將士牢記着自己的職責，在國泰民安時依舊艱苦訓練;
白帆牢記着自己的職責，在風平浪靜時依舊鼓足勇氣;
蜜蜂牢記着自己的職責，在豐衣足食時依舊辛勤工作。
而當那吃着鮮美的魚的小貓依舊不忘職責去捕鼠之時，我們是不是也該叩問自己的心靈——我們的職責是否該銘記於心。
職責是一盞明燈，它亮在我們的整個生命中，讓我們時刻銘記着屬於自己的那份責任。當朋友把幼小的孩子和丟棄給他時，他明瞭自己身上那份卸不下的職責，從此，他日夜奔波，將汗水匯成了一條長長的河，滋潤着朋友家人的心田。然而生命對於他過於苛刻，朋友的妻子患病在牀，年幼的孩子又需要照顧，他還要在外打工維持生計，所有的艱難一時間都重重地壓在這個並不健壯的男人身上。這時的他就是拋棄他們而尋求自己的生命之美本無可厚非，可這個偉大的男人從未忘記過那份職責，他堅強地承擔着，用自己的行為譜寫着一首充滿仁義的職責之歌。他就是朱邦月，一個感動了千萬人的牢記職責的英雄。
職責是一朵芬芳的花，它開在我們人生的各個角落，讓我們時刻感受着它的芳香和美麗。在四川地震中，一箇中年男子為了自己的職責護住了身下的四名孩子，他似乎微笑着感受着人麼用無限的崇敬為其鋪就的天路，那路旁的花朵是孩子們的微笑，那芬芳也留在了人們的心中，任時光流逝歲月變遷，他那份為了職責而奉獻的精神將成為永恆，在這個世界屹立成一座也不退色的豐碑。譚千秋，這個在危難之時固守職責的人民教師所帶給沃恩的感動，將如其名字般千秋永傳誦。
職責是一曲悠揚的歌，它迴盪在我們生活的不同階段，傳誦着我們不同的生命之美。在封建制度的壓迫下，他不得不為自己的忠誠之語付出沉重的代價，宮刑這個折磨着他的靈魂和身體的酷刑，如一把紮在他胸口的刀，讓他生不如死，但就在這最痛苦之時，他沒有捨棄自己的職責而安度晚年，他忍痛寫作，為了“究天人之際，成一家之言”的職責，為了父親生前的遺願，他苟且偷生，備受鄙視卻着成了“史家之絕唱”。司馬遷這個可憐的人啊，在巨大的痛苦中仍堅守職責，這是一種怎樣偉大的情懷?
當我們擁有了可以不去捕鼠亦可以生活美滿幸福時，別忽略了那朵永不凋謝的花朵——職責!
題記：渾濁萌芽中——道已存在。
冬過了，可又有誰在意那枝寒梅的存在?人們固愛美麗，可孰愛這凋零的梅呢，汝可知否，梅不曾凋零。
歲月如霜，多少的花在最燦爛時凋謝了，享受着如潮的光景，當擁有大多時，最後面對的則是死亡。她們固然美麗，在好的季節時，他們燦爛着，人們愛她，紛花之俏，欣然於目，在這聒躁的世間裏，他們為了生存，便偽裝了自己，所以呈現於人的是最美麗的一面。
“啊，這花好美啊，那樣豔麗!”“嗯，是啊，還帶芳香呢。”
是啊，人們都愛着嬌麗，這裝扮起的美麗。梅，還不曾綻放，光禿禿的枝頭還不曾發芽。是啊，這樣醜陋的梅，又有誰會去愛呢。他受到冷落嘲諷，可梅知道自己心中的美麗，他積蓄着，待以勃發。
在日暉於風雨中，在朝陽與冷月中，多少次物換星移，天漸漸涼了，人們再不願去賞花了，庭院裏是悽清，冷寂的。屋檐的餘水，緩緩滴落，那被打破的潭影激盪起層層漣漪，又擊碎了那鏡影中的藍天。這世間萬物彷彿都疲倦了，那些傲慢的花再也不敢那麼神氣了，炫耀自己的美麗。
是啊，秋來了，那脈脈黃葉，紅葉，打着旋，搖曳着，彷彿在搖曳出那悠長的夢。
夢是孤寂，那些曾經炫耀的花朵也有夢吧。美麗的，如泡影般的夢。最後這曾經的燦爛也死在這孤寂中，隕落了。
雁過也，你可曾相識?你在這凋零中，還在追尋那曾經的美麗嗎?葉靜靜地飄落着，空中瀰漫着灰濛濛的雨霧;花謝了，所留下的只有這殘破的枯朵。
天愈寒了，北風呼嘯着一切，肅殺的寒冷彷彿要吞蝕世間的萬物。
雪，漫銀飛舞在天際間，無盡的茫然朦朧在雪寂中，晶瑩的雪壓上了突兀的枝頭。那曾經綻放的美麗，你在哪裏?眼前只有這雪花在舞着，旋着。如走在末日的荒蕪。在寂靜中，那生命的燦爛呢?
忽而，我望見了，是一枝梅傲然挺立在風雪中。寒風的呼嘯，又怎能使梅退縮，在積蓄後勃發，在酷寒中超越了自己，昂着枝頭，燦爛地迎霜傲雪，飄逸着超越世俗的絕麗，孰可識梅?知梅者傲骨，願讀者少亦。梅孤獨的綻放着，那昂起的枝頭似乎在昭示着前方。
冬去春來，嚴寒的冷酷終於過去了，和煦的春風使萬物又甦醒了;積雪融化了，樹梢上又突出了新芽，花兒們又綻放了。人們也減去厚重的衣服上山賞花，他們好開心，踏着鬆軟的土地，聞着泥土的芳香。在這花叢裏盡情的歡笑着，這哪還有半點淒涼
梅，又靜靜的積蓄着，雖然還曾是那突兀的枝杈，可這浩然正氣的清香還彌留在人間，但又有誰愛這隻凋零的梅呢?不，你錯了，梅在人們的心中從來就不曾凋零。
後記：寂寞在寂寞中的寂寞，才是真正的寂寞!
校車出事乃至出大事，早已不是第一次了：
前幾天，一起賠償案在本市開庭，起因就是荷載49人的校車，卻載着81名幼兒園師生飛奔，史浩博年僅5歲的幼小生命終結在校車上。
今年9月，湖南邵陽發生沉船事故，包括9名學生在內的12人遇難。
今年3月，武漢一幼兒園校車發生車禍，4名學生當場死亡，3人重傷。
去年12月，湖南省衡陽市衡南縣松江鎮一輛送國小生上學的三輪車墜河，造成14名國小生死亡，6人受傷……
亡羊尚且需要補牢，更何況傷亡的是一個個可愛的孩子?如果在校車事故露出苗頭的時候，就像對待非典、奧運那樣舉全國之力解決問題，是不是後面的幾十條小生命就不會早早凋零?
其實，2010年7月1日國家已經出台了首部專門強制性國家標準《專用國小生校車安全技術條件》，其中明確規定校車運載學生人數不得超過荷載人數。國小生校車每座必須配備安全帶、安裝“汽車黑匣子”，至少應設兩個應急出口。
但是國標成了“看上去很美”的擺設。本報幾天前報道説，崔各莊鄉某幼兒園6人座的商務車內擠進37名孩子，成為“沙丁魚罐黑校車”;《山東商報》曾報道説“濟南竟無車符合標準”;中新網曾説“山西黑校車猖獗全省無一輛國小生標準校車”……
其實，就是甘肅出事的校車本身也早已有“亡羊”的跡象。據報道，此次校車事故前三天相關部門已在檢查中發現，該幼兒園存在校車超載情況，曾勒令幼兒園進行整改。
出台一個寫在國標或者發出一個“勒令整改”的通知書並不難，但是紙上的管束如何與現實對接?在必須強硬執行的方面，相關部門該採取怎樣的措施?
對此，《京華時報》稱“人禍猛於車禍”：倘若不從人的因素下手，健全相關制度，完善相關措施，很難想象今後還會發生怎樣的悲劇。
《遼寧日報》則發出這樣的疑問：多少孩子生命才能換來校車安全?
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