港口辦事處個人述職報告

第一篇：港口辦事處個人述職報告

港口辦事處個人述職報告

尊敬的各位領導、同事們：

大家好！

時間一晃而過，彈指之間，2014年已接近尾聲，過去的一年在領導和同事們的悉心關懷下，通過自身的不懈努力，我在工作上取得了一定的成果，當然也存在着諸多的不足。值此新舊交替之際，我將總結2014年的成果和不足，展望2014年的工作，為以後的工作打下堅實的基礎。

2014年4月份我光榮的成為了西蒙集團的一份子，在港口辦事處領導和同事們的帶領下，通過三個月的試用期，我完全的融入到了港口辦事處的大家庭之中，並能較好的完成港口辦事處的各項工作內容，現將我的工作情況做出總結如下：

1、企業文化建設方面。通過半年多的對企業文化的學習和體會，我意識到了企業文化的重要性和必然性，並已經將西蒙的企業文化漸漸的融入到了我的日常生活和工作中。

2、接車工作方面。我能及時的掌握列車的批裝情況及到車情況等信息，並準確的和調度進行車次、接卸場地、車號等情況的核對,順利的保障了接車工作有序的進行。但在點菜單困難時和調度進行協調方面還有待欠缺。

3、裝船工作方面。我能在船舶報港之前準備好相關材料，第一時間完成船舶的報港任務，同時對船舶信息、與商檢協調及裝船過程的盯控都有一定的成果。在與客户、船長及大幅的溝通方面也有一定的成績，每次裝船都保證了不讓任何一噸，為公司的利益做了貢獻。

4、內勤工作方面。各類報表均能在第一時間完成並及時上報，在瞭解到第一手相關的煤炭信息後能及時的反饋給相應的領導。但是有時候會對細節有所疏忽，造成部分報表的錯誤，對各類日常報表的創新也有所不足，這兩方面目前已經大大的有所改觀，基本已不會出現雷同的錯誤。

回顧2014年，我在工作方面的不足可以概括為三個方面——溝通能力、創新能力、細節問題。在溝通能力方面，雖然在參加港口辦事處的工作後有了一定的提高，但是仍有所不足。我計劃加強這方面的訓練，平時多向溝通能力較強的同事學習，增加自己的閲讀量以便能有更多共同的話題，並多和身邊的人溝通，在日常生活中提升溝通能力。在創新能力方面，我並不是沒有創新的意願和思路，只是很多想法往往止於想法而未付諸於實踐，以後我會勤加思考，並把自己的想法進行實施和報告給領導。在細節問題上，我已經開始要求自己每次工作都進行多次的檢查和核對並對沒有把握的數據不進行統計，現在已經在細節方面有所改觀，但是要把這種方法養成習慣還需要一段時間，我會在後面的工作中繼續按這樣的條件要求自己。

展望2014年，我對未來的工作有以下幾點想法。首先在日常工作方面，在完成本職日常工作的前提下對工作方法和模式進行創新，並深入學習西蒙企業文化，同時向其他單位學習相關工作經驗，做到取長補短。其次在與其他部門的溝通方面，不在單純的進行一對一的電話和oa聯繫，要及時進行信息的傳播，讓其他同事第一時間得到相關信息，以免造成信息的延誤或重複詢問。最後我計劃定時對港口發運數據進行總結和分析，同時多分析市場信息，提升自己的判斷能力和大局觀。

港口辦事處的工作內容要求我們有較強的溝通能力和責任心，港口辦事處的工作環境要求我們必須團結一致，所以我們應該擰成一股繩為公司的利益而努力工作。另外，我建議公司能在原有erp軟件系統的功能上開發更多的工作模塊。例如通過軟件集裝站能錄入集裝站庫存情況和請車、批車、列車信息等要素，而港口辦可以依據集裝站錄入的信息進行點車和列車到港的跟進；港口辦可以將場存情況、船舶信息、列車軌道衡和化驗報告、考勤表、月報、週報等信息錄入系統，方便煤炭公司和集裝車查閲。這樣不但能加強不同部門的溝通能力，使公司辦公數據能長時間保存和集中分析，還能使公司實現內部辦公“無紙化”。

我是一個責任心強和態度積極的人，同時很注重別人的想法和看法，學習理解能力和適應能力都比較強，工作上比較喜歡在創立了一個固定程序後按標準做事，溝通能力有待提高。我理想中的職業定位是管理型，雖然在人際協調能力上有所欠缺，但是我正在通過學習來改善。我個人計劃通過5到7年的學習來完善自己的基礎，在這期間成為中層管理人才，然後再用10年的時間來擴寬視野，在40歲之前成為高層管理人才。

以上是我2014年的述職報告，請各位領導和同事們審查。2014年在我們的努力奮鬥下已經走到了結尾，2014年在我們的團結奮進中一定會是個豐收年！

第二篇：港口辦事處個人述職報告

尊敬的各位領導、同事們：

大家好！

時間一晃而過，彈指之間，2014年已接近尾聲，過去的一年在領導和同事們的悉心關懷下，通過自身的不懈努力，我在工作上取得了一定的成果，當然也存在着諸多的不足。值此新舊交替之際，我將總結2014年的成果和不足，展望2014年的工作，為以後的工作打下堅實的基礎。

2014年4月份我光榮的成為了xx集團的一份子，在港口辦事處領導和同事們的帶領下，通過三個月的試用期，我完全的融入到了港口辦事處的大家庭之中，並能較好的完成港口辦事處的各項工作內容，現將我的工作情況做出總結如下：

1、 企業文化建設方面。通過半年多的對企業文化的學習和體會，我意識到了企業文化的重要性和必然性，並已經將xx的企業文化漸漸的融入到了我的日常生活和工作中。

2、 接車工作方面。我能及時的掌握列車的批裝情況及到車情況等信息，並準確的和調度進行車次、接卸場地、車號等情況的核對,順利的保障了接車工作有序的進行。但在點菜單困難時和調度進行協調方面還有待欠缺。

3、 裝船工作方面。我能在船舶報港之前準備好相關材料，第一時間完成船舶的報港任務，同時對船舶信息、與商檢協調及裝船過程的盯控都有一定的成果。在與客户、船長及大幅的溝通方面也有一定的成績，每次裝船都保證了不讓任何一噸，為公司的利益做了貢獻。

4、 內勤工作方面。各類報表均能在第一時間完成並及時上報，在瞭解到第一手相關的煤炭信息後能及時的反饋給相應的領導。但是有時候會對細節有所疏忽，造成部分報表的錯誤，對各類日常報表的創新也有所不足，這兩方面目前已經大大的有所改觀，基本已不會出現雷同的錯誤。

回顧2014年，我在工作方面的不足可以概括為三個方面——溝通能力、創新能力、細節問題。在溝通能力方面，雖然在參加港口辦事處的工作後有了一定的提高，但是仍有所不足。我計劃加強這方面的訓練，平時多向溝通能力較強的同事學習，增加自己的閲讀量以便能有更多共同的話題，並多和身邊的人溝通，在日常生活中提升溝通能力。在創新能力方面，我並不是沒有創新的意願和思路，只是很多想法往往止於想法而未付諸於實踐，以後我會勤加思考，並把自己的想法進行實施和報告給領導。在細節問題上，我已經開始要求自己每次工作都進行多次的檢查和核對並對沒有把握的數據不進行統計，現在已經在細節方面有所改觀，但是要把這種方法養成習慣還需要一段時間，我會在後面的工作中繼續按這樣的條件要求自己。

展望2014年，我對未來的工作有以下幾點想法。首先在日常工作方面，在完成本職日常工作的前提下對工作方法和模式進行創新，並深入學習xx企業文化，同時向其他單位學習相關工作經驗，做到取長補短。其次在與其他部門的溝通方面，不在單純的進行一對一的電話和oa聯繫，要及時進行信息的傳播，讓其他同事第一時間得到相關信息，以免造成信息的延誤或重複詢問。最後我計劃定時對港口發運數據進行總結和分析，同時多分析市場信息，提升自己的判斷能力和大局觀。

港口辦事處的工作內容要求我們有較強的溝通能力和責任心，所以我們應該擰成一股繩為公司的利益而努力工作。另外，我建議公司能在原有erp軟件系統的功能上開發更多的工作模塊。例如通過軟件集裝站能錄入集裝站庫存情況和請車、批車、列車信息等要素，而港口辦可以依據集裝站錄入的信息進行點車和列車到港的跟進；港口辦可以將場存情況、船舶信息、列車軌道衡和化驗報告、考勤表、月報、週報等信息錄入系統，方便煤炭公司和集裝車查閲。這樣不但能加強不同部門的溝通能力，使公司辦公數據能長時間保存和集中分析，還能使公司實現內部辦公“無紙化”。

我是一個責任心強和態度積極的人，同時很注重別人的想法和看法，學習理解能力和適應能力都比較強，工作上比較喜歡在創立了一個固定程序後按標準做事，溝通能力有待提高。我理想中的職業定位是管理型，雖然在人際協調能力上有所欠缺，但是我正在通過學習來改善。我個人計劃通過5到7年的學習來完善自己的基礎，在這期間成為中層管理人才，然後再用xx年的時間來擴寬視野，在40歲之前成為高層管理人才。

以上是我2014年的述職報告，請各位領導和同事們審查。2014年在我們的努力奮鬥下已經走到了結尾，2014年在我們的團結奮進中一定會是個豐收年！

第三篇：述職報告（港口）

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市工委領導、同志們：

根據市工委的安排和要求，現將我局領導班子1998－2014年工作彙報如下：

1997年12月，市工交工委代表市委、市政府宣佈了港口新一屆領導班子。1998年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產黨員——敬業創業，做港口公僕——愛港愛崗，做優秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江總書記“三個代表”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮鬥、實幹創新、穩中求進，實現了重慶港發展的歷史性跨越。經濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為重慶港在新世紀的發展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。

<font size=3>一、致力於建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子

</font>新班子成立後，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求幹部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做；二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規定，規範個人的行為，自覺接受職工的監督；三、以強烈的進取精神和神聖的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值。

2014年，重慶市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨幹，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區的七個單位的經營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了重慶市形象工程建設的順利進行。

在加強班子自身建設上，我們先後制定了《重慶港領導班子、領導幹部黨風廉政建設五項制度》、《重慶港領導班子、領導幹部思想作風建設七項制度》。為了強化幹部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《重慶港幹部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導幹部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯繫自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導幹部的工作水平。

黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協調，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補台、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研後決策，先民主後集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。

局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導幹部定點聯繫制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現場辦公等形式，直接聽取基層單位和羣眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鈎基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經濟效益和文明建設掛鈎考核，為基層排憂解難。

班子的正氣、領導的志氣，激發了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優”票率均達95％以上。</p>

<p><font size=3>二、推進管理創新，建立適應市場的好機制

</font>在港口向社會主義市場經濟轉軌過程中，作為企業的核心和決策層，我們把推進管理創新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產力的關鍵點，積極、穩妥地處理好港口改革、發展、穩定的關係。

我們堅定不移地實施科技興港戰略，推行生產技術一體化創新管理體制，推進了生產組織工藝流程的優化、設備的經濟運行，促進了港口生產力的發展，港口技術含量得到提高，機械化程度達到95％以上，重慶港九被重慶市命名為高新技術企業，是全國港口企業中第一家高新企業。港口信息化建設已開發出生產、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統，基本實現了辦公自動化。1999年承擔重慶市科委交辦“重慶信息港水上客貨運輸信息網”的課題，成功開發集裝箱plc遠程智能系統，酒店業管理系統，港口信息化建設取得一定成績。

在推行全員勞動合同制的基礎上，實行全員勞動優化組合。在廣泛、深入宣傳的前提下，局機關首先開展優化組合，為全港作出表率。通過公開、公平、公正的競爭，自上而下與自下而上相結合的雙向選擇，建立起勞動用工的優勝劣汰機制，職工的危機意識和競爭意識大大增強。多年來我們在用工上堅持以產定員、以崗定員，不養懶人、閒人，配合港口生產結構調整，積極開發第三產業，合理安排、自行消化富餘人員，逐年推進用工機制的深化，未向市再就業中心推出一個下崗職工。在分配製度上，我們堅持效率優先，兼顧公平的原則，把分配與職工的勞動技能、勞動強度、工作責任、貢獻大小緊密聯繫起來，建立起了以按勞取酬為主體的績效掛鈎的分配製度，有效調動了職工的生產積極性。

為了推行質量興港戰略，我們堅持用質量打造勞務名牌，提高市場競爭力，始終用“安全第一、質量第一、信譽第一、效益第一”來檢驗我們的工作。質量管理嚴格按照iso9002國際標準執行，繼續保持國際互認和通行的質量認證證書，榮獲了“全國質量管理先進企業”稱號。

港口安全風險極大。我們把安全工作放在重中之重的位置，貫徹落實“345”工作法、安全工作“333”制和“5＋2”現場管理原則，實行安全工作的“高壓線”原則和“火爐”原則，建立起橫向到邊，縱向到底的安全監控體系，基本杜絕了重大安全責任事故的發生，年年榮獲“重慶市安全生產先進單位”稱號。

在財務管理上實行綜合治理，以加強資金管理為核心，以成本管理為重點，堅持統收計支，強化監督和有序管理，目前，港口資金儲備合理有度，資產結構、資本經營處於安全和良性狀態。

<font size=3>三、面對逆境，自立自強，創造好效益

</font>1998—2014年，東南亞金融危機對我國的持續影響，宏觀經濟不景氣，市場萎縮，公路、鐵路、地方碼頭競爭分流，油價飈升，成本剛性增長，加之百年難遇的長江特大洪水和數十年未遇的特枯水位，造成航道受阻，導致港口主業不興，副業不振。儘管環境惡劣，市場變化大，王國光局長總攬全局，沉穩應變，認真調查研究了長江水運的現狀和發展趨勢，撰寫並作了《重慶港未來十年經濟形勢分析》上、下篇的報告，以此為基礎，制定了《重慶港十年發展綱要》，規劃了重慶港的發展藍圖。局領導班子帶領全港職工頑強抗爭，實現了以主業為龍頭的船、港、貨、運一條鏈；以副業為龍頭的吃、住、行、遊一條龍；以信息化建設為龍頭的內聯外引一張網，初具規模的工、商、貿、服一體化經營格局，穩定了經濟效益，改善了財務狀況，連續五年榮獲“重慶市質量效益型企業”獎牌。總資產由1997年的 7億元增長到 14.8億元，淨增7.8億元；淨資產由2.3億元增長到6.23億元；資產負債率由66.2％下降為38.7％；國有資本增值率由100.34％增長到 200.48％；今年1－5月總收入比去年同期增長34.5％，成本收入比率比去年同期下降17.6％。

自籌資金興建的三星級朝天門大酒店，榮獲“重慶市十佳星級酒店”授牌。重慶港旅遊公司綜合經營指標在重慶市旅遊業名列第六位，榮獲“重慶市十強旅行社”和“重慶市十佳旅行社”授牌。 副業已逐步成為港口新的支撐性產業。

重慶港九股份有限公司經過一年多的規範運作，通過中國證監會嚴格審核，於2014年7月11日成功上市。

為三峽工程配套建設的九龍坡特重件碼頭，已於2014年末的枯水期開工建設，為三峽工程大型設備的運輸提供了可靠保障。

九龍坡港區大件倉庫工程、江北樑沱滾裝碼頭和貨場擴建工程、藍家沱港區綜合樓和庫場工程等項目的實施，使港區的功能進一步配套、完善，增強了港口進擊市場的能力。

2014年底，我局斥巨資在九龍坡高新區置地240畝，規劃建設重慶港物流園區，以此為標誌，真正開始了重慶港“以港為本”戰略的實施。

<font size=3>四、帶出高素質的職工隊伍，以提高企業的生存能力

</font>職工是企業之本，活力之源。帶出一支特別能戰鬥的隊伍，是保證企業生存發展的根本。三年來，我們堅持不懈地完善以人為本的管理機制和“嚴管、厚愛、重獎、重罰”的激勵機制，在全面提升職工隊伍的技術業務素質和政治思想素質上狠下功夫，先後制定和實施了《重慶港禮儀準則》、《重慶港領導幹部須知》、《職工文明公約》、《職工誡勉規定》、《機關工作“五滿意”標準》等，頒佈實施《禁煙令》、《禁酒令》、《禁牌令》，並在全港範圍內推行“三四五”工作法，保證了安全質量有章可循，裝卸服務文明規範。

我們立足於全方位提高職工素質，把開展崗位練兵提高勞動技能與培養職工敬業精神結合起來，以職工樂於接受的文化載體，通過寓教於樂的方式激發了職工的主人翁精神，職工不斷樹立起“用户是衣食父母，質量是生存之本，尊客愛貨就是愛港愛崗”的價值觀，把企業的命運和個人的理想緊密地結合在一起，愛港如家，愛崗敬業，文明裝卸，文明服務。近幾年來，水運企業全行業蕭條，我港職工隊伍始終保持紀律不鬆，幹勁不減，精神不垮，人心不散。1998年，當特大洪水襲擊重慶港，重慶港水位一夜之間陡漲6米，局長王國光率領班子成員趕赴抗洪搶險第一線，廣大職工一呼百應，萬眾一心，終於化險為夷，保住了國家財產和職工的生命安全。</p>

<p><font size=3>五、培育企業文化，提升文明程度，展示良好風貌

</font>1998年至2014年，是重慶港職工思想素質、精神面貌發生深刻變化的時期，三年中，局黨委一班人抓職工隊伍“好風貌”從職工思想政治工作、培育企業文化和文明建設着手，有效地提升了企業的文明程度和隊伍素質，保證了企業正確的政治方向和經濟效益的不斷提高。

黨委把思想政治工作、文明建設工作納入企業管理範疇，實行目標管理、量化考核，與行政工作同時下達、同時檢查、同時考核，並做到同等重視、同等獎勵，賦予同等權威，克服“兩張皮”。

黨委在幹部中開展“愛港、愛崗、愛職工”的“三愛”教育，樹立起“職工是幹部的第一服務對象、職工情緒是工作的第一信號”的觀念，思想政治工作以真心實意解決職工疾苦為基本功，建立起“領導服務好職工、職工服務好客户、客户回報企業”的良性循環。2014年3月22日，中央電視台《焦點訪談》就我港思想政治工作做了專題報道，中國企業政研會2014年年會進行了推廣。

在精神文明建設上，黨委根據港口發展的要求，開展特色化和富有時代感的“新三學一創”活動，即“幹部學李敏，黨員學熊益，職工學湯順江，創文明港口”的精神文明建設目標，通過塑造和宣傳職工熟知和認可的身邊典型，推動文明創建活動和職工職業道德的建設，把提高企業文明程度和職工文明素質作為重慶港的跨世紀目標。大力開展創建文明單位活動，並加大投入，改造港區硬件設施，層層負責、年年推進港區的綠化、淨化和美化，港區環境得到改善，新增綠化面積1萬餘平方米。

1998年，重慶港獲得“全國職工職業道德建設十佳單位”殊榮。1998年至2014年，重慶港連續獲得長航系統雙文明建設先進單位。2014年，重慶港獲得“全國用户滿意服務單位”殊榮，73％的二級單位獲得市級文明單位稱號，90％以上的二級單位保持委級文明單位稱號。重慶港兩個主要客貨運輸窗口單位分別連續16年、連續8年保持了交通部“文明客運站”和“優質運輸企業”稱號。</p>

<p><font size=3>六、切實為職工辦實事、好事，增強企業凝聚力

</font>我們堅持以職工為本，量入為出，盡力而為地年年為職工辦實事辦好事，並作為貫徹落實“三個代表”重要思想的具體行動。每年為職工添制工裝，改善職工工作和休息環境；每年組織各類先進職工中的先進人物、優秀班組長旅遊、療養；斥巨資為職工住房解危，調整、新購或資助職工解決住宅近百户，改善200餘户職工住宅條件；專設“77777”職工急、難、危、險求助系統，24小時全天候為職工排憂解難；年年慰問離退休人員、經常性補助困難職工，改善職工俱樂部；對179名考上大學的職工子女給予了一次性獎勵；為職工提供上下班交通車；大力資助職工家庭改造閉路電視系統、安裝天然氣；全港職工人均年收入逐年上升，已突破萬元大關。

總結三年來的工作，我們有如下體會：

1、堅持把“三個代表”、"三個有利於"作為我們工作的準繩

作為領導班子，我們的工作進退，不是我們的個人行為，而是關係到上萬港口父老的衣食住行，關係到一方平安。我們身負重任，我們應該忠誠於事業，忠誠於港口，忠誠於職工。只要有利於發展生產力，有利於提高港口整體實力，有利於提高職工的物質文化生活水平的事，我們就大膽地幹，大膽地闖。我們深信，只要我們是港口先進生產力的代表者，是港口精神的發揚者，是忠實於全港職工根本利益的工作者，我們就能獲得全港職工的支持。我們回報全港職工對我們的信任和厚愛，就是要使事業一年比一年興旺，使職工生活一年比一年幸福，使港口一年一年地向富民強港的目標前進。

2、堅持發展才是硬道理

當我們面對重重困難時，始終追求發展，在發展中尋求解決困難、克服困難的途徑。幾年來，通過實施引資、改造、挖潛、配套、兼併、基本建設的六位一體的發展戰略，增強了港口的競爭實力。針對水運市場的變化，着眼港口未來發展，我們用超前和發展的意識和觀念看待和處理港口的發展問題，不斷對港口傳統結構進行戰略性調整，超前規劃、建設九龍坡國際集裝箱專用碼頭，改造汽車滾裝碼頭，為港口尋求到了新的經濟增長點，保持了港口的持續發展。

3、堅持只有改革才能求生存求發展的觀點

我們港口之所以今天仍然挺立在水運行業，是因為我們不斷在改，不斷在創，凡是不利於提高港口生存能力、競爭能力的事，我們都要反省，都要改進、改良、改造。淘汰落後的生產力、改革落後的生產關係，是我們不懈的追求。我們改革創新生產管理體制，促進了生產力的提高；我們積極探索現代企業制度，推行股份制改革，使重慶港經濟步入了多元化發展的快車道；我們實施水陸並進戰略，為港口獲得了新的發展空間。

4、堅持真抓實幹的精神

對於書本理論，我們從不照搬照抄，而是結合港口實情，找出共性中的個性，從而找準港口發展的必由之路。我們注重謀勢而不急功近利，以我們紮紮實實的工作，不斷積蓄實力；我們堅持真心真意以人為本，全心全意依靠職工辦企業。我們堅持把職工作為第一服務對象，把羣眾的情緒作為研究工作的第一信號，把羣眾滿意作為考核的第一標準，把信心和力量建立在職工羣眾中，讓職工當家作主。我們依靠和尊重職代會，組織職工參與港口改革、管理和重大決策。

5、堅持以開放的心態促進觀念轉變

我們根據內外環境的變遷，不斷調試行為和觀念。當取得成績時，我們不忘檢查有沒有自我感覺良好、自我成就感，我們勇於挑戰自我，更新自我；在遇到困難和挫折時，又堅定必勝的信念。我們開展“思想大解放，觀念大更新，機制大轉換”的三大教育，來摒棄陳規陋習，獲得發展的新動力。

以上彙報如有不當之處，敬請市工委領導批評指正。

第四篇：港口經理述職報告

述職報告

時光如水，光陰似箭，充滿機遇與挑戰的二o一0年已經過去，通過上級領導的幫助指導，加之我部全體同志的注重合作協調，在汗水和智慧的投入中，各方面工作取得了新的成就，有了新的進步。看到我港吞吐量蒸蒸日上，自然櫃操作量創歷史新高，我內心感到無比欣慰和驕傲。

我是在今年3月份按公司安排調任操作部經理，主要負責生產和管理的全面工作。今年我港完成集裝箱吞吐量18.4萬teu,自然櫃操作量完成16.65萬箱，增幅尤為明顯，達到了我港的歷史新高。不僅較好地完成了公司年初所制定的生產任務，而且我部的成本支出也較去年有了一定的下降。在工作中我能夠忠實履行職責，不斷開拓進取，全身心地投入到各項工作實踐中。

現將二o一o年的主要工作情況述職

一、以安全生產為前提，各方面工作的開展均以“安全”兩字為出發點。

操作部是我港的生產一線部門，高效的生產是公司營收的基本保障，但卻需要時時把安全放在第一位認真履行。機械的檢修保養為安全生產提供了第一層有效的保障。在今年，我部已將機械保養維護作為考核納入各崗位操作人員的績效工資考核體系中，引導督促操作手在作業過程中嚴格按照規範進行操作，有效地避免了人為原因所致的機械故障或受損現象。同時通過與機械生產廠家工程師等技術人員的溝通學習，以此提高我港維修人員的技能水平，保障機械故障的維修

質量做足做到位。而且我部也不斷通過教育、宣傳等多種途徑加強各崗位人員的安全意識培養。

二、以提高操作效率為根本，高效順暢地完成港口每日的作業需求。

作為操作部的管理人員，我不僅通過以往的工作經驗瞭解掌握本部門各崗位的操作規程，而且藉助親臨現場加強自己在機械維修及管理方面的知識掌握。通過這些努力，我能夠在整個生產流程中對設備人員進行合理的調配，以最少的人力物力投入獲得最高的效率輸出，從而取得生產效率的最大化。並能夠科學地將根據每日的生產需求，靈活機動地安排機械人員，使每個生產環節環環緊扣，高效運行。而且在操作模式上進行大膽創新改進，旨在提高我部每一環節的操作效率。例如45噸吊機更換鋼絲繩的工藝上，我部先後兩次進行了優良改進，現今已從以往近一天的更換時間壓縮到了4—5個小時。同時，不斷通過同班組內操作手之間的技能交流來提升整個團隊的技能水平，對生產效率的提高起到了促進作用。並較好地與公司其他部門取得溝通，最終高效地完成港口每個生產環節的作業。

三、以成本控制為基準，通過不斷尋求優質的供應商和選擇合適的產品，最終實現成本的有效下降。

作為我司每年成本支出最大的部門，從下半年開始，我部就直接從從物料採購環節上下足了功夫，不斷更換選擇優質的供應商，最終購買到高質低價的產品，截至年底已節約近12萬元的直接採購成本。其次不斷通過生產的實際消耗，制定合理的生產成本標準，並嚴格按

照標準實行，保證每月各類物料消耗都通過考核保持在正常的水平內，一旦出現較大的起伏，則要查找原因，糾錯歸正。能重複使用的一定要重複使用，不能重複的力爭變廢為寶，通過尋求多途徑的節約方法，對成本控制實行細化管理。從全年的成本支出情況來看，在自然櫃操作量較去年增加2.4萬，增幅18.11%的情況下，我部整體的成本卻僅增長1.39%，單箱操作成本較去年下降14.15%。

四、以樹立良好形象為牽引，在堅持行為影響、示範引路的前提下激發部屬的工作熱情。

俗話説：“喊破嗓子，不如做出樣子”，作為部門的領導者，如果在台上説的是一套，在台下做的又是一套，就會對下屬造成非常不好的影響。因此，在日常工作中，我非常注重自身的形象，要求部屬做到的，我自己首先堅決做到；要求部屬不做的，我絕不首先違犯。一年來，經常深入基層與員工取得有效的溝通，並主動幫助他們解決實際的困難，使大家心裏話願意和我講，困難事願意找我辦，有效的保證了全部人員思想穩定，形成了一盤棋局面。現今我部門各崗位人員均能以公司利益為重，以部門利益為重，講團結，講協作，安全高效的完成了各項生產任務。

工作中存在的問題

回顧一年來的工作，雖然工作中取得了一定的成績，但依然存在着不足之處。首先，安全管理方面沒有做到面面俱到，一些細節地方沒有引起足夠的重視；其次，各班組之間沒有取得有效的溝通配合，對生產環節的有序進行產生了一定的影響。因此，我將在接下來的工

作中及時改正，加強這些薄弱方面的改進力度。

2014年的計劃安排

在明年的工作中，我要繼續不折不扣地抓好各類機械的安全管理工作，保證各項生產均能安全有序進行，杜絕任何安全隱患的發生。繼續提高自己的管理水平，掌握好的工作方法，有必要更多的學習機械管理維修方面的理論知識，使自己的全面素質再有一個新的提高。同時要嚴格控制本部門的成本支出，進一步強化部門員工敬業精神和崗位職責的培養教育，制定合理有效的規則制度，在部門內形成良好的執行力文化，上下級之間要形成一種團結協作的氛圍，打造出和諧高效的團隊，為我港明年再創輝煌奠定堅實的基礎。為公司在新一年的生產發展中再上新台階、更上一層樓貢獻出自己的力量！

第五篇：港口員工述職報告

港口員工述職報告

尊敬的各位領導：

大家好！按照公司要求，今天在這裏向大家彙報一下我來港工作後的基本情況和感受。我事去年四月份來港的，至今已經有一年多的時間了，在這一年多時間裏，在公司和隊領導的親切關懷下，在師傅和同事們的教導幫助下，我從一名剛踏入社會的懵懂小夥轉變成為一名合格的員工，無論是從思想認識還是業務技能等各方面都有了很大的提高，同時也深刻認識到自己還有有很多的不足與差距。下面我就從以下幾個方面來彙報一下這一年多來的思想、學習和工作情況，不當之處，請領導、同事們批評指正。

一、 工作總結與收穫

在來港這一年多的時間裏，自己在隊領導和班長老師傅們的帶領下，始終把學習放在首位，努力參加實踐，提高自身綜合素質，在個人思想和業務技能方面都有很大提高。

1、 思想方面

在這段時間裏，我通過五學、港報、參加隊裏的培訓等形式學習了青島港的企業文化，回首歷史，青島港從一個貧困小港發展成為世界第七大港，其中的辛酸和坎坷旅程，令人黯然淚下，常主席總裁帶領着我們一步一個腳印，勇往直前！堅守精神高地、熔鑄革命鬥志，八種精神指引着青島港人歷練思想、幹事創業；學習了第六屆科技大會精神，指引着青島港人人人創新、崗崗創新，共建創新型大港：學習本色，永葆青島港人那不怕苦不怕累的精神本色！在這裏，傳播的是紅色文化、激發的是革命鬥志、迸發的是創業激情、提倡的是創新精神，正是這種青島港文化促使我一點點充實、一步步成長，到現在徹底融入到青島港這個親情和諧的大家庭。

通過不斷的學習青島港的企業文化，感受常主席總裁的那一顆“一心為民，造福職工”的無私情懷，我的精神得到一次次的洗禮，深刻體會到青島港核心價值觀“信念、感情、珍惜、奉獻”的真正內涵，樹立了正確的“三觀”，增加了對港口的感情，對崗位的珍惜，從而堅定信念，轉變工作態度，紮根海港，奉獻海港。

2、 業務技能方面

從我剛來到護衞隊，隊裏就為我安排了很有經驗的師傅，手把手的教，一對一的學，再我不懂的地方，不厭其煩地認真講解，讓我用最快的速度，融入到這個大家庭中，成為一名合格的警員。

二、 存在不足與差距

1、 在思想方面，對青島港企業文化的學習還僅限於表面，未能理解其深刻內涵，思想認識還有待提高；總滿足於現狀，沒有“幹就幹一流、爭就爭第一”的工作作風，對自己要求不夠嚴格，標準不高。

2、 （1）在業務方面，業務技能不精，對於工作繁忙的時候，還有手忙腳亂的現象，充分説明的業務技能有待提高。（2）解決突發問題的能力不強，因此還需要不斷學習新業務、新技術，不斷提高自己的各方面綜合素質，做到對待任何工作都遊刃有餘。

3、 責任心不強，對工作總是流於表面，得過且過，存在僥倖心理，與優秀警員相比，還有很大差距，再日常值班期間，服務態度過於僵硬，人性化服務不夠，服務技巧不夠到位，有待提高！

三、 今後的工作打算和努力方向

在今後的工作中，我會更加努力，勤學苦練，牢記責任，認真履行崗位職責制度，堅定信念，腳踏實地，紮實工作，切實按照“幹什麼，學什麼，練什麼，精神麼”的思路切實加強自身修養，增強紀律性，組織性，提高業務技能，爭創五好員工！再以後的工作中，我決定從以下幾個方面做起，端正態度，改正缺點，為港口的建設奉獻自己的力量。

1、不斷學習，不斷進取，提高綜合素質

繼續始終不移的加強學習。學政治，學習我們青島港的百年港口文化和常主席總裁的一系列講話精神、學習《本色》系列叢書，提高思想政治素養，保持較高的思想境界；學業務，學規章制度，學習崗位職責，提高自身責任心；學技術，向老警員學習各方面技術經驗和小竅門，提高自身技術技能和工作效率；學實踐，再工作中不斷地磨練業務技能，熟的練精，精的練絕，把自己的所學成功的運用到自己的工作當中。堅持五學，不斷提高自身綜合素質，做一名德為重、信得過、靠得住、能幹事的優秀青島港員工。

3、 服從安排，聽從指揮

要時刻與公司和隊裏的思想保持一致，聽從指揮，服從安排，保質保量的完成領導交代的各項工作任務。公司的事再小也是大事，再難也要做好，要有奉獻精神，不能貪圖個人利益。既然領導調用我，就説明領導對我工作的肯定與信任，我就要服從，儘快的把領導交辦的各項工作圓滿幹好，來感謝領導對我的信任。

3、勇於創新，崗位成才

在今後的工作中，不能僅侷限於表面上的知道，要多動手，向實踐學習，多動腦，用腦工作，用心工作，多思考，多總結。利用自己所學的各項業務知識，改進工作方式，創新工作方法，提高護衞隊科技創新水平，為隊的大發展獻計獻策。

回顧這半年多時間的工作，我深刻感受到自己還有很多的不足，離成為一名優秀的青島港員工還有很大的差距，讓我們在青島港這個充滿親情、充滿和諧的大家庭裏，不斷學習，不斷成長，加倍珍惜，加倍奉獻、努力工作。我相信，在常主席總裁和“八種精神”的偉大指引下，在公司楊經理和公司黨委的堅強領導下，在全體油港職工的共同努力下，我們青島港一定能突破一個有一個的難關，創造一個有一個的奇蹟，造就一個有一個的輝煌，永葆我們青島港基業常青、長盛不衰！