20xx年即將過去，在過去這一年，我們公司在個方面都有長足的進步,尤其是安全生產生活上，安全是我們旅遊車公司立足發展的根本。安營部是公司承擔門户的部門，我們部門承擔着安全檢查單，gps監控在對駕駛員管理上有着一套行知可效的辦法。我們本着安全生產是企業的發展，對司機管理
gps車載系統是道路運輸生產的安全設施，是科技興安的重要措施之一，它為車輛提供安全定位，為安全行駛提供保障，任何人不得拆卸，調試和破壞gps設備，違者即使違法，公司將處記錄在案，定期檢查設備。
2.司機應注意保養gps設備，不得用清洗劑和水溶液清洗設備。
3.在車輛營運前，駕駛員應仔細檢查gps車載系統設備，一保行駛中系統的正常工作。
4.在用過程中不的私自關閉和安裝控制鍵，實行誰駕駛，誰負責。安全落實到每一個人身上。坐到“人跟車”。
5.駕駛員應充分檢查設備駕駛員應充分了解gps車載系統原理和功能，並嚴格按照gps使用説明規定，操作使用車載系統。
6.根據國家有關規定，車輛進入加油站時，不得操作液晶顯示屏。(這點是駕駛員們不常注意的)
7.駕駛員在營運過程中確保公司隨時監控車輛行駛狀態，在出站和到站都及時給公司返回信息。
8.在營運過程中，如果沒有其他特殊情況，不得向公司發送無關消息。
9.當公司向車輛發送有關指令時，如在行駛，可佔不閲讀，應在車輛行駛到目的豁中途休息停車是及時閲讀，以瞭解公司發送車輛，道路路況等信息。
10.在行駛過程中如果超過規定時速，gps車載系統會發出警報，同時公司向駕駛員發送行駛安全要求降低車速的提示信息，駕駛員應立即減速行駛。
11.車輛行駛過程中，需要向公司提供幫助的，應及時手動報警。公司將及時對事情進行相應的處理。
違反以上規定的，公司將嚴格按照國家相關規定處罰
1故意損壞gps配件者，應按實際造成損失做出賠償,並這令期限修復或者更換，費用由責任人承擔，並處罰金xx~xx元，公司有權追究其相關責任。
2超速按照“中華人民共和國道路交通安全法”相關規定做出相關處罰，嚴重者公司要求做出書面檢討，公司責令其停車怎頓學習。學習完後公司安全部門，同意才後方可上車。
這一年來的工作學習中有以下幾點:
時刻注視公司所屬車輛的運行狀況，作好日常監控記錄，對超速車輛要及時發出短消息譽告，對嚴重超速者，要用電話警告或向公司相關安全部門及領導。
2.如遇某路段冰雪、纂雨、垮坊、路阻時，要向欲通過相關路段車輛通報道路、氣候狀況.
3.及時將車輛保險、二級維護、駕駛員電話號碼等相關爹礎數據準確無誤錄入工作平台，並隨時保持更新相關基礎數據.
4.熟練掌握和使用gps監控平台的七項功能、兩項要求，認真鑽研gps監控業務技術、努力提高gps監控業務技能.
5.接受駕駛員發回的信息或電話，並根據情況及時回覆和處理.
6.每旬彙總監控資料，填寫gps違章單.提交領導相關部門。
7. gps監控情況存在的問題有何改進如何提高的建議.用書面聯繫gps供應商.
當然我們也存在的嚴重不足之處，在即將到來的xx年據今後的工作任務和要求,吸取前一年工作的經驗和教訓努力做到以下幾點
1、gps必須嚴格執行各項現場安全工作制度，以身作責，要求駕駛員做到的自己首先要做到，要認真聽取駕駛員的意見和建議，不斷學習，在安全上要有超前意識，做好安全工作。
2、積極做好gps安全工作。把駕駛員的意見結合到工作上去，做到想實招，求實效。
3、在gps管理方面要作到，標準化、規範化，增強駕駛員的安全意識，牢固樹立安全第一思想，在預防上下功夫。
4、加強安全技術培訓，提高安全水平。讓駕駛員們做到我要安全、我懂安全、我會安全。
5、杜絕習慣性違章，要把安全真正落實到實處。加強工作責任感，嚴格執行安全工作規程。
1 作業過程
1.1 gps靜態測量
gps靜態測量首先要選點並佈設網型，點要選在開闊、無遮擋物、無電磁波干擾、交通方便的地方，以保證對衞星的連續跟蹤觀測和衞星信號的質量，並且便於以後的觀測作業和應用。gps網的佈設應儘量覆蓋整個測區，不要過密或者過疏，gps網三條邊邊長應相差不大，夾角應介於25度到135度之間。在保證質量的前提下，gps網設計應儘可能地提高效率、降低成本。
接下來就是進行外業觀測，實習中我們採用同步觀測相對定位的方法，三台接收機同步觀測採集數據，觀測時間為40分鐘，按預先設定的gps網依次推進。安置儀器是應注意將儀器安置在測量點上，高度適中，踏實腳架再對中整平，量取天線高時量測點位表面到天線護圈中心的高度。接收機正常工作後不能觸動儀器，也不能在儀器旁使用對講機和手機，避免無線電干擾衞星信號。
外業觀測完成後將對採集到的數據進行內業處理，實習過程中我們採用hgo軟件進行基線解算。
1.2 三等水準測量
三等水準測量我們沿gps網點佈設附合水準路線，測量時應注意安置水準儀的測站至前、後視立尺點的距離要量距使其相等，每站按規範讀數並記錄所需數據，隨即進行各項計算，填寫記錄表進行各項檢查，滿足限差後才能搬站。依次設站，用相同的方法進行觀測， 2直至線路終點，計算線路的高差閉合差。測量工作完成後進行平差計算。
1.3 rtk測量
rtk測量時應將基準站接收機架設在開闊並且相對較高的地方，架設好電台和天線後連接電纜並開機，啟動基準站後用手部與其連接，在手部中新建項目並配置座標系，然後再回到主界面選擇平滑，設置電文模式、差分模式和天線高。再將手部與移動站連接，回到主界面設置數據，與連接基準站的數據一樣。設置完成後即可選擇兩個已知點進行基線解算，解算合格後就可以移動移動站進行測量。測量完成後可將數據導出進行內業處理。
1.4 土地利用現狀調查
土地利用現狀調查需要預先準備調查範圍的遙感影像，通過目視判讀影像在圖中選取分佈均勻、遍佈全區的特徵點，利用rtk測量方法對選取的特徵點進行測量，再根據測量的數據遙感影像的矯正，導出高分辨率圖像。在南方cass中打開矯正後的圖像，選取特徵點對影像進行配準，完成影像配準後，選擇主菜單中的土地利用/ 圖斑/ 繪製圖斑，在圖上，通過目視判別把同一類地物沿邊界畫出來，完成土地利用分類。然後帶着導出的圖像到實地考察，對不合理的地方進行標註，回來後又更改修正。
2平差報告
2.1 點連式三維自由網平差報告
基線條數:33平差點數:23
基線標準差置信度(鬆弛因子):10.00σ tau檢驗顯著水平:1.00% 單位權中誤差比:0.0359 x2檢驗值:1.1855
x2理論範圍:15.8154 - 57.6484 x2檢驗結果:false
1.輸入的基線及標準差
2.控制點座標
3.平差後的基線及標準差
8.基線最弱邊和平面最弱點
基線名 中誤差_dx(mm) 中誤差_dy(mm) 中誤差_dz(mm) 中誤差(mm) 相對誤差
2.65 5.60 2.94 6.86 1:25633
站點名 中誤差_n(mm) 中誤差_e(mm) 中誤差_u(mm) 中誤差(mm)
gp13 3.40 3.59 8.57 9.89
2.2 邊點混合式三維自由網平差報告
基線條數:51平差點數:23
基線標準差置信度(鬆弛因子):10.00σ tau檢驗顯著水平:1.00% 單位權中誤差比:0.4846 x2檢驗值:42.1618
x2理論範圍:56.7769 - 124.7177 x2檢驗結果:false
1.輸入的基線及標準差
2.控制點座標
3.平差後的基線及標準差
4.基線改正數及標準差
8.基線最弱邊和平面最弱點
基線名 中誤差_dx(mm) 中誤差_dy(mm) 中誤差_dz(mm) 中誤差(mm) 相對誤差
8.87 18.74 9.82 22.94 1:7665
站點名 中誤差_n(mm) 中誤差_e(mm) 中誤差_u(mm) 中誤差(mm)
gp22 7.45 8.47 25.03 27.46
2.3 高差賦配表
3 rtk測量結果
點名
gp07 gp06 gp11 x
2552686.589
2552518.188
2552208.2y h x中誤差 901686.931948.4239 0.0025 7
901678.341950.6591 0.0026 1
901413.951953.6538 0.002 y中誤差 0.0038 0.0049 0.0019 h中誤差 0.004 0.0065 0.0031 6
gp12 2552148.528
gp15 2552451.959
gp09 2552767.591
gp10 2552626.208
gp08 2552761.321
gp01 2552729.742
gp2 2552568.258
gp3 2552284.108
gp4 2552259.733
gp5 2552396.954
gp14 2552292.904
gp13 2552159.662
gp17 2552360.076
gp18 2552359.871
gp19 2552524.968
gp20 2552376.764
gp21 2552229.606
gp22
2551837.0
28
901265.2061
900987.6599
901499.3421
901528.1571
901621.9497
902046.1436
901919.5472
902051.2347
901977.1712
901697.7987
901039.858
901122.63 900831.1024
900610.3944
900556.1796
900338.1447
900382.08 900642.54
1951.1832 1944.6037 1945.2874 1947.2232 1947.1425 1949.7618 1950.2897 1959.1974 1958.4231 1951.3721 1946.3752 1948.7708 1946.6817 1947.6112 1945.2655 1947.4366 1948.2096 1946.3464 0.0024 0.0024 0.0035 0.0027 0.0028 0.0027 0.0047 0.005 0.004 0.0032 0.0045 0.0055 0.0037 0.0019 0.005 0.0032 0.0026 0.0035 0.0046 0.0046 0.0028 0.0025 0.0017 0.0043 0.0024 0.0024 0.002 0.0043 0.0025 0.0021 0.0038 0.004 0.0079 0.0076 0.0023
0.0047
0.0022 0.0022 0.0035 0.0039 0.0062 0.0027 0.0071 0.0034 0.005 0.0035 0.003 0.004 0.0029 0.0051 0.0026 0.0033 0.0075 0.0048
gp23
22
2551897.054 24
900807.8498
1948.1473 0.0023 0.0018 0.0038
4 土地利用調差圖斑分割結果
5 實習心得
時間轉瞬即逝，為期三週的gps測量實習馬上就要結束了，在這短短的三週裏我體驗到了測繪工作的艱辛，但更多的還是收穫與感悟。
在我們組長的帶領下我們小組按要求順利完成了實習任務，雖然在實習過程中我們遇到了不少問題，但最後都通過大家共同探討、查閲資料和請教老師解決了。通過此次實習我認識到我還有許多不足之處，因為之前理論課上的知識理解得不是很透徹，很多問題在實習過程中就暴露出來了，例如gps網的佈設方法和靜態測量的原理我都不是很瞭解。因此我認為在此後的學習中我應該更用功，把基礎知識掌握牢固，此外還要多找機會進行實踐，多操作儀器以適應以後的工作。
除此之外我還在此次實習中認識到吃苦耐勞的精神和認真謹慎的態度在工作中的重要性。測繪工作本身就不是輕鬆的工作，如果不發揚吃苦耐勞的精神將無法勝任，而且測繪工作中強調精確，在工作中任何一個環節不認真對待都會對結果造成很大的影響，正所謂“失之毫釐，謬以千里”，可見嚴謹的態度在工作中的必要性。
gps個人總結優秀範文
20xx年即將過去，在過去這一年，我們公司在個方面都有長足的進步,尤其是安全生產生活上，安全是我們旅遊車公司立足發展的根本。安營部是公司承擔門户的部門，我們部門承擔着安全檢查單，gps監控在對駕駛員管理上有着一套行知可效的辦法。我們本着安全生產是企業的發展，對司機管理
gps車載系統是道路運輸生產的安全設施，是科技興安的重要措施之一，它為車輛提供安全定位，為安全行駛提供保障，任何人不得拆卸，調試和破壞gps設備，違者即使違法，公司將處記錄在案，定期檢查設備。
2.司機應注意保養gps設備，不得用清洗劑和水溶液清洗設備。
3.在車輛營運前，駕駛員應仔細檢查gps車載系統設備，一保行駛中系統的正常工作。
4.在用過程中不的私自關閉和安裝控制鍵，實行誰駕駛，誰負責。安全落實到每一個人身上。坐到“人跟車”。
5.駕駛員應充分檢查設備駕駛員應充分了解gps車載系統原理和功能，並嚴格按照gps使用説明規定，操作使用車載系統。
6.根據國家有關規定，車輛進入加油站時，不得操作液晶顯示屏。(這點是駕駛員們不常注意的`)
7.駕駛員在營運過程中確保公司隨時監控車輛行駛狀態，在出站和到站都及時給公司返回信息。
8.在營運過程中，如果沒有其他特殊情況，不得向公司發送無關消息。
9.當公司向車輛發送有關指令時，如在行駛，可佔不閲讀，應在車輛行駛到目的豁中途休息停車是及時閲讀，以瞭解公司發送車輛，道路路況等信息。
10.在行駛過程中如果超過規定時速，gps車載系統會發出警報，同時公司向駕駛員發送行駛安全要求降低車速的
提示信息，駕駛員應立即減速行駛。
11.車輛行駛過程中，需要向公司提供幫助的，應及時手動報警。公司將及時對事情進行相應的處理。
違反以上規定的，公司將嚴格按照國家相關規定處罰
1故意損壞gps配件者，應按實際造成損失做出賠償,並這令期限修復或者更換，費用由責任人承擔，並處罰金xx~xx元，公司有權追究其相關責任。
2超速按照“中華人民共和國道路交通安全法”相關規定做出相關處罰，嚴重者公司要求做出書面檢討，公司責令其停車怎頓學習。學習完後公司安全部門，同意才後方可上車。
這一年來的工作學習中有以下幾點:
時刻注視公司所屬車輛的運行狀況，作好日常監控記錄，對超速車輛要及時發出短消息譽告，對嚴重超速者，要用電話警告或向公司相關安全部門及領導。
2.如遇某路段冰雪、纂雨、垮坊、路阻時，要向欲通過相關路段車輛通報道路、氣候狀況.
3.及時將車輛保險、二級維護、駕駛員電話號碼等相關爹礎數據準確無誤錄入工作平台，並隨時保持更新相關基礎數據.
4.熟練掌握和使用gps監控平台的七項功能、兩項要求，認真鑽研gps監控業務技術、努力提高gps監控業務技能.
5.接受駕駛員發回的信息或電話，並根據情況及時回覆和處理.
6.每旬彙總監控資料，填寫gps違章單.提交領導相關部門。
7. gps監控情況存在的問題有何改進如何提高的建議.用書面聯繫gps供應商.
當然我們也存在的嚴重不足之處，在即將到來的xx年據今後的工作任務和要求,吸取前一年工作的經驗和教訓努力做到以下幾點
1、gps必須嚴格執行各項現場安全工作制度，以身作責，要求駕駛員做到的自己首先要做到，要認真聽取駕駛員的意見和建議，不斷學習，在安全上要有超前意識，做好安全工作。
2、積極做好gps安全工作。把駕駛員的意見結合到工作上去，做到想實招，求實效。
3、在gps管理方面要作到，標準化、規範化，增強駕駛員的安全意識，牢固樹立安全第一思想，在預防上下功夫。
4、加強安全技術培訓，提高安全水平。讓駕駛員們做到我要安全、我懂安全、我會安全。
5、杜絕習慣性違章，要把安全真正落實到實處。加強工作責任感，嚴格執行安全工作規程。
gps測量實習總結範文
精選範文:gps測量實習小結(共)
一 實習目的與意義
（1）通過實習，熟悉並熟練掌握gps儀器的使用及進行控制測量的基本方法, 鞏固課堂所學知識，加深對測量學的基本理論的理解。
（2）瞭解gps原理以及在測繪中的應用,能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。
（3）地形圖的野外認識及填圖，圖形繪製和麪積量算，並對資料的檢查與整理。
（4）學會gps進行控制測量的基本方法並對gps數據的處理，培養實際動手能力。
二 實習內容
1．gps數據採集的方法
（1）手持gps的設置：按menu鍵，進入“系統設置”，選擇“地圖單位”後，可進行以下設置：
a.導航單位設置：設置為公里米公里/小時
b.北參考選擇：選擇真北
c.座標投影：緯度/經度設置為度/分/秒,自定義座標系選擇“橫向墨卡託”後，進行以下設置：原點緯度：00.00000n,原點經度：105.0000e,設置好後進入下一頁設置比例因子：1.00000000，通用米單位：1.0000000，原點向東偏移：00500000.0，原點向北偏移：00000000.0，按“完成”即可。
d.參考橢球：選擇“用户”後，根據所要測的座標系及3°或6°帶進行da,df,dx,dy,dz的參數的設置，再進入下一頁設置“自定義基準”，x旋轉：+00.00000，y旋轉：+00.00000，z旋轉：+00.00000，比例因子：+01.00000，則完成好設置，最後按esc鍵直到顯示要測數據。
（2）手持gps定位測定方法：手持gps站於待測點，等到精度達到要求時，按下mark鍵，則顯示出已設定好要測量的數據，記錄下顯示出的數據後可按esc鍵進行下一測點的測定。
2.圖上座標高程的量算
如果所求的點剛好位於某根等高線上，則該點的高程就等於該等高線的高程，否則需採用比例內插的方法確定。
如上圖所示：e點位於高程為51m的等高線上，則e點的高程就為51m，而f點位於48與49這兩根等高線之間，可以通過f點作一大致與兩根等高線垂直的直線交於這兩根等高線於m,n點，從圖上量得距離mn =d ,mf =d1 ,設等高距為h,則f點的高程為：hf = hm + h*d1/d
3.面積量算方法
面積的計算方法，可根據不同的目的、用途和精度要求而定。規則的圖形通常可採用幾何圖形量算法和座標解析量算法；不規則圖形通常可採用網點法,平行線法，計數器編程法，cad法和求積儀法等。
不規則圖形的面積量算：
(1) 格網法
使用以毫米為單位的透明方格紙或透明塑料模片蒙在欲測圖形上，首先讀出完整的方格數，然後再用目估方法將不完整的方格湊成完整的方格數。最後累加出圖形輪廓線內的總方格數。用總方格數去乘每一方格代表的實地面積，即得欲測圖形的總面積。
若整格數為n，不滿整格的一律以二分之一格算，得到方格總數，乘以每個方格所代表的面積，得到圖形的面積。
(2) 格點法：圖形範圍內的點數a，與輪廓線接觸的點數b，每個點代表的面積s，則圖形面積為：p = ( a + b/2 )*s
(3)平行線法
將圖形分割成高為h的梯形，然後利用求所有梯形的面積之和用平行線法求面積的精度取決於平行線之間的間隔大小，平行線間隔愈小，則面積量算精度愈高。
4.實習過程
本次實習時不定時多地點的實習，主要是手持gps進行測定，並量算和地形圖的野外認識及填圖。
xx年12月14日上午，各組在林學樓305聽老師講解實習內容及任務，並領取各組的儀器，之後，在我小教學區進行gps的設置及應用，找到教學區佈設好的點，用gps測一些點，學會及熟悉使用gps；下午，在老師的安排下，我們在籃球場集中以待出發，目的地是我校後的劉家山。在出發之前，老師進行了指導，設定了各組的gps參數，一卻都準備好後，我們就沿路勘測選點，並測定、記錄。到劉家山後，老師帶我們測定許多點，這些點組成一個閉合的布控區域，目的是進行野外認識地形圖，並在圖上繪出行進路線，量算閉合區域的面積。
次日早晨，我組8點半在a6集中，安排好測量任務，對我校教學區已經佈設好的22個點進行測定。下午進行東三環勘測選點，佈設測點，並沿東三環向世博園方向測定各點的座標、經緯度、高程，我們組輪換工作，測了各點的北京54-6°、北京54-3°、西安80-3°帶的座標。
5.本人完成情況
我在這次實習過程中，主要是負責本組的相關事情和相應的測量，組織本組的組員一同完成本次實習內容。由於gps儀器較少，實習中，合理安排小組工作，實習的各項工作每人都有機會參與，小組內各成員之間團結協作，提高工作效率，得到鍛鍊。
實習之初，我進行了gps的設置，學習如何使用gps，並教不會設置和測量的成員。在校園裏測點時，我主要跟同本組成員進行記錄，並設置gps為西安80座標系測定一些點，協助本組成員一同完成了校園內的22個點的測定。在去劉家山的過程中，我測定了從籃球場至林學院飲水池之間的點，測定東三環時，我指導測量，也親自測了一些點，測完之後，我整理好數據，並描繪在地圖上，寫好本次實習的實習報告。
三 地圖比較與分析
從實習報告書上的三張不同時段拍攝的地形圖可以看出，xx年6月航拍的西安80座標系3°帶地形圖上地物符號，地貌符號和註記符號都比較詳細（在同一比例尺下）。
從西安80座標系3°帶的西林地形圖上可看出，現在的東三環，我校的工學樓，圖書館，林學樓，標本館等地物符號都沒有，説明當時這些都沒有建造。在現在的東三環路上及沿線兩側，由於修建而拆遷了許多建築，現在世博交易中心、市兒童福利院、市第一、二看守所等在其他兩幅圖上沒有，而校門口下面的'農場在西安80座標系3°帶的西林地形圖上已經沒有，説明xx年後已經不存在或搬遷走了。
四 數據分析
gps測量的優點相對於常規測量來説其特點明顯，測站之間無需通視，這樣就使得選點更加靈活方便，但測站上空要求開闊，以使衞星信號不受干擾。不受天氣因素的影響，這就使得全天候作業成為可能。觀測時間短。
gps測量靈活，方便，能大大節省人力物力，減少野外的工作量，減少一些不必要的過渡點，gps由於接收衞星信號，在直接收到衞星信號的同時，還可能收到經天線周圍地面物反射的衞星信號，多種信號疊加就會引起測量參考點的位置變化，gps測量還存在衞星傳播信號誤差，電離層折射誤差， 對流層折射誤差，人為誤差等等。
gps採集到的各點的高程為大地高程，其精度非常低，而在圖上量算高程時，比較麻煩，要進行計算，容易出錯，也有一定的誤差，精度高於gps採集到的。在地形圖上量算時，由於地形圖上等高線的密度，高程標註及明暗程度等使得量算困難。
根據表現形式的不同，通常將誤差分為偶然誤差和系統誤差，在測量時，都存在儀器誤差，而且gps受外界環境的影響，使得測定結果有一定的誤差。採用方格法量算面積，誤差來源於所數方格數的多少，描點，連線時線條的粗細以及對不滿整格的處理等等。
採用計數器編程法計算面積，誤差來自點的輸入，程序的編制，但程序正確，則精度高於方格法所求的面積。
通過多次測定取平均值可以削弱偶然誤差的影響，但不能完全消除偶然誤差的影響，系統誤差通過正確的操作可以消除。
使用方格法求面積，簡便易行，只要操作認真，精度可以得到保證，缺點是比較費工費時。
方格法量算面積為了保證量算精度，首先必須保證使用的方格紙或模片的方格大小合乎要求。另外，為提高量算精度，最好將方格紙或模片放置不同方向，進行兩次量算。
五 實習體會及建議
通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯繫實際的重要性，實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來。此次實習學到了測量的實際操作能力，更有面對困難的忍耐力；但更重要的是學到了小組之間的團結、默契，而且鍛鍊了自己很多測繪的能力。為了能儘快地完成任務，我們小組分工進行測量，一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量是有的困難的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成，而這些，就是在測量之外所收穫的。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。我在測量的過程中克服困難，沒有感到辛苦，反而從中能自得其樂。
測量是一項精確的工作，各項都要達到一定的精度。測量應遵循“從整體到局部” 、“先控制後碎部” 、“由高級到低級”的原則，並做到“步步有檢核”,這樣做可以防止誤差的積累，及時發現錯誤。
但就整個實習過程來説，此次實習的每個步驟都不是那麼的困難，只要我們親手去做過，就不難掌握，同時鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學理論知識，獲得測量工作的初步經驗和熟練掌握測量儀器的操作的基本技能，培養我們的工作能力，並對地形圖及填圖有一個全面和系統的認識。加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。
通過實習進一步深入瞭解gps原理以及在測繪中的應用,鞏固課堂所學的知識.熟練掌握gps儀器的使用方法,學會gps進行控制測量的基本方法並掌握gps數據處理的使用方法.
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