古時候，人們總是想把一些探測器送上太空。不過，功能單一，並不能完成人們對太空的探索。於是，人們開始想辦法：怎麼讓人上天!我們這次採用的是“長征二號火箭”和“神州十二號飛船”組成。
上一次太空，要花費很多錢，如果只上去三四個小時又覺得不划算，我們想建一個像酒店一樣能讓宇航員住的地方，就是空間站。
按照計劃，空間站一共由五個部分組成：第一個是“載人飛船”，主要接送宇航員;第二個是“問天實驗艙”，是用來做一些地球上完成不了的實驗;第三個是“夢天實驗艙”，和“問天實驗艙”差不多，也是用來做實驗的;第四個是“天和核心艙”，我們國家的宇航員就是住在這裏面;第五個就是“貨運飛船”，主要是負責運送各種物資的。不過，這個計劃還沒完全完成，現在的空間站只有兩個部分：“天和核心艙”和“運貨飛船”。據説，在2022年的時候，空間站就能補齊了。
傳説有個廣寒宮，是在月球上的，而咱們的空間站是飄在太空裏的。太陽每天都會朝地球放射“能量”，不過我們在地球上曬太陽時，太陽離我們較遠，危險不大。宇航員在太空中曬多了太陽可能會得癌症，所以規定空間站不能高於地球1000千米。科學家們在考慮到經費、實驗效果等各種因素，最終，把空間站定在了離地球400千米的太空。
在地球上，你扔的東西都會掉到地上，這就是牛頓提出的“萬有引力”。如果，我們站在平地上扔東西，就會下落;那要是我們把飛船以非常快的速度“丟”上去，它下落的程度，就和地球的弧度保持一致，那飛船就可以沿着地球飛了。空間站飛得很快，一個半小時就能轉地球一圈。
從古至今，人來想要在地球上看整片天那是不行的。如果從空間站上就看的一清二楚，因為站得高，看得遠。
太空環境下能做一些地球上做不了的實驗，比如説找出一些比手機芯片更緊密的芯片，或是一些環境下能變色的東西。
這次的宇航員上太空主要有幾個小目標：住上三個月左右;調試一下各種設備;做一些不可思議的實驗;出艙看太空和空間站的全貌。
中國的空間站，讓我們能探索太空更多的奧祕。
星辰大海未止步，航天英雄再出徵。北京時間10月16日0時23分，神舟十三號載人飛船搭載着翟志剛、王亞平和葉光富3名中國航天員飛向太空，他們成為中國空間站天和核心艙的第二批“入住人員”，這次全球直播的《天宮課堂》更為人們留下了深刻的印象。
自1999年神舟一號發射升空，到2021年6月中國空間站階段首批航天員進入太空，中國人在太空“安家”的願望正一步步實現。22年來，我們見證了中國載人航天從弱到強的歷史，社交媒體上的網友們也紛紛為中國航天點贊:“前進的步伐從未停止”“了不起的中國，了不起的中國人”!
物換星移，歲月如詩。中國航天的每一次發射、每一次飛行、每一次超越，都為世人展現了我們從無到有、從有到優、從地球到太空的航天之路。這一過程看似輕描淡寫，但現實的征程卻刻骨銘心。國慶期間，講述父母先輩們為了新中國的建設，默默犧牲和奉獻的電影《我的我的父輩》燃爆銀幕，其中的一個章節《詩》，就是對中國航天的致敬——在戈壁沙漠做早期研究的崢嶸歲月裏，身為火 藥雕刻師和航天工程師的年輕夫妻告訴孩子:“爸爸媽媽是在天上寫詩的人。”在丈夫犧牲之後，妻子以柔弱的肩膀，撐起了事業和家庭，這一幕幕感人場景讓觀眾破防。如果説愛國是最深沉的情感，那麼奮鬥就是最長情的告白。為民族復興、為航天事業躬身奮鬥的身影，組合起來就是人世間的壯美詩篇。
“身在神州，眼望星光。心底有詩，自在遠方。”説到詩意，中國航天的名字，有着專屬中國人的浪漫內涵。探月工程叫“嫦娥”、月球車叫“玉兔”、全球定位系統叫“北斗”、空間站叫“天宮”、火星探測器叫“天問”……作為世界四大文明中一個沒有中斷過的文明，中華文明擁有無數神話故事和歷史傳説，它們與中國尖端高科技擦出火花，使得中國航天就此有了“傳統”和“現代”的意藴。把載人航天飛船取名為“神舟”，更是把美好的寓意碰撞個滿懷。
今年是中國共產黨成立100週年，也是中國航天事業創建65週年。神舟十三號載人飛船奔向宇宙，中國人已然從太空的“訪客”變成“房客”——“身份”的變化，代表着國力的增強，這一份民族自豪感的油然而生，當在每一名中華兒女心中念茲在茲。此次太空授課不僅創意十足，更意味着中國航天的傳奇還將向更加深遠和未知的領域延伸。中國航天向着更高的目標邁進，是對無垠太空的“心之嚮往”。相信這份以國之名的詩意告白，最終將凝聚成“奮鬥吧，中華兒女”的共同心聲!
“少年強則國強，少年富則國富……”多麼豪情壯志的話語，多麼洶湧澎湃的激情!的確，少年是最有想象的，是最朝氣蓬勃的，是最有激情的。朝氣蓬勃、想象、激情，鑄就了夢想。也就是説，少年是最有夢想的，我想，少年有夢想則國有夢想是一點兒沒錯的。我的夢想是想做名宇航員，乘着宇宙飛船飛入太空。
小的時候，大概是在宇宙和土載人飛船一類的科普書籍的薰陶下，我就不只一次地幻想着我穿上宇航服，登上宇宙飛船，步入太空中的情景。從那時起，一個念頭就悄無聲息地在我那小小的心裏萌發出來——我要當上宇航員!穿一下那看起來笨重的宇航服，登上那又高又大的火箭，看一下真正的太空。每當有載人飛船發射相關消息，我早就迫不及待地守在電視邊了。火箭發射時，我總會跑到電視機前，瞪大眼睛看着。火箭每一個部分的脱落、到達是出艙……我看得津津有味。也是這些，讓我這個念頭變成了願望，繼而成了我的夢想。
如果我要實現這個夢想，照我現在這樣是不可能的。首先，我得時時刻刻提醒自己，讓自己做好，得有個自律性。其次是粗心大意的毛病一定要改掉，力爭做題一次性做對。一個宇航員是千萬不可粗心的，一粗心就可能引發人命關天的的大事。再就是多讀書，讀好書。有些題不會做與粗心是無關的，所以在平時還要多讀課外書。還有就是一個宇航員強勁的身體是必備的。可我現在太胖了，都98斤了。每次體檢表重量總是“超重”二字。所以我決定每天早上要跑800米，晚上跳繩3分鐘。“世上無難事，只要肯登攀”，只要我堅持下去，定能成功!
現在我國航天事業飛突猛進，這都是因為千千萬萬共同中國人的`夢想啊!也許製造火箭的技術工人們少年時代就有了製造火箭的夢想，於是向着目標勇敢前行才能參與制造。也正是他們的努力創造，中國共產黨航天事業才會飛突猛進啊!
每個人都有自己的夢想，有關於工業的，有關於商業的，有關於旅遊業的……正是因為這些人的夢，國家才有支撐，才會繁榮昌盛。我，也是中國這個大家庭裏的一份子，我的夢，也是為了祖國而奔向太空。這，是我的夢，一個的少年的航天夢。
隨着天文觀測技術的發展，現代航天器將人們帶入了嶄新的航天時代。我熱愛宇宙，更熱愛航天，我的理想就是當一名航天事業的戰士，乘着載人飛船去遨遊太空，探索宇宙。
我對航天的理解很浮淺，認為飛機、火箭飛上天就是航天，實際航天領域研究的東西非常廣泛，也非常深奧，不管我對航天認識的深與淺，但我非常喜歡航天。
記得小時候，大人們給我買的玩具中我最喜歡的就是飛機，現在家裏還有兩架遙控飛機模型保存的好好的;還記得我上幼兒園中班的時候，我和爺爺一起做了一支火箭模型，並在全幼兒園觀展;上了國小我參加的是航模興趣小組，在小組裏我做了六架飛機模型。當我製作的飛機模型飛在天空中的時候，我想起了楊利偉叔叔，他乘着我國自己建造的載人宇宙飛船遨遊太空，這一創舉在全世界面前為我們中國人爭了光露了臉。
隨着年齡和知識的不斷增長，我對航天的理解也逐漸加深了，同時腦子裏的疑問也一個一個的接踵而來，如：火箭沒有翅膀是怎樣飛起來的?人造衞星在天上會不會掉下來?再如：載人飛船為什麼能遨遊太空?……帶着這些問題我買了一些有關“宇宙、太空、自然科學”方面的百科全書。通過學習我初步瞭解到：火箭是利用發動機向後噴 射高温高壓的燃氣產生及作用力以獲得前進推力，並由此向前運動的飛行器，它一般由動力系統、控制系統和結構系統三部分組成。人造衞星和太空探測器是無人駕駛的航天器，它擁有高度精密的自動控制裝置，迄今為止它們已先後對月球、金星、火星、哈雷星等近距離或實地考察，並取得了豐碩的成果，因此人類稱它為“宇宙信息的偵察兵”。人類除了派人造衞星和探測器到太空考察外，也希望自己能夠飛上太空，載人飛船就是人類遨遊太空的工具之一，它一般由座艙、軌道艙、服務艙、對接艙和應急救生裝置等部分組成。座艙是飛船的核心，軌道艙內裝有各種實驗儀器，服務艙則是為航天員提供生活保障的地方。載人飛船可以獨立進行航天活動，也可作為往返於地面和空間站之間的“渡船”，並能與空間站或其他航天器對接後聯合飛行。我國自行研製的天宮一號和神州八號於11月3日凌晨1時36分首次空間對接成功，這是在美國、俄羅斯進行首次交會對接試驗40多年後中國成為世界上第三個掌握自動空間交會對接技術的國家，這説明我們國家的航天技術已達到了世界頂尖水平，我為之驕傲和自豪，同時我也更加熱愛航天了。
我是一名少年兒童，是祖國的未來，我知道宇宙間還有許多奧祕等着我們去探索和發現，航天領域裏還有許多難題在等着我們去認識和攻關，因此，為了實現自己遨遊太空探索宇宙的美好理想，長大後為我所愛的航天事業貢獻力量，從現在起我要努力學習科學文化知識，牢牢掌握過硬本領，爭做一名優秀的少先隊員。
航天事業向來是一個國家追求創新發展的生動縮影。上世紀90年代以來，從發射載人飛船將航天員送入太空，到太空出艙、發射空間實驗室，中國載人航天工程如今已走到第三步，即“建造空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題”。長征五號B運載火箭未來擔負着發射空間站艙段的重要使命，首飛意義重大，關係到載人航天工程“三步走”戰略目標能否實現。面對新冠肺炎疫情不利影響，航天人克服重重困難，打贏了這場硬仗、關鍵仗，增添了完成後續任務的強大信心。長征五號B運載火箭的騰空而起，是中國建設航天強國和世界科技強國取得的成就，也讓人們再一次看到不懼風險挑戰、勇於突破、敢於登攀的強大精神力量。
推開空間站時代大門，中國航天展現了堅定不移走中國特色自主創新道路的信心。長征五號B運載火箭發射時間提前公佈，最終火箭一秒不差地實現“零窗口”發射。從神舟九號、神舟十號到長征五號B運載火箭……幾次任務都將發射時間提前宣佈並精準到分，充分顯露出了航天人的自信。自信的底氣來自於神舟一號飛船發射以來載人航天的16戰16捷，也源自於在系統最複雜、安全要求的載人航天工程中，質量第一、安全至上的意識始終得到貫徹和堅持。自信既是靠“十年磨一劍”的千錘百煉，更是靠登攀不止、挑戰未知的求知若渴。發射成功後，文昌航天發射場大廳屏幕上打出這樣一行字：敢於戰勝一切艱難險阻，勇於攀登航天科技高峯。奮鬥是對奮鬥者的獎勵，中國航天劍指浩瀚蒼穹，“長征”永遠在路上。
探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。從_年前第一顆人造地球衞星“東方紅一號”開啟太空時代，到今天空間站時代大幕徐徐展開，中國航天再次踏上了新徵程。空間站是極其複雜、極具挑戰性的一步跨越，但巨大收穫也將無可比擬，能夠加快中國乃至人類探索、開發、利用宇宙的步伐。空間站和航天技術的飛躍，也能推動航天成果更廣更深地造福社會發展和人們生活。作為近地空間的一個創舉，空間站的建造將為進一步實現載人探月、火星探測等更長遠目標鋪下基石，成為航天報國和科技強國建設的一個標誌性創新實踐。
習近平總書記在給參與“東方紅一號”任務的老科學家回信時強調，“不管條件如何變化，自力更生、艱苦奮鬥的志氣不能丟”。以老一代航天人為榜樣，新時代的航天工作者大力弘揚“兩彈一星”精神，敢於戰勝一切艱難險阻，勇於攀登航天科技高峯，必能跨越星辰大海，實現更非凡的成就。
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