就快要畢業了，學校早早地就給我們下達了任務，那就是在畢業之間得找一份實習工作並獲得實習證明，不然會影響到自己畢業。其實，我早就想找一份實習工作，所以我可比咱們的老師還要急切，可是我也知道找一個好的實習單位可不簡單啊，光憑藉我目前的各方面條件來看的話，我是沒有什麼競爭優勢的，所以我在尋覓了一段時間的實習工作後，最終還是選擇在了xx工廠的一個車間內開始了我的實習生活。
這一家工廠距離我的學校有着相當的距離，之所以會來到這裏，是因為我同學的引薦，我自然也相信同學的眼光，所以我揹着大包小包就來到了工廠所在的城市，然後也順利地通過了工廠的面試，併成為了這裏生產車間的一名員工。這裏的工作是包吃包住的，但是我也清楚的意識到，這種條件的工作往往都是比較辛苦的，不然是很難留住工人的。在工廠裏面，像我這樣的實習生還不佔少數，很多人和我一樣都是從其它城市跑過來的，目的和我也差不多，一是想賺點錢，二是想完成自己的實習任務，通過和其他人的溝通，我也意識到了目前的社會狀況，那就是找工作不容易，且行且珍惜呀，不然一直眼高手低的，很容易讓自己陷入一個尷尬的處境。
我的專業是和工業有關係的，所以來工廠工作其實也是我曾經的想法之一，畢竟我在學校裏也接觸過不少的器械，也參加過不少的實踐活動，工作起來也應該比較容易上手，當然了我自然也不滿足於一直在廠裏面當一名普通的車間工人，我應該向着更高的目標進發。不過，既然現在沒有太多太好的選擇，那麼我就應該先把目前的工作給做好才對，這樣對我來言才是比較有意義的。不得不説，在車間裏面的工作的確是比較累人的，不僅每天要面對着複雜冰冷的機器，還得注意好自己的操作流程，不然出現意外的話後悔都是沒用的，光是在廠裏工作了一個多月，就讓我的體重瘦了十來斤，這也讓我體會到了工作的辛苦，但是沒辦法，想要多掙點錢的話，那麼自己必須要加班加點的趕任務進度，不然就只能拿拿基本工資了。
工廠的工作讓我見識到了不一樣的社會，這和我在學校裏的時候是完全不一樣的，這也給我提了個醒，那就是想要更好的生活的話，就必須時刻奮鬥下去，這樣才能博得更好的人生。
時光飛逝，轉眼間，在某某公司已經實習一個月的時間了，這段時間讓我學到很多也懂得了很多。來這裏的第一天，公司的領導就和我們説了，你們還沒有什麼實踐經驗，所以不管以後你們想進公司的哪個部門，首先都是要從車間開始的。
在車間的時候，車間主任不要求我們做很多事情，但確實也沒什麼事情做。主要就是看看圖紙和認識電氣設備，主要是電氣原理二次圖，而我們在學校學習的大部分是一次圖，突然接觸二次圖感覺有點那麼的陌生，有種雲裏霧裏的感覺。但在這裏識圖有個在學校沒有的優勢，就是我們可以拿着圖紙看相對應的已經裝配好的設備，這非常有利於識圖，一些在學校沒見到過的設備在裏的都可以見到。這讓我感到一台偌小屏櫃裏面的工程浩大，裏面的接線如此複雜，這就藴含了某某公司的結晶。
後來由於領導的安排，我去了設計部，設計部的責任很重大，車間所有的接線圖、原理圖、佈置圖、斷面圖等等各種各樣的圖紙都是在設計部出來的，剛去的前幾天，部長也不要求我們做什麼事，只是叫我看看cad圖，認識下里面的元器件與客户的項目要求，熟悉下一些基本的軟件。他們卻很忙，整天有忙不完的事情，這個要校核呀，那個還沒打印呀!反正他們很忙，我卻很閒。過了幾天後，部長開始分配我任務了，主要就是校核圖紙。開始找不到方法，主要還是對cad軟件熟悉的程度不高，所以在校核中耗費了大量的時間，一個圖紙要看上幾個小時，看的頭的都有點暈了。但值得我慶幸的是，在遇到困難的時候部長和其他幾位同事都會很熱情的給我講解與分析，他們曉得我剛來做事情很慢，所以從來不催促我做完某些事，讓我感覺到設計部是温暖的，某某公司是温暖的。
非常感謝某某公司提供一個這麼好的實習機會，在實習中所得到的將會是我生活中一筆寶貴的財富，在以後的學習與工作中，我會更加的努力，用努力描繪那美好的藍圖。
時間飛逝，不知不覺來焊裝車間已經半個月了。按照人力資源部的實習培養計劃，我們很快就要離開焊裝車間，前往底盤事業部實習了。在這半個月裏，我在生活和工作上都收穫很多。
焊裝車間是我們實習的第一站，在這段時間裏，我們從學生轉變成一個工人。在工作上，我們瞭解了製造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接，骨架調型，前後圍、兩側蒙皮的裝配，鈑金焊裝，側倉門裝配再到最後的整車交驗，在每個工位上我們都實習了幾天。一邊看着工人師傅們的擺件焊接，一邊看着工藝卡片，理論與實際相結合，這讓我很快的就熟悉了車身骨架製造的整套流程。在整個車身骨架的製造過程中，用的co2氣體保護焊來焊接各個部件，然後用打磨機磨平焊縫。看着車間裏的工人師傅熟練地運用着各自的焊槍在車身骨架上焊接，我也心動的想去試試，於是一有機會我就拿着焊槍去焊接廢舊的鋼材和鈑金，可是焊完了才發現不是焊穿了就是有飛濺和砂眼，看似一件簡答的事情卻很難達到合格的要求，我想這就是眼高手低的表現吧，因為缺乏長時間的重複練習，所以我們在焊接技術方面沒有一線工人那麼專業和優秀。有些人説焊裝車間裏就是焊接機件，沒有什麼技術含量，我卻不這麼認為，看到工人師傅手裏除了焊槍，打磨機，還有很多的'自制工具，這些自制工具就是他們日常工作中智慧的結晶，這些自制工具讓他們工作起來很得心應手，大大提高了他們的工作效率。這裏點我是有體會的。前幾天趙老師交給我們一項工作，就是在整車交驗工位上去點檢車身骨架，我負責檢查進氣道與後圍蒙皮處間隙是不是小於5mm，記錄不合格的車型。因為這個間隙的長度是很小的，且在進氣道與蒙皮之間，是圓弧形的，用一般的米尺測量很難把握這個5mm的量度，且工作效率低下。正在我發愁怎麼測量的時候，我發現地上有一些厚度約為5mm的廢棄的鋼條，於是我有了主意，我把一根鋼條的一端用錘子捶打，用打磨機打磨，使鋼條的厚度剛好達到5mm,這就成了我的工具，我用這個鋼條插入縫隙之間，插不進去，説明這個車架在進氣道和蒙皮的間隙是合格的，反之，則不合格。這也給我了我啟示，再簡單的工作也有它的難度，我們要做好它，就要勤動腦，勤動手。
在生活方面，我們也完全轉變了，以前在學校了的那種散漫的狀態，缺乏時間緊迫感的思想在這半個月裏徹底的改變了，我們能夠協調好休息和工作的時間，能夠把握午休和上班的時間點，能夠處理好晚上學習與娛樂的時間。我們以一個職工的時間觀念來嚴格要求自己，做到不遲到不早退。在態度方面，經過了自己嘗試焊接失敗的例子後，我知道我現在雖然有文憑，但是動手能力差，工作經驗極度缺乏，而那些老員工恰恰動手能力強，工作經驗足，因此他們都是我的老師，我也積極的向他們請教，學習。為以後能夠勝任自己的崗位打下一個良好的基礎。可能是由於還殘留着學生時代惰性思想緣故，在實習的最後幾天裏，我的思想上鬆懈了，沒有經常到工位上去學習，而是到處遊蕩，這使得我很盲目，幸虧有老師們及時的批評指點，讓我明白了要不停的給自己警戒，要隨時保持着謙虛好學的心態，並積極的投身到實習和學習中去，我們的職場生活才剛開始，我們有很多知識要學，我們還有很長的路要走。
回顧這場實習經歷，我的內心有許多的體會。有感歎辛苦，但又為自己能在這次的經歷中收穫成長而感到欣慰。作為一名大學生，我也曾積極利用假期卻社會嘗試過工作的體會。為此在這次的實習經歷對我而言並不陌生，但卻有帶來了許多更深刻，更細節的體會。
一、初入工作車間
在經歷了一段時間的努力後，我最終加入了xx車間。還記得我剛開始的時候，對這個車間有許多的不瞭解，那些不在工作範圍內地方和身邊陌生的同事們我甚至都不敢太多接觸。但後來，工作中的一些機會，我慢慢的接觸到了更多的東西，也和許多的同事有了接觸，這不僅讓我更加認識到這是一個多麼出色的車間，更瞭解到在我的身邊有多少熱情的同事。這給我的實習帶來了很大的擴展，讓我更加清楚的看到了社會中的環境。
二、學習車間規定
在車間中有很多的規矩和要求，或者説應該每種工作都有自己的規定。在實習中我了慢慢了解到，這些規定都是有着非常重要的意義和責任的。如果不遵守規定，不僅僅會影響到我們自己的工作，甚至還會給集體帶來麻煩！當然，如果是安全的規定，更會影響許多安全方面的問題！為此，在認識到規定的重要後，我在自我管理上也大大的提高了自己，並在工作中嚴格的遵守了車間規定，保證了工作的準確和安全。
三、嚴謹對待工作
在工作方面，我在師傅的帶教下一邊學習，一邊協助工作。但最開始的時候，我有時會因為工作任務過於“簡單”和繁瑣，導致在工作中放鬆自己。但在一次工作後，我的工作卻被發現了紕漏和問題，並被受到了領導的嚴格批評。
在這次的經歷後，我才真正認識到了工作的責任！認識到及時是最簡單的工作，也要嚴格的去面對！
四、迴歸集體生活
為了方便實習，我搬入了公司的員工宿舍裏。雖然同樣是集體的生活，但在這裏，我不僅要學會自主的做好自身生活的管理，也要學會適應新的人際環境。讓我體會到了社會生活的不同。
在這次的實習經歷裏，我在適應中深刻感受到了社會環境和校園環境的不同，也瞭解到了自己在工作中的不足之處，這些都是我還較為缺乏的方面！為此，我也會繼續努力的提高自己，讓自己能在今後的社會生活中取得更大的進步！
本次實習我們主要是學習兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產車間的化工流程。
在這實習的時間裏，我收穫了很多的東西，這些都是我在學校裏和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的.東西對我們來説是至關重要的，它讓我們脱離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的瞭解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕鬆的。我就是懷着這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕鬆，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是説，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對於我們來説，在學校裏有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨着與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多麼的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己!然後的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現這些!這時我
們就不會覺得這八個小時是多麼的漫長了,因為這八個小時的背後是我們勞動換來的收穫。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就註定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯幹、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實習的時間很短，但對我來説，收穫是很大的。我會更加珍惜我的學習，並且用實習的心得時時激勵自己!
來到xxxx已有三個多月的時間，通過一些課程的培訓，還有在工廠的車間實習，我對公司的企業文化、價值鏈，以及製造部的生產流程和現場管理等方面有了深入的瞭解。在xx新工廠為期六週的車間實習，也讓我學到了很多，這個嶄新的現代化工廠帶給了我很多的震撼，無論是先進的生產技術，還是卓越的現場管理，處處都有值得我們學習的地方。回顧過去三個多月的實習情況，發現通過這段時間的學習和思考，我有了不小的收穫，同時也感觸頗深。
生產流程
生產流程會是今後開展一切工作的基礎，因此對流程的熟悉非常的重要。在進行車間實習前，我對汽車結構和生產流程並不瞭解，通過幾個月的學習和觀察，現在對每個車間的生產流程已經有了具體並且形象的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產出來的。從衝壓到焊接到塗裝再到最後的總裝，每一個車間每一個工序都有相應的流程和作業標準，確保了工廠的生產能夠有序的進行。
其中總裝車間採用多品種混流的柔性生產線，這樣的生產方式實現對市場需求訂單的準時化滿足，其指導思想是平準化的多品種、小批量混流生產。多品種混合裝配能夠按照數量均衡和品種均衡的要求，依據日均產量和品種比例的規定，均勻交錯地混合安排總裝上線的品種投入順序。使得總裝線能夠在同一單位時間內生產多種產品，從而儘量滿足市場的多樣性外部獨立需求，對相關需求中的生產環和供應環則提供了均衡消耗、減少負荷波動、提高生產效率方面的支持。在柔性裝配線組織模式中，包括產品裝配線和部件子裝配線，存在多級生產線共同完成產品的生產；在線與線的聯接過程中，存在一定的緩衝區域，保證前序和後序的生產銜接；前序生產計劃由後序計劃來拉動，並保證生產的協調和節拍的一致性；在每一條生產線的生產裝配順序，根據訂單的要求要保持一致性；每一條生產線上的物資供應可以採用領送料、看板等多種方式。
現場管理
在現場管理的各個方面，我也學習到了很多。在每個班組，我們都可以看到文件櫃裏整齊的擺放着各種相關的資料，非常齊全，從標準作業書、工程作業表、作業觀察、不良點記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細的記錄和相應的資料。
在看板管理方面，有gk看板，習熟管理看板等，對方針、品質、成本、時間、安全、士氣和各個工位的人員佈局、技能培訓等方面都有詳細的統計，這不僅方便各個班組長進行管理，並且對操作人員熟悉工作、提高工作效率都有很大的幫助。
作業人員
在車間的實習讓我深刻感受到了一線操作工人工作的辛苦，他們每天經歷着快節奏的生產和高強度的勞動，讓我們看到了勞動者的偉大，每輛車裏都傾注了太多他們的汗水。他們如此辛苦的工作，卻依然保持着積極的心態。我在總裝車間曾看到一個安裝後門玻璃膠條的男孩，他是剛來沒有多久的新人，但是他作業的熟練度絲毫不遜於其他人，並且還會經常在完成自己工位的任務後主動幫助前個工位的人，他還利用十分鐘休息的時間練習其他工位的作業，他的工作態度非常讓我欽佩。他讓我學到，無論何時，無論面對多麼艱苦的環境，只要有一顆積極進取的心，我們便會感受到快樂。
設備
在新工廠實習期間，給我最多震撼的是設備，讓我看到了先進技術帶來的智能和便捷。在塗裝車間，噴塗機器人的操作不僅可以使工人從惡劣的工作環境中解放出來，並且機器人的操作更加精準、省料。並且每個車上安裝的芯片集成了該車包括車型、顏色等在內的各種信息，通過自動識別，可以使信息錄入系統，自動選擇顏色等，減少了很多人工的操作，提高了工作的效率。
焊裝車間的焊接機器人的操作可以使焊接更加精準、高效。在機器人操作時，如果出現漏焊或是焊的不好時，都會自動記錄在系統中，並且報警提示，以便進行修補。讓我們特別感興趣的是agv小車，這些智能的小車能夠自動地排着隊，按照預定的路線前進，我們都紛紛猜測它的工作原理，後來得到了證實，原來是地上有磁條，小車可以按照磁條的路線前行，並且小車可以自動調節視野的範圍，當掃描到前方有障礙時可以自動停下等待。更有意思的是小車還可以唱歌，這給車間帶來了歡快的氣氛。
總裝車間的內飾線採用寬板塊輸送系統，車門採用單獨的分裝線進行分裝的工藝形式。小件部品的供應通過agv智能小車運送，在裝配大件部品時主要採用助力裝置抓取。讓我感觸最深的是輪胎的裝配，在中牟工廠，不同型號的輪胎堆落在工序的兩旁，作業人員安裝時完全依靠體力將輪胎搬運並高舉到車架上，需要消耗很大的體力；而在新工廠，採用傳輸帶運送輪胎，先將不同型號的輪胎按車型的順序排好送入傳輸帶上，設備會自動完成傳送，工人運用助力裝置將輪胎安裝。在安裝輪胎螺母時，可以完成一次五個螺母同時安裝和緊固，大大降低了操作工人的勞動強度。
在中牟工廠，設備和環境相對落後一些，但是隻要能夠激發員工的智慧，就能更好地利用現有設備，因為依賴設備組織生產的模式也有一定的侷限性，通過新設備的引進實行成本降低也似乎不太可行，只要發揮人的智慧和創造力去更好地利用現有設備，即使是舊設備，如果能夠確保其在訂單下達的時候可以立刻開工，對設備進行維護就是值得的。
改善
從進入公司起，“改善”大概是我最常聽到的一個詞之一了，改善無處不在。從管理人員到一線操作人員，改善是每個人都要進行的工作。
通過自己親身做改善的經歷，我發現改善需要深入現場，進行觀察。當發生問題是，應該先去現場，去了現場之後立即檢查現物，當場採取暫時的處理措施，必須需要尋找問題發生的真正原因。進行現場改善必須具備質量至上、客户導向的觀念。
有人對改善的作用半信半疑，認為改善不過是小範圍的成本節約，或是簡單的工作方法的調整。實際上，真正的改善是一種思維方式的變革，是一種永不滿足的狀態，更是一種不斷追求更高目標的自我挑戰。改善必須依靠員工的自主性和積極性，只有保持堅韌不拔的態度，並且通過改善培養人才，才能讓改善在企業中落地生根。
標杆管理
新工廠的生產方式和管理水平有很多地方是值得我們學習的，我們可以將其作為我們的標杆，運用標杆管理的方法進行改善。但是如果只是將“現在”作為尺度去推進改善很可能會導致失敗，時代的變化速度如此之快，我們必須留出1~2年的提前期，否則，即使改善是在努力地進行，也很可能因為時代的變化而慘遭淘汰。只要設定了目標，就必須隨即設定標杆管理的對象。一旦設定好標杆，就需要將自己公司的情況與之進行詳細的對比。這就要用到之前培訓時學到的設定dst基準時間，再通過統計實工數，算出基準時間倍率dstr，從而找出自己需要改善的方面。
庫存
最後我想説的是關於庫存，看到停車場上停滿的成品車，我想也許這是可以進一步改善的地方。堆積如山的庫存無疑是一種損失，甚至是生產現場的資金浪費。我們追求的生產方式應該是能夠在必要的時間生產出必要數量的必要產品，要想降低成本，除了需要理解市場決定生產數量的大原則外，還必須掌握迎合銷售數量去組織生產的方法。持有大量的庫存，雖然能夠保證按時發貨，但實際上，它與延期交貨的效果是同樣的。
通過三個多月的實習，我不但對車間的工藝流程有了詳細的瞭解，知道了每輛車是怎樣生產出來，並且學習到了許多先進的管理方法，日後還要將學到的方法和實際工作結合起來，不斷的學習不斷的進步。
希望這段時間學到的東西能夠為日後的工作提供很好的借鑑與參考，並且一直保持樂觀積極的心態，快樂的工作和生活，相信這段實習的日子會成為我難忘的經歷和寶貴的財富。
一週的生產實習對我來説，意義頗深！使我不僅熟悉了公司產品的生產流程，更讓我體驗到現代化作業的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛圍，對我的人生觀、價值觀都產生了一定影響。在這短短地緊張而又繁忙的一週裏，我學會了許多從未接觸過的東西，受益匪淺！
一、現代化作業手段
一台台包裝好了的產品不斷的向外運送，送去的不單單是經過了千萬道工序以後的產品，更是一種現代科技力量的凝練！從材料的採購、檢驗、測試，再到產品的裝配、加工，到最後的整機調試、包裝等，每一個環節都做的滴水不漏，不光有嚴密、科學的工藝流程，更有技藝精湛的技術人員的操作，不論是硬件的設施、設備，還是軟件的技術力量，都體現了信息時代下的現代化作業的方式、方法，給企業帶來了前所未有的經濟效益。
二、對產品的深刻認識
雖然穿梭於繁忙而有序的生產車間的時間不是很長，但經過自己的多問、多動手、親體驗，在短短的一週裏，使自己對公司的產品有了質的認識。不僅知道了產品的分類、系列、規格型號、作用特點及廣泛的應用領域，而且掌握了變頻器、起動器的工藝流程，還親自操作了變頻器的整個成產過程，加深了對產品的進一步的理解和認識。
三、良好的工作氛圍
走進車間的那一刻，我被整個工作的場面震撼了，眼前的一切並非我想像的那樣糟糕，整潔的工作環境；井然有序的設施、設備；忙碌而又節奏的身影，這一切使我摒棄了以前對車間那種凌亂不堪的印象。人與人配合的那種默契，並非每個公司都會具有的；人們之間團結協作的精神，使工作順利的進展；互幫互助的良好作風，使人感到工作的輕鬆和愉快。在這裏，我學會了與人合作，工作要認真細心、負責任。
四、自我認識的改變
在裝配過程中，小到擰緊每一個螺絲釘，大到整台機器的組裝，每一個小細節的不慎都可能會造成最後調試的不成功，即就是產品不合格。這就要求我們每一個操作人員在工作中必須保持清醒的頭腦，注意力高度集中，並且小心謹
慎地做好每項工作，方能使大家的心血不付諸東流，不合格的產品進行返工勝過再次生產機器的功夫，所以，必須保證每個細節儘量完美無缺陷，否則，會給公司的經濟效益造成一定影響。因此，我明白了，凡事都要心細，盡職盡責，盡善盡美。沒有最好，但求更好，無論是在生活還是工作中，我們都要腳踏實際，一步一個腳印，穩紮穩打，不要眼高手低，好高騖遠，否則，即使象上螺絲釘這麼個小事，也未必做的漂亮。其實，人的一生也像一台機器的生成一樣，人生的每一個階段都要用心去經營，一招不慎，步步錯，要想擁有一個成功的，有為的人生，就要像組裝一台機器那樣，認真、踏實、大膽、執着。
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