20xx年12月7日 星期二
我們實習的第一天，目的是去一家名為江西銀信工程造價諮詢有限公司的地方。聽肖老師介紹，公司位於二七南路，規模中等，剛到，便接到楊經理的熱情招待，他帶着我們大家進屋參觀。通過和楊經理的交談，我們瞭解到造價諮詢公司一般分為甲乙丙三個等級，而他們這家是甲級企業，並且對於造價諮詢業來説，一般承接的工作還是處在施工預算和竣工決算階段，當然這個前提是你幫哪方提供智力服務。提問的同學越來越多，肖老師便提議我們集體圍在一張會議桌旁，由楊經理為我們介紹下造價諮詢公司的主要業務並解答大家心中的疑惑。通過這1個多小時的交談，讓我們對造價諮詢有了更深的理解。提問過程中，同學踴躍發言，楊經理耐心為我們解答，整個過程下來真是受益匪淺。通過楊經理的解析，我明白了造價諮詢公司其實就是運用智力勞動成果換取報酬的運營模式，無論服務對象是甲方還是施工方。對於招聘新人，他們公司會更傾向於選擇有較豐富實踐經驗的大學生，楊經理的這席話讓我感受到自身的差距還很大，需要繼續學習知識，加強實戰經驗！
然後我們參觀了他們工作的地方，第一次來這種地方，感覺很新鮮。看到他們那些忙碌的人，再看看他們公司牆上掛着的獎，突然有種想加入他們的。感覺，但我知道自己的能力還不夠，所以在以後還要不斷加強。
20xx年12月8日 星期三
今天是我們實習的第二天，目的地在本校內的理科實驗樓。肖老師帶我們來到實驗樓後，然後開始跟我們介紹起來了。大致聽完他的介紹後，才知道，這棟理工樓是由第五建築公司承辦，於2007年8月開始實施，2008年3月完成。然後老師帶我們到樓上專了下，問了老師許多問題，也瞭解了到了很多。瞭解到了很多平時上課上不曾接觸到的東西，感觸蠻深的。
XX花園項目共涵蓋了四個施工班組，包括：園林綠化，景觀施工，道路排水與樓梯()內裝。主要危險源包括，施工臨時用電，基坑開挖，高空贅物等。此工程工程量大，工期緊，現場作業交叉施工尤為突出，對安全管理的工作是一個考驗。為確保工程總體目標的實現，項目部人員在加強現場質量管理，工期控制的同時，始終把安全工作放於第一位。為此，項目部重點從以下幾個方面做好安全控制：
一、建立現場安全管理制度
結合施工現場建立切實可行的安全管理制度，另一方面，加強安全工作的宣傳，對項目管理人員及施工班組組長實行責任制，層層落實，層層把關。
二、加強現場信息的溝通
項目與班組建立安全周例會制度，要求現場施工管理人員及施工人員加強信息溝通，以項目安全員為首，在施工宣傳欄處張貼安全管理聯繫人名單，如現場任何一人發現現場存在任何安全方面的隱患，應及時上報，及時處理。
三、加強施工現場文明工地的管理
在工程現場懸掛安全宣傳橫幅，設立宣傳欄。施工現場材料堆放整齊，施工場地清潔。
園林景觀工程工期短，工種交叉較多，人員流動性強，這些特徵決定此類工程的安全管理工作的特點。靈活管理，用心管理，始終將安全放在第一位，才能將安全工作做好。
8月30日星期一晴
晴朗的天氣一定代表一個好的開始。
8點半，李工帶着我去現場。一路上李工説進入現場要記住，“一停二看三張望”。一路走來看到各種材料堆放場，鋼筋整整齊齊的擺放着，井井有條，就象是商店裏的商品。在材料場的入口都有醒目的類如操作規範，安全守則的標識。進入現場一共有四個入口分別是：北側中間一個，東西各一個。
走進現場，聽見攪拌機的轟鳴聲，塔式吊車的轉動聲。看見的是工人師傅們忙碌的身影。我來的巧，一區正在進行打樁作業。李工邊走邊介紹，我則在一邊虛心的聽。該住宅樓運用鑽孔灌注樁成孔工藝，鑽孔灌注樁是利用鑽孔機械設備成孔，然後進行水下混凝土的澆注，屬於無振動，無擠壓的沉樁工藝。在鑽孔的同時注入泥漿，當鑽孔達到要求深度後，就應及時清孔，清孔時可用壓縮空氣噴翻泥漿，同時注入清水，被稀釋的泥漿便夾雜着沉渣逐漸流出孔外，清孔後應及時進行水下混凝土的澆注。澆注混凝土時應保證水和泥漿不混入混凝土中，水泥漿不被水帶走。混凝土能借壓力擠壓密實。澆注水下混凝土等級不應小於C320，骨料粒徑不應大於30㎜。李工介紹説作為混凝土灌注樁應該解決的質量問題是孔斜、混凝土強度達不到要求、縮頸、堵管、斷樁。
在李工不厭其煩的講解中，我度過了有收穫的一天。
8月31日星期二晴
今天的主要任務還是監督打樁。
主要觀察了全葉螺旋鑽孔機的工作程序。全葉螺旋鑽孔機是用動力旋轉鑽桿，使鑽頭部分的螺旋刀旋轉削土，削下的土沿整個鑽桿上的螺旋葉片上升而湧出孔外在軟塑土層，含水量大時，可用葉片螺距較大的鑽桿，這樣工效高一些。在可塑或硬塑的土層中，或含水量較小的砂土中，則應採用葉片螺距較小的鑽桿。以便能均勻平穩的鑽進土中。一節鑽桿鑽完後可接第二根鑽桿。直到鑽至要求深度。
打樁工程系隱蔽工程，施工中應做好觀察和記錄，要觀察樁的入土速度，錘的落距，每分鐘錘擊次數，當樁下沉接近設計標高時，即應進行標高和灌入度的觀測。各項觀測數據應記入打樁記錄表。
9月1日星期三晴
今天天氣悶熱，這種桑拿天氣實在令人不舒服。今天李工帶我到施工現場瞭解了一下腳手架工程。腳手架主要有鋼管杆件、扣件、腳手板、連接牆和底座五大部分組成，其中鋼管杆件包括立杆、大橫杆、小橫杆及剪刀撐。其規格一般有6m、4m、2m等3種。立杆為單排設置時，立杆應離牆1.2m—1.4m，為雙排佈置時，裏排立杆離強0.4—0.5m，離外排立杆之間距離1.5m左右。大橫杆的步距為1.8m左右。小橫杆的間距不大於1.5m。立杆和大橫杆的各自的對接時需用對接扣件連接，且相鄰杆件的接頭要錯開。立杆口大橫杆之間的固定連接應採用直角扣件，小橫杆與大橫杆的連接也應採用直角扣件。斜撐組成的剪力撐與地面的夾角在45-60度範圍內，交叉的兩個斜撐分別通過迴轉扣件扣在立杆及小橫杆的伸出部分上。以避免兩根斜撐相交把鋼管別出，斜撐長度較大，除兩端扣件外，中間需要增加2-4個扣件。
當扣件式鋼管腳手架，用於外腳手架時，必須設置連牆件。在連牆件將立杆與主體結構連接在一起，可有效的防止腳手架的失穩與傾覆，常用的連接形式由剛性連接與柔性連接兩種。其中剛性連接一般通過連牆杆、扣件和牆體上的預埋件連接。而柔性連接剛度較小，只能用於高度24m以下的腳手架。
腳手板一般可用厚2mm鋼板壓制而成，長2—4m寬250mm，表面應有防滑措施。也可採用厚度不小於50mm的木板，長度3—6m,寬度200—250mm，或採用竹腳板。採用木板時，在每塊木板兩端頭應用鐵絲幫牢。
9月2日星期四天氣陰雨
今天從早上到晚上一直下雨不停，所以今天由於天氣的原因，沒有去施工現場。我則在會議室看圖紙，然後又看了看施工的資料。
到了下午，我有幸的聽了一次講座。羅老師主要是講如何在鋼結構方面滿足長城杯驗收的。現在北京許多工程都包括土建和鋼結構兩部分。要想在鋼結構方面達到長城杯要求，其中驗收包括五方面：
1、施工管理，包括了設計、製作、安裝、質量、協調；
2、原材料，包括主材、輔材和連接件；
3、製作，包括製作工藝、製作方案、製作人員的素質、製作設備；
4、現場安裝，包括施工組織、專項方案、特殊工種、材料設備、檢測儀器，如焊縫、接頭至少要滿足規範設計要求標準；
5、資料，分為製作資料和安裝資料，如試驗報告、複驗報告、材料合格證書和質量證書。
還有就是指出了長城杯驗收不能通過的原因往往有三類：設計不合理，工期苛刻以及資金不到位。首先在設計方面，設計單位的設計往往過於理想化，若不再結合實際施工現場進行了深入的設計，即對原設計進進行了優化，很容易使施工無法滿足或完成設計。設計和施工不能很好結合主要體現在節點上，設計中的不合理主要表現在應力集中或節點焊縫過多變形無法控制。而優化好壞在施工單位，施工方案要科學可行。深化設計要保證在安全的條件下越簡單越好，要便於施工，安裝難度的降低才能保證工期和質量。其次在工期和資金方面，施工單位要對業主進行了考核，要拒絕三邊工程、不合理的工期要求以及底價要求。
聽了羅老師的講座，我受益匪淺，原來我對鋼結構的認識，僅僅停留在焊縫及各構件的受力計算與分析上，現在卻明白了施工中的實際操縱。
9月3日星期五天氣陰
連續的桑拿天氣使人覺得很不舒服。今天的任務比較重，也很重要，就是要進行柱的澆築。
柱是該小區框架剪力牆的重要的承重構件，它用來承擔屋架的自重及其傳來的屋面荷載。
在本工程中採用汽車泵和商品砼。在澆築的過程中，用汽車泵尾部的料斗與商品砼運輸車的上料口相連，將砼泵送入泵送管中，最後通過泵送管及其上軟管將砼輸送至相應位置。由於這次澆築環樑圍繞整個建築場地，接近邊緣的位置，所以用汽車泵的輸送管可以很充分而方便的澆築其部位。在整個環樑的澆築工程中，汽車泵有六個停車位置，對砼泵車應伸出外伸直腿支撐與地面，必要時支腿下應加設墊木擴大支撐面積，減小單位壓強。以防止泵車迴轉或使用布料杆澆築砼時，因支腿不均勻下降而導致泵車不穩定。
在採用砼泵泵送砼前，應先開機用水濕潤管道，然後泵送水泥或水泥砂漿，是管道處充分濕潤狀態後，再正是泵送砼。若開始時就直接泵送砼，管道在壓力狀態下大量吸收水，導致砼的`塌落度明顯減少。則會出現堵管的質量事故。因而在泵送砼前應充分潤濕管非常必要。
在振搗時應採用插入式振搗器垂直操縱，嚴格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面砼振搗實而無法振搗下部分砼。而下面的砼發生分層、離析現象。慢拔是為了使砼填滿振動棒抽出時所形成的空隙。震動過程中，宜將振動棒上下略微抽動，使上下均勻。振搗棒的震動時間要掌握恰當，以砼表面呈現浮漿現象，不再出現氣泡，表面不再沉降為止。
9月4日星期六晴
今天一早，李工便帶我到施工現場學習。在現場已經拆了模的柱前，劉工讓我指出該柱的缺點，我看了一會也沒有發現問題。劉工卻指出三點問題：首先，從外觀看由於柱是分兩次澆築完成的，而且，第二次支模板不夠準確，使柱上部分稍微小於下柱，對於沒有經驗的人來説，是查覺不到的。但對於有經驗豐富的人來説，一眼就能發現問題的所在。其次，柱子在第二次澆築砼的時候，施工縫未做好，有漏漿現象，造成了施工縫處的爛根現象，雖然，後來又在該處抹灰，並且，對結構不產生影響，但是，在評“長城杯魯班獎”時還是不允許的，且不符合規範要求。
接下來，我又學習了關於樑的模板中一些我們未學到的問題。首先，在支樑模板時，應該在模板的內側每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在樑側支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內側倒塌。同時，每隔一段距離要設置對柱的螺栓，將其設在樑側支撐及兩側各兩根相接近的鋼筋固定，用於保持模板之間的設計厚度，並承受砼傳來的側面壓力和水平荷載，使模板不致變形。
星期一
今天是第一天實習，我懷着高度的熱情和嚮往來到了項目部辦公室。(]由於是第一次實習，對項目的各個方面與學校學習的東西不是有很好的銜接，剛開始來對這個工作進行初步認識和了解。早晨8點來到辦公室，黃工囑咐我了一些今天的工作內容，讓我翻看這裏的資料進行學習瞭解認識。擺在我眼前的是以前完工的但沒有拿到工程款的各個項目的資料。我首先翻看了全站儀的使用説明書，初步瞭解對全站儀的使用方法，儀器的各個功能，對中、整平、設置參數、角度測量、距離測量、高差測量、座標測量、座標放樣等。讓我對我在學校裏面老師教誨我們的知識有了更深層次的認識和鞏固。對我的學習有了更深的提高。
星期二
今天是第二天實習，主要是對工程進行了解，並沒有在工地待多少時間。黃工帶我對施工現場進行了初步的瞭解、認識，作為施工現場，應講究總平面佈置，如鋼筋的加工區，河沙、水泥等其它材料堆場，機械設備有塔吊，砼泵機、攪拌機等，還了解了項目部的組織機構，主要有項目經理，生產經理，技術負責，施工負責，預算，安全，質量等行政部門組成。下級五大員：材料員，資料員，安全員，質量員，施工員，並對工程的概況進行了初步學習瞭解，我們的工程由福建成森建設集團有限公司承建，工程三個，主要工程為十堰市風神大道路基工程。建築使用年限為50年，地處十堰市張灣區山區。通過以上的學習，瞭解，我對施工現場的認識加深了影響。
星期三
今天我印象最深刻的是關於工地的安全問題，現整理如下，進入工地要注意“三保、五鄰邊”
“三保”防護
凡進入施工現場人員，必須正確佩戴安全帽。安全帽要經常檢查，不符合要求的'堅決報廢。凡在2m及2m以上高處作業，必須繫好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。安全網的規格、材質必須符合國家標準，使用前要認真檢驗。該工程外側及龍門架外側均使用密目式安全網全封閉，安全網支設完畢，經過檢查驗收後方可使用。
“五臨邊”防護
基坑四周設置防護欄杆，夜間掛紅燈示警。通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側邊、卸料平台兩側邊都必須設置1.2m高的雙層護欄，並掛安全網。電梯口和樓梯側邊必須安裝臨時防護欄杆，在安裝正式欄杆前，不得拆除。上料平台除兩側設防護欄杆外，平台口還應設置安全門或活動防護欄杆。各種臨近防護必須安裝牢固，經檢查驗收後方可使用，任何人都無權私自隨意挪動和拆除施工現場的各種防護裝置，防護設施和安全標誌。
星期四
今天在技術員的指導下，我們看了建築圖和施工圖，他首先給我們介紹了下施工圖紙的`幾個大概的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規的設計圖，會很自然地拿自己的畫的圖紙和它比較，感觸很深的還有就是他們圖紙的規範化，像標註以及下面詳細的説明，嚴謹是第一要素。施工圖是直接用於施工的圖紙，所以可能的就是要簡明使用，最大的特點就是平法表示，便於施工，另外一點就是儘可能的要詳細。在地基看綁紮鋼筋的時候也看到了一個樓板鋼筋施工圖，在原先的圖紙下現場施工員還要根據實際情況進行標註説明放置施工人員看不明白造成施工失誤。
7月18日
早上5點就被叫起牀，得到時差，説是搞測量，真正用水準儀、讀數都是師父幹，我想試着把儀器調平，可弄了好久沒搞定，慚愧啊。師父得動作可熟練多了，下午他就教了我幾招技巧。我們這種跟着實習得只有打下手得份。上午從最基本得開始，釘樁釘，在烈日下沒釘幾個釘汗就直往下淌！下午升級了一點，能拿標尺了。話説這邊得標尺跟學校用得不一樣，是那種鋁合金製得可伸縮得那種，用起來和攜帶也方便很多，不需要什麼黑紅紅黑得讀數。
套着那標有“交通”二字得十分顯眼得安全馬夾，帶着那種很拉風的草帽，走在車來車往得國道上工作，被炙烤了一天，累得快散架！想必今晚肯定會睡得很想。在路上還不時免費吸塵，那些飛馳而過得車總是無情得濺起那些水和泥巴，我這次來帶得幾乎全是白色得衣服、襪子和鞋，失策啊。不時路過得老鄉都很熱情，看見我們在她家門口休息，會給我們搬來凳子，有得還問我們是不是來實習得，是哪個學校得。
走在一眼望不到頭得馬路中央，多麼想快點到今天要完成得任務得終點啊！快到了收工得點，又總是望眼欲穿得渴望來接我們回駐地得皮卡怎麼還不來啊！中午我正絕望時老爸打電話來慰問，這時多懷念在家宅啊。感覺晚上得工作餐總比中午得要好。
工作之餘，實習得同事感歎説：“以後坐車走在這國道上，我就可以驕傲地説這走得是我自己修得路了。”
外面現在在下雨，就一直下吧，明兒就不用出工了。老天你就多下雨吧，最好就在我開始累得時候下。
7月19日
想着一口氣完成任務，於是獨自一人在公路上暴走，身邊是飛揚得塵土，耳邊是呼嘯而過得來往車流。這才有了今天得提前完工。
7月20日
因為今天沒有測量任務，我得以可以穿着安全背心到處閒逛。
上午陣雨斷斷續續，剛鋪得路被沖壞了，感覺因為天氣今天工程得損失蠻大得。監理方和施工方還為是否冒雨繼續施工發生了爭執。
下午因雨停工休息，天氣又比較涼爽，總算睡了一個舒服得午覺。晚飯得土豆腐燒土黃瓜超香超讚，算是在城裏吃不到得美食。
今天知道了我師父原來是這個工程得工程部部長，20xx年才畢業來這單位實習，現在就混到了這位置，蠻強得。別人都説他靠得是工作得那股認真勁兒，是個工作狂。
7月21日
上午跟着師父陪同項目指揮部得領導視察了下階段要改建加寬得街道，還順帶混了一把傘，就是那種電視新聞裏領導視察工作時打得那種，還是新得沒拆封得呢。領導們在車裏商量怎麼改建，邊説邊畫示意圖，我有機會聽了下。
雨下了一天，我睡得那牀鋪上得天花板漏雨，鬱悶！只好擠佔一點旁邊兄弟得位置，可沒想到他那位置也漏，我現在是兩面受雨。
7月22日
下午來了一大批領導，我們這些實習得上不了工地，大家聊了一下午天，有人説來這邊不僅是學技能，也能學人際交往。
今天在工地上親眼目睹了第一個實驗——灌沙法測路基得壓實度，記得好像是在土木工程材料還是土力學裏學過這方面得內容，但印象不深了。晚上跟着師父學做資料，就是測量得內業數據整理工作，發現實際工程得表格啊要求啊什麼跟我們在學校專業課上學得有些不一樣，但有一點是一樣得，也要編數據，而那些所謂得監理，則基本上是抄施工方得數據。
7月23日
參與了這麼多天測量，今天終於有機會用儀器讀數了，跟着師父一起測彎沉，感覺自己動作比師父慢好多，經常是他那邊都已經讀完數了，我這邊儀器還沒架穩。測彎沉用到了百分表，就是那個很熟悉得長得像秒錶一樣得測量細小微距得儀器，土力學剪切和固結實驗以及土工材料實驗裏都用到過。
今天還坐了幾趟料車，發現要是以後大家在路上不想走了，想要搭免費車，不妨試着攔下經過得料車搭順風車，就説你要去前面得工地或某地搞施工、測量，別小看了那些貨車，不少上面都有空調得，比在烈日下暴走不知要舒服多少倍，而且自己感覺坐貨車還有點非主流，有點小拉風，或者説那叫氣派！
7月24日
知道了灌砂法測壓實度得原理，還問到測壓實度有3種方法，讓我想到了土力學中學到過環刀法。
7月25日
今天師父去武漢考試了，工程部裏沒了懂測量得人，我被推到了最前線，直接負責完成今天各項測量工作，又緊張又興奮！好多東西是憑前些天跟着師父處理和在課本上知識點得印象來完成得，也沒有十足把握，但幸好結果還好，沒出什麼差錯，相信以後再碰到這種問題，肯定就印象深了，也會更有自信。
實驗室那邊派來一個實習生來施工現場做實驗，從他那兒知道實習階段得工資待遇很低，1個月包吃包住工資才300多，但是要往上走也很快，跟師父搞好關係、放勤快點，還是很有前途得，他説我師父就是個典例，他正在向總工發展。他還告訴我出來在後場搞實驗室工作沒前途，説學測量蠻好，因為總工可以不懂實驗，那個學起來很容易，但必須要會搞測量。
7月26日
上午我獨立完成了今天得測壓實度得實驗，總算學會了如何現場測定壓實度。
下午用到了高級點得全站儀，但是工作時間又創新高，中午12點半沒睡午覺就上路開工，直到晚上8點多才回宿舍吃飯，回來後一摸臉上跟身上全部是沙和灰，晚上我們身上穿着得有反光條得安全背心在路上很顯眼，搞得路旁得老鄉看見我們幾個都發出今天修路得怎麼開夜工得疑問。
7月29日
覺得工地上得能學到得東西都接觸到了，也有點受不了這麼熱得天每天在路上暴曬，就決定回家了。
回首這次實習經歷，還是到達了鍛鍊、學習、體驗、吃苦得目得，知道了更多實際工程中得東西，身邊得人還教會了我如何在實際工作裏為人處世，就像臨走前x哥叮囑我得那句話：“在大學首先要學會做人，再學會如何做事。”
此外，工地也見證了我得很多第一次，那些都會是珍貴得記憶，忘不了在xx發生得那些事。
7月18日
早上5點就被叫起牀，得到時差，説是搞測量，真正用水準儀、讀數都是師父幹，我想試着把儀器調平，可弄了好久沒搞定，慚愧啊，師父得動作可熟練多了，下午他就教了我幾招技巧。我們這種跟着實習得只有打下手得份。上午從最基本得開始，釘樁釘，在烈日下沒釘幾個釘汗就直往下淌！下午升級了一點，能拿標尺了~話説這邊得標尺跟學校用得不一樣，是那種鋁合金製得可伸縮得那種，用起來和攜帶也方便很多，不需要什麼黑紅紅黑得讀數。.。
套着那標有“交通”二字得十分顯眼得安全馬夾（同事説司機看到了那馬夾就不敢開過來），帶着那種很拉風很fation得草帽，走在車來車往得國道上工作，被炙烤了一天，累得快散架！想必今晚肯定會睡得很想。在路上還不時免費吸塵，那些飛馳而過得車總是無情得濺起那些水和泥巴，我這次來帶得幾乎全是白色得衣服、襪子和鞋，失策啊~不時路過得老鄉都很熱情，看見我們在她家門口休息，會給我們搬來凳子，有得還問我們是不是來實習得，是哪個學校得。.。
走在一眼望不到頭得馬路中央（因為我們要沿着路中線找樁點），多麼想快點到今天要完成得任務得終點啊！快到了收工得點，又總是望眼欲穿得渴望來接我們回駐地得皮卡怎麼還不來啊！中午我正絕望時老爸打電話來慰問，這時多懷念在家宅啊~感覺晚上得工作餐總比中午得要好。.。
工作之餘，實習得同事感歎説：“以後坐車走在這國道上，我就可以驕傲地説這走得是我自己修得路了。.……”
外面現在在下雨，就一直下吧，明兒就不用出工了。老天你就多下雨吧，最好就在我開始累得時候下
7月19日
想着一口氣完成任務，於是獨自一人在公路上暴走，身邊是飛揚得塵土，耳邊是呼嘯而過得來往車流。這才有了今天得提前完工。.。
7月20日
因為今天沒有測量任務，我得以可以穿着安全背心到處閒逛。.。
上午陣雨斷斷續續，剛鋪得路被沖壞了，感覺因為天氣今天工程得損失蠻大得。監理方和施工方還為是否冒雨繼續施工發生了爭執。.。
下午因雨停工休息，天氣又比較涼爽，總算睡了一個舒服得午覺。晚飯得土豆腐燒土黃瓜超香超讚，算是在城裏吃不到得美食~
今天知道了我師父原來是這個工程得工程部部長，20XX年才畢業來這單位實習，現在就混到了這位置，蠻強得~別人都説他靠得是工作得那股認真勁兒，是個工作狂。.。
7月21日
上午跟着師父陪同項目指揮部得領導視察了下階段要改建加寬得街道，還順帶混了一把傘，就是那種電視新聞裏領導視察工作時打得那種，還是新得沒拆封得呢。.。…領導們在車裏商量怎麼改建，邊説邊畫示意圖，我有機會聽了下。
雨下了一天，我睡得那牀鋪上得天花板漏雨，鬱悶！只好擠佔一點旁邊兄弟得位置，可沒想到他那位置也漏，我現在是兩面受雨。.。
7月22日
下午來了一大批領導，我們這些實習得上不了工地，大家聊了一下午天，有人説來這邊不僅是學技能，也能學人際交往。
今天在工地上親眼目睹了第一個實驗——灌沙法測路基得壓實度，記得好像是在土木工程材料還是土力學裏學過這方面得內容，但印象不深了~晚上跟着師父學做資料，就是測量得內業數據整理工作，發現實際工程得表格啊要求啊什麼跟我們在學校專業課上學得有些不一樣，但有一點是一樣得，也要編數據，而那些所謂得監理，則基本上是抄施工方得數據。.。
7月23日
參與了這麼多天測量，今天終於有機會用儀器讀數了，跟着師父一起測彎沉，感覺自己動作比師父慢好多，經常是他那邊都已經讀完數了，我這邊儀器還沒架穩。測彎沉用到了百分表，就是那個很熟悉得長得像秒錶一樣得測量細小微距得儀器，土力學剪切和固結實驗以及土工材料實驗裏都用到過。
今天還坐了幾趟料車（運送集料得貨車），發現要是以後大家在路上不想走了，想要搭免費車，不妨試着攔下經過得料車搭順風車，就説你要去前面得工地或某地搞施工、測量，別小看了那些貨車，不少上面都有空調得，比在烈日下暴走不知要舒服多少倍，而且自我感覺坐貨車還有點非主流，有點小拉風，或者説那叫氣派！
7月24日
知道了灌砂法測壓實度得原理，還問到測壓實度有3種方法，讓我想到了土力學中學到過環刀法。
7月25日
今天師父去武漢考試了，工程部裏沒了懂測量得人，我被推到了最前線，直接負責完成今天各項測量工作，又緊張又興奮！好多東西是憑前些天跟着師父處理和在課本上知識點得印象來完成得，也沒有十足把握，但幸好結果還好，沒出什麼差錯，相信以後再碰到這種問題，肯定就印象深了，也會更有自信~
實驗室那邊派來一個實習生來施工現場做實驗，從他那兒知道實習階段得工資待遇很低，1個月包吃包住工資才300多，但是要往上走也很快，跟師父搞好關係、放勤快點，還是很有前途得，他説我師父就是個典例，他正在向總工（總工程師）發展。他還告訴我出來在後場搞實驗室工作沒前途，説學測量蠻好，因為總工可以不懂實驗，那個學起來很容易，但必須要會搞測量。
7月26日
上午我獨立完成了今天得測壓實度得實驗，總算學會了如何現場測定壓實度。
下午用到了高級點得全站儀，但是工作時間又創新高，中午12點半沒睡午覺就上路開工，直到晚上8點多才回宿舍吃飯，回來後一摸臉上跟身上全部是沙和灰，晚上我們身上穿着得有反光條得安全背心在路上很顯眼，搞得路旁得老鄉看見我們幾個都發出今天修路得怎麼開夜工得疑問。.。
7月29日
覺得工地上得能學到得東西都接觸到了，也有點受不了這麼熱得天每天在路上暴曬，就決定回家了。
回首這次實習經歷，還是到達了鍛鍊、學習、體驗、吃苦得目得，知道了更多實際工程中得東西，身邊得人還教會了我如何在實際工作裏為人處世，就像臨走前x哥叮囑我得那句話：“在大學首先要學會做人，再學會如何做事。.。”
此外，工地也見證了我得很多第一次，那些都會是珍貴得記憶，忘不了在xxxxxx發生得那些事。
在日常工作過程中，本人始終堅持把公司下發的安全文件精神作為自己的行動指南。在思想上終把安全工作放在第一位，行動上嚴格按照相關安全生產條例及規範執行，履行一名安全員的職責和義務，按時參加項目部定期召開的安全生產協調會。另外在閒暇之餘，通過網絡學習有關的安全生產資料，收集各類安全案例，努力提高自己的水平和業務。在工作上堅決服從項目經理的安排，自覺做好各項工作。在重大問題上，堅持原則，明辨是非，較好的履行了一名安全員的職責。
在充分貫徹落實上級門文件的精神和要求下，以創建工作為契機，實施專項整治為途徑，安全和文明施工工作上有了明顯的改善，回顧一年來的工作，主要做了以下幾個方面的內容：
1、加強組織領導，做好提前防範年初，我們就從完善安全生產責任制，落實安全生產、文明工工作責任入手，目標明確、措施有力，及時分析安全生產、文明施工中存在的問題，並加以溝通和協調，使管理的力度得到了加強；另一方面項目部所有管理人員與施工班組形成了上下互通的管理體系，再加上項目經理及集團公司對安全生產工作的高度重視，真正做到早抓、真抓、狠抓、實抓。
2、加大安全生產宣傳力度，增強安全意識為了切實增強全體從業人員的安全生產、文明施工意識，根據我們施工現場的實際情況，我們定期開展了“安全生產協調會”、“安全文明施工大檢查”等專項會議，並積極利用標語、橫幅、黑板報等方式大力宣傳安全生產標語及文明施工獎罰況，對民工進行安全生產培訓，每一個進場施工的工人都必須通過安全生產三級教育，確保特種作業人員必須持證上崗，努力提高工人自防自救的能力，不斷加大安全生產教育工作，使我項目部人員的安全意識進一步得到提高。
3、開展專項檢查，消除質量、安全隱患。今年以來，我們在加強日常監督管理工作的同時，開展了每週日安全生產、文明施工的專項檢查，週一早晨安全例會，在夏季防高温和冬季消防防火措施上，項目部積極安排好值班人員，認真開展自查自糾，發現隱患立即排除。加強了對各施工隊落實整改情況的跟蹤檢查，努力將事故隱患消除在萌芽狀態。
4、加大工人宿舍管理力度，改善工人宿舍環境。由於工人宿舍管理難度大、安全隱患大，我們項目部在在宿舍管理方面狠下功夫，工人宿舍普遍存在宿舍衞生環境差，電線亂接亂拉及私自使用電飯煲、電爐等違規電器的現象。為了克服以上問題，項目部組織進行了多次檢查，加大工宿舍管理力度，要求各施工隊每天派專人對生活區公共區域進行打掃，對工人宿舍衞生採取動態管理方式，進行不定期宿舍衞生檢查，並將責任具體分配到各班組身上。進行多次檢查和整治，宿舍情況有了很大的改善，我們將繼續加大工人宿舍的管理力度，持之以恆地把工人宿舍管理好，給工人創造一個良好的生活環境。
20xx年悄然即去，20xx年正向我們走來，回顧過去，展望未來，我充滿信心，做為福環公司的一名安全管理人員是我現行本質工作的追求目標，自肩負安全管理工作數十年以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的心態來對待我的工作，嚴格要求自己全面貫徹“安全第一、預防為本”的方針，強化安全管理，在公司正確領導信任和支持下，以積極地態度投入工作，今年的工作我感到非常充實，現將本年度的工作總結向公司領導彙報如下：
主要工作內容
1、根據今年公司建築面積開工大，受公司領導委託要求我主抓科技園項目安全各方面的管理，同時並負責上奧項目和環保園項目的安全生產、文明施工、消防、勞務等方面的檢查工作，當時確感到身上的膽子特別沉重、壓力大。目前安全形勢日益嚴峻，但想到領導的信任和重託，要以一名合格的安全管理人員，積極進取為動力，放下包袱輕裝上陣，從思想上圍繞愛公司，行動上想着公司的利益，積極上進的精神投入到工作中，努力完成實現公司安全生產的目標，紮實做好安全管理各項工作，在管理中愛崗敬業，嚴謹安全意識和職業道德，不斷增進業務水平的提高，只要利於公司利益發展，利於安全生產自己身先立足。
2、首先以公司安全部的名義編制xx年度安全工作計劃，確定安全生產管理目標，明確安全生產崗位責任，與各施工單位簽訂本年度的施工安全協議書建立健全和完善安全生產組織管理機構和保證體系，積極貫徹落實關於《施工現場標準化管理》。
3、首先要求各施工單位按規定必須配備足夠的安全管理人員，持證上崗，切實做好本單位施工現場的安全管理工作，落實和完善安全生產、文明施工、消防保衞等各項工作內容，制定安全、消防等施工方案和措施，嚴格規章制度和操作規程，杜絕違章指揮和違章作業，有效的預防和控制各類事故發生。
4、積極組織配合各施工單位對工人的入場安全三項教育工作，施工人員通過教育考試合格後方可上崗作業，特殊工種經崗位培訓有關部門下發的有效證件上崗，禁止非專業人員從事各專業作業。
5、積極配合上級有關部門對各施工現場的安全檢查工作，強化認真執行施工現場《安全管理標準化》規範要求，排除隱患，加大整改力度，確保檢查達標。
6、嚴格要求施工現場及生活區的用電管理，認真執行施工用電管理規範要求，配備現場專職臨電人員（持證上崗）加大現場臨時用電設施線路檢查維修力度。杜絕用電事故，確保了施工用電安全。
本工程箱涵地基，部分採用天然地基，部分採用強夯土方、強夯塊石墩及換填塊石處理後，作為箱涵地基持力層。地基經處理後，經檢測承載力標準值均大於200KPa，貼合設計要求。本項目地基處理檢測採用平板載荷試驗及瑞雷波兩種方法，檢測結果詳見〈地基土載荷試驗檢測報告〉和〈瑞雷波檢測報告〉。
該工程地貌單元較為複雜，既有軟弱地基處理，同時又有高挖方地段，對施工工期和質量控制都有較大的影響，因此我司有針對性地制定了嚴謹、合理的施工進度計劃、施工工藝、施工流程和質量保證技術措施，並落實到位。工期緊張是本項目工作開展的最大攔路石，僅為90天，既要思考到軟基處理的間歇時間，又要思考與場平工程之間的協調平衡，避免不必要的重複工序或造成施工間斷、人員機械停工。透過業主、監理、設計院等單位領導與工程師的協調與指導，本工程在地基處理及土石方施工中基本能順利展開作業，確保施工連續性以及為往後箱涵主體結構施工創作了有利條件。
一、施工管理及組織
由於本工程工期緊，土石方挖填量較大，加之軟基處理需要有必須的時間方能完成，故任務較為繁重。為確保本項目高效、優質、安全完成，我公司在本項目的施工中，投入了超多的人力物力，組成以企業法人代表為龍頭，以項目經理為核心的項目經理部，項目部以及以下各部門團結一致，克服困難，堅持“以質量求生存，以信譽求發展，以速度求效益”的服務宗旨，在業主、監理、設計院等單位的通力支持下，全力以赴投入到本項目的施工作業中。根據本工程的資料和特點，本着我公司一貫的工作原則，“精心組織、建立禮貌工地、守約重譽、安全高速、確保工期”，我公司安排了三支富有經驗的'施工作業隊伍投入到本項目中來，並制定了一套行之有效、高度負責的施工措施和方法，以確保本項目能保質按時完成，交付使用。
（一）在本項目組織施工過程中，三支施工作業隊伍分別承擔的施工任務為：
1、土石方工程施工隊：負責全線的土石方挖運、石方爆破、土石方的回填等土石方施工作業。
2、強夯工程施工隊：負責本箱涵地段的軟基強夯施工作業。
3、鋼筋砼結構施工隊：負責配合機械法挖基槽條土、箱涵兩側人工回填土夯實、箱涵C10砼墊層、C30砼墊板及C30抗滲注身結構、鋼筋、模板及支撐擋護、橡膠止水帶安裝、檢查井砌築等施工作業。
二、主要的施工方法和技術措施
（一）溝槽土方開挖的施工方法：
1、土方開挖前，根據設計要求和地形的變化用全站儀測量出開挖土方或軟基處理範圍的邊線，打入木樁，撒上白灰標誌，同時在高挖地段每20m距離安裝好坡度板，便於開挖時更好、更有效地檢驗和控制開挖寬度及坡度，避免了超挖或少挖現象。
2、土方開挖依據由上往下，豎向分層、橫向分段的原則進行，嚴禁掏底開挖。
3、溝槽基底不擾動，鬆土清理乾淨，基坑報驗合格後，才進行下道工序施工，嚴把基坑質量關。
（二）強夯土石方及塊石墩的施工方法
1、施工順序：準備→放樣→夯前測量檢查→申請強夯→夯機夯錘就位→測量夯錘頂標高→記錄→強夯→測量記錄→夯坑回填料→繼續重複夯擊、測量、回填料，直到滿足設計要求，完成第一遍、第二遍和第三遍的點夯→推整平→回填塊石墊層→碾壓→檢測→竣工。
2、強夯前，溝槽開挖至設計要求，經監理工程師確認，回填土石方至設計標高後，才予以進行。
3、用全站儀測出夯擊點位置，打入竹樁，樁頭用油漆標示，便於辯認，檢查正確後，申請進行強夯。
蒙田範文網