12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的20xx年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統化、規範化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業特點，符合鐵路安全生產形勢要求。各單位要緊密結合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。
通過學習會議精神，結合我們車間的實際，我認為，車間安全風險管理應在以下四個方面進一步強化。
一、強化車間管理能力。要實現三個轉變。一是由被動型、執行型管理向主動型、創新型管理轉變;二是由等、靠、要向自我加壓、務實奉獻轉變;三是由單一型管理向綜合型管理轉變，以適應新形勢的要求。要結合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，紮實推進，注重實效。
二、強化職工整體素質。一是提高勞動技能。按照幹什麼，學什麼;缺什麼，補什麼;弱什麼，強什麼的要求，把職工學習培訓的內容具體化、現場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質的提高、以隊伍整體素質促進車間安全水平的提高。二是組織職工學標、貫標、對標。學標，就是把規章制度、技術標準、設備標準、作業標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準;貫標，就是認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規範，時時、處處得到有效落實，在標準範圍內行動;對標，就是按標操作，對標作業，保證對標不走樣，作業不違規。要大力開展達標競賽活動，營造一章不違、精檢細修的濃厚氛圍，增強職工學標、貫標、對標的自覺性。
三、強化現場作業控制。一是認真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設，提高車間、班組、崗位的自控能力;加強班組、崗位之間的互控，營造個體自控、羣體互控的良好環境;車間要強化監控手段，落實幹部巡查制度，加強對重點崗位和關鍵環節的監控，形成自控、互控、監控三位一體的現場卡控機制。二是帶班作業與跟班作業相結合。在現場作業過程中，做到工長帶班作業，幹部跟班監督，落實現場卡控雙保險。
四、強化風險前移，及時消除隱患。一是明確安全責任，把目標任務層層分解，將責任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負的任務，進而把壓力內化為控制風險的動力。二是建立安全控制機制，強化責任的監督檢查，對已經落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴肅問責，做到工作有佈置、有督促、有檢查、有獎懲。實現風險前移，使人人肩上有安全擔子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責，從而保證安全隱患能及時消除。
在深化鐵路內部改革，落實鐵路局的市場主體地位和企業法人責任，強化市場營銷，開拓市場經營，拓展運輸市場，延伸運輸服務產業鏈條，開發鐵路多元經營市場，努力增運增收，做大效益“蛋糕”的新形勢下，如何堅持以科學發展觀為指導，加強鐵路運輸安全生產管理，調動幹部職工保安全、保質量、保穩定、促發展的積極性、主動性和創造性，確保鐵路運輸安全持續穩定，又好又快地推進鐵路事業健康發展呢?
加強安全生產教育，鑄牢安全生產堤壩。一是利用召開職工大會、板報櫥窗、報刊雜誌、電視廣播、網絡等形式，引導幹部職工深刻認識到：“確保安全穩定的發展環境，進一步推動鐵路建設、經營、改革等工作的基礎、條件和前提。沒有安全的持續穩定，一切都無從談起。
落實安全生產責任，守好安全生產防線。一是按照“領導負責、專業負責、崗位負責、分工負責”原則和“逐級負責、分工負責、崗位負責”的要求，明確安全生產管理責任，落實安全生產包保責任制度，加強日常檢查考核，嚴格安全責任追究，引導幹部認真履行崗位責任，做到“在崗一分鐘、幹好60秒”，認真研究事關鐵路安全穩定的關鍵部位、關鍵工作、關鍵環節，把主要精力放到抓好安全關鍵上，促進各項工作落實到崗位、落實到人頭，推動鐵路事業長期安全、穩定、健康地發展。堅持關口前移，嚴格落實責任追究制度，對那些工作不落實、危險鏡頭較多、隱患不排除的單位，要實施典型案例剖析，加大問題整改力度，實現安全管理的新突破。三是加強自控型班組建設，落實班組安全生產責任和安全管理措施，嚴格執行崗位安全操作規程，防止重生產、輕安全、搶進度的不良傾向，自覺抵制“三違”現象，杜絕盲目亂乾和違章作業，守好安全生產防線。
嚴格安全生產卡控，消除安全生產隱患。一是把安全生產放在首位，做到預想在前、準備在先，加強現場安全管理和監督檢查，健全各項制度和管理流程，緊盯現場控制不放，嚴密卡控關鍵環節，確保安全排查不留盲區、隱患整治不留死角，把安全隱患消滅在萌芽狀態之中。對容易引發安全事故的關鍵部位，按照作業流程進行分解，根據人、機、料、法、環等因素確定關鍵控制節點，明確每個安全關鍵項點的檢查週期、檢查數量、關鍵時段檢查次數，及時排查發現每一處作業場所和環節的安全隱患，切實做到不安全不生產。合理安排生產，制定現場作業卡控措施，組織職工進行新增工藝、範圍的學習和培訓，達到理論上清楚、實際操作中嚴格執行的目的。
全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調樹立責任意識，問題意識和風險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風險管理則更強調對於危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常維護工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防範意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產，為國民經濟作出更大的貢獻。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風險管理大家談”活動，這是一個創舉，一個傳統與現代科技的緊密結合，一個行業不斷進步的見證。
一個企業的良性發展依託於嚴格管理和強有力的執行力。為確保安全風險得到有效管控，筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理，嚴格執行。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一鬆百空。安全法規，嚴則有之，不嚴則無。心太軟容易造成安全責任意識的鬆懈，使安全制度形同虛設。現在許多管理者老好人主義思想嚴重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態。在執行過程中，存在執行力不到位，打折扣，應付了事。沒有進行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執行過程中未考慮到人員的綜合素質問題和執行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發生，都是由小到大，由量變到質變，因此，我們必須從抓好每一個細節做起，做到“小題大做”，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務實的作風，紮實的工作態度，把規章制度一絲不苟地落到實處，不放鬆安全管理的每一個環節，做到見微知著、防微杜漸。
通過在日常工作中有效實施風險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續推動安全管理規範化建設，實現生產管理精細化，確保安全生產長治久安。
通過學習新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全優質、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現了我們鐵路的時代特色和行業特徵。
安全是鐵路人的首要職責，優質是鐵路人的職業追求；興路是鐵路人的奮鬥目標，強國是鐵路人的崇高理想。“安全優質”體現了鐵路人的基本工作要求和行業行為準則，“興路強國”是鐵路人對實現中華民族偉大復興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚鬥志投入到鐵路改革發展的實踐活動之中。
作為鐵路職工，我們應力爭以標準的作業和優質的組織，將新時期鐵路精神落實到作業中、崗位上，為安全優質完成各項任務不斷注入正能量，用“安全優質、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發工作幹勁，激發責任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實際，確保現場安全，把學習新時期鐵路精神的理論學習成果迅速轉化為確保現實安全。
深入學習新時期鐵路精神，我們應從自身做起，轉變作風，帶頭落實安全風險防控措施，在確保安全生產及運輸組織的主戰場上秉承“失之毫釐，差之千里”的高標準工作理念，發揚“拼搏奉獻、創先爭優”的精神，爭做新時期鐵路精神的執行者。
總之，通過學習新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進步良多，為我今後工作注入諸多正能量。
一、正確的政治思想方向
安全管理是一門政策性很強的管理學科，這就要求安全管理人員應具有高度的政治責任感，堅定正確的思想路線，認真貫徹執行國家的安全生產方針、政策、法律、法規和各項生產規章制度，始終把安全工作擺在各項工作的首位，堅決貫徹執行安全第一，預防為主的方針，嚴格履行安全檢查監督職責，堅持原則，盡職盡責，維護國家和人民生命財產安全，對違反安全管理和損害國家和人民生命財產的違章違紀行為要無所畏懼、堅決抵制。這是安全管理人員應具備的最基本素質。一個安全管理人員如果沒有堅定正確的政治思想和崇高的共產主義信仰，他就不會把國家和人民的生命財產看得重於一切，也就不會有與違法亂紀行為作鬥爭的決心和勇氣，從而就不可能把企業的安全工作做好。因此，一名合格的安全管理人員首先必須有正確的政治思想。
二、良好的業務素質
安全管理又是一門技術性很強的管理學科，過硬的業務能力是安全管理人員應具有的必備素質。當前，很多行業的安全員都是半路出家，大都沒做過安全工作，因此必須不斷地學習，豐富自身的安全知識，提高安全技能，增強安全意識。一個合格的安全員應具備如下知識：國家有關安全生產的法律、法規、政策及有關安全生產的規章、規程、規範和標準知識;安全生產管理知識、安全生產技術知識、勞動衞生知識和安全文化知識，具有有關專業安全生產管理專業知識，瞭解本企業生產或施工專業知識;勞動保護，工傷保險的法律、法規、政策知識;掌握傷亡事故和職業病統計，報告及調查處理方法;事故現場勘驗技術，以及應急處理措施;重大危險源管理與應急救援預案編制方法;學習先進的安全生產管理經驗;心理學，人際關係學，行為科學等知識。
三、是要有能文會武的才能
安全工作是一項既要腿勤又要腦勤的管理工作。無論晴空萬里，還是風雲雷電;無論是寒風凜冽、還是烈日炎炎;無論是正常上班，還是放假休息;無論是室內，還是在野外。只要有人上班，安全員就得工作。檢查事故隱患，處理違章現象。沒有良好的身體就無法幹好安全工作。在具有良好的身體素質時，還必須有一定的文字基礎。眾所周知，企業安全管理離不開文字材料的編寫，可是在現實生活中，一些單位在安全員的崗位人選上，不是寫作功底差就是身體素質達不到要求，有的甚至屬於照顧性質的。可以想象，這些基本要素都達不到要求，又如何做好安全生產工作?
四、良好的心理素質
良好的心理素質包括：意志、氣質、性格三個方面。安全員必須具有堅強的意志。安全員在管理中時常會遇到很多困難，比如説，對職工安全違紀苦口婆心地教導，職工卻毫不理解;進行處罰別人會有牴觸情緒，產生誤會;發現隱患幾經開導仍不進行處理;事故調查你遮我掩;甚至被憎恨、被誣告、被陷害。面對眾多的困難和挫折不能畏難，退縮，甚至消沉，也不能一氣之下什麼都不管了，要勇於克服困難，激流勇進。堅強的意志不是與生具有的，安全員必須在不斷的工作中進行磨鍊。
氣質是一個人的脾氣和性情，是決定一個人心理活動的全部動力，是個體獨有的心理特點。氣質影響着人們智力活動方式，決定人們心理活動過程的速度、穩定性、適應能力、靈活程度和心理過程的強度，使人心裏活動具有指向性，即人有內向型和外傾型。安全人員應具有長期的、穩定的、靈活的氣質特點，並且性格外向。
安全員必須具有豁達的性格，工作中做到巧而不滑，智而不奸，踏實肯幹，勤勞願幹。安全工作是原則性很強的工作，是管人的工作，總有那麼一些人會不服管，不理解安全工作，會發生各種各樣的矛盾衝突、爭執，甚至受到辱罵、指責、誣告、陷害等不公平事件。因此安全員必須具有大肚能容天下事之風範，要有苦中作樂的毅力，時刻激勵自己保持高昂的工作風貌。
五、崇高的職業道德
職業道德是人們在職業活動中形成的並應遵守的道德準則和行為規範;是一般社會道德在特定職業範圍內的反映;是從業人員職業思想、職業技能、職業責任和職業紀律的綜合反映。安全管理不僅要管理好設備的安全，環境的安全，更主要的是人身的安全。一個合格的安全管理人員要取得較好的工作效果，首先要提高職工的安全思想意識，在工作中樹立威信，這就必須有高尚的職業道德、高度的工作責任心和嚴謹的工作作風，嚴格遵守職業紀律，以身作則，帶頭遵章守紀;求真務實，不弄虛作假，克己奉公，胸懷寬闊;在進行檢查監督時，做到堅持原則、決不姑息任何事故隱患的存在;對違章、違紀行為要嚴肅對待，無論違章對象是誰，都要從嚴處理，不怕得罪人，堅決杜絕違章行為;在進行事故調查和事故處理中，做到不偏不倚，公平公正，不怕諷刺中傷，不怕打擊報復;本着對上級負責、對職工負責、對自己負責的態度做好每一項工作，為抓好安全生產工作盡職盡責。
六、有應變突發事件的能力
企業的安全生產形勢千變萬化，即使安全管理再嚴格，手段再到位，網絡再健全，都有不可預測的風險。特別是在行業改革進程加快下，營銷、物流進一步組合，安全風險有增無減。作為行業基層安全員，除了搞好本職工作外，還必須樹立反應敏捷的意識。不論在何時、何地，遇到何人，事故發生後都能迅速出擊，處理及時，把各種損失降到最低限。目前，因處理事故不及時不果斷而造成人員傷亡、設備損壞的教訓時有發生。警鐘響起，提高安全員的應急處理素質已刻不容緩
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