅持的宗旨：一是創新工藝，減少成本。我時常與老技術員工一起探討各項作業流程，進一步優化，並進行試點、推廣;二是要求各作業組加強對原材料和設備的維護，延長工具的使用壽命。
三、內外兼修，加強員工技術培訓和思想教育
作為公司腳手科作業長，我十分注重自身理論水平和技術水平的提高。在平時的工作學習中，我嚴格要求自己，認真學習腳手作業的各項流程，精益求精，強理論，重實踐，充分發揮作業長的模範帶頭作用。
一個好的團隊要靠全體員工的共同努力，作為作業長，員工的技術培訓和思想教育是我工作的重要組成部分。一方面，我通過理論教習和實踐操作加強對員工的技術培訓，另一方面，我注重團隊的凝聚力，以思想教育等方式，提升團隊的整體協作能力。091船由於油漆特塗處理不當出現較大操作失誤，我臨危受命，帶領全體人員，奮力拼搏50天，堅決完成公司交代的任務。
四、警鐘長鳴，促進作業安全管理的制度化、常態化
為認真貫徹落實公司關於安全管理的文件精神，我安全工作的“兩化管理”。首先是制度化管理，即立足公司安全制度實際，結合自身特色，制定細化到各操作環節的安全制度，並嚴格執行;其次是常態化管理，即組織安全巡檢隊，檢查各操作組在工作前、工作中、工作後的安全保衞工作，予以考核。
存在的問題與不足：
1、人員流失
由於公司受到經濟危機衝擊，人員流動較大，給腳手科的整體運行帶來了不便。究其原因，兩個方面工作有所欠缺：一是對員工缺乏再教育，不僅僅是技術教育，更是思想教育的匱乏，缺少對員工凝聚力的培養;二是沒有對員工工資發放問題做好解説，造成誤解。
2、安全管理
雖然一再強調安全管理的重要性，但是今年腳手科依然發生了幾起安全事故，主要是員工自我安全意識不高，沒有做好相應的安全防範措施。
對於這兩個問題，我將認真對待，深刻反思，通過各種方式，充分調動員工的積極性，減少人員流失;加強安全教育和安全監管，確保在接下來的工作中零事故、零傷害。
明年的工作目標：
1、加強自我的理論知識學習和技術創新。
2、創先爭優，在員工中樹立優秀工作模範，增強團隊的凝聚力。
3、強化安全管理，確保明年零事故、零傷害。
4、兑現目標，組織精兵，及時完成公司交代的任務。雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。未來賦予我的責任更大、壓力也更大，我將進一步改進工作方法，提高工作效率，團結轄內員工，創新工藝，降本增效，為公司的快速發展提供堅實的'人力保障。
2017船舶電工年終總結
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