尼日利亞拉各斯出行難
拉各斯是尼日利亞最大的城市，也是全國的工業中心。拉各斯的城市面積大約是1200平方公里，人口約2000萬。稠密的人口加上特有的地理環境，讓城市的交通十分擁擠。當地選擇多管齊下治理擁堵。
阿約是一名司機。一大早，他就來到了位於拉各斯島上的一個繁忙的公交站，開出了他那輛黃色的小型巴士，開往大陸接送乘客。
拉各斯城市由多個小島和大陸部分組成，主島拉各斯島為城市中心，與伊科伊島、維多利亞島及大陸之間有橋樑相連。在城市各部分之間通勤，主要依靠陸路交通。
小巴司機 阿約：每個工作日，從大陸到各島的交通都一直很擁擠，因為大多數人都在島上工作。
除了黃色小巴，拉各斯市內的公路上還擠滿了私家車、卡車、摩托車，還有見縫插針的小商販。在早晚高峯，從島嶼到大陸之間大約20公里的車程，很可能會走上3個小時。
公務員 喬治：壓力就是拉各斯日常生活的一部分。交通帶給人很大的壓力。
既然陸路交通擁堵，這裏天然的水路也成了躲避擁堵的另一個選擇。在大陸的一個開往拉各斯島的輪渡碼頭，一位安全員正在逐個檢查登船人員的救生衣。
乘客 雷德：為了能按時上班我一般都坐船。坐船的話平均只要20到25分鐘，不像坐車，坐車要一個半小時到兩個小時。
這裏的水路部門官員説，很多人對於坐船的安全性還是有所顧慮。另一個顧慮就是價格，同樣是從大陸的伊科羅杜地區到維多利亞島的商務區，坐船的價格是坐車的兩倍。所以很多人還是選擇堵在路上。
眼下，當地政府部門正在整合水路交通體系，除了要把大約300個私營船主納入之外，還要在州政府層面增加更大、載客更多的大型渡輪。
拉各斯州水路部門負責人 埃馬紐埃爾：拉各斯是一個擁擠的城市，所以很顯然我們必須找到替代方案，這就是為什麼州政府一直在開展水上交通系統的可持續發展工作。這項工作不是孤立的，它是一個多模式聯運系統的一部分，這個系統還包括公路運輸和鐵路運輸。
拉各斯城市交通部門負責人表示，當地正在建設一個設計涵蓋6條線路的城市鐵路網，這個鐵路網最終將與更加規範的公交和輪渡系統接駁起來。負責人表示，儘管遇到了資金等方面的問題，但其中一條線路——藍線的一段將在今年年底前完工，並在2023年初開始載客運行。眼下，工程師們正在藍線上試行列車。當地官員期望藍線的開通，能給當地帶來更多的投資。
“今年的世界人口日（7月11日）恰逢一個具有里程碑意義的年份，我們預計地球上第80億位居民將要誕生。這是一個慶祝我們的多樣性、認識到我們共同的人性，驚歎於健康方面的進步使壽命延長，並大幅降低了孕產婦和兒童死亡率的時刻。”今年7月，聯合國祕書長古特雷斯在迴應《世界人口展望2022》報告時這樣説道。
隨着聯合國預測的日期臨近，這意味着地球很快就將迎來一個新的人口裏程碑。那麼，全球人口真的會在今年11月15日這天達到80億嗎？對此，英國《新科學家》雜誌網站進行了相關解讀。
該雜誌分析認為，聯合國是根據人口增長預測模型，選擇了2022年11月…本站 …15日作為全球人口達到80億的紀念日，與其説這是確切日期，不如説聯合國預測的日期是象徵性的。
“因為，我們無法知道，具體是在什麼時候（全球人口）將達到這一門檻。”報道如是説。
另外，今年8月，《華爾街日報》也在一篇報道中指出，對於全球人口將達到80億的確切日期，我們仍不清楚；但實際上，在今年晚些時候，甚至是近來的任何一天，全球人口都有可能達到這一數字。
根據聯合國近期發佈的《世界人口展望2022》報告，全球人口總數今天達到80億，這一數字在未來幾十年內將持續增長，但增速預計放緩。
報告説，到2030年，全球人口預計將增至85億左右，2050年達到97億，本世紀80年代達到約104億的峯值，並一直持續至2100年。
此外，預期壽命增加，加上生育率下降，將加劇全球人口老齡化。
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