國家税務總局關於修改《車輛購置税徵收管理辦法》的決定
根據《國務院關於取消非行政許可審批事項的決定》（國發〔2015〕27號），國家税務總局決定對《車輛購置税徵收管理辦法》作如下修改：
將第二十一條修改為：“國家税務總局定期編列免税圖冊。車輛購置税免税圖冊管理辦法由國家税務總局另行制定。”
本決定自2016年2月1日起施行。
《車輛購置税徵收管理辦法》根據本決定作相應的修改，重新公佈。
（2015年12月2日國家税務總局令第33號公佈根據2015年12月28日《國家税務總局關於修改〈車輛購置税徵收管理辦法〉的決定》修正）
第一條 根據《中華人民共和國税收徵收管理法》（以下簡稱税收徵管法）、《中華人民共和國税收徵收管理法實施細則》、《中華人民共和國車輛購置税暫行條例》（以下簡稱車輛購置税條例）及有關法律法規規定，制定本辦法。
第二條 車輛購置税的徵税、免税、減税範圍按照車輛購置税條例的規定執行。
第三條 納税人應到下列地點辦理車輛購置税納税申報：
（一）需要辦理車輛登記註冊手續的納税人，向車輛登記註冊地的主管税務機關辦理納税申報；
（二）不需要辦理車輛登記註冊手續的納税人，向納税人所在地的主管税務機關辦理納税申報。
第四條 車輛購置税實行一車一申報制度。
第五條 納税人購買自用應税車輛的，應自購買之日起60日內申報納税；進口自用應税車輛的，應自進口之日起60日內申報納税；自產、受贈、獲獎或者以其他方式取得並自用應税車輛的，應自取得之日起60日內申報納税。
第六條 免税車輛因轉讓、改變用途等原因，其免税條件消失的，納税人應在免税條件消失之日起60日內到主管税務機關重新申報納税。
免税車輛發生轉讓，但仍屬於免税範圍的，受讓方應當自購買或取得車輛之日起60日內到主管税務機關重新申報免税。
第七條 納税人辦理納税申報時應如實填寫《車輛購置税納税申報表》（以下簡稱納税申報表），同時提供以下資料：
（一）納税人身份證明；
（二）車輛價格證明；
（三）車輛合格證明；
（四）税務機關要求提供的其他資料。
第八條 免税條件消失的車輛，納税人在辦理納税申報時，應如實填寫納税申報表，同時提供以下資料：
（一)發生二手車交易行為的，提供納税人身份證明、《二手車銷售統一發票》和《車輛購置税完税證明》(以下簡稱完税證明）正本原件；
（二）未發生二手車交易行為的，提供納税人身份證明、完税證明正本原件及有效證明資料。
第九條 車輛購置税計税價格按照以下情形確定：
（一）納税人購買自用的應税車輛，計税價格為納税人購買應税車輛而支付給銷售者的全部價款和價外費用，不包含增值税税款；
（二）納税人進口自用的應税車輛：
計税價格=關税完税價格+關税+消費税
（三）納税人購買自用或者進口自用應税車輛，申報的計税價格低於同類型應税車輛的最低計税價格，又無正當理由的，計税價格為國家税務總局核定的最低計税價格；
（四）納税人自產、受贈、獲獎或者以其他方式取得並自用的應税車輛的計税價格，主管税務機關參照國家税務總局規定的最低計税價格核定；
（五）國家税務總局未核定最低計税價格的車輛，計税價格為納税人提供的有效價格證明註明的價格。有效價格證明註明的價格明顯偏低的，主管税務機關有權核定應税車輛的計税價格；
（六）進口舊車、因不可抗力因素導致受損的車輛、庫存超過3年的車輛、行駛8萬公里以上的試驗車輛、國家税務總局規定的其他車輛，計税價格為納税人提供的有效價格證明註明的價格。納税人無法提供車輛有效價格證明的，主管税務機關有權核定應税車輛的計税價格；
（七)免税條件消失的車輛，自初次辦理納税申報之日起，使用年限未滿10年的，計税價格以免税車輛初次辦理納税申報時確定的計税價格為基準，每滿1年扣減10%；未滿1年的，計税價格為免税車輛的原計税價格；使用年限10年(含）以上的，計税價格為0。
第十條 價外費用是指銷售方價外向購買方收取的基金、集資費、違約金（延期付款利息）和手續費、包裝費、儲存費、優質費、運輸裝卸費、保管費以及其他各種性質的價外收費，但不包括銷售方代辦保險等而向購買方收取的保險費，以及向購買方收取的代購買方繳納的車輛購置税、車輛牌照費。
新《辦法》規定，對於一些沒有經過授權的新車，要是有經銷商以書面形式提醒、聲明過的，那就可以向消費者銷售了。該《方法》還規定，車輛供應商可以向經銷商以授權方式賣車，不過授權期限要在5年以上。
2017年4月5日，商務部出台《汽車銷售管理辦法》新規的政策，自今年7月1日開始實施。
2017年買車新政策、新規定總結：
1、買車不用非在4S店買
2、城鄉一體，打破銷售區域限制，滿足農村消費需求
3、嚴厲打擊捆綁銷售等違規經銷行為，取締霸王條款
4、加強售後服務管理，不再強制消費者
新規的發佈，意味着小排量汽車購置税按5%徵收的優惠到今年12月31日就截止了，2017年買車的市民需要多繳2.5%的購置税。
小排量車輛購置税率是多少？
2015年10月31日-2016年12月31日 小排量車輛購置税為5%
2017年1月1日-2017年12月31日 小排量車輛購置税為7.5%
2018年1月1日- 小排量車輛購置税為10%
2017年新政：小排量車購置税從5%提升到7.5%
新政指出，自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車按7.5%的税率徵收車輛購置税。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定税率徵收車輛購置税。
事實上，為推動新能源汽車和小排量汽車發展，2015年10月1日起，購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置税的優惠，即由10%税率減按5%税率徵收。新規實施後，極大地刺激了小排量汽車的消費，今年前11個月，武漢賣車35.6萬輛，其中1.6升及以下排量乘用車減税車輛20.9萬輛，佔徵税汽車總量的58.7%，減税9.6億元，平均每台車減税4592元，惠及20餘萬車主。
1、小排量購置税優惠政策改為按7.5%徵收
日前，財政部公佈文件，2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車的購置税優惠從之前的5%改為按照7.5%來徵收。同時，自2018年1月1日起，恢復按10%的法定税率徵收車輛購置税。
2、全國實行國V排放標準
此前，國務院已經對外發布自2017年1月1日起全國實行國Ⅴ排放標準。按照標準，所有制造、進口、銷售和註冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環衞、郵政用途），須符合國V標準要求。車用燃油也將進行油品升級，93、97將被92、95全面替代，並出現98號汽油。
3、車內空氣質量強制達標
據今年1月份修訂的《乘用車內空氣質量評價指南》，對車內空氣苯、甲醛、乙苯等有害氣體的濃度要求更為嚴苛，新定型的銷售車輛在2017年1月1日起必須符合該標準，而在《指南》發佈前已經定型的車輛，則可以推遲至2018年7月1日起。
4、廣東省從嚴處理交通違法
此前，廣東省公安廳交通管理局下發《關於嚴格落實記分管理工作的通知》要求，全省各地從2017年1月1日起，落實嚴格記分全面記分管理規定：廣東省所有地區、所有車輛、所有交通違法行為應記必記。
5、北京市實施“京六”燃油標準
今年10月31日，北京市環保局正式發佈北京市第六階段《車用汽油》、《車用柴油》地方標準，新標準將於2017年1月1日實施，置換期從2017年1月1日到2017年2月28日。置換期結束後，北京市工商部門將嚴禁生產、進口、銷售不符合新標準要求的車用燃油。
6、新能源補貼政策或將調整
據中國工信部官網新聞稿稱，國家在對新能源汽車進行整頓的同時，將調整補貼政策，並加強監督。目前網傳的消息，新能源車補貼政策將提高准入門檻（包括整車能耗、續駛里程、動力電池安全性以及企業誠信等）。
同時補貼幅度也有所下降，以新能源客車為例：6米至8米車型的補貼由此前的12萬元至25萬元，調低到7.2萬元至15萬元；8米至10米車型的補貼額由此前的20萬元至40萬元，調降到15萬元至30萬元。這都是政策對於大家購買汽車是的各項補貼，當然因為所在區域不同，大家的補貼兩也就有所詫異，詳細的以當地政策為準。
同樣的車型，同樣的配置兩個城市優惠幅度相差幾千元甚至幾萬元，但就是不賣給你……除了高價上牌費，廠家區域銷售限制的“潛規則”，還影響着市民買車的自由。
新政：該辦法第十四條規定，"供應商、經銷商不得限定消費者户籍所在地。如違反該規定，則可由縣級以上地方商務主管部門責令改正，並可給予警告或3萬元以下罰款。
據瞭解，實施優惠政策後，我國汽車市場一直非常火爆。今年1-9月，1.6L以下排量汽車的銷量增速達到同比增長25.%，而2015年同期增速僅僅為12.6%。
中國汽車工業協會副祕書長葉盛基也談到，購置税優惠政策可以促進政策可以促進汽車產業產品結構優化，也能進一步推進汽車產業節能減排工作。對引導消費者低碳消費，提升市場經濟起到重要作用。
中汽協最新數據顯示，1-10月，1.6升及以下乘用車銷售1374.8萬輛，比同期增長22.8%，佔乘用車銷量比重為72%，比上年同期提高4.1個百分點。可見，購置税減半的優惠政策實施以來，小排量汽車成為了汽車市場銷量增長的主力。
專家分析，2017年的汽車形勢，主要取決於國家的政策。據國家信息中心預測，購置税減半政策在2016年拉動了國內汽車銷量194萬量。
但如果在2017年取消政策，國內汽車銷量會同比下降40萬輛。如果政策減半至25%，還能形成65萬輛的拉動力，但是和今年相比已明顯下降了。不過即便是政策延續，明年的銷量提升動能也只徘徊在 170萬。
從數據上來説，如果宏觀經濟進一步下行，國家説不定會調整政策方向，延續購置税優惠政策。此前也有媒體報道過，國家發改委、交通部、財政部等多個部位召開會議一同討論時候延續購置税減半政策。從目前中汽協的舉動看來，購置税優惠政策那就是要延續的節奏啊。
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