今天早上一大早温度就很舒服，我這樣的天氣心情也好了許多。現在是我實習的第三週了，為了提高我的實習效率，我打算改變的的做事態度與做事的方式。
今天我在辦公室我依舊是看那些定額與價目表，看的困了我就換換別的書本，我隨身所帶的就有一本土木工程預算的房屋構造學。我今天開始變被動為主動，我給一段時間就在同事們邊轉轉，一方面是看看特悶是怎樣作圖的，做的都有哪些項目；一方面我等看他們那個有什麼需要，主動幫他們，這樣可以和同事們拉近關係，讓他們對我有好的印象，有空閒時間的時候就可以問他們預算方面的知識， 那個時候説話也就不那麼拘謹了，可謂是一舉好幾得啊！我看這樣對一個新手説很值得。這樣的一天 ！下來，就我自己感覺他們不管對我是好印象還是壞的'看法，總之我的 目的有個進步，我覺得有成果！繼續會更好！離開學校也有一段時間了，不知不覺實習也有了一段日子，我常常在想自己實習這段時間以來自己學到了些什麼，得到了些什麼，每每想到這些問題的時候自己就絕得自己還需要更加的努力才行，加油吧，努力實習爭取學到更多的知識。
9月5日 星期 六 天氣 晴
今天是第一天來工地實習，初來建築工地，對工地上的一切都感覺新奇和陌生，看到工地上的師傅們都忙碌的熱火朝天，對我也產生了很大的鼓舞，我決定虛心的向他們學習，學習他們吃苦耐勞的工作精神，工作熱情。
首先，我們幾個實習的學生先去了工程項目經理那裏打了個報告，然後給我們每個人分配了一個師傅帶着我們學習，我的師傅是個40歲的中年人劉工，劉師傅在工地領導施工管理20多年，是一位難得的經驗豐富，待人和藹的施工主管。劉師傅首先給我們幾個進行了安全教育，每個人分配了一個安全帽，然後又領我們幾個去施工現場給我們大體講解了施工的進度情況和各個方面的構造。
9月6日 星期 天 天氣 多雲
我來到的這個施工工地，基礎已經完工，開始支地下一層屋面的模板了。在劉工昨天給我們的大體講解下，我們才明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區工程，是典型的框架剪力牆結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力牆200厚，砌塊牆有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁紮鋼筋。牆體的混凝土已經澆注完成，還用“SBS”改性防水卷材覆蓋着地下室的外牆鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開始澆築屋面混凝土。
9月7日 星期一 天氣 晴
昨天晚上8點開始澆築混凝土一直到今天，於是我今天早上很早就來看混凝土的澆築。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音，攪拌車前停放着一輛泵送混凝土車，樓上的人正在忙碌的澆築着另一個人還在忙碌着拿着震動棒震動混凝土使其均勻嚴實，澆築混凝土是有先後順序的，從屋面的一邊逐漸往另一邊澆築。今天一天我都待在施工現場看工人打混凝土，學到了很多打混凝土的知識，例如混凝土自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時必須採取措施，使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。
今天，吳老師要出差，臨走前把她新領的任務交給我，叫我先試着做做，初算一下，把資料準備好、整理好。我憑着對待新事物的興奮和嘗試的衝動，接受了任務，剛開始做着還比較順利，每天都要算很久，後來發現事情越做越多，找了下原因，發現原來是自己沒有安排好計劃，幾個項目摻在一起便沒了頭緒，這樣不僅事情沒法完成，還給自己平添了許多無謂的負擔，得不償失。我和李華重新從熟識圖紙開始，我接着收集資料（包括施工規範、設計文件、勘測資料和各種定額、驗收規範等）。讀透定額，掌握相應定額工程量的計算內容及方法和調整係數的關係後，計算相應分部工程量。其實我發覺前輩們做事很值得學習的，前輩們做事很講究條理，前輩們遇到問題會一步步去解決。而不是驚慌失策。多和同事交流，同事們都有豐富的工作經驗，能從中學到不少社會經驗，也可避免走一些彎路。在這裏，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人，這些都讓我學到了很多。
這次參與就業實習，是我第一次正式與社會接軌，踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛着責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果、付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決的。
今天沒出什麼事，組長便帶我們去巡查。每個月每個組都要對自己的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統計一下基站裏的設備的型號，數量，規格等。把填好的表放在基站裏，以便以後檢查的時候用，今天是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍了。
進去基站，裏面的温度就是23或24。夏天進去特別爽，裏面有很多設備。一般分為以下幾個系統:傳輸系統，包括sdh設備，光纜，電纜等等；動力系統，蓄電池，市電等等；動環監控系統；天饋系統；bts主設備；以及其他輔助設備，如空調，防盜門等等。裏面的温度都是保持在23攝氏度或者24攝氏度。因為是夏天進去特別的涼快，不過有的空調壞了，裏面的温度可以達到40攝氏度以上。因為是巡查所以特別簡單。
所謂的巡查便是將基站內的所有設備的名稱，類型，個數，型號等統統做一個統計。可能是為了以後檢查方便一些吧。我們這個組就四個人吧，兩個司機，不過也管轄了大概50多個站點。基站在我的理解應該是信號傳輸的一箇中點吧，就如同公交車的站台，有了它你才能方便的到各個地方，而有了基站信號也才能傳得更遠更寬。
因為第一天巡查，所以也沒有什麼故障問題，我們進去只是把裏面的設備的型號，個數等做了個統計，然後放在基站內就完成今天的工作了。明天便是處理故障了。
今天到達公司後，陳老師告訴我，我又有一個新工程要計算了。陳佳老師剛剛把工程的資料拿到手，分給我和李華一些看看，叫我們協助她完成。
我領受任務後，我就馬上先去看總説明，我看完圖紙的建築説明之類的，對工程的具體情況也有了大致的瞭解：建築工程名稱是郊區巴山屠宰場，建設地點是羣星村，建築面積為兩萬多平方米，結構類型為框架結構，建築層數為2層，建築高度是8米。説是屠宰場，其實裏面的結構就和廠房差不多的，基本上是空曠的，像牆體什麼的很少，計算的工程量可以説是挺小的，所以説心理面還是比較有信心的，相信自己能把一整套圖紙都計算下來。接下來我又大致看了下整套的圖紙，心裏大概也有了個底，就開始正式計算工程量了。
通過這次參與計算工程量才知道自己在學校裏計算工程量的步驟和公司裏的不同，像在學校，一般是挑自己會算的和簡單的先算，好像也沒具體分類，我感覺比較的雜亂，很容易遺漏掉一些東西，準確度自然也就不高。而現在，在師傅的指導下，我知道該怎樣一步步來計算，先計算什麼，後計算什麼都有了計劃。哪些部位是算體積，哪些部位是計算面積，在計算中都知道區分。在慢慢計算中也能發現一些新問題，碰到不會算的再去請教師傅，一整套圖紙算下來感覺還是比較順手的，雖説還是存在有錯誤，但通過錯誤的教訓，對知識點就能有更深刻的認識和體會。
1、3月1日 星期二 上午：晴 下午：晴
今天第一天到工地，工地是位於福州市福灣路以東，由於進入工地需要有施工員崗位證，且要等幾天以後才可以進入施工現場，所以最近幾天將先學習做一些內業。而今天主要了解了一些工地的基本情況，在這個工地周圍的危險性投入以及施工需要注意的地形建設等等，該工程項目是有福建六建集團有限公司，建設單位是福州永翌有限公司，設計單位是福建省博宇有限公司，勘查單位是福建省林業勘查設計院，監理單位是福建省工程諮詢監理有限公司，施工單位是福清市秀輝建築工程公司。佔地面積約10萬平方米，投資約2億元人民幣，工期要求760日曆天，是一個大型的項目，因為更需要不斷地注重，提高自身的一個關注度，對施工更加負責。
2、3月2日 星期三 上午：晴 下午：晴
由於進出手續還未辦理清楚，還不能進入施工現場，上午由施工員安排做一些簡單的內業，我實習的第一個任務是用CAD繪製簡單的樓層圖。圖紙看上去比較簡單，我就一口答應了。但由於學校沒開CAD這門課程，一些基本的CAD知識都是自學得來，平時用CAD製圖的機會比較少，所以繪製得比較慢，但總算在中午之前畫好，經施工員核對之後，發現有許多錯誤，有些符號不明白什麼意思就依樣畫葫蘆，但都是錯的。施工不僅僅是紙上談兵，更多是實事求是，不斷更正，比如柱子符號21（21A），圖中設計説明有説明括號裏代表3～6層的柱括號外的表示1~2層的柱。我畫的時候每一層都用21（21A）表示。經過一個下午的修改重畫後，終於畫出了符合施工員要求的圖。
3、3月3日 星期四 上午：晴 下午：多雲
今天跟施工員到該施工單位的另一個工地，這個工地已經基本竣工，這次去是完成一些驗收材料，這些材料是施工過程中完成的各種材料。我們要把這些材料編冊歸檔。一般工程的內業材料都要一式三份，一份給建築單位，一份給監理單位，一份留在施工單位存檔。由於文件數量很多，整理起來相當麻煩，所以施工員説在今後的幾天都可能要做這方面的事。今天主要學習了一些工程中的術語，如：建設工程指土木工程，建築工程，線路管道和設備安裝工程及裝修工程。建築工程指新建，改建，擴建房屋建築物及附屬構築物所進行的規劃，勘查設計和施工，竣工等各項技術工作和完成的工程實體。單位工程指具備獨立的施工條件並能形成獨立使用功能的建築物及構築物。這些屬於歲雖然比較晦澀難懂，但是滿滿的我發現他們的聯繫與價值，如子單位工程指建築規模較大的單位工程，可將其能形成獨立使用功能的部分列為一個子單位工程。
星期一
今天是第一天實習，我懷着高度的熱情和嚮往來到了項目部辦公室。由於是第一次實習，對項目的各個方面與學校學習的東西不是有很好的銜接，剛開始來對這個工作進行初步認識和了解。早晨8點來到辦公室，黃工囑咐我了一些今天的工作內容，讓我翻看這裏的資料進行學習瞭解認識。擺在我眼前的是以前完工的但沒有拿到工程款的各個項目的資料。我首先翻看了全站儀的使用説明書，初步瞭解對全站儀的使用方法，儀器的各個功能，對中、整平、設置參數、角度測量、距離測量、高差測量、座標測量、座標放樣等。讓我對我在學校裏面老師教誨我們的知識有了更深層次的認識和鞏固。對我的學習有了更深的提高。
星期二
今天是第二天實習，主要是對工程進行了解，並沒有在工地待多少時間。黃工帶我對施工現場進行了初步的瞭解、認識，作為施工現場，應講究總平面佈置，如鋼筋的加工區，河沙、水泥等其它材料堆場，機械設備有塔吊，砼泵機、攪拌機等，還了解了項目部的組織機構，主要有項目經理，生產經理，技術負責，施工負責，預算，安全，質量等行政部門組成。下級五大員：材料員，資料員，安全員，質量員，施工員，並對工程的概況進行了初步學習瞭解，我們的工程由福建成森建設集團有限公司承建，工程三個，主要工程為十堰市風神大道路基工程。建築使用年限為50年，地處十堰市張灣區山區。通過以上的學習，瞭解，我對施工現場的認識加深了影響。
今天我印象最深刻的是關於工地的安全問題，現整理如下，進入工地要注意“三保、五鄰邊”
“三保”防護（安全帽、安全帶、安全網）
凡進入施工現場人員，必須正確佩戴安全帽。安全帽要經常檢查，不符合要求的堅決報廢。凡在2m及2m以上高處作業，必須繫好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。安全網的規格、材質必須符合國家標準，使用前要認真檢驗。該工程外側及龍門架外側均使用密目式安全網全封閉，安全網支設完畢，經過檢查驗收後方可使用。
““五臨邊”防護
基坑四周設置防護欄杆，夜間掛紅燈示警。通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側邊、卸料平台兩側邊都必須設置1。2m高的雙層護欄，並掛安全網。電梯口和樓梯側邊必須安裝臨時防護欄杆，在安裝正式欄杆前，不得拆除。上料平台除兩側設防護欄杆外，平台口還應設置安全門或活動防護欄杆。各種臨近防護必須安裝牢固，經檢查驗收後方可使用，任何人都無權私自隨意挪動和拆除施工現場的各種防護裝置，防護設施和安全標誌。
星期三
今天在技術員的指導下，我們看了建築圖和施工圖，他首先給我們介紹了下施工圖紙的幾個大概的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規的設計圖，會很自然地拿自己的畫的圖紙和它比較，感觸很深的還有就是他們圖紙的規範化，像標註以及下面詳細的説明，嚴謹是第一要素。施工圖是直接用於施工的圖紙，所以可能的就是要簡明使用，最大的特點就是平法表示，便於施工，另外一點就是儘可能的要詳細。在地基看綁紮鋼筋的時候也看到了一個樓板鋼筋施工圖，在原先的圖紙下現場施工員還要根據實際情況進行標註説明放置施工人員看不明白造成施工失誤。
9月14日 星期一 天氣 晴
今天監理要求的鋼筋施工不合格的問題都解決了，因為今晚要澆築混凝土。下午正好公司有個混凝土工的職業技術培訓，項目部説你剛來的學生也去跟着去學習學習吧，我就跟着幾個一起實習的夥伴們和一個技術員去聽課了，這次學習學到了一些較為實用的施工技術。
9月15日 星期二 天氣 多雲
昨天晚上8點開始繼續澆築的1、2單元的混凝土，今天上午我一大早就來到了施工現場，跟着在1、2單元放線，同時看到支模板的工人正在緊張的支二樓的樓梯、電梯、及柱子、牆的模板且為了把牆體兩邊的模板都夾緊用的是塑料套管和螺栓共同作用。但是聽劉工説在地下室不能用這種塑料套管只用鋼筋拉接固定，等澆築完混凝土然後兩邊一齊截斷，因為地下室一般都比較潮濕，用塑料套特別容易存水，所以一般地下室施工不用。
9月16日 星期三 天氣 晴
今天我跟着甲方去檢驗鋼筋，發現有的鋼筋並不在放線的範圍裏面，於是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線的裏面，這樣就造成了鋼筋的一次疲勞所以應該截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒有加附加筋，還有些窗台樑的兩邊不一般高，超出了允許的誤差範圍，這是由於工人沒有按標準標高施工的原因。
9月17日 星期三 天氣 多雲
一大早項目部就開例會，特別針對昨天的問題批評了鋼筋班組，要求必須馬上修改，以後再發現類似的問題就要作出相應的罰款，今天項目經理特別生氣，同時也看出了經理對工作的認真負責。我想以後參加工作了，一定嚴格要求自己，把工作做好、做細、做到不出差錯。
今天是參觀實習的最後一天，安排上午參觀江蘇xx電器有限公司和當地的汽車零部件商會。
江蘇xx電器有限公司是順應21世紀汽車產業發展的需要，採用現代化企業制度建立和發展起來的高新技術企業。下設多個分公司。公司專業製造汽車用永磁直流電機、無刷電機、汽車空調用蒸發風機、冷凝風機、水箱散熱器風機、EPS電動助力轉向系統等，產品還與眾多知名品牌轎車、微型車等長期進行一、二次配套。公司產品只要是內銷，並向美國、瑞典、加拿大、日本、韓國等國家批量出口。
來到公司，同樣地，銷售部王部長帶領我們參觀車間，發現本公司車間整潔乾淨，環境很好，而且機械自動化程度很高，我們特別觀看了解了發動機的生產過程，發動機分為三個部分：轉子，定子和後蓋。轉子的銅絲採用機器纏繞，看到空間座標機器手纏繞銅絲的情景，不僅感覺到先進的機械帶領我們工業真是飛速地前進。我們同時參觀了風速測量實驗室和噪聲實驗室，看到了高低温濕熱鹽霧試驗箱，三維電磁振動試驗枱等。
之後我們進行了座談交流，首先，王部長通過PPT給我們介紹了公司的相關情況，然後分析金融危機對公司的影響和相應的策略。此次金融危機對公司有一定的影響，去年預計年生產值較前年增長20%左右，但是最後只增長5%，公司對此也有一些思考：此時需要控制投入，加大力度進行市場開發，多方位地開發，同時努力穩定好老顧客，保證每年的定收入。堅持“以銷售為中心，市場開發為關鍵”為經營理念，同時積極進行技術開發，投資開發目前國內沒有的EPS電動助力轉向系統，這是一項先進的技術，我們國家目前全是靠外國的技術支持，沒有自己的知識產權，所以開發此項技術很有前景。
集團的發展戰略是：從電機電器向電子電器延伸，從大巴中巴向轎車延伸，從零部件向系統模塊延伸，以丹陽xx集團為中心，其他分公司相互協作，積極開發，擴大市場。
公司還與各實力高校相配合，合作開發新技術，新工藝，提高技術競爭力，佔領大規模的國內市場，產品用於金盃海獅、中華轎車、躍進依維柯、輕卡、南京菲亞特、廈門金龍、一汽海南馬自達、重慶長安、哈飛、昌河、柳州五菱、宇通、浙江吉利等汽車公司。質量保證，信譽好。
參觀瞭解了江蘇xx集團，我覺得這樣的企業前景應該很好，因為他主要內銷，而且積極開發國外市場，多方面投入，相互彌補和促進。同時積極開發新技術，彌補國內技術的不足，肯定擁有沒有的前景。加上公司科學的管理模式，先進的製造設備，精密的檢測手段和實驗室，以及專業的技術人才和高校合作伙伴，我想這樣的企業只要堅持信念，不斷追求創新，堅持企業文化理念，一定在未來的國內國際市場中擁有一席之地。
4月13日 星期六
由於之前對資料的瞭解，我已經對項目上的工作有了不少的瞭解，讓我完善了在學校學習到的知識。今天，黃工給我安排了任務，讓我做一份分項工程的資料。我懷着激動和認真的心情進行工作。首先黃工交代了一些做資料的細節，做資料要心細，認真，不能鬆懈。首先我從計算機中一個叫做湖北市政資料的軟件中找到了一份報驗申請表。一份報驗申請表包含了一個分部工作的所有過程，就拿箱涵的主體來説吧，一份報驗申請表包括，封面、施工測量報驗單、施工放樣測量記錄表、模板工程記錄表、鋼筋工程記錄表、現澆混凝土記錄表、混凝土開盤鑑定、混凝土澆築施工。
4月14日 星期日
今天上午在項目部辦公室做了一份箱涵的資料，依然是報驗申請表，做完以後，我和黃工去了施工現場觀看了現場工人綁鋼筋工作，他們的施工方式是交差施工，也就是為了留有工作面，方便施工。在現場看到工人們量取鋼筋尺寸，有的切鋼筋，有的焊接鋼筋，有的綁紮鋼筋，等鋼筋製作好之後，就送到施工部位進行安裝，從中把施工現場的所看所得所想與學校學習的知識銜接，一一對應，對我的學習有了很大的提高。等鋼筋側板安裝好後，工人們就開始準備此樁號的模板安裝了，此時已經臨近黃昏，今天的工作就到此為止了。
4月15日 星期一
今天上午依然在項目部辦公室做了一份昨日的箱涵資料，依然是報驗申請表，填寫了昨日的施工日誌。然後我和黃工去了箱涵工地觀看了工人們在安裝模板和下一樁號的鋼筋安裝。中午吃飯後，我和黃工去另一個工地（主工地）看了一下現場土石方開挖的情況，此工地是十堰市東風汽車產業園b園動力系統基礎設施項目（二期）建設大道兩側100米外商住用地土石方工程，此工地正在開挖堅石，用了大量的雷x炸藥，現場地都在晃悠，從中我也深深的體會到，安全對於施工工作是多麼的重要。任何時候，任何地點都要考慮到自身的生命安全。
4月16日 星期二
今天上午依然在項目部做了一份箱涵的資料，之後我們去了現場觀看了混凝土的澆築施工，此部位是箱涵的側板及頂板，所以澆築起來很方便，黃工給了我一份箱涵的截面圖，讓我算此次澆築混凝土所用的方量，我由於此前已經澆築了1米高的混凝土，所以存在了一道施工縫，計算起來要減去此段。我經過初步計算，得出此次澆築的混凝土為38方。與現場澆築的方量大致相同。下午7點左右，監理方進入現場，進行對應樁號驗收。經驗收合格後，我們又把監理方送回其單位。然後我又去辦公室填寫了今天的施工日誌，今天的工作就在這繁雜的4月結束了。
4月17日 星期三
今天上午在項目部做了一份昨天的箱涵資料。做完後，我和黃工去了我們另一個工地，此工地是十堰市風神大道二期的一段公路工程。我們項目部的。工作就是此段960米段公路的路基工程。雖然只有960米，然而在這羣山環抱的湖北十堰來説，施工工作也不是很容易。我從圖紙上大約瞭解到，此段公路路基工程包含植被清表，土石方開挖，土石方回填，路基底層強夯，路堤擋牆，路塹開挖馬道，路塹放坡，路面分層碾壓，路面平整等等很多具體的分部工程。
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