第一篇：關於進一步加強汽車銷售行為以及汽車配件質量監管工作的通知
國家工商行政管理總局、交通運輸部、國家質量監督檢驗檢疫總局關於進一步加強汽車
銷售行為以及汽車配件質量監管工作的通知
（工商消字〔2014〕148號）
各省、自治區、直轄市工商行政管理局、交通運輸廳（局、委）、質量技術監督局：
最近，在一些地方的汽車銷售、汽車配件生產經營活動中，存在着生產、銷售、使用假冒偽劣汽車配件，虛假宣傳，商業賄賂，欺詐消費者的現象。這些行為擾亂了汽車市場秩序，侵害了消費者合法權益。為進一步加強汽車銷售行為以及汽車配件質量監管，維護汽車市場秩序，保障消費者合法權益，促進汽車產業和經濟平穩較快發展，現就有關問題通知如下：
一、充分認識加強汽車銷售行為和汽車配件質量監管工作的重要意義，進一步增強責任感和使命感
汽車產業是國民經濟重要的支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮着重要作用。為應對國際金融危機的影響，落實保增長、擴內需、調結構的總體要求，國家制定了汽車產業調整和振興規劃以及“汽車下鄉”、汽車“以舊換新”等一系列穩定汽車消費、加快結構調整的政策措施，為促進汽車產業持續、健康、穩定發展和經濟平穩較快發展發揮了重要的積極作用。各級工商行政管理、交通運輸和質量技術監督部門要充分認識加強汽車銷售行為監管和汽車配件質量監管對於確保國家汽車產業調整和振興政策措施具體落實、保障道路運輸、維護消費者合法權益的重要意義，深入落實科學發展觀，認真貫徹黨的十七大、十七屆三中、四中全會和中央經濟工作會議精神，進一步增強責任感、使命感和大局意識、服務意識，充分發揮職能作用，切實履行法定職責，積極維護汽車市場秩序，促進汽車產業健康發展。
二、進一步加強汽車銷售行為監管，規範汽車市場交易和競爭行為
各地工商行政管理部門要加大日常巡查力度，加強對汽車銷售行為的監督檢查，依法嚴厲打擊不正當競爭、虛假宣傳等侵害消費者合法權益行為，切實規範汽車市場交易行為。要認真梳理排查日常檢查和申訴舉報中發現的涉嫌不正當競爭的案件線索，依法查處汽車品牌經銷服務店、汽車集中交易市場以各種方式虛假表示、虛假宣傳誤導欺詐消費者的不正當競爭行為。要結合治理商業賄賂專項工作，嚴厲查處汽車品牌經銷服務店利用為消費者辦理汽車按揭貸款、汽車保險等服務之便收取金融服務公司、擔保公司、保險公司所謂“返利”、“好處費”的商業賄賂行為。要加強對汽車相關廣告的監測和檢查，依法及時查處各類廣告違法行為。要進一步規範汽車銷售合同，積極推行汽車銷售合同示範文本，依法處理“霸王條款”。要加強行政指導，綜合使用行政告誡、行政建議等措施，制止經營者違背購買者意願搭售商品或者附加其他不合理條件的行為。
各地工商行政管理、交通運輸和質量技術監督部門要會同相關行業組織，加強對汽車生產銷售商、汽車配件生產經營者和維修經營者的宣傳教育，督促汽車生產企業加強產品質量管理，嚴格執行《缺陷汽車產品召回管理規定》，公佈新車型維修技術資料；引導汽車品牌經銷服務店公示汽車配件供應體系，指導經營者明示汽車配件生產商、配件價格、服務價格等信息，完善質量管理制度和有關產品“三包”、廣告宣傳、銷售合同、按揭貸款、保險等銷售服務規範，促進行業自律，規範汽車銷售和汽車維修行業經營行為。
三、進一步加強汽車配件質量監管，嚴厲查處製售假冒偽劣違法行為
各地工商行政管理、交通運輸和質量技術監督部門要按照各自職責，加強協調配合，加大對汽車配件生產、流通、使用等環節的監
管力度，建立健全汽車配件生產、流通、使用追溯體系。積極支持和引導汽車配件集約化、專業化、品牌化、連鎖化經營，促進汽車配件產業的健康發展。
（一）強化生產領域汽車配件產品質量監管，促進提高汽車配件質量水平。
各地質量技術監督部門要摸清本地汽車配件的生產企業現狀，加強汽配產品監督抽查，加強對生產假冒偽劣汽車配件的情報收集工作，採取定期檢查和突擊檢查相結合，日常巡查和重點抽查相結合等辦法，嚴厲打擊製假售假違法行為。重點對需要辦理3c認證的機動車燈具（前照燈、轉向燈、前位燈、倒車燈等11類產品）、機動車回覆發射器、後視鏡、內飾件、制動軟管等產品的無證出廠行為進行執法檢查，堅決打擊無證出廠的違法行為。對於汽車配件生產集中的區域，組織開展區域整治，督促企業履行質量主體責任，提高汽配產品質量，增強市場競爭能力，帶動汽車配件產業的健康協調發展。
（二）強化流通領域汽車配件商品質量監管，維護汽配商品市場秩序。
各地工商行政管理部門要以汽車配件市場、汽車品牌經銷服務店等場所和汽車燈具、剎車片、制動軟管等品種為重點，加大流通領域汽車配件包裝、標識以及商品質量監督檢查力度。要依法監督銷售者建立並切實執行進貨檢查驗收制度，嚴格查驗汽車配件商品包裝、標識。要加強汽配市場日常巡查，對發現的沒有標註產地、產品名稱、代理商（經銷商）以及沒有產品合格證等標識，不符合《產品質量法》要求的汽車配件，責令經營者及時改正，涉嫌嚴重質量問題的，依法進行調查處理。要加大流通領域汽車配件質量監測力度和不合格商品退市工作力度，依法查處銷售假冒偽劣和不合格汽車配件的違法行為，切實維護汽車配件市場秩序。要圍繞汽車配件等重點商品，加快流通領域商品市場準入退出制度改革步伐，強化日常規範監管，進一步健全流通領域商品質量長效監管機制，提高監管執法效能。
（三）加強維修裝飾改裝等市場配件流通渠道監管，嚴厲查處使用假冒偽劣配件維修機動車的違法行為。
各地交通運輸部門要積極發揮行業管理優勢，以信息化建設為抓手，結合大物流建設，加大機動車維修、裝飾、改裝等市場配件流通渠道監管力度，實行質量保證和追溯，會同相關部門建立健全汽車配件經營和機動車維修經營者的資質認定、質量信譽考核、服務規範等制度，指導和監督經營者建立採購、質檢、銷售、倉儲等質量管理制度，加強從業人員的培訓和管理，嚴厲打擊機動車維修經營者使用無產品合格證、廠名、廠址的配件和假冒偽劣配件維修機動車的經營行為。要監督機動車維修經營者建立配件登記制度，做好配件檢驗、入庫、保管、出庫登記工作，記錄購買日期、供應商名稱、地址、產品名稱及規格型號等，查驗產品合格證明與國家強制性產品認證證書及標誌，保存能夠證明進貨來源的原始憑證，並將不同種類的配件分別標識，明碼標價，供用户選擇。維修經營者使用託修人提供的配件時，應當查驗配件的質量合格證明，並在機動車維修合同中註明。要搭建行業信息平台，為公眾提供維修及配件等信息服務。積極引導汽車配件網上交易，提供物流配送，減少中間環節，降低經營成本，透明消費渠道，實現共贏，推動監管工作的落實。
四、進一步加強消費維權，切實保護消費者合法權益
各地工商行政管理部門和質量技術監督部門要充分發揮 12315 和12365網絡體系的作用，進一步完善信息化網絡，大力推進“一會兩站”等的規範化建設，努力擴大12315和12365進商場、進超市、進市場、進企業、進學校覆蓋面，暢通消費者申訴舉報渠道，認真受理和依法處理消費者有關汽車配件質量和汽車銷售行為的諮詢、申訴和舉報，促進消費糾紛和解，依法查處銷售假冒偽劣汽車配件以
及欺詐消費者等違法行為，切實維護消費者合法權益。要加強對有關汽車配件商品和汽車銷售行為的申訴、舉報和諮詢信息的彙總分析，及時掌握市場動態信息，有針對性地開展消費提示，為相關部門加強監管和政府完善政策提供參考，切實發揮12315和12365數據在加強質量監督、市場監管、開展消費警示提示、推動經濟結構調整、服務經濟發展方面的積極作用。
各地交通運輸、質量技術監督部門要積極拓寬消費維權渠道，建立健全汽車交易、機動車維修和配件質量糾紛鑑定機制，公正、快捷地解決相關消費糾紛。
五、進一步加強組織領導，狠抓督查落實
各地工商行政管理、交通運輸和質量技術監督部門要在地方黨委、政府的統一領導下，切實加強組織領導，嚴格責任制度和責任追究制度，精心組織和認真實施汽車配件質量監管和汽車銷售行為監管工作。要加強部門協作配合，暢通信息溝通渠道，及時通報監管執法情況，有針對性地開展聯合執法行動，形成監管合力。要積極發揮行業協會的作用，加強行業自律，大力宣揚和表彰遵守法律法規、社會責任感強、誠信經營的生產經營企業，充分發揮先進示範作用，進一步提升行業整體素質。要加強督查指導，狠抓檢查落實，確保各項監管工作落到實處，取得實效。
工商總局
交通運輸部
質檢總局
二〇一四年七月二十六日
發佈部門： 發佈日期：2014年07月26日 實施日期：2014年07月26日 (中央法規)
第二篇：關於進一步加強汽車銷售行為以及汽車配件質量監管工作的通知
關於進一步加強汽車銷售行為以及汽車配件質量監管工作的通知
國家工商行政管理總局 交通運輸部 國家質量監督檢驗檢疫總局 文
件工商消字〔2014〕148號
各省、自治區、直轄市工商行政管理局、交通運輸廳（局、委）、質量技術監督局：
最近，在一些地方的汽車銷售、汽車配件生產經營活動中，存在着生產、銷售、使用假冒偽劣汽車配件，虛假宣傳，商業賄賂，欺詐消費者的現象。這些行為擾亂了汽車市場秩序，侵害了消費者合法權益。為進一步加強汽車銷售行為以及汽車配件質量監管，維護汽車市場秩序，保障消費者合法權益，促進汽車產業和經濟平穩較快發展，現就有關問題通知如下：
一、充分認識加強汽車銷售行為和汽車配件質量監管工作的重要意義，進一步增強責任感和使命感
汽車產業是國民經濟重要的支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮着重要作用。為應對國際金融危機的影響，落實保增長、擴內需、調結構的總體要求，國家制定了汽車產業調整和振興規劃以及“汽車下鄉”、汽車“以舊換新”等一系列穩定汽車消費、加快結構調整的政策措施，為促進汽車產業持續、健康、穩定發展和經濟平穩較快發展發揮了重要的積極作用。各級工商行政管理、交通運輸和質量技術監督部門要充分認識加強汽車銷售行為監管和汽車配件質量監管對於確保國家汽車產業調整和振興政策措施具體落實、保障道路運輸、維護消費者合法權益的重要意義，深入落實科學發展觀，認真貫徹黨的十七大、十七屆三中、四中全會和中央經濟工作會議精神，進一步增強責任感、使命感和大局意識、服務意識，充分發揮職能作用，切實履行法定職責，積極維護汽車市場秩序，促進汽車產業健康發展。
二、進一步加強汽車銷售行為監管，規範汽車市場交易和競爭行為
各地工商行政管理部門要加大日常巡查力度，加強對汽車銷售行為的監督檢查，依法嚴厲打擊不正當競爭、虛假宣傳等侵害消費者合法權益行為，切實規範汽車市場交易行為。要認真梳理排查日常檢查和申訴舉報中發現的涉嫌不正當競爭的案件線索，依法查處汽車品牌經銷服務店、汽車集中交易市場以各種方式虛假表示、虛假宣傳誤導欺詐消費者的不正當競爭行為。要結合治理商業賄賂專項工作，嚴厲查處汽車品牌經銷服務店利用為消費者辦理汽車按揭貸款、汽車保險等服務之便收取金融服務公司、擔保公司、保險公司所謂“返利”、“好處費”的商業賄賂行為。要加強對汽車相關廣告的監測和檢查，依法及時查處各類廣告違法行為。要進一步規範汽車銷售合同，積極推行汽車銷售合同示範文本，依法處理“霸王條款”。要加強行政指導，綜合使用行政告誡、行政建議等措施，制止經營者違背購買者意願搭售商品或者附加其他不合理條件的行為。
各地工商行政管理、交通運輸和質量技術監督部門要會同相關行業組織，加強對汽車生產銷售商、汽車配件生產經營者和維修經營者的宣傳教育，督促汽車生產企業加強產品質量管理，嚴格執行《缺陷汽車產品召回管理規定》，公佈新車型維修技術資料；引導汽車品牌經銷服務店公示汽車配件供應體系，指導經營者明示汽車配件生產商、配件價格、服務價格等信息，完善質量管理制度和有關產品“三包”、廣告宣傳、銷售合同、按揭貸款、保險等銷售服務規範，促進行業自律，規範汽車銷售和汽車維修行業經營行為。
三、進一步加強汽車配件質量監管，嚴厲查處製售假冒偽劣違法行為
各地工商行政管理、交通運輸和質量技術監督部門要按照各自職責，加強協調配合，加大對汽車配件生產、流通、使用等環節的監管力度，建立健全汽車配件生產、流通、使用追溯體系。積極支持和引導汽車配件集約化、專業化、品牌化、連鎖化經營，促進汽車配件產業的健康發展。
（一）強化生產領域汽車配件產品質量監管，促進提高汽車配件質量水平。
各地質量技術監督部門要摸清本地汽車配件的生產企業現狀，加強汽配產品監督抽查，加強對生產假冒偽劣汽車配件的情報收集工作，採取定期檢查和突擊檢查相結合，日常巡查和重點抽查相結合等辦法，嚴厲打擊製假售假違法行為。重點對需要辦理3c認證的機動車燈具（前照燈、轉向燈、前位燈、倒車燈等11類產品）、機動車回覆發射器、後視鏡、內飾件、制動軟管等產品的無證出廠行為進行執法檢查，堅決打擊無證出廠的違法行為。對於汽車配件生產集中的區域，組織開展區域整治，督促企業履行質量主體責任，提高汽配產品質量，增強市場競爭能力，帶動汽車配件產業的健康協調發展。
（二）強化流通領域汽車配件商品質量監管，維護汽配商品市場秩序。
各地工商行政管理部門要以汽車配件市場、汽車品牌經銷服務店等場所和汽車燈具、剎車片、制動軟管等品種為重點，加大流通領域汽車配件包裝、標識以及商品質量監督檢查力度。要依法監督銷售者建立並切實執行進貨檢查驗收制度，嚴格查驗汽車配件商品包裝、標識。要加強汽配市場日常巡查，對發現的沒有標註產地、產品名稱、代理商（經銷商）以及沒有產品合格證等標識，不符合《產品質量法》要求的汽車配件，責令經營者及時改正，涉嫌嚴重質量問題的，依法進行調查處理。要加大流通領域汽車配件質量監測力度和不合格商品退市工作力度，依法查處銷售假冒偽劣和不合格汽車配件的違法行為，切實維護汽車配件市場秩序。要圍繞汽車配件等重點商品，加快流通領域商品市場準入退出制度改革步伐，強化日常規範監管，進一步健全流通領域商品質量長效監管機制，提高監管執法效能。
（三）加強維修裝飾改裝等市場配件流通渠道監管，嚴厲查處使用假冒偽劣配件維修機動車的違法行為。
各地交通運輸部門要積極發揮行業管理優勢，以信息化建設為抓手，結合大物流建設，加大機動車維修、裝飾、改裝等市場配件流通渠道監管力度，實行質量保證和追溯，會同相關部門建立健全汽車配件經營和機動車維修經營者的資質認定、質量信譽考核、服務規範等制度，指導和監督經營者建立採購、質檢、銷售、倉儲等質量管理制度，加強從業人員的培訓和管理，嚴厲打擊機動車維修經營者使用無產品合格證、廠名、廠址的配件和假冒偽劣配件維修機動車的經營行為。要監督機動車維修經營者建立配件登記制度，做好配件檢驗、入庫、保管、出庫登記工作，記錄購買日期、供應商名稱、地址、產品名稱及規格型號等，查驗產品合格證明與國家強制性產品認證證書及標誌，保存能夠證明進貨來源的原始憑證，並將不同種類的配件分別標識，明碼標價，供用户選擇。維修經營者使用託修人提供的配件時，應當查驗配件的質量合格證明，並在機動車維修合同中註明。要搭建行業信息平台，為公眾提供維修及配件等信息服務。積極引導汽車配件網上交易，提供物流配送，減少中間環節，降低經營成本，透明消費渠道，實現共贏，推動監管工作的落實。
四、進一步加強消費維權，切實保護消費者合法權益
各地工商行政管理部門和質量技術監督部門要充分發揮 12315 和12365網絡體系的作用，進一步完善信息化網絡，大力推進“一會兩站”等的規範化建設，努力擴大12315和12365進商場、進超
市、進市場、進企業、進學校覆蓋面，暢通消費者申訴舉報渠道，認真受理和依法處理消費者有關汽車配件質量和汽車銷售行為的諮詢、申訴和舉報，促進消費糾紛和解，依法查處銷售假冒偽劣汽車配件以及欺詐消費者等違法行為，切實維護消費者合法權益。要加強對有關汽車配件商品和汽車銷售行為的申訴、舉報和諮詢信息的彙總分析，及時掌握市場動態信息，有針對性地開展消費提示，為相關部門加強監管和政府完善政策提供參考，切實發揮12315和12365數據在加強質量監督、市場監管、開展消費警示提示、推動經濟結構調整、服務經濟發展方面的積極作用。
各地交通運輸、質量技術監督部門要積極拓寬消費維權渠道，建立健全汽車交易、機動車維修和配件質量糾紛鑑定機制，公正、快捷地解決相關消費糾紛。
五、進一步加強組織領導，狠抓督查落實
各地工商行政管理、交通運輸和質量技術監督部門要在地方黨委、政府的統一領導下，切實加強組織領導，嚴格責任制度和責任追究制度，精心組織和認真實施汽車配件質量監管和汽車銷售行為監管工作。要加強部門協作配合，暢通信息溝通渠道，及時通報監管執法情況，有針對性地開展聯合執法行動，形成監管合力。要積極發揮行業協會的作用，加強行業自律，大力宣揚和表彰遵守法律法規、社會責任感強、誠信經營的生產經營企業，充分發揮先進示範作用，進一步提升行業整體素質。要加強督查指導，狠抓檢查落實，確保各項監管工作落到實處，取得實效。
國家工商行政管理總局（章）
交通運輸部（章）
國家質量監督檢驗檢疫總局（章）
二〇一四年七月二十六日
第三篇：出租汽車服務質量保證書
出租汽車服務質量保證書
我通過這次的服務質量的培訓，為貫徹執行《中山市出租汽車管理辦法》及《中山市出租小汽車企業質量信譽考核實施細則》和公司的《出租汽車管理規定》，確保經營行為規範，我對出租小汽車服務質量保證如下：
(一) 自覺遵守國家、省、市有關法律、法規、規章及規定，誠實信用，公平競爭，履行社會責任，為社會提供安全、優質、便捷的運輸服務。
(二) 堅持“乘客至上，服務第一”的宗旨，遵守職業道德，信守服務承諾。
(三) 熱愛本職，忠於職守，熱情待客，優質服務，文明用語，禮貌待客，尊重乘客。做到向乘客提供熱情周到，文明禮貌，安全舒適的服務。
(四) 認真對待，積極配合，在市內各重點出租汽車服務質量檢查區域和窗口服務單位（如汽車總站、城軌站、客運碼頭等），要嚴格遵守出租汽車行業管理和現場營運秩序，規範服務行為。
(五) 帶安全帶（含提示乘客佩帶），無超載，行車平穩，無超速，禮讓行車，不繞道，無吸煙、吃東西、使用電話。
(六) 不拒載，不議價，不招攬他人同乘，中途不轉車，嚴格遵照物價局的收費標準，執行出租汽車打表收費，不與乘客議價。
(七) 做好車容車貌日常保潔工作。保管和維護監控錄像系統與gps“四合一”系統。
第四篇：汽車配件
中國汽車零部件產業對外貿易發展研究
[摘要]隨着中國消費者收入水平的提高，汽車產業獲得了迅速發展，但在汽車零部件產業上與發達國家相比還有很大差距，競爭能力仍然相對較弱，大量依賴進口。本文分析了中國汽車零部件產品進口和出口狀況，並提出了加快兼併重組步伐、形成規模化的零部件企業集團等提升中國汽車零部件產業競爭力的對策和建議。
（中經評論·北京）自2014年之後，中國汽車行業進入爆發式增長階段，特別是隨着私人消費的興起，轎車需求量開始迅速攀升，併成為推動中國汽車發展的重要力量。與此同時，中國在全球汽車產業中的地位也逐漸上升。2014年，我國全年累計生產汽車1826.47萬輛，同比增長32.44%，銷售汽車1806.19萬輛，同比增長32.37%，在全球市場佔比從2014年4.3%上升到2014年的15.6%。隨着中國日漸崛起為全球第一大汽車市場，國內零部件供應商的市場也得到了拓展。從2014年至2014年，中國零部件行業的規模年均增長了約30%。預計到2014年該行業規模將增長到2.5萬億元，生產的零部件出口比例將從目前的約25%提高到30%。通過對汽車零部件進出口及來源結構的變化，尋找提升中國汽車零部件貿易變化產生的原因，找到發展汽車零部件產業的政策，對於產業發展具有重要的意義。
一、中國汽車零部件產品出口特點
（一）出口規模大，增速快
2014年中國汽車零部件及配件出口額為396.5億美元，比2014年增加了10倍。出口佔整個行業銷售收入的11.6%，與2014年的13.0%和2014年的12.3%相比有所下降。出口額增長速率一直較快，特別是2014年出口增長率達到了82.3%。由於出口額基數逐漸增大，同時並未出現強力刺激出口的有利因素，加之2014年金融危機使得全球環境惡化，在一定程度上對國外市場需求產生了負面影響，因此2014年行業出口額增長率出現明顯下滑。但是即使存在這些不利因素，2014年的出口增長率仍達19.7%，相對其他行業保持了較高的增長。
（二）出口市場比較集中
中國汽車零部件及配件的價格在國際上具有比較優勢。例如車橋、車架、轉向、制動、電子與電器、飾件、乘客保護系統、排放系統等零部件的製造均已達到較高水平，可以滿足國外汽車生產商的要求，而製造成本卻只有國外同類產品的三分之一。由於價格優勢顯著，中國汽車零部件及配件在國際市場頗具競爭力，已經成為國際汽車零部件出口大國。目前，我國生產的汽車零部件已經出口到世界主要汽車生產國，其中美國、日本、韓國、德國、加拿大和意大利是我國最主要的出口國，出口至這些國家的產品總額佔中國出口總額的56.3%。
（三）出口零部件附加值低
從出口產品結構看，中國汽車配件企業生產的零部件中，關鍵零部件較少，產品附加價值較低，而且缺乏核心技術，導致汽車零部件出口產品結構不合理，在很大程度上制約了出口的發展。
在八類汽車零部件中，發動機零部件、制動系統零部件、電子電器零部件、行駛系統零部件等四類出現貿易順差；而傳動系統零部件、發動機總成、車身附件、轉向系統零部件等四類則出現貿易逆差。據統計，貿易順差最大的是行駛系統零部件。2014年，行駛系統零部件出口額為100.09億美元，進口額為9.33億美元，貿易順差達90.76億美元。貿易順差第二大的是電子電器零部件，出口額為51.68億美元，進口額為11.98億美元，貿易順差達39.70億美元。制動系統零部件和發動機零部件分別有13.28億美元和4800萬美元的貿易順差。貿易逆差最大的是傳動系統零部件。2014年傳動系統零部件出口額為14.51億美元，進口額為60.81億美元，貿易逆差達46.30億美元。貿易逆差第二大的則是發動機，2014年發動機出口額為7.09億美元，進口額為19.29億美元，貿易逆差達12.20億美元。車身附件和轉向系統零部件也分別有5.4億美元和3.9億美元的貿易逆差。
（四）外資企業居於主導地位
中國本土汽車零部件供應商在汽車輪轂、玻璃、蓄電池、鼓式制動器、汽缸體、濾清器、水泵、散熱器、飛輪、連桿、喇叭等多項汽車領域佔據優勢地位，但在技術含量較高的領域，本土汽車零部件企業的競爭能力仍然相對較弱。外商獨資及合資企業在ems發動機控制系統、安全氣囊、abs系統、自動變速箱等系統和部件方面，基本控制了70%以上的出口份額，部分產品
出口幾乎全部為外資所壟斷。外資汽車零部件企業在10多個領域仍佔絕對競爭優勢。從現階(請繼續關注好 範文網)段來看，中國本土的汽車零部件企業仍然缺乏同步開發能力，多數企業僅能做到“按圖索驥”，具備按樣件開發或按圖紙開發的能力。同時，由於在高科技零部件領域的研發投入巨大，開發成本過高也使得本土零部件企業難以在短時間內改變這種局面。另外，中國本土零部件企業還缺乏與整車企業同步開發的機會。
二、中國汽車零部件進口特點
2014年中國汽車零部件及配件進口額為270.8億美元，比2014年增加了143%。國內需求的9.0%由進口滿足，與2014年的13.2%和2014年的10.9%相比有所下降。隨着國內汽車製造商加大國產化力度，加之汽車行業競爭激烈，為了保持其價格優勢和利潤率，提高國產化率是必然趨勢。
隨着人民幣升值、國外需求降低等因素的影響，國內零部件生產企業成本不斷上升，中國的價格優勢在不斷縮小，其中印度、越南等新興市場對中國企業衝擊較大。另外，由於中國零部件配套體系的核心技術與國外存在較大差距。為降低成本，搶佔市場，一些零部件的跨國公司紛紛向國際化發展，已有多家跨國零部件廠商在中國建立了公司。隨着全球化進程的日益加深，汽車公司採購更加開放，這給中國零部件企業帶來了機遇，國內零部件企業應提高配套水平、研發核心技術，堅持自主創新。
2014年，日本是中國最大的汽車零部件及配件進口國，佔中國總進口額的45，3%的。其他重要的進口國家依次是德國、韓國、美國和法國，所佔比例份額分別為27.8%、9.8%、4.0%、3.5%。這些主要進口國家的產品佔整個中國2014年進口額的90.5%，進口國家相對比較集中。由於日本在中國汽車零部件進口中所佔的比例非常高，其中傳動系統、制動系統、發動機零部件、轉向系統零部件比重相對高，日本地震對中國進口的影響非常大。因此，一旦日本汽車產業短期內難以恢復，不僅國內合資企業將受到影響，大量使用日本發動機技術的國內自主品牌也將受到波及。
三、提升中國汽車零部件產業競爭力的對策
（一）重視汽車零部件的發展
汽車產業是我國的支柱產業，這一點已經在國內達成了共識，然而對汽車產業的重要組成部分汽車零部件產業的重要地位還沒有從戰略上提高
到應有的高度。要從戰略上真正把汽車零部件產業的發展放到重要地位，端正那種“重整車、輕零部件”的思想，使整車與零部件同步得到發展，償還歷史欠賬，使中國零部件產業發揮出提高下一步汽車工業持續發展能力的基礎性作用。
（二）加快兼併重組步伐，形成規模化的零部件企業集團
囿於人才、資金、研發能力所限，我國汽車零部件產品多停留在研發階段。實現規模化是增加科技投入，實現技術和產品創新的基礎和前提。當前，國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足，在這樣的背景下，零部件產業若想快速發展，必須加快兼併重組，形成規模化的零部件企業集團，實現規模效應。這其中需要政府綜合運用優惠的財税政策，多方面扶植、幫助中小汽車配件企業解決困難。
（三）加強技術創新，推進國際化戰略
鼓勵汽車零部件生產企業加快開發具有國際先進水平和市場容量大、附加值高的產品，指導他們實施品牌戰略，鼓勵企業爭創名牌。引導和幫助汽車零部件企業建立標準化發展規劃，着力培養一批優秀的標準化人才，加快專利和自有技術轉化成技術標準步伐；實施技術標準戰略，建立汽車零部件行業技術性貿易措施預警信息系統；積極支持具備條件的汽車零部件企業建立國家級和自治區級企業技術中心、工程技術研究中心，加大科研開發投入，對重大科研成果，政府予以獎勵。
第五篇：汽車配件市場營銷
汽車市場營銷策略
姓名：班級： 學號
摘要：本文主要研究了我國轎車營銷策略，分析中國轎車市場環境，回顧我國轎車營銷的發展，接着分析中國轎車市場基本營銷模式，最後，根據對現階段轎車營銷策略分析，指出了轎車廠商營銷策略陷阱，進行了中國轎車市場營銷策略創新研究。
關鍵詞：市場環境；營銷模式；營銷策略；營銷陷阱；發展趨勢
一、汽車營銷概述
汽車營銷是通過汽車專業理論課程迅速建立系統的汽車專業理論體系，實訓課程使學員能夠有機會親臨現場參觀汽車製造流程，對汽車的構造有進一步的理解。旨在培養學員具有先進的市場運營理念，培養學員能從公司戰略、競爭戰略、市場細分等個角度去完成汽車營銷實務，通過汽車銷售流程分析及討論掌握汽車銷售中的相關法律法規等。讓學員成為集汽車人和營銷人為一體的複合型汽車營銷人才。市場經濟的發展引發了汽車消費結構的變化，企業結構、產品結構和流通體制也必然隨之發生變化。推行品營銷，是實現汽車流通體制現代化，增強汽車工業市場競爭力，同國際接軌，保證汽車工業健康快速發展的必然選擇。
二、我國轎車市場分析
2014年上半年，國內轎車生產企業加大了產品開發和升級力度，同時國產轎車價格水平下降明顯，因此，轎車市場繼續保持較快增長勢頭。上半年，基本型乘用車（轎車）銷量超過220萬輛，達到228.69萬輛，同比增長25.92%。在轎車主要品種中，1升<排量≤1.6升系列轎車品種繼續佔據最大比例，上半年該系列銷量超過120萬輛，達到121.65萬輛，佔轎車銷售總量的53.19%。此外，1.6升-2.5升這一區間各轎車品種市場表現也較為出色，上半年累計銷售91.73萬輛，佔轎車銷售總量的40.12%。然而，排量≤1升系列需求仍較為低迷，該系列累計銷售13.43萬輛，同比下降28.87%。在基本型乘用車主要品牌中，排名前十位的轎車品牌依次為：桑塔納、捷達、凱越、凱美瑞、qq、夏利、雅閣、福美來、伊蘭特、福克斯，上半年，上述十個品牌共銷售75.92萬輛，佔轎車銷售總量的33.20%。，自主品牌轎車共銷售65.98萬輛，佔轎車銷售總量的28.85%，其中排名前十位的自主品牌依次為：qq、夏利、福美來、旗雲、f3、a520、駿捷、自由艦、奔奔和吉利金剛，上半年，上述十個品牌共銷售48.08萬輛，佔自主品牌轎車銷售總量的72.87%。
銷量排名前十名的轎車生產企業依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、東風日產、廣州本田、吉利、一汽豐田、東風神龍、天津一汽，與上年同期相比，除一汽豐田和天津一汽略有下降外，其它企業均呈現不同程度增長，其中一汽大眾、上海大眾和奇瑞增幅更為顯著。上半年，上述十家企業共銷售146.11萬輛，佔轎車銷售總量的63.89%
三、中國轎車市場消費者需求分析
隨着我國城市化進程加快，居民消費結構的升級，轎車市場已由集團購買轉向個人購買為主。目前私車需求穩步增長，個人購買比例上升到約70%，個別城市已達到80%以上。在北京，私車普及率高達11%，而平均價格水平僅為13.9萬元；廣州、上海因私車平均價格水平較高分別為19萬元和22萬元，私車普及率只達5%和4%，價格高低仍是影響消費者是否購買的主要因素。
四、營銷策略
1.產品策略(product strategy),主要是指企業以向目標市場提供各種適合消費者需求的有形和無形產品的方式來實現其營銷目標。其中包括對同產品有關的品種、規格、式樣、質量、包裝、特色、商標、品牌以及各種服務措施等可控因素的組合和運用。東風汽車公司產品涵蓋了商用車、乘用車、零部件和汽車裝備，是國內汽車行業第一家全系列產品的合資公司，也是日產公司在海外唯一的一個全系列合作項目；公司的神龍重卡和柴油機是公司的明星產品，東風汽車產品涵蓋範圍廣，公司不斷科技創新提高產品附加值的同時也注重品牌的建設，追求產品的高性價比。2.渠道策略(placing strategy)，主要是指企業以 1
合理地選擇分銷渠道和組織商品實體流通的方式來實現其營銷目標，其中包括對同分銷有關的渠道覆蓋面、商品流轉環節、中間商、減少了中間環節，直指終端。3.促銷策略(promotoming strategy)，主要是指企業以利用各種信息傳播手段刺激消費者購買慾望，促進產品銷售的方式來實現其營銷目標，其中包括對
同促銷有關的廣告、 “非常5+2”等。更針對金融危機做出了力度很大的促銷以吸引顧客，提升顧客滿意度。4.價格策略(pricing strategy)，主要是指企業以按照市場規律制定價格和變動價格等方式來實現其營銷目標，其中包括對同定價有關的基本價格、4.汽車企業利潤。它是汽車生產者和經銷者為社會創造和佔有的價值的表現形態。汽車價格除了受價值量的大小決定外，還受到汽車消費者需求、汽車成本、汽車特徵、競爭者行為、汽車市場結構、貨幣價值、政府幹預和社會經濟狀況等影響。汽車定價標準又分為以下類型：1.以銷量為導向的定價2.以利潤為導向的定價3.以質量為導向的定價4.以競爭為導向的定價5.以汽車企業生存導向6.以汽車銷售渠道為導向
五、營銷中的陷阱
1．狂吹“新技術”
現在新車越來越多，升級換代車型也頻頻上市，於是，消費者購車時在經銷商那裏聽到最多的就是：這款車為中國人“量身定製”，技術先進；那款車與“世界同步”，水平領先。狂吹一通之後，經銷商就會告訴消費者這個增值3000元，那個增值5000元。
其實那些車也許只是改了外觀、內飾的一部分，或者只增加了一些配置而已，既不是新技術，也增值不了那麼多錢。經銷商抓住消費者不懂車和貪新的心理，改個頭，換個尾，就敢説是新技術，不但讓不懂車的人上當，更令懂車的消費者反感。
2．配置有陷阱
近幾個月以來，車價一直沒有大動作，如果哪一家經銷商突然打出“優惠”的旗號，那麼消費者就要多加註意了，否則稍不留心就會遭遇配置陷阱。一位剛買新車的消費者就碰到了這樣的事，他買了一輛降價幾千元的某品牌車，但是在保養時發現比別人少了很多配置。他按配置仔細算了一下，不但沒便宜，反而多花了好幾千。
受車價不斷下降和原材料上漲的影響，廠家會推出一些減配置降價的“簡裝版”車型，但到了經銷商那裏，只把降價説得天花亂墜，卻對減少配置一概不提，這種行為有矇騙嫌疑。
3．“庫存車”重新包裝
前幾天接連下雨，一位車主發現他的“典藏車”雨刷膠條刮不乾淨雨水，而且四門滲水。後經檢查，原來雨刮片和車上的不少橡膠件都已經老化了。
據瞭解，經銷商不約而同地把庫存車以“典藏車”、“珍藏版”等名義進行降價促銷。由於庫存車價格比新車便宜，很多消費者都搶着買。事實上，汽車也有“保鮮期”，庫存時間長了，不僅各種橡膠件、塑料器件容易老化、脆裂，而且車輛在長期存放不用的情況下，電瓶、電線等也極易老化，會使日後的使用和維修費用增加。此外，汽車機械結構之間的配合以及潤滑油凝固造成機械部件磨損等問題，會使庫存車存在安全隱患，行車過程中有可能發生危險。
4．銷售顧問不懂車
買車的時候，消費者還經常遭遇偽專家。不少車行的銷售顧問賣車時只會“照本宣科”，按着廠家發給的宣傳資料機械地向消費者介紹車型。由於銷售人員對所銷售車型、競爭車型瞭解非常有限，常常會對購車人的提問所問非所答，無法滿足購車人所需要的車輛信息。更有甚者，攻擊競爭對手的車型，説話毫不負責。
在汽車維修和美容方面，也有不少的偽專家。有的維修店在沒有設備又沒有技術，還缺乏專業技術人員的情況下，以“專家”身份對消費者的車大動手腳，致使維修後的車問題不斷。
5．拿“定金”騙人
現在新車一款比一款好，消費者買車時難免左右搖擺。胡先生就看上了一款車，當時銷售人員保證説如果不買可以退還“訂金”，胡先生於是交了幾千元錢。但幾天後，胡先生改變了主意，打算買其他車。當他想取回那筆錢時，卻被告知當初寫的是“定金”，錢是不可能退的！法律規定，給付定金的一方若不
履行約定合同，則無權要求返還。“訂金”和“定金”，雖是一字之差，意思卻大相徑庭———“訂金”可以退，但“定金”就退不了。經銷商故意不向消費者解釋清楚，讓完全沒有法律常識的消費者吃虧上當。
6．以“回訪”之名行收費之實
車主陳先生抱怨説，他買車後經銷商三天兩頭就給他打電話。他一開始還覺得這是經銷商售後服務抓得緊，但經銷商在電話裏説得好好的可以提供免費檢測，可真去了，商家就會説出各種理由收取費用。陳先生表示，所謂的“電話回訪”完全不是真誠服務這回事。
對剛剛購車的客户，經銷商進行真誠回訪很有必要，這是很多4s店的規定章程———從起初的3天一次電話，到13天一次電話，再到30天一次電話，由密到疏。但過於頻繁的回訪讓人心生厭煩，更有一些經銷商以免費檢測為幌子招徠車主，或者向車主推銷各種產品。
六、我國汽車營銷的發展趨勢
在汽車營銷模式上，汽車專賣店營銷模式的發展方向應該是繼續實行、完善代理制和市場責任制；完善專賣店的功能，由“四位一體”向“五位一體”轉變，即在傳統的銷售、零配件、售後服務和信息反饋上增加汽車“召回”，延伸服務理念，同時對現有的4s店面進行管理標準、技術標準、服務收費標準的提升，實行電子信息化管理，降低管理成本；汽車代理商不能僅僅代理整車銷售，要發展售後服務的代理權，真正達到“一體化”服務；製造商和經銷商之間建立電子信息化的連接，對區域性的經營便於統一銷售政策和快速傳遞廠家信息，製造商也能通過營銷網絡迅速獲取用户的意見和市場信息，及時調整營銷戰略方向。
參考文獻：
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