第一篇：質量維修保證書
質量維修保證書
根據國家和地方相關法律法規要求並結合本企業情況特制定質量保證書（以下簡稱質保書），本質保書內容包括保維修範圍、保維修時限、注意事項、相關保維修流程。
一、保維修範圍：
本企業所簽訂的乳膠漆合同內的相關內容：
1、1年以內，我司所做牆面有脱粉，脱層情況無償修補。
2、因第三方破壞污染就合同總量免費修補3%-5%（示破壞嚴重情況而定）。 3在保修期內的報修，除人為蓄意破壞不當造成的將實行免費服務。 4超出保修日期或範圍的實行有償服務。
二、保維修時限
1、保維修前本企業人員將出示保維修處理單，並將保維修內容予以約定。
2、提供有償維修服務的，本企業將收取人工費、材料費，並列出材料、人工費清單，由消費者認可後實施服務。
三、下列事項不屬於保修範圍：
1、消費者自備材料所產生的材料質量問題。
2、消費者房屋的建築質量、基層處理不當造成的問題。
3、消費者蓄意破壞污染所產生的問題。
4、不可抗拒外力所產生的問題。
5、消費者與施工人員私下交易的項目。
6、施工完畢後，居室較長時間無人居住和保養，造成室內空氣過於乾燥或潮濕，温度過高或過低等，或發生意外情況，如：火燒、浸水、外力損傷等，而引起的質量問題。
7、由於材料自然屬性形成的變化。
8、對上述不保修範圍的事項，本企業實行有償維修服務，並明示維修收費標準。
四、保維修注意事項：
1、消費者應向企業所提供的報修電話所在部門進行維修。
2、為維護消費者保維修權益，消費者妥善保管好質保書。
3、本企業服務人員上門服務時，消費者應出示質保書。
4、當本企業服務人員服務結束後，由服務人員在質保書上作保維修記錄。
5、保維修完畢且質量達到要求，請消費者在保維修單上簽字，以便企業存檔。
中南建築裝飾工程有限責任公司
2014-11-13
第二篇：汽車維修質量承諾書
汽車維修質量承諾書
為認真貫徹執行道路運輸車輛維護管理規定.保證車輛維修質量更好,防止機械事故發生、確保車輛運行安全、對車輛維修質量要求如下：
一、 遵守國家有關法規、標準，按規定的作業範圍或説明書進行作業、不漏項和減項作業。
二、 嚴把配件採購關，不得用假冒偽劣配件。
三、 嚴格車輛竣工出廠檢驗，合格後由汽車維修質量檢驗員簽發出廠合格證，不倒賣合格證，未維修和未按工藝規範項目進行維護的車輛不簽發合格證。
四、 實行質量保證期制度，在正常使用條件，按照四川省汽車運輸業車輛技術管理規定實施細則條款執行。大修保證里程20140公里或者100天，二級維護保證里程5000公里或者30天，小修及專項修理質量保證日期里程2014公里或者5天。
五、 不修報廢車輛、不修無證、無牌車輛、不拼裝汽車。
六、 不亂收費，嚴格按本服務站公示制定的工時定額標準收取工時費，不偷工減料。
七、 加強人員培訓，各工種、崗位不使用未取得技術工人等級證書的人員。
八、 加強修理過程管理，明確崗位責任，建立健全車輛維護，修理技術檔案，記錄內容真實、準確、集中專人規範管理。
監督單位：郫縣交通管理局
承諾單位：郫縣華立仁和汽車修理廠
第三篇：汽車維修質量承諾書
汽車維修質量承諾書
為認真貫徹執行道路運輸車輛維護管理規定.保證車輛維修質量更好,防止機械事故發生、確保車輛運行安全、對車輛維修質量要求如下：
一、 遵守國家有關法規、標準，按規定的作業範圍或説明書進行作業、不漏項和減項作業。
二、 嚴把配件採購關，不得用假冒偽劣配件。
三、 嚴格車輛竣工出廠檢驗，合格後由汽車維修質量檢驗員簽發出廠合格證，不倒賣合格證，未維修和未按工藝規範項目進行維護的車輛不簽發合格證。
四、 實行質量保證期制度，在正常使用條件，按照浙江省汽車運輸業車輛技術管理規定實施細則條款執行。大修保證里程20140公里或者100天，二級維護保證里程5000公里或者30天，小修及專項修理質量保證日期里程2014公里或者5天。
五、 不修報廢車輛、不修無證、無牌車輛、不拼裝汽車。
六、 不亂收費，嚴格按本服務站公示制定的工時定額標準收取工時費，不偷工減料。
七、 加強人員培訓，各工種、崗位不使用未取得技術工人等級證書的人員。
八、 加強修理過程管理，明確崗位責任，建立健全車輛維護，修理技術檔案，記錄內容真實、準確、集中專人規範管理。 監督單位：寧波市公路運輸管理處
承諾單位：寧波市江北紅梅汽車維修廠
第四篇：汽車維修管理與維修質量體系
汽車維修質量管理與質量保證體系
汽車維修業是一個技術性很強的行業，汽車維修質量管理是一項全方位的、經常性的技術管理工作，汽車維修企業和道路運政管理機構必須運用法律的、經濟的和行政的手段對汽車維修質量實施綜合性管理。
第一節汽車維修質量與汽車維修質量檢驗
一、汽車維修質量與汽車維修質量評定參數
(一)汽車維修質量
汽車維修是一項技術服務，因而汽車維修質量是汽車維修服務活動是否滿足與託修方約定的要求，是否滿足汽車維修工藝規範及竣工質量評定標準的一種衡量。
由此可知，汽車維修質量可(本站推薦)分解為兩個方面：一方面是汽車維修服務全過程的服務質量，包括維修業務接待、維修進度、維修經營管理(主要指收費)的質量水平；另一方面是汽車維修作業的生產技術質量，具體是指維修竣工汽車滿足相應竣工出廠技術條件的一種定量評價。
(二)汽車維修質量的評定參數
汽車維修質量的主要衡量標誌是經維修的汽車是否符合相應的竣工出廠技術條件。這裏所講的“技術條件”即汽車主要性能參數(也可稱為質量特性參數)，是汽車維修質量的主要評定參數。
1．動力性
汽車的動力性通常用發動機功率、底盤輸出功率和汽車直接檔加速時間來衡量。
2．燃料經濟性
汽車的燃料經濟性通常用汽車經濟車速百公里油耗來衡量。
3．制動性能
汽車的制動性能通常用制動距離、制動穩定性或制動力、制動力平衡、車輪阻滯力、制動系統協調時間和駐車制動力來衡量。
4．轉向操縱性
汽車的轉向操縱性通常用轉向輪的側滑量、轉向盤操縱力及最大自由轉動量來衡量。
5．廢氣排放和噪聲
汽車廢氣排放和噪聲主要用怠速污染物排放量(汽油車)、自由加速煙度排放量(柴油車)和噪聲級來衡量。
6．密封性
汽車的密封性有汽車防雨、防塵密封性和連接件密封性兩個方面。
7．可靠性
汽車各總成部件的連接狀況，燈光、儀表的工作狀況等。
(三)維修企業的汽車維修質量
維修企業的汽車維修質量反映該企業的整體服務水平和服務信譽，其主要標誌是汽車維修竣工出廠質量監督抽查一次合格率、返修率、投訴率，以及汽車維修質量糾紛和質量事故發生的情況等。
二、汽車維修質量檢驗
(一)汽車維修質量檢驗的概念
1．汽車維修質量檢驗的定義
汽車維修質量檢驗是指採用一定的檢驗測試手段和檢查方法，測定汽車維修過程中和維修後(含整車、總成、零件、工序等)的質量特性，然後將測定的結果同規定的汽車
維修質量評定參數標準相比較，從而對汽車維修質量作出合格或不合格的判斷。
2．汽車維修質量檢驗的目的
對於汽車維修企業，進行汽車維修質量檢驗的目的是為了對汽車維修過程實行全面質量控制，判斷汽車維修後是否符合有關質量標準，對竣工車輛檢驗代表汽車維修企業，同時也代表託修方驗收維修質量。對於汽車維修質量管理機構，進行汽車維修質量檢驗，是為了實施行業質量監督。
3．汽車維修質量檢驗的方法
汽車維修質量檢驗的方法分為兩類：一是傳統的經驗檢視方法，二是藉助於各種量具、儀器、設備對其進行參數測試的方法。經驗檢視方法憑人的感官檢查、判斷，帶有較大的盲目性；儀器儀表測試可通過定性或定量的測試和分析，準確地評價和掌握汽車技術狀況。隨着現代科學技術的進步，特別是汽車不解體檢測技術的發展，人們可以在室內或特定的道路條件下，不解體測試汽車的各種性能，而且安全、迅速、準確。
4．汽車維修質量檢驗的工作步驟
汽車維修質量檢驗是一個過程，一般包括如下工作步驟：
(1)明確汽車維修質量要求
根據汽車維修技術標準和考核汽車技術狀態的指標，明確檢驗的項目和各項質量標準。
(2)測試
用一定的方法和手段測試維修汽車或總成有關技術性能參數，得到質量特性值。
(3)比較
將測試得到的反映質量特性值的數據同質量標準要求作比較，確定是否符合汽車維修質量要求。
(4)判定
根據比較的結果判定汽車或總成維修質量是否合格。
(5)處理
對維修質量合格的汽車發放《汽車維修竣工出廠合格證》，對不合格的維修汽車，記錄所測得的數值和判定的結果，查找原因並進行反饋，以便促使維修工序改進質量。
（二）汽車維修質量檢驗分類及檢驗內容
1．按檢驗對象分類
1)汽車維修質量檢驗；
2)自制件、改裝件質量檢驗；
3)燃料、潤滑油及原材料(含外購、外協件)質量檢驗；
4)機械設備、計量器具等質量檢驗。
2．按檢驗方式分類
(1)自檢
自檢指維修人員對自己操作完成的工作，認真地對照汽車維修技術標準，自我進行質量評定(是否合格，分析原因，提出改進措施，杜絕不合格維修質量)。自檢是汽車維修中最直接、最基本、最全面的檢驗。自檢中維修人員對維修質量進行自我評定，堅持實事求是的態度是自檢的關鍵，這一環節保證了，整個汽車維修質量才有保證。
(2)互檢
互檢指下一道維修工序對上一道維修工序的質量檢驗，如汽車二級維護作業中，安裝制動摩擦片時對制動鼓(或制動盤)的工作表面加工質量進行檢驗。過程檢驗員對維修過程中維修操作人員維修質量的抽檢也屬於互檢範圍。互檢重點是對關鍵維修部位維修質量進行抽檢把關，以免給後道維修工序的工作甚至維修竣工汽車造成不必要的後患、
故障和返工。
(3)專職檢驗
專職檢驗指對汽車維修過程中的關鍵點(維修質量控制點)進行預防性檢驗及整車維修竣工出廠的把關性總檢驗。汽車維修企業應根據其規模配備足夠的專職過程檢驗員和竣工出廠的總檢驗員，嚴把汽車維修質量關。
3．按汽車維修工藝過程分類
(1)進廠檢驗
進廠檢驗是對送修汽車進行外部檢視和交接(嚴格地講，進廠送修車的外檢並不屬於質量檢驗的範疇)，必要時進行簡單的測量和路試以驗證報修項目的準確性。
進廠送修車交接檢驗的目的在於填寫雙方認可的汽車交接清單，辦理交接手續，承修方通過對送修汽車的外觀和行駛檢查，制訂修理計劃。送修汽車的進廠檢驗可由檢驗部門專職檢驗員配合生產部門進行，也可由生產部門的調度員兼任。
在現行的汽車維護制度中，要求汽車二級維護前應進行各部分技術性能參數的檢測診斷，為確定附加作業項目提供分析依據。這種維護前檢測也可歸為進廠檢驗的一種。汽車或總成送修前應進行修前檢驗，即送修技術鑑定，根據鑑定結果有針對性地安排維修，以免超前維修或失修。
(2)零件分類檢驗
大修汽車或總成解體、零部件清洗後，應按技術標準進行檢驗分類，將原件分為可用的、需修的和報廢的三大類。分類的主要依據為：是否超過修理規範中的規定的“大修允許”和“使用極限”。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許範圍內的為可用件；凡零件的磨損或形位誤差超過允許值，但仍可修復使用的為需修件；凡零件嚴重損壞，無法修復或修理成本太高的，為報廢件。
(3)汽車維修過程檢驗
汽車維修過程檢驗又稱工序檢驗，其目的在於防止不合格的零件裝配到總成或部件中；防止不合格的總成或部件裝到整車上。
汽車維修過程檢驗是汽車維修質量管理工作中的重要環節，沒有過程的質量控制，就沒有整體質量保證。汽車維修過程檢驗一般由承修人員負責自檢，專職過程檢驗員抽檢，維修中的關鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗均屬專職過程檢驗員的檢驗範疇。汽車維修企業應根據自身的實際情況確定必要的維修質量控制點，由專職維修過程檢驗員進行強制性的檢驗。
汽車維修過程檢驗是控制汽車維修質量的關鍵，而質量控制點是汽車維修質量管理和質量保證活動中需要控制的關鍵部位和薄弱環節；質量控制點設在關鍵、重要特性所在的工序或項目中，保證質量的穩定；在汽車維修過程中，重複故障及合格率低的工序，對下一道維修工序影響大的工序中應設幾個檢驗點，使影響該工序質量的因素處於受控狀態是很必要的。如發動機總成修理中，氣缸的搪磨加工質量，影響發動機裝配質量和工作性能，應視為質量控制關鍵部位，嚴加控制。
(4)汽車維修竣工出廠檢驗
汽車維修竣工出廠檢驗必須由專職汽車維修質量檢驗員承擔。一般在汽車維修竣工後、交車(或送汽車維修質量監督檢驗站或檢測中心檢測)前進行。汽車維修質量檢驗員對照維修質量技術標準，全面檢查汽車，測試有關性能參數。汽車檢驗合格後簽發《汽車維修竣工出廠合格證》，並向用户交付有關技術資料。汽車維修竣工出廠後在質量保證期內汽車發生故障或損壞，承修方和託修方按有關規定“劃分和承擔相應的責任”。
(5)汽車的返修鑑定
返修是對維修質量不合格汽車的補救和糾正措施。汽車返修的檢測、判斷工作應由
質量檢驗員負責。檢驗員通過檢驗和鑑定，分清責任，組織、協調和實施返修，並登記、填寫汽車返修記錄表。
(6)汽車維修質量評定檢驗
經道路運政管理機構認定的汽車維修質量監督檢驗站(或檢測中心)對汽車維修企業的維修竣工車輛進行質量評定的抽檢。
第二節汽車維修質量管理
一、汽車維修質量管理的概念
汽車維修質量取決於許多相關因素，實踐表明，旨在改善維修質量的一些個別與零散措施都不能產生對汽車維修質量進行整體控制的預期效果。為了提高汽車維修質量，必須系統地實施一些綜合管理措施。
汽車維修質量管理是為保證和提高汽車維修質量所進行的調查、計劃、組織、協調、控制、檢驗、處理及信息反饋等各項活動的總稱。
汽車維修質量管理應理解為一種經常性的和有計劃的工作過程，應貫穿於汽車維修服務全過程，其目的在於完善工藝方法和維修組織形式，以保證修竣出廠汽車的技術狀況及其使用性能的最佳水平。
汽車維修質量管理是汽車維修企業管理系統中的一項重要組成部分。
二、汽車維修質量管理職能
(一)制定汽車維修質量方針和目標
汽車維修質量方針即汽車維修質量管理的政策性法規，如交通部發布的第28號令《汽車維修質量管理辦法》，明確管理職責和工作要求及必須遵循的規章和標準、質量管理制度等。
汽車維修質量管理目標指經過全面質量管理汽車維修質量所要達到的質量評價指標，如竣工出廠檢測一次合格率、返修率等。
(二)汽車維修質量控制
汽車維修質量控制指為保證和提高汽車維修質量，滿足汽車技術狀況要求，所採取的維修技術活動。汽車維修質量控制過程包括以下幾個步驟：
1)確定汽車維修質量的控制對象，即確定所要控制的汽車技術經濟指標，如汽車二級維護竣工，發動機動力性能應滿足：發動機功率應不小於額定功率的85％；
2)制定作為汽車維修質量控制依據的標準；
3)確定評價和衡量汽車維修質量控制對象的方法，一般應以各項標準規定的方法進行；
4)衡量和評價被控制對象，即衡量和評價維修汽車的各項技術性能指標；
5)説明經維修汽車的實際技術狀況與控制標準之間的差異；
6)找出差異的原因，採取糾正措施。
(三)汽車維修質量保證
所謂汽車維修質量保證指為使車主確信維修竣工出廠汽車能夠滿足汽車維修質量要求所必需的有計劃有系統的活動。
1．質量擔保(外部質量保證)
汽車維修企業在汽車維修質量方面對託修方的一種質量許諾(擔保)，並具有充足而確鑿的汽車維修質量證據。如與託修方簽訂汽車維修合同、汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度、汽車維修企業必須執行汽車出廠質量保證期制度等。
2．汽車維修質量保證工作(內部質量保證)
為了保證汽車維修質量，汽車維修企業必須加強從待修汽車進廠、維修過程、修竣質量總檢驗到出廠前送檢(送汽車維修質量監督檢驗站上線檢測)全過程的質量管理活動。如質量教育工作、質量信息工作、標準化工作、計量工作以及強化汽車維修質量檢驗(汽車進廠、維修過程及竣工出廠檢驗)制度，建立汽車維修技術檔案等。
質量保證與前面所講的質量控制是兩個完全不同的概念。但是，質量保證與質量控制的某些活動是相互關聯的。質量控制是質量保證的重要內容，只有在生產技術活動中，嚴格質量控制，使汽車維修服務及竣工質量要求全面滿足了託修方的要求，質量保證才能提供足夠的信任。
三、汽車維修質量管理制度
汽車維修質量管理制度是質量管理部門或企業質量管理機構，為貫徹汽車維修質量管理方針和目標，依據有關法規、標準制定的管理規章，如明確汽車維修質量管理職責和質量管理方針及目標，提出實施汽車維修質量檢驗制度等。汽車維修質量管理制度是汽車維修質量管理工作的行為準則。目前，汽車維修行業實施的維修質量管理制度主要有以下幾方面：
(一)汽車維修質量檢驗人員的培訓、考核及持證上崗制度
汽車維修生產中配備合格的檢驗人員是汽車維修質量的根本保證。各級道路運政管理機構應做好對各維修企業(或業户)質量檢驗人員的培訓、考核和資格認定工作。只有通過認定的檢驗人員才有資格簽發竣工出廠合格證，否則視為無效。道路運政管理機構要加強對質量檢驗人員的管理，對責任心不強、弄虛作假者要及時處理，吊扣其質檢人員上崗證及質檢人員編號章。
(二)汽車維修質量檢驗制度
汽車維修質量檢驗以汽車維修企業自檢為主，實行專職人員檢驗與維修工人自檢、互檢相結合的檢驗制度；道路運政管理機構以定期或不定期的形式對汽車維修企業的維修質量進行抽查，以加強日常的質量監督管理工作。
(三)汽車維修配件、輔助原材料檢驗制度
《汽車維修質量糾紛調解辦法》明確指出：汽車維修企業作為承修方，在汽車維修質量事故中承擔“使用有質量問題的配件、油料或裝前未經鑑定”的責任。為加強對汽車維修配件質量控制，避免因使用有質量問題的配件、輔助原材料而造成的汽車維修質量事故，企業應落實對配件、原材料的檢驗工作。
(四)計量管理制度
計量管理是對汽車維修、檢驗過程中所用計量器具、檢測儀器的管理。嚴格執行計量器具定期檢定、保證量值傳遞的準確性是計量管理的中心內容。
(五)汽車維修技術檔案管理制度
這是質量信息工作的保證。只有做好汽車維修檢驗原始記錄並妥善保存，才能為質量管理提供可靠的質量評定依據和反饋信息，有助於保證和提高汽車維修質量。
(六)汽車維修竣工出廠合格證制度
對進行二級維護以上維修作業的汽車，實行竣工出廠合格證制度是保證汽車維修質量的一項重要措施。汽車修竣後要經專職檢驗員按驗收標準進行嚴格的檢驗，經檢驗合格簽發出廠合格證。《汽車維修竣工出廠合格證》由道路運政管理機構統一印製和發放。
(七)汽車維修竣工出廠質量保證期制度
汽車維修質量除要求經維修恢復汽車技術性能外，還要求汽車維修質量穩定，保證有一定的使用期限。因此，實行汽車維修竣工出廠質量保證期制度是提高汽車維修質量、維護用户合法權益的一項重要措施。質量保證期的長短是根據維修作業的級別、作業的深度來確定的。目前，汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行
駛20140公里或者100日；二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2014公里或者10日。其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。機動車維修質量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。
(八)汽車維修質量返修制度
在質量保證期內，因維修質量造成汽車的故障和損壞，維修企業應優先安排返修，並承擔全部返修費用，如因維修質量造成機件事故和經濟損失，由承修方負責。
四、汽車維修質量管理體系
全面質量管理是企業為了保證和提高產品質量，綜合運用一整套質量管理體系、手段和方法所進行的系統管理活動。全面質量管理的一個重要特點就在於管理的全面性。它體現在：
管理的質量是全面的，管理質量的方法、手段是全面的，是全面質量、全過程、全員參加、運用全面管理辦法的質量管理。
1．全面質量管理的基礎是“全員”參與
這裏的“全員”指該組織機構中所有部門和所有層次的人員。因為，影響質量的因素是全方位的，哪一個環節出了問題，都會影響到整體質量。因此，質量管理應滲透到生產全過程，落實到全方位。只有全員提高質量意識，全方位抓質量，才能確保最終的產品符合質量要求。當然，在全員參與質量管理的過程中，最高管理者強有力和持續的領導以及該組織內所有成員的教育和培訓是這種管理途徑取得成功所必不可少的。
2．全面質量管理與組織及社會受益的目標是一致的
在全面質量管理中，質量這個概念和內部管理目標的實現有着密切的聯繫。現在所説的“質量是企業的生命，有質量就有效益”就是這個概念。另一方面，通過質量管理讓“社會受益”也是必要的。“社會受益”意味着在需要時應通過全面質量管理滿足“社會要求”，即滿足有關國家法律、法規、規章以及能源和自然資源保護、安全等方面的要求，這是一個組織應盡的社會義務。因此，全面質量管理是確保企業收益、樹立企業社會形象的一項重要內容。
根據上述概念，全面質量管理的性質應理解為：
1)一種科學管理的理論方法；
2)更強調了對人員能動性的激勵；
3)全面質量管理導致了長期的全球管理戰略以及組織內的所有成員為了其組織自身及其成員、顧客和社會的整體利益而參與的概念。
(二)汽車維修質量管理體系
為實施汽車維修質量全面管理，將管理工作的各項內容分別落實到一定的責任機構和責任人，由承擔汽車維修各項管理責任的責任機構和責任人所形成的管理系統叫汽車維修質量管理體系。
交通部第28號令《汽車維修質量管理辦法》明確了汽車維修行業管理和道路運政管理機構對汽車維修質量管理的職責，為汽車維修進行有效的質量控制和質量保證，實現汽車維修質量管理提供了依據。
車載導航儀哪個好相機什麼牌子好
第五篇：出租汽車服務質量保證書
出租汽車服務質量保證書
我通過這次的服務質量的培訓，為貫徹執行《中山市出租汽車管理辦法》及《中山市出租小汽車企業質量信譽考核實施細則》和公司的《出租汽車管理規定》，確保經營行為規範，我對出租小汽車服務質量保證如下：
(一) 自覺遵守國家、省、市有關法律、法規、規章及規定，誠實信用，公平競爭，履行社會責任，為社會提供安全、優質、便捷的運輸服務。
(二) 堅持“乘客至上，服務第一”的宗旨，遵守職業道德，信守服務承諾。
(三) 熱愛本職，忠於職守，熱情待客，優質服務，文明用語，禮貌待客，尊重乘客。做到向乘客提供熱情周到，文明禮貌，安全舒適的服務。
(四) 認真對待，積極配合，在市內各重點出租汽車服務質量檢查區域和窗口服務單位（如汽車總站、城軌站、客運碼頭等），要嚴格遵守出租汽車行業管理和現場營運秩序，規範服務行為。
(五) 帶安全帶（含提示乘客佩帶），無超載，行車平穩，無超速，禮讓行車，不繞道，無吸煙、吃東西、使用電話。
(六) 不拒載，不議價，不招攬他人同乘，中途不轉車，嚴格遵照物價局的收費標準，執行出租汽車打表收費，不與乘客議價。
(七) 做好車容車貌日常保潔工作。保管和維護監控錄像系統與gps“四合一”系統。
蒙田範文網
