家鄉的公路

家鄉的公路

                   家鄉的公路本來是很尋常的事物，至少在我看來是這樣。但在七、八十年代，公路是很稀有的，相對比住在偏遠鄉村的人們，公路就成了村裏的驕傲，也成了居民的驕傲，更是孩子們拿來向偏遠親戚家孩子炫耀的資本。你想啊，帶着偏遠親戚家的孩子們看一輛輛呼嘯而過的卡車和突突突、卡塔塔響個不停的拖拉機是一件很興奮的事，比看在土路上吱呀吱呀的手推車和需要躬腰伸背使勁拉的地排車不知要高級多少倍。而且靠近公路的居民們還可以在公路上打糧，曬糧食，甚至夏天的傍晚在公路邊上納涼。當然後來隨着車輛的增多，出了不少事故，都被一一禁止了，但在那個年代卻是一個抹不去的美好回憶，是並不富裕的人們安貧樂道的小甜蜜。

    家鄉的公路是什麼時候鋪的我記不清了，只記得人們説得用10元一平方那麼多錢才能把公路修好。由於公路是省道是山東通往江蘇的交通要道，使用頻率很高，所以隨着改革開放，經濟的不斷髮展，車輛越來越多，噸位未來越重，以前設計的公路已經不能承載那麼多大車輛，不論是公路的寬度還是公路的地基都已跟不上時代的發展，所以十多年後在原來公路的基礎上又重新測量加寬，地基也重新加厚，以適應越來越多的車輛，這一次人們估計是用100元一平方公路才修好的，其價格高昂的原因是與經濟的發展，勞動力工值的不斷提高，大型機械的應用，地基的高質量要求等等成本的增加是分不開的。最近一次回孃家聽説公路還要加寬，弟弟的房子本來不臨公路，與公路隔着一户，如果再加寬，那麼他的房子就變成臨街的了，不僅宅基地升值，就是做生意也方便，社會的快速發展也給了他一個快速致富的機會，對於木訥而又本分的弟弟可謂是一大驚喜。

    記憶裏的家鄉是一個鄉駐地，因為相對較小，後來又合併給別的鄉鎮，然後又獨自分出來，分分合合好幾次。家鄉交通方便，在人們的勤勞、努力下，經濟得到了不斷髮展，也在最近被重新列為鎮並首次合併了附近的一個鄉駐地，我想這都是與以公路為驕傲和辛勤努力的家鄉的人們是分不開的。

    家鄉終於可以得到更好的發展了，這是我們這些出嫁的女兒們也感到驕傲的事。

    家鄉的公路一直以來都是省道，和鄰省搭界，有着天然的優勢。這就好比靠近一座房子的窗户，人們可以通過公路這扇窗户自由地向隔壁省份瞭望，溝通有無，接收清新的信息，開闊視野，不斷尋找發展經濟的路子。家鄉憑着便利的交通和家鄉的大蒜特產，更有家鄉的勞動人們鍥而不捨的辛勤努力，逐漸打開了經濟的大門，自己修建冷庫、銷售大蒜大棚，開展大蒜洽談業務，招商引資，終於把大蒜事業做大做強，在縣裏有了一定的知名度。如今家鄉公路兩側不斷延伸的大蒜大棚已成為家鄉一道靚麗的風景，家鄉也成為縣裏南北距離最長的一個鎮駐地。

   “要致富，先修路”，如今國家實行道路硬化，公路村村通政策，國家的公路每年都以驚人的速度增長，並基本實現了公路村村通，村裏有公路再也不是什麼稀奇的事。記得第一次修公路的時候國家是集資的，當時每户每人分攤多少錢，我已經忘了，但是在當時也是一筆不小的數目，隨着國家一系列的惠民政策不斷頒佈實施，現在修公路主要是專項經費撥付，已不需要老百姓掏錢了，而且還源源不斷地給老百姓各種補貼，種子、機械、化肥、農藥、醫保、新農保、鄉村廣場、圖書館支建、電影、娛樂節目下鄉等等各種補貼和扶持，從生產、生活到精神娛樂，老百姓們正得到越來越多的實惠，這是在收公糧的年代老百姓做都不敢做的夢，如今卻含金代帶銀地實實在在地實現了。

    國家有錢了，不忘貧窮的鄉村僻壤，把四通八達的公路修向每一個村莊，帶來了一系列的良性循環，村裏有了公路，農產品得到了暢銷，甚至形成產業，繼而發展成產業鏈，經濟得到了快速發展。人們的生活富裕了，發展經濟的積極性不斷得到提高，國家整體更繁榮更昌盛。隨着國家經濟實力的不斷提高，國家正拿出更多的錢發展公共事業，發展文化、教育、體育、衞生等民生事業，人們的生產生活質量也不斷髮生變化，人們的整體素質越來越好，精神面貌煥然一新，幹事創業精氣十足，產業得到不斷創新發展，中國的四個現代化建設的夢想正在逐步實現。

平凡而神奇的公路和鐵路、高鐵一道成為國家縱橫交錯的動靜脈平衡網絡，把信息和物資分配到每一個地區，大大降低了全國的信息和物資交流成本，正在為社會的發展做出越來越多的貢獻。