經過改革開放二十多年的建設發展，我縣已逐步形成了以大鄉鎮為中心，遍佈全縣二十個鄉鎮的集貿市場網絡。市場經濟的快速發展要求我縣的集貿市場必須向專業化、規模化、規範化，更適合現代經濟生活需要的方向發展。
一、全縣市場建設及管理現狀
近年，縣委、縣政府高度重視市場建設，在財政資金不寬裕的情況下，克服各種困難，積極籌建並扶持和培育市場發展，先後規劃建設了東區、西關、縣城中心等市場；同時各鄉鎮黨委、政府及縣直相關部門積極研究辦法，理順體制，不斷強化市場建設和管理工作。尤其是1998年國務院提出市場管辦分離以，縣委、縣政府積極應對，明確市場的主辦方，成立了市場服務中心等專門機構，加強了市場的建設與監管，確保了全縣集貿市場和專業市場建設管理的有序銜接並健康發展。截至目前，全縣共有集貿市場0個，專業市場4個，生產要素市場2個，佔地面積108600平方米，市場建設總投資1000萬元，年交易額達億元，市場從業人員1萬餘人。目前正在籌建的市場有孤子鄉王杖子市場和興隆鎮西關仔豬市場，預計籌建的專業市場有半壁一帶板栗銷售市場和北區楂和楂製品銷售市場，加上其他形式的交易場點，將逐步形成以集貿市場為主導，專業市場為補充的市場網絡，必將進一步暢通物流通道，方便羣眾生產生活，活躍城鄉經濟，對促進全縣經濟快速發展起到良好的推動作用。
二、全縣市場建設及管理存在的問題
從目前全縣市場的整體情況看，存在的問題主要有兩個方面：一是建設滯後，二是管理不到位。具體表現在：
（一）發展原始，功能不全。近幾年，除了縣城加大了投資力度，逐步實現可由市場向商場轉變外，其他集貿市場仍是上世紀八、九十年代建設的“集市”，掛蘭峪市場、半壁市場、藍旗營市場、車河堡市場、六道河市場等市場有院落、有棚台等基本設施，其他市場大部分只有個“場”，商户趕集“打地攤”是很普遍的現象。從市場的功能上講，除了縣城市場外，其他市場僅僅發揮了當地羣眾在農副產品、流動商販在部分生活必需品交易上的功能，在以銷促產、發展產業園區、促銷原產地產品、宣傳本地名優特新產品等方面上的功能沒有得到有效發揮。
（二）專業市場建設滯後。目前全縣的4個專業市場只有興隆縣建材市場和車道峪果品批發市場有場地、有設施，而車道峪果品批發市場由於市場設施不完善及果農交易習慣等因素影響，不能積極吸引果農及購買水果的商户進場交易，果品批發的功能沒有充分發揮出；平安堡煤炭市場和西關勞務市場名義上被稱作“專業市場”，但既無投資主辦單位，更沒有場地、設施及管理人員，還不能稱為名副其實的專業市場，與香河傢俱、辛集皮毛等專業市場相比更是天地之別，不可同日而語。
（三）衞生狀況普遍堪憂。由於市場管理人員少，雖然也想了許多管理辦法，但在落實中難度很大，鞭長莫及，管理跟不上，加之管理人員缺乏管理手段的剛性，造成攤位亂擺，廢棄物滿地亂扔，環境衞生太差。縣城中心市場、半壁市場普遍存在這種狀況。
（四）市場建設缺少規劃。一是市場佈局不合理。三道河到南天門0公里的距離區間被就設有三道河、藍旗營、半壁、小子莊、車道峪、八仙溝、牛圈子、南天門等8個集市，集日重疊，規模小，不便管理，市場秩序亂。二是市場內分行劃市不規範。縣政府千方百計投資籌建了縣城中心市場，但市場內設置攤位的經營範圍缺乏統一要求，租賃攤位的經營業户自行確定經營項目，造成行市劃分不清，經營秩序混亂。
（五）公路市場存在安全隱患。興隆縣的0個集貿市場有2個建在各個級別的公路附近，每逢集日一些經營者便擠佔公路擺攤設點，消費者亂停車輛，影響了正常的公路交通秩序，同時存在嚴重的交通安全隱患。特別是孫杖子、三道河、半壁、小子莊、八仙溝、牛圈子等公路市場常常引發交通堵塞。
（六）早、夜市秩序混亂。早、夜市的出現確實方便了縣城周邊農户和廣大消費者，但沒有專人管理，商户沒有取得相關的證照，擺攤隨意性強，沒有有效規劃和具體時間地點界定，造成秩序亂，污染重，同時存在嚴重的食品安全隱患。
（七）市場外擺攤設點堵塞交通現象嚴重。受市場外人流多，銷貨收益大的吸引，大多經營業户不願入場經營，紛紛在市場外爭搶地盤，形成有市場無人進的現象。縣城中心市場、半壁市場等場內場外參半，內有攤、外有點的現象尤為嚴重，影響市容，堵塞交通。
三、加快市場建設及管理的幾點建議
（一）加強領導。從短時間看，建設一個市場經濟效益不是很高，但從長遠角度看，建設市場是方便廣大羣眾生產生活、促進縣域經濟發展的大事、實事和好事。政府應將市場建設工作列入“十一五規劃”，列入年度政府經濟工作要點，成立組織，明確牽頭領導，加強協調督辦，給鄉鎮政府和計劃、商務、城建、國土資等縣直相關部門明確具體工作目標，把市場建設、市場發展提到重要議事日程。應把市場建設提到與社會主義新農村建設並重的位置，謀劃、支持、投入、建設。
（二）大力發展專業市場。興隆縣年產楂10萬噸、蘋果1萬噸、板栗萬噸、梨2萬噸、其他果品2萬噸；全縣170多家果品加工企業年生產各種果品產品12萬噸。應立足全縣果品資優勢着力建設系列專業市場：一是在板栗、蘋果、梨、楂主產區如半壁鎮、掛蘭峪鎮、青松嶺鎮、六道河鎮建設四至五個果品（板栗、蘋果、梨、楂）交易市場，使買賣雙方通過市場直接購銷、合同訂購、農村經紀人經營等形式交易，解決果農賣果難問題。可對現有的車道峪果品批發市場、承德市利順鴻商貿有限公司（廠址在八卦嶺鄉）等進行改建、擴建，增設地磅、庫房、供水、供電等設施，同時增強吸引力，發揮市場的吞吐作用。二是在縣城或縣城周邊建設一個以楂系列製品為主的農副產品交易市場，為全縣的果品生產企業提供一個銷售果品產品的平台。三是應研究制定優惠政策，積極引導，融通社會資金，推進多主體、多元化的投資進程，大力培育農村市場經紀人，建立果品行業協會，促進市場繁榮。四是應大力扶持專業市場發展。東區建材批發市場在縣委政府的大力支持下穩步發展，但在調查中瞭解到其經營難度依然不小，政府應進一步研究制定政策，創造寬鬆發展空間，扶持儘快發展，早日成為專業市場典範。
（三）擴大集貿市場建設規模。目前全縣的集貿市場的規模、檔次及對毗鄰地區的輻射和影響作用始終沒有大的突破。車道峪果品批發市場、半壁建材市場雖經幾年的培育，到目前仍未形成規模，始終沒出現商户雲集、交易旺盛的繁榮景象；半壁、掛蘭峪、蘭旗營市場上市人數、日成交額等均已初具規模，亟待改擴建，改市場建商場，遷攤進廳，變這些市場為高中低檔商品豐富、縣內縣外商户雲集、價格合理、功能齊全的綜合性市場。
（四）將市場建設納入小城鎮建設總體規劃。進一步明確鄉鎮、市場建設服務中心及相關部門的職責，協調各有關部門形成合力，共同促進市場的建設和發展。目前各部門對市場的建設和發展沒有給予足夠的重視，各自的職責任務不夠明確，有待各級政府牽頭組織協調各個相關部門解決市場建設中存在的各種問題。
（五）協調配合，進一步優化外部環境。市場能否發展取決於經營者的經濟效益大小，在市場發展的初期政府應該實行一定的優惠政策，吸引廣大的經營者參與，把市場“養”起。應制定切實可行的優惠政策，為市場加快發展創造條，税務、工商、動檢、衞生、水務等部門，在徵收税、費時應對市場經營人員給予適當的優惠；公安、交通等部門為參市經商車輛設立“綠色物流通道”，為市場繁榮活躍提供有利條。
（六）下大力氣取消公路集市，淨化交通環境，消除安全隱患。政府應儘快研究方法，對臨近公路集市（如南天門、牛圈子、小子莊、車道峪、三道河、孫杖子、車河堡等市場）進行選址搬遷，所在鄉鎮應因地制宜，儘快拿出搬遷方案，安排合適的場地，採取多種投資形式建市場、辦市場，及早將路邊市場搬遷到安全地段，消除路邊市場的交通安全隱患。
（七）加強市場管理。縣政府投入資金籌建了縣城中心市場，本應該徹底取締市外市場，淨化交通環境，使衞生狀況得到根本扭轉，經營秩序井然有序，然而調查中瞭解到的情況不盡如人意，建議合理規劃佈局市場建設，科學分行劃市，合理安排攤位，下力氣取締中橫街兩邊經營店鋪、佔道經營攤點，分行規劃，入市經營。要明確早、夜市具體時間並劃定地點，非劃定區域堅決不準店外經營，禁止超時限擺攤設點經營。要安排適當數量的管理人員，加強對市場秩序的日常管理，不能只收攤位費卻疏於管理。交通、城管、工商等職能部門要各司其職，加強巡查，加大監管力度，強化對集貿市場的監管，打擊欺行霸市等各種違法違經營行為，維護良好的市場秩序。
一、市場概述
•寶馬和奧迪兩大品牌聯合所佔市場份額進一步擴大，其他品牌受其影響市場關注份額有所減少，奧迪在本月上升較為明顯。
•廠商關注度方面，一汽奧迪和華晨寶馬仍然是爭奪冠軍的兩大熱門廠商，但本月一汽奧迪迅速拉開了與華晨寶馬的差距，以較為明顯的優勢取勝。
•3.0L排量和2.5L排量的中大型車市場關注份額有所回落，本月合計所佔市場份額不足五成，寶馬5系仍然是最受消費者關注的車系。
•消費者的關注度集中在採用三廂車車體結構和配備了AT（自動變速器）的中大型車身上，在各自的領域均有很高的市場關注份額。
二、研究的基本情況
（一）研究目的及內容
1、瞭解消費者對汽車的消費現狀及汽車市場的消費特點
（1）、通過調研瞭解消費者在購買汽車時所考慮的因素價格配置顏色等
（2）、瞭解市場上汽車競爭的對手的實力、市場佔有率及售後服務情況明確自己在市場中的地位
（3）、瞭解消費者購買汽車時所考慮的宏觀環境（經濟的發展程度及國家政策）
2、研究汽車消費者的消費心理動機及其消費行為的特點
（1）、瞭解其購買汽車的目的及瞭解汽車的途徑
（2）、消費者在購買汽車時購買能力與收入、教育程度、生活方式以及品牌忠誠度等的關係
3、瞭解消費者對公司生產汽車的接受程度
（1）、對公司新產品的接受程度
（2）、被訪者對汽車方面提出的要求與意見
（二）、調研進行情況
本次汽車的市場調研歷時十五天(2011、5、20——2011、6、5)
此次調查的範圍是是開發區、市區商貿城和各個駕校、銀行被訪者定義為已經取得機動車駕駛證，具有固定工作，年齡在25-45之間，月收入在3000元以上的人士，以男士為主，此次調研發放問卷100份，收回有效問卷90份，有效率為90%，調查進行了嚴格的審核，負荷等程序，保證了有效性。
（三）、被訪者情況
被訪者年齡在25-35之間的約佔總量的65%，35-45歲之間的佔35%
被訪者職業以個體工商業和企業的管理人員為主，本次調查對象的家庭平均收入相對較高，3000元的佔85%，4000元以上的佔15%
三。研究報告摘要
（一）消費者消費轎車的基本狀況分析
今年轎車市場銷售異常火爆，隨着人們生活水平的提高，轎車的需求也隨之增加。 轎車銷售市場呈現出六大特點： ①消費者持幣待購心理逐漸弱化。 ②年輕人成為購車的新生力量。 ③熱銷車型需要預訂。 ④國產車仍佔據消費主導地位。 ⑤經濟型轎車佔市場份額最大。 ⑥轎車進入家庭已經成為趨勢。 3.不同級別銷售統計 4.價格選擇
（二）轎車的消費特徵 1.消費者購買轎車的原因 2.消費者購買轎車的目的 3.消費者購買時考慮因素 ①來自轎車本身的影響因素 ② 來自制造商的影響因素。
③來自銷售商的影響因素 ④來自潛在顧客的影響因素 ⑤來自周邊環境的影響因素 ⑥來自相關產品的影響因素 4.媒體選擇偏好
（三）現今轎車的購買趨勢
趨勢一：80後將成為汽車消費的重要力量 • 80後成為汽車消費的重要力量
• 結婚購車將成為80後的汽車消費新特徵
• 造型個性化、色彩靚麗的汽車將受到80後的追捧 趨勢二：根據中國市場特點設計產品的時代已經開始 • 任何產品（過時、淘汰車型）都可以成功的時代已經結束
• 新產品（從自身資源出發直接引進新車型）就可以成功的時代也近尾聲 • 以中國消費者需求為核心針對性設計或改造產品的時代已經開始 趨勢三：MPV、旅行車及三廂車掀背設計將得到青睞
• 兩廂車已經完全為中國消費者所接受，接下來MPV、旅行車及三廂車掀背設計逐漸將開始為大家 所青睞
趨勢四：中國消費者特點決定車身大型化
• 車身大型化將繼續成為在B級車市場的發展趨勢；而C級車市場大型化車身不僅帶來競爭力，還帶 來額外溢價
趨勢五：運動、時尚將成為主流設計元素
• 以B級車為代表，諸多車型中外觀造型中加入了大量運動元素，但並非要定位為運動風格產品
趨勢六：設計細節越發為消費者所重視。.。.。
• 產品同質化以及消費者的不斷成熟共同促使設計細節越來越被重視
趨勢七：中國消費者的個性化需求展現
• 個性化設計更多需要契合消費者的個性化心理需求，所以個性化設計並不完全等於獨特外型
趨勢八：油價飆升將推動混合動力車中率先市場化。.。.。. • 41.8%的被調查者表示會考慮購買混合動力汽車 • 只有4.5%表示不會考慮購買新能源汽車
四。研究基本結論
消費者消費轎車的基本狀況分析
1、今年我國汽車市場形勢簡析
在過去的6個月裏，我國轎車市場的銷售出現前所未有的喜人形勢，整個車市銷售高潮迭起，銷售記錄一再被刷新，國產經濟型轎車的熱銷拉動了車市的火爆。車商樂了，老百姓也樂了！
2、今年轎車銷售火爆
年初，業內人士預測：今年一季度仍是車市的高峯，二季度則由往年的低谷變成温熱期，三季度的車市開始變淡，四季度的車市則受關税和銷售商價格的影響。進入三季度後，持幣待購現象必將重演。
業內人士的預測只在第一季度應驗了。去年下半年，很多消費者都對中國加入WTO之後汽車降價抱有很大期望，持幣待購的現象非常普遍。年初，夏利的大幅度降價帶動各種車型全線降價，而且大多數轎車製造商都推出了新車型，再加上春節等傳統節日等因素，一時間，京城的各大車市“熱”起來，消費者年前所積蓄的購買力一下子釋放出來。
北方汽車交易市場一月份第二週的銷量比第一週增長60%，第三週仍保持增長，在春節前掀起一個熱賣潮。素有“中國車市晴雨表”之稱的北京亞運村汽車交易市場（簡稱“亞市”），今年一季度的交易量達到13000輛，交易額達20億元，同比增長了30%左右。亞市商務信息中心的郭詠部長介紹説，據北京市工商局統計，今年第一季度，全市轎車的交易量約10萬輛，而在車管部門登記的車輛達12萬輛。
進入第二季度，四月份全國汽車的月產銷量比上月增長一成以上，記錄再次
刷新。全國轎車當月的銷售量達9.61萬輛，比上月增長15.53%，同比增長38.11%。亞市四月份的銷售量達5250台，比去年同期的3705台多出1545台，創歷史同期新高。
五月份的銷售有所減少，原因是多方面的。首先，“五一”之前，許多家庭就實現購車計劃，長假期間更多的人將注意力轉移到旅行上。其次，一些品牌轎車的資源不充足，出現讓購車人排隊等待的情況。最後，相當一批消費者對今年上市的新車持觀望態度。六月份銷售開始回升，全國銷售轎車9.47萬輛，比上月增長6.49%，同比增長一半以上。
第二季度，亞市的銷售量達14000輛，銷售額達19億元。第二季度的銷售業績基本上與第一季度持平，並沒有像前面所預測的那樣。
七月份的銷售也沒有像往年一樣明顯減少。七月份以來，亞市每週的銷售量仍維持在1000台，遠遠高於往年同期的六七百台
銷售呈現六大特點
今年上半年，火爆的車市呈現出六大特點。亞市商務信息中心的郭詠部長根據市場的銷售情況以及亞市的一次消費者調查做了如下分析：
消費者持幣待購心理逐漸弱化。亞市五月份的消費情況調查顯示：消費者的心態已從觀望轉變為積極購買。雖然被調查者表明購車的只佔18.7%，大部分人還在諮詢價格和看車。但表示在近期購車的人數比例高達48%，其中，有77%的消費者表示會在年底購買。這明消費者的購買心理已發生根本變化，持幣待購的消費心理已大大弱化。
年輕人成為購車的新生力量。今年以來，私人轎車消費的熱潮一浪高過一浪，在眾多的消費者中年輕人越來越多。
調查發現，年輕人正在形成一個全新的轎車私人消費主體。他們大都受過良好的教育，消費意識超前，有較強的消費意識和消費能力。在接受調查的276名消費者中，35歲以下的年輕人佔59%，有26.5%的受訪者是25歲以下的年輕人。
熱銷車型需要預訂。今年的車市出現空前的火爆局面，特別是在三四月份，部分型號的轎車一度脱銷。一些消費者為了買到熱銷車不得不提前預訂，這在以前的銷售中是罕見的。上半年車市的“寵兒”多是主流品牌的車型，如上海大眾的POLO、富康愛麗舍、夏利2000、別克GL8等。
國產車仍佔據消費主導地位。儘管關税大幅降低引起年初進口車價格的動盪，但受到進口配額的影響，在隨後幾個月裏，進口車價格一路逆勢上升，使消費者購買進口車的熱情大大降低。調查顯示：與去年年初相比，消費者還是以購買國產車為主，其比例上升到70%，而選擇購買進口車的比例下降為15.3%。亞市今年上半年銷售量前十名的轎車均為國產。
經濟型轎車佔市場份額最大。家庭購買的經濟型轎車成為今年車市的主要動力。在眾多價位的轎車中，5萬元至10萬元價位的轎車增長率最高，10萬元至15萬元所佔市場份額最大，佔總量的四分之一。
轎車進入家庭已經成為趨勢。今年，消費政策的穩定、國產轎車價格的大幅度下調以及新車型的不斷推出等因素，促使私人消費高漲，但最根本的原因還是消費者轎車消費觀念的成熟。調查顯示，消費者購買轎車最主要的目的是提高生活質量，在各種購車原因中佔47%，遠遠高於工作需要原因的28%。
從兒童消費市場分析挖掘兒童消費趨勢
兒童節快樂！這是一句極具商機的祝福語，因為節前節後，兒童商品生意最好，廠商賣的也是一個快樂配方！我們今天就看看我國的兒童市場到底有大！
數字顯示我國兒童市場“蛋糕巨大”
根據中國九家調查機構近日對北京、上海、廣州等五座城市兒童進行的問卷調查顯示：中國城市中6-15歲孩子擁有的零花錢和壓歲錢已高達56億元。在這九個大城市的450萬名6-15歲的兒童中，有87%的孩子擁有零花錢和壓歲錢，他們平均每人每月可從父母及親屬那裏得到60元的零花錢，而每年得到的壓歲錢則高達730元。另一個令人注意的現象是，有超過2/3的孩子是自己來花出這些錢的，在他們的個人消費中，食品所佔比重最大，平均每月支出規模達到2474萬元。
在“您的孩子月消費”的問題中，每月孩子的基本消費大都在200—1000元之間，其中200—500元的佔52%，500—1000元的佔37%；調查顯示，每月孩子消費在200元以下或1000元以上的並不多見，兩者加一起達到10%。
在“你的孩子消費支出佔家庭支出比例”的欄目裏，大多數孩子的消費比例基本保持在全家家庭支出的50%以下，結果顯示有近80%的家庭將孩子支出分別控制在20%、30%和50%，只有4%的家庭中的孩子支出達到整個家庭收入的70%。
在“您的孩子日常消費支出最多的是哪方面”問題中，教育和飲食佔了相當的比例，分別為53%和46%；服裝和娛樂項目所佔比例略低，為26%和23%；眾多項目中，兒童日用品消費佔的比重最低，不足15%。這些數字説明，目前社會普遍認可的給孩子吃好、讓孩子學好仍在家長心中佔有主導地位。
兒童教育消費成為新熱點
雖然食品與服裝消費仍是城市兒童消費的主要部分，但教育支出已佔到相當比例，成為兒童消費的新熱點。調查顯示，保證基本生活需要的“食品”和“服裝”支出佔64%，其中食品佔總支出的58.0%，服裝佔支出的6.1%，兩項合計佔兒童消費總支出的64.1%，年消費金額超過280億元。基本生存消費之外，教育支出成為城市兒童消費的最大部分。本次調查五市兒童“教育”支出佔據了兒童消費的五分之一強，達到21.4%，全年消費額已超過94億元。
家庭收入越高，越注重孩子的教育。調查結果顯示，高等收入家庭（人均月收入高於2500元）用於孩子“教育”方面的支出佔兒童消費總支出的27.4%，比例最高；中高收入家庭（人均月收入為1751-2500元和1001-1750元）的比例分別為22.9%和20.9%；中低收入家庭（人均月收入在500-1000元之間）和低收入家庭用於孩子教育方面的支出比例較低，分別為18.9%和14.4%。平均估算，人均月收入每增加100元，用於孩子“教育”方面的支出比例增加0.6個百分點。
兒童傢俱消費市場日漸升温
隨着近年內地民眾居住條件的改善，許多兒童都有自己的房間。對於家中唯一的“小皇帝”、“小公主”，家長們多希望他們生活得更舒適，因此，在兒童居室的佈置上父母往往投入很大。隨着兒童傢俱日漸升温，有關商家紛紛把投資重點進行重新調整。
據瞭解，兒童傢俱的銷售利潤與成人傢俱持平或稍高。許多家長表示，即使自己省吃儉用也要滿足子女的願望，因此，年輕的家長們不太計較價格，但對質量和環保的要求格外挑剔，也特別在意銷售商的態度。
經研究，兒童使用屬於自己的傢俱，有助於培養他們的自主意識。兒童傢俱中，牀居於銷售量的首位，一般以木板牀或不太軟的彈簧牀銷路較佳。另外，專供兒童使用的儲藏櫃、玩具箱和書櫃、書桌、椅子等都是最旺銷的貨品。
對此，業內人士指出，傢俱商要注意掌握市場變化，迎合消費者心理：
一是安全與質量保障。兒童處於生長髮育階段，所以安全是首先要考慮的因素。兒童傢俱線條應圓滑流暢，要有順暢的開關和細膩的表面處理，結構要紮實，以免發生意外。
其次是用料和工藝。目前，內地用作兒童傢俱的材料有木材、人造板、塑料、鋁合金等，最重要的是無異味、無毒素。傢俱的表面塗層，也應具有不褪色和不易刮傷的特點。
此外，色彩選用也不容忽視。選用大膽明亮的傢俱色彩，能激發起他們的好奇心和注意力，更能培養孩子對顏色的敏感性。另據內地兒童心理專家實驗證明，性格較內向而軟弱的孩子宜用色彩對比強烈的傢俱，性格較暴躁的兒童宜用線條柔和、色彩雅淡的傢俱。
最後，造型設計靈活多變。色彩鮮豔的方塊、三角、圓球等幾何形體，形象生動活潑，線條簡練，兼有遊戲特徵的傢俱，符合學齡前兒童的心理特點。兒童傢俱應根據人體工程學原理來設計製作，傢俱尺寸要與人體的高度互相配合，兒童桌椅最好具有能夠按照身高的變化進行調整的功能。
兒童旅遊消費市場待開發的富礦
在富起來的中國，旅遊逐漸成為多數中國人的主要消費形式之一。但是，當我們流連於山水之間，縱情於燈紅酒綠的時候，是否應該想到孩子也應該成為旅遊大軍的一部分。不管是家長們還是旅行管理部門，都應該從孩子的角度想想，讓他們去旅遊，為他們提供更好的旅遊服務。對於商家來説，這更是一個應該去做的事情，因為兒童旅遊市場商機巨大，潛力無窮。
兒童旅遊雖然是一個不常被人提及的詞彙，但外出旅遊的確是孩子們迫切的需求。兒童旅遊其實是一個大市場，但是因為種種原因，目前這個市場在國內還沒有得到有效地開發；甚至可以説，針對學生假期、根據學生特徵、以學生為主要客户羣體的學生遊項目目前還很少。
其實，寒暑假期間，中國小生結伴旅遊的人數與規模正在與日俱增。這一方面反映了青少年對知識的渴求早已突破了單純課本知識界限，而樂於向社會和生活學習；另一方面也顯示了青少年對人生價值觀念的變化。幾乎絕大
多數家長已不再把孩子們的這種活動看作是浪費或奢侈；相反，有的家長不但積極鼓勵支持孩子們在旅遊中獲取知識，甚至乾脆加入他們的旅遊隊伍，成為他們最可靠熱心的導遊和夥伴。
隨着經濟的進一步發展和社會生活水平的進一步提高，兒童旅遊市場將會以幾何基數增長。
我國兒童玩具消費市場潛力驚人
據中國玩具協會和中國社會調查事務所公佈的有關對中國玩具消費的調查分析，目前我國兒童和青少年人均年玩具消費僅20-30元人民幣，遠低於亞洲兒童人均年玩具消費13美元和全世界兒童人均年玩具消費34美元的水平。如果我國兒童青少年的玩具消費達到亞洲平均水平，市場規模將超過300億元人民幣。我國兒童玩具消費市場潛力驚人。而新型的電子遊戲玩具比普通玩具更具有長久的消費潛力。
兒童消費：跟着廣告走
每天打開電視，細心的觀眾就不難發現，在形形色色的商品廣告中，兒童食品、兒童玩具、兒童用品的內容佔了很大一部分。人們常常可以看到，一些兒童食品生產廠家在廣告中將自己的產品説得天花亂墜，如誇大營養品的功能，什麼吃了就能“增高”、“增智”、“變聰明”、“提高學習成績”等等。而孩子們看了這些廣告後，很快就鬧着要吃廣告上宣傳的食品，理由是“吃了能長高”，“吃了就能變聰明”。難道這些食品真就那麼神，吃了就能長得高、變聰明嗎？其實並不見得。兒童消費是一種典型的感性消費，廠家之所以這樣宣傳，完全就是抓住了兒童年齡小、身體、心理等各方面發育都不夠成熟，辨別能力較弱，很容易受到外界不良因素影響的這一弱點。充分利用孩子的從眾心理和追求新奇的特點，想方設法地通過種種手段，使自己的產品成為兒童業餘生活的時尚話題、道具。 市場細分是廠商贏利的必由之路
近年來，針對兒童消費的產品品種越來越多，花樣翻新越來越快，功能越來越複雜，兒童消費市場表面上是一片繁榮，但是，消費者對此卻似乎並不滿意，一項調查顯示，對目前兒童消費市場狀況較為滿意的消費者還不到10%，而回答不滿意的竟佔到了60%以上。
現在的兒童消費市場到底缺些什麼呢？調查顯示，家長對兒童智力培養、營養保健和品格培養方面的知識的需求都很大。這説明，整個行業非常缺乏相應的服務。這與兒童玩具市場的情況相符：調查表明，在購買兒童玩具時家長主要考慮的因素依次為智力培養、性格塑造和價格合適，也就是説，在玩具促銷時最有效的方法是要向消費者闡明該玩具對孩子智力培養、性格塑造的作用和價值（而這類玩具由於其本身的特點往往又是較難説明的），換言之，缺少有關信息和內容的服務，就成為了一個重要的制約因素。
目前，兒童用品市場已進入個性化消費時代。在此背景下，兒童用品因其常常與兒童特定的發展階段和特定的成長需求相聯繫，而日漸成為一個對個性化要求較高的領域，家長們普遍期待的是與孩子的特點、孩子發展階段的關鍵因素以及期望和預算吻合或接近的產品與服務。這一變化構成了促進行業發展的新動力，但它同時也是一柄雙刃劍，當家長們的這一需求被漠視時，孩子的錢就不再好賺了。
另一方面，在傳統的產業價值鏈中，經銷商的基本角色是製造商的代理和受託人，其基本職能是幫助製造商將其
產品以及相關信息傳遞給消費者，它要忠於的是製造商而不是消費者，而個性化消費時代，兒童用品經銷商卻更需要忠實於消費者。
兒童消費的迅猛發展和消費需求的變化，對兒童消費市場的細分提出了客觀的要求，這使得整個行業面臨新的機遇和挑戰。城市兒童消費在家庭總支出當中所佔比例超過33%的已佔到家庭總數的90%。其份額已構成了家庭消費不可忽視的重要組成部分。
數據顯示北京、上海、西安、成都、廣州五城市的調查，這些城市兒童的月消費額已超過了39億元。這也從兒童消費的絕對量方面證明了兒童消費市場的巨大。如果説此前廠商對兒童消費市場的細分存有顧慮，是擔心過度細分所導致的市場細碎化會影響盈利，那麼，今天兒童消費市場細分的數量基礎已經具備。與兒童消費市場規模的迅速擴大相比，更應引起我們重視的是其性質所發生的變化，中國城市家庭的兒童消費在經歷了保障基本生活消費，追求享樂性消費之後，已發展到強調成長性消費的新階段。
成長性消費又稱發展性消費，一般是指家庭針對兒童成長的需要而進行的相關消費行為，如：為身體的良好發育購買各種營養添加品；為知識學習和能力培養而購買的書籍、器具以及參加各種培訓班等。通常成長性消費可分為三類：針對身體發展的消費；針對認知發展的消費；針對人格發展的消費。具體的有生長髮育、大小肌肉動作、感知能力、思維能力、知識經驗、語言能力、自我係統、交往行為、情緒情感等15大項60個方面。與基本生活消費及追求享樂性消費不同的是，成長性消費是一個具有較高信息包含、消費者介入度較高的且個性化取向強烈的領域。
由於消費者在成長性消費時所表現的諸多特徵和性質與通常的基本生活消費和享樂性消費有着內在的不同，構成了兒童消費市場細分的內因。
由此看來，在當前的市場上，顧客的要求會變得越來越細緻。企業必需適應這種變化，它們必須為特定的細分市場量體裁衣，因為這將是保證成功的惟一辦法。
有關兒童消費的幾點看法
1、我國城市兒童消費市場是一個非常重要的市場，它不僅規模大，而且影響未來，應引起各方面的關注，保證兒童身心健康成長。
2、教育支出成為城市兒童消費的新增長點，是一個可喜的趨勢。為兒童提供更好的教育產品和服務是值得認真研究的問題。
3、教育城市兒童用好零用錢。本次調查結果看，五市兒童一年的零用錢可建上百所希望國小。應從小培養城市兒童勤儉節約和關心他人的品德，引導城市兒童將零用錢花到有意義的地方。
4、關心城市低收入家庭兒童的成長。城市低收入家庭兒童看病支出比例在各收入水平家庭中最高，但教育支出的比例最低。低收入家庭兒童的成長應引起社會各界的關注。
兒童主題商場作為一種新型業態，必須注意發揮好幾個優勢：一是地域環境優勢，選址必須地域環境優越，交通便利，主體硬件一流；二是把握好消費趨勢的優勢，所經營的業種、商種必須能滿足我鎮母、嬰、幼消費羣體日漸增長的消費需求；三是充分發揮業態定位優勢，專業店的定位必須考慮產品的深度廣度、服務全方位，實體功能等；四是經營管理優勢，以人為本，強化商場的品牌力，服務力和促銷力，從而引導目標消費羣體的消費習慣。這位資深專業人士説，假若不瞭解市場，沒有把握兒童主題商場經營的靈魂，不能充分發揮這一新型業態的優勢而盲目投資，到頭來難免“竹籃打水一場空。”
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