30多年來，徐立平立足航天固體發動機燃料藥面整形崗位，苦鑽善學，練就了一手高超的絕技絕活，為火箭上天、導彈發射、神舟遨遊“精雕細刻”，讓一件件“大國重器”華麗綻放，被譽為新時代雕刻火藥、為國鑄劍的“大國工匠”。
徐立平刻苦練習成就一流技術。他從最基礎的拿刀、握刀學起，先後跟隨多位師傅學習技術。0.5毫米是固體發動機藥面整形允許的最大誤差，而他整形的精度不超過0.2毫米，一張紙的`厚度。他用手摸一下，就能修整出符合設計要求的藥面，是這個領域響噹噹的“一把刀”。30年多來，徐立平整形的產品始終保持着100%合格率和安全事故為零的紀錄，他還設計、製作和改進30多種刀具，其中一種刀具被命名為“立平刀”。
徐立平衝鋒在前，勇挑責任擔當。89年，我國某重點型號發動機研製進入攻堅階段。一台即將試車的發動機火藥出現裂紋，為了找準故障原因，不影響後續研製進度，專家組決定成立突擊隊就地挖藥。21歲的徐立平憑藉精湛技術，和師傅們一起加入挖藥突擊隊。在狹窄空間裏，人如同“芯材”一樣被包裹在成噸的炸藥堆裏，每次只剷出四五克藥。為確保安全，規定每人在裏面最多幹上10分鐘就必須出來。但為了讓隊友們能多休息一會，徐立平每次都堅持多挖五六分鐘。歷經2個多月的艱難挖藥，故障成功排除。2005年，徐立平的班組接到一項緊急任務，要給一台已經裝滿推進劑的發動機挖藥。他毫不猶豫地第一個鑽進發動機裏，接連幹了一個多月，成功找出問題所在，保證試驗圓滿成功。
徐立平開展培訓傳承經驗技術。他針對大、小整形組各自擅長手工和機械整形技術的特點，開展手工和機械整形技術雙向培訓，使班組成員全都掌握手工和機械整形相結合的方法。他還編寫整形機整形程序，實現數控整形機在藥面整形工序的成功應用。他把團隊的成長進步當作重要職責，依託“徐立平大師技能工作室”，幫助青年職工成長，所在班組被命名為“徐立平班組”，其中多人成長為國家級技師和技能技藝骨幹。
徐立平榮獲“時代楷模”等稱號，被授予全國五一勞動獎章、中華技能大獎。
有一羣勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠着傳承和鑽研，憑着專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。國際勞動節之際，讓我們向他們致敬！這期一共有三位主人公，他們在各自的崗位散發着屬於自己的璀璨光芒。
毛勝利的頂尖技藝就是他的刷子功夫，手法乾脆利落，穩準快實，連貫流暢，直如行雲流水，絕無拖泥帶水。濕潤柔軟的大紙張在焙面上平平整整，沒有一個氣泡，不出一條褶皺，不留一道刷痕，更不許有一點撕裂，毛勝利已經把自己的這把刷子練到了化境。
孟劍鋒從古法中參悟鏨刻技藝將銀箔化為白絲巾。這條白絲巾的特別在於沒人能夠將它抓起來，因為這條絲巾出自有着近三千年歷史的鏨刻技藝。
所有功夫活兒都遵循一個原則：對文物的干預最小。這是鐵律。他在不起眼的齒輪背後，會時而見到制鐘匠人留下的標記。每一個搭扣、咬合、旋轉，將動力精準地轉換成演繹、音樂和走時等各種複雜的功能。在這座精密的機械宮殿裏，王津隱隱感受着跨越時空的工匠對話。
這些大國工匠，既平凡又傑出，他們以聰明才智，敬業勤勉，書寫着一線勞動者的偉大，他們為社會做出了非凡的貢獻，讓人折服其高潮技能和點贊其為人處事之功。
周建民有一雙神奇之手，工作39年來，完成創新成果千餘項；他有一雙可靠之手，研製的16000餘件專用量規無一發生質量事故。
周建民有一雙精準之手，憑藉眼看、耳聽與手感，使專用量具達到微米級精度。執着忘我練就一身功夫，巧思鑽研成就創新達人，一人一冊培養後輩新人，他用行動詮釋着工匠精神。
閲兵式上的防務裝備、奔月的“嫦娥”、入海的“蛟龍”、導航的“北斗”等大國重器導航系統的關鍵零部件—陀螺儀，有很多出自他和他的團隊。
從事銑工38年，練出將陀螺儀精度加工到微米和亞微米級的絕活，以精準的導航擦亮大國重器的“眼睛”，在以微米度量的世界不斷超越，一次又一次大寫中國！
戴志勇自在向本次人大會議作政府工作報告時首提“工匠精神”，從德國製造到日本“經營之聖”稻盛和夫，從瑞士手錶到中國航天，可圈可點的案例分析與文化自省，已經在以朋友圈為代表的輿論場上流行了一輪。
前些日，李提醒中國還“不具備生產磨具鋼的能力”與“圓珠筆頭的‘圓珠’，目前仍然需要進口”，點出一個基本現實：中國製造中的粗製濫造仍觸目可見，從製造大國到製造強國，可謂路漫漫其修遠兮。
其實，製造強國只是工匠精神的果，不是因，也不是終極目標。工匠精神的因與終極目標，都是人本身。
今日提倡工匠精神，首先是因為我們希望告別“圓珠筆老不出水”或“用一次就壞”的時代，與那些卓越之“物”共生共處。我們希望廠家製造的一口鍋，從出生到老年，都仍然好用；一塊表由奶奶傳下來，戴在腕上仍然滴答不止；城市的下水道於一百多年前建造，還是那麼通暢。
由此，很多生命記憶得到活生生的傳承，卓越之“物”裏飽含着人的專注與深情，傳達給一直使用和保存的人。對天地間的各種產品，我們不是棄之如敝履，而是當做值得愛惜的果實。人與物之間，才會告別粗鄙，達到一種美好的狀態。
只有當我們開始真正欣賞匠心獨運的人，當看到一位拿高工資的高級技工，不是因為其收入超過名校碩士而羨慕，而是因為他對手藝的專注去尊敬，追求精益求精的“職人”，才會成為一種精神標尺。人與人之間，也才能告別粗鄙，迴歸到生命品性的相互砥礪與欣賞。
就像日本與德國一樣，告別粗鄙時代，要經歷管理與教育的雙重革新。
二戰後，日本企業界在美國質量管理之父愛德華茲·戴明的全心協助下，迅速提高了日本製造的質量，取得經濟奇蹟。這種管理變革不會憑空誕生，源自人的意願、視野與學習能力，教育顯然更為根本。
德國的教育體系裏，在接受覆蓋全民的基礎教育之後，學生很早即向職業教育與文科中學分流。這種分流的好處有兩個：其一是減少千軍萬馬共擠獨木橋的危害，避免了類似中國應試教育對學生興趣乃至人格的傷害；其二是較早使學生依照“性之所近”者，確定自己的職業主攻方向。
尤為重要的是，這種職業教育，不是在學校裏做與社會無關的學習，而是在政府的宏觀制度設計下，直接與企業就業崗位對接。將一線實踐與課室裏的研究融合在一起，琢磨產品的精度，理解市場的變化，從小鑄造出德國人的工匠精神。
反觀中國，職業教育不職業，精英教育不精英的狀況，廣泛存在。為了爭搶經費，各種中專和大專院校也追求大而全的學科設置，以提高學校行政等級。為了分數，除了極少數可以兼顧的學生，家長不得不讓孩子逐漸放棄手工與興趣，放棄生活教育與人格磨礪，進入刷題式學習。
這也是一種教育上的粗鄙狀態。樹大者根必深。只有改變這樣的現狀，工匠精神才能光而大之。
劉湘賓，一位名不見經傳的陝西職工，被全國總工會、中央廣播電視總枱推選為20xx年“大國工匠”年度人物。他是如何磨“劍”數十載，最後在20xx年國慶閲兵時火箭軍方隊中精彩亮出的？
今天，我從紀錄片《矢志奮鬥，只爭朝夕》的短視頻中，找到了答案。
劉湘賓從微米度量的世界裏，用一點點縮小的精度，一次又一次的大寫着中國。在他身上體現出來的不就是“堅守寂寞、不斷超越，衝鋒在前，勇於擔責”的亮劍精神嗎？
從一個英文字母都認不全的轉業軍人到自學電腦編程；從一個銑刀、鑽頭都不認識到領銜國際超精密數控銑工的“領跑者”。幾十年間，不知道他經歷過多少困難和失敗，但他始終懷揣着自己的信念和夢想。
這種精神在新時代的教育教學工作中永不褪色，日久彌新。當今社會教育觀念層出不窮，教育生態複雜多變。但作為教育人，要能排除各種干擾，堅守自己的初心。面對教育對象和教育環境的變化，不抱怨，不放棄，要主動思變、求變。不斷學習和提升自我的各種能力。利用各種教育教學資源。探索適合現代學生的教育教學方式方法。以培養身心健康、人格健全的學生作為我們的理想追求和使命擔當，不斷探索、不斷超越。
工匠精神，是指工匠對自己的產品精雕細琢，精益求精、更完美的精神理念。工匠們喜歡不斷雕琢自己的產品，不斷改善自己的工藝，享受着產品在雙手中昇華的過程。工匠精神的目標是打造本行業最優質的產品，其他同行無法匹敵的卓越產品。概括起來，工匠精神就是追求卓越的創造精神、精益求精的品質精神、用户至上的服務精神。
當今社會心浮氣躁，追求“短、平、快”（投資少、週期短、見效快）帶來的即時利益，從而忽略了產品的品質靈魂。因此企業更需要工匠精神，才能在長期的競爭中獲得成功。當其他企業熱衷於“圈錢、做死某款產品、再出新品、再圈錢”的循環時，堅持“工匠精神”的企業，依靠信念、信仰，看着產品不斷改進、不斷完善，最終，通過高標準要求歷練之後，成為眾多用户的驕傲，無論成功與否，這個過程，他們的精神是完完全全的享受，是脱俗的、也是正面積極的
許多具備了“工匠精神”的企業往往是行業裏的奢侈品牌，比如瑞士的手錶製造行業。因為要做到完美必須耗時長，成本高，因此價格也會更高。“一切手工技藝，皆由口傳心授。”傳授手藝的同時，也傳遞了耐心、專注、堅持的精神，這是一切手工匠人所必須具備的特質。這種特質的培養，只能依賴於人與人的情感交流與行為感染，這是現代的大工業的組織制度與操作流程無法承載的。“工匠精神”的傳承，依靠言傳身教地自然傳承，無法以文字記錄，以程序指引，它體現了舊時代師徒制度與家族傳承的歷史價值。
CRH380A列車曾試圖以世界第一速度運行京滬高鐵，並率先獲得美國商標專利局頒發的中國高鐵自主知識產權認證。中國向全世界推銷高鐵是國際名片。今天的《大國工匠》，我們將認識一位打造這張名片不可或缺的人——高鐵首席磨工寧。
486.1公里，是京滬高速鐵路上運行的380A最高時速，創下了高速列車試運行速度新的世界紀錄。
如果把高鐵比作長跑運動員，輪子是腳，轉向架是腿，寧磨的定位臂是腳踝。
每個轉向架的重量為1.1噸，定位臂落在四個輪子的節點上，每個接觸面小於10平方釐米。當火車以每小時300公里的速度行駛時，接觸面上的衝擊力為20至30噸。如果間隙大，車輪可能會鬆動；如果完全焊接，轉向架就無法再打開，影響列車維修。
寧詹韻負責這一過程，不僅在中國，而且在世界各地的所有高鐵生產線上，這取決於手工研磨。手動研磨只剩下0個空間。0.5mm左右。磨損小的話轉向架不會倒，磨損大的話價值十幾萬的主板就報廢了。
寧雲展示了這些神奇的雙手，繼承了父親的基因。他的父親是村裏的鐵匠，寧小時候經常和父親一起幫村民擦亮傢俱，所以從小就喜歡學手藝。
國中畢業後，寧考上了鐵路職業技術學校。20xx，他成為第一個學習380A列車轉向架打磨技術的中國人。寧詹韻對這項技術的精通和精確把握讓日本專家豎起了大拇指。
寧詹韻成了高鐵磨頭，很快就成了班長。但是，沒過多久，他就找到了領導，説不想當班長，讓我幹。
寧詹韻的家離工廠有將近半小時的車程。他和妻子的溝通基本上每天都是在上下班的路上，因為一旦到家，他又忙起來了。在這個30多平米的小院子裏，絕大部分的遺址都是寧雲展出的。他自費在網上買了這些磨具，不是為了別的，而是為了練手藝。起初，我妻子不明白。
六歲的孩子有自己的世界。寧詹韻説，他理解女兒的想法，就像當七年級樣，是因為父親尊重他的選擇，他才如願考上了鐵路技校。
20xx是380A準備高速的關鍵時刻。今年，他患白血病七年的父親第三次入院。雖然寧詹韻意識到他和父親在一起的時間不多了，但他不可能每天都和父親在一起。我在下班的路上得到了父親去世的消息。
隨着380A高速衝刺的成功，寧致力於更高速列車的生產，在工作中不斷研發新項目、新工藝，先後獲得五項國家技術專利。
專注於技術，不當班長的不是官員，寧似乎與目前很多人有着不同的追求。寧詹韻説，我不完美，但我的產品一定是完美的。要做到這一點，需要用一生的時間來腳踏實地地做好這項工作。如果中國製造的每一件作品背後都有這樣一個追求完美的工匠，那麼中國製造就能跨越“質量”的門檻，成為“高質量製造”，讓更多的中國產品在全球市場上更加熠熠生輝！
《大國工匠》倡導“工匠精神”宣傳技術技能，成就輝煌人生，對於加快發展現代職業教育，促進大眾創業創新，提高我國製造業和服務業水平具有重要意義。
今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團公司第一研究院211廠發動機車間班組長，35年來，他幾乎都在做着同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發動機噴管焊接。有的實驗，需要在高温下持續操作，焊件表面温度達幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。
因為技藝高超，曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件聘請他，高鳳林卻説，我們的成果打入太空，這樣的民族認可的滿足感用金錢買不到。他用35年的堅守，詮釋了一個航天匠人對理想信念的執着追求。
當人們提到中國產品的時候，很多人腦海裏會出現“山寨”、“侵權”、“質量差”，當談到中國生產力時，我們印象裏又會浮現“中國製造，世界工廠”、“低廉的價值回報”、“環境被破壞”等等。
當電視裏火箭升空倒計時的那一刻，點火，看那龐然大物“屁股”冒煙騰空而起時，我們歡呼鼓舞，為祖國的發展感到驕傲，為背後付出的科研人員鼓掌，曾經我們的國家積弱貧寒，內外交困，我們也質疑過中國製造的品質，當一批批傑出人才為了國家發展，國家的競爭力，他們把中國製造從簡單的模仿，轉型到中國創新，付出了幾代人的努力。
世界的未來看東方，東方看中國，當祖國的實力越來越強，這背後少不了默默無聞付出的科研勞動者，在他們心中一直堅守着大國工匠精神，他們不怕失敗，不計較個人得失，耐得住寂寞一點一滴向目標前進，當他們站在領獎台上時輕描淡寫的訴説，好像講述一個別人的故事，因為有你們大國匠心的精神，中國改變了世界的標準，有了中國的世界標準，很多科技已經超越了西方發達國家，真正的實現了由中國製造者轉變成為中國創造者，讓中國製造提升中國形象，科技工作者們的工匠精神激勵着每一個人，讓我們的中國夢逐漸實現，讓科技改變生活，讓科技真正轉變為第一生產力。
作為成長在紅旗下的新一代，中國夢也是我們新一代的追逐夢，我們傳承美德、熱愛祖國、好好學習，努力把自己培養成合格的社會主義接班人，我堅信“少年強，則中國強”。
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