鐵路工作學習心得體會

第一篇：鐵路工作學習心得體會

鐵路工作學習心得體會

很高興能有機會去巴山，與美麗而又內涵的巴山進行零距離的接觸。在這兒，我們體驗到了大巴山的美，這是一種精神上的美，這是有內涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗户，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹。可以想象，這路是怎麼來的。漸漸地我們來到了大巴山腹地，這裏山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，巴山鐵路人在這兒養護維修着襄渝鐵路81公里線橋設備。引領我們參觀學習的解説員這樣描述巴山："抬頭一線天、低頭是深澗；天天雲霧罩，半年雨綿綿"。

從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學兵連奔赴山重水複、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱鉅的秦巴山區，築造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題；買設備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題；開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題；移石運土，在亂石坡上修**泥台階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點油燈、啃幹饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的"擔心線"養護成了安全"放心線"、"優質線"。就這樣一代一代巴山人逐步鑄就並培育了"安心山區的奉獻精神、開拓進取的拼搏精神、艱苦奮鬥的創業精神和堅定樂觀的自強精神"的"巴山精神"。

我想，如果我們沒有這個機會去巴山學習，可能很多人都會一時的忘卻何為艱苦。作為一個從農村走出來的大學生，我知道什麼苦，也體驗過什麼是真正的苦，但是隨着社會的發展，人類文明的進步，我們的精神層面並沒有提高。就自我而言，已經很久沒有思考過關於在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，巴山精神，應該與時俱進。先輩們留下來的東西，我們必須要學習和傳承好。

在巴山，我認識了一個2014年**西鐵路工程職業技術學院畢業的學生，他2014年分配到巴山工務車間工作。據他介紹，他這一批總共有32名畢業生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮鬥、無私奉獻、奮發進取"的"巴山精神"，克服襄渝線橋樑最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，安心山區、勤奮工作，都具有很強的吃苦奉獻精神，能夠安心山區工作。這就是新時期"巴山精神"的真實寫照，他們繼承並傳承着這偉大的"巴山精神"。

學習的時間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態度還是深深打動了我。他們改造者自然，也改造着自己。用他們的話説就是：巴山很苦，可我們在一天就要幹好一天，生活就得充實一天。為了充實這一天，他們搬石運土，花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是，他們每年一次的"巴山站區運動會"，運動員們在受限制的場地裏展開激烈角逐，比賽項目也是別具特色，扛着枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是巴山養路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強不息、頑強奮鬥的象徵，這就是巴山人的"狂歡節"。有時候真心覺得好羨慕他們，這是一種多麼高尚的生活態度啊。

寫着寫着，感覺自己好多的內心感受無法用文字來表達，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質，決定了我們的工作環境和工作內容，但我們要有堅定樂觀的自強精神、安心鐵路大修事業，認真學習、艱苦奮鬥、開拓進取，為社會主義鐵路事業貢獻一份自己的力量。

第二篇：學習新時期鐵路精神心得體會

學習新時期鐵路精神心得體會

通過學習新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全優質、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現了我們鐵路的時代特色和行業特徵。

安全是鐵路人的首要職責，優質是鐵路人的職業追求;興路是鐵路人的奮鬥目標，強國是鐵路人的崇高理想。“安全優質”體現了鐵路人的基本工作要求和行業行為準則，“興路強國”是鐵路人對實現中華民族偉大復興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。 培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚鬥志投入到鐵路改革發展的實踐活動之中。

作為鐵路職工，我們應力爭以標準的作業和優質的組織，將新時期鐵路精神落實到作業中、崗位上，為安全優質完成各項任務不斷注入正能量，用“安全優質、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發工作幹勁，激發責任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實際，確保現場安全，把學習新時期鐵路精神的理論學習成果迅速轉化為確保現實安全。

深入學習新時期鐵路精神，我們應從自身做起，轉變作風，帶頭落實安全風險防控措施，在確保安全生產及運輸組織的主戰場上秉承“失之毫釐，差之千里”的高標準工作理念，發揚“拼搏奉獻、創先爭優”的精神，爭做新時期鐵路精神的執行者。

總之，通過學習新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進步良多，為我今後工作注入諸多正能量。

第三篇：赴南昌鐵路文化宮學習心得體會

赴南昌鐵路文化宮學習心得體會

一睹名師風采，走進名師課堂，現場觀摩學習，聆聽大師教誨，是每個普通老師的心願。非常有幸，在4月11日、12日赴南昌鐵路文化宮進行為期兩天的國小語文名師經典觀摩課聽課學習。

在短短兩天的時間裏，我們觀摩了七節語文課、四場專題講座，通過這次活動,讓我領略到了名師的風采，學到了寶貴的教學經驗。而後還安排了專家與觀摩教師互動，現場答疑，活動會場氣氛熱烈，洋溢着濃厚的學習氛圍，讓人受益匪淺，給了我很深的感受和啟發。下面就談談我的感受體會：

首先，觀摩的是深圳市福田區國小語文首席教師，福田區國小語文特色工作室主持人李祖文的閲讀與寫作《飛上天空的綿羊》，給我感受最深的是：李老師平易近人，和孩子們的關係特別親切，上課真的很輕鬆，不僅他上課輕鬆，得心應手，而且我們觀看者的心態也很輕鬆，讓人感到特別的自然。他設計的導入充分調動了學生學習本節的積極性。他先讓學生猜他帶來的禮物會是什麼，學生猜測是電腦、投影儀、一個故事??學生都沒猜對，這時他馬上呈現他給學生的禮物是一首小詩，如果語文不用寫作文，如果數學不用算數，如果英語不用背單詞，我會比較喜歡上學?? 馬上調動了學生學習的興趣，此時他趁熱打鐵，呈現他本節課要上的內容，啟發學生思考，這節課他很注重學生的發散思維、聚焦思維的培養。在他的引導下，學生個個都能説、敢説。最後李老師引導學生在這首詩的後面加上“怎麼可能呢”並讓他們試着創作童話。他這節課很調動學生積極性，讓學生真正成為課堂的主體。

聽完了李老師的《飛上天空的綿羊》，隨後是隻有三年教齡的王嶽老師，她是一名音樂教師，從教語文只有一年半。她踏着歌走進了她的課堂，她把一首

《贈汪倫》展現給大家的不是隻讀古詩，然後呈現詩歌意思，最後讓學生背誦。而是讓學生在讀中悟，悟中讀，最後還把古詩編成了歌，讓學生很快就把這首詩牢記心中。雖然在課堂中出現了一點小插曲，但絲毫沒有影響王老師上課的激情及帶給學生的精彩。

精彩的片斷還有很多，無法一一説清和展現了。在這些精彩的課堂中讓我感受了語文教學的魅力與藝術，讓我親身領略着他們對教材的深刻解讀，感受着他們對課堂的準確把握，體會着他們對學生的密切關注。同時也在與同行老師的交流中讓我有了更多的認識。學生們的精彩表現也讓人印象深刻,流利的語言，豐富的想像，意想不到的回答，讓所有在場的老師們為他們鼓掌喝彩。兩天的聽課雖然有些辛苦，但每堂課細細地聽下來後，感覺每位教師都為自己的課作了精心而細緻的準備，所以每堂課都有很閃光的亮點供我參考、學習、借鑑，讓我開闊了眼界，看到了自己的不足。同時對自己的教學也提出了許多問題去思考，怎樣讓自己的課堂更完美？怎樣讓學生喜歡上語文課？怎樣培養學生的聽説讀寫能力？相信通過今後的不斷努力，我們一定能拉近與這些優秀名師的距離，不斷進步！

因此，我十分感謝領導給了我這次學習的機會，它讓我有了心靈上的思考，讓我有了前行的目標和方向，相信自己在今後的工作中一定會更好。

第四篇：鐵路建設徵地拆遷工作心得體會

科學發展觀是指導發展的世界觀和方法論的集中體現，是運用馬克思主義立場、觀點、方法，認識和分析社會主義現代化建設的豐富實踐，深化對經濟社會發展一般規律認識的成果，從而成為我們推進經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設必須長期堅持的根本指導方針。我們學習科學發展觀要突出實踐特色，要把學習實踐活動與當前工作相結合，以學習實踐活動推動企業生產經營工作，以企業又好又快發展檢驗學習實踐活動的成效。在向莆鐵路東新贛江特大橋的徵地拆遷及施工過程中，面對戰線長，環境複雜，時間緊迫，拆遷量大等各種困難，我們深入學習和領會科學發展觀，堅持以人為本，緊密聯繫工作實際，創新發展觀念，開拓工作思路，破解徵遷難題，在較短的時間內，解決了土地徵用，房屋拆遷工作，為全橋快速推進創造了條件，為確保東新贛江大橋提前建成通車爭取了時間。回顧和總結這一工作有以下體會和認識：

一、嚴格執行國家法律、法規和政策，統一工作標準是做好徵地拆遷工作的政策保障

從整體上講，鐵路的建設會帶來地方經濟全面的發展和社會的繁榮，具體地看，它又會影響個別或局部地方的利益，尤其是直接影響到鐵路工程沿線範圍內千家萬户人民羣眾的切身利益，當國家與地方及人民羣眾的利益發生衝突就會產生矛盾，而徵地拆遷工作或與之聯繫的方面往往就會成為矛盾的焦點。正確處理好國家建設需要與人民羣眾利益的矛盾，不但關係到國家建設工程項目能否順利進行，同時更關係到當地社會和政治的穩定。要想圓滿地完成徵地拆遷工作，就必文祕雜燴網須嚴格執行國家的有關法律、法規和政策。講政策，就是講原則，這就要求我們政策把握準確，標準使用得當。諸如林地、果園地的劃分，水塘和精養魚塘的劃分，各種房屋、建築物的分類，各項標準的掌握等等。如果沒有嚴格的標準控制和實事求是的區別劃分，在操作過程中是決然無法進行的。再則一些謀求私利的人採取説情，請客送禮，甚至賄賂進行通融，也有的提前進行建築物的搶搭搶建，個別的還有造假虛報等現象。更有甚者，一些蠻不講理的人，現場起鬨鬧事，叫你無法開展工作。這些現象和問題也就考驗着我們從事該項工作人員的原則性，其最後結果只能是依靠我們向人民羣眾講政策，講道理，依靠地方政府的支持和協助，並實事求是地開展工作。即使遇到具體問題，特殊情況，也不能亂表態，亂開口子，擅定標準，而只能是逐級反映，報請上級研究決定，統一妥善解決。

二、緊緊依靠地方政府，充分發揮地方政府徵遷人員的工作積極性是做好徵地拆遷工作的權力保證

為了支援鐵路建設，地方各級政府普遍成立了支援鐵路建設工作領導小組和工作機構，實踐證明，他們是我們鐵路建設的有力保障。進場之初，我們各級領導主動加強與地方政府的聯繫和溝通，相互之間增進了感情交往，增強了信息交流，加強了工作配合。為了確保徵地工作按期完成，縣鐵辦領導下鄉現場辦公，集中籤訂徵租地協議，個別村組有阻力，鄉鎮幹部下村做工作，將蓋章簽字的協議書送到項目部。當房屋丈量、實施拆遷時，縣、鄉幹部親赴現場作動員，督促拆遷；當施工過程中，遇到村民阻工，地方各級幹部分別到現場勸阻，並認真聽取和解決村民提出的合理正當要求。有的鄉鎮或村委會在徵遷資金尚未到位的情況下，主動自籌資金，及時墊付徵遷補償費用，促進了徵遷進度。

xx在黨的十七大報告中指出“科學發展觀，第一要義是發展，核心是以人為本，基本要求是全面協調可持續，根本方法是統籌兼顧。”科學發展觀就是造福人民的發展觀，堅持以人為本，就是要把人民羣眾的根本利益作為一切工作的出發點和落腳點。由於國家建設的需要，一些地方、單位和沿線人民羣眾犧牲了自身的經濟利益，除了政策規定進行合理補償外，對於老百姓提出政策之外的合理要求，我們及時向業主和地方政府彙報、反映並共同協商，研究制定出補償標準。為此，我們成功地解決了私營企業的開發用地問題；工廠、村國小、集體排灌站的拆遷問題；村民的魚塘補償、農村道路、水渠的改建、重建等問題。這些問題的解決，有力的推進了工程施工的順利進行，減少和避免了與農民羣眾的矛盾，並確保了他們應有的合法利益。

三、相信和依靠地方公安機關是推進徵地拆遷工作，維護施工生產秩序的法律保障

對於廣大人民羣眾來講，自古以來都公認修橋鋪路是積德行善的大好事，他們深知鐵路的建設和開通將帶來地方經濟發展的長遠利益。但是對於一些私慾嚴重的人來説，他們則認為鐵路修建對其個人又是一次“發財致富”的良機，為了達到撈取個人私利之目的，他們慣用的手法就是打着“為民造福”的旗號，以某種利益和要求暫時不能滿足為藉口，挑撥是非，煽動鬧事，阻礙徵地拆遷，阻止正常施工，甚至進行打、砸、搶等違法犯罪活動。如果不能採取有力措施及時打擊和制止，勢必造成國家和人民羣眾生命財產的重大損失，嚴重影響徵地拆遷及正常的施工秩序。作為施工單位面對此種情況，就必須按照科學發展的要求，遵照依法治國的基本方略，緊緊相信和依靠地方公安部門出面進行協調和處理，切不可針鋒相對，激化矛盾。只有公安機關才能依法從重從快打擊擾亂正常生產生活秩序的各種犯罪份子，才具有震懾作用，懲治一個，穩定一方，處理一案，解決一片。相信和依靠公安部門就要求我們工作中要主動聯繫，加強溝通，並適當幫助解決公安部門辦案中的一些困難和問題，以調動他們辦案的積極性。實踐證明，正是由於地方公安部門出警及時，打擊有力，依法維護了東新大橋徵地拆遷和施工生產的正常秩序，為我們構建了和諧的施工環境。

四，加強領導，分段包乾，責任到人是做好徵地拆遷工作的組織保障

東新大橋全長27.3km，工程區段跨越南昌市、縣的5個鄉鎮、17個行政村，為了加強對徵地拆遷工作的領導，局、處指揮部及下屬各項目部各級書記親自掛帥，主抓徵地拆遷工作，同時組建了具體工作班子，並分段包乾，明確責任。進場初期，為了掌握徵地拆遷的第一手資料，各項目部的徵地拆遷人員，頂着炎炎烈日，穿行在河道、水塘和農田、莊園之中。通過現場勘測，分別繪製了地形地貌圖、房屋拆遷、電力通訊遷改圖。負責徵地拆遷工作的書記們，充分發揮開展政治思想工作的優勢，深入鄉村,走家串户，採用各種機會宣傳國家重點工程建設對於地方經濟發展的重大意義，宣傳國家和地方關於鐵路建設的有關政策規定，不厭其煩地給農民，尤其是被徵土地和房屋拆遷户作宣傳動員工作。正是由於他們不懈的努力和艱苦的工作，才得以取得徵地拆遷的成果。

五、廉潔勤奮，任勞任怨，大公無私是做好徵地拆遷工作的思想保證

開展徵地拆遷工作不僅僅是一項單純的業務工作，它也是我們打造“陽光工程”、“廉政工程”的重要組成部分。這就要求我們要發揚清正廉潔、甘於奉獻的優良作風，守得住清貧，抵得住誘惑，經得住考驗，還要受得起委屈。為了搞好徵地拆遷工作，我們有的同志總結出應具備的三股勁，要過好二道關。就是要有説服教育的“磨勁”；忍辱負重的“忍勁”；堅韌不拔的“韌勁”，要過好“人情關”、“金錢關”。我們從事和負責徵地拆遷工作，手中尺和筆，一分一寸、一筆一劃都是國家和人民的錢和財，無論是有人通過請客送禮還是威逼利誘，都要做到經得起考驗。實踐證明，我們從事徵遷工作的同志，思想是過硬的，作風是過硬的。有的項目部黨工委書記由於經常深入村民之中，與羣眾打成一片，被村民譽為編外村支書。有的同志多次拒禮拒賄，頂住各種壓力，堅持秉公辦事。有的同志為了取得村民的理解和信任，主動擔任村國小的校外輔導員，以此感化村民，溝通感情，多渠道做好宣傳解釋工作。他們以自已的實際行動維護了黨的形象，為企業贏得了榮譽，正象有的地方幹部所讚揚的那樣：“大橋局的幹部真是廉潔守法的好乾部！”

六、團結協作，相互支持，相互幫助是做好徵地拆遷工作的作風保證

東新大橋由於戰線長，工點多，規模大，五、六公司共十個項目部參與施工，大兵團作戰，團結協作尤為重要。在徵地拆遷工作中大家注重大局意識，維護整體利益，為了一個共同目標，相互支持，相互幫助，形成合力。從前期的土地調查，房屋丈量，到土地徵用，房屋拆遷，以至在施工過程中，都得到了充分的體現。五公司七項目部前期人員未到位，八項目部就主動協助承擔了前期的調查摸底工作，在人員設備不足的情況下，隨時進行調劑，各項目部自覺服從，有的項目部遇到阻力和困難，相鄰項目部就主動進行支援，這充分體現了團隊的精神，顯示了團隊的力量。儘管徵地拆遷工作難度大，困難多，但有了這種團隊精神，我們同心協力，就沒有無法逾越的難關。

七、加強現場管理，嚴格標準，注重環保和文明施工是做好徵地拆遷工作的重要環節

黨的十七大強調要建設生態文明，這是我黨第一次把它作為一項戰略任務明確提出來，它豐富和完善了中國特色社會主義文明建設的體系，保護自然，愛護環境成為人類生存和發展的必由之路。科學發展觀關於建設生態文明的理念創新也給我們鐵路建設提出了新的課題。為了深入貫徹這一理念，我們制訂了一系列的施工作業標準和規章要求。諸如施工便道的修築，紅線溝的開挖，鑽孔廢漿、廢渣的清運和存放，施工後場地的平整和綠化等，這些標準和做法都是為了保護環境，維護農業生產和農民羣眾的利益。這不僅是貫徹落實科學發展觀必須應該做到的，而且也是做好徵地拆遷的一個重要環節和前提，實踐證明：凡是嚴格按照標準化施工要求，認真做好環保、水保和綠化工作的，那裏就很少出現因徵地拆遷而引發的阻工問題。而有些阻工現象往往都是廢水流入了農田、魚塘，污染了環境等所引起的，不但要進行經濟補償，而且嚴重影響徵地拆遷進度，這些教訓尤為深刻。今後的施工中務必高度重視環境保護和文明施工

八、堅持統籌兼顧，努力為地方辦好事，做實事，是做好徵地拆遷工作的重要手段

xx同志曾經指出：“只有堅持統籌兼顧，我們才能真正處理好我國這樣一個十幾億人口的發展中大國的改革發展穩定問題，真正處理好全體人民的根本利益和各方面的利益問題，真正把全體人民和各方面的積極性、主動性、創造性充分發揮出來，為推進黨和國家事業形成廣泛共識、集聚強大力量。”他還指出：“我們要推動科學發展，促進社會和諧，必須更加自覺地運用統籌兼顧的根本方法，正確反映和兼顧不同方面的利益”。按照統籌兼顧的科學原則，我們在徵地拆遷工作中，正確分析地方鄉鎮、村集體及人民羣眾之間的各種利益關係，結合我們工程施工的實際，努力為地方辦好事，做實事，謀利於民。為了支援農業生產，各項目部分別為村民修道路，改水渠，改造危橋；有的為鄉政府搭車棚，為鄉鎮集體公共事業出力；特別是在臨時工程的發包工作中，在不影響工程質量和工期的前提下，優先照顧當地村集體和村民來承建。這些利民惠民工程的實施，讓集體和個人都得到了實惠，從而贏得了廣大人民羣眾的理解和支持，得到了地方政府的充分肯定和農民的高度讚揚，也為我們徵地拆遷工作提供了可靠保證。

如今，向莆東新贛江特大橋由於徵地拆遷工作的順利完成，工程施工進展順利，進度不斷加快，並有望提前實現工期目標。這是我們學習實踐科學發展觀的重要成果，同時也得益於有一個好的組織領導，得益於有一支高素質、有責任心、有能力的工作團隊，得益於從事該項工作人員工作理念和方法的創新，也得益於地方各級政府對我們工作的大力支持。

第五篇：鐵路系統心得體會

? 鐵路系統高標準、講科學、不懈怠心得體會,剛剛結束的全局工作會議暨

運輸安全座談會上，路局、局黨委就全面貫徹全路運輸安全工作座談會劉志軍部長所提出的“高標準、講科學、不懈怠”安全工作要求進行了全面部署。

在剛剛結束的全局工作會議暨運輸安全座談會上，路局、局黨委就全面貫徹全路運輸安全工作座談會劉志軍部長所提出的“高標準、講科學、不懈怠”安全工作要求進行了全面部署。要求全局上下適應鐵路快速發展的新形勢，堅持工作的高標準，以科學的方法和手段，創新鐵路運輸安全工作，開創鐵路運輸安全工作新局面。

一、“高標準、講科學、不懈怠”工作要求內涵豐富。

高標準，主要是對工作目標的要求。就是工作標準要高，把確保人民羣眾生命財產安全作為鐵路運輸工作的根本要求，始終堅持“安全第一”不動搖，為鐵路發展創造長期穩定和諧的環境。

講科學，主要是對工作方法的要求。就是要以科學的態度對待運輸安全，以科學的方法抓好運輸安全，在技術手段、管理體制、工作方式、勞動組織等方面實現安全管理創新，從整體上提高安全工作水平。

不懈怠，主要是對工作作風的要求。就是要增強憂患意識，在運輸安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐鍼氈”，要發揚求真務實、從實際出發、狠抓實際問題的解決，不達目的決不罷休。

二、深刻領悟“高標準、講科學、不懈怠”要求的現實意義

高標準體現的是認識論，其核心是解放思想、高標定位。只有堅持高標準的工作定位，不斷推動思想大解放，才能在實踐中不斷檢驗和深化認識，才能科學確定目標和思路，進而指導和促進實踐的飛躍。

講科學體現的是方法論，其本質是實事求是、尊重規律。只有不斷追求科學的工作方法，始終堅持一切從實際出發，努力探求客觀規律，才能在複雜多變的形勢中找到實現安全發展、科學發展的“金鑰匙”。

不懈怠體現的是實踐論，其要義是與時俱進、積極進取。只有始終保持不懈怠的精神狀態和工作態度，堅持求真務實，永不自滿、永不停步，不斷超越自我，才能推動工作水平不斷提高，確保各項奮鬥目標的實現。

“高標準、講科學、不懈怠”是一個完整的體系，落實好它不僅對全局運輸安全工作，而且對做好穩定、經營、建設以及黨建和思想政治工作，奪取二次創業新勝利，具有重要的指導意義。

三、學習“高標準、講科學、不懈怠”九個字的三點深刻感想

體會一：“高標準”是目標，是方向，是動力。是對工作目標的要求，就是工作標準要高。標準不一樣，幹法也不一樣。只有確立高目標，對待運輸安全在思想上有高定位，達到安全工作的高境界，才能激發出“不用揚鞭自奮蹄”的幹勁，甘願付出自身的全部聰明才智;才能適應鐵路快速發展新形勢的需要，不斷創新工作方法，提高工作質量，將高標準、嚴要求自覺付諸實際行動。我們要以對黨和人民極端負責的精神把確保人民羣眾生命財產安全作為鐵路運輸工作的根本要求，根據鐵路快速發展帶來的新變化，建立健全高速、提速和普速安全的各項技術標準、作業標準和管理標準，並一絲不苟地落實這些標準，為運輸安全尤其是旅客運輸絕對安全提供可靠保證。

體會二：“講科學”，就是要以科學的態度對待運輸安全。只有堅持科學態度，把握工作規律，運用科學方法，才能提高安全工作水平，達到事半功倍的效果。隨着和諧鐵路建設不斷走向深入，用科學的態度和方法研究新情況，解決新問題，是深入認識新時期運輸安全規律、從整體上提高安全工作水平的必由之路。安全生產是一項複雜的系統工程，需要運用統籌協調的方法來管理。只有堅持“講科學”，用劉志軍部長在全國鐵路運輸安全工作座談會的講話中提出的在安全工作中要重點處理的8個關係，講科學，不蠻幹，出實

效，促穩定，用科學的方法指導運輸安全工作，才能從根本上提高工作效率和安全工作整體水平。

體會三：“不懈怠”是運輸安全持續穩定的保證。“不懈怠”講的是居安思危、堅持不懈、持之以恆的工作作風。安全責任重於泰山，不容許我們有絲毫的麻痺和大意。只有毫不放鬆抓落實、踏踏實實求實效，安全工作成果才能得以鞏固和發展，高標準的工作目標才能真正得以實現，鐵路運輸才能保持長久安全穩定。在國家擴內需、促增長、保民生政策拉動的黃金機遇期，我們面臨的挑戰更加嚴峻，肩負的責任更為重大。“不懈怠”的警語更應成為我們日常工作的準則，長鳴耳畔牢記在心。我們要始終以“如臨深淵、如履薄冰、如坐鍼氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不鬆懈的工作態度積極投身運輸安全工作，不放過任何一個安全薄弱點，不小看任何一個安全問題，始終保持清醒的頭腦和旺盛的鬥志，埋頭苦幹，精益求精，確保鐵路運輸安全長期穩定。

四、對照“高標準、講科學、不懈怠”工作要求，當前抓好政治工作落實的幾點思考一年多的實踐檢驗，安質效考核、安全標準線建設等一系列舉措我們不僅收穫了安全穩定經營的豐碩成果，落實好“高標準、講科學、不懈怠”的要求，是當前安全工作的迫切的現實需要。儘管我們還存在在安全工作基礎、設備質量、隊伍素質、管理品質等一些還比較薄弱的問題;在工作標準、技術標準、管理標準與先進水平差距較大;一些幹部對待安全生產的危機意識、憂患意識和責任意識不強，安全管理中的好人主義現象還比較突出;黨建和思想政治工作對安全、穩定、經營的服務保障還不夠充分等等。這就要求我們必須按照“高標準、講科學、不懈怠”工作要求抓好落實：

1.要在完善安全管理機制上、全關鍵控制上、安全基礎建設上下功夫。堅持不懈地推進安質效考核，切實提高全局安全管理法制化水平。堅決杜絕有章不循、違章蠻幹的現象;嚴格lkj管理，確保關鍵環節雙人逐項確認檢查和籤認;緊盯施工安全，強化現場卡控，確保萬無一失;抓好防洪安全，確保實現汛期不斷道、不撞坍體的目標;抓好接發列車和調車安全，緊盯關鍵環節，提升保安係數;保證勞動安全，抓好班前預想、班中互控、班後總結;大力整治職工“兩違”，對簡化作業程序、脱崗睡覺等嚴重違章違紀。全面提高幹部素質和能力，努力完成全年各項工作任務。

2.充分發揮政治工作優勢和作用。着力強化宣傳思想工作。要進一步加強安全生產中的思想政治工作，精心設計和組織具有自身特色、職工羣眾喜聞樂見的活動載體，最大限度地吸引職工羣眾參與，從中受到安全責任意識和主人翁意識的教育。

3.各級幹部必須帶頭解放思想，率先做到高標準、講科學、不懈怠。切實抓好學習實踐活動整改落實工作。要把自身存在的突出問題作為整改的重要內容，着力形成注重品行、科學發展、崇尚實幹、重視基層、鼓勵創新、羣眾公認的導向。

4.着力提升黨組織和黨員保安全的能力。結合自控型班組建設工程，同步優化黨組織設置，加大班組黨支部的建設力度;結合主要行車工種隊伍建設工程，強化對黨員的業務技術教育，努力使黨員率先成為業務骨幹。深化“五個到一線”活動。創新方式、有所側重、突出特點、強化品牌。

5.着力加強安全文化建設，為安全生產提供良好環境。切實關心職工生活，積極營造和諧氛圍，抓住迎接建國60週年的有利契機，紮實開展愛國、愛黨、愛路、愛崗教育，着力營造團結和諧、奮發向上的氛圍。大力推進反腐倡廉建設，全力確保大局穩定。

號角已經吹響，戰鼓激盪心絃，時代的車輪正載着一代代鐵路人的夢想高速前進。我們要認真學習劉志軍部長在全路運輸安全工作座談會上的講話精神，要以咬定青山不放鬆、不

達目的不罷休的精神，居安思危、持之以恆、永不懈怠，把運輸安全工作不斷推向一個新階段而努力!