蘇南地區企業參觀考察報告
信息系和管理系放假後於2003年12月28日-12月31日組織系部領導、全體教研室主任一行12人去蘇南一些企業進行社會調查、參觀學習。對一些企業進行了實際考察。分別走訪和參觀了張家港的金港物流中心、張家港保税區、張家港現代化集裝箱運輸港口，江陰港口物流綜合園區，參觀了江陰沿江經濟開發地帶和現代化港口，拜訪了蘇州交通局，參觀了崑山高新經濟開發區、上海同濟聯合建設技術有限公司等地。
次參觀學習，每到一處都得到了所訪部門和企業領導的重視。張家港交通局指派一名副局長和金港物流中心的正副總經理接待了我們，並詳細介紹了張家港市近幾年來的發展情況和人才需求情況。對我們培養學生提出了很好的意見和建議。江陰和張家港一樣都是港口城市，都非常重視現代化港口建設，其發展速度非常快，他們每年都要從南京航運學校、淮陰工學院引進一些畢業學生，在接觸前他們並不知道我們學院有哪些專業，有什麼特色，説明我們學院的宣傳力度還不夠。蘇州交通局專門指派人事處長接待了我們，他們具體介紹了蘇州交通近幾年所發生的巨大變化，蘇州市城市交通建設得到了飛速的發展，重點建設投資大，人才需求也較多，更多需要的是本科以上的專業人才，全國各地的高層次人才到蘇州找工作應聘的較多。對專科及以下人才主要有本市的一些學校提供，外市來的多數以打工的形式出現。
崑山市負責接待我們的是高新經濟開發區城市建設局有關部門，他們介紹了整個崑山市以及高新經濟開發區近幾年的發展概況及未來幾年的發展規劃，目前高新開發區主要以台胞投資的it和電子技術為骨幹，其中最大的台商投資企業為石化加工企業，總投資高達27億美元。一個日本商人投資企業正在興建之中。崑山經濟開發區人才需求量很大，特別是it和電子方面的人才，他們每週六都要組織一次人才需求活動，那位為我們介紹的同志説：“在崑山只要你想工作，都可以找到工作，關鍵是要擺正自己的位子，崑山的一些鎮辦企業也很好，不比經濟開發區別的差”。在他們派員的陪同下，我們乘車沿着整個經濟開發區參觀了一圈，並給我們作了詳細發展介紹，整個經濟開發區的發展給我們留下了深刻的印象，是一座新型的環保工業城市，到處都是綠地，寬敞的馬路乾乾淨淨，周邊空氣新鮮，投資環境和人文居住環境優美，使我們強烈地感受到崑山市這幾年改革開放帶來的豐碩成果和現代化氣息。
最後我們參觀了上海同濟聯合建設技術有限公司，得到了公司總經理束教授的熱情接待，他向我們詳細介紹了他們公司的發展、成長過程，從依託系部人才優勢辦產業發展到今天的聯合建設技術有限公司，一方面是學校領導的支持和學校有很多高水平的專業人才的支撐，另一方面也得益於良好的創業環境，該公司主要是以高科技和新成果轉化為主，涉及到建築、裝飾、電子、網絡、通訊、動畫設計製作等多個領域，具有強勁的發展勢頭。在學生培養方面提出了“學生要能得到社會用人單位的歡迎，首先要培養他們的城信意識、其次是勤奮，再就是要有一定的能力”，對系部建設提出了“系部必須要辦實體，系主任要有自己的公司或產業。這樣，才能有利於教師的培養”。他認為我們這次組織教研室主任參觀本身就有積極的意義，“能讓這麼多的教研室主任走出來很了不起，沒有哪個學校帶這麼多教研室主任走這麼多地方，起碼能更新室主任們的觀念，看到學校培養學生與企業用人的差距，看到學校系部辦企業對他們的觸動是有好處的，他們在今後的教學實踐中就會想辦法、動腦筋提高學生的實踐能力，就會主動地接觸企業”。
通過這次的參觀學習，使我們的教研室主任們大開了眼界，學到了一些在學校、在課堂教學中學不到的東西，更使我們迫切地感受到學校再不能封閉性辦學，培養企業真正需要的人才必須要多與企業溝通，多溝通能及時掌握第一手市場信息，可以及時調整專業課程結構，以使培養的學生能夠很快適應用人單位的需求，適銷對路。與企業溝通也能增強學校與企業的友好關係，可以互通信息，增加相互信任感，企業在運作過程中也需要必要的理論指導，如果學院能為企業提供技術諮詢服務或管理諮詢服務，企業從中得到了甜頭。學院對企業瞭解多了，有目的地培養學生為企業輸送合格人才，從而實現雙贏。
另外，通過這次社會調查，也使我們深切感受到校友的友情和校友在學院發展中是不可忽視的一支力量，他們對母校來的老師特別熱情，也很關注學院的發展，他們經過十幾年的自身努力和勤奮工作，一些校友已走上重要的領導崗位和一些核心技術崗位，如何進一步調動他們對學院建設和發展的積極性，關心學院的發展，需要學院領導的精心組織和精心策劃，也需要全體教師的共同努力，加強與校友的溝通，及時向他們傳遞學院建設和發展的動態、人才培養的方向等，聽聽他們的意見和建議，可以培養出比較適銷對路的人才，可以進一步拓寬人才輸送的渠道，也為校企合作創造條件。
信息系：陳鎖慶、張金鳳
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【引言】20xx年*月13日，由西北工業大學材料學院和理學院組成的廣州行社會實踐隊從西安出發赴有“羊城”美譽之稱的廣州來到幾家知名企業進行零距離接觸。在出發之前，我們廣州行社會實踐隊進行了嚴密的分工，做好了大量的前期工作，包括人員的選拔、學校內充分的宣傳等。緊緊圍繞 “青春築夢”的主題，在兩位老師的帶領下，我們在為期一星期的社會實踐過程中走訪了廣州寶潔、本田、豐田、東風本田發動機公司等企業，不僅瞭解了本田、豐田等知名汽車公司的經營模式、企業文化，還零距離參觀了汽車的生產車間，體會了真正的精益生產，綠色生產，高效生產，學習了汽車的一些基本知識。發揮個性、鼓勵創新、重視團隊合作是廣州本田企業文化的核心所在;開朗、進取、活力、感恩戴德、飲水思源是廣州豐田公司的企業精神;在現在和未來的世世代代確保每個人有更高的生活質量是寶潔公司的宗旨。在與各企業的交流的同時，我們也向企業宣傳我校三航特色和近些年來發生的重大變化，進一步增強企業和西工大的合作與交流。國家經濟的發展與各大企業經濟的發展離不開，而企業的發展更是與優秀的人才息息相關。通過對企業的用人需求、條件的瞭解，我們樹立了更加努力學習、刻苦專研的信念，在如今社會激烈的競爭下，只有強者可以生存，勤奮、創新、合作是對於新時代大學生的要求。下面我將分別從在本田公司、豐田公司和保潔公司社會實踐的具體經歷，談一談此次廣州行社會實踐的經驗，將我們的實踐內容和成果彙報如下：
一、走進廣本，品味存在的企業
本田汽車有限公司(簡稱廣汽本田)於1998年7月1日成立，目前生產的主要產品有雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、飛度系列轎車和city鋒範系列轎車共四大系列21種車型。xx年4月20日，廣汽本田發佈了自主品牌——“理念”的品牌標識。xx年12月12日，廣汽本田發佈全新的企業口號——“感世界而動”，同時宣佈進軍中級車市場——推出首款中級車city鋒範。“感世界而動”，代表着廣汽本田及其每一個員工的姿態：在感受消費者的需求和社會環境的變化中，洞察到變化的本質，從而以別具一格的做法，挑戰新事物，開創新潮流，創造出嶄新的價值，並與消費者共享充滿驚喜的感動。
廣汽本田汽車有限公司合影
實踐的第一站是廣汽本田有限公司，我們受到了公司的熱情接待，首先來到廣州本田兩個汽車生產車間參觀，我們參觀了合成樹脂車間和機械磨具車間等，聽工作人員介紹公司的“綠色夢想”，工作人員的詳細講解讓我們也受益匪淺。在參觀過程中我們瞭解到，總部黃埔工廠已達24萬輛的整車年產量，日產1000輛轎車，平均每51.7秒下線一輛車，在世界汽車行業處於領先地位，我們清楚看到，隨着參觀時間的進行顯示牌上的車數在時刻增多。
隨後，我們進入公司會議室和工作人員進行了長達一個多小時的座談交流會，我們瞭解到了廣汽本田的發展歷史、企業文化、運營方針。公司的宗旨是以國際企業為目標，通過向顧客提供世界最高水平的商品，貢獻社會。工作人員向我們展示了環環緊扣的汽車產業鏈和一顧客為中心的特色服務。接下來我們積極提問，工作人員一一進行詳細回答，氣氛十分活躍。最後我們參觀了本田車展，我們親自坐上了雅閣、奧德賽、飛度等汽車，並認真聽工作人員介紹各品牌汽車的特色。
最讓我們感到欣慰的是，當天下起了傾盆大雨，本田公司的負責人讓公司的車送我們回賓館，讓我們感到十分温暖。
“我們要的不是最優秀的人才，是最合適的人才。”這句話意味深刻，至今難忘。
二、走進豐田，腳踏實地，勇於挑戰
廣汽豐田汽車有限公司成立於xx年9月1日，位於中國最具活力的珠三角的幾何中心--廣州南沙區，佔地面積187萬平方米，建築面積44萬平方米。現有凱美瑞、雅力士和漢蘭達三款車型，兩條生產線，年產能36萬輛，其中第一生產線產能20萬輛/年，第二生產線產能16萬輛/年。
豐田公司離市區較遠，去公司的過程也算是一個挑戰，烈日當頭，工作人員早已站在公司門口接待，然後帶我們參觀了豐田公司的生產車間並與本田公司的生產車間進行了一番比較。
工作人員首先為我們介紹了豐田公司汽車的生產流程，公司堅定不移的實施“名牌戰略”和“以質取勝”的企業發展戰略，我們瞭解到，豐田公司自成立之初，就確立了“以人為本、造車育人”的理念，注重人才的育成和培養。為此，公司專門設立了技能訓練場，所有員工都須經過嚴格訓練，方可正式上崗。此外，還分批次將技術和生產管理骨幹派往日本、美國及國內各地研修，加快了人才的育成。最讓我們難忘的是生產車間的機器人，真正感歎如今科技的發達。隨後我們進入車間觀看汽車生產過程，我們驚訝於各個部件經過組裝加工一步一步成為汽車的過程，也感歎於豐田公司對於汽車安全和環保質量的嚴格檢測。
參觀完生產車間，我們親身接觸到了豐田汽車，並且大家紛紛拍照留念，我們代表西北工業大學贈送給了豐田公司的禮物，他們也非常感謝。絕不讓一輛次品流下生產線深深印在了我們心中。
三、走進寶潔，高質量生活，高品質追求
寶潔公司始創於1837年，是世界上最大的日用消費品公司之一。每天，在世界各地，寶潔公司的產品與全球一百六十多個國家和地區消費者發生着三十億次親密接觸。一九八八年，寶潔公司在廣州成立了在中國的第一家合資企業-廣州寶潔有限公司，從此開始了其中國業務發展的歷程。
在寶潔公司的實踐讓我們倍加難忘，因為接待我們的正是原西北工業大學的校友，原西北工業大學的學生會主席現p&g ids高級經理韋偉師兄。我們進行了長達三個多小時的座談，我們紛紛提問，師兄就我們提的問題對寶潔公司進行介紹以及對我們應成為如何成為高級人才提出了建議和希望。“如果你把我們的資金、廠房及品牌留下，把我們的人帶走，我們的公司會垮掉，相反，如果你拿走我們的資金、廠房及品牌，而留下我們的人，十年內我們將重建一切。”這句話讓我印象特別深刻，無論在世界哪個地方，寶潔員工每天都在展示自己的聰明才智、創新精神和工作主動性，這也是為什麼我們感受到師兄以及人事部經理身上的一股青春的鬥志。
韋偉經理告訴我們要成為優秀的人才首先應做到正直，然後要有理想，目標並且堅持不懈，他從他來寶潔十年的經歷講解，讓我們深刻意識到一個好的公司能夠影響並且改變自己的一生，我強烈的感受到自己一定要努力，以後進入這樣的大企業。
以一種活潑的方式，寶潔公司對於我們的積極提問贈送給了我們一些禮物——寶潔公司生產的日用品，我們感到收穫很大。隨後我們在寶潔公司各個部門進行了參觀、瞭解，韋偉經理並親自為西北工業大學寫下了寄語。
這次廣州行，我們不僅拜訪了知名企業，瞭解瞭如今企業人才需求，還參觀了廣州大學城，來到了著名的中山大學參觀，感受不一樣的大學，不一樣的風情。走訪完企業，我們順便參觀了中山紀念堂，“革命尚未成功，同志仍需努力”這句話彷彿又浮現在了耳畔。遊覽珠江，看江上行舟側畔，觀兩岸星火點點，真是不虛此行啊!
社會實踐拉近了我們與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹。世界五百強企業是我們夢想進入的地方，也是現在為此奮鬥的目標，此次廣州行不僅讓我們從大學的課堂釋放出來，親自走進企業，提前感受企業氛圍，也增進了企業與西北工業大學的交流。雖然在實踐過程中我們也遇到了不少困難，比如路程的不熟悉，天氣的不適應等，我們也想辦法解決，社會和大學一樣也是一個學習和受教育的地方，在那片廣闊的天地裏，我們不斷成長，增強了獨立性，並且為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。
西北工業大學廣州行實踐隊副隊長
20xx年*月1日
順義區鄉鎮企業家協會會員單位赴江、浙、滬參觀考察報告
為加強我區鄉鎮企業同國內先進企業的交流與合作，區鄉鎮企業家協會組織了鄉村高爾夫集團、前魯鴨廠、京成木材廠等十家企業共計十四人，在市鄉鎮企業協會祕書長和局調研員徐連平的率領下，於5月27日至6月4日赴江、浙、滬參觀考察了兄弟省市部分代表性企業，開闊了眼界、增長了知識，學到了不少好的經驗。現將考察情況報告如下：
一、發達的華東鄉鎮企業
這次考察活動我們選擇了華東地區的江蘇、浙江和上海，以上兩省一市鄉鎮企業發展速度迅猛，尤其是浙江省鄉鎮企業的發展過程，給了我們很大的啟迪。
改革開放以來，浙江鄉鎮企業起步早、發展快，已成為浙江省農村經濟的主體力量和國民經濟的重要支柱。目前，浙江省共有鄉鎮企業108萬家，其增加值已佔到全省經濟總量的50%，税金佔60%。產值、增加值、利潤、税金等主要經濟指標均位居全國第一。鄉鎮企業對浙江經濟社會快速協調可持續發展起到了舉足輕重的作用。
江蘇省、上海市的鄉鎮企業同浙江省一樣，均在當地的國民經濟中佔有非常重要的地位，鄉鎮企業的存在與發展，為當地農民的福祉做出了重要貢獻。
二、參觀學習的重點內容
（一）不斷髮展壯大的陽光集團和雙良集團
我們考察團一行第一站參觀的鄉鎮企業就是陽光集團和雙良集團，這兩個集團都是江蘇省鄉鎮企業的龍頭。
江蘇省陽光集團是國家重點扶持的33家行業排頭兵之一，總資產55億元，員工1萬餘人。產品涉足毛紡織、服飾、生物醫藥等行業，年產精紡呢絨2200萬米，高檔服裝150萬套，是中國生產規模最大的精毛紡企業和高支薄型面料生產基地。作為鄉鎮企業，雙良集團秉承“一業為主、多業發展”的原則，不但使企業發展壯大，企業產品也成為國際知名品牌。
雙良集團地處經濟繁榮的長江三角洲，目前已發展成為集機械製造、化工新材料、酒店服務等專業化、多元化的大型企業集團。該集團的特點是，不遺餘力地打造“最大化客户價值”的核心能力，集團內建有行業的國家級技術中心和博士後工作站，聚集着極富創新精神的百餘名高級技術專家。企業憑藉強勁的資本實力和擴張能力，不斷將業務向縱深擴展，成為世界級企業集團。
這兩個企業給我們的體會是：超大型集團，正向跨國集團發展；產品多元化是企業發展的關鍵所在。
（二）江蘇省崑山市及全國聞名的崑山科技工業園
考察團參觀了江蘇省崑山市科技工業園區和浙江省蕭山市工業園區，兩個園區的開發建設和發展速度給我們留下了深刻印象。
崑山科技工業園位於崑山市玉山鎮，1997年開發。下設温州工業園、創業孵化園、都市工業園、水族生態園、商貿中心及多功能服務中心等。目前，該科技園已吸引了來自上海、浙江、廣東等16個省市400多家企業入駐。已形成電子信息、機電一體化、精密機械模具、高檔紙製品、紡織服飾為主的產業基地。
崑山市鄉鎮企業、民營企業起步較晚，進入21世紀以來，出現了良好的勢頭。特別是近兩年來，崑山市在實施外向帶動戰略、保持外向型經濟領先優勢的同時，大力實施民營經濟趕超戰略，使鄉鎮經濟呈現出跨越式發展的良好態勢，為崑山市經濟高速增長做出了貢獻。
崑山市的發展給我們的體會是：崑山市各級政府在發展當地經濟過程中，一是不斷加大招商引資力度，全力推進經濟趕超，有力地帶動了鄉鎮企業的快速發展；二是堅持走新興工業化道路，不斷探求經濟發展新途徑；三是發揮外向帶動優勢，不斷提升鄉鎮企業配套協作能力；四是強化政策措施落實，不斷扶持鄉鎮企業做大做強，尤其是在土地集約化、開發集中化、產業集聚化方面都有新的扶持政策和辦法；五是加快服務創新，營造全方位創業環境，為鄉鎮企業的發展提供了可靠保證。
（三）城市化快速發展的上海市安亭鎮
為了瞭解和學習兄弟省市鄉鎮經濟建設經驗，考察團重點參觀了上海市嘉定區安亭鎮，獲得了不少寶貴經驗。
安亭鎮位於上海市西北郊，全鎮總面積60萬平方公里，常住人口10.1萬人，是上海市“一城九鎮”的試點鎮。近年來，安亭鎮政府提出“做強做優二產、加快發展三產、鞏固穩定一產”的總體經濟思路，不斷調整優化產業結構，保持了持續快速健康發展，城市化建設進程取得了階段性成果。，安亭鎮實現增加值52億元，總產值達到155.8億元，財政收入11.1億元，外貿直接出口額20億元，鎮級可用財力4億元以上。第三產業發展勢頭強勁，總產出達到70億元；房地產業發展迅猛，全鎮新開工住宅面積近40萬平方米。“全國首次小城鎮綜合發展指數測評報告”顯示，安亭鎮名列全國千強鎮第12位。
在參觀過程中，考察團成員一致認為，安亭鎮加快城市化進程做法，對順義區各鎮也有一定的參考價值。一是安亭鎮對內對外進一步開放，招商引資工作更加因地制宜。截至目前，共引進中外企業234家，引進外資總額280億元；二是支柱產業功能凸顯，科技拉動效應明顯。目前，安亭鎮科技型企業69家，產值73億元；支柱產業汽車工業年產值120億元。一批國家級、市級技術研發中心相繼建成。三是完善基礎設施建設，城市化進程明顯加快。四是科教興鎮效果明顯，社會事業不斷髮展，人民生活不斷改善。目前安亭鎮農民人均收入10500元，居民人均收入16000元。
（四）走新興工業化道路的寧波市
考察團一行參觀了雅戈爾集團和衫衫集團。特別是親眼目睹了中國服裝行業的龍頭企業—從2萬元創業到擁有淨資產50多億元，從20位知青到員工20000餘人的雅戈爾集團。雅戈爾集團走過的發展道路，代表了寧波市工業從小到大、從弱到強的發展過程。
在寧波，給我們以啟迪的是寧波市在加快工業結構調整，推進先進製造業方面所制定的政策和措施。一是制定工業結構調整政策，強化產業導向；二是確定發展重點，優化產業結構；三是促進產業聚集，優化空間佈局結構；四是促進大中小企業融合發展，優化組織結構；五是推動科技創新，優化產品結構。
三、值得學習和借鑑的經驗和方法
江蘇、浙江、上海兩省一市的鄉鎮企業在改革開放和企業建設方面經驗很多，有很多企業走上了可持續發展道路，不僅為當地的經濟建設做出了很大貢獻，在我國整個國民經濟中的地位也是舉足輕重的。縱觀考察團的整個行程，雖是一般的參觀，但印象頗深，總結起來值得我們借鑑的主要有以下幾個方面：
（一）堅持科技創新，走可持續發展道路。德力西集團是我們這次參觀的第五站，温州是全國鄉鎮企業發展迅速的地區，作為鄉鎮企業，德力西集團發展到今天的規模，不愧是鄉鎮企業的楷模。長期以來，德力西集團把科技創新作為企業發展動力，每年投入相當比例的資金。他們的研發力量雄厚，他們的科研項目始終走在科技前沿，他們的產品始終排在同行業前茅位置。所以企業發展後勁大，走上了可持續發展道路。科技創新是企業發展的永恆主題，企業發展就是要不斷改造、不斷擴張，要集中力量抓投入，致力追求規模效應。
一、實習時間
10月15日—23日
二、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業，瞭解這些企業的業務，熟悉業務運作流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫着“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺着兩排衝牀，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝牀上都懸掛着3—4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裏的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、台洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裏面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裏是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈着好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放着一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達2000餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。9月長久物流通過iso9001：2000標準質量管理體系認證。1月被中國物流與採購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15傢俱備5a級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多台運輸車，外協車有3000多台，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10台車，分兩層裝載。我們在這裏看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業創建與，是一家民營企業，主要的經營範圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額佔到30%—45%。 走進京鐵物流，這裏並沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這裏的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三台叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這裏也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該企業貨物運輸量也沒有必要這麼做。 我看到有的貨位上還掛着很多與貨位不相符合的貨位佈置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵製托盤。這裏的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這裏我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。
最後由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2台車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“説得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位佈置板是由於原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位佈置板還要繼續使用。
三、實習心得
經過一週的參觀實習，我們收穫了很多。讓我瞭解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的瞭解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮鬥，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
一、實習時間
10月15日—23日
二、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業，瞭解這些企業的業務，熟悉業務運作流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫着“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺着兩排衝牀，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝牀上都懸掛着3—4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裏的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、台洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裏面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裏是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈着好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放着一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達2000餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。9月長久物流通過iso9001：2000標準質量管理體系認證。1月被中國物流與採購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15傢俱備5a級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多台運輸車，外協車有3000多台，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10台車，分兩層裝載。我們在這裏看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業創建與，是一家民營企業，主要的經營範圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額佔到30%—45%。 走進京鐵物流，這裏並沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這裏的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三台叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄弄了厚厚的灰塵。這裏也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該企業貨物運輸量也沒有必要這麼做。 我看到有的貨位上還掛着很多與貨位不相符合的貨位佈置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵製托盤。這裏的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這裏我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。
最後由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2台車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“説得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位佈置板是由於原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位佈置板還要繼續使用。
三、實習心得
經過一週的參觀實習，我們收穫了很多。讓我瞭解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的瞭解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮鬥，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
一、實習時間：4月20日
二、實習地點：xx酒廠
三、指導教師：xxx
四、實習目的：
通過對酒廠的參觀實習，瞭解我國酒品(白酒)的生產技術規範，酒品的加工技術規範和相關生產衞生安全控制體系，瞭解酒品的製作原料及釀造和包裝流程，對食品生產環節有感性的認識，瞭解概況等。
五、單位發展史：
xx市制酒廠建於1948年，是國家大二型國有企業，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工“綜合評價五十強企業”。1998年、1999年連續兩年被省經貿委評為“河北省食品行業優勢企業”。是“中國釀酒工業協會”理事廠。
1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內各位領導的帶領下，石家莊酒廠以其“優質、誠信、發展”的企業宗旨，“優質誠信，鑄造第一莊百年品牌”的經營目標以及“堅定信心、科學決策、開拓創新、實幹興企”的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費者的青睞。
近幾年，該廠致力於產品結構調整工作，走“興企”道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔並有的產品結構格局。
六、實習內容：在場領導高部長的帶領下，我們首先進入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。此車間的獨特之處在於它的窗户比一般的房屋高，這是因為在釀造過程中，既不能讓室內温度過高，也不能過低，房屋的方位、窗户的朝向都有要求，以保證適當的温度與光照。
該廠的品牌酒：
1.精品第一莊：該產品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅台工藝完美地結合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質香氣持久，口感綿厚甜爽，有“濃頭醬尾”之感，別具風格，是我廠精品之精華，故稱“精品第一莊酒”。
大麴：它是70年代初開發的老產品，年生產能力達萬噸。三十年來以其物美價廉、經濟實惠的特點而暢銷不衰。為適應消費需求，形成了雙防偽新石家莊大麴酒、精製石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔並有，包裝裝潢多樣化的系列酒。1986年以來，連續五屆被評為省消協“信得過產品”，是“河北省輕工產品暢銷品牌”。
黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀初落户石家莊。在北方地區久負盛名，並出口日本、東南亞等國家和地區。1979年被評為“河北省名酒”，1991年被評為“輕工部優質產品”，並獲“中國食品十年優秀成果獎”。
白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產方式分，可分為固態酒、半固態酒和液態酒;按糖化發酵劑分，可分為大麴、小曲和麩曲;按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術和經驗了。
白酒的品評，分三步：看色、聞香和品味。一般對品酒師的要求很高，因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進而品就過程就相當的精細和辛苦了。
高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥後喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認識，之後高部長就向我們介紹了詳細的釀酒程序。一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發酵池內發酵。發酵池用磚砌，用30公分的竹籤將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經風乾、發酵、保存後使用。發酵期為45天，池內有四層，稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒柸，發酵後在甑中流酒(中間流出的酒品質)。再經排酸等工序，釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質檢科。這裏有測量醇酸脂的氣象測譜儀。據高部長所説，當時在河北省只有一台，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進的，也正是檢驗設備的先進和精密，才使得該酒廠的酒質有了保證。
之後我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進行着。大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內便成箱累放，真的感受到了技術的震撼。
最後我們來到了酒庫門口，由於進入酒庫是要進行全面消毒的，因此我們只是在門口進行了參觀。酒庫內整齊的排列着寫有不同人名字的酒缸，內裝有不同類別的酒。缸重600餘斤，缸對缸放於地上儲存，此為原酒，在經歷一個“醇-醛-酸”的緩慢的化學變化之後，就基本完成了。
高部長説生產技術人員在廠內一定要嚴格遵守場內規定，而在制定廠內標準時一定要高於國家標準，這樣才能保證生產的各個環節達到萬無一失。
七、實習收穫：
通過半天的參觀實習，我對該酒廠的產品品牌、產品的生產工藝、各階段的操作流程以及酒廠內酒品的生產操作規程和產品檢驗有了初步的認識，擴展了知識面，對現今白酒企業的發展有了初步的瞭解，能夠運用所學過的知識分析在參觀過的問題，也為以後學習新的專業知識打下了基礎。我知道所學的知識都是為以後的實踐打基礎，只有理論聯繫實踐才能解決實際的問題，因此這次在實習中獲得的應用性經驗會知道我以後的學習，成為我對自己專業探究的一塊鋪路石。
一、實習時間
xx年10月15日—23日
二、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業，瞭解這些企業的業務，熟悉業務運作流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫着“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺着兩排衝牀，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝牀上都懸掛着3—4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裏的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、台洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裏面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裏是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈着好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放着一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達xx餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標準質量管理體系認證。xx年1月被中國物流與採購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15傢俱備5a級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多台運輸車，外協車有3000多台，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10台車，分兩層裝載。我們在這裏看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業創建與xx年，是一家民營企業，主要的經營範圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額佔到30%—45%。 走進京鐵物流，這裏並沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這裏的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三台叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這裏也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該企業貨物運輸量也沒有必要這麼做。 我看到有的貨位上還掛着很多與貨位不相符合的貨位佈置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵製托盤。這裏的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這裏我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。
最後由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2台車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“説得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位佈置板是由於原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位佈置板還要繼續使用。
三、實習心得
經過一週的參觀實習，我們收穫了很多。讓我瞭解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的瞭解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮鬥，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
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