八位勞動者，八位工匠。熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精。他們的成功之路就是追求職業技能的完美和極致，靠着傳承和鑽研，憑着專注和堅守，成為了國寶級的頂級技工，成為了一個領域不可或缺的人才。
1.鉗工胡雙錢，上海飛機制造有限公司高級技師。
工作30多年來，老胡創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機c919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。
2.撈紙工周東紅，中國宣紙股份有限公司高級技師。
經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終堅持着成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。
3.港珠澳大橋管延安。
在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小於一毫米，他卻能做到零縫隙。僅有國中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。
4.國家高級工藝美術技師孟劍鋒。
北京apec會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在僅有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。
5.滬東中華造船集團焊工張冬偉。
殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條lng船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命後果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。
6.他是crh380a的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。
從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當於繞地球22000圈。他就是南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展
7.航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工高鳳林。
焊工高鳳林35年專注火箭發動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衞星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯裏挑戰過的最薄記錄。
8.中國船舶重工集團公司第702研究所顧秋亮。
載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求到達了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的僅有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底後，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計製造的4500米載人潛水器。
“大國工匠”的感人故事生動證明，僅有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。
“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國製造’升級為‘優質製造’。”而在這個過程中，代表中國實力的製造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對於更多的中國製造領域，我們仍然缺乏響噹噹的“中國名片”，其背後所折射的，又恰恰是基礎製造業優質技術人才——大國工匠的缺失。
其實説到底，我們每個人都是自我行業的工匠，我們都需要工匠精神，我們要向八位大國工匠學習，學習他們堅持不懈的精神、至死不渝的奮鬥目標，爭做國家的棟樑。對於身為人師的我們來説，也要努力做一個充滿“匠心”氣質的教師，不墨守成規或急功近利，而是將持續改善和創新當成永恆的旋律。作為一名教育者，我們的方向不應當是囿於知識的傳授和灌輸，讓孩子們的時間花費在成績單或名次上，更應當側重於“育”，“育”是文化，是想象力和創造力的喚醒和激發，培育學生的興趣和愛好，激發學生的思考與創造活力才是教育目的，僅有能培養孩子好奇心、提升在廣闊空間中自由思考的本事、鼓勵孩子勇於創新和敢於冒險，並一輩子專注於的教育這一件事的工匠教師，才能做出有匠心味道的真教育。
大國工匠年度人物徐立平，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠高級技師。多年來一直為導彈固體燃料發動機的火藥進行微整形。
在火藥上動刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導彈的精準射程。0。5毫米是固體發動機藥面精度允許的最大誤差，而經徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0。2毫米，堪稱完美。為了杜絕安全隱患，徐立平還自己設計發明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。由於長年一個姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒後遺症，徐立平的身體變得向一邊傾斜，頭髮也掉了大半。從青春歲月到年近半百，一個人偶然間能夠鎮定地面臨一次致命危險並不難，在許多年裏天天面對致命危險，而能夠守恆如常，那實在是太難了。
“見賢思齊焉，見不賢而內自省也”。榜樣的力量是強大的，專題中每一個人、一句話，一個故事，雖然看似平凡簡單，但往往最能激發人們向善的、美的、好的方向進取。他們能夠數十年如一日地追求着職業技能的極致化，靠着傳承和鑽研，憑着專注和堅守，締造了一個又一個的“中國製造”。這些“大國工匠”，基本都是奮鬥在生產第一線的傑出勞動者，是踐行勞動精神的最好引路人。他們以其聰明才智，敬業勤勉，書寫着一線勞動者的不平凡。我要主動自覺的學習工匠精神，做正能量積極的傳遞者，堅守信念、樂於奉獻、勇於擔當，在日常教學工作中詮釋全心全意為人民教育事業服務的內涵。
看完央視新聞頻道推出的八集系列節目《大國工匠》，片中講述了為長征火箭焊接發動機的國家高級技師高鳳林等8位不一樣崗位勞動者，他們用靈巧雙手，匠心築夢的故事。我內心無比激動，久久不能自已，給我印象最深的有兩個人，孟劍鋒和寧允展。
在北京apec會議上送給外國領導人的國禮之一，“和美”純銀絲巾果盤，由於過於逼真，讓人看後會情不自禁伸手觸摸感受。其實它就是孟劍鋒在僅有0。6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。能做到上百萬次的鏨刻敲擊零失誤，這種完美和卓越僅有我們的“鏨刻大師”孟劍鋒做到，怪不得會讓人不禁伸手去觸摸！
另一個數據——486。1公里，這是380a在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運營速度的世界紀錄。而寧允展就是從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的第一人，首席研磨師，更讓人感動的是，為了完成380a準備衝高速的關鍵階段，他沒有無法天天陪伴身患白血病的父親最終的時光，卻在下班的路上才得到父親去世的消息。
看到那裏我不禁又難過又慚愧，難過的是這位“大國工匠”沒能送父親最終一程，慚愧的是，我們在職場久了總會覺得工作枯燥乏味、乏善可陳，生活好像沒有了活力，工作也常讓我的進取性磨損，甚至有時覺得看不到期望。《大國工匠》中的師傅，他們都沒有沒有顯赫的出身，高深的學歷，甚至放棄誘人的跳槽機會，在國家的崗位上精益求精，耐心專注堅持十幾年，幾十年，我確實應當向他們學習啊，如果有夢就應當去追，用“大國工匠精神”把夢精雕細琢，精益求精！
紀錄片中的“偉大的鄉村工匠”都是在生產第一線奮鬥的優秀工人，他們高超的技藝和積極的探索精神令人驚歎。
精湛的技術結合奉獻、精益求精的精神，常被人們譽為“德技結合”。因此，基礎和資本將來自兩種能力，技術創新和做大做強。央視播出的《大國工匠》反映了普通員工在普通崗位上所取得的非凡成就，以及令人肅然起敬、感人至深的“德才兼備”的真實故事。一點都不誇張，平時的敍述都是歲月裏無限追求的燃燒。
三百六十行，行出狀元。從《大國工匠》，作者在平凡的崗位上看到了生成的勞動精神和美好。《大國工匠》對觀眾來説不再是一個陌生的名字。尤其是電視上的一些故事和人物，讓我們的記憶穿越時空。似乎就在昨天，這些普通工人才有了我們老一輩勞動模範的精神再現，才有了今天高科技建設者的勞動創造。這些史詩般的人物，不僅在普通的作品中，而且在精彩的藝術畫面中，通過電視紀錄片的載體，我們都感受到了共和國的歷史通過勞動改變着國家的命運。
有的人可以在薄如牛皮紙的鋼板上焊接，不會有任何滲漏，有的人可以把密封精度控制到髮際線的五十分之一。這不是神話故事中的神奇力量，而是中國航天科工集團第一研究院火箭總裝廠高級技師高鳳林最常見的工作經歷。他畫過火箭焊心，是第一個焊接發動機的人。0.16 mm，是火箭發動機上一個焊點的寬度；0.1秒是焊接的允許時間誤差。不管你看了多少遍這麼難的焊接技術，你都不禁會想，這到底是技巧還是藝術，技術與藝術，精神與工作，有時候就是在這樣的歲月裏，被雕刻到了共享美與美的極致。
李政道博士説：“你走得越遠，技術就越有靈性。”《大國工匠》播出的這八位工匠，就是在生產第一線奮鬥的優秀工人的代表。他們以自己的聰明、敬業和勤奮，描述了一線工人的非凡工作。他們為我們的時代，為我們的社會做出了卓越的貢獻，譜寫了“德技兼備”的大美，都是令人驚歎的。我們希望我們的新聞媒體能夠借鑑《大國工匠》的成功經驗，給廣大勞動者和一線勞動者留下更多的鏡頭、畫面、時間段和版面，把勞動者的故事講好，展現勞動者的風采，讓更多的勞動轉化為創造，讓更多的技術轉化為藝術，讓勞動變成一場“匠心打造夢想”的旅程。
不久前寫過一篇《工匠》，此刻想説説工匠精神。假以時日，會有-部門給出明確的釋義。在當下，要突出的顯然是對產品“精益求精”的精神。翻開歷史看看，古代的傑出工匠應當説完美地詮釋了這種精神。
歐陽修《歸田錄》載，汴京開寶寺塔“在京師諸塔中，而制度甚精，都料匠預浩所造也”。都料匠，工匠的總管或曰總工匠，前文所引柳宗元《梓人傳》的傳主就是一名都料匠。預浩把塔建好後，卻是“望之不正而勢傾西北”，成了斜塔。大家都奇怪這是怎樣回事，預浩解開了謎團：“京師地平無山，而多西北風，吹之不百年，當正也。”意大利的比薩斜塔聞名於世，但至於為什麼會傾斜，直到今日也不明所以，能夠肯定的不是設計者的初衷;而“年齡”遠遠大過比薩斜塔的開寶寺塔，則是在充分研究到氣候因素前提下的刻意之舉。這樣來看，不光前人要感歎預浩“用心之精蓋如此”，今日我們又如何不該伸出大拇指“國朝以來木工，一人而已。至今木工皆以預都料為法”，當之無愧，可惜預浩撰寫的“《木經》三卷”已經失傳，只在沈括《夢溪筆談》中還能見到片段。開封見今仍有開寶寺塔，為首批公佈的國家重點保護文物之一，是否預浩建的那個不太清楚，太多的古代建築都是這樣，儘管建造技術十分高超，卻沒有留下工匠的名字。比如西安小雁塔，更有“三離三合”的神奇，即：三次地震時-，又三次自行“複合”。神奇的原理是什麼呢近代在修復小雁塔時發現，當時的工匠根據西安地質情景將塔基用夯土築成了一個半圓球體，受震後壓力
會均勻分散，從而使塔身像“不倒翁”一樣。
周密《癸辛雜識》雲：“汴梁宋時宮殿，凡樓觀、棟宇、窗户，往往題‘燕用’二字，意必當時人匠姓名耳。”這顯然只是一種猜想，哪有某個工匠，即便都料匠也罷，能夠包攬一切的道理但歷那些留下了姓名的工匠，又往往不能與作品進行對應。朱啟鈐等先生修改、楊永生先生新編的《哲匠錄》，便是一部關於古代工匠名錄的書。書中“所錄諸匠，肇自唐虞，迄於近代;不論其人為聖為凡，為創為述，上而王侯將相，降而梓匠輪輿，凡於工藝上曾着一事，傳一藝，顯一技，立個言若，以其於人類文化有所貢獻”，所以，舉凡“營造，疊山，鍛冶，陶瓷，髹飾，雕塑”等方面的能工巧匠，一概收錄。像聖字輩的鯀、禹一類，將相級的曹操、蕭何、楊素、韓琦等，在他人看來，“淪為”工匠或許有些屈尊吧。
工匠精神每令我們歎為觀止，還有一種更要肅然起敬。明朝宋濂寫過一篇齊桓公責備工師翰的寓言故事，工師翰就是一名工匠。宮殿壞了，建新的，工師翰全權負責。先去伐木、用木排運出山，然後“麾眾徒，操剞劂斲之，運繩尺剫之”。五個月後，大功告成。桓公一看，“東阿之楹有樗者”——東宮有根柱子是用臭椿樹做的，不高興了，責備説：“樗，散木也。膚理不密，瀋液弗固，嗅之腥，爪之不知所窮，為柣為棖尚不可，況為負任器耶”這種樹一堆毛病，不密實，聞着臭，做成門檻什麼的都不合格，何況要承重工師翰假裝委屈，我把別的地方都弄得那麼好，“嘉木以為桯，文磶以薦址，畫藻以奠井，堅堊以厚墉，陶甓以飾黝”，樑柱缺了一根用椿樹湊數，不成想就被責備了。桓公給他講道理，宮殿就是靠柱子支撐的，“一楹蠹則傾隳”，怎樣能行呢工師翰這時也講道理了，國家穩固正如同宮殿穩固，如果“眾壬進”，-臣當道，能行嗎桓公説肯定不行。工師翰説，那你只看到臭椿柱就是“察其小而遺其大”了，看看此刻朝裏掌權的，雍巫、夷鼓初、寺人貂、開方，這四個都是什麼人，“皆蠧矣”。桓公恍然大悟，“於是解四子政而召管敬仲任之，齊國大治”。工師翰先故意露出破綻，然後以桓公之矛攻桓公之盾，邏輯如工藝般嚴謹，進諫
效果也就自然可期。
如果説宋濂筆下的還只是寓言故事，那麼宋朝李誡編撰的《營造法式》不僅僅是對建築實踐經驗的理論總結，並且更有助力防止-的社會價值。李誡即工匠出身，“其考工庀事，必究利害，堅窳之制，堂構之方，與繩墨之運，皆已瞭然於心”。但該書在技術層面之外，還明確了勞動定額，以及運輸、加工等所耗時間，對於編造預算，施工組織都有嚴格規定，相當於一套建築工程的制度、規範，從而能夠有效地杜絕物料浪費和工程管理人員中飽私囊。如李誡這樣一種工匠精神，不是同樣足令我們景仰嗎？
當下為什麼要提出培育工匠精神在我看來，出發點顯然不是要打撈傳統手工藝，而是旨在將傳統手工藝中藴藏的精益求精注入現代企業。這兩年，我國遊客不是走到哪個國家就在哪裏“掃貨”並不斷成為新聞嗎究其原因，國人口袋鼓了是一方面，另一方面在於國貨信譽有待提振。這樣來看，就不難明瞭此種提法的戰略意義了。
昨日晚上，班主任組織我們全班同學觀看了中央電視台系列片《大國工匠》，看後感觸頗深。
大國工匠，匠心築夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭髮絲的五十分之一，高超的藝術創造着中國史上的一個個奇蹟，但他們都有一個特點：對專業執着，甚至是痴迷。
大國工匠中各個崗位上的高級技工，生產的飛機、火箭、高鐵、輪船是質量要求十分高的產品。如果0.1%的質量問題。飛機可能會墜落;高鐵可能會脱軌;輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼裏已經習從為常。成為小菜一碟的事情了;中國經濟經過三十年的飛速發展。經濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮鬥。
高鳳林，是中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑藉着多年的實踐經驗和反覆摸索使壓了生產單位一年多的兩組18台產品順利交付。
此刻的我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮鬥的目標，爭做國家的棟樑，我不是製造業專業，而是烹飪專業學生，我們需要不斷的理解烹飪藝術的學習。烹飪不難，但做好不易，烹飪操作技巧確實很難掌握，專業教師對我也十分的關心重視。學習雖然是辛苦的，環境也熱，但苦中有樂，每當我學會了一道菜餚，聽到教師和同學們的讚揚，便會十分的開心與自豪，可是還是會有很多不足，很多的細節是需要裝飾的。不能安於現狀，要越來越精，掌握更多的技巧，突破一個個難點，用時間用心去練習。山外有山，人外有人，如今社會高手如雲，而我，也要確立自我的目標，我要做的就是不斷的去提高，更上一層樓！
在那裏，這篇觀後感也差不多落入尾聲了，然而，我的真正行動才僅僅開始。此刻我要做的是，邁出艱難的一步，朝着技能競賽的目標前進，要以滿腔的熱情去獲取最終的勝利。
?大國工匠》為我們呈現了兩個典型的人物形象，一個是兩絲鉗工顧，一個是航空工匠胡雙千，一個是火箭心焊工。他們在平凡的崗位上追求完美和盡善盡美，把技術當成自己崇高的職業精神。他們一絲不苟、精益求精、從不滿足的“工匠精神”令人欽佩和折服。在他們身上，勞動的精神得到了充分的詮釋。
各期大國工匠介紹一些從事製造業的技師，有的在生產線上組裝蛟龍。高速列車和飛機裝配工用他們勤勞的雙手和高超的藝術創造着中國歷史上的奇蹟。
大國高級工匠生產的飛機、火箭、高鐵、輪船，都是質量要求非常高的產品。如果質量問題是0.1%。飛機可能墜落；高鐵可能出軌；船可能會沉。這些100%有保證的質量在他們眼裏已經變得司空見慣。成為小菜一碟；經過30年的快速發展，中國經濟。經濟總量明顯提高，居世界第二位。這些都離不開他們日夜加班。別人休息的時候還在一線。別人和家人團聚，只能一個人在前線奮鬥。
中國航天科技集團第一研究院首都航天機械公司特種熔焊機高鳳林高級技師，從事火箭發動機焊接工作。哈爾濱東北汽輪機廠大型機車換熱器生產技術人員在承擔國家“七五”攻關項目中，已有一年多沒有攻克焊接難關。憑藉多年的實踐經驗和反覆探索，高鳳林已成功交付兩套壓制生產單位一年多的18款產品。
他們熱愛航天事業，勤於實踐，立足崗位，努力學習。我們應該永遠向他們學習。提高他們的技術水平，使他們將來能取得巨大的成就，成為偉大國家工匠中的一員。
他們的故事告訴我們，職業沒有高低之分。只要我們勤奮、誠實、深入地工作，我們就能在普通的工作崗位上創造非凡的成就，甚至奇蹟。這些勞動者之所以成為大國工匠，是因為他們尊重勞動，堅守勞動，視勞動為生命。他們積累經驗，通過努力創造奇蹟和力量，用不懈的追求唱出勞動的光輝，創造偉大的時代。
明年，我們將離開校園，進入社會，成為一名勞動者。我們都應該像偉大的工匠一樣，勇於在平凡的崗位上創造不平凡的事物和奇蹟，讓勞動的榮耀和創造的偉大成為時代最強的聲音。
讓我們一起讚美大國工匠，一起弘揚勞動精神。
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