設備車間維修班班組建設情況彙報

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尊敬的各位領導：

我是**車輛段設備車間維修班工長**炳傑，現在我向大家彙報班組建設情況，不足之處請批評指正。

一、班組基本情況

班組現員13人,其中黨員4人;有技師4人、高級工4人、初級工1人、未參與技能鑑定4人;有大專及以上學歷5人、中專6人、高中1人、國中1人;年齡分佈為21-30歲5人、31-40歲7人、40歲以上1人,平均年齡33歲。班組的工種有電機電工、機械鉗工。(轉載請註明來自:本站)

二、班組主要任務

1.負責全段機械動力設備定期檢修和設備自檢自修範圍外的故障處理維修工作，負責全段機械動力設備年度鑑定工作。

2.負責全段起重設備吊鈎、吊具探傷工作和部分段製品加工製作。

3.完成段、車間交辦的其他工作任務。

三、班組今年以來的安全生產情況

班組樹立了“心繫標準化、手幹精細活”的安全理念。半年來，班組無責任人身、火災、爆炸事故，無責任事故苗頭。班組職工沒有發生嚴重違章違紀和嚴重漏檢漏修現象；沒有發生違法犯罪行為；未受到行政警告、記過及以上處分；沒有發生一般及以上路風事件。

今年上半年，班組共接紅牌0張，黃牌1張，白牌14張，班組每月自查“兩違”不少於10件，上半年安全自控率一直保持在72%以上，安全自控率較好，安全生產穩定可控。

四、班組建設開展情況

自2009年11月通過段可控班組驗收以來，班組根據段和車間班組建設計劃，制定了“實現自控型、邁向標準化”的班組年度建設目標，採取的措施主要如下。

1.修訂完善班組管理制度，夯實班組建設基礎管理工作。自2009年4月份集團公司發佈班組建設三年規劃以來，我們積極響應集團公司、段和車間的工作安排，認真開展了班組建設達標工作。首先，組織班組全體成員認真學習了段下發的《**車輛段班組建設管理辦法》和《**車輛段班組建設“雙達標”活動實施細則》，並結合班組實際起草了《維修班班組管理制度》。除了上級文件規定的班組十項管理制度外，我們還增加了“班組計件工資分配製度”、“班組個人月度綜合考核排名辦法”、“班組獎勵考核辦法”、“班組文明生產管理制度”、“關鍵崗位關鍵人控制措施”等九項制度。隨後，經過段和車間多次對《維修班班組管理制度》進行現場驗證、反覆修改後才正稿下發。班組規章制度正式發佈後，班組從制度落實上下功夫，體現了凡事有人負責、凡事有章可循、凡事有人監督、凡事都可考核。改變了以往班組管理隨意性，形成了以制度管人、制度面前人人平等的管理格局，班組基礎管理工作明顯強化。車間對班組工長每天、每週、每月的工作進行了具體量化，規定了檢查項目、檢查標準和檢查記錄等要求，車間管理人員定期檢查，逐級抓好制度的落實和鞏固。

2.開展技術攻關和小改小革活動，為生產一線解決技術難題。我們除了完成設備檢修生產任務外，還在技術攻關和小改小革方面為客貨車檢修運用服務提供了強大的工裝設備支持。近兩年以來完成的技術攻關和小改小革項目有：

（1）2010年1月，我班組自主研製出了車輛段第一套車鈎實物教學模具，受到廣梅汕公司和段領導的表揚和獎勵，為段職工教育培訓工作提供了良好實物教具，同時也為段成本節約做出了貢獻。

（2）2010年3月，我班組圍繞客車春季整修工作，成功研製了4台移動式空調機組清洗小車，有效解決了在運用客車上清洗空調機組難題，提高了空調機組清洗質量，大大降低了職工的工作強度，深受職工歡迎。

（3）2010年4月，班組QC小組課題“CW-2(1)型轉向架橫向控制桿彈性定位套拆裝機研製”在集團車輛系統的QC成果成功發佈交流後，又參加了集團公司企管處組織的2009年度集團公司QC成果發佈會。該課題有效解決了CW-2(1)型轉向架橫向控制桿彈性定位套檢修工藝難題。

2009年度，我班組開展的技術攻關和小改小革項目很多，其中“客車轉向架閘瓦託及閘瓦託吊銷套拆裝機研製”、“螺桿式空壓機機油過濾器改進”榮獲段技術攻關一等獎。小改小革項目“**客車制動室配件傳輸設備壓力風管路改造”獲段技術攻關一等獎；“**客車制動室705型實驗台主閥定位銷和枱面改造”獲段技術攻關二等獎。

3.圍繞設備高、新、尖技術，抓好職工技能演練和培訓。班組通過開展有針對性的業務學習，重點針對設備高、新、尖技術開展技能演練，有效提高了員工的業務素質。如針對電控試風設備、車輛制動機試驗監測儀、705試驗枱、空調機組中修試驗枱等帶工控機設備，車間舉辦了監測儀校驗，電控試風設備故障處理等實作演練項目，還舉辦了計算機知識培訓班，安排人員到設備製造單位學習。班組組織每月兩次技能演練，兩次業務學習，注重實效，職工業務素質不斷提高。班組還將安全知識納入到班組日常業務學習範圍，建立了班組業務學習題庫，極大地方便了職工業務學習，職工綜合素質明顯提高，設備維修保障能力明顯增強，設備質量顯著提高，安全生產穩定可控。

4. 推行班組個人月度安全質量綜合排名機制，提高班組自檢互控能力和團隊精神。為了體現職工個人安全質量業績與效益掛鈎，激勵職工的積極性，提高班組自控能力建設，班組建立了個人月度安全質量綜合排名機制。班組根據車間對班組月度排名的考核思路，修訂出台了班組個人月度安全質量綜合排名考核辦法。將兩紀一化、安全生產、班組建設、路風綜治等納入了個人排名考核範圍。班組個人業績影響班組排名，班組排名影響班組職工個人效益和班組工長效益，班組職工的壓力大了，幹工作的積極性高了，班組自檢互控能力強了，班組團隊精神、凝聚力明顯加強。

5.以班組可視化管理為契機，培養職工良好的行為習慣。班組積極推行可視化管理工作，對現場設備、工具櫃、更衣櫃、材料架進行了清理整頓，按照可視化管理要求進行佈置和管理，班組場地大為改觀。班組設備、材料、工具和更衣櫃按圖擺放，場地乾淨整潔。班組環境改善了，改變了職工以前的亂堆亂放壞習慣。班組工長每週檢查，車間不定期抽查，考核落實到責任人。

六、班組建設取得的成效

通過開展班組“雙達標”建設，使班組的各項工作都上了一個新的台階，主要體現在以下幾個方面：

1．班組職工違章作業現象大幅減少，班組自控能力明顯增強。自班組建設推進一年多來，班組自控能力明顯增強，職工違章作業現象大幅減少。以往需要車間領導出面檢查、督促的問題，現在班組自身就能發現解決，班組上移車間處理的問題大幅減少。

2．職工綜合素質明顯提升，提高了設備維修保障能力。班組通過開展有針對性的業務學習和技能演練，職工素質提高了，設備維修保障能力增強了，設備質量穩定可控。

3．技術攻關、小改小革和QC活動成績突出。近一年來，班組開展了多項技術攻關和小改小革工作，班組QC課題“CW-2（1）型轉向架橫向控制桿彈性定位套拆裝機的研製”成果在集團公司車輛系統QC成果發佈會上交流，還參加了集團公司企管處組織的QC成果發佈會。

4．班組安全文化建設彰顯特色。通過班組達標創建，不僅使班組環境改善了，產品質量提高了，更為重要的是班組安全文化建設成效明顯，班組形成了一股團結、向上、務實、拼搏的團隊精神。班組職工自覺遵守規章制度，互相幫助，人人主動工作，人人盡心盡職，做到領導在場與不在一個樣。

5．班組及個人取得的榮譽。班組員工近年來共獲得段、公司、集團公司各種榮譽稱號有18人次，班組在09、10年連續兩年被段評為春運先進班組。組員的主要榮譽如下：

（1）工長**炳傑：2007年被鐵道部評為全路技術能手; 2008年被評為**車輛段十佳工班長; 2009年度集團公司優秀工班長。

（2）組員劉浩、王文清，在2006年集團公司技能競賽中分別榮獲全能第一名、全能第三名，均**級為技師。

（3）組員許壯生，在2008年集團公司技能競賽中榮獲全能第二名，**級為技師。

（4）組員楊仕菊，被集團評為2009年度標準化職工; 2009年度段技能競賽全能第一名。

推行班組建設“雙達標”活動一年多來，我作為班組長，深切感受到班組基礎管理和職工精神面貌發生的積極變化。雖然經過了努力，但是，我班組距離標準化班組建設要求還有差距，與兄弟車間相比還有諸多不足。但是，我們有信心、有決心通過不懈的拼搏創建集團公司一流的標準化班組！謝謝大家！