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第一篇：全國汽車工程機械配件開幕詞
文章標題：全國汽車工程機械配件開幕詞
在第十七屆全國進口汽車工程機械配件
大會開幕式上的致辭
（2014年10月8日）
尊敬的各位領導、各位來賓：
金風送爽，丹桂飄香。今天，第十七屆全國進口汽車工程機械配件大會在這裏隆重舉行，我謹代表鯉城區委、區政府向遠道而來參加大會的各位領導、各位來賓和新聞界的朋友們表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！
鯉城區位於福建省東南部，與台灣省隔海相望，是泉州市的政治、經濟、文化、科教中心，是福建沿海經濟社會發展最為活躍、最具潛力的中心城區之一。1997年8月行政區劃調整以來，鯉城區立足新的區情，堅持和落實科學的發展觀，以“繁榮古城、建設新區”為己任，全面實施“城市跨江發展、大經貿、科教強區”三大戰略，經濟綜合實力不斷增強，社會事業全面進步，人民生活水平普遍提高。2014年全區完成地區生產總值106.9億元，財政總收入6.61億元，其中地方級財政收入3.15億元，在泉州市率先基本實現寬裕型小康；先後榮獲全國文明城市、全國衞生先進城市、中國旅遊優秀城市、全國武術之鄉、全國社區建設示範區等榮譽稱號。
改革開放以來，鯉城區充分利用地處東南沿海的區位優勢，採用“放、幫、促”，“聯、擴、帶”等措施，扶持和引導汽配加工鄉鎮企業，形成了“異軍突起”、“一枝獨秀”的發展勢頭。1994年，鯉城區委、區政府及時抓住國務院出台了《中國汽車產業政策》的有利契機，建立了樹兜、仙塘、新塘三個汽配專業街市、使鯉城的汽車輪胎螺釘、曲軸連桿螺釘等園件和轉向節等零配件佔全國市場65以上。同時，鯉城區汽配產業積極採取“引進來、走出去”的發展戰略，一方面積極引進海外的資金、先進的技術和管理經驗，提高鯉城汽配的整體實力和科研水平；另一方面，眾多汽配營銷人員遍佈祖國大江南北，打響鯉城汽配品牌，提升市場佔有率。經過二十年的不懈努力，鯉城已湧現出一批汽配生產名廠，如泉州市雙塔汽車配件有限公司、泉州鯉城聯發機械配件有限公司等成為一汽、二汽、柳汽等國骨大型汽車集團公司的協作企業，泉州奇星機械有限公司、泉州長江工程機械廠等已成為國內生產吊車、挖掘車、履帶式推土機“四輪帶”等底盤易損配件的主要基地。目前，全區從事汽車汽配產業的企業已達600多家，從業人員達4萬多人，年交易額50多億元，汽車交易額20億元，佔泉州市的40，汽車經營量佔全省的1/3，汽車產業交易額從2014年來每年以15的速度遞增，為打造海峽西岸經濟區汽車汽配產業基地奠定了堅定的基礎。
曾經輝煌的過去，使我們滿懷信心地瞳景着更加炫麗多彩的未來。2014年，省委、省政府提出了建設海峽西岸經濟區的戰略決策，鯉城區委、區政府主動對接，立足實際，挖掘潛力，提出了打造海峽西岸經濟區汽車汽配產業基地的積極構想，位於江南新區324國道北側投資10億元按4s中心模式定位的泉州國際汽車物流中心在籌建中，一個嶄新的汽車汽配名城在海峽西岸的千年古城迅速崛起，全長2014多米的福建省最大的汽車貿易走廊已經規劃好，江南的汽配市場將成為服務於福建省的汽車物流中心；江南池店組團的大型汽車綜合商城----鴻盛汽車城已建成開業、第一個整車生產項目---福建新福達汽車製造項目首期800畝工業用地已徵用。
“商機無限蒞熱土，惟侍慧眼識珠來”。
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第二篇：第屆全國進口汽車工程機械配件開幕式上的致辭
在第xx屆全國進口汽車工程機械配件大會開幕式上的致辭（～年10月8日）尊敬的各位領導、各位來賓：金風送爽，丹桂飄香。今天，第xx屆全國進口汽車工程機械配件大會在這裏隆重舉行，我謹代表鯉城區委、區政府向遠道而來參加大會的各位領導、各位來賓和新聞界的朋友們表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！鯉城區位於福建省東南部，與台灣省隔海相望，是泉州市的政治、經濟、文化、科教中心，是福建沿海經濟社會發展最為活躍、最具潛力的中心城區之一。1997年8月行政區劃調整以來，鯉城區立足新的區情，堅持和落實科學的發展觀，以“繁榮古城、建設新區”為己任，全面實施“城市跨江發展、大經貿、科教強區”三大戰略，經濟綜合實力不斷增強，社會事業全面進步，人民生活水平普遍提高。～年全區完成地區生產總值106.9億元，財政總收入6.61億元，其中地方級財政收入 3.15億元，在泉州市率先基本實現寬裕型小康；先後榮獲全國文明城市、全國衞生先進城市、中國旅遊優秀城市、全國武術之鄉、全國社區建設示範區等榮譽稱號。改革開放以來，鯉城區充分利用地處東南沿海的區位優勢，採用“放、幫、促”，“聯、擴、帶”等措施，扶持和引導汽配加工鄉鎮企業，形成了“異軍突起”、“一枝獨秀”的發展勢頭。1994年，鯉城區委、區政府及時抓住xx出台了《中國汽車產業政策》的有利契機，建立了樹兜、仙塘、新塘三個汽配專業街市、使鯉城的汽車輪胎螺釘、曲軸連桿螺釘等園件和轉向節 等零配件佔全國市場65%以上。同時，鯉城區汽配產業積極採取“引進來、走出去”的發展戰略，一方面積極引進海外的資金、先進的技術和管理經驗，提高鯉城汽配的整體實力和科研水平；另一方面，眾多汽配營銷人員遍佈祖國大江南北，打響鯉城汽配品牌，提升市場佔有率。經過二十年的不懈努力，鯉城已湧現出一批汽配生產名廠，如泉州市雙塔汽車配件有限公司、泉州鯉城聯發機械配件有限公司等成為一汽、二汽、柳汽等國骨大型汽車集團公司的協作企業，泉州奇星機械有限公司、泉州長江工程機械廠等已成為國內生產吊車、挖掘車、履帶式推土機“四輪帶”等底盤易損配件的主要基地。目前，全區從事汽車汽配產業的企業已達600多家，從業人員達4萬多人，年交易額50多億元，汽車交易額20億元，佔泉州市的40%，汽車經營量佔全省的1/3，汽車產業交易額從xx年來每年以15%的速度遞增，為打造海峽西岸經濟區汽車汽配產業基地奠定了堅定的基礎。曾經輝煌的過去，使我們滿懷信心地瞳景着更加炫麗多彩的未來。～年，省委、省政府提出了建設海峽西岸經濟區的戰略決策，鯉城區委、區政府主動對接，立足實際，挖掘潛力，提出了打造海峽西岸經濟區汽車汽配產業基地的積極構想，位於江南新區324國道北側投資10億元按4s中心模式定位的泉州國際汽車物流中心在籌建中，一個嶄新的汽車汽配名城在海峽西岸的千年古城迅速崛起，全長xx多米的福建省最大的汽車貿易走廊已經規劃好，江南的汽配市場將成為服務於福建省的汽車物流中心；江南池店組團的大型汽車綜合商城----鴻盛汽車城已建成開業、第一個整車生產項目---福建新福達汽車製造項目首期800畝工業用地已徵用。“商機無限蒞熱土，惟侍慧眼識珠來”。第三篇：第*屆全國進口汽車工程機械配件開幕式上的致辭
在第十七屆全國進口汽車工程機械配件大會開幕式上的致辭（2014年10月8日）尊敬的各位領導、各位來賓：金風送爽，丹桂飄香。今天，第十七屆全國進口汽車工程機械配件大會在這裏隆重舉行，我謹代表鯉城區委、區政府向遠道而來參加大會的各位領導、各位來賓和新聞界的朋友們表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！鯉城區位於福建省東南部，與台灣省隔海相望，是泉
州市的政治、經濟、文化、科教中心，是福建沿海經濟社會發展最為活躍、最具潛力的中心城區之一。1997年8月行政區劃調整以來，鯉城區立足新的區情，堅持和落實科學的發展觀，以“繁榮古城、建設新區”為己任，全面實施“城市跨江發展、大經貿、科教強區”三大戰略，經濟綜合實力不斷增強，社會事業全面進步，人民生活水平普遍提高。2014年全區完成地區生產總值106.9億元，財政總收入6.61億元，其中地方級財政收入3.15億元，在泉州市率先基本實現寬裕型小康；先後榮獲全國文明城市、全國衞生先進城市、中國旅遊優秀城市、全國武術之鄉、全國社區建設示範區等榮譽稱號。改革開放以來，鯉城區充分利用地處東南沿海的區位優勢，採用“放、幫、促”，“聯、擴、帶”等措施，扶持和引導汽配加工鄉鎮企業，形成了“異軍突起”、“一枝獨秀”的發展勢頭。1994年，鯉城區委、區政府及時抓住國務院出台了《中國汽車產業政策》的有利契機，建立了樹兜、仙塘、新塘三個汽配專業街市、使鯉城的汽車輪胎螺釘、曲軸連桿螺釘等園件和轉向節等零配件佔全國市場65以上。同時，鯉城區汽配產業積極採取“引進來、走出去”的發展戰略，一方面積極引進海外的資金、先進的技術和管理經驗，提高鯉城汽配的整體實力和科研水平；另一方面，眾多汽配營銷人員遍佈祖國大江南北，打響鯉城汽配品牌，提升市場佔有率。經過二十年的不懈努力，鯉城已湧現出一批汽配生產名廠，如泉州市雙塔汽車配件有限公司、泉州鯉城聯發機械配件有限公司等成為一汽、二汽、柳汽等國骨大型汽車集團公司的協作企業，泉州奇星機械有限公司、泉州長江工程機械廠等已成為國內生產吊車、挖掘車、履帶式推土機“四輪帶”等底盤易損配件的主要基地。目前，全區從事汽車汽配產業的企業已達600多家，從業人員達4萬多人，年交易額50多億元，汽車交易額20億元，佔泉州市的40，汽車經營量佔全省的1/3，汽車產業交易額從2014年來每年以15的速度遞增，為打造海峽西岸經濟區汽車汽配產業基地奠定了堅定的基礎。曾經輝煌的過去，使我們滿懷信心地瞳景着更加炫麗多彩的未來。2014年，省委、省政府提出了建設海峽西岸經濟區的戰略決策，鯉城區委、區政府主動對接，立足實際，挖掘潛力，提出了打造海峽西岸經濟區汽車汽配產業基地的積極構想，位於江南新區324國道北側投資10億元按4s中心模式定位的泉州國際汽車物流中心在籌建中，一個嶄新的汽車汽配名城在海峽西岸的千年古城迅速崛起，全長2014多米的福建省最大的汽車貿易走廊已經規劃好，江南的汽配市場將成為服務於福建省的汽車物流中心；江南池店組團的大型汽車綜合商城----鴻盛汽車城已建成開業、第一個整車生產項目---福建新福達汽車製造項目首期800畝工業用地已徵用。“商機無限蒞熱土，惟侍慧眼識珠來”。
第四篇：工程機械配件銷售企劃書
保山工程機械配件銷售企劃書
保山工程機械配件銷售
創業計劃書
——暨合作意向請求
2014年7月13日
策劃人：樊學王
撰稿人：樊學王
- 1 -
第一章 前言
隨着經濟的發展保山及周邊地區的挖掘機、裝載機等工程機械保有量已具相當的規模，挖掘機、裝載機配件銷售具有很大的銷售市場。本人及妻子（原是教師）為d公司從事挖掘機銷售工作五年多，積累了一定的銷售經驗和大批的客户資源，客户遍及保山四縣一區和周邊大理、怒江、紅河等地區。我們目前服務的d公司僅一個品牌的挖掘機配件年銷售額在保山市（不包括騰衝）的年銷售額就超過五十萬（其中不包括挖掘機銷售贈送的配件額）。在為d公司銷售配件的工作中，我們無論上下班時間、無論工作日還是休息日，只要客户有需要就立即為客户發貨、提貨，與客户們建立了牢固的供求關係。
目前，d公司獎金制度變革，我們收入受到較大影響，而且經過多年的銷售我發現d公司的服務水平遠不能達到客户的要求，突出表現為配件送達時間較長，週六週日昆明總公司常無人發貨，下班時間無人發貨，致使客户往往要等很長時間才能收到配件，耽誤了客户的寶貴時間。對此大量客户怨聲載道，對公司非常不滿。
多年的銷售經驗讓我看到這正是一個創業的機會。如果我們能做到週一至週日24小時全天候的高質量服務，為客户贏得寶貴的時間，那麼我們必將成為絕大多數客户購買配件的首選方。
經馬雲穩馬老闆（我們的客户）的介紹，我意識到貴公司正是我們最需要的合作伙伴和創業基石。據馬介紹，貴公司24小時全
天候服務發貨及時、配件性價比高具有很強的市場競爭優勢。我堅信如果我們雙方合作，必定在3年內成為保山及周邊地區工程機械配件銷售額最大的銷售商，為貴公司創造可觀的利益，同時也提高我的收入，實現雙贏。保守估計如果貴公司選擇與我合作，一年內銷售額將超過60萬，第二年銷售額有望翻一番，第三年銷售額可達到150萬以上。因此我誠請貴公司考慮我的合作請求。
第二章合作方案
以下擬定兩個合作方案，由於本人能力有限，思慮不周之處請貴公司相關領導批評指正。方案僅表達個人意願，如不妥當望貴公司制定出互利共贏操作性強的方案，我定根據個人實際情況認真考慮接納。
方案一
一、銷售的主要產品
因進口挖掘機品牌的原廠配件價格都偏高，（加上我和妻子多年從事的是d公司挖掘機配件銷售，對挖掘機配件最熟悉）為提高競爭力應把銷售的重心放在斗山、卡特、小松等進口品牌挖掘機的配件銷售上。再輔以其他挖掘機品牌配件銷售和其他工程機械配件銷售。
二、起步階段供銷方式
我和妻子雖掌握大量客户信息但缺乏投入資金，故此擬定如下銷售方式，望審核採納。
1、 由貴公司提供所銷售配件規格型號適用機型價格等產品信
息並以批發價格給我方發貨，由我方向老顧客推銷並通過找朋友、老顧客介紹，跑工地推銷等方式繼續擴大顧客羣。零售價格由貴公司統一指導、規定，雙方協商達成共識。
2、 貴公司所發配件款項按月結算，我本着誠信合作的態度必定不會讓公司蒙受損失。（配件款結算方式以雙方確定合作關係時的協定為準。）
3、 我方負責保山及周邊地區的配件銷售，做到24小時全天服務客户，無論節假日與否只要客户需要定第一時間為客户服務，以贏得更多的客户，為公司和個人創造利潤。
4、 我方必定遵守行業操守，絕對保守產品的相關機密，以利於雙方合作發展。
三、發展階段銷售
以以上方式合作3——6個月後，顧客羣相對穩定，為銷售點良性發展擬定以下方案。
1、 由我方在保山市區設立銷售門店，門店標識、名稱、裝修由公司制定要求，雙方合資設立。
2、 門店常用配件鋪貨方面，公司免費鋪貨一部分，我方籌資鋪貨一部分。公司免費鋪貨的部分我方逐月還款。
3、 門店零售價格仍由公司指導制定。
4、 門店由我方負責經營。
5、 後續發展視銷售情況而定。
四、利潤分配
利潤分配可以進貨價和零售價的差額來實現或公司提供零售價格後協商給我百分之幾的利潤。主要由公司根據成本價、市場零售價和以往公司合作經驗擬定後雙方協商達成協議。
我方提出如下建議供公司考慮：
以第一年銷售量30——50萬算，我方主要支出有（1）人員工資2014元/人·月×2人×12月=48000元；（2）門面20140元每年，半年為10000元；（3）交通、差旅、電話等費用12014元。合計70000元。以第一年盈利20140元計算，公司給我的利潤應在20％左右。
方案二
由公司在保山設立銷售點並設立門店，由我方負責管理經營，店員招聘、錄用和解聘由我方負責。税收、門店租金、2名銷售人員工資等經營所產生的費用由公司支付，跑業務的差旅費、電話費等每月公司按一定金額報銷。公司支付我方每月不低於3000元底工資和5％的銷售提成，每年完成協定的銷售任務（建議第一年為30萬，第二年為40萬元，以後為50萬元）公司再支付我方5％的年終獎金。
公司如果採用本方案，雙方協議簽訂不低於3年合同，3年後公司根據銷售業績情況決定是否繼續合作。
以上不成熟計劃，懇請貴公司裁定。
萬望回覆！
第五篇：汽車配件
中國汽車零部件產業對外貿易發展研究
[摘要]隨着中國消費者收入水平的提高，汽車產業獲得了迅速發展，但在汽車零部件產業上與發達國家相比還有很大差距，競爭能力仍然相對較弱，大量依賴進口。本文分析了中國汽車零部件產品進口和出口狀況，並提出了加快兼併重組步伐、形成規模化的零部件企業集團等提升中國汽車零部件產業競爭力的對策和建議。
（中經評論·北京）自2014年之後，中國汽車行業進入爆發式增長階段，特別是隨着私人消費的興起，轎車需求量開始迅速攀升，併成為推動中國汽車發展的重要力量。與此同時，中國在全球汽車產業中的地位也逐漸上升。2014年，我國全年累計生產汽車1826.47萬輛，同比增長32.44%，銷售汽車1806.19萬輛，同比增長32.37%，在全球市場佔比從2014年4.3%上升到2014年的15.6%。隨着中國日漸崛起為全球第一大汽車市場，國內零部件供應商的市場也得到了拓展。從2014年至2014年，中國零部件行業的規模年均增長了約30%。預計到2014年該行業規模將增長到2.5萬億元，生產的零部件出口比例將從目前的約25%提高到30%。通過對汽車零部件進出口及來源結構的變化，尋找提升中國汽車零部件貿易變化產生的原因，找到發展汽車零部件產業的政策，對於產業發展具有重要的意義。
一、中國汽車零部件產品出口特點
（一）出口規模大，增速快
2014年中國汽車零部件及配件出口額為396.5億美元，比2014年增加了10倍。出口佔整個行業銷售收入的11.6%，與2014年的13.0%和2014年的12.3%相比有所下降。出口額增長速率一直較快，特別是2014年出口增長率達到了82.3%。由於出口額基數逐漸增大，同時並未出現強力刺激出口的有利因素，加之2014年金融危機使得全球環境惡化，在一定程度上對國外市場需求產生了負面影響，因此2014年行業出口額增長率出現明顯下滑。但是即使存在這些不利因素，2014年的出口增長率仍達19.7%，相對其他行業保持了較高的增長。
（二）出口市場比較集中
中國汽車零部件及配件的價格在國際上具有比較優勢。例如車橋、車架、轉向、制動、電子與電器、飾件、乘客保護系統、排放系統等零部件的製造均已達到較高水平，可以滿足國外汽車生產商的要求，而製造成本卻只有國外同類產品的三分之一。由於價格優勢顯著，中國汽車零部件及配件在國際市場頗具競爭力，已經成為國際汽車零部件出口大國。目前，我國生產的汽車零部件已經出口到世界主要汽車生產國，其中美國、日本、韓國、德國、加拿大和意大利是我國最主要的出口國，出口至這些國家的產品總額佔中國出口總額的56.3%。
（三）出口零部件附加值低
從出口產品結構看，中國汽車配件企業生產的零部件中，關鍵零部件較少，產品附加價值較低，而且缺乏核心技術，導致汽車零部件出口產品結構不合理，在很大程度上制約了出口的發展。
在八類汽車零部件中，發動機零部件、制動系統零部件、電子電器零部件、行駛系統零部件等四類出現貿易順差；而傳動系統零部件、發動機總成、車身附件、轉向系統零部件等四類則出現貿易逆差。據統計，貿易順差最大的是行駛系統零部件。2014年，行駛系統零部件出口額為100.09億美元，進口額為9.33億美元，貿易順差達90.76億美元。貿易順差第二大的是電子電器零部件，出口額為51.68億美元，進口額為11.98億美元，貿易順差達39.70億美元。制動系統零部件和發動機零部件分別有13.28億美元和4800萬美元的貿易順差。貿易逆差最大的是傳動系統零部件。2014年傳動系統零部件出口額為14.51億美元，進口額為60.81億美元，貿易逆差達46.30億美元。貿易逆差第二大的則是發動機，2014年發動機出口額為7.09億美元，進口額為19.29億美元，貿易逆差達12.20億美元。車身附件和轉向系統零部件也分別有5.4億美元和3.9億美元的貿易逆差。
（四）外資企業居於主導地位
中國本土汽車零部件供應商在汽車輪轂、玻璃、蓄電池、鼓式制動器、汽缸體、濾清器、水泵、散熱器、飛輪、連桿、喇叭等多項汽車領域佔據優勢地位，但在技術含量較高的領域，本土汽車零部件企業的競爭能力仍然相對較弱。外商獨資及合資企業在ems發(好 範文網)動機控制系統、安全氣囊、abs系統、自動變速箱等系統和部件方面，基本控制了70%以上的出口份額，部分產品
出口幾乎全部為外資所壟斷。外資汽車零部件企業在10多個領域仍佔絕對競爭優勢。從現階段來看，中國本土的汽車零部件企業仍然缺乏同步開發能力，多數企業僅能做到“按圖索驥”，具備按樣件開發或按圖紙開發的能力。同時，由於在高科技零部件領域的研發投入巨大，開發成本過高也使得本土零部件企業難以在短時間內改變這種局面。另外，中國本土零部件企業還缺乏與整車企業同步開發的機會。
二、中國汽車零部件進口特點
2014年中國汽車零部件及配件進口額為270.8億美元，比2014年增加了143%。國內需求的9.0%由進口滿足，與2014年的13.2%和2014年的10.9%相比有所下降。隨着國內汽車製造商加大國產化力度，加之汽車行業競爭激烈，為了保持其價格優勢和利潤率，提高國產化率是必然趨勢。
隨着人民幣升值、國外需求降低等因素的影響，國內零部件生產企業成本不斷上升，中國的價格優勢在不斷縮小，其中印度、越南等新興市場對中國企業衝擊較大。另外，由於中國零部件配套體系的核心技術與國外存在較大差距。為降低成本，搶佔市場，一些零部件的跨國公司紛紛向國際化發展，已有多家跨國零部件廠商在中國建立了公司。隨着全球化進程的日益加深，汽車公司採購更加開放，這給中國零部件企業帶來了機遇，國內零部件企業應提高配套水平、研發核心技術，堅持自主創新。
2014年，日本是中國最大的汽車零部件及配件進口國，佔中國總進口額的45，3%的。其他重要的進口國家依次是德國、韓國、美國和法國，所佔比例份額分別為27.8%、9.8%、4.0%、3.5%。這些主要進口國家的產品佔整個中國2014年進口額的90.5%，進口國家相對比較集中。由於日本在中國汽車零部件進口中所佔的比例非常高，其中傳動系統、制動系統、發動機零部件、轉向系統零部件比重相對高，日本地震對中國進口的影響非常大。因此，一旦日本汽車產業短期內難以恢復，不僅國內合資企業將受到影響，大量使用日本發動機技術的國內自主品牌也將受到波及。
三、提升中國汽車零部件產業競爭力的對策
（一）重視汽車零部件的發展
汽車產業是我國的支柱產業，這一點已經在國內達成了共識，然而對汽車產業的重要組成部分汽車零部件產業的重要地位還沒有從戰略上提高
到應有的高度。要從戰略上真正把汽車零部件產業的發展放到重要地位，端正那種“重整車、輕零部件”的思想，使整車與零部件同步得到發展，償還歷史欠賬，使中國零部件產業發揮出提高下一步汽車工業持續發展能力的基礎性作用。
（二）加快兼併重組步伐，形成規模化的零部件企業集團
囿於人才、資金、研發能力所限，我國汽車零部件產品多停留在研發階段。實現規模化是增加科技投入，實現技術和產品創新的基礎和前提。當前，國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足，在這樣的背景下，零部件產業若想快速發展，必須加快兼併重組，形成規模化的零部件企業集團，實現規模效應。這其中需要政府綜合運用優惠的財税政策，多方面扶植、幫助中小汽車配件企業解決困難。
（三）加強技術創新，推進國際化戰略
鼓勵汽車零部件生產企業加快開發具有國際先進水平和市場容量大、附加值高的產品，指導他們實施品牌戰略，鼓勵企業爭創名牌。引導和幫助汽車零部件企業建立標準化發展規劃，着力培養一批優秀的標準化人才，加快專利和自有技術轉化成技術標準步伐；實施技術標準戰略，建立汽車零部件行業技術性貿易措施預警信息系統；積極支持具備條件的汽車零部件企業建立國家級和自治區級企業技術中心、工程技術研究中心，加大科研開發投入，對重大科研成果，政府予以獎勵。
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