近日在段黨委的組織下，我觀看了總公司、中央廣播電視總枱聯合攝製的《最美鐵路人》系列專題片，作為一名鐵路工人，我感同身受。
最美鐵路人中的先進典型，都是來自基層，他們為中國鐵路事業默默奉獻，以自身的技藝推動着鐵路行業的進步，以幾十年如一日的工作態度為中國鐵路事業保駕護航，他們以自身的行動來踐行“交通強國、鐵路先行”的號召，以自身的行動來傳承中國鐵路不畏艱難的精神。
為中華之崛起而讀書，這是周總理年少時説過的話，中華崛起需要年輕一代接過前輩們的薪火，用自身的智慧將其發揚光大，然後帶領我們的祖國、我們的民族走向富強。作為一名青工，我們應當發揚鐵路人的優秀傳統，向鐵路榜樣學習。“把每件小事做到極致”，這是“毛澤東號”機車長對機車組的要求，也應該是我們一線鐵路工人對自身崗位的要求，將每件小事做到極致是非常困難的，但是我們應該以此為目標，不斷提升自身的業務素質、工作技能，這樣，才能勝任今後的工作要求，才能推動鐵路事業的發展，為“交通強國、鐵路先行”貢獻自己的力量。
作為一名普通基層工人，可能自身是渺小的，但是我們對待本職工作應該有高標準，只要我們做好本職工作，就是了不起的成就。我們應該以《最美鐵路人》中的優秀職工為榜樣，立足崗位、奮勇爭先，為“交通強國、鐵路先行”作出貢獻。
現在，離走進社會越來越近了。校園與社會環境本存在很大的區別。這就要求我們利用假期時間走進社會實踐。
社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式;是培養鍛鍊才幹的好渠道;是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助於我們在校中學生更新觀念，吸收新的思想與知識。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟!
一回到家鄉在一家超市找了一份臨時工，做促銷員。掛着實習生的牌子站在櫃枱旁，一臉幼稚、迷茫地站在那，不斷地提醒自己要大膽地接近顧客，拉攏顧客，可好長一段時間站在那一聲不吭的。但慢慢地放開膽去嘗試，其實這種交流比想象的容易多了。
在學校，每天有作息時間表約束你。課程表會告訴你，今天該幹什麼，明天又有什麼事情要做。而在這裏，你可以無所事事地像木瓜呆在那兒無所表現。在學校，每一個學生都在為取得更高的成績而努力，雖然這也存在的競爭，可校園裏總少不了那份純真，那份真誠，一般不會招來嫉恨與報復。可是在社會中，優勝劣汰，你的成功就是別人的失敗，工作直接影響了他人的經濟利益。在社會中接觸各種各樣的顧客、同事、上司等等，關係複雜，這一切都需要我們有經驗去處理。儘管存在競爭，我們還得不斷學習別人優秀的地方，這需要我們有經驗去調整自己的心態。而這些經驗需要日積夜累，而不是在畢業後讀本速成書便可成的。這些事情很多同學沉浸於學習與消遣還未來得及思考，便忽略了社會實踐的重要性。
這次親身體驗讓我有了一些深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。
在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就人際交往方面，大家都知道社會上人際交往非常複雜，大家為了工作走到一起，每一個人都有自己的思想和個性，這一切都需要我們有經驗去處理。儘管存在競爭，我們還得不斷學習別人優秀的地方，這需要我們去調整自己的心態，在一個最佳的狀態下，才能很好的工作，吸取經驗。而這些經驗需要日積夜累，而不是在畢業後讀本速成書便可成的。在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學着適應它.如果還不行，那就改變一下適應它的方法。我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關係這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
在公司裏邊，有很多的管理員，他們就如我們學校裏邊的領導和班級裏面的班幹部.要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級裏的同學們!要想讓他們服從你的管理.那麼你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是説：在管理時，要因人而異!
在社會中要有自信，自信不是麻木的自誇，而是對自己的能力做出肯定。當你在多次的接觸顧客中，我明白了自信的重要性。你毫無阻礙和人溝通就是你自信的表現，當你沒有足夠的自信心，你根本就不能很流暢的和他人交流。你沒有社會工作經驗沒有關係。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經驗也是積累出來的，所以沒有必要感到自卑。你的自信有時能夠感染其他的工作夥伴。
通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
觀看了最美鐵路人，我感受頗深。今年評選的最美鐵路人，分別來自鐵路運輸、建設、裝備製造、鐵路公安等各領域的基層一線人員，他們堅守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻，他們十幾年甚至幾十年如一日，以實際行動展現了新時代鐵路人的風采本色和擔當奉獻精神，他們用汗水凝寫成一個大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務本色、拼搏精神、奮鬥品格。
作為一名普通的鐵路職工與鐵路的新生一代，我要以他們為榜樣，向他們學習。學習他們無私奉獻、堅強勇敢的品格；學習他們一絲不苟、兢兢業業的態度；學習他們忠於職守、鋭意進取的決心；學習他們紮根一線、拼搏努力的堅持。我要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，努力學技練功，以踏實的腳步走好每一步，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為鐵路改革發展的事業奉獻自己的力量。
觀看最美鐵路人，同樣讓我備受鼓舞，我深刻的認識到，幸福都是奮鬥出來的，平凡人幹好平凡事，一樣能獲得榮譽，一樣能獲得尊重。交通強國、鐵路先行，我們新時代鐵路人必將“不忘初心牢記使命”，努力在建設交通強國鐵路先行中當好先行者，在“節支降耗做貢獻改革創新立新功”中發揮作用，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻！
12月2日晚8時，“最美公務員發佈儀式”在中央電視台綜合頻道播出。細細品讀最美公務員護平安、守擔當、促發展的優秀事蹟，不禁讓人紅了眼眶。偉大時代呼喚偉大精神，崇高事業需要榜樣引領，作為青年幹部要向最美公務員學習，傳承榜樣力量，匯聚以人民為中心的鮮明價值追求，爭做經風雨、傲蒼穹的參天大樹，以朝氣蓬勃的姿態意氣風發走好新的“趕考路”。
捧一朵逐夢而生的向日葵，致最美公務員“可曾沾雨露，不改向陽心”的赤膽忠誠。苦戰功不賞，忠誠難可宣。無論是面對罕見暴雨身先士卒、帶領村鎮幹部不眠不休“釘”在河堤上的黨委書記宋軍鵬，還是感染新冠肺炎仍克服困難遠程辦公的潘凌壯，亦或是跋山涉水、日日巡邏在綿延數百里的邊境線上的護邊員恰爾恰別克·瓦黑提別克，都始終牢守初心使命，以一顆赤誠的心積極投身黨和人民的事業中去。作為青年幹部，要學習他們信仰堅定，矢志不渝聽黨話、跟黨走，永葆對黨忠誠的政治品格。要常吸理論之“氧”、補足精神之“鈣”、築牢信仰之“基”、把穩思想之“舵”，修好理想信念這堂“終身課”，以一顆赤誠的心積極投身黨和人民的事業中去，始終銘記“心中有信仰，腳下有力量”，追隨着“信仰之光”，對黨忠誠，對人民忠誠，在開展“為羣眾辦實事”工作中踐行初心使命，把初心如磐、向陽生長的信念鐫刻在基層大地上。
捧一株激情如火的木棉花，致最美公務員“銜霜當路發，映雪擬寒開”的勇毅篤行。我們黨執政興國的`底氣在人民，在百姓急難愁盼的緊要關頭挺身而出，解民憂、紓民意、暖民心，是百年來中國共產黨的發展邏輯和勝利密碼。吳丹探索打造極簡審批新模式，有效審批壁壘;劉廣超多措並舉，創新營造大美環境;馬學鋒推動開展農村產權交易市場多元化服務改革試點，帶領村民大力發展村集體經濟，他們用改革求突破，以創新謀發展，彰顯了新時代的奮勇擔當。作為青年幹部，要始終保持“世上無難事，只要肯攀登”的進取之心，越是吃力之時，越要有“咬定青山不放鬆”的韌勁，關鍵時刻頂得上、靠得住，敢於做先鋒，在知行合一中謀創新、促發展、共成長，要以解決問題為己任，奔着問題去，追着問題走，在化解矛盾、難題中展現新作為。
捧一束默默綻放的滿天星，致最美公務員“俏也不爭春，只把春來報”的無私奉獻。烏拉特後旗婦聯主席王硯建立起服務留守流動兒童的關愛的長效工作機制，通過志願者與孩子雙向自主選擇結成親情對子，從學習、生活等方面給予關懷照顧，沒有振聾發聵的豪言壯語，也沒有辭藻華麗的高談闊論，只是以強烈的事業心和責任感主動作為，把一腔滾燙的愛，獻給了廣袤的草原。像她這樣的人還有很多，默默奉獻，實幹為民，不斷在平凡中鑄就非凡。作為青年幹部，應以奉獻為“美”，要心有大我、甘於奉獻，始終堅持以“民”為先，將人民置頂，大力發揚為民服務“孺子牛”精神，用心用情用力為羣眾辦實事做好事解難事，強化宗旨意識，厚植為民情懷，走好新時代黨的羣眾路線，涵養虛懷若谷、坦蕩無私的品格，深入聯繫羣眾、服務羣眾，甘為“孺子牛”，書寫最美的“青春之歌”。
今年“三八”婦女節前夕，黃浦區盧灣一中心國小的女教師們都收到一張半天的休假單。憑着這張休假單，女老師們可以在安排好課務的情況下休假半天。不僅如此，學校男工沙龍的男老師們還為女同胞準備了一份特別的驚喜。昨天深夜，他們悄悄地錄了一首《這世界那麼多人》的mv，將在“三八”婦女節的清晨通過視頻號推送給女同事們。
“我們學校的女性員工超過90%，今天早晨的升旗儀式上，男老師們已經向女老師表達過祝福了，台下的孩子們看了都很激動。多年來，在這所‘愛的學校’，吳蓉瑾校長教會了我們很多。在她的親身示範下，所有師生們都能在充滿愛的氛圍裏，彼此相依、互助，共同成長。”盧灣一中心國小工會主席徐旭説，在他看來，剛剛獲頒2021年度全國三八紅旗手標兵的吳蓉瑾校長，名至實歸。
日前，全國婦聯最新公佈了2021年度全國三八紅旗手標兵、紅旗手(集體)。其中，時代楷模、上海市黃浦區盧灣一中心國小校長吳蓉瑾被評為全國三八紅旗手標兵，入選2022年“最美巾幗奮鬥者”。
“為什麼紅領巾是用烈士的鮮血染紅的?”十幾年前一位少先隊員不經意間的提問，曾讓工作不久的吳蓉瑾陷入沉思。
紮根基礎教育27年，吳蓉瑾依託學校緊鄰中共一大會址的地理特點，組建起全國首支國小生紅色講解員社團——“紅喇叭”小講解員社團，17年來培養了千餘名小講解員，使愛黨愛國的校園文化蔚然成風。她用好身邊最鮮活的課堂，為一批又一批的孩子打好了紅色底色，種下信仰的種子。
“我與吳校長共事多年，記得她剛進學校工作時，我倆在一個辦公室。當時，作為中隊輔導員的她，除了上課以外，很喜歡帶着孩子到處跑，孩子們的小隊活動，她也特別喜歡參加。”黃浦區盧灣一中心國小“紅喇叭”社團負責人陳麗麗老師記憶猶新，有一次，她們帶着孩子去一大會址參觀，孩子們很開心，但吳蓉瑾卻鄒起了眉。原來，她發現孩子們聽講解聽得不太認真，因為講解的內容聽不太懂。
“其實當時這樣的情形還挺常見，相比愛國主義教育基地等各類場館，孩子們更喜歡去公園、去郊遊。”陳麗麗説，讓她沒想到的是，此後吳蓉瑾特地尋求了學校大隊部的幫助，對各個年級的學生開展了一次小調查，對館內的陳列、參觀路線特別是講解人員、講解內容等都進行了調研，最終提出了希望建立一支由少先隊員組成的小講解員隊伍。
於是，17年前的盧灣一中心國小就有了一支為中共一大會址紀念館提供志願服務的全國第一個國小生講解員社團——“紅喇叭”小講解員社團。吳蓉瑾帶着孩子們，和紀念館的叔叔阿姨們一起討論、磨稿，用兒童化的語言、生動形象的故事情節，將解説詞變成了一個個精彩的小故事。
“到祖國最艱苦最需要的地方去!”
秉持這樣的信念，北京姑娘路生梅，紮根陝西榆林市佳縣人民醫院，一干就是50多年。
為了讓山溝溝裏的老鄉們及時看上病，她白天接診、晚上點着油燈自學，迅速成長為全科醫生;她多次放棄返京機會，為落後的小縣城建起第一個正規兒科;她給患者開幾毛幾分錢的小藥，巡診走遍小鎮鄉村;她自願“超期服役”，退休後拒絕高薪聘請，義務接診患者超15萬人次;面對疫情，年逾古稀的她寫下請戰書，遞交1萬元特殊黨費……
路生梅説，畢生堅守只為兑現誓言，“祖國哪裏需要我，我就到哪裏去”。
羣眾心中，感念着她們的無私奉獻;脱貧路上，活躍着她們的奮鬥身影。
楊寧，這個“85後”大學生村官，放棄大城市就業機會，回到家鄉帶領鄉親們拔掉窮根。
作為廣西柳州融水苗族自治縣安陲鄉江門村黨總支書記、村委會主任，她的扶貧之路充滿艱辛，卻從未被困難擋住腳步——悄悄賣掉婚房墊付種子肥料資金，創新“稻+鴨+魚”共作模式種植紫黑香糯，建設扶貧加工車間，成立“苗村倌”電商服務中心……依託原生態資源優勢，走產業發展道路，江門村舊貌換新顏。
“發展產業關鍵要‘接地氣’。”蘭州鑫源現代農業科技開發有限公司董事長尹建敏，帶領企業積極助力脱貧攻堅和鄉村振興。
從實施產業扶貧計劃，建設現代農業科技示範園和生態循環農業產業園，到成立田間學校，幫助農户變身技術能手;從帶動開展規模化養殖、種植，幫助婦女在家門口就業，到助力鄉村振興，打造產業交叉融合的“現代農業第六產業園”……精準對接，深耕基層，她幫助農民走上致富路。
今天，我觀看了《最美鐵路人》專題片，本片的主角們是來自鐵路工作基層一線200多萬鐵路職工的優秀代表，有的致力於安全平穩操縱機車，以高超的技藝駕駛着復興號奔馳在祖國廣袤的大地上;有的刻苦鑽研動車組檢修技術，用匠心擦亮中國高鐵名片;有的待旅客如親人，熱心服務幾十載，給乘客的旅途送上春天般的温暖;有的堅持標準化作業一絲不苟，在鐵路行車崗位三十年零違章、零違紀、零事故……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮鬥精神。看完後的我感觸頗深。
短片中給我印象最深刻的是立足崗位，潛心鑽研的“鐵路客運信息化領域的領軍人物”--單杏花。作為鐵科院電子所副總工兼12306技術部主任，她是中國鐵路客票發售和預訂系統研發的技術帶頭人。在她的帶領和不懈努力下，她和團隊攻克了12306一系列技術難題，使系統達到國際領先水平，實現了從手工售票向計算機售票，從車站獨立售票向全國聯網售票的轉變。單杏花解決的，不僅僅是旅客不再需要通宵達旦排隊買票，取而代之用手指頭輕輕一點就可以在網上方便的購票，更是實現了春運、節假日期間，每一個在外漂泊想要與家人團聚的遊子都能歸鄉的願望!使中國鐵路開啟了一個新的時代--電子商務時代。而這一切，正是單杏花和她的團隊頂尖的專業技術、懷揣心中的夢想與信念、和在闔家團圓的.春節，或是舉家出遊的“五一”，依舊宛如一粒石碴，一根枕木，一根鋼軌，牢牢堅守自己的崗位上的無私奉獻換來的。她是當之無愧的“最美鐵路人”!
我是來到成都鐵路局成都工務段工作兩年的一名青年職工，與單杏花不同，我的大學學習的是安全工程專業。鐵路對於我來説，有着深遠的意義。從很小的時候，我就覺得地球就像是一個村，而鐵路就是連接每一個村莊的道路。如果把地球看成一顆小小的球，鐵路，就像是這顆球上一條條的網，現在的我就像一隻小螞蟻，穿着黃馬褂、拿着道尺威客，在這條網上穿梭檢查，我的任務，就是保證這一條條線路各方面良好，保證每一輛列車安全平順通行。而我的夢想，是給地球上的每一個“村”都鋪上“路”，並且讓這條路更快、更長、更高效、更安全。安全，是鐵路運輸生產最基本的要求，是提高鐵路運輸生產效率的前題，是鐵路運輸的生命線，更是實現鐵路整體運行的基本保證。要維護鐵路的安全生產必須從制度和思想兩方面下手。我希望自己能像“最美鐵路人”他們那樣，成為一個有使命感、有擔當的人，把自己喜愛的事情做到極致，鑽研精修安全工程關於鐵路專業知識，在鐵路改革進程中做好安全管理辦法，為中國鐵路在運輸安全和經營管理水平上達到世界領先水平做出貢獻!為自己心中的那一條條“網”更快、更長、更高效、更安全做出貢獻!古人説：“事者，生於慮，成於務，失於傲。”偉大夢想不是等得來、喊得來的，而是拼出來、幹出來的。
“最美鐵路人”，我們都是奮鬥者，我們都是追夢人。
5月13日，在“學習強國”中觀看了中國鐵路“最美鐵路人”的直播，在觀看了10位“最美鐵路人＂先進事蹟後，我深受感動。他們不忘初心、牢記使命、自強不息的動人故事更是激發了千幹萬個在基層一線奮鬥者的愛國之心。特別是北京南站的張潤秋同志，她熱愛工作，一心撲到鐵路事業上，跟旅客做朋友，為旅客細心奉獻，但當聽到她講述她與女兒的點滴時，才發現張潤秋同志付出的遠不止時間、精力，更犧牲了太多的家庭和親情。
這些“最美鐵路人”都是普普通通愛崗敬業的鐵路職工，事蹟都是點點滴滴勞奉獻的日常工作；他們也有過曲折彷徨和苦辣心酸，還有勤學苦練和持之以恆，更有播散愛心和敬業獻。他們以自己清晰而踏實的人生軌跡，為“交通強國、鐵路先行”拼博路上的創業者樹立了榜樣，核樣給人以方向，榜樣給人以形象，將樣給人以力量。
他們只是200萬鐵路人的優秀代表，還有更多的鐵路人長年累月堅守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻，是他們以日常點點滴滴的實際行動詮程了人民鐵路為人民的宗冒。他們的先進事蹟，指引着人們努力的方向，對社會、對組織、對單位、對家庭都具有重要意義。
平凡的工作只要付出就是美麗的，再不起眼的勞動流着汗水也能散發光榮，親手去創造才是幸福的！在“交通強國，鐵路先行”的征途上，鐵路人將會繼續默默奉獻、努力奮鬥，向着中華民族偉大復興的目標奮勇前進。
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