項目經理部黨組織抓好黨建促進施工生產重點情況介紹

京濱鐵路二標黨組織

抓好黨建促進施工生產重點情況介紹

（黨建工作互動交流）

  京濱鐵路公司：

一、綜合情況

京濱鐵路二標項目經理部現有在冊員工186人，合同工107人，其中黨員52人。黨的工作委員會成立於2018年1月，設黨工委委員7人，書記1人，副書記2人。

黨工委下設兩個黨支部，分別是一分部黨支部，二分部黨支部，一、二分部黨支部各設兩個黨小組。

二、黨組織工作開展情況

京濱鐵路二標項目經理部黨組織堅持把黨建工作與施工生產管理一體化同步推進，初步探索出了把黨建思想政治工作科學融入生產經營並有效發揮作用的創新方法和途徑。“融入中心做工作，進入管理起作用”，關鍵是融入，根本是作用，尤其在機制上、方法上、效果上要體現出來。

我們根據“把方向、建班子、管黨員、育人才、帶隊伍、保穩定、促發展”的項目黨建工作要求，京濱黨工委、領導班子注重加強黨的政治建設，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，保證監督黨的路線方針政策、國家的法律法規、上級黨組織的指示決定和企業重大決策部署在項目上的貫徹落實。積極圍繞項目部中心任務，充分發揮黨支部的戰鬥堡壘作用和先鋒模範作用，確保項目安全、質量、效益、工期等各項任務順利完成。

黨工委、領導班子團結上進，發奮進取，心齊氣順，既有分工又有協作，是一個具有凝聚力戰鬥力的堅強團體，我們始終堅持重大決策事前碰頭商議制度,把“三重一大”切實落到實處。做到重大決策領導班子保持一致，工作互相交流、支持、促進,確保上級黨組織的指示和工作要求，體現在項目部的各項決策中，落實在項目部施工任務和改革發展中。

按照公司黨委關於加強基層黨組織建設總體要求，黨工委根據機構和人員變動情況，為便於黨員管理，高效率開展黨員組織生活，按照《中國共產黨章程》的相關要求，並報公司黨委同意，在5月份將項目經理部黨員（機關）和一分部黨員合併成立一分部黨支部，把二分部的直屬黨支部和生產黨支部合併成立二分部黨支部。

今年以來，黨工委加強對各分部黨建工作的引領和指導，一是加強黨羣工作骨幹相互交流。在工作中注重加強現場指導，注重開展形式多樣的談心談話交流活動，提高黨支部書記的黨務知識和業務素質。實行定期總結檢查與不定期黨羣工作專項檢查相結合，提高黨支部工作實效。二是抓好每月的黨羣工作檢查活動。黨工委負責、支部聯動，確保活動有佈置、有指標、有結果、有整改、有落實、有提高。三是堅持“三會一課”制度、中心組集中學習制度、總結評比制度。不斷加強和改進對黨員幹部的教育管理，提高黨員領導幹部的理論素質和水平，加大人力物力投資，先後建立健全了高規格高水平高質量的“黨員活動室”、“職工書屋”、“職工文化活動娛樂中心”等多個場所。四是精心培育黨建品牌活動，啟動了將黨員個人和工作、學習情況上卡入冊、動態管理、深化“雙創”活動、“黨員示範崗”、“黨員先鋒工程”、“黨小組責任區”等多位一體的主題活動。我們還主動和地方政府黨組織深入開展“地企共建”，相互交流，共同促進，贏得了地方政府黨組織的配合和支持。比如我們與爾王莊鎮、上馬台鎮共同發起的文體演出、支部的相互交流、亮點經驗參觀學習等，增加了感情，達到了以黨建促拆遷、促生產的目的，在很大程度上減少了當地少數羣眾對徵拆工作的阻擾。五是強化黨員幹部的“旗幟”意識和“龍頭”作用。廣大黨員幹部以現場跟班、義務加班等形式深入到現場一線，解決具體問題。在急、難、險、重的關鍵崗位，處處閃現着黨員領導幹部的身影。六是對施工重點難點、危險源較大的區域實行黨組織分片“包保”。比如：一分部第一黨小組包保青龍灣鹼河施工點、第二黨小組包保津薊九園匝道施工點；二分部第一黨小組包保北京排污河施工點、第二黨小組包保津薊高速施工點。使各黨小組黨員幹部進一步增強了責任心和使命感，主動向項目經理部黨組織立下“軍令狀”，施工進度明顯加快，安全質量更加牢固，各項工作較過去都有了新起色新氣象。

我們以“安康杯”活動為依託，推動勞動競賽系列活動深入開展。組織廣大員工大力開展以安全生產、勞動競賽和“創先爭優”活動，做到工地規範標準化、施工安全可控化。

    黨組織還注重發揮共青團的優勢，紮實開展“青年文明號”、“青年安全質量示範崗”、“師傅帶徒”、“青年突擊隊授旗”等活動，有效地激發了團員特別是青年大學生愛崗敬業的職業操守。目前項目部廣大青年員工進取思想意識濃厚,學習風氣良好,工作積極,埋頭苦幹,成為項目部完成施工任務的生力軍。

建設具有時代特徵、企業特色的宣傳文化陣地。項目經理部黨工委充實擴建宣傳網絡，搭平台、造聲勢.一是繼承與創新的有機結合。利用視聽新聞、“京濱強將”公眾號、《工作信息》、宣傳櫥窗、報紙板報等載體展示企業文化形象，建起了工地和生活區文化宣傳走廊、營區宣傳板報和標語，取得了內聚人心、外樹形象的實效。二是突出重點與兼顧全面的有機結合。抓住對現有開工施工點關鍵環節，營造強勢宣傳氛圍。如我們在工地現場製作的各種安全教育圖畫以及文字彩標彩布，異彩紛呈、精彩互動，營造出了匡正風氣、端正導向、促進施工進度的良好氛圍，創出了項目部黨建宣傳工作的新路子。

三、京濱二標目前施工生產情況

 1、工程概況

新建北京至天津濱海新區鐵路寶坻至濱海新區段JBSG-2標段，起止里程為DK116+93.73～DK141+251，正線長25.16km。中標價為19.61億元。總工期48個月，合同開工日期：2017年10月1日，計劃竣工日期：2021年9月30日。

主要工程量為北辰特大橋一座，即北辰特大橋0號台至726號墩。包括7679顆灌注樁，1座一字型橋台，726座墩台，17聯連續樑，1聯剛構，8孔非標準現澆簡支樑，662孔預製箱梁，50.315km無砟道牀。

2、工程完成情況

2018年累計完成主體工程鑽孔灌注樁11顆。大臨完成部分便道、樑場建設及拌合站建設，總計本年度已完成產值1600萬，累計完成2400萬。

3、下一步工作重點

（1）按照京濱公司要求2018年度計劃總產值目標6.42億，本年度計劃完成樁基4800顆，承台317個，墩身231個，跨爾王莊乾渠連續樑完成合攏，影響架樑通道的一跨九園公路、跨引灤輸水管、跨津薊高速九園公路匝道3處連續樑完成0#塊施工。

（2）解決紅線徵地問題、三點遷改難題是保證完成施工任務的前提條件。今年時間已過半，目前僅算是勉強剛開工，紅線用地沒有解決，暫時無法大面積展開施工。

（3）面臨的形勢是施工工期緊，任務重，必須想盡一切辦法，攻堅克難，拉通施工便道，上足機械和人力，多開創樁基施工作業面，平均每日灌樁25顆以上。

4、工程重點和難點

（1）跨一級河道樁基施工管控和青龍灣減水河水中墩雙壁鋼圍堰和近100米超長樁基施工。

（2）主跨128m及100m連續樑施工管控。

（3）影響架樑通道的跨爾王莊及3個100m連續樑施工工期節點控制。

5、當前急需解決的問題

（1）富麗香江生態園徵地問題是影響架樑通道的第一道關口，必須儘快拿下紅線徵地和解決拆遷補償。

（2）跨爾王莊連續樑僅349#邊墩有圖，其他墩均無圖紙，最近補勘完成，需要等出圖才能施工。

（3）河道佔用費用及行政手續辦理繁瑣，需要多方協調解決。

（4）跨武寧公路處輸水管線和河道改移，需要和濱海水業設計、河道管理局等多家單位溝通協調，遷改難度較大。

（5）紅線內林地砍伐手續辦理緩慢，近期基本解決落實。

（6）目前還有137個橋墩沒有勘探設計，特別是跨河跨路連續樑，部分主墩位於魚塘內，需儘快協調魚塘徵用手續，以便進行補勘出圖工作。

（7）如何解決魚塘、藕塘、邊角地徵地問題是長期困擾的一大難題，需要加大徵拆協調力度。 

尊敬的京濱公司各位領導，我們鄭重承諾，請各位領導放心，我們一定不會辜負你們一如既往的厚愛、支持和鼓勵，全面加強新時期黨建和思想政治工作，推進黨政工團齊抓共管，發揮羣團組織的橋樑紐帶作用，調動和激發參戰員工的工作熱情，團結拼搏，敢為人先，攻難克堅，勵志苦幹，用實際行動為早日建好京濱鐵路作出應有的貢獻。

我的簡要彙報到此，不妥之處，敬請批評指正。

謝謝大家！