註冊巖土工程師專業考試真題及答案

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註冊巖土工程師專業考試真題

1.位於基坑下方的地鐵隧道基坑開挖過程中，下列説法錯誤的是(

)

A.土體卸荷必然引起基坑底部土體的回彈

B.土體回彈使隧道產生豎向直徑增大的圓環變形

C.基坑土體卸載在時間上和空間上呈現不均衡性

D.隧道沿縱向產生均勻的曲率變化

2.在工程監測中，每一測試項目都應根據實際情況的客觀環境和設計計算書，事先確定相應的警戒值，以下對於警戒值確定敍述不正確的是(

)

A.滿足各保護對象的主管部門提出的要求

B.滿足設計計算的要求，不可超出設計值

C.一般情況下，每個警戒值應以單位時間內允許變化量為基準

D.對於相同的保護對象，應針對不同的環境和不同的施工因素而確定

3.保護獨立或條形基礎的多層建築應該採用的工程保護法是(

)

A.加固補強法 B.隔斷法 C.基礎託換法 D.注漿加固法

4.採用杆繫有限元法分析擋土結構的過程描述錯誤的是(

)

A.結構理想化

B.各節點滿足變形協調條件

C.建立單元所受荷載與單元節點位移之間的關係

D.結構集中化

5.下列(

)項標書不能視為廢標。

A.標書未密封

B.標書字跡有塗改跡象

C.標書送達時間已超過規定的開標日期

D.無上述三種情況的標書

6.粉質粘土、砂質粉土、淤泥質土採用單層輕型井點(真空法、電滲法)降水時，適宜的降水深度為(

)米

A.8～20 B.3～6 C.6～12 D.>15

7.無支護基坑的穩定性主要取決於(

)

A.滑動穩定性

B.開挖邊坡的穩定性

C.基坑抗承壓水層的基坑穩定性

D.傾覆穩定性

8.泥漿最重要的作用是(

)

A.護壁 B.攜渣 C.冷卻 D.潤滑

9.下列選項不屬於錨固支護結構的土層錨杆組成部分的是(

)

A.擋土構築物 B.腰樑及托架 C.角撐 D.錨杆

10.擋土在土壓力作用下，將向基坑內移動或繞前趾向基坑內轉動，隨着位移的增加，土體中的應力差增大，作用於擋土結構的土壓力(

)

A.逐漸減小 B.不變 C.逐漸增大 D.沒有影響

11.當基坑開挖較淺，還未設支撐時，下列描述錯誤的是(

)

A.水泥土攪拌樁牆表現為牆頂位移最大，向基坑方向水平位移

B.地下連續牆表現為牆頂位移最大，向基坑方向水平

C.旋噴樁樁牆表現為牆頂位移最大，向基坑方向水平位移

D.鋼板樁表現為牆頂位移不變或逐漸向基坑外移動，牆體腹部向基坑內突出。

12.在圍護結構中設置測斜管，一般情況下，基坑每邊設(

)點;測斜管深度與結構入土深度一樣。

A.1～3 B.3～5 C.5～7 D.7～9

13.錨杆水平間距不小於(

)，垂直間距不小於( )

A.2.0m，1.5m B.2.0m，2.0m C.1.5m，1.5m D.1.5m，2.0m

14.支撐(錨杆)的佈置時使各層圍檁和橫撐所受的力都相等，使支撐系統簡化，這種佈置方式是(

)

A.等反力佈置 B.等彎矩佈置 C.單排佈置 D.多排佈置

15.根據《建築基坑工程技術規程》，若某基坑開挖深度為15m，周圍環境無特別要求，該基坑複雜程度為(

)

A.簡單 B.中等 C.複雜 D.非常複雜

16.鋼板樁支護結構的牆體斷面計算用的土壓力敍述正確的是(

)

A.土壓力分佈符合庫倫土壓力理論計算值

B.土壓力分佈符合朗金土壓力理論計算值

C.實測壓力曲線大致呈三角形，其最大壓力強度約在基坑的2/3高度

D.實測壓力曲線大致呈拋物線形，其最大壓力強度約在基坑的半高度

17.對於永久性或規模較大、土層較弱的深基坑擋土結構，宜採用(

)計算水壓力

A.能反映擋土結構受力動態的彈塑性法和有限元法

B.三角形分佈

C.梯形分佈

D.不用考慮

18.非打入式柱列式擋土牆與預製式板牆圍護相比，優點不包括(

)

A.無噪聲

B.無振害

C.無擠土

D.成為國內城區軟弱地層中基坑深度大於10m圍護的主要形式。

19.城區地鐵基坑施工鑽孔灌注樁圍護結構時，為滿足防噪聲污染要求，廣泛應用()。

A.螺旋鑽機 B.衝擊式鑽機

C.正反循環鑽機 D.衝抓錐

20.當動水壓力(

)土的浸水重度時，則土顆粒失去自重，處於懸浮狀態，土的抗剪強度等於零，土顆粒隨着滲流的水一起流動，這種現象稱為“流砂”

A.大於或等於 B.小於 C.大於 D.等於

註冊巖土工程師專業考試真題答案

1.D

2.C

3.B

4.D

5.D

6.B

7.B

8.D

9.C

10.A

11.D

12.A

13.D

14.A

15.C

16.D

17.A

18.D

19.C

20.A