[編輯]《百年追夢，全面小康》讀後感共含2篇，由本站的會員投稿推薦，小編希望以下多篇範文對你的學習工作能帶來參考借鑑作用。
第1篇：《百年追夢，全面小康》讀後感
以下是本站小編整理的《百年追夢，全面小康》讀後感範文，希望能幫助到你。
斗轉星移，花開花落，新中國走過了半個多世紀的光輝歷程。我們的社會主義現代化建設事業已經取得了舉世矚目的偉大成就。而在這成就的背後有一個夢——中國夢。中國夢是國家、民族、個人三位一體的複合夢。我認為，“泱泱大國的中國夢，不是、也不可能是‘單向度’的夢。從個體看，它是中華兒女的富民夢;從集體看，它是強國夢;從民族看，它是有五千年文明史的中華民族復興夢。富民夢是基石，強國夢是關鍵，復興夢是目標，三者脣齒相依，缺一不可。只有三個夢全都實現，中國夢才算完整、完美。
自從改革開放以來，隨着生產的發展，百姓的物質生活也迅速改善，不管是衣食方面還是住行方面都發生了深刻的變化。半個世紀前，我國還是資源匱乏的"票證時代"，而如今的市場貨物供應充足，商品種類繁多，產品更新換代的速度越來越快，新鮮事物層出不窮。東、中、西部之中差距也逐步的縮小，經濟效益也有明顯的提高，經濟發展使人民的生活改善，也使我們離中國夢近一步。
雖然人民的生活改善了許多，但是在發展中我們還要面臨不少困難和問題。例如，勞動就業，社會保障等與羣眾利益密切相關的問題。因此我們要繼續努力向全面建設小康社會的目標邁進。
在全面建設小康社會的奮鬥中，我們目前的目標是力爭20xx年人均國內生產總值比20xx年翻兩倍，綜合國力和國際競爭力明顯增強，為了我們的祖國更加繁榮，人民更加幸福，我們要懂得貢獻自己的青春與力量去實現中國夢。
發展固然重要，但民族團結，民族精神同樣也重要。我國很明確在實現中華民族的偉大復興進程中，要弘揚中華民族的偉大精神。因為民族精神的弘揚和培育精神關係到國家生存和發展的根基，關係到中國特色社會主義事業的成敗，關係到我國的偉大復興。
民族精神，博大精深，根深蒂固，是中華民族生生不息發展壯大國家的強大精神力量。民族精神是我們民族的靈魂，是我們極其寶貴的精神財富。只有弘揚民族精神，才能集中全國各族人民的智慧和力量，保持昂揚奮進的精神狀態。
加強社會主義文化建設也須弘揚和培育民族精神，發揚我國民族文化的優良傳統。就如：在長期的歷史發展中，中華民族形成了以愛國主義為核心的"團結統一、愛好和平、勤勞勇敢、自強不息" 的民族精神。又如在1998年的抗洪搶險鬥爭中，中國人民形成了"萬眾一心，眾志成城，不怕困難，頑強拼搏，堅忍不拔，敢於勝利"的抗洪精神。再如：
在20xx年抗震救災行動中，中國人民形成了"萬眾一心、眾志成城、不畏艱險、百折不撓、以人為本、尊重科學"的抗震救災精神。這些偉大的民族精神值得我們去學習。青少年是國家和民族的希望和未來。讓我們一起努力成為民族精神的新篇章。就讓我們通過多種途徑和形式在社會上大力提倡民族精神，使之成為全國各族人民奮發有為、昂揚向上的精神動力，民族精神讓我們又向中國夢邁進了一步。
當代中國的每一位中學生，應立志報效祖國，以振興中華為己任，落實到行動上，最重要的就是努力學習，在全面發展的同時，發揚個人特長，爭做有用之才。
“天下興亡，匹夫有責”這一激勵人們報效祖國的古訓是許多有志之士的座右銘，也是當代中國光大少年的心聲，思考怎樣規劃人生，立志成才，進行理智的選擇，以才幹和責任塑造自己的輝煌人生，創造祖國美好的未來，這是中國人民的共同理想，也是一個夢。而這一崇高的夢，將有我們這一代人來實現。
中華民族在經歷無數次失敗後依然百折不撓，不懈探尋着實現民族復興的正確道路，危難之際中國共產黨登上歷史舞台，成為實現中國夢的核心領導力量。
第2篇：《百年追夢，全面小康》讀後感
下面由本站的作者為你提供《百年追夢，全面小康》讀後感的寫法。
我是一個愛閲讀的女孩，喜歡徜徉在書海中，從書中汲取營養。週五的一節閲讀課，我在書包裏一翻，發現了一本書《百年追夢全面小康》，看了這本書的封面，覺得毫無新意，隨意地翻看了起來，可是一旦看起來，我便被書中的內容深深地吸引住了，愛不釋手。
其中有這樣一篇文章——《中國高鐵，打造一批創新型領軍企業》。提起“中國高鐵，人們會眼前一亮，情不自禁地豎起大拇指，讚歎道：牛！到20xx年3月，中國高鐵運營里程達19萬公里以上，佔世界60%以上，中國高鐵，到底中國高鐵牛在哪裏呢？七個世界第一就是一個完美的答案。第一是世界等級最高的高鐵——京滬高鐵。第二是世界首條高寒高鐵——哈大高鐵。哈爾濱一一大連高鐵是首條也是世界第一條高寒地區高速鐵路。第三是世界單挑運營里程最長高鐵。京廣高鐵是世界全球運營里程最長的高速鐵路，全場2298公里。第四是世界上一次性建成里程最長的高鐵——蘭新高鐵。它是首條穿越沙漠，大風區的高鐵；它橫貫海拔最低的吐魯番盆地，橫穿海拔最高的祁連山“世界高鐵第一高隧”。第五是譜系最全的動車組“大家庭”。第六是最驚人的高鐵運量。第七是世界最先進的牽引技術，中國攻克了第三代軌道交通牽引技術，即永磁同步電機牽引系統，掌握完全自主知識產權，成為中國高鐵製勝市場的一大戰略利器。
看完了這篇文章，我的心為之一震：這就是咱們中國人引以為傲的高鐵！現在高速鐵路既快又舒適，中國高鐵已經成為全國乃至全球高鐵的領導者，一枚硬幣在中國高鐵上，可以立着長達九分鐘，卻從未倒下！一對外國姐妹，姐姐從布里斯到悉尼，而妹妹則坐中國高鐵從上海到北京，從上海到北京，比布魯斯到悉尼還多了280公里，最後妹妹先到，而姐姐卻坐了十六個小時。
我也有過乘坐的親身體驗：在去年暑假裏，媽媽帶我從廣州坐高鐵到深圳，它們兩地相距147公里，當坐上高鐵時，空調風一陣陣吹來，舒服極了。那時已經是晚上了，剛坐好，高鐵就緩緩地啟動，剛出站沒多久，高鐵行駛的速度在一點一點地變化着，不斷地往上增，速度從每小時100公里提升了200公里，只一會兒，又提到299公里！再一眨眼，速度就到了342公里。我和媽媽眼珠子瞪得老大，生怕看錯了，但確確實實沒錯，偶爾還會更快些！列車行駛如此之快上，卻非常平穩，在車上可隨時隨意走動，如履平地。原本暈車的我，坐上去反倒心曠神怡了。高鐵上的各種服務設施一應俱全：吃的喝的什麼都有，令你心情更好。在眨眼的一個瞬間，到站了，媽媽打開手機一看，三十分鐘就走完了147公里，時間比我們從柳城去柳州還快，它們兩地相距才四十幾公里，開車就需要一個多小時，這真是一個明顯的`差距呀！心底不得不佩服高鐵的速度驚人！讓我們讚不絕口，刷新了我對高鐵的認識。
外國人對我們的高鐵也是頻頻稱讚：有一個美國小夥子説，高鐵媲美大飛機，高鐵上乾淨，整齊，也不怎麼擁擠，高鐵上的座位更像飛機上的，真的跟北京西站很不一樣。列車從洛陽龍門到西安，全程四百公里，耗時約一個半小時，真的很快。同樣的路程，普通火車要走大概五小時。聽了外國人的一番講述，我的心裏更是自豪！
乘坐了我們中國的高鐵，再看看網上印度的火車，車頭車尾，車身兩旁，到處“掛”滿人，甚至車頂也有人，更不用説車廂裏擠得水泄不通了。這一對比，讓我更加為自己是一箇中國人而自豪！為能乘坐“媲美大飛機”的高鐵而驕傲！
中國科學技術的迅猛發展，帶動各種技術的發展，“高鐵是中國新的四大發明之一”，令世人矚目驚歎！曾經落後的中國今朝終於揚眉吐氣了，作為新時代的接班人，我們要更加努力，把自己的祖國建設得更加美好。
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