公共事業管理[交通局]實習報告
文章標題：公共事業管理[交通局]實習報告
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統對人才的重視程度。現在我就把這五天的實習作一總結如下.
行程簡述：
為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，並派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然後由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。
在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發展感到興奮不已。週一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續到週二結束。
週三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，並詳細的給大家介紹了自20xx年運管處更名為運管局之後的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內事物的處理，收穫頗大。
週五是實習的最後一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀遊覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。
實習認識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我瞭解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。
它的主要職責有以下幾點：
（一）貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規範性文件，並組織實施。
常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。我必須剋制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。我們在老師那裏或書本上看到過很多精彩的知識，似乎很容易，又覺得很難，總不喜歡鑽研進去。也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐着對着電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。十週的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問。
在這實習的十週裏，我擔任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學的專業知識。在這一過程中，我認真的觀察和學習，初步瞭解了辦公室文員工作中的具體業務知識，拓展了所學的專業知識。我主要負責的工作內容是辦公室文員：整理資料，收、發傳真，接電話，收拾辦公室，接待客户等事情。在這一過程中，我認真的觀察和認真的學習，初步瞭解了公司文員工作中的具體業務知識，拓展了所學的專業知識，並瞭解了很多關於工藝帽子生產方面的知識和iso2000國際質量認證體系的要求和作業流程。為以後正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發展方面説，對我影響最大的應該是工作作風以及在工作過程中專業知識對工作的作用是重要的，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中首先講述我在實習期間積累的這方面的認識和經驗。
我是學公共管理的，在書本上學過很多套經典理論，似乎很能説服人，但從未付諸實踐過，也許等到真正工作時，才會體會到難度有多大。畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。由於我所在的公司是一家小型的公司，是一傢俬企，我剛開始的工作因為公司要進行iso2000檢驗，所以要對大批的文件進行整理。每天都要整理文件、填製表格、打印和複印要進行被檢驗的文件。第一天去上班的時候，辦公室的一個同事向我交代了一下我的工作內容，剛開始我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之後，我漸漸的放鬆了自己。工作不是很難，只是很瑣碎又很多，也要有耐心和認真的去做。剛步入工作崗位，才發現自己有很多看起來簡單的事情做起來卻不是那麼容易。在辦公室，有閒的時候就會到網上去找一些有關iso2000方面的資料來看，因為雖然只是簡單的資料管理，但很多作業標準我是不懂的。才發現自己在專業方面的學習時，學的是多麼的少，儘管和完成工作任務沒多大的關係，但我覺得應該多學點，有幾個技能在以後找工作也可以給自己我幾個選擇。
我在那實習了十週，在這短短十週中，曾有幾次想過要放棄。剛出校門的我們很多時候無法適應。比如我們招工的同事，他們很注意對自己客户的保密，以防被同事搶去自己的飯碗，因而關係顯得有點淡漠。也許我是剛開始工作，有時受不了工作的重複和繁瑣，自己心裏很不舒服，就想辭職再重新換個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣麼，想着在中山找工作也不是件容易的事情。就慢慢的堅持下來了，就應該踏踏實實的幹好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，現在有機會了就要從各方面鍛鍊自己。不然，想念以後幹什麼都會幹不好的。我現在的工作，相比其他人來説也不是很難，畢竟自己還是熟悉了這裏的一切，關鍵是學習對人怎麼説話、態度及其處事。由於經驗少，我現在這方面還有欠缺。現在才明白，在校做一名學生，是多麼的好啊!早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以後擇業會有很大的幫助。再説回來，在工作中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要晚來一點，就要我一個人在辦公室辦公，偶爾我也會的，大家相處的很好，沒有什麼隔合。這個時候心裏很開心。
通過這次實習，使我深深的明白，新農村建設是一個由量變到質變的過程，不是一蹴而就的，要循序漸進穩紮穩打;同時它更是一個浩大複雜的工程體系，要有強大的經濟實力做後盾，更要有才幹出眾的領導班子出謀劃策。它帶給農民的是真真正正的、實實在在的實惠，而不是所謂的形象工程，面子工程甚至是豆腐渣工程。當然在新農村建設中，我們在充分支持領導決策的同時也更應該重視農民羣眾的思想智慧，只有雙方都配合好了，我們的新農村才能建的更快更好。
屆公共管理學畢業實習報告
實習地點：城陽後田社區
實習單位和部門：人文學院公共事業管理專業08級全體在校本科生。
實習目的：此次實習主要希望通過參觀城陽後田社區新農村建設發展成就，讓同學們瞭解在新政策，新環境，新條件下我國新農村建設由量變到質變的艱難發展過程;同時讓同學們瞭解組織變革中遇到的阻力以及更好的解決這些阻力的有效辦法;明白政府在決策中的重要作用，以及管理工作的技巧，使同學們能更好的理論聯繫實際，將所學所用有效合理的應用到實踐中去，在不斷提高自身理論水平的同時也加強自身實踐能力的培養，從而真正達到教學相長的目的。
實習內容：
(一)參觀社區物質文化建設
我們是集體乘車去的後田社區。車一到區，我們全都看的目瞪口呆，這是農村嗎?大家都禁不住驚歎的喊了出來。漂亮的花園小區，整潔舒適的樓房，靜謐安逸的環境，幼兒園，衞生所，社區服務中心，亭，廊，花草樹木整齊而乾淨，各項服務設施一應俱全。市級標準的免費幼兒園，國小讓我們垂涎三尺;高大挺拔，氣魄宏偉的文化中心讓我們豔羨不已。我想，這就是我們新農村建設的領頭羊，真正的領軍人物了。
單從表面上看，我們只能看到一些不全面的物質性的東西，比如酒店，道路，老年活動室，健身房等真實的表象，當你深入瞭解時，就會有一種按捺不住的衝動，不光是優秀的居住環境，更重要的是它的優惠政策和濃厚的人文氣息更會深深的吸引你。瞭解後田社區的發展，那不是簡單的像建一棟樓房那樣一年兩年就可以完成的事情，那是一個浩大的工程體系。要有強大的資金積累和雷厲風行，實幹的管理者與博學多才的領導者。看看後田十多年的發展進程，一個個數字都那樣觸目驚心，那樣虛幻而又真實。從出了名的貧困村到今天新農村建設的楷模，農民的生活水平發生了翻天覆地的變化。比較後田村史，我們更是難以想象它成長並發展壯大的艱辛。
(二)聽報告，深入瞭解精神文化建設的成果
社區的辦公室吳主任給我們介紹了後田社區建設的一系列過程，不僅物質文明建設方面成果顯著，精神文明建設方面也碩果累累。從xx年開始全村實行城區規劃，由小城區向大城區逐步發展。建成文化廣場和文化中心，供居民休閒，娛樂，豐富文化生活。同時為黨員幹部和全體村民定期進行知識講座，提高居民的文化素質。並且組織户代表走遍全國革命老區，走出國門，到韓國、日本等國家去旅遊考察，使他們能珍惜今天的富裕生活，不忘革命創業的艱辛，努力去開闊眼界，和國際接軌。
隨着經濟的高速發展，居民生活水平的日益提高和消費觀念的轉變，汽車迅速走入千家萬户。汽車數量的快速增長，又導致停車場的規劃、建設、管理問題越發突出。為了解xx市區公共停車場建設使用管理情況，特開展此調查。調查時間為09月10日至10月10日。現將調查結果總結如下：
一、在線調查基本情況
1、您的性別 單選題
男 佔65.52%
女 佔34.48%
2、您的年齡 單選題
30歲以下 佔27.59%
30～55歲 佔68.97%
55歲以上 佔3.45%
3、您的身份 單選題
政府部門與公共停車場管理相關的工作人員 佔13.79%
停車場經營者 佔0%
停車人 佔44.83%
停車場周邊居民 佔20.69%
其他 佔20.69%
4、您認為近幾年市區公共停車泊位的變化是 單選題
不清楚 佔13.79%
增多了 佔51.72%
減少了 佔24.14%
沒有變化 佔10.34%
5、您認為市區最難找到停車泊位的地方是 單選題
新小區（居住） 佔20.69%
酒店、娛樂場所 佔3.45%
購物商業區 佔17.24%
道路臨時停車 佔13.79%
老小區（居住） 佔44.83%
工作地點 佔0%
其他 佔0%
6、您認為xx市停車服務收費標準是 單選題
高 佔31.03%
太高 佔34.48%
正常 佔27.59%
太低 佔6.9%
低 佔0%
不清楚 佔0%
7、停車場收費員所給您的票據是 單選題
自制票據或購買的收款收據 佔20.69%
税務發票 佔55.17%
未給票據 佔17.24%
不清楚 佔6.9%
8、停車場收費員給票的主動性如何 單選題
主動給票 佔13.79%
不要不給票 佔86.21%
不要票 佔0%
拒不給票 佔0%
9、您在停車過程中常遇到 多選題
停車秩序混亂 佔7%
停車位供不應求 佔22%
停車場（道路停車）只管收費，缺乏管理 佔20%
停車費用過高 佔11%
進出停車泊位道路設計不合理 佔14%
停車場（道路停車）管理員服務較差 佔8%
停車地點離目的地太遠 佔13%
停車場（道路停車）收費員亂收費 佔4%
其他 佔1%
10、您認為緩解xx市“停車難”問題可以採取的措施 多選題
大力發展城市公共交通（地鐵、公交車） 佔14.56%
改善停車設施（如立體停車，路邊使用停車咪表等） 佔18.45%
加快近郊地鐵站周邊公共停車場規劃建設，方便車主停車換乘地鐵 佔17.48%
大幅度提高繁華區停車場和路內停車收費標準 佔4.85%
路內停車收費高於路外 佔5.83%
加強公共停車場規劃建設，增加停車泊位 佔21.36%
強化宣傳引導，規範市民文明停車行為 佔16.5%
其他 佔0.97%
11、您對xx市改進公共停車場建設及運營管理工作的建議 問答題
建議： 暫無結果！
二、總結分析
從參與人員性別來看，男性居多；參與人員年齡集中在55歲以下；參與人員中沒有停車場經營者；一半左右參與人員認為近幾年市區公共停車泊位的變化是增多了；x%的參與人員認為市區最難找到停車泊位的地方是居住的新舊小區， 酒店、娛樂場所、工作地點停車泊位比較容易找；x%的參與人員認為xx市停車服務收費標準正常偏高；x%的參與人員收到的停車場收費員給的票據是税務發票，x%的參與人員收到的是自制票據或購買的收款收據，未給票據的現象也存在；x%的參與人員停車場收費員給票的主動性不是很高；所有參與人員在停車過程中會遇到各種各樣的問題，主要集中在停車位供不應求、停車場缺乏管理、進出停車泊位道路設計不合理等；參與人員認為緩解xx市“停車難”問題可以採取的措施有加強公共停車場規劃建設，增加停車泊位、改善停車設施（如立體停車，路邊使用停車咪表等）、加快近郊地鐵站周邊公共停車場規劃建設，方便車主停車換乘地鐵等；參與人員對xx市改進公共停車場建設及運營管理工作的建議暫無結果。
三、調查情況的對策及建議
（一）支持自有用地增建公共停車場
1、支持機關企事業單位、既有住宅小區，在滿足相關規範要求的前提下，通過利用自有用地的地上地下空間、拆除部分既有建築、改造既有建築功能、擴容改造既有立體停車場、平面停車場“平改立”等方式增建公共停車場，但原則上不配建附屬商業設施。
既有住宅小區利用自有用地建設公共停車場的，應先取得業主委員會同意；沒有業主委員會的，由街道辦事處或居民委員會徵求居民意見。
2、利用自有用地建設公共停車場的，可不改變土地權屬。原用地以劃撥方式取得的，仍以劃撥方式供地，不再補交劃撥土地成本費；原用地以出讓方式取得的，以接受社會監督方式辦理供地手續，不再補交土地出讓金。土地使用年限與原地塊使用年限一致。
3、允許利用自有用地附屬綠地建設公共停車場。
社會的認識感受
1, 工作態度和耐心,到了社會上工作都是它一定的程序的,對年輕人來説這是很苦惱的事情,一方面擔心自己的工作會勝任不了,一方面在適應了工作以後又會感覺到工作沒有什麼意思,就是那麼一道簡單的程序,天天都在重複着這樣的程序.都會麻木,沒有什麼前途和上進.這是最基本的,如果我們都適應不了,不能夠建立一個很好的工作態度,這對我們在未來的工作中是有很大的影響.試問自己,我到底能幹什麼?就是這樣的.所以耐心是很重要的.
2, 還沒有走出校門的學生都是覺得自己的理想抱負遠大的熱血青年.心中總有自己對未來工作的規劃,但是通過這次的實習,我認識到社會的複雜不可能把我們的規劃變成現實的.社會這這個大的環境不可能去磨平每一個人的稜角.關鍵的是看我們在未來的工作中會不會把自己的鋭氣給磨滅了.鋭氣是很重要的一個工作上進的因素.社會會不客氣的把你的鋭氣給磨滅,但是我們的心態要怎麼樣才能去抵抗它.
就在這次的實習過程中,我看到法制科的有一個工作人員的桌子上,還會有英語課本,這是我驚訝的,一問才知道,他是在業餘時間學習,很有上進的一個青年,一個事業單位機關是最容易讓你鋭氣磨滅的地方,可是他沒有放鬆,這就是保持的例子.
社會不能挫敗一個人的鋭氣,相反,有人卻利用它在社會中越戰越勇.在困難和坎坷中成長,越來越堅強.這種的品質是我們該學習的.
現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧因為我明白了何謂工作。在接下來的日子裏，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。
通過這次為期兩個星期的短期實習,使我比較全面地直觀地瞭解了事業單位的做工程序過程,認識到管理實踐的重要性.為今後的理論學習進一步打下堅實基礎.同時,在實習的過程中,也結識了很多同事和朋友.
[交通局]公共事業管理實習報告
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統對人才的重視程度。現在我就把這五天的實習作一總結如下.
行程簡述： 為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，並派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然後由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發展感到興奮不已。週一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續到週二結束。週三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，並詳細的給大家介紹了自運管處更名為運管局之後的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內事物的處理，收穫頗大。週五是實習的最後一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀遊覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。
實習認識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我瞭解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：
（一）貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規範性文件，並組織實施。
（二）擬定並組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發展規劃，編制並實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全市交通行業統計和信息引導。
（三）負責全市交通運輸行業管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸；協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。
（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。
（五）負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的徵稽和管理；
實習認識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我瞭解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：
(一)貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規範性文件，並組織實施。
(二)擬定並組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發展規劃，編制並實施交通工作中長期計劃和年度計劃;負責全市交通行業統計和信息引導。
(三)負責全市交通運輸行業管理;制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸;協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。
(四)培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。
(五)負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的徵稽和管理;
負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。
(六)負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。
(七)負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。
(八)指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。
(九)指導交通行業的精神文明建設;按照幹部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作;指導全市交通行業職工隊伍建設;負責管理局屬學校;指導行業學會及有關羣團工作。
(十)承辦市政府交辦的其他事項。
另據介紹，我瞭解到交通局的機構設置： (一)辦公室 (二)人事教育科 (三)計劃科技科 (四)工程管理科 (五)路政運管科 (六)規費徵稽科 (七)財務科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數，據瞭解，20xx年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統編制則精簡的令人吃驚 ——交通局機關行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀檢組長1名，科級領導職數13名(含監察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精幹的隊伍，確實令人佩服。
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統對人才的重視程度。現在我就把這五天的實習作一
總結如下.
行程簡述：
為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，並派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然後由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。
在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發展感到興奮不已。週一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續到週二結束。
週三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，並詳細的給大家介紹了自運管處更名為運管局之後的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內事物的處理，收穫頗大。
週五是實習的最後一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀遊覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。
實習認識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我瞭解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。
它的主要職責有以下幾點：
（一）貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規範性文件，並組織實施。
（二）擬定並組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發展規劃，編制並實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全市交通行業統計和信息引導。
（三）負責全市交通運輸行業管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸；協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。
（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。
（五）負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的徵稽和管理；負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。
（六）負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。
（七）負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。
（八）指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。
（九）指導交通行業的精神文明建設；按照幹部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作；指導全市交通行業職工隊伍建設；負責管理局屬學校；指導行業學會及有關羣團工作。
（十）承辦市政府交辦的其他事項。
另據介紹，我瞭解到交通局的機構設置：
（一）辦公室
（二）人事教育科
（三）計劃科技科
（四）工程管理科
（五）路政運管科
（六）規費徵稽科
（七）財務科
然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數，據瞭解，焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統編制則精簡的令人吃驚——交通局機關行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名（含兼職），紀檢組長1名，科級領導職數13名（含監察室主任1名）。即使編外人員有定存在，這樣精幹的隊伍，確實令人佩服。
第二部分：在為期兩天的客運站實習裏，我逐步瞭解到以下的信息：
焦作市新客運站，總投資4200萬，佔地90餘畝，建築面積達12，700m2,現有職工200餘人，配備全省聯網的微機售票系統，大型旅客休息室，代步電梯，旅客餐廳，設施齊全，已經達到了國家一級客運站的標準。然而據盧站長介紹新站其實早在2001年底就已建成，但實際投入運營卻在的12月24日才投入使用，據瞭解，這樣事故的發生基於以下三個主要原因：
習慣勢力左右，大多數市民覺得遠離市區的新站乘坐不方便；
建委下屬的城市客運站基於自身考慮，不配合新站的使用。
配套城市公交線路變線複雜，實現起來要求時間。
不過，在市委多次協調會議的召開後，各方終於達成了共識，意識到一個統一的客運站對整頓和擴大焦作市的客運市場，有着舉足輕重的作用，最終在春運開始之前，使新站投入運行，結合所學知識，我從實際中看到了公共事業組織在現行規則下的尷尬和無力，也進一步激勵我為公共事業完善發展做出不懈努力的決心。
第三部分：週三週四在焦作市運管局的實習經歷，是我感受頗深地兩天，辦公室的趙主任給我們召開了幾次座談會，從中我更真切意識到運管局工作的重要性，其中關於安全問題的反覆介紹，給我很深的印象：
從去年開始，市運管局就把危險貨物運輸管理作為運管工作的重中之重，結合焦作運輸市場實際，以危貨運輸，人命關天，規範經營，確保安全為標準，以各種道路危險貨物運輸管理法規為準繩，打響了危貨運輸清理整頓的攻堅戰，對從事危險貨物運輸的企業進行資質複查和認定，對不符合開業審批條件者，一律不準營運；對違法違章操作、非法從事危險貨物運輸的單位和個人嚴管重罰，並強制其退出運輸市場。
從去年至今，焦作市運管局對全市危險貨物運輸管理市場進行了5次清理整頓，向車主、羣眾散發傳單6000餘份，並深入到全焦作市12家危運企業宣傳政策；堅持在全市範圍內進行拉網式檢查，治理不合格車輛違規營運行為。經過治理整頓，全市313輛危運貨車全部納入行業管理。同時，該局還實行了安全責任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落實不到位、車輛技術參數定期檢查超標，經整改仍達不到要求的，按照規定隨時取締其營運資格。截至目前，據趙主任介紹，全焦作市尚未發生一起危險品運輸意外事件的發生。
三、實習總結：
以前沒走出校門，不知道學校能給我們什麼！
現在走到校外，才知道學校對我們意味着什麼！
出了門，我們才知道，原來我們自身的榮辱，身價，發展是和學校緊密聯繫在一起的！
出了門，我們才知道自己在校園裏，認為簡單的專業課，其實離現實還有很多的不同，為了更好的能化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多。
尊敬的領導、各位代表:
我受**師範大學公共管理學院第四次團員、學生 第二次社團代表大會籌委會的委託,向大會做提案工作報告。
公共管理學院團委、學生會、學社聯本着“全心全意為同學服務”的宗旨，在院領導的高度重視，各部門的積極配合下，較好地解決了第三次雙代會的大部分提案，並廣泛收集了本次大會的提案。現將提案工作簡要總結如下：
第一部分 第三次團員、學生 第一次社團代表大會提案解決情況
團委、學生會、學社聯是聯繫學校和廣大同學的橋樑和紐帶，提案是實現橋樑紐帶工作的基本途徑。在本屆任期中，三會對提案工作非常重視，針對第三次雙代會提出的各項提案，採取多種形式開展了行之有效的工作：
對於三會自身建設問題的建議和要求，三會在各指導老師的指導下進行了討論和研究，對自身工作進行了改進，建立規範的管理制度，進一步提高了工作效率，舉辦如校園歌手大賽，第二屆女生節等精品活動，以權益信箱及專刊為平台，建立困難意見反饋機制，踏踏實實為同學們辦實事等。
對於學校生活後勤和學習方面的建議和要求，在院團委、學生會、學社聯的組織協調下，由學生會權益中心直接負責，走訪相關部門，反映同學的意見和建議;定期聯繫某些職能部門，瞭解工作改進情況;出席參與各部門相關會議，直接反映情況，提出意見;不定期進行調查，瞭解同學生活、學習方面的狀況，收集問題，反饋信息，並以工作通報、權益專刊的形式及時向同學通報各種信息。
通過全體同學的努力，我們的學習生活環境及條件得到了進一步改善，如針對上屆大會學習類的提案1：院機房機子數量少，速度慢，不利於學習，學院對機房設備進行全面改進，就空間安裝儘可能多的設備，並製作課程表規範地給各班分配實踐操作課程;提案2：希望老師為學生開就業指導課，學院從XX級開始安排就業指導課程，並進行職業生涯規劃的指導，等等。針對生活類提案3：食堂工作人員態度差，希望建立相應的監督機制，經我院權益中心與後勤集團餐飲中心的協調，已在各個食堂設置投訴箱以督促改進，等等。有些問題由於各種原因雖未能解決，但也得到了合理的解釋，如上屆學習類提案9：公寓缺乏文化氣息，需建自習室、圖書館，因天馬公寓工期較短，開發不很到位，導致場地不足，且此類建設需要學校、物業公司與開發商的協調，故暫時沒有得到妥善解決。其他主要集中在以下幾個方面：
一、學校食堂方面
一直以來，許多同學對食堂的衞生情況、就餐環境、服務態度、飯菜質量和價格等有不同程度的意見，反映的問題較多。學生會權益中心與學校後勤集團餐飲中心多次協商，共同尋求解決辦法，儘量滿足同學的要求。在這一年中，學生活動中心、師大快餐、學生食堂均配備了電視機，滿足了同學們收看電視節目的需要，並且各食堂均開設了特色窗口，同時鑑於同學們對天馬食堂的意見，為了加強對公寓的管理，學校後勤集團對其實行託管，實現了一卡通用，並可在天馬進行餐卡充值，應同學們要求開設了麪包房、麪粉、小炒等窗口。餐飲中心為改善飯菜及服務質量，端正工作人員態度，在各食堂均設置了投訴箱，及時聽取同學意見。食堂菜價問題一直是同學們反映的焦點問題，經過了解：由於食品物資自上年來的平均漲幅為43.6%，餐飲中心還未走出物價上漲帶來的困境，以至直接成本增長，加之學校“三個一點”措施(即校方補貼一點、後勤中心承擔一點、價格上調一點)未完全到位，所有菜價有所上升或價格未變而份量相對減少。各食堂同意菜價，並製作出菜價標示牌，掛與窗口上方，方便同學們購買。
二、天馬公寓方面
天馬公寓的問題主要體現在開水房、運動場地、自習室、維修等方面，其問題的解決受學校、物業管理中心、開發商三方面協商結果的影響。
去湖大公寓打水遠而不便，太陽能熱水器使用費用過高，因此開水房一直是同學們所關心的問題，但因公寓內場地開發的限制，其建設需要一個過程，為此，物業管理中心做了相關調整，從3月29號起，熱水的價格有0.45元/升下調到0.3元/升，供應日為星期二、星期四、星期六定期供應，其餘則晴天供應，陰雨天停供，供應時間為18：30——22：00。
關於運動場所，經三方協商，在保證現有羽毛球場使用的情況下，已於男生31棟旁邊新建了籃球場，並於食堂三樓開設了“冠軍健身俱樂部”;而維修方面，在我院權益中心的反映後，物業管理中心針對維修問題設計調查問卷，對每個寢室進行此方面的調查，將寢室樓道及路燈進行全面修理與維護，熱水錶也得到了更換，維修的效率有一定的提高。
尊敬的領導、各位代表:
我受**師範大學公共管理學院第四次團員、學生 第二次社團代表大會籌委會的委託,向大會做提案工作報告。
公共管理學院團委、學生會、學社聯本着“全心全意為同學服務”的宗旨，在院領導的高度重視，各部門的積極配合下，較好地解決了第三次雙代會的大部分提案，並廣泛收集了本次大會的提案。現將提案工作簡要總結如下：
第一部分 第三次團員、學生 第一次社團代表大會提案解決情況
團委、學生會、學社聯是聯繫學校和廣大同學的橋樑和紐帶，提案是實現橋樑紐帶工作的基本途徑。在本屆任期中，三會對提案工作非常重視，針對第三次雙代會提出的各項提案，採取多種形式開展了行之有效的工作：
對於三會自身建設問題的建議和要求，三會在各指導老師的指導下進行了討論和研究，對自身工作進行了改進，建立規範的管理制度，進一步提高了工作效率，舉辦如校園歌手大賽，第二屆女生節等精品活動，以權益信箱及專刊為平台，建立困難意見反饋機制，踏踏實實為同學們辦實事等。
對於學校生活後勤和學習方面的建議和要求，在院團委、學生會、學社聯的組織協調下，由學生會權益中心直接負責，走訪相關部門，反映同學的意見和建議;定期聯繫某些職能部門，瞭解工作改進情況;出席參與各部門相關會議，直接反映情況，提出意見;不定期進行調查，瞭解同學生活、學習方面的狀況，收集問題，反饋信息，並以工作通報、權益專刊的形式及時向同學通報各種信息。
通過全體同學的努力，我們的學習生活環境及條件得到了進一步改善，如針對上屆大會學習類的提案1：院機房機子數量少，速度慢，不利於學習，學院對機房設備進行全面改進，就空間安裝儘可能多的設備，並製作課程表規範地給各班分配實踐操作課程;提案2：希望老師為學生開就業指導課，學院從XX級開始安排就業指導課程，並進行職業生涯規劃的指導，等等。針對生活類提案3：食堂工作人員態度差，希望建立相應的監督機制，經我院權益中心與後勤集團餐飲中心的協調，已在各個食堂設置投訴箱以督促改進，等等。有些問題由於各種原因雖未能解決，但也得到了合理的解釋，如上屆學習類提案9：公寓缺乏文化氣息，需建自習室、圖書館，因天馬公寓工期較短，開發不很到位，導致場地不足，且此類建設需要學校、物業公司與開發商的協調，故暫時沒有得到妥善解決。其他主要集中在以下幾個方面：
一、學校食堂方面
一直以來，許多同學對食堂的衞生情況、就餐環境、服務態度、飯菜質量和價格等有不同程度的意見，反映的問題較多。學生會權益中心與學校後勤集團餐飲中心多次協商，共同尋求解決辦法，儘量滿足同學的要求。在這一年中，學生活動中心、師大快餐、學生食堂均配備了電視機，滿足了同學們收看電視節目的需要，並且各食堂均開設了特色窗口，同時鑑於同學們對天馬食堂的意見，為了加強對公寓的管理，學校後勤集團對其實行託管，實現了一卡通用，並可在天馬進行餐卡充值，應同學們要求開設了麪包房、麪粉、小炒等窗口。餐飲中心為改善飯菜及服務質量，端正工作人員態度，在各食堂均設置了投訴箱，及時聽取同學意見。食堂菜價問題一直是同學們反映的焦點問題，經過了解：由於食品物資自上年來的平均漲幅為43.6%，餐飲中心還未走出物價上漲帶來的困境，以至直接成本增長，加之學校“三個一點”措施(即校方補貼一點、後勤中心承擔一點、價格上調一點)未完全到位，所有菜價有所上升或價格未變而份量相對減少。各食堂同意菜價，並製作出菜價標示牌，掛與窗口上方，方便同學們購買。
二、天馬公寓方面
天馬公寓的問題主要體現在開水房、運動場地、自習室、維修等方面，其問題的解決受學校、物業管理中心、開發商三方面協商結果的影響。
去湖大公寓打水遠而不便，太陽能熱水器使用費用過高，因此開水房一直是同學們所關心的問題，但因公寓內場地開發的限制，其建設需要一個過程，為此，物業管理中心做了相關調整，從3月29號起，熱水的價格有0.45元/升下調到0.3元/升，供應日為星期二、星期四、星期六定期供應，其餘則晴天供應，陰雨天停供，供應時間為18：30——22：00。
關於運動場所，經三方協商，在保證現有羽毛球場使用的情況下，已於男生31棟旁邊新建了籃球場，並於食堂三樓開設了“冠軍健身俱樂部”;而維修方面，在我院權益中心的反映後，物業管理中心針對維修問題設計調查問卷，對每個寢室進行此方面的調查，將寢室樓道及路燈進行全面修理與維護，熱水錶也得到了更換，維修的效率有一定的提高。
三、宿舍管理、圖書館、自習室及其他方面
以上的學校食堂及天馬公寓是存在問題較多的兩個比較大的方面，另外在其他方面也有一些另人滿意的改進：
1、女舍宿舍舊的木質牀鋪全部更換;
2、宿舍管理中心對校區女生寢室發放鼠藥;
3、六舍洗手間及樓道燈在就寢後仍保持照明，保障了同學安全;
4、開水房外設置投幣購水機;
5、院樓後棟安置鏡子;
6、學院教室實行早上、中午常規打掃，保證了清潔的學習環境;
7、圖書館進行修整，改良門衞管理，將正式投入使用門禁系統，杜絕外來人員進入。自習室與借閲室條件大大改善，部分安裝了空調並增加了存包處，已壞日光燈得到了修理，且增加了新書的進購量;
8、閲室開放時間在中午及晚上均有所延長，電子閲覽室得到更新。
第二部分 第四次團員、學生 第二次社團代表大會提案報告
一、關於提案的基本情況通報
本次大會共收到有效提案138份，其中包括有三會工作19份、宿舍管理14份、飲食衞生26份、天馬公寓34份，教學與教務28份、勤工助學及其他9分，提案比較全面地反映了同學們的意見與建議，既有廣泛性和代表性。在此，我們向給予本次大會提案工作積極支持的代表們以及所有提出意見和建議的同學表示忠心地感謝!
二、本次提案工作的特點
從本次提案數量上看，共收到138份有效提案，反映出廣大同學把本次大會當作自己政治生活中的一件大事來看，積極行使自己的民主權利;從提案的內容來看，提案客觀、詳實、涉及面廣，如實反映了同學們的想法，具有較廣的代表性和較高的可信性;從提案代表的態度來看，既嚴肅又積極，內容中肯，充分體現了廣大同學的主人翁意識，反映了同學們對本次大會所給予的殷切希望。
三、代表提案反映情況
我們對代表們的提案進行了集中整理彙總，意見集中的提案主要有以下幾個方面：
(一)對三會工作的意見和要求
1、活動太多，內容與同學聯繫緊密度不夠，應多注意打造精品，樹品牌。文化活開展不夠，羣眾參與性較低，缺乏大型學術型活動。有些活動知識含量不高，應該更注重思想性，學術性，向文化、學習偏重;
2、某些大型活動的宣傳力度不夠，沒有達到應有的影響力;
3、三會工作應注重時效，提高會議質量並增強工作的透明度;
4、加強與兄弟院校的交流與合作，使三會成為與外界聯繫的紐帶;
5、應該進一步發務實精神，繼續意見反饋機制，增進與基層同學的交流，理解同學需要，為同學們辦實事。
(二)對學校工作的意見和要求
教學與教務方面
1、校選課質量不高，影響了學生的積極性;
2、體育選修課可選範圍窄，不能滿足多方面的體育愛好需要;
3、建議各主要教室都配備多媒體設備，以適應教師教學及學生學習的需要;
4、是否非外語專業的學生也能享受英語外教教學;
5、學生是否可以根據專業及自身需要選擇自己購買教材;
6、課程設置與考試安排應根據各專業的實際情況制定，提高科學性。
圖書館與自習室
1、圖書館的書籍比較陳舊，更新慢，分類比較混亂，部分舊書及書架應及時清潔;
2、借閲室應增加雜誌種類，購買書籍是應注多瞭解同學需求;
3、圖書館的某些工作人員工作態度不好，工作時閒聊、喧譁;
4、圖書館借書處的工作時間與同學們上課時間衝突，應適當延長中午、下午及週末借書時間;
5、自習室座位少，應擴建並加強管理，解決佔座問題;
6、圖書館可否增設通宵自習室;
7、天馬公寓能否將二樓改為自習室。
生活方面
1、學校食堂座位少，就餐太擠，佔座嚴重;
2、食堂衞生條件差，碗櫃太少，飯盒擺放太混亂，且光線暗;
3、食堂飯菜應照顧南北飲食差異，應全天供應包點，延長早餐供應時間;
4、校區宿舍應增加晾衣處;
5、校內外來人員太多，自行車丟失嚴重，學校應加強對自行車的管理;
6、學校報刊欄的環境較差，且報紙應及時更新;
7、學校的校園環境建設與管理應加強，如橫幅、海報的管理，校區內的小攤擺放現象;
8、運動場所及設施少，開放少，如乒乓球館、足球場等，校區沒有網球場、羽毛球場等;
9、天馬公寓維修工作與治安管理不到位，寢室被盜時有發生;
10、天馬園區內應設置atm取款機，方便同學們安全取款;
其他方面
1、校園內施工及維修應注意時間，避免影響學生的學習與休息;
2、校領導是否可以採取走動式管理，走進學生學習與生活，瞭解學生所需;
3、組織學生對後勤工作進行評估，促進後勤工作質量的提高;
4、學校加強與校友的聯繫，邀請有一定影響力的校友回校作講座;
5、應更加完善同學意見的收集與反饋渠道，校方也應儘快予以解釋，重視學生的合理要求與建議。
以上是本次大會提案的主要內容。總體看來，同學們體現出一種很強的主人翁意識和責任感。我們一定會將大家的意見和建議向相關部門反映，力爭給大家以滿意的解釋和答覆。
同時我們也深深地感到，學校、學院的發展離不開大家的共同努力，只有靠大家齊心協力，同舟共濟，才能創造我們師大、我們學院的美好未來!
忠心地希望以本次大會為契機，讓我們共同行動起來，努力奮鬥，相互理解，充當好橋樑和紐帶的角色，為公共管理學院的發展和建設，為**師範大學更加美好的明天而共同努力!
謝謝大家!的方面，另外在其他方面也有一些另人滿意的改進：
1、女舍宿舍舊的木質牀鋪全部更換;
2、宿舍管理中心對校區女生寢室發放鼠藥;
3、六舍洗手間及樓道燈在就寢後仍保持照明，保障了同學安全;
4、開水房外設置投幣購水機;
5、院樓後棟安置鏡子;
6、學院教室實行早上、中午常規打掃，保證了清潔的學習環境;
7、圖書館進行修整，改良門衞管理，將正式投入使用門禁系統，杜絕外來人員進入。自習室與借閲室條件大大改善，部分安裝了空調並增加了存包處，已壞日光燈得到了修理，且增加了新書的進購量;
8、閲室開放時間在中午及晚上均有所延長，電子閲覽室得到更新。
第二部分 第四次團員、學生 第二次社團代表大會提案報告
一、關於提案的基本情況通報
本次大會共收到有效提案138份，其中包括有三會工作19份、宿舍管理14份、飲食衞生26份、天馬公寓34份，教學與教務28份、勤工助學及其他9分，提案比較全面地反映了同學們的意見與建議，既有廣泛性和代表性。在此，我們向給予本次大會提案工作積極支持的代表們以及所有提出意見和建議的同學表示忠心地感謝!
二、本次提案工作的特點
從本次提案數量上看，共收到138份有效提案，反映出廣大同學把本次大會當作自己政治生活中的一件大事來看，積極行使自己的民主權利;從提案的內容來看，提案客觀、詳實、涉及面廣，如實反映了同學們的想法，具有較廣的代表性和較高的可信性;從提案代表的態度來看，既嚴肅又積極，內容中肯，充分體現了廣大同學的主人翁意識，反映了同學們對本次大會所給予的殷切希望。
三、代表提案反映情況
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我們對代表們的提案進行了集中整理彙總，意見集中的提案主要有以下幾個方面：
(一)對三會工作的意見和要求
1、活動太多，內容與同學聯繫緊密度不夠，應多注意打造精品，樹品牌。文化活開展不夠，羣眾參與性較低，缺乏大型學術型活動。有些活動知識含量不高，應該更注重思想性，學術性，向文化、學習偏重;
2、某些大型活動的宣傳力度不夠，沒有達到應有的影響力;
3、三會工作應注重時效，提高會議質量並增強工作的透明度;
4、加強與兄弟院校的交流與合作，使三會成為與外界聯繫的紐帶;
5、應該進一步發務實精神，繼續意見反饋機制，增進與基層同學的交流，理解同學需要，為同學們辦實事。
(二)對學校工作的意見和要求
教學與教務方面
1、校選課質量不高，影響了學生的積極性;
2、體育選修課可選範圍窄，不能滿足多方面的體育愛好需要;
3、建議各主要教室都配備多媒體設備，以適應教師教學及學生學習的需要;
4、是否非外語專業的學生也能享受英語外教教學;
5、學生是否可以根據專業及自身需要選擇自己購買教材;
6、課程設置與考試安排應根據各專業的實際情況制定，提高科學性。
圖書館與自習室
1、圖書館的書籍比較陳舊，更新慢，分類比較混亂，部分舊書及書架應及時清潔;
2、借閲室應增加雜誌種類，購買書籍是應注多瞭解同學需求;
3、圖書館的某些工作人員工作態度不好，工作時閒聊、喧譁;
4、圖書館借書處的工作時間與同學們上課時間衝突，應適當延長中午、下午及週末借書時間;
5、自習室座位少，應擴建並加強管理，解決佔座問題;
6、圖書館可否增設通宵自習室;
7、天馬公寓能否將二樓改為自習室。
生活方面
1、學校食堂座位少，就餐太擠，佔座嚴重;
2、食堂衞生條件差，碗櫃太少，飯盒擺放太混亂，且光線暗;
3、食堂飯菜應照顧南北飲食差異，應全天供應包點，延長早餐供應時間;
4、校區宿舍應增加晾衣處;
5、校內外來人員太多，自行車丟失嚴重，學校應加強對自行車的管理;
6、學校報刊欄的環境較差，且報紙應及時更新;
7、學校的校園環境建設與管理應加強，如橫幅、海報的管理，校區內的小攤擺放現象;
8、運動場所及設施少，開放少，如乒乓球館、足球場等，校區沒有網球場、羽毛球場等;
9、天馬公寓維修工作與治安管理不到位，寢室被盜時有發生;
10、天馬園區內應設置atm取款機，方便同學們安全取款;
其他方面
1、校園內施工及維修應注意時間，避免影響學生的學習與休息;
2、校領導是否可以採取走動式管理，走進學生學習與生活，瞭解學生所需;
3、組織學生對後勤工作進行評估，促進後勤工作質量的提高;
4、學校加強與校友的聯繫，邀請有一定影響力的校友回校作講座;
5、應更加完善同學意見的收集與反饋渠道，校方也應儘快予以解釋，重視學生的合理要求與建議。
以上是本次大會提案的主要內容。總體看來，同學們體現出一種很強的主人翁意識和責任感。我們一定會將大家的意見和建議向相關部門反映，力爭給大家以滿意的解釋和答覆。
同時我們也深深地感到，學校、學院的發展離不開大家的共同努力，只有靠大家齊心協力，同舟共濟，才能創造我們師大、我們學院的美好未來!
忠心地希望以本次大會為契機，讓我們共同行動起來，努力奮鬥，相互理解，充當好橋樑和紐帶的角色，為公共管理學院的發展和建設，為**師範大學更加美好的明天而共同努力!
謝謝大家!
一、論文名稱、課題來源、選題依據
論文名稱：基於bp神經網絡的技術創新預測與評估模型及其應用研究
課題來源：單位自擬課題或省政府下達的研究課題
選題依據：
技術創新預測和評估是企業技術創新決策的前提和依據。通過技術創新預測和評估， 可以使企業對未來的技術發展水平及其變化趨勢有正確的把握， 從而為企業的技術創新決策提供科學的依據， 以減少技術創新決策過程中的主觀性和盲目性。只有在正確把握技術創新發展方向的前提下， 企業的技術創新工作才能沿着正確方向開展，企業產品的市場競爭力才能得到不斷加強。在市場競爭日趨激烈的現代商業中， 企業的技術創新決定着企業生存和發展、前途與命運， 為了確保技術創新工作的正確性，企業對技術創新的預測和評估提出了更高的要求。
二、本課題國內外研究現狀及發展趨勢
現有的技術創新預測方法可分為趨勢外推法、相關分析法和專家預測法三大類。
(1)趨勢外推法。指利用過去和現在的技術、經濟信息， 分析技術發展趨勢和規律， 在分析判斷這些趨勢和規律將繼續的前提下， 將過去和現在的趨勢向未來推演。生長曲線法是趨勢外推法中的一種應用較為廣泛的技術創新預測方法，美國生物學家和人口統計學家raymond pearl提出的pearl曲線(數學模型為: y=l∕[1+a?exp(-b·t)] )及英國數學家和統計學家gompertz提出的gompertz曲線(數學模型為: y=l·exp(-b·t))皆屬於生長曲線， 其預測值y為技術性能指標， t為時間自變量， l、a、b皆為常數。ridenour模型也屬於生長曲線預測法， 但它假定新技術的成長速度與熟悉該項技術的人數成正比， 主要適用於新技術、新產品的擴散預測。
(2)相關分析法。利用一系列條件、參數、因果關係數據和其他信息， 建立預測對象與影響因素的因果關係模型， 預測技術的發展變化。相關分析法認為， 一種技術性能的改進或其應用的擴展是和其他一些已知因素高度相關的， 這樣， 通過已知因素的分析就可以對該項技術進行預測。相關分析法主要有以下幾種: 導前-滯後相關分析、技術進步與經驗積累的相關分析、技術信息與人員數等因素的相關分析及目標與手段的相關分析等方法。
(3)專家預測法。以專家意見作為信息來源， 通過系統的調查、徵詢專家的意見， 分析和整理出預測結果。專家預測法主要有: 專家個人判斷法、專家會議法、頭腦風暴法及德爾菲法等， 其中， 德爾菲法吸收了前幾種專家預測法的長處， 避免了其缺點， 被認為是技術預測中最有效的專家預測法。
趨勢外推法的預測數據只能為縱向數據， 在進行產品技術創新預測時， 只能利用過去的產品技術性能這一個指標來預測它的隨時間的發展趨勢， 並不涉及影響產品技術創新的科技、經濟、產業、市場、社會及政策等多方面因素。在現代商業經濟中， 對於產品技術發展的預測不能簡單地歸結為產品過去技術性能指標按時間的進展來類推， 而應系統綜合地考慮現代商業中其他因素對企業產品技術創新的深刻影響。相關分析法儘管可同時按橫向數據和縱向數據來進行預測， 但由於它是利用過去的歷史數據中的某些影響產品技術創新的因素求出的具體的迴歸預測式， 而所得到的迴歸預測模型往往只能考慮少數幾種主要影響因素， 略去了許多未考慮的因素， 所以， 所建模型對實際問題的表達能力也不夠準確， 預測結果與實際的符合程度也有較大偏差。專家預測法是一種定性預測方法，依靠的是預測者的知識和經驗， 往往帶有主觀性， 難以滿足企業對技術創新預測準確度的要求。以上這些技術創新預測技術和方法為企業技術創新工作的開展做出了很大的貢獻， 為企業技術創新的預測提供了科學的方法論， 但在新的經濟和市場環境下， 技術創新預測的方法和技術應有新的豐富和發展， 以克服自身的不足， 更進一步適應時代發展的需要， 為企業的技術創新工作的開展和企業的生存與發展提供先進的基礎理論和技術方法。
這種情況下， 神經網絡技術就有其特有的優勢， 以其並行分佈、自組織、自適應、自學習和容錯性等優良性能， 可以較好地適應技術創新預測和評估這類多因素、不確定性和非線性問題， 它能克服上述各方法的不足。本項目以bp神經網絡作為基於多因素的技術創新預測和評估模型構建的基礎， bp神經網絡由輸入層、隱含層和輸出層構成， 各層的神經元數目不同， 由正向傳播和反向傳播組成， 在進行產品技術創新預測和評估時， 從輸入層輸入影響產品技術創新預測值和評估值的n個因素信息， 經隱含層處理後傳入輸出層， 其輸出值y即為產品技術創新技術性能指標的預測值或產品技術創新的評估值。這種n個因素指標的設置， 考慮了概括性和動態性， 力求全面、客觀地反映影響產品技術創新發展的主要因素和導致產品個體差異的主要因素， 儘管是黑匣子式的預測和評估， 但事實證明它自身的強大學習能力可將需考慮的多種因素的數據進行融合， 輸出一個經非線性變換後較為精確的預測值和評估值。
公交車、出租車文明服務、誠信經營已逐步成為企業文化的重要組成部分，從業人員素質逐步提升，服務水平有所提高，接下來是小編為大家精心蒐集的城市公共交通運行管理工作調研報告，供大家參考借鑑。
5 月3日，縣人大組織南賓鎮部分人大代表、羣眾代表和公交車、出租車經營者以及駕駛員進行了座談。隨後，組織代表個人乘坐公交車、出租車，暗訪體驗。5月 10日，又組織市、縣人大代表集中視察了石柱互邦公司、渝運集團石柱分公司兩家公共交通運營企業，並召開了座談會。代表們肯定了近年來我縣發展城市公共交通取得的成績，特別是今年開展專項整治行動以來發生的積極變化，同時針對存在的問題提出了建議意見。
一、城市公共交通發展取得的成效
奎年來，縣政府及其相關部門堅持公益為民的改革方向，以有序競爭、方便羣眾為原則，成功取締人力三輪車，規範客運摩托車，初步形成以公交車為主、出租車為輔的常規公共交通體系。現有公共交通運營企業2家，即渝運集團石柱分公司和石柱互邦公司。開通公交線路8條，擁有公交車55台(其中23台按公交車許可、32台按班車許可)，萬人擁有量達到5台;出租車100台(其中公司自營32台、掛靠承包經營68台)，萬人擁有量達到9輛。擁有公共交通座位數2332座，其中公交車1832座，出租車500座。公交車日均行駛里程5981公里，日均實載率43.7%，日均載客量2.7萬人次，覆蓋城區及周邊三河、下路場鎮。出租車日均行駛里程 370公里，日均實載里程210公里，平均里程利用率56%，日均載客量達2.1萬人次。
(一)各級高度重視，公交意識明顯增強。一是縣政府將城鄉客運一體化列入議事日程，提出“公交優先”戰略，大力發展城市公交，公交車輛從無到有，從少到多，從差到好。二是縣交委制定了《xx縣農村客運發展規劃(—20**年)》，對公交線路、運力、站場等城市公共交通進行了合理規劃。三是縣委、政府高度重視老百姓出行難、“打的難”等民生問題，今年以來，先後安排縣發改委、縣政府辦兩次對縣城出租車營運現狀進行調研，為政府科學決策提供依據。四是縣財政在相對拮据的情況下，對公交車進行了一定補貼。
(二)規範市場秩序，城市形象有效提升。一是成功取締人力三輪車，改上車一元的環城車為打表計價的出租車，新增公交線路和車輛，有效改變傳統、落後的出行方式。二是規範投放渠道。適時開展城市交通實載率調查，掌握市場供需和出行需求，並採取聽證會、座談會等形式，廣泛徵求各方面意見，為新增投放城市交通經營指標提供依據。三是嚴格市場準入。按照《xx市公共汽車客運管理辦法》、《xx市出租汽車客運管理暫行辦法》等相關規定，嚴把企業資質關、車輛技術關和從業資格關。隨着公交車和出租車的逐步投放，市場秩序進一步規範，羣眾出行方式更加多樣化，安全得到保障，城市現代化程度明顯提高，城市形象進一步提升。
(三)加快設施建設，基礎條件明顯改善。一是大力推進市政、交通基礎設施建設，建成公交站台、停靠點112處，其中港灣式站台3處，每個站點都完善了公交線路指示牌，方便羣眾乘車。二是新增縣城至三河、縣城至下路兩條公交線路，有效緩解城區交通壓力，帶動城周鄉鎮發展，加快城鄉一體化進程。三是制定公交站場佈局規劃，擬建城東、下路和三河公交客運站場，進一步完善公共交通網絡。
(四)加強行業管理，服務水平有所提高。一是採取特許經營制度，與企業簽定合同，明確企業責任、權利與義務，明確政府監管責任，防止無序競爭，維護廣大市民的利益。二是督促企業按照現代企業制度，健全完善安全管理、學習培訓等相關制度，搞好從業人員培訓，建立車輛管理檔案、台賬，採用gps對車輛和駕駛員實行動態管理。截至目前，未發生出租汽車、公交車盜搶等治安刑事案件，連續七年未發生死亡交通事故。公交車、出租車文明服務、誠信經營已逐步成為企業文化的重要組成部分，從業人員素質逐步提升，服務水平有所提高。
(五)加大執法力度，部門監管不斷強化。一是加強日常監管。建立有獎舉報制度，設立專門舉報投訴電話，健全安全服務質量考核、從業人員誠信考核和年度目標承諾考核機制，利用gps監管平台，加強日常監督檢查。二是開展出租車專項整治。從今年4月16日起，聯合交通、物價、公安等部門和經營企業，在玉音廣場、三妹酒樓、橋頭場等設立固定或流動稽查點，開展“懲違規、除陋習、樹文明”專項整治行動，現已取得初步成效，亂打組合、亂收費等不規範行為明顯減少，乘客投訴率較去年同期下降43%。
二、存在的主要問題
我縣城市公共交通起點低、起步晚，與經濟社會的快速發展和城市化的加快推進、與羣眾的要求都還有一定差距，基礎設施建設、經營管理、部門監管等各個環節還存在一定問題，制約了城市公共交通的進一步發展。
(一)規劃建設滯後，缺乏科學指導。一是沒有制訂專門的城市公交發展規劃，僅在《xx縣農村客運發展規劃(—)》中有所提及。二是由於歷史原因，城區道路缺乏系統專業規劃，路網結構、佈局不合理，功能不清，城區許多道路狹窄，難以形成合理暢通的道路網絡，造成巨大行車壓力。三是縣城停車場卡設滯後，現有停車位與城區日益增加的車輛矛盾突出，市政部門在部分路段設置臨時停車位，雖然一定程度緩解了停車難，但對這些路段的通行、通暢造成壓力。四是公交停靠點設置簡陋、落後，且損毀嚴重，市民候車環境差。缺乏專門的公交換乘樞紐站，公交車、出租車難以到邊停靠，有時只能在公路上調頭，嚴重阻礙交通，存在安全隱患。
(二)管理方式落後，結構不盡合理。一是經營主體相對分散，影響行業良性發展。以出租車為例，目前擁有的100台出租車中有68台為掛靠承包經營，不利於開展管理和培訓，管理水平低，服務質量差。二是公交車、出租車數量配置和公交路線、站點設置不盡合理，公交資源配置、運力調配、線網布局等方面存在結構性矛盾。公交車和出租車數量偏少，發車密度低，羣眾候車時間長，反映強烈;到殯儀館、高中城等地的班車數量少、收車時間早，無法滿足羣眾出行需求。三是管理落後，沒有完全實現信息化、智能化管理。公交公司內部運行調度不合理，乘客、車輛、道路和站場設施之間不能信息共享。同時，由於紅綠燈位置、轉換時限等設置不盡合理，車輛亂停亂放現象突出，牛石嵌、街心花園等堵點較多，導致公共交通運行不暢，準點率低，市民換乘不方便，滿意度低。
(三)企業經營困難，財政投入不足。一是公交車線路里程長，經營成本高，經營壓力大。目前，運行線路最長達12公里，除公交206線路外，其餘線路票價均為1元。公交201、202、203、205、206線均為城鄉線，上午7-10點、下午5-6點高峯時段車輛實載率高，其他時段實載率均不足，有的班次甚至只乘坐幾個人，幾條線路均以起點到終點運輸為主，中途上下乘客較少，經營收益偏低。二是燃油價格、人員工資、維修成本等不斷上漲，僅燃油就佔整個公交車營收的42%，導致企業利潤微薄，甚至出現虧損。三是政府未建立長效補貼機制。公交企業所承擔的社會公益性服務、執行低票價和完成政府指令性任務所增加的支出及政策性虧損，主要由企業自身消化，經營壓力大。到目前，縣城免費乘坐公交的人羣 7000多人，政府每人每月只補貼了1.7元，其餘由企業承擔，難以消化。
(四)人員素質偏低，服務水平不高。一是從業人員文化程度較低。以出租車駕駛員為例，我縣目前經培訓考試具備出租車從業資格的有504人，其中具有國中文化的318人，佔63%，具有高中文化的186人，佔37%，專科及以上文化的為零。二是專業技能不高。所有公交車、出租車駕駛員，除進行入門式的專業培訓和三年一次的再教育培訓外，後續培訓以安全例會代訓為主，企業組織的專業培訓較少，且實效性不強，培訓效果不夠明顯。三是由於企業效益不高，員工待遇較低，隊伍不穩定，從業人員流動性強，導致培訓不及時、不到位，從業人員服務水平不高，乘客滿意度偏低。
(五)整治力度不夠，陋習尚未根治。從4月16日開始啟動的專項整治活動，現已取得了明顯成效，但力度還有待進一步加強，成效還有待進一步顯現。一是專項整治的氛圍還不太濃，尚未形成強大合力。各種新聞媒體未及時跟進、及時曝光，人民羣眾知曉度不高。二是專項整治的措施尚未完全落到實處。如沒有將出租車價目表及“12358”舉報電話統一粘貼於每台出租車的醒目位置，沒有建立出租車機打發票制度，沒有完全執行組合乘車按60%計價的規定，等等。由於對公交車輛違規行為缺乏有效震懾，導致強打組合、亂收費等現象仍時有發生。
三、建議意見
(一)加強規劃，確保有章可循。從全縣經濟社會發展的實際需要出發，將綜合交通體系規劃、公共交通專項規劃納入城市總體規劃，統籌安排城鄉公共交通基礎設施建設。一是認真組織編制全縣綜合交通體系規劃，對全縣交通現狀、需求和發展前景進行充分調查研究，以城鄉客運一體化為核心，確定全縣交通發展戰略，科學配置和利用交通資源。二是按照遠近結合、協調發展的原則，認真編制城鄉公共交通專項規劃，確定指導思想、目標任務和相關技術經濟政策，明確各類公共交通方式的結構比例、站場佈局與配套基礎設施的用地規模、建設時序，充分考慮城市公交對農村的輻射，努力構建城鄉公共交通統籌發展格局，實現城鄉公共交通全覆蓋。三是新建居住小區、大型公共活動場所以及新建、改擴建道路等工程項目，要同步建設公交場站、停車場等公交設施，並同步交付使用，對未按規定進行配套建設的，不得驗收交付使用，切實維護規劃的嚴肅性。
(二)加強宣傳，提高全民意識。充分利用電視、網絡、報紙等各種媒體，多渠道、全方位宣傳發展公共交通事業的重要性。一是及時宣傳黨和政府關於優先發展城市公共交通的政策和法規，及時宣傳安全出行、文明乘車、服務至上的新風尚、新形象，及時宣傳公共交通行業管理的新舉措、新動向。二是積極引導廣大市民改變日常出行方式，主動乘坐公交車，努力營造全社會關心、支持和促進公共交通發展的良好氛圍，把城市公交打造成為對外宣傳石柱的有力“名片”。三是着力抓好專項整治活動期間的宣傳工作。及時對嚴重違反《xx市出租汽車客運管理暫行辦法》的行為進行曝光披露，提高執法的震懾力;同時大力宣傳公交車、出租車營運規定，提高乘客知曉率，自覺維護合法權益。
(三)加大投入，提供資金保障。公共交通作為公益性事業，低票價決定了營運企業微利或虧損，政府應加大基礎設施的投入和對營運企業的專項補貼。一是將城鄉公共交通發展列入國民經濟與社會發展計劃，所需資金納入政府公共財政預算，並逐步增加投入。二是城市公用事業附加費、基礎設施配套費和土地出讓金用於城市基礎設施建設的部分，要重點用於城市道路和公共交通建設。三是對公共交通停車場站等建設項目、車輛和設施設備的配置、更新等，要統籌安排，突出重點，給予資金和政策扶持。四是對企業的成本和費用要進行評估，充分考慮企業經營成本和羣眾承受能力等因素，合理確定公共交通運價，最大限度地吸引客流，提高公共交通的整體運行效率。五是對企業承擔的社會福利(包括老年人、殘疾人、傷殘軍人、學生等實行免費或優惠乘車)和完成政府指令性任務增加的支出，由政府進行專項補貼。六是鼓勵社會資本參與公共交通投資，增強企業活力，充分挖掘公共交通自身的發展潛力。
(四)加快建設，提供基礎條件。一是加快推進加氣站建設，降低運營成本，為公共交通發展提供清潔、環保、充足的能源。二是增加公交運力，完善公交網絡。在組織聽證會廣泛聽取各方意見的基礎上，適時投放公交車和出租車，逐步達到同類區縣城區每萬人常住人口擁有出租車11-19輛的水平，滿足市民出行需求。按照“着力提高線網密度和通達深度，中心區域減少重複線路，邊緣地區擴大公交覆蓋”的思路，根據城市發展、小區建設和人口分佈，針對中國小、客運站、殯儀館等公共場所不同時段的人流量，及時增加公交線路，加密公交車次，逐步建立以快線網為骨架、普線網為基礎、支線網為補充的三級公共交通網絡。三是加快推進城東公交客運站場和xx區、火車站站前大道等開發區停車場卡設，在主幹道建設港灣式停靠站，配套完善站台、候車亭等設施，努力使公交綜合停車場、公交首末(樞紐)站和公交候車亭建設與城市發展相適應。
(五)深化改革，提高管理水平。進一步明確“社會化服務、市場化運作、公司化經營和行業化監管”的發展思路，整合經營主體，實行一體化經營。一是積極推進“公車公營”，不得以承包、租賃、掛靠、合作等方式變相轉讓經營權，由企業統一經營管理車輛，並承擔全部經營風險和安全管理責任，切實改變秩序亂、服務差、效益低的現狀。二是進一步落實城鄉公共交通的安全監管責任，理順安全監管工作機制，加大公交安全的投入和執法力度。三是進一步完善規範科學的考核辦法，嚴格獎懲機制，使有限的財政投入發揮最大的社會效益。四是建立和完善公交智能化管理指揮系統和視頻監視系統，運用高科技加強對運營車輛的指揮調度，方便廣大乘客出行，提高運營效率和經濟效益。五是強化培訓和教育，加強從業人員安全、業務、道德、誠信等各方面培訓，提高從業人員素質。六是加強公共交通行業精神文明建設，積極開展“文明線路、文明車組”和“青年文明號”創建活動，全面提高從業人員的業務水平和服務意識。
(六)強化執法，履行監管職能。縣級有關部門要加強配合，形成合力，切實加大執法力度。要加強對公交企業的監管和指導，整治運輸市場秩序，打擊非法營運及各類違章經營行為。特別是在專項整治活動期間，要借鑑xx市主城區近期開展的出租車行業“懲違規、除陋習、樹文明”專項行動的有效做法，落實專人負責，建立黃色預警庫和黑名單庫，採用定時、不定時等方式進行明察暗訪，重點對不打表計價、亂收費、強打組合、拒載、甩客等違法行為，以及穿背心、打赤膊、使用車載對講機聊天、講粗話等不文明行為進行嚴厲處罰。對所有違法違規行為的處罰一律按有關規定的上限執行，該扣分的堅決扣分，該整改的必須整改到位後重新上崗，該吊銷從業資格的堅決吊銷。對所有違法違規行為的查處，要通過電視、報紙、網站等媒體進行全方位曝光，提高執法震懾力和羣眾知曉度。
我是學習公共管理的，這次實習的地點是城陽後田社區，整個公共事業管理專業07級的在校學生都去了這裏，我們去實習的主要目的是瞭解我國新農村在新的政策帶領下由量變到質的發展過程。明白政府在決策中的重要作用，以及管理工作的技巧，使同學們能更好的理論聯繫實際，將所學所用有效合理的應用到實踐中去，在不斷提高自身理論水平的同時也加強自身實踐能力的培養，從而真正達到教學相長的目的。一下是我們實習的內容
實習內容
(一)參觀社區物質文化建設
我們是集體乘車去的後田社區。車一到區，我們全都看的目瞪口呆，這是農村嗎?大家都禁不住驚歎的喊了出來。漂亮的花園小區，整潔舒適的樓房，靜謐安逸的環境，幼兒園，衞生所，社區服務中心，亭，廊，花草樹木整齊而乾淨，各項服務設施一應俱全。市級標準的免費幼兒園，國小讓我們垂涎三尺;高大挺拔，氣魄宏偉的文化中心讓我們豔羨不已。我想，這就是我們新農村建設的領頭羊，真正的領軍人物了。
單從表面上看，我們只能看到一些不全面的物質性的東西，比如酒店，道路，老年活動室，健身房等真實的表象，當你深入瞭解時，就會有一種按捺不住的衝動，不光是優秀的居住環境，更重要的是它的優惠政策和濃厚的人文氣息更會深深的吸引你。瞭解後田社區的發展，那不是簡單的像建一棟樓房那樣一年兩年就可以完成的事情，那是一個浩大的工程體系。要有強大的資金積累和雷厲風行，實幹的管理者與博學多才的領導者。看看後田十多年的發展進程，一個個數字都那樣觸目驚心，那樣虛幻而又真實。從出了名的貧困村到今天新農村建設的楷模，農民的生活水平發生了翻天覆地的變化。比較後田村史，我們更是難以想象它成長並發展壯大的艱辛。
(二)聽報告，深入瞭解精神文化建設的成果
社區的辦公室吳主任給我們介紹了後田社區建設的一系列過程，不僅物質文明建設方面成果顯著，精神文明建設方面也碩果累累。從xx年開始全村實行城區規劃，由小城區向大城區逐步發展。建成文化廣場和文化中心，供居民休閒，娛樂，豐富文化生活。同時為黨員幹部和全體村民定期進行知識講座，提高居民的文化素質。並且組織户代表走遍全國革命老區，走出國門，到韓國、日本等國家去旅遊考察，使他們能珍惜今天的富裕生活，不忘革命創業的艱辛，努力去開闊眼界，和國際接軌。
社區的福利政策更是讓人看了熱血沸騰：xx年全村一次性投資210萬用於養老保險工程，併為=60歲的老年人辦理養老保險,並逐年後續。xx年舊村改造，居民每户2套樓房且60歲的老人免費居住且可享受社區發放的500元/月補助。xx年祁每户的孩子從出生到18歲每人每月100元，18到59歲每人可享受180元/月補助，60歲以上可享受300元/月等。。。。。。這些政策讓人看了倍感温暖。“人人有工作，家家有收入”，對農民進行訂單式培訓，不用出社區便可工作。即使不工作，每户每年還可得到18000元的分紅，全村持卡消費，酒店，醫療，診所一應俱全。全區在加強物質文明建設的同時也不忘精神文化建設。“十佳鄰居”“文明家庭評選”等加強了社區和諧和村民團結。xx年東南亞海嘯組織村民獻愛心，讓村民以一顆感恩的心來回報社會。所有的一切都為社區今後的發展奠定了良好的基礎。
各位領導，各位同仁：
大家好！首先，我代表縣疾控中心對各位領導和同志們的光臨指導表示熱烈歡迎！縣位於省會東南，距市25公里。縣轄7個鄉鎮，173個行政村，人口32萬，共有縣級醫療機構2個，公共衞生機構5個，鄉鎮衞生院7個，村衞生室169所。今年以來，我們在縣委、縣政府的正確領導和縣衞生局及市疾控中心的具體指導下，按照全縣總體部署，強化領導，完善舉措，突出重點，強力推進，公共衞生項目全面啟動。截至11月底，建立居民健康檔案4.7萬餘份，老年人保健1.5萬餘人，高血壓、糖尿病人管理3.4萬餘人，重症精神病人管理370人。高血壓、糖尿病人管理數分別完成今年任務目標的402%和189%。下面，我就推進公共衞生服務工作情況向各位領導做一彙報：
一、打實基礎，健全公共衞生服務體系
一是整合衞生資源。去年，完成了全縣7所鄉鎮衞生院標準化建設，並通過省首批示範縣驗收。今年，縣政府投資近200萬元，為鄉鎮衞生院購置老年人健康體檢等公共衞生服務方面設備。6月，縣政府召開動員大會，開展標準化村集體衞生室建設工作，到12月底，完成了人員、資產整合，實現了“一村一所一址”，91%的村達到標準化建設要求，為全面實施鄉村一體化管理，促進基本公共衞生服務均等化打下了堅實基礎。二是強化隊伍建設。我們意識到，公共衞生將是今後基層衞生工作的重中之重，為此，必須造就一支高素質的專業隊伍，解決好有人幹事的問題。縣衞生局早在就設立公共衞生科，負責全縣公衞工作。去年，按照“公正、公開、公平”的原則，採取“雙推雙考”形式，即：民主推薦、班子推薦；業務考試、個人考察，競選配齊了7名鄉鎮衞生院專職公共衞生副院長。縣政府研究確定鄉鎮衞生院公共衞生服務人員佔全院40%，比省規定的比例提高了10個百分點。通過縣定條件、鄉鎮把關、村級推薦方式，共確定了219名村級公共衞生服務人員，全縣形成了縣鄉村三級公共衞生服務固定的網絡體系。
二、加強領導，保證公共衞生服務項目順利開展
一是健全組織。成立了由政府縣長親任組長，分管縣長任副組長，財政、人勞保、發改等相關部門為成員的醫改領導小組。建立了聯席會議制度，及時研究解決醫改工作中存在問題。衞生局專門成立醫改辦公室和項目辦公室，具體負責公共衞生項目的推進工作。縣疾控中心設立慢病、健教等公衞項目技術指導組織。二是完善方案。結合實際，縣政府及時研究出台了《關於醫療衞生體制改革的實施方案》及7個配套文件。縣衞生局制定了《基本公共衞生服務考核方案及評估標準》、《慢性病管理實施方案》《重性精神病管理實施方案》等，明確了目標和任務。三是政府支持。包括公共衞生配套資金、公共衞生項目基礎建設、設備更新、藥品零差率補助，今年，縣財政累計投入資金達到400餘萬元，保障了公共衞生工作的順利開展。四是用好資金。公共衞生項目資金數額較大，下達較晚，部分工作啟動較晚，如何使用資金是個難題。為此，縣衞生局和財政局聯合下發了《關於基本公共衞生服務資金使用等有關問題的通知》，衞生局下發了《基本公共衞生服務項目資金使用方案》。其使用方案為：一是縣級醫療衞生機構的資金髮放，依據37號文件規定，項目資金總額的10%部分，用於承擔基本公共衞生服務的縣疾控中心、精神病院等醫療衞生機構。資金髮放依據各自工作職能、任務完成情況和相關支出憑證，報縣衞生局審核同意後，方可撥付。二是鄉鎮衞生院、社區服務中心資金髮放，每季度由縣疾控中心、縣精神病院等縣級公共衞生機構按對各鄉鎮基本公共衞生服務開展情況進行績效考核，以得分情況評定為合格的發放本季度本鄉鎮項目資金的70%，年終項目資金依據本鄉鎮年度考核得分情況全縣統一發放。季度考核為不合格的延遲發放本鄉鎮項目資金，考核為合格後給予發放。三是村級公共衞生服務人員補助發放，按照縣政府《關於鄉村醫生承擔公共衞生服務補助辦法》，補助村級公衞人員（鄉村醫生每月220元，執業助理以上每月320元）。四是用於基本公共衞生基礎設施及宣傳培訓投入，如：統一標準制作宣傳欄、制度牌，購置電視機、dvd，印製健康檔案及各種表格等。五是其餘資金對鄉鎮、社區衞生服務中心給予補助。
我於20**年3月至5月期間在**帽業有限公司實習，致富帽業有限公司是一家從事出口銷售高檔工藝帽的公司，是小型的但很有特色的出口貿易公司。能來這裏實習，我覺得對我以後的從業生涯很有幫助，感到自己很幸運。也因為這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，因此心情很忐忑也很開心。本次實習的目的主要是熟悉文員工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯繫實踐，在實際的工作中進一步拓寬專業知識面，鞏固專業知識。
常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。我必須剋制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。我們在老師那裏或書本上看到過很多精彩的知識，似乎很容易，又覺得很難，總不喜歡鑽研進去。也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐着對着電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。十週的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問。在這實習的十週裏，我擔任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學的專業知識。在這一過程中，我認真的觀察和學習，初步瞭解了辦公室文員工作中的具體業務知識，拓展了所學的專業知識。我主要負責的工作內容是辦公室文員：整理資料，收、發傳真，接電話，收拾辦公室，接待客户等事情。在這一過程中，我認真的觀察和認真的學習，初步瞭解了公司文員工作中的具體業務知識，拓展了所學的專業知識，並瞭解了很多關於工藝帽子生產方面的知識和iso2000國際質量認證體系的要求和作業流程。為以後正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發展方面説，對我影響最大的應該是工作作風以及在工作過程中專業知識對工作的作用是重要的，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中首先講述我在實習期間積累的這方面的認識和經驗。
我是學公共管理的，在書本上學過很多套經典理論，似乎很能説服人，但從未付諸實踐過，也許等到真正工作時，才會體會到難度有多大。畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。由於我所在的公司是一家小型的公司，是一傢俬企，我剛開始的工作因為公司要進行iso2000檢驗，所以要對大批的文件進行整理。每天都要整理文件、填製表格、打印和複印要進行被檢驗的文件。第一天去上班的時候，辦公室的一個同事向我交代了一下我的工作內容，剛開始我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之後，我漸漸的放鬆了自己。工作不是很難，只是很瑣碎又很多，也要有耐心和認真的去做。剛步入工作崗位，才發現自己有很多看起來簡單的事情做起來卻不是那麼容易。在辦公室，有閒的時候就會到網上去找一些有關iso2000方面的資料來看，因為雖然只是簡單的資料管理，但很多作業標準我是不懂的。才發現自己在專業方面的學習時，學的是多麼的少，儘管和完成工作任務沒多大的關係，但我覺得應該多學點，有幾個技能在以後找工作也可以給自己我幾個選擇。我在那實習了十週，在這短短十週中，曾有幾次想過要放棄。剛出校門的我們很多時候無法適應。比如我們招工的同事，他們很注意對自己客户的保密，以防被同事搶去自己的飯碗，因而關係顯得有點淡漠。也許我是剛開始工作，有時受不了工作的重複和繁瑣，自己心裏很不舒服，就想辭職再重新換個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣麼，想着在中山找工作也不是件容易的事情。就慢慢的堅持下來了，就應該踏踏實實的幹好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，現在有機會了就要從各方面鍛鍊自己。不然，想念以後幹什麼都會幹不好的。我現在的工作，相比其他人來説也不是很難，畢竟自己還是熟悉了這裏的一切，關鍵是學習對人怎麼説話、態度及其處事。由於經驗少，我現在這方面還有欠缺。現在才明白，在校做一名學生，是多麼的好啊!早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以後擇業會有很大的幫助。再説回來，在工作中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要晚來一點，就要我一個人在辦公室辦公，偶爾我也會的，大家相處的很好，沒有什麼隔合。這個時候心裏很開心。
'先就業，後擇業'。我現在要好好鍛鍊自己，再好好學習，別的沒有什麼奢求的，現在當然是把磨練自己放在第一位。在這一個多月中，我學到了一些在學校學不到的東西，即使再容易的事，可是剛開始有時還做不好。現在做事，不僅要持有需心求教的態度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是堅持不懈。現在，我工作的時間雖然不久，可是我發現自己真的變了點，會比以前為人處事了。人生難免會遇到挫折，沒有經歷過失敗的人生不是完整的人生。在文員這個職位上，技術性的勞動並不多，大多是些瑣碎重複的工作，因而文員在工作中所會遇到的挫折主要可能發生在：與上司溝通不好;上司給的某份工作感覺吃力，難以勝任;對瑣碎重複的工作感到怨煩;與上司發生爭執。針對文員這個職位的特點，具體到挫折時，不妨從調整心態來舒解壓力，面對挫折。古曰'天降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。'遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面，找出受挫的原因，採取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善於化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕鬆，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。複印、傳真、公文處理等文員工作我都基本熟練。文祕管理要制發文件，處理文件和管理文件。在各種文件中，大部分具有不同程度的保密性。所以，文員也和祕書一樣在公共場合活動時要注意內外有別，把握分寸，對什麼應該説什麼不應該説要心中有數。準確，是對工作質量的要求。在一定程度上保證領導工作的準備性。必須態度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。
我在實習的過程中，既有收穫的喜悦，也有一些遺憾。也許是實習日子短和我並非文祕專業的關係，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了我對文員和接待方面基本知識的理解，豐富了我的實際知識，使我對文員的日常工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好文員日常工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。通過在職的十週裏，我深感自己的不足，我會在以後的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以後的工作中更加得心應手，表現更加出色!不管是在什麼地方任職，都會努力學習，做一個對自己負責任，對工作負責的人。實習這十週期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。最後，我要感謝中山市致富帽業有限公司給我這樣的機會，讓我在此而實習，同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。我還要感謝領導和同事在實習期間對我的照顧和包容，教會了我很多課堂上學不到的東西。在臨走前何總經理的訓話中，再三強調回校後的要注意三件主要事項，注意身體、保證畢業和繼續學習。這也算是單位對我現在唯一的期望，在保證自己身體健康和順利畢業的同時，我們要利用剩餘的大學時間好好打好專業基礎，以便能很快地融入工作中去。無論做什麼工作都要有耐心、毅力和恆心，只要堅持，總有成功的一天。
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最新公共管理論文開題報告201一：
論文題目：我國政府購買養老服務模式研究
開題報告
目 錄
一、選題背景
二、研究目的和意義
三、本文研究涉及的主要理論
四、本文研究的主要內容及研究框架
(一)本文研究的主要內容
(二)本文研究框架
五、寫作提綱
六、本文研究進展
七、目前已經閲讀的文獻
一、選題背景
當前，世界各國的老齡化現象已經成為全球的一個普遍的趨勢，老年人養老的問題越來越突出。我國是世界上唯一一個老年人口超過1億的國家，也是發展中國家中人口老齡化最嚴峻的國家。截止底，我國60週歲以上老年人口已達2.12億，佔全國總人口的15.5%，其中65週歲以上人口為1.38億，佔全國總人口的10.1%。預計，我國60週歲以上人口將達到2.43億，2025年將突破3億，我國老齡化的的程度正在日益加重。與加快的老齡化速度相比，我國養老服務供給卻相對滯後。隨着人口老齡化程度的不斷加深，養老服務的需求不斷增加，解決好老有所養的困境日益緊迫地擺在了各級黨委和政府的面前，居家養老服務問題更是解決人口老齡化的焦點問題。儘管我國已經建立了日益完善的城鎮居民社會養老保障制度，但是從養老方式來看，家庭養老仍是我國最為傳統的養老模式。家庭中的每位子女仍然承擔贍養老人的義務，為老人提供物質和精神方面的服務，也就是説子女是居家養老服務的主要提供者。
但是，隨着我國經濟社會的不斷髮展，家庭結構發生了變化，由原來的246變成了 241，即現在的每個中年家庭要贍養四個老人，養老負擔正在逐漸加重。我國第一代獨生子女家庭中的父母也已經或即將步入老年，而且這些家庭中的一種特殊家庭一失獨家庭的老人，從生理和心理上更需要政府和社會的關懷。近年來，我國政府不斷完善服務型政府的功能，提出了以老有所養、老有所醫、老有所為、老有所學、老有所教、老有所樂為目標的健康老齡化戰略。
但是，長期以來，我國一直是政府做為公共服務的單一供給者，由於制度和體制方面的制約和其有限的能力，其服務已經不能完全滿足居民日益增長的物質文化需求。那麼，如何解決民眾日益增長的基本需求與政府不能完全滿足這種需求之間的矛盾，這就要求我們的政府不斷開拓視野、開放眼界，積極實現公共服務的社會化。政府在購買養老服務方面，需要充分整合社會資源，為老年人提供豐富、優質規範的居家養老服務，找到適合本地區實際情況的政府購買養老服務模式。
政府購買養老服務，主要涉及的是社會組織，這些社會組織因其自身優勢，在公共服務供給過程中，發揮出越來越重要的作用，其優勢也越來越明顯。政府購買養老服務也就是充分協調了政府和社會組織間的合作關係。政府購買養老服務要求政府與各類社會組織開展合作，根據不同種類的公眾需求，以需求為導向，鼓勵各種社會組織和公眾參與到政府社會事務管理的過程中來，從而形成以政府為主導，各種社會主體共同參與的新的養老服務供給格局，實現養老服務供給主體的多元化和供給方式的多樣化。
政府購買養老服務作為社會織參與到政府社會事務管理中來的一種理念與方式，逐漸在我國全國範圍推廣實踐。，中共十八屆三中全會政府提出了建設法治政府和服務型政府。的國務院常務會議研究確定深化改革加快發展養老服務業的任務措施。9月30日國務院發佈的《國務院辦公廳關於政府向社會力量購買服務的指導意見》提出，到，在中國基本建立比較完善的政府向社會力量購買服務力度，形成與經濟社會發展相適應、高效合理的公共服務資源配置體系和供給體系。隨着經濟體制改革和公共服務需求日趨多樣化和精細化，中國各地政府幵始探索如何實現角色轉換，從提供公共服務成為公共資源協調者。
10月，根據國務院常務會議精神，國務院印發了《關於加快發展養老服務業的若干意見》(國發〔)35號)，明確提出了加快發展養老服務業的總體要求、主要任務和政策措施，為破解養老難題、拓展消費需求、穩定經濟增長髮揮了重要作用。，財政部等四部門下發《關於做好政府購買養老服務工作的通知》，部署加快推進政府購買養老服務工作。通知明確，到，我國將基本建立比較完善的政府購買養老服務制度，推動建成功能完善、規模適度、覆蓋城鄉的養老服務體系。可以看出，政府已經把養老服務放到了政府工作的重要位置。實際上，政府購買養老服務早已在我國國內多地興起，只是一直沒有明確的的定義，而且沒有像當前這樣被重視。
二、研究目的和意義
在政府購買公共服務方面，各國的學者都己做了較多的研究，但是，公共服務涵蓋的範圍非常廣泛，政府購買的類別也涉及到醫療、就業、社會工作、體育等諸多方面，本文主要研究的是政府購買居家養老服務，將政府購買的範圍縮小到社會組織提供養老服務這一層面。當前，國內有關政府購買居家養老服務的研究還很少，有關政府購買居家養老服務模式的研究更少，本文力求通過這一研究，為這一方面的理論發展作出自己獨特的觀點。
我國近幾年來，社會組織的發展非常迅速，在社會中發揮的作用也是越來越大，地位也是越來越高，人們對非營利組織也是非常關注，學者對非營利組織的研究也是越來越深刻。但是社會組織在我國的發展和西方發達國家比起來還是非常滯後的，在我國非營利組織的地位一般都是處在從屬的地位，直接提供物品和服務的機會非常少，或許也正是我國在養老方面的種種不足，才正好使得社會組織在這個領域最為活躍，各個養老服務的項目都有比較有影響的非營利參與其中。探討非營利組織和政府在養老服務的項目中的合作，為實現小政府，大社會，研究非營利組織在中國的發展具有一定的借鑑意義。
從現實意義來看，人口老齡化現象的產生是人類社會發展的一種自然規律，也是我國目前面臨的一個重大社會問題。傳統的依靠家庭照顧為主進行養老的形式很難維持，而當今我國更是有越來越多的獨居、失空巢老人、失獨老人等更多類型的老人需要政府來提供服務。而政府購買居家養老服務這一新型的提供養老服務的方式，不僅在一定程度上解決了老年人的養老問題，緩解了社會的養老壓力，而且促進了政府與社會組織的合作，為社會組織的發展開闢了廣闊的空間。雖然政府購買居家養老服務在我國許多地方已經進行了積極的嘗試，但是仍然存在一些問題，需要進一步探索與完善。本文的切入點是政府購買居家養老服務的不同模式，以北京市政府購買養老服務為例，瞭解目前政府購買養老服務模式的現狀，分析研究購買模式中存在的主要問題，提出相應的解決措施，對於完善我國的政府購買養老服務政策，提高政府的公共服務能力都有着重要的現實意義。同時，論文通過對不同購買模式購買過程與結果的分析與研究，為完善政府在該領域的購買活動而獻計獻策，為我國政府購買養老模式的研究和改進都有重要意義。
三、本文研究涉及的主要理論
福利多元主義理論，也稱混合福利經濟理論，它是20世紀年80代在福利國家危機的背景下以及對福利國家的批判中產生的新興的理論範式。福利多元主義主張福利來源的多元化，既不完全依賴於市場也不完全依賴於政府，強調政府不再是社會福利事業唯一的供給者，其他社會主體也應作為提供者參與到社會福利事業中來，它企圖衝破國家和市場的絕對主義藩窩，尋求福利國家未來發展的最佳路徑。
該理論的代表人羅斯在《相同的目標、不同的角色一國家多福利多元組合的貢獻》一文中詳細闡述了福利多元主義的內涵，之後很多學者又對這一理論進行了補充和完善。福利多元主義的主要觀點是：強調福利的提供主體多元，社會福利的提供主體可以是政府、營利機構、非政府組織，也可以是家庭與社區等，並強調各提供主體的相互配合和功能互補。
社會福利服務的提供者與接收者在提供福利服務的過程中對於福利的責任感和認同感都得到了加強，同時提高了福利主體的參與性和福利的可持續性。福利多元主義還強調分權和參與，政府不再是唯一的福利提供者，要求減少政府在社會福利直接供給的角色。認為政府要通過降低福利供給領域的進入門攬，鼓勵更多社會主體參與多元福利的規劃和提供，甚至福利消費者也可以和福利提供者共同參與決策，提高福利的供給數量和供給效率。
福利多元主義理論對於我國當前的政府購買養老服務的推進有很強的指導意義，它的理論模式是平衡眾多福利提供者的力量，避免國家和政府的過度供給而使福利接受者產生福利依賴。這就迫切要求我國政府及社會組織採取福利多元化主義策略，由國家、市場、社區、家庭、民間非營利組織共同承擔福利責任。在政府購買養老服務的探索實踐中，社會組織提供的服務通常以社區福利服務的方式出現。
政府購買養老服務主要是以社區為依託，大力支持鼓勵民間非營利性組織、志願者和市場參與居家養老基礎的福利提供，有利於拓寬養老的資源渠道，提高公民參與的積極性，獲得良好的社會效益。因此，社會組織提供的養老服務功能也越來越受到重視。所以，我國在現階段制定多元供給主體的社會福利政策時，落腳點應該直接放到社會組織上。福利多元主義為改善我國政府購買養老服務的參與主體、運作流程提供了良好的思路。
四、本文研究的主要內容及研究框架
(一)本文研究的主要內容
本文在界定了政府購買居家養老服務的相關概念與其理論基礎之後，以北京市個別區縣和街道的政府購買居家養老服務為個案，提出政府購買服務的三種模式及其特點，並對居家養老這一領域的形式性購買和委託性購買兩種模式進行分析，在肯定其所取得的成效時，也指出了這兩種模式中尚待改進的地方。而契約化購買模式做為政府購買居家養老服務的理想化模式，也是我國政府最想達到的目標，目前在我國政府購買養老服務中完全實現。所以，本文最後提出了實現政府購買居家養老服務最優模式的策略選擇，即如何實現政府購買的契約化，提高政府的工作效率與公共服務的供給能力，併為社會組織的發展提供廣闊的空間，不斷地滿足公眾的基本需求。
(二)本文研究框架
本文研究框架可簡單表示為：
五、寫作提綱
致謝 5-6
摘要 6-7
abstract 7
目錄 8-
1 引言 11-16
1.1 研究背景與意義 11-13
1.1.1 研究背景 11-1，盡在本站範文網。
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