依法治建，加強管理，使我市建築管理工作再上新台階 同志們： 這次會議的主要任務是，貫徹落實省建築管理工作會議、市建設工作會議精神，總結全市建築管理工作，研究部署工作任務，按照“標本兼治，重在治本”的原則，採取有效措施，堅持依法治建，加大管理力度，使我市的建築管理工作再上新台階。
一、工作回顧 我市的建築管理工作，在各級政府和各有關部門特別是監察部門的支持幫助下，在各建設、設計、施工、監理等單位的共同努力下，取得了一定的成效。尤其在大慶市召開的全省建築管理工作會議上，我市做了題為“分析形勢，加強管理，促進我市建築市場健康有序發展”的經驗交流，省建設廳對我市的建築管理工作給予了充分的肯定。
——整頓規範建築市場秩序工作取得階段性成果。全市在建工程建設項目共計310項，建築面積157萬平方米，投資額20.4億元。
按照《二00四年講話標題：依法治建，加強管理，使我市建築管理工作再上新台階 同志們： 這次會議的主要任務是，貫徹落實省建築管理工作會議、市建設工作會議精神，總結2002年全市建築管理工作，研究部署2003年工作任務，按照“標本兼治，重在治本”的原則，採取有效措施，堅持依法治建，加大管理力度，使我市的建築管理工作再上新台階。
一、工作回顧 我市的建築管理工作，在各級政府和各有關部門特別是監察部門的支持幫助下，在各建設、設計、施工、監理等單位的共同努力下，取得了一定的成效。尤其在大慶市召開的全省建築管理工作會議上，我市做了題為“分析形勢，加強管理，促進我市建築市場健康有序發展”的經驗交流，省建設廳對我市的建築管理工作給予了充分的肯定。
——整頓規範建築市場秩序工作取得階段性成果。2002年全市在建工程建設項目共計310項，建築面積157萬平方米，投資額20.4億元。
按照《二00四年×市整頓和規範建築市場秩序工作方案》，迎接國家建設部、省建設廳、省人大城鄉環保委及市人大檢查4次，自行組織檢查2次，共抽查項目198項，建築面積近132萬平方米。通過檢查共下發整改通知單15份，停工通知單21份，罰款金額6萬元，吊銷開發企業資質證書10家。
全市建築市場管理工作開始步入健康、有序的發展軌道。 ——建築業企業資質就位工作順利完成，全市建築業持續健康發展。
按照建設部《建築業企業資質管理規定》、《建築業企業資質等級標準》等有關規定，在省建設廳的指導下，經過一年多緊張的工作，圓滿地完成了全市建築業企業資質就位的審查申報工作。通過這項工作，使我市的建築業企業數量從426家降為203家，達到了調控規模，優化隊伍的目的，為下步形成總承包、專業承包和勞務分包三個序列的合理格局奠定了基礎。
全市建築業持續健康發展，實現產值66.5億元。 ——有形市場日趨完善，招投標工作規範有序開展。
加強了有形市場的制度建設，共修訂交易中心日常管理制度15項，業務表格12項，制定規範性文件3項，取消文件6項，修改文件1項。並推行了無標底評標辦法，2002年政府投融資的工程43項，總投資23869萬元，全部實行了
二、三個人從事建築管理工作，難以適應工作的需要。二是執法力度不夠。
雖然我們開展了多次檢查，也相應進行了一些處罰，但效果並不理想，説明我們只能“觸其表而不能觸其本”，沒有做到盯住一個項目查到底、查清楚。三是執法程序有所欠缺。
作為建築管理執法人員，要知法、懂法、不違法，從目前情況來看，對於所有執法行為嚴格按照《行政處罰法》來操作還有距離。 第四類是分包轉包問題。
近年來建設領域腐敗案件多發、易發的原因，就是因為分包、轉包的存在。建設部建築市場管理司司長張魯風在全國建築市場分管廳長會議上的講話中，將解決轉包、分包、掛靠等行為列為全年重點要抓好的八項工作之一，建設部正準備制定施工分包管理辦法，明確界定轉包、違法分包、掛靠等行為。
從我市發展地方建築業的角度來看，只有儘可能的減少、避免建築市場中的分包、轉包，才能夠實現真正意義上的發展地方建築業。
三、工作安排 是我市城市建設實施四大戰略的第一年，做好今年的建築管理工作至關重要、意義重大。因此，針對我市實際工作中存在的問題，按照“發展要有新思路，改革要有新突破，管理要有新舉措，工作要有新成效”的要求，全市建築管理工作的總體思路是：以推進重點工程建設為突破口，以整頓和規範建築市場秩序為主線，以查處違法違規行為為重點；加強有形市場建設，完善招投標管理模式；加強對監理公司的管理，提高工程監理水平；加強政府對質量、安全的監管，引導各勘察、設計、施工、監理企業步入良性的行業發展軌道；加強制度建設，增強執法意識，促進全市建築管理工作再上新台階。
2003年全市建築管理要重點抓好以下五個方面的工作：
（一）以推進重點工程建設為突破口，開創我市建築管理工作的新局面。全市重點工程項目共41項，其中續建項目13項，新建項目28項；計劃完成投資45億元，建築面積120萬平方米。
為了更好的推進重點工程建設，我們選派精幹人員組建了市重點工程推進辦公室，從項目立項就開始協調解決工程建設所涉及到的各類問題，實行“一條龍”服務，力爭使每一個項目都做到高水平設計、高質量施工、高效能管理，建設精品工程，提高城市品位。在工作中主要採取以下措施：一是依法運作，嚴格履行基本建設程序。
從工程立項開始，辦理規劃、土地等各種手續直至施工許可、竣工驗收，嚴格按照基本建設程序執行。二是明確職責，落實工程管理“四項制度”。
四項制度是指項目法人責任制、招投標制、工程監理制和質量責任終身制。三是突出重點，嚴格質量監督管理。
業主和施工、監理單位等有關人員要現場到位、密切配合，嚴把三關：材料進場關、施工環節質量關和工序驗收關。四是加強管理，實施配套建設。
建設項目要按規定配套建設供水、排水、供電、通訊、園林、環衞等配套設施，新建小區還必須同步配套建設民用天然氣和優質飲用水，並採用單體供熱系統。通過採取一系列措施，加大重點工程建設的服務力度，來帶動我市建築管理各項工作的順利開展。
（二）以整頓規範建築市場秩序為主線，貫穿於整個建築管理工作中。針對當前建築市場上存在的突出問題，全市整頓和規範建築市場秩序工作要重點抓好六個方面的專項治理：一是專項整治業主的市場行為，重點是規範政府投資工程的業主和房地產企業的開發建設行為；二是專項整治拖欠工程款和民工工資的問題；三是專項整治轉包、違法分包和掛靠行為；四是專項整治地區封鎖及行業壟斷問題，加強對外來隊伍的監管，實行外來隊伍市場評價制度；五是
專項整治不執行工程建設強制性標準、偷工減料和監理工作流於形式的問題；六是大力整頓和規範裝飾裝修工程活動，加強管理，確保裝飾裝修工程質量。 為了把整頓規範建築市場工作落到實處，主要採取以下措施：第一，加強領導，明確責任。
建立建築市場責任追究制度，實行目標管理，主管縣、區長為整頓和規範建築市場的主要責任人，將目標和責任逐級分解到各部門和責任人。第二，開展全市建築市場大檢查。
建築市場大檢查工作仍然分階段分步驟進行，在檢查中對於各種違法違規行為要堅決依法做出處理，情節嚴重的要全市公開曝光。要注重實效，處罰一次要震動一片、促進一批。
第三，嚴格執行建築市場準入和清出制度。所有工程勘察、設計、施工、監理、招標代理企業，都必須在其資質等級許可的範圍內從事工程建設活動。
對於存在嚴重違法違規行為，發生重大質量、安全事故的，要依法將其清出大慶建築市場；同時要加強對外埠施工企業的管理，按照慶建發[2002]75號文件規定，外埠進慶施工企業必須到市建設局辦理註冊登記備案手續後，方可進行工程招投標和工程施工。第四，受理建築市場的投訴和舉報，接受社會和羣眾的監督。
在全市公開投訴、舉報電話，設專人或兼職人員負責投訴、舉報的接待工作。對舉報的重大問題，及時組織力量進行查處，涉及違法違紀的，移交紀檢監察部門處理。
（三）以改進、完善、創新招投標管理模式為契機，營造公開、公平、公正的良好競爭環境。在去年政府投資工程試行無標底經評審最低投標價法評標的基礎上，將進一步採取有效措施，強化備案管理，完善制度建設，建立良性的管理體制和運營機制。
第一，完善有形市場建設，實施“一站式”辦公制度。將在原來的基礎上，借鑑先進地市的管理經驗，全力推進“一站式”辦公制度，制定並完善集中辦公的各項管理制度，使建設單位能夠集中辦理土地、規劃、項目報建、施工圖審查、招標投標、質量安全監督、施工許可證等多項審批業務，形成建設系統內部的統一閉合管理。
第二，在過程中實施八項“陽光操作”，接受羣眾和社會的監督。一是我們協同市紀檢監察局、計委、審計、財政等部門對招投標全過程進行監督；二是招投標監管方式實施備案制，淡化標底管理；三是招標信息發佈做到網上與交易中心大屏幕同時公開；四是評標的標準和方法隨同招標文件公開發送到所有投標單位；五是評標委員會的組成採取微機隨機抽取評委的方式；六是實行評標報告備案制度；七是中標通知書發放前實行中標公示制度；八是公開招投標管理程序流程圖，並設立投訴舉報電話。
第三，改革現行單一的工程造價計價依據和辦法，同時推行兩種計價體系。一是改革各項費用的計取模式，推行工程量清單計價，形成綜合單價計價體系。
二是結合實際情況，在主導推行工程量清單計價的同時，為保證計價依據的連續性，繼續應用預算定額計價，形成工料單價計價體系。第四，進一步完善專家庫建設，實行動態管理。
一是壯大評標隊伍。吸納業務強、覺悟高的建設行業從業人員加入專家庫，擴充評委數量。
二是設立專家分庫。分設成五個分庫，即工程類分庫、經濟類分庫、造價類分庫、園林類分庫和監理類分庫。
三是實行動態管理。建立評標記錄制度，及時取消不稱職或違法違規人員的評標專家資格。
（四）以突出一個監管、強化二個監督為手段，維護廣大人民羣眾的切身利益。突出一個監管，就是突出加強對工程監理公司的監督管理；強化兩個監督，一是質量監督，二是安全監督；從而保證工程質量，維護廣大人民羣眾的切實利益。
第一，加強對監理公司的管理要堅持從三個方面入手。一是
從提高素質入手，通過指導企業完善各項規章制度和內部考核機制、舉辦培訓班等方式，進一步提高我市監理企業及從業人員的素質。二是從健全制度入手。
在對監理過程中實行十項制度的同時，還制定了信譽檔案管理制度，年考核90~100分為甲類信譽型企業，70~90分為乙類信譽型企業，60~70分為丙類信譽型企業，對達不到相應信譽等級的企業年檢時重新核定其資質等級。三是從規範行為入手。
將組織有關人員開展監理工作專項檢查，通過定期、不定期的檢查來規範監理行為，對檢查出來的違法違規工程及時進行處理。在檢查中重點要考核現場監理人員行為，主要考核六種行為：一是脱崗、漏崗；二是不執行強制性標準；三是所監理工程出現質量問題；四是存在吃、拿、卡、要、報等違法違紀行為；五是所監理工程內業資料不能同工程實際進度同步；六是旁站不到位。
並實行動態管理、考核積分制，滿分10分，對考核積分低於5分者，取消其監理從業資格。 第二，堅持“宏觀與微觀，階段與日常管理相結合”的方式，加強工程質量監督。
一是開展全市工程質量大檢查。對報監工程採取巡迴抽查的方式，重點檢查工程建設各方主體質量行為和地基基礎、主體結構及使用功能，發現問題及時督促整改。
二是加強施工圖審查工作。今年在審查結構體系安全性、穩定性、實用性及節能、環保等方面的基礎上，努力開展結構設計經濟合理性審查試點工作，降低或儘可能杜絕浪費，保證設計質量。
三是加強工程竣工驗收備案工作的管理。對建設單位組織竣工驗收的合法性進行監督，查處未經驗收或驗收不合格就交付使用的工程。
四是加強對全市砼預製構件產品的質量監督。對已通過資質就位構件廠的產品質量、質保體系和檢測手段進行監督檢查，確保出廠產品質量。
五是建立工程質量責任追究制。全面貫徹落實《建設工程質量管理條例》、《工程建設重大事故報告和調查程序規定》、《建設工程質量投訴處理暫行規定》等有關法律法規，實行質量責任追究制度。
第三，嚴格監督程序，完善監督機制，全面加強建築安全管理工作。一是嚴格執行建築工程安全報監製度。
工程在開工前，必須到工程所在地的縣、區建設主管部門辦理安全報監手續方可施工。二是開展專項治理，消除安全隱患。
根據《建築施工安全檢查標準》，分階段對全市在建項目進行安全檢查，發現問題及時處理。三是開展施工企業安全資質年檢。
依據企業安全生產管理體系的建立、執行情況和年度安全生產情況核定其資質等級，達不到標準的一律不予年檢。四是完善監督機制。
將制定《大慶市建設安全監督管理工作年度評價辦法》，每年對各縣、區建設行政主管部門的安全監督行為進行全面考核。五是實行“五項制度”。
即安全生產例會制度、安全動態定期發佈制度、企業安全生產不良記錄登記制度、施工現場小型機具和防護用品準用制度、施工現場檢查量化評價制度。
（五）以深化體制改革為契機，引導全市各勘察、設計、施工、監理企業步入良性的行業發展軌道。深刻領會十六大關於國有企業改革的精神，解放思想，更新觀念，堅持以改革促發展，向改革要效益，促進我市勘察、設計、施工、監理各行業的健康發展。
第一，以資質管理為手段，加強全市施工企業的管理。一是深化改革，用發展的思路解決國有企業面臨的諸多問題。
通過採用新老公司分離分立、老公司擇機破產、新公司率先突圍的方式，建立企業內部多種所有制並存的管理模式，幫助國有企業在思想觀念和管理模式上由計劃經濟向市場經濟徹底轉變。二是加強資質管理。
在這次資質就位的基礎上，大力發展勞務分包企業，爭取在優化建築業企業結構上取得新突破，形成生產力的多層次性和建築業企
2月28日～3月4日，由城市管理局、市環衞處、城管支隊組成一個考察團一行9人赴寧波市、鎮江市、南京市，學習考察3城市的建築垃圾管理情況。期間，與寧波市環境衞生管理處渣土管理辦公室、鎮江市建築渣土管理處、南京市市容局(固體廢棄物管理處)等部門和單位進行了座談和交流。現將學習考察情況報告如下:
一、寧波市建築垃圾管理情況
寧波市城市建築垃圾的管理模式為市、區(縣)分級管理模式，城市管理局是全市建築垃圾處置管理的行政主管部門，市市容環境衞生管理機構具體負責組織實施管理工作。各縣(市)、區城市管理(建設管理)部門是本行政區域內建築垃圾處置管理的行政主管部門，負責本轄區內建築垃圾的處置管理工作。
《城市建築垃圾管理規定》(建設部139號令)頒佈實施以後，寧波市城市管理局(甬城管一[xx]232號)依法對城市建築垃圾的運輸、處置及經營服務企業實行許可管理;寧波市建設委員會(甬建市發[xx]402號)對城市建築垃圾的運輸、處置及經營服務企業實行市場準入管理，凡從事城市建築垃圾經營服務企業，必須取得城管部門頒發的《城市建築垃圾經營服務企業資格證書》;對建築工地市容環境衞生管理採取簽署責任書和預收衞生保潔費用的措施。對全市渣土運輸車輛的實施密閉改裝管理工作，目前其相關政策正在報批。在建築垃圾消納處置管理工作方面，主要以調劑利用回填為主，目前寧波市還沒建設有專用建築垃圾消納場地。
二、鎮江市建築垃圾管理情況
鎮江市(地級市)城市建築垃圾的管理模式為統一管理模式，城市管理局是全市建築垃圾處置管理的行政主管部門，其直屬單位鎮江市特種垃圾管理處(全民事業單位)具體負責組織實施管理工作。在管理體制上從有利於建築垃圾管理出發，建立與之相適應的管理機制：市公安局交巡警支隊機動大隊成立四中隊，6名幹警與渣土管理處合署辦公;市城管行政執法支隊成立直屬三大隊也與渣土管理處合署辦公。這種管理體制，加大了管理力度，融管理、服務和執法於一體，提高了行政管理效能。
鎮江市建築垃圾處置管理的地方性法律法規相對比較健全，制定了《鎮江市城市建築垃圾工程渣土管理的暫行辦法》、《鎮江市城市建築垃圾工程渣土和特種垃圾管理規定》、《<建築垃圾、工程渣土準運證><建築垃圾、工程渣土處置證>使用暫行規定》、《鎮江市建築垃圾處置核准業務工作規定》、《鎮江市渣土運輸行業行為規範》、《建築垃圾、工程渣土運輸車輛安裝使用gps全球定位系統暫行規定》等10多個規範性文件。對建築工地的監督管理方面，要求各施工工地出入口路面必須硬化處理，配備洗車(洗輪機)設備，並確定一名衞生監督員，不經監督員同意，車輛不準出場。同時採取預收一定數量的衞生保潔費用，以利於開展監督考核。
xx年，鎮江市對從事建築垃圾運輸車輛實行密閉裝置的改造，由市政府辦公室牽頭，市城管局、執法局、公安局、交通局、環保局、質監局聯合下發通告，提出具體工作要求。為推動這項工作的開展，市政府還決定，採取優惠的鼓勵政策，在規定的時間內進行車輛改造的，市政府給予經費補貼。全市120餘輛建築垃圾運輸車輛，市政府共補貼40多萬元。同時為了遏制建築垃圾運輸車輛亂棄土偷倒行為，對車輛利用gps全球定位系統實施全程監控。
在建築垃圾消納處置管理工作方面，主要以調劑利用回填為主，目前鎮江市政府還沒建設有專用建築垃圾消納場地。目前，鎮江市從事建築垃圾處置施工單位有18家，其中主城區有5家。主城區有建築垃圾棄置場4家。為了加強行業管理，鎮江市於xx年12月經市民政部門批准，成立了鎮江是建築垃圾處置協會，經過2年多的引導和強化，其行業自律管理步入健康有序的發展軌道。
三、南京市建築垃圾管理情況
南京市城市建築垃圾的管理模式為市、區(縣)兩級級管理模式，市市容管理局是全市建築垃圾處置管理的行政主管部門，南京市固體廢棄物管理處(全民事業單位)受南寧市市容管理局委託，依法按照《江蘇省城市市容和環境衞生管理條例》、《南京市市容管理條例》、《南京市建築垃圾和工程渣土處置管理規定》、《南京市工程施工現場管理規定》等法律、法規的要求，負責對全市建築垃圾、工程渣土處置情況進行日常檢查、監督、指導、協調工作。主要包括：負責渣土的產生、運輸、消納和建築垃圾綜合利用、處置的管理;制定全市渣土管理的發展規劃和日常工作計劃;負責全市渣土管理信息收集、統計及上報工作;指導、協調、檢查各區渣土業務管理工作;負責南京市建築垃圾、工程渣土的處置核准，核發建築垃圾、工程渣土運輸準運證;負責南京市建築垃圾、工程渣土處置場的設置審批;並依法對渣土處置違章行為進行查處。
南京市對市區建築施工工地的監管力度大，對市區主要施工工地的出入口均安裝設置無線視頻監控設施，對施工工地出入口路面硬化、進出車輛沖洗和保潔行為實施監管。
在建築垃圾工程渣土運輸車輛監管方面，南京市於xx年已經實施渣土運輸車輛密閉化改裝、和市場準入管理工作，相關的政策法規健全，渣土運輸行業自律管理規範。
xx年年11月22日，南京市政府頒佈實施第262號人民政府令，進一步規範渣土設置場的審批和監管，以獎勵的措施鼓勵部門、單位和廣大市民對規定的實施進行監督，加大了建築垃圾處置監管力度。與此同時，在建築垃圾消納處置(調劑)管理方面，南京市固體廢棄物管理處制定了渣土(泥漿)處置場的審批條件及標準、渣土處置費補償標準及審批規定，使渣土(泥漿)消納處置場的審批和監管工作更加規範化。
時光飛逝，一個學期只剩最後幾天了，經過一個學期的學習在建築工程項目管理這門課程上，我學到了很多知識，施工的三種方式：依次施工；平行施工；流水施工。以及這三種施工方式的優缺點。
建築工程項目管理實訓就是讓我們利用廣聯達沙盤就是模擬工程，讓我們分別模擬不同的角色，對這個工程進行前期策劃與後期執行操作，整個過程是在一個大桌子上，桌子上有模擬工程的各種教具。每組有五個不同的角色，分別是：項目經理、財務經理、經營經理、生產經理、採購經理。項目經理負責指揮、控制和協調項目組成員按照進程表完成項目；財務經理負責資金管理和操作、資金帳目管理、負責盈虧分析；經營經理負責勞務結算、甲方報量、成本核算和分析、洽商變更；生產經理負責進度計劃編制、資源需用計劃、施工操作；採購經理負責材料採購、庫房管理、材料發放、材料核算。而我的職位就是生產經理：負責進度計劃編制、資源需用計劃、施工操作。
口水話説完,現在説正經的.
第一門實訓的是凱旋門這個工程，我選擇了財務經理這個職位，負責對這個工程的資金管理。在老師的帶領和指導下，還是把凱旋門這個工程完成了，但是由於經驗的不住，我們狠狠的虧本了，其中待工費佔了很大的比例。可能是運氣不行，沒有把選擇組員這個事放在心上，最後是班長隨便幫我安排的，另外四個組員是一個宿舍的，我無法融入他們的圈子，剛開始幾節課除了項目經理外其他的基本不理我，但是我也沒有放棄，積極的做好我自己的工作，雖然大部分是隻有項目經理和我在做。
第二門實訓是世紀大橋工程，這個項目工程就不是老師帶領，而是我們自己策劃，自己實施。由於項目經理有事所以請假回家了，而其他三個組員是不用指望了，所以，我就自己一個人做了策劃，由於上一門的實訓是老師指導和我因為有事請假了三節課，所以我對項目策劃不是太懂，做起策劃就比較費力，但是，在我多次的請教同學後還是做出了策劃還做出來了，然後就拿給老師檢查，結果是慘不忍睹。沒法，我又重頭認真分析和核對，最後終於在廣聯達的評分軟件上除了盈利上沒得多少分外，其他的都是滿分。
第三門就是最後的天津港工程了，但不用實際操作，只用策劃，由於有了上次的策劃經驗，這次策劃就更加順暢了，在保證工程量、工期與資金的分配後，還盈利了七十多萬。雖然不是很多，但是還是覺得比較開心，畢竟是自己的心血。
學然後知不足，經過這一學期的學習和實訓，沒有這次實踐也不會知道自己竟然有這麼多專業知識沒掌握、沒有學。還知道了團隊的重要性，畢竟個人的力量是有限的，而且這樣的活動是需要大家的合作努力才可以完成的，可見團隊協作的重要性，在將來的社會工作中，相信也一定會遇到團隊合作的問題，很多事情靠一個人做是不可能完成的，需要各方的意見和建議，所謂人多力量大，從這次的學習中我深刻的體會了這一點。雖然這次沒有形成一個默契的團隊，但有了這次的經驗教訓，我相信在重修的時候能形成一個默契的團隊。
2月28日～3月4日，由城市管理局、市環衞處、城管支隊組成一個考察團一行9人赴寧波市、鎮江市、南京市，學習考察3城市的建築垃圾管理情況。期間，與寧波市環境衞生管理處渣土管理辦公室、鎮江市建築渣土管理處、南京市市容局（固體廢棄物管理處）等部門和單位進行了座談和交流。現將學習考察情況報告如下:
一、寧波市建築垃圾管理情況
寧波市城市建築垃圾的管理模式為市、區（縣）分級管理模式，城市管理局是全市建築垃圾處置管理的行政主管部門，市市容環境衞生管理機構具體負責組織實施管理工作。各縣（市）、區城市管理（建設管理）部門是本行政區域內建築垃圾處置管理的行政主管部門，負責本轄區內建築垃圾的處置管理工作。
《城市建築垃圾管理規定》（建設部139號令）頒佈實施以後，寧波市城市管理局（甬城管一[XX]232號）依法對城市建築垃圾的運輸、處置及經營服務企業實行許可管理；寧波市建設委員會（甬建市發[XX]402號）對城市建築垃圾的運輸、處置及經營服務企業實行市場準入管理，凡從事城市建築垃圾經營服務企業，必須取得城管部門頒發的《城市建築垃圾經營服務企業資格證書》；對建築工地市容環境衞生管理採取簽署責任書和預收衞生保潔費用的措施。對全市渣土運輸車輛的實施密閉改裝管理工作，目前其相關政策正在報批。在建築垃圾消納處置管理工作方面，主要以調劑利用回填為主，目前寧波市還沒建設有專用建築垃圾消納場地。
二、鎮江市建築垃圾管理情況
鎮江市（地級市）城市建築垃圾的管理模式為統一管理模式，城市管理局是全市建築垃圾處置管理的行政主管部門，其直屬單位鎮江市特種垃圾管理處（全民事業單位）具體負責組織實施管理工作。在管理體制上從有利於建築垃圾管理出發，建立與之相適應的管理機制：市公安局交巡警支隊機動大隊成立四中隊，6名幹警與渣土管理處合署辦公；市城管行政執法支隊成立直屬三大隊也與渣土管理處合署辦公。這種管理體制，加大了管理力度，融管理、服務和執法於一體，提高了行政管理效能。
鎮江市建築垃圾處置管理的地方性法律法規相對比較健全，制定了《鎮江市城市建築垃圾工程渣土管理的暫行辦法》、《鎮江市城市建築垃圾工程渣土和特種垃圾管理規定》、《<建築垃圾、工程渣土準運證><建築垃圾、工程渣土處置證>使用暫行規定》、《鎮江市建築垃圾處置核准業務工作規定》、《鎮江市渣土運輸行業行為規範》、《建築垃圾、工程渣土運輸車輛安裝使用gps全球定位系統暫行規定》等10多個規範性文件。對建築工地的監督管理方面，要求各施工工地出入口路面必須硬化處理，配備洗車（洗輪機）設備，並確定一名衞生監督員，不經監督員同意，車輛不準出場。同時採取預收一定數量的衞生保潔費用，以利於開展監督考核。
XX年，鎮江市對從事建築垃圾運輸車輛實行密閉裝置的改造，由市政府辦公室牽頭，市城管局、執法局、公安局、交通局、環保局、質監局聯合下發通告，提出具體工作要求。為推動這項工作的開展，市政府還決定，採取優惠的鼓勵政策，在規定的時間內進行車輛改造的，市政府給予經費補貼。全市120餘輛建築垃圾運輸車輛，市政府共補貼40多萬元。同時為了遏制建築垃圾運輸車輛亂棄土偷倒行為，對車輛利用gps全球定位系統實施全程監控。
在建築垃圾消納處置管理工作方面，主要以調劑利用回填為主，目前鎮江市政府還沒建設有專用建築垃圾消納場地。目前，鎮江市從事建築垃圾處置施工單位有18家，其中主城區有5家。主城區有建築垃圾棄置場4家。為了加強行業管理，鎮江市於XX年12月經市民政部門批准，成立了鎮江是建築垃圾處置協會，經過2年多的引導和強化，其行業自律管理步入健康有序的發展軌道。
三、南京市建築垃圾管理情況
南京市城市建築垃圾的管理模式為市、區（縣）兩級級管理模式，市市容管理局是全市建築垃圾處置管理的行政主管部門，南京市固體廢棄物管理處（全民事業單位）受南寧市市容管理局委託，依法按照《江蘇省城市市容和環境衞生管理條例》、《南京市市容管理條例》、《南京市建築垃圾和工程渣土處置管理規定》、《南京市工程施工現場管理規定》等法律、法規的要求，負責對全市建築垃圾、工程渣土處置情況進行日常檢查、監督、指導、協調工作。主要包括：負責渣土的產生、運輸、消納和建築垃圾綜合利用、處置的管理；制定全市渣土管理的發展規劃和日常工作計劃；負責全市渣土管理信息收集、統計及上報工作；指導、協調、檢查各區渣土業務管理工作；負責南京市建築垃圾、工程渣土的處置核准，核發建築垃圾、工程渣土運輸準運證；負責南京市建築垃圾、工程渣土處置場的設置審批；並依法對渣土處置違章行為進行查處。
南京市對市區建築施工工地的監管力度大，對市區主要施工工地的出入口均安裝設置無線視頻監控設施，對施工工地出入口路面硬化、進出車輛沖洗和保潔行為實施監管。
在建築垃圾工程渣土運輸車輛監管方面，南京市於XX年已經實施渣土運輸車輛密閉化改裝、和市場準入管理工作，相關的政策法規健全，渣土運輸行業自律管理規範。
XX年年11月22日，南京市政府頒佈實施第262號人民政府令，進一步規範渣土設置場的審批和監管，以獎勵的措施鼓勵部門、單位和廣大市民對規定的實施進行監督，加大了建築垃圾處置監管力度。與此同時，在建築垃圾消納處置（調劑）管理方面，南京市固體廢棄物管理處制定了渣土（泥漿）處置場的審批條件及標準、渣土處置費補償標準及審批規定，使渣土（泥漿）消納處置場的審批和監管工作更加規範化。
四、意見和建議：
綜合這次考察的情況，3個城市在建築垃圾處置管理方面的管理模式、體制合理，相應的建築垃圾處置管理職能明確；建築垃圾管理相關政策法規比較健全，都有一個互通的建築垃圾核准信息監控平台和有效的聯動機制。結合我們的工作實際，為逐步做好建築垃圾處置管理工作，建議：
1、建立健全建築垃圾處置核准信息互通監控信息平台，同時制定出台建築垃圾運輸市場準入管理規定並組織實施。促使我市城市建築垃圾排放、運輸、消納處置核准和監督管理工作進一步規範化。
2、籌備成立建築垃圾運輸企業協會，並建立一個建築垃圾（土石方）回收調劑利用交易平台，通過引導和行業自律，促使城市建築垃圾（土石方）的回填市場行為進一步規範化。
3、進一步理順、明確相關部門建築垃圾管理職能，形成建築垃圾監督管理聯動機制，進一步提高南寧市城市建築垃圾處置管理行政效能。
2010年3月11日
2月28日～3月4日，由城市管理局、市環衞處、城管支隊組成一個考察團一行9人赴寧波市、鎮江市、南京市，學習考察3城市的建築垃圾管理情況。期間，與寧波市環境衞生管理處渣土管理辦公室、鎮江市建築渣土管理處、南京市市容局(固體廢棄物管理處)等部門和單位進行了座談和交流。現將學習考察情況報告如下:
一、寧波市建築垃圾管理情況
寧波市城市建築垃圾的管理模式為市、區(縣)分級管理模式，城市管理局是全市建築垃圾處置管理的行政主管部門，市市容環境衞生管理機構具體負責組織實施管理工作。各縣(市)、區城市管理(建設管理)部門是本行政區域內建築垃圾處置管理的行政主管部門，負責本轄區內建築垃圾的處置管理工作。
《城市建築垃圾管理規定》(建設部139號令)頒佈實施以後，寧波市城市管理局(甬城管一[xx]232號)依法對城市建築垃圾的運輸、處置及經營服務企業實行許可管理;寧波市建設委員會(甬建市發[xx]402號)對城市建築垃圾的運輸、處置及經營服務企業實行市場準入管理，凡從事城市建築垃圾經營服務企業，必須取得城管部門頒發的《城市建築垃圾經營服務企業資格證書》;對建築工地市容環境衞生管理採取簽署責任書和預收衞生保潔費用的措施。對全市渣土運輸車輛的實施密閉改裝管理工作，目前其相關政策正在報批。在建築垃圾消納處置管理工作方面，主要以調劑利用回填為主，目前寧波市還沒建設有專用建築垃圾消納場地。
二、鎮江市建築垃圾管理情況
鎮江市(地級市)城市建築垃圾的管理模式為統一管理模式，城市管理局是全市建築垃圾處置管理的行政主管部門，其直屬單位鎮江市特種垃圾管理處(全民事業單位)具體負責組織實施管理工作。在管理體制上從有利於建築垃圾管理出發，建立與之相適應的管理機制：市公安局交巡警支隊機動大隊成立四中隊，6名幹警與渣土管理處合署辦公;市城管行政執法支隊成立直屬三大隊也與渣土管理處合署辦公。這種管理體制，加大了管理力度，融管理、服務和執法於一體，提高了行政管理效能。
鎮江市建築垃圾處置管理的地方性法律法規相對比較健全，制定了《鎮江市城市建築垃圾工程渣土管理的暫行辦法》、《鎮江市城市建築垃圾工程渣土和特種垃圾管理規定》、《<建築垃圾、工程渣土準運證><建築垃圾、工程渣土處置證>使用暫行規定》、《鎮江市建築垃圾處置核准業務工作規定》、《鎮江市渣土運輸行業行為規範》、《建築垃圾、工程渣土運輸車輛安裝使用gps全球定位系統暫行規定》等10多個規範性文件。對建築工地的監督管理方面，要求各施工工地出入口路面必須硬化處理，配備洗車(洗輪機)設備，並確定一名衞生監督員，不經監督員同意，車輛不準出場。同時採取預收一定數量的衞生保潔費用，以利於開展監督考核。
xx年，鎮江市對從事建築垃圾運輸車輛實行密閉裝置的改造，由市政府辦公室牽頭，市城管局、執法局、公安局、交通局、環保局、質監局聯合下發通告，提出具體工作要求。為推動這項工作的開展，市政府還決定，採取優惠的鼓勵政策，在規定的時間內進行車輛改造的，市政府給予經費補貼。全市120餘輛建築垃圾運輸車輛，市政府共補貼40多萬元。同時為了遏制建築垃圾運輸車輛亂棄土偷倒行為，對車輛利用gps全球定位系統實施全程監控。
在建築垃圾消納處置管理工作方面，主要以調劑利用回填為主，目前鎮江市政府還沒建設有專用建築垃圾消納場地。目前，鎮江市從事建築垃圾處置施工單位有18家，其中主城區有5家。主城區有建築垃圾棄置場4家。為了加強行業管理，鎮江市於xx年12月經市民政部門批准，成立了鎮江是建築垃圾處置協會，經過2年多的引導和強化，其行業自律管理步入健康有序的發展軌道。
三、南京市建築垃圾管理情況
南京市城市建築垃圾的管理模式為市、區(縣)兩級級管理模式，市市容管理局是全市建築垃圾處置管理的行政主管部門，南京市固體廢棄物管理處(全民事業單位)受南寧市市容管理局委託，依法按照《江蘇省城市市容和環境衞生管理條例》、《南京市市容管理條例》、《南京市建築垃圾和工程渣土處置管理規定》、《南京市工程施工現場管理規定》等法律、法規的要求，負責對全市建築垃圾、工程渣土處置情況進行日常檢查、監督、指導、協調工作。主要包括：負責渣土的產生、運輸、消納和建築垃圾綜合利用、處置的管理;制定全市渣土管理的發展規劃和日常工作計劃;負責全市渣土管理信息收集、統計及上報工作;指導、協調、檢查各區渣土業務管理工作;負責南京市建築垃圾、工程渣土的處置核准，核發建築垃圾、工程渣土運輸準運證;負責南京市建築垃圾、工程渣土處置場的設置審批;並依法對渣土處置違章行為進行查處。
南京市對市區建築施工工地的監管力度大，對市區主要施工工地的出入口均安裝設置無線視頻監控設施，對施工工地出入口路面硬化、進出車輛沖洗和保潔行為實施監管。
在建築垃圾工程渣土運輸車輛監管方面，南京市於xx年已經實施渣土運輸車輛密閉化改裝、和市場準入管理工作，相關的政策法規健全，渣土運輸行業自律管理規範。
xx年年11月22日，南京市政府頒佈實施第262號人民政府令，進一步規範渣土設置場的審批和監管，以獎勵的措施鼓勵部門、單位和廣大市民對規定的實施進行監督，加大了建築垃圾處置監管力度。與此同時，在建築垃圾消納處置(調劑)管理方面，南京市固體廢棄物管理處制定了渣土(泥漿)處置場的審批條件及標準、渣土處置費補償標準及審批規定，使渣土(泥漿)消納處置場的審批和監管工作更加規範化。
四、意見和建議：
綜合這次考察的情況，3個城市在建築垃圾處置管理方面的管理模式、體制合理，相應的建築垃圾處置管理職能明確;建築垃圾管理相關政策法規比較健全，都有一個互通的建築垃圾核准信息監控平台和有效的聯動機制。結合我們的工作實際，為逐步做好建築垃圾處置管理工作，建議：
1、建立健全建築垃圾處置核准信息互通監控信息平台，同時制定出台建築垃圾運輸市場準入管理規定並組織實施。促使我市城市建築垃圾排放、運輸、消納處置核准和監督管理工作進一步規範化。
2、籌備成立建築垃圾運輸企業協會，並建立一個建築垃圾(土石方)回收調劑利用交易平台，通過引導和行業自律，促使城市建築垃圾(土石方)的回填市場行為進一步規範化。
3、進一步理順、明確相關部門建築垃圾管理職能，形成建築垃圾監督管理聯動機制，進一步提高南寧市城市建築垃圾處置管理行政效能。
xx年，xx市建築業管理處緊緊圍繞市建設局年初確定的目標任務，求真務實，狠抓落實，各項工作有序推進，為完成全年目標任務奠定了較好的基礎。下面我處將今年工作完成情況和廉政建設情況彙報如下：
一、單位職責和工作內容：
1、負責辦理建築工程質量安全監督手續。對責任主體和有關機構機構履行質量、安全責任的行為以及工程實體質量、工程技術質量文件和資料及施工現場安全、文明施工進行監督檢查。
2、負責建設工程創杯工地的日常監督管理，雙標化、綠色工地的日常監管及評比。
3、負責對工程竣工驗收進行監督檢查，並提交工程質量監督報告和安全評價。
4、負責對商品混凝土和混凝土預製構件的日常監督管理工作。
5、負責建設工程招投標日常管理工作，規範交易行為。受理涉及招投標工作的投訴，對有異議的招投標活動進行調查取證，提出仲裁建議。
6、負責全市建設工程造價管理、招投標代理監管和造價信息徵集工作。
7、負責全市新建房屋的白蟻預防監督管理工作。
8、受委託查處違反建設工程質量、施工安全、白蟻防治和招投標的違法行為，進行調查取證，提出處罰意見。
二、工作回顧。
全年共受理監督工程99個，總建築面積55萬平米，其中住宅項目10個，建築面積20萬平米;工業項目51個，建築面積24萬平米;公建項目19個，建築面積11萬平米;市政項目19個，造價7886萬元。另外實施提前介入項目29個，建築面積為11.47萬平米。全年竣工驗收並出具監督報告項目66個，總計面積56萬平米。
同時，全年完成招投標項目共147個：其中公開招標項目140個,造價7.38億元(包括小型工程51個，造價1436萬元);邀請招標項目7個,造價9111萬元;合計總造價8.3億元,總建築面積32.87萬平方米。
全年創建杭州市級雙標化工地4 個、綠色工地6個;xx市級雙標化工地15個、綠色工地10個(目前未完全確定)。
(一)加強監管力度，確保工程質量。
1、進一步強化住宅工程質量分户驗收，加強住宅工程施工質量竣工驗收的監督。特別是保障性住房，關係到低收入羣體的切身利益，進而關係到社會的穩定和諧。因此，我們將保障性住房和拆遷安置房作為住宅工程質量分户驗收的重點，提高監督驗收抽查比例。並開展了專項檢查，我處在督促各參建主體加強質量管理的同時，積極探索、完善住宅工程質量管理辦法，制訂出台了《xx市防止質量通病措施》。通過各參建主體從設計、施工等各個環節來預防工程質量通病的產生，從而減少質量通病的產生。
2、加強建築節能的監督管理。從原材料進場、現場質量監督以及節能專項驗收等環節嚴格監管。針對當前部分建設單位追求低成本，對節能建築施工和專用材料的質量不嚴格控制，只求便宜，不講質量;有的生產廠家為了迎合建設單位的低價位心理，有意生產“低價位”產品進入市場等不利情況，本處加強了建築節能產品市場進入管理，按國家、省市相關建築節能產品標準和要求，做好節能產品進入建築市場的審核備案工作，確保建築節能施工質量。
3、加強了全市中國小校舍的質量監管。今年3月至5月，我站會同有關部門對我市的中國小校舍進行了逐一排查，共排查了20餘所學校，校舍面積10多萬平方米。同時，把在建校舍工程全部列為我們日常重點監管對象，進行了在建校舍質量專項檢查，檢查中共發出整改通知書21份。目前，在建校舍工程質量、安全總體良好。
4、強化監督檢測職能，加強工程監督檢測力度，工程質量用數據説話。購置了數字式回彈儀、鋼筋保護層厚度測量儀、樓板厚度測量儀、激光測距儀、砂漿抗壓強度檢測儀等設備，並針對工程特點，分別對混凝土強度、鋼筋保護層厚度、砌體砂漿抗壓強度、樓板厚度、層高、現場的建材等項目進行隨機抽查，確保項目工程檢測率100%，有效的提高了建設工程的質量水平。通過檢測，對異常構件及時進行處理。確保了建築工程實體結構的安全。
5、加強對監理單位質量行為的監督。
針對監理單位在履行法律、法規的質量責任和義務時，存在不少問題，我站把對監理單位的質量行為的檢查作為重點，加大監管力度，進一步規範監理企業的行為。
6、加強對工程建設強制性條文執行情況的監督。
加大建設項目實施過程階段性工程建設強制性標準執行情況的監督檢查，對工程的重點環節、加大監督檢查的力度，對明顯違反工程建設強制性標準的工程堅決責令整改。
(二)強化安全生產、文明施工監管，遏制安全生產事故發生。
1、落實安全生產責任制，實行差別化管理，制定了xx市安全生產文明施工較好工地和較差工地的評比辦法，建立建築市場和現場的聯動機制。
2、完善安全巡查制度，加大施工現場隱患排除整治力度。對現有監督巡查制度不斷改進和完善，做到重點巡查與專項檢查相結合，定時和不定時兩種巡查方式並舉。全年，我處在加強日常監督巡查的基礎上，進行季度質量安全綜合大檢查4次，進行元旦、春節、五一、國慶節前安全專項檢查4次，開展施工用電、夏季高温、超重機械、防颱防訊、保障性住房專項檢查各1次。下發安全生產隱患警示公告1次，下發汛期及夏季施工安全生產警示通知共3次。全年共發出限期整改通知書438份，停工及局部停工通知書14份，對9人次的項目經理進行了扣分處理，總計42.5分;對總監扣分6人次，總計24分。對8家施工企業進行了通報批評。在各次檢查中，累計查出的質量和安全隱患1224餘處。另外，在一季度發佈了全市建設工程xx年度主要危險源。特別是對多年來施工現場產生的安全生產隱患，進行分析和總結，編制了《工地現場施工安全主要危險源手冊》，打印成冊。通過各方面的努力同，上半年我市建築安全生產保持良好態勢。
3、加強季節性、災害性天氣下施工安全預警和防範工作。針對今年災害性天氣頻繁結合安全生產工作實際，通過以下防範措施，抓好在建工地安全生產工作。一是通過短信預警平台，及時通知建設單位、施工企業、監理單位和在建項目工地，加強在建項目安全生產管理，排查安全隱患，對可能涉險人員及時進行轉移。二是組織監督人員對所管轄的在建工地進行全面巡查，增加巡查頻率，針對安全隱患提出具體整改意見。三是加強值班制度，要求建設單位、施工單位安排專人跟蹤觀察可能引發地質災害的在建項目。四是完善應急預案，落實搶險人員和搶險物資，做好準備工作。特別是在大慈巖4.20山體滑坡事件發生後，我們組織對全市範圍的易發生地質災害的在建工程進行全面排查，累計共檢查工地22個，檢查中共發出限期整改通知書12份，停工整改8份，確保在建建築工地在極端氣候下的安全。
4、積極開展建設工程“安全生產月”活動。在6月份安全生產月活動期間，我站專門開展“送安全下工地”活動，包括髮放教育手冊、播放安全電影等形式。通過這類大家喜聞樂見的方式使廣大施工人員和民工得到教育。舉辦了一次安全生產工地現場會議，一次建築施工安全生產知識現場講座。通過這類生動活潑的活動使施工企業從業人員的安全知識得到不斷提高，從而保證建築工地的安全。今年上半年全市建築工地安全生產形勢平穩。實現了連續三年未發生等級以上事故。
5、強化技術和安全生產教育培訓工作。一是加強監督員教育培訓。我處十分注重安全生產教育和培訓工作，極積參加省建設廳、杭州市建委、市質安監督總站組織的各項業務培訓，今年以來,全站共參加各項專業培訓班4期，共計40餘人次，進一步提高了全體工作人員的業務水平和監督管理素質。二是重視民工學校創建工作。今年全市在建工程共創辦了民工學校26所，總校5所，我們允分利用民工學校，開展建築技能培訓教育工作，經常組織人員為施工企業管理人員上課，舉辦了臨時施工用電技術與管理、工程技術資料和安全生產台帳規範化管理(資料員)、施工現場安全防範措施、建築節能驗收規範等培訓班。參加聽課人員達2500餘人次，使民工的安全素質得到了提高，真正做到安全生產警鐘長嗚，長抓不懈。三是開展建築專業技術人員教育培訓工作。今年舉辦了住宅工程常見質量缺陷防治、建設工程造價員繼續教育、杭州地區xx版計價依據技術交底培訓班等，培訓人員達300多人次。
(三)、加強建設工程招投標監管，規範招投標行為。
一是加強了建設市場信用體系建設。今年，我局與交管辦、監察局等部門擬定了《xx市建設市場不良行為記錄和公示暫行辦法》，10月份經市政府頒佈施行。該辦法加大了對我市建設市場的不良行為的監管力度，有利於我市建設市場信用體系的建設，全面規範市場行為。
二是制定了小額零星工程發包辦法。針對小額零星工程投資小、項目零星、工期緊及應急性等特點，我們與市交管辦制定出台了《關於對部門小額零星工程施工實行打包招標的意見》。該辦法有利於提高小型工程的發包效率，避免違法掛靠行為。
三是加大招投標監管力度。今年，對3個公開招標的政府投資項目，投標人的註冊建造師有在建工程的予以廢標處理，對違法掛靠行為起到較大的威攝作用。
四是開展了招投標市場調研活動。針對我市建設工程招投標市場日益嚴重的掛靠投標行為，我們進行了一次深入的調查，對近三年的建設工程招投標情況進行了統計和分析，並借鑑外地的先進做法，提出了實行外地企業進建備案、外地企業投標規模限制、增設資信分、強化誠信體系建設等措施和建議，得到了市領導的肯定。
(四)、積極創建“滿意科室(站所)”，樹立建管工作良好形象。
今年，我處將行風效能建設作為隊伍建設管理的重中之重，並結合“新安先鋒崗”創建工作，開展了行風廉政專項整頓工作，在嚴格紀律、增強服務、強化督查考核等方面作了更加嚴格的規定。通過整頓，使全處幹部職工認清了形勢，勤奮敬業，踏實工作，工作作風明顯好轉。
一是完善管理制度，今年我處在原來的行風建設管理規定的基礎上，出台了《關於進一步加強行風建設的通知》文件，對行風建設提出更加嚴格的要求。針對行業管理特點，重申了省紀委的“四條禁令”、杭州市效能建設八項制度、xx市效能建設六嚴禁、建設局“十個不準”及“不得從事與建設領域業務相關的商業經營活動，不準利用職權為親屬明示或暗示推銷建築材料、承攬工程業務，上工地檢查時不得強制要求服務對象派車”等規定。
二是強化監督檢查。一是強化內部監督。科長是科室內部管理的第一責任人，要嚴格帶頭執行單位各項管理制度，履行職責，檢查督促科室人員的工作情況，及時瞭解和掌握科室人員的工作動向。處領導根據工作情況，將進行不定期的明查暗訪，檢查各科室和工作人員工作實施情況和工作作風，通過走訪建設、監理、施工、招理代理、造價諮詢等單位，召開座談會等形式開展跟蹤督查。對違反有關規定的行為，一經查實，按有關規定嚴肅處理。特別是對涉及黨風廉政和行風等方面的不良行為，查實一次，扣除當季考核獎;查實兩次及以上的，扣除年終考核獎，並作停職待崗3個月的處理(只發放月基本工資)，對臨時聘用人員予以解聘。二是強化社會監督。通過向建設各方主體及社會公開處領導的電話和手機，暢通羣眾監督投訴渠道，接受建設各方主體對我單位和工作人員在管理中存在問題的投訴，便於領導更快、更直接地瞭解各類投訴反映，特別是作風建設方面存在的突出問題，並及時進行處理和整改。
三是強化考核辦法。在對工作人員的考核上，除了原考核辦法的職工互評和領導評議外，增加服務對象評議事項，即在進行工作人員年終考核時，向我們的服務對象(包括建設、施工、監理、招理代理、造價諮詢等單位及鄉鎮部門)發放評議表。服務對象的評議結果，作為重要考核指標。
(五)強化服務意識，認真處理投訴工作。
熱情接待羣眾投訴，認真耐心處理，我們把這項工作提升到化解社會矛盾，構建和諧社會的高度來認識。通過處理工程項目特別是住宅工程質量投訴，促使我們更深更全面瞭解當前工程建設中存在的問題，有利於改進日後工作，更好地滿足人民生活和社會發展需要。上半年共接待羣眾來信來訪投訴8起,在接到投訴後，我處及時派員與投訴人接觸溝通，並着手解決。這些投訴問題均已解決，辦結率100%，羣眾基本滿意。
二、存在的問題。
1、思想作風建設有待進一步提高。雖然，全處幹部職工服務企業、服務羣眾的意識明顯增強，但離企業、羣眾的要求還有一定的距離，應進一步瞭解企業和羣眾的需求，使我們的服務更貼近企業的發展和要求。
2、文明服務與嚴格執法有待進一步完善和研究。文明服務與嚴格執法看似一對矛盾，但既要做到文明服務，又要做到嚴格執法，其間我們還是有工作可做的，其關鍵還是在如何與服務對象溝通好，這方面我們還需要不斷努力。
3、建設工程質量監管和招投標監管方式有待提高。要處理好工程項目多與監督人員少的矛盾，提高監管效率，避免出現監管肓區。
三、明年工作要點
1、加強監督隊伍建設，增強素質，提高監管水平和監管能力。
2、進一步完善住宅工程分户檢驗制度，特別是加強對保障性住房的監管，力爭無重大質量通病和質量投訴事件的發生。
3、積極做好預拌砂漿的市區推廣工作，確保混合結構質量穩步提高。
3、繼續開展安全隱患排查治理工作，確保明年安全生產形勢繼續穩定好轉。
4、進一步強化施工現場動態安全監管，加強日常安全監督和巡查力度。
5、繼續加強對塔機、外用施工電梯和龍門架等大型建築機械的監督管理，進一步規範施工現場安全管理行為。
6、進一步加大安全生產宣傳教育力度，督促和指導企業積極開展安全教育培訓工作，提高全員安全素質。
7、繼續貫徹和落實科學發展觀，加大服務企業力度，深入企業，充分了解企業的難處和工程建設中遇到的各種問題，瞭解他們需要什麼，幫助他們切實解決實際問題。
8、繼續完善招投標管理措施和評標辦法，更大程序上防止串標、圍標行為的發生。
建築施工管理非常強調學生的實際操作能力，把經驗看的和理論同樣重要。因為這個專業的學生畢業後大多工作在建築第一線，從事建築的施工管理工作。做這些工作就要求學生不僅有紮實的理論功底，還要有豐富的實踐經驗。於是，在我們掌握了一定的理論實訓時間定在六月二日至四日上午的時段內。六月一日下午老師給我們講解了建築實訓的主要內容，注意事項，時間安排。實訓分三天，每天訓練一項內容。二號為模板工程，三號為鋼筋工程，四號為腳手架工程。我們懷着憧憬迎來了實訓。
第一天，作為第二批次實訓者進入了實訓基地。今天要進行的是模板工程的簡單操作。我們分配的任務是用定型組合鋼模板拼接一塊樑模板。現在，定型組合鋼模板取代木模板在建築業已經成為一種趨勢。這種模板安裝功效比木模高，組裝靈活，通用性強，拆裝方便，週轉次數多，每套鋼模可以重複使用50~100次以上。加工精度高，澆築砼質量高，成型砼尺寸準確表面光滑，可以節省裝修費用。我們取來二塊寬三十釐米，長一百二十釐米的鋼模。放倒在地，在其內側用“u”型卡連接固定。我們相繼連接好了兩塊鋼模，接下來就用角鋼把這兩塊板垂直連接。水平使用“u”型卡還是很方便的，垂直使用角鋼就很麻煩了。不過我們憑藉着過人的毅力和智慧最終還是圓滿的完成了任務。在短短一個小時的時間裏，我們以前學習的關於模板工程的知識在實際操作中用了更深入的理解。同時也明白了建築工人的辛苦。
第二天準時來到了實訓基地。今天的內容是建築工程裏的重點——鋼筋工程。我們每個人要完成一個箍筋的製作和焊接。而且製作的箍筋要符合規範的要求，這才是難點。箍筋的形式是簡單的一個長方形外加兩個135°彎勾。這兩個彎勾和她的延長部分的長度是最難製作和控制的。但是世上無難事，只怕有心人。通過我們的精確計算，仔細操作，憑藉着百折不撓的勇氣和毅力，一個近乎完美的箍筋誕生在我們手上。手捧血汗的結晶，我們體會到了勞動的樂趣。完成箍筋後我們還要把箍筋的兩個彎勾處焊接。現在工地上的焊接主要有電渣壓力焊，閃光對焊，電弧焊，氣壓焊。我們採用的是電弧焊。焊接是一門需要心靈手巧的技術活。如果不着要領，無論如何也是點不着的，掌握了要領就變得簡單易行了。經過一個小時的緊張工作和辛勞付出，我們圓滿完成了實訓內容。
最後一天的實訓內容是腳手架工程。腳手架是圍繞在建築物外圍的在建築過程起保護作用的結構。今天我們所要做的就是在實際操作中明白腳手架的構造和簡單的搭建方法。老師已經在地面搭好腳手架的基礎部分，我們所要做的就是把上面的部分完成。我們的任務是搭建一個長六米寬三米，約一層樓高的架子。每間距1.8米就要豎一根長三米的鋼管。再在距離地面0.3米處用卡子固定住鋼管。大家分工合作，很快完成了第一層鋼管的鋪設。在距離地面1.8米處架設第二層鋼管。也是很快就完成了。之後是架設六米長的斜鋼管，就是俗稱剪刀撐的了。然後站在第二層鋼管上接着往上鋪設，這是後話了。工作進行的太順利就不對勁了，由於一味的追趕工程進度，不合規範的操作出現了，於是我們建成的腳手架成了一個東倒西歪的藝術品。本着工程人的執著和認真我們從新再來還是完美的完成了任務。知識後為了讓我們更深入的理解就組織了為期三天的建築實訓。
為期三天的實訓很快就結束了。在這期間我更加深刻的理解了理論知識，也積累了一定的實際操作經驗。我很驕傲能做一個工程人。
建設局城市環衞及建築市場管理調研報告
隨着城市化發展步伐的加快，我縣縣城建成區面積逐年擴大，城市基礎設施和服務配套功能不斷完善，城市管理機構日趨健全，綠化、亮化設施建設和城市秩序管理工作取得了前所未有的成果，但距建設成為具有現代化氣息邊境旅遊小城市的目標仍有差距，需要不斷借鑑內地先進縣（區）的發展的模式和管理方式，並加大資金投入和加強隊伍建設。現將我縣城市環境衞生及城市秩序管理工作情況彙報如下：
一、基本情況
我縣城市環境衞生和城市秩序管理工作主要由建設局環衞站和城建監察大隊負責。環衞站有在職在編職工19人，聘用臨時工5人，併成立城衞服務部，實行企業化運作，聘用清掃、清運及管理工人61人，主要對縣城建成區的綠化、亮化和環境衞生進行管理；城建監察大隊有在職在編監察員7人，聘用臨時協管員15人，主要對城市建設專業規劃管理、市政設施營運安全、市政公用事業特許經營活動進行監察，負責整治市容市貌，佔道經營、車輛亂停亂放等。
二、主要問題
（一）城市管理人員不夠，工人工資待遇不保障。
由於在職在編人員遠遠滿足不了城市管理需要，為加強城市環境衞生和市容市貌管理，經請示縣人民政府批准，招用了82名臨時工人（男職工34名，女職工48名），其中環衞站6名（女職工3名），城衞服務部61名（女職工44名），城建監察大隊15名（女職工1名）。因縣財政困難，城衞服務部每名臨時工財政撥付工資僅520元／人·月，城衞服務部補助100元／人·月，其月平均工資僅520元／人·月；其他500元／人·月。遠遠達不到全省平均最低工資1202元／人·月，工人的基本生活開支難以保證，致使管理隊伍不穩定。根據新的《勞動合同法》規定，發生勞動關係的用工方必須與工人簽訂《勞動合同》，且必須交納五項保險（養老、工傷、生育、失業、醫療），縣人事和勞動社會保障局也多次到我局督辦此事，並根據相關規定作出罰款要求。經核算，男職工每人每月應交納各項保險客為495.224元（其中單位應負擔363.004元，個人應負擔132.22元）；女職工每人每月應交納五項保額為507.224元（其中單位應負擔375.024元，個人應負擔132.22元）；每年僅保險一項支出就達506097.972元（其中單位應負擔372820.212元，個人負擔133277.76元），加之工人工資過低，難以承擔個人應繳部分，因此，適當提高工人工資和解決五項社會保險迫在眉睫。
（二）城市管理資金投入不夠，相應裝備不保障。
一是城衞服務部收集、裝運城市生活垃圾的裝備差，目前尚用人力三輪車收集，用拖拉機、農用車清運，導致收集不及時，清運不乾淨，甚至因清運過程中裝車不封閉，到處潑灑而導致二次污染；二是城區沒有設立垃圾集中處理點（垃圾中轉站），清運車輛全城流動收集清運，不但清運不及時，且發生大量燃油費，加之未通過擠壓處理的垃圾體積大，運輸困難，運往垃圾處理場後堆放佔地面積大，難於有效填埋，每年需投入大量資金來清推垃圾處理場才能保障連續堆放；三是城衞服務部雖實行企業化運作，但實行有償清運的收費標準過低（20xx年4月已廢止，新的收費標準請示未批准），每年收取的垃圾清運費僅257840元，各種補助325608元，共收入583448元，工人工資、車輛燃油、設備維修需開支561529元，城衞服務部無力改進裝備和提高工人工資待遇；四是旱季綠化苗木萎死嚴重，現有的一輛灑水車因使用年限過長，難於保證正常作業，加之城市綠地面積成倍增加，新實施的綠化帶較多，旱季因澆水不夠而旱死的綠化苗木較多，出現連年補苗，連年死苗的現象。五是路燈線路老化嚴重，大量原裝老式路燈仍在使用，全城約7000米（農貿市場至白糖廠路段兩邊）路燈線路風化、氧化嚴重，各種廣告燈、牌搭接路燈線路加重負荷，斷線、燒線連連發生，老式路燈耗電高、壽命短、維修費用高，部分路段時有局部停電、熄燈現象出現；六是沒有根據城市發展需要合理建設停車場，部分商業集中地段和農貿市場、學校、醫院等車、人集中地點沒有停車場，街道施畫的臨時停車泊位十分有限，難以滿足日漸增加的車輛停放需求，車輛亂停亂放現象仍然難於控制；七是城市公共設施集中的地方沒有安裝電子攝像設施，夜間監察難以取證，大量環衞、綠化、路燈設施被盜和受損。
（三）城市公共配套設施建設不夠，部分街道仍然存在有街無景，有路無燈的現象。
環城路、帕當路、城東路建成後，部分地段尚未實施綠化和安裝路燈。經測算：實施環城路、帕當路亮化工程，需安裝路燈158盞（含線路），需資金53萬元（其中環城路需安裝路燈84盞，需資金29.4萬元；帕當路需安裝路燈74盞，需資金23.68萬元）；實施城東路烈士墓至白糖廠段和帕當路環島至帕當一組路段綠化工程需投入資金31.5萬元（其中實施帕當路綠化帶總面積 2604m2，需資金11.7萬元；城東路種植行道樹2144.6m，需行道樹716株，需資金19.8萬元）。
（四）框架結構房屋設計含鋼量偏大，建築工程造價偏高
20xx年以來我縣採用了新的計價程序， 20xx年國家對“安全防護文明施工費用”的進一步投入，將該費用直接列入了工程造價，具體取費標準是由人工費和機械費的18.75%計取，税金也上調了3個百分點， 20xx年1月1日起執行的新人工綜合工日單價由原來的27.72元/工日調整為34.77元/工日，造價也隨之上調了40—60元/㎡。加之建築工程設計採用國家新規範《建築抗震設計規範》gb50011-20xx，其附錄a 中我國主要城鎮抗震設防烈度、設計基本地震加速度和設計地震分組之規定，_____縣抗震設防烈度為8度，設計基本地震加速度值為0.30g。為提高我縣房屋的抗震能力及國家對建築設計相關規範的修改，從20xx年後我縣全面實行20xx版新規範，在1989版老規範基礎上提高了25%左右的含鋼量，一棟房屋每平方米的含鋼量也在原來的基礎上提高了20%至25%，水泥含量隨之提高了15%至17%。而且我縣地處邊疆，鋼筋、水泥等主要材料必須從省城運來，由於思瀾公路的擴建、油價的上漲等導致鋼筋、水泥等建築材料的節節飆升，我縣的工程造價又一直未嚴格實行統一管理，從而造成了我縣建築工程造價有所提高。
三、整改措施
（一）積極向縣委、政府、人事和勞動社會保障局爭取成立城建監察局和公共事業管理局為縣建設局下屬的副科級二級局，通過提升機構檔次來增加人員編制，解決城市管理人員不夠和工資待遇低的問題，並將工人工資和五項保險納入財政預算（其中城建監察局將規劃中隊、市容中隊、城建中隊全體人員納入核定編制；公共事業管理局將環衞站、城衞服務部全體人員納入核定編制）。
（二）根據城市發展規劃，合理規劃出垃圾中轉站和停車場建設地點，積極爭取劃撥建設用地，結合城市生活垃圾處理場建設項目的上報實施，積極爭取實施垃圾中轉站建設項目（約需建設資金100多萬元），並多方籌措資金購置2輛封閉式垃圾清運車和1輛灑水車，在城區街道生活垃圾集中點設置垃圾臨時堆放貨箱，在綠化帶上鋪設旱季澆水管網。註冊成立物業服務公司為環衞站下屬企業，組建30—50畝的綠化苗木基地，保證城市綠化用苗的供給。
（三）加強與公安交警、運政部門的協調配合，理順城市公共客運，車輛亂停亂放，非法營運等管理主休，依法、合理、靈活的治理好城市秩序，並逐步形成由縣人大通過的城市公交車輛管理辦法。
（四）原《城市生活垃圾清運收費辦法》於20xx年4月到期後，通過市場調查和走訪附近縣（區），提出新的收費辦法和標準上報物價部門，儘快召開聽證會，確定新的收費辦法和標準，並擴大清運範圍，把農貿市場、新開發區及城鄉結合部部分農村納入城市保潔範圍，逐步規範城市生活垃圾清運管理工作。
（五）由政府牽頭並聯合相關部門控制好建築材料價格。
（六）根據《關於進一步貫徹實施〈雲南省建築市場管理條例〉切實加強工程造價統一管理的通知》精神，嚴格按照《通知》上的條例對我縣的造價市場進行管理，控制好我縣的工程造價。
消防安全工作在促進中國特色社會主義經濟、政治、文化全面發展的形勢下責任重於泰山，將面臨更加嚴峻的挑戰，大力推進消防安全工作社會化，更是全面建設小康社會的重要保障。本文為大家提供瞭如何加強古建築火災防火對策的調查報告。僅供參考。
一、對古建築防火的必要性。
古往今來，不知有多少高堂大廈、瓊樓玉宇，由於自然或人為的火災，頃刻之間化為烏有。近代就有天安門城樓遭雷擊起火。秦代的阿房宮、始皇陵，楚人一炬，可憐焦土明清兩朝的北京故宮，幾百年間燒燬過多少次，現在真正的明代以前建築，已經所剩無幾了。古建築古建築起火，造成的火災損失是無法以金錢來估量的。除建築物本身的藝術價值以外，在建築物內一般還保存着大量的歷史雕塑、繪畫、古代碑刻等具有極強欣賞價值的珍貴文物和藝術品。古建築是祖先給我們留下來的珍貴遺產，一旦發生火災，造成嚴重的後果，我們都有可能成為歷史的罪人。古建築往往和當地的自然景觀融為一體，成為當地的旅遊資源。成為當地政府收入的一部分，一旦發生火災，肯定會造成重大的經濟損失，同時如果火災撲救不及時，造成遊客傷亡事件，會造成很大的不良影響。1998年臨汾市堯廟發生特大火災，燒燬廣韻殿磚木結構建築一座，堯王等泥塑9樽，直接經濟損失450多萬元，損毀的歷史文化價值更為巨大。
二、引起古建築火災主要有以下幾個方面的原因。
(一)木質建築，極易燃燒。
因為大多數古建築都是木質建築，木材經過一百多年或幾百年的乾燥，成了極易燃燒物品，特別是一些枯朽的木材，火災載荷遠遠高於現行的國家標準所規定的火災負荷量，火災危險性極大。再加上古建築一般都有油漆彩繪以及屏風、掛畫垂簾等大量可燃裝飾，一旦失火，室內散熱差，温度升高快，很容易引起轟燃。
(二)人為火災隱患較多。
(三)自然災害可能引發古建築火災。
三、古建築滅火的複雜性有以下幾點來決定的。
(一)建築部局決定了其滅火的複雜性。
古人基於空間和相互照應的初衷把古城內的建築設計成了珠聯璧合式的構造，形成一種：登上一户屋頂便可遊萬家燈火的奇觀。這就決定了一旦起火，即有可能形成火燒連營的後果。如1964年，承德外八廟的普佑寺遭雷擊燒燬，今僅存遺址;1985年4月坐落在甘南高原上的拉卜楞寺大經堂發生火災，連同正在展出的1000多件珍貴文物，被無情大火毀於一旦。
(二)人口眾多決定了其滅火的複雜性。
古建築往往都是旅遊勝地，遊客往來眾多，一旦發生火災 ，現場混亂不堪，如果是在平常，工作人員如果疏散得當，會減少人員傷亡，如果是在大型宗教集會活動時，一旦發生火災，很有可能造成人員傷亡。
(三)交通不暢決定了其滅火的複雜性。
有的古建築遠離城鎮，建於偏遠的高山深谷之中，交通不便，有的消防車根本無法通行。一旦發生火災，消防部隊鞭長莫及，延誤了滅火戰機。有的古建築還設有門檻、台階，消防車根本無法通行，只能望火興歎。
(四)設備不足決定了其滅火的複雜性。
古建築設計建造時並不像現代人設計樓房那樣把消防設施都列在其中，大多數古建築周圍都缺乏滅火設備。後期為了保護古建築原貌，不破壞建築的完整性，很少在古建築中增加現代建築消防設施，這就造成古建築一般無消防水源、無消防車救火或有車無路、有水無設施的尷尬局面，唯一能夠用的多是一些輕便滅火器、消防桶等簡單的滅火設施，對於燃燒猛烈、蔓延迅速的古建築火災真可謂是杯水車薪。
古建築是歷史文物的一個重要方面，具有重要的歷史、藝術、科學研究價值以及重要的紀念和教育意義。古建築是珍貴的，其價值也是無法估量的。根據預防為主，防消結合的方針，我們非常明白，防火工作是主要工作，是第一位的。以上的情況是我們不願看到的，我們從事消防工作，應該憂天下之憂而憂，樂天下之樂而樂。那麼我們怎麼才能有效的預防其火災的發生呢?我覺得我們應從以下幾個方面來做好它。
首先，解決軟件方面的原因，也就是古建築在消防管理方面的原因。
應提高認識，切實加強組織領導。各級政府、文物主管部門和宗教事務管理部門應該高度重視消防安全工作，認識到古建築的火災危險性和其諸多消防安全隱患問題，切實加強古建築消防安全管理工作。同時要確定一名行政領導為該單位的消防安全責任人，全面負責本單位的消防安全工作，認真履行《消防法》賦予的責任，並建立防火安全領導小組，形成行之有效的消防安全管理議事決策機構，合理編制古建築消防設計和城市消防規劃，結合城市環境建設進行相應的消防改造，拆除存在火災隱患的舊房，徹底整治古建築周邊的火災隱患，逐步建立規範化的消防安全環境。
加強火源管理，從根本上切斷古建築火災之源。古建築內必須設置禁止煙火的明顯標誌，劃定燒香燒紙的專門活動區域，且必須做到專人管理;制定行之有效的用電用火安全管理規章制度，嚴格控制古建築內用電用火，建立健全防火巡查制度，強化火源的監督管理;禁止在古建築物內使用液化石油氣和安裝煤氣管道，在生活區的炊煮爐灶與煙囱的設置，必須符合防火安全要求;禁止在供遊人參觀和舉行宗教等活動的地方吸煙。最大限度的降低人為引起的火災。
其次在解決硬件方面的原因。我們可以參照以下幾個方面來預防古建築火災的發生。
(一)對古建築進行防火技術處理，降低發生火災概率。對已建的柱、樑、枋、檁、椽和樓板等主要木質構件，在木材的表面塗刷或噴塗防火塗料，造成一層保護性的阻火膜，以降低木材表面燃燒性能，阻滯火災迅速蔓延。儘可能地解決防火間距和分隔。擴建、改建、維修的古建築，設計時要注意防火間距。原有的古建築周圍亂搭亂建的建築物必須拆除，對確實無法解決的防火間距，可按具體情況建立防火牆，實行防火分隔。同時，在不影響古建築整體景觀的條件下，儘可能的修繕消防車道，以利於火災撲救。
(二)改善古建築的消防安全環境，做到有備無患。對於古建築交通不暢的重大問題，首先要開闢消防通道，使消防車能靠近重要的古建築。開闢消防通道要處理好文物保護和消防安全的關係，對於古建築羣在不破壞原佈局的情況下，應考慮設置環形消防通道。搞好消防水源建設。地處城市的古建築，應利用市政供水管網，在殿堂外、庭院內修建室外消火栓，確保每幢古建築都在室外消防栓的保護半徑以內。
(三)增加消防設備，把火災撲滅在初級階段。設置火災報警、自動噴水滅火系統。在不影響原有古建築結構的完整性和古建築藝術風格的前提下，有條件的可安裝火災自動報警和自動噴水滅火系統。配備足夠的移動式滅火器，及時有效地將火災撲滅在初起階段。增加中小型消防車和消防摩托，一旦古建築發生火災，如果道路狹窄，只有小型消防車和消防摩托才能夠基本上深入任意起火源。完善防雷避雷措施。中國古建築中遭雷擊起火的案例已屢見不鮮。古時候就十分重視建築的避雷措施，現在應當在不影響古建築外部結構的基礎上，利用現代防雷技術，防止古建築遭雷擊起火。
清明節期間，廟宇燒香拜祭、宮殿的祭祖、祭天地、焚香紙等宗教等活動眾多，所以我們更加要細心全面的做好古建築的防火安全工作。古建築是不可替代不可再生歷史文化遺產，是人類智慧結晶。古建築消防安全方面還需要大量的積極的工作，作為消防工作者，要對古建築區的特點以及歷史的火災特性做深入的研究，及時掌握古建築防火的現狀，逐步探索出一套古建築防火經驗，制定並完備防範措施，對今後一個時期內古建築的消防問題作出一個整體的規劃，有效防止古建築火災的發生，為保護祖國曆史文化遺產做出應有的貢獻。
建築施工管理非常強調學生的實際操作能力，把經驗看的和理論同樣重要。因為這個專業的學生畢業後大多工作在建築第一線，從事建築的施工管理工作。做這些工作就要求學生不僅有紮實的理論功底，還要有豐富的實踐經驗。於是，在我們掌握了一定的理論實訓時間定在六月二日至四日上午的時段內。六月一日下午老師給我們講解了建築實訓的主要內容，注意事項，時間安排。實訓分三天，每天訓練一項內容。二號為模板工程，三號為鋼筋工程，四號為腳手架工程。我們懷着憧憬迎來了實訓。
第一天，作為第二批次實訓者進入了實訓基地。今天要進行的是模板工程的簡單操作。我們分配的任務是用定型組合鋼模板拼接一塊樑模板。現在，定型組合鋼模板取代木模板在建築業已經成為一種趨勢。這種模板安裝功效比木模高，組裝靈活，通用性強，拆裝方便，週轉次數多，每套鋼模可以重複使用50~100次以上。加工精度高，澆築砼質量高，成型砼尺寸準確表面光滑，可以節省裝修費用。我們取來二塊寬三十釐米，長一百二十釐米的鋼模。放倒在地，在其內側用“u”型卡連接固定。我們相繼連接好了兩塊鋼模，接下來就用角鋼把這兩塊板垂直連接。水平使用“u”型卡還是很方便的，垂直使用角鋼就很麻煩了。不過我們憑藉着過人的毅力和智慧最終還是圓滿的完成了任務。在短短一個小時的時間裏，我們以前學習的關於模板工程的知識在實際操作中用了更深入的理解。同時也明白了建築工人的辛苦。
第二天準時來到了實訓基地。今天的內容是建築工程裏的重點——鋼筋工程。我們每個人要完成一個箍筋的製作和焊接。而且製作的箍筋要符合規範的要求，這才是難點。箍筋的形式是簡單的一個長方形外加兩個135°彎勾。這兩個彎勾和她的延長部分的長度是最難製作和控制的。但是世上無難事，只怕有心人。通過我們的精確計算，仔細操作，憑藉着百折不撓的勇氣和毅力，一個近乎完美的箍筋誕生在我們手上。手捧血汗的結晶，我們體會到了勞動的樂趣。完成箍筋後我們還要把箍筋的兩個彎勾處焊接。現在工地上的焊接主要有電渣壓力焊，閃光對焊，電弧焊，氣壓焊。我們採用的是電弧焊。焊接是一門需要心靈手巧的技術活。如果不着要領，無論如何也是點不着的，掌握了要領就變得簡單易行了。經過一個小時的緊張工作和辛勞付出，我們圓滿完成了實訓內容。
最後一天的實訓內容是腳手架工程。腳手架是圍繞在建築物外圍的在建築過程起保護作用的結構。今天我們所要做的就是在實際操作中明白腳手架的構造和簡單的搭建方法。老師已經在地面搭好腳手架的基礎部分，我們所要做的就是把上面的部分完成。我們的任務是搭建一個長六米寬三米，約一層樓高的架子。每間距1.8米就要豎一根長三米的鋼管。再在距離地面0.3米處用卡子固定住鋼管。大家分工合作，很快完成了第一層鋼管的鋪設。在距離地面1.8米處架設第二層鋼管。也是很快就完成了。之後是架設六米長的斜鋼管，就是俗稱剪刀撐的了。然後站在第二層鋼管上接着往上鋪設，這是後話了。工作進行的太順利就不對勁了，由於一味的追趕工程進度，不合規範的操作出現了，於是我們建成的腳手架成了一個東倒西歪的藝術品。本着工程人的執著和認真我們從新再來還是完美的完成了任務。知識後為了讓我們更深入的理解就組織了為期三天的建築實訓。
為期三天的實訓很快就結束了。在這期間我更加深刻的理解了理論知識，也積累了一定的實際操作經驗。我很驕傲能做一個工程人。
隨着我縣城鎮建設的蓬勃發展，建築廢料的產生量也與日俱增。據調查瞭解，目前我縣每年的建築廢料數量已在城市廢料總量中佔有很大比例，成為廢物管理中的難題。建築廢料大多為固體廢棄物，一般是在建設過程中或舊建築物維修、拆除過程中產生的。不同結構類型的建築所產生的廢料各種成分的含量雖有所不同，但其基本組成是一致的，主要由土、渣土、散落的砂漿和混凝土、剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、金屬、竹木材、裝飾裝修產生的廢料、各種包裝材料和其它廢棄物等組成。長期以來，我縣的建築廢料通常是未經任何處理就被運到郊外或農村，採用露天堆放或填埋的方式進行處理，不僅耗用大量的徵用土地費、垃圾清運等建設經費，同時，清運和堆放過程中的遺撒和粉塵、灰砂飛揚等問題又造成了嚴重的環境污染。建築廢料造成環境的污染主要是由於施工方對建築廢料管理不嚴格，建築廢料亂堆亂放，沒有建立完善的管理系統，還有施工人員的環保意識不足也是造成建築廢料污染的另一原因。因此，在工程施工的過程中加強對建築工地的文明施工管理，減少施工過程中的建築廢料，規範建築廢料的管理，是防範建築廢料污染環境的關鍵。為加強文明施工的管理，防範建築廢料對環境的污染，我們主要是抓好文明施工的兩大措施：
一、是抓好文明施工的組織管理措施。
（一）施工企業建立健全的管理組織機構和管理制度是提高文明施工管理水平，解決文明施工管理過程中出現的問題的關鍵。一些施工企業就是因為沒有建立管理組織機構或者是建立管理組織機構，而管理人員卻沒有盡到管理的責任；文明施工的管理制度沒有完善，施工人員沒有認真落實管理制度，以致施工現場管理混亂，建築廢料亂堆亂放污染環境。
20xx年，xx市建築業管理處緊緊圍繞市建設局年初確定的目標任務，求真務實，狠抓落實，各項工作有序推進，為完成全年目標任務奠定了較好的基礎。下面我處將今年工作完成情況和廉政建設情況彙報如下：
一、單位職責和工作內容：
1、負責辦理建築工程質量安全監督手續。對責任主體和有關機構機構履行質量、安全責任的行為以及工程實體質量、工程技術質量文件和資料及施工現場安全、文明施工進行監督檢查。
2、負責建設工程創杯工地的日常監督管理，雙標化、綠色工地的日常監管及評比。
3、負責對工程竣工驗收進行監督檢查，並提交工程質量監督報告和安全評價。
4、負責對商品混凝土和混凝土預製構件的日常監督管理工作。
5、負責建設工程招投標日常管理工作，規範交易行為。受理涉及招投標工作的投訴，對有異議的招投標活動進行調查取證，提出仲裁建議。
6、負責全市建設工程造價管理、招投標代理監管和造價信息徵集工作。
7、負責全市新建房屋的白蟻預防監督管理工作。
8、受委託查處違反建設工程質量、施工安全、白蟻防治和招投標的違法行為，進行調查取證，提出處罰意見。
二、工作回顧。
全年共受理監督工程99個，總建築面積55萬平米，其中住宅項目10個，建築面積20萬平米;工業項目51個，建築面積24萬平米;公建項目19個，建築面積11萬平米;市政項目19個，造價7886萬元。另外實施提前介入項目29個，建築面積為11.47萬平米。全年竣工驗收並出具監督報告項目66個，總計面積56萬平米。
同時，全年完成招投標項目共147個：其中公開招標項目140個,造價7.38億元(包括小型工程51個，造價1436萬元);邀請招標項目7個,造價9111萬元;合計總造價8.3億元,總建築面積32.87萬平方米。
閲讀了以上《市建築業管理處述職述廉報告》本站編輯還為您推薦更多
隨着城市化發展步伐的加快，我縣縣城建成區面積逐年擴大，城市基礎設施和服務配套功能不斷完善，城市管理機構日趨健全，綠化、亮化設施建設和城市秩序管理工作取得了前所未有的成果，但距建設成為具有現代化氣息邊境旅遊小城市的目標仍有差距，需要不斷借鑑內地先進縣(區)的發展的模式和管理方式，並加大資金投入和加強隊伍建設。現將我縣城市環境衞生及城市秩序管理工作情況彙報如下：
一、基本情況
我縣城市環境衞生和城市秩序管理工作主要由建設局環衞站和城建監察大隊負責。環衞站有在職在編職工19人，聘用臨時工5人，併成立城衞服務部，實行企業化運作，聘用清掃、清運及管理工人61人，主要對縣城建成區的綠化、亮化和環境衞生進行管理;城建監察大隊有在職在編監察員7人，聘用臨時協管員15人，主要對城市建設專業規劃管理、市政設施營運安全、市政公用事業特許經營活動進行監察，負責整治市容市貌，佔道經營、車輛亂停亂放等。
二、主要問題
(一)城市管理人員不夠，工人工資待遇不保障。
由於在職在編人員遠遠滿足不了城市管理需要，為加強城市環境衞生和市容市貌管理，經請示縣人民政府批准，招用了82名臨時工人(男職工34名，女職工48名)，其中環衞站6名(女職工3名)，城衞服務部61名(女職工44名)，城建監察大隊15名(女職工1名)。因縣財政困難，城衞服務部每名臨時工財政撥付工資僅520元/人·月，城衞服務部補助100元/人·月，其月平均工資僅520元/人·月;其他500元/人·月。遠遠達不到全省平均最低工資1202元/人·月，工人的基本生活開支難以保證，致使管理隊伍不穩定。根據新的《勞動合同法》規定，發生勞動關係的用工方必須與工人簽訂《勞動合同》，且必須交納五項保險(養老、工傷、生育、失業、醫療)，縣人事和勞動社會保障局也多次到我局督辦此事，並根據相關規定作出罰款要求。經核算，男職工每人每月應交納各項保險客為495.224元(其中單位應負擔363.004元，個人應負擔132.22元);女職工每人每月應交納五項保額為507.224元(其中單位應負擔375.024元，個人應負擔132.22元);每年僅保險一項支出就達506097.972元(其中單位應負擔372820.212元，個人負擔133277.76元)，加之工人工資過低，難以承擔個人應繳部分，因此，適當提高工人工資和解決五項社會保險迫在眉睫。
(二)城市管理資金投入不夠，相應裝備不保障。
一是城衞服務部收集、裝運城市生活垃圾的裝備差，目前尚用人力三輪車收集，用拖拉機、農用車清運，導致收集不及時，清運不乾淨，甚至因清運過程中裝車不封閉，到處潑灑而導致二次污染;二是城區沒有設立垃圾集中處理點(垃圾中轉站)，清運車輛全城流動收集清運，不但清運不及時，且發生大量燃油費，加之未通過擠壓處理的垃圾體積大，運輸困難，運往垃圾處理場後堆放佔地面積大，難於有效填埋，每年需投入大量資金來清推垃圾處理場才能保障連續堆放;三是城衞服務部雖實行企業化運作，但實行有償清運的收費標準過低(xx年4月已廢止，新的收費標準請示未批准)，每年收取的垃圾清運費僅257840元，各種補助325608元，共收入583448元，工人工資、車輛燃油、設備維修需開支561529元，城衞服務部無力改進裝備和提高工人工資待遇;四是旱季綠化苗木萎死嚴重，現有的一輛灑水車因使用年限過長，難於保證正常作業，加之城市綠地面積成倍增加，新實施的綠化帶較多，旱季因澆水不夠而旱死的綠化苗木較多，出現連年補苗，連年死苗的現象。五是路燈線路老化嚴重，大量原裝老式路燈仍在使用，全城約7000米(農貿市場至白糖廠路段兩邊)路燈線路風化、氧化嚴重，各種廣告燈、牌搭接路燈線路加重負荷，斷線、燒線連連發生，老式路燈耗電高、壽命短、維修費用高，部分路段時有局部停電、熄燈現象出現;六是沒有根據城市發展需要合理建設停車場，部分商業集中地段和農貿市場、學校、醫院等車、人集中地點沒有停車場，街道施畫的臨時停車泊位十分有限，難以滿足日漸增加的車輛停放需求，車輛亂停亂放現象仍然難於控制;七是城市公共設施集中的地方沒有安裝電子攝像設施，夜間監察難以取證，大量環衞、綠化、路燈設施被盜和受損。
(三)城市公共配套設施建設不夠，部分街道仍然存在有街無景，有路無燈的現象。
環城路、帕當路、城東路建成後，部分地段尚未實施綠化和安裝路燈。經測算：實施環城路、帕當路亮化工程，需安裝路燈158盞(含線路)，需資金53萬元(其中環城路需安裝路燈84盞，需資金29.4萬元;帕當路需安裝路燈74盞，需資金23.68萬元);實施城東路烈士墓至白糖廠段和帕當路環島至帕當一組路段綠化工程需投入資金31.5萬元(其中實施帕當路綠化帶總面積2604m2，需資金11.7萬元;城東路種植行道樹2144.6m，需行道樹716株，需資金19.8萬元)。
(四)框架結構房屋設計含鋼量偏大，建築工程造價偏高
xx年以來我縣採用了新的計價程序， xx年國家對“安全防護文明施工費用”的進一步投入，將該費用直接列入了工程造價，具體取費標準是由人工費和機
械費的18.75%計取，税金也上調了3個百分點， xx年1月1日起執行的新人工綜合工日單價由原來的27.72元/工日調整為34.77元/工日，造價也隨之上調了40—60元/㎡。加之建築工程設計採用國家新規範《建築抗震設計規範》gb50011-xx，其附錄a 中我國主要城鎮抗震設防烈度、設計基本地震加速度和設計地震分組之規定，xx縣抗震設防烈度為8度，設計基本地震加速度值為0.30g。為提高我縣房屋的抗震能力及國家對建築設計相關規範的修改，從xx年後我縣全面實行xx版新規範，在1989版老規範基礎上提高了25%左右的含鋼量，一棟房屋每平方米的含鋼量也在原來的基礎上提高了20%至25%，水泥含量隨之提高了15%至17%。而且我縣地處邊疆，鋼筋、水泥等主要材料必須從省城運來，由於思瀾公路的擴建、油價的上漲等導致鋼筋、水泥等建築材料的節節飆升，我縣的工程造價又一直未嚴格實行統一管理，從而造成了我縣建築工程造價有所提高。
三、整改措施
(一)積極向縣委、政府、人事和勞動社會保障局爭取成立城建監察局和公共事業管理局為縣建設局下屬的副科級二級局，通過提升機構檔次來增加人員編制，解決城市管理人員不夠和工資待遇低的問題，並將工人工資和五項保險納入財政預算(其中城建監察局將規劃中隊、市容中隊、城建中隊全體人員納入核定編制;公共事業管理局將環衞站、城衞服務部全體人員納入核定編制)。
(二)根據城市發展規劃，合理規劃出垃圾中轉站和停車場建設地點，積極爭取劃撥建設用地，結合城市生活垃圾處理場建設項目的上報實施，積極爭取實施垃圾中轉站建設項目(約需建設資金100多萬元)，並多方籌措資金購置2輛封閉式垃圾清運車和1輛灑水車，在城區街道生活垃圾集中點設置垃圾臨時堆放貨箱，在綠化帶上鋪設旱季澆水管網。註冊成立物業服務公司為環衞站下屬企業，組建30—50畝的綠化苗木基地，保證城市綠化用苗的供給。
(三)加強與公安交警、運政部門的協調配合，理順城市公共客運，車輛亂停亂放，非法營運等管理主休，依法、合理、靈活的治理好城市秩序，並逐步形成由縣人大通過的城市公交車輛管理辦法。
(四)原《城市生活垃圾清運收費辦法》於xx年4月到期後，通過市場調查和走訪附近縣(區)，提出新的收費辦法和標準上報物價部門，儘快召開聽證會，確定新的收費辦法和標準，並擴大清運範圍，把農貿市場、新開發區及城鄉結合部部分農村納入城市保潔範圍，逐步規範城市生活垃圾清運管理工作。
(五)由政府牽頭並聯合相關部門控制好建築材料價格。
(六)根據《關於進一步貫徹實施〈雲南省建築市場管理條例〉切實加強工程造價統一管理的通知》精神，嚴格按照《通知》上的條例對我縣的造價市場進行管理，控制好我縣的工程造價。
時光飛逝，一個學期只剩最後幾天了，經過一個學期的學習在建築工程項目管理這門課程上，我學到了很多知識，施工的三種方式：依次施工；平行施工；流水施工。以及這三種施工方式的優缺點。
建築工程項目管理實訓就是讓我們利用廣聯達沙盤就是模擬工程，讓我們分別模擬不同的角色，對這個工程進行前期策劃與後期執行操作，整個過程是在一個大桌子上，桌子上有模擬工程的各種教具。每組有五個不同的角色，分別是：項目經理、財務經理、經營經理、生產經理、採購經理。項目經理負責指揮、控制和協調項目組成員按照進程表完成項目；財務經理負責資金管理和操作、資金帳目管理、負責盈虧分析；經營經理負責勞務結算、甲方報量、成本核算和分析、洽商變更；生產經理負責進度計劃編制、資源需用計劃、施工操作；採購經理負責材料採購、庫房管理、材料發放、材料核算。而我的職位就是生產經理：負責進度計劃編制、資源需用計劃、施工操作。
口水話説完,現在説正經的.
第一門實訓的是凱旋門這個工程，我選擇了財務經理這個職位，負責對這個工程的資金管理。在老師的帶領和指導下，還是把凱旋門這個工程完成了，但是由於經驗的不住，我們狠狠的虧本了，其中待工費佔了很大的比例。可能是運氣不行，沒有把選擇組員這個事放在心上，最後是班長隨便幫我安排的，另外四個組員是一個宿舍的，我無法融入他們的圈子，剛開始幾節課除了項目經理外其他的基本不理我，但是我也沒有放棄，積極的做好我自己的工作，雖然大部分是隻有項目經理和我在做。
第二門實訓是世紀大橋工程，這個項目工程就不是老師帶領，而是我們自己策劃，自己實施。由於項目經理有事所以請假回家了，而其他三個組員是不用指望了，所以，我就自己一個人做了策劃，由於上一門的實訓是老師指導和我因為有事請假了三節課，所以我對項目策劃不是太懂，做起策劃就比較費力，但是，在我多次的請教同學後還是做出了策劃還做出來了，然後就拿給老師檢查，結果是慘不忍睹。沒法，我又重頭認真分析和核對，最後終於在廣聯達的評分軟件上除了盈利上沒得多少分外，其他的都是滿分。
第三門就是最後的天津港工程了，但不用實際操作，只用策劃，由於有了上次的策劃經驗，這次策劃就更加順暢了，在保證工程量、工期與資金的分配後，還盈利了七十多萬。雖然不是很多，但是還是覺得比較開心，畢竟是自己的心血。
學然後知不足，經過這一學期的學習和實訓，沒有這次實踐也不會知道自己竟然有這麼多專業知識沒掌握、沒有學。還知道了團隊的重要性，畢竟個人的力量是有限的，而且這樣的活動是需要大家的合作努力才可以完成的，可見團隊協作的重要性，在將來的社會工作中，相信也一定會遇到團隊合作的問題，很多事情靠一個人做是不可能完成的，需要各方的意見和建議，所謂人多力量大，從這次的學習中我深刻的體會了這一點。雖然這次沒有形成一個默契的團隊，但有了這次的經驗教訓，我相信在重修的時候能形成一個默契的團隊。
建築施工管理情況工作報告
在日常生活和工作中，報告有着舉足輕重的地位，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。我們應當如何寫報告呢？以下是小編收集整理的.建築施工管理情況工作報告，僅供參考，歡迎大家閲讀。
根據上級部門的工作精神和工作部署，我公司就建築施工管理情況進行了自查，現自查已圓滿結束，對查出的問題進行了整改，有關自查與整改情況報告如下：
一、開展認真細緻自查
我公司組織人員認真學習自查文件，在全面領會掌握自查文件精神的基礎上，組織人員按照“市場行為、質量安全、執業人員行為、完税情況、獲獎情況、社會貢獻、其他”共七個方面26條內容，對我公司近年來的建築施工管理情況，逐項進行認真自查。在自查工作中，要求參加自查人員，端正工作態度，進行認真細緻的全面自查，確保自查工作到位，不走過場。對查出的問題要及時上報公司，採取措施限期整改，使我公司建築施工管理符合相關政策規定，在社會上樹立我公司建築施工管理品牌。
二、通過自查發現存在的問題
經過對“市場行為、質量安全、執業人員行為、完税情況、獲獎情況、社會貢獻、其他”共七個方面26條內容的認真仔細自查，總體情況良好，符合自查文件要求，但是也存在一些不足問題，主要是四方面問題：
一是農民工管理方面第9條“總承包（或專業承包）的項目工地是否配備了專職農民工管理員（民管員）並持證上崗,農民工管理負責人是否持證上崗”，我公司只在20xx年報名，未參加民管員培訓考試，因此民管員和農民工管理負責人未做到持證上崗。
二是農民工管理方面第10條“是否及時、準確填報並上傳農民工實名信息至“天津市建築業農民工綜合管理系統”，是否存在因未及時準確上傳而被封網的記錄”，我公司沒上傳農民工實名信息等，而且被封網。
三是配合管理方面第20條“每月是否及時、準確上報企業月報”，我公司沒有及時、準確上報企業月報。
四是配合管理方面第21條“是否積極配合每月短信互動”，我公司沒有積極配合每月短信互動。
三、落實整改措施整改到位
針對自查出來存在的四方面問題，我公司積極落實整改措施，確保整改到位。
1、農民工管理方面第9條問題，我公司要在今年報名參加民管員培訓考試，要求民管員認真學習、考試合格，切實做到民管員和農民工管理負責人持證上崗。
2、農民工管理方面第10條問題，我公司已指定專人負責上傳農民工實名信息等至“天津市建築業農民工綜合管理系統”，確保不再被封網。
3、配合管理方面第20條問題，我公司已指定專人負責上報企業月報，要求做到及時、準確。
4、配合管理方面第21條問題，我公司已指定專人負責，積極配合每月短信互動。
我公司要以本次自查、整改工作為契機，樹立依法依規意識，加強建築施工各方面管理，提高管理水平，促進各項工作發展，力爭取得優異成績，為城市建設作出更大貢獻。
蒙田範文網